受油器的结构和安装
油罐车下装油系统结构介绍
油气回收接头 安装于车体侧下方靠近卸油阀处，采
用快速连接结构，与油库和加油站进行油气置换。通常与 边板通气阀联锁。
边板通气阀 安装于油气回收管道上，控制油气回收管
路与外部大气相通。处于常开状态，与油气回收接头联锁， 在装卸油品时调整罐内压力。
在罐车装油时，油气回收阀打开， 如果油气回收接头没有与外部设备对接， 充装产生的油气将通过边阀直接排到空 气中，以避免罐体内部压力过大。
☆ 二级开启：打开上压板后，释放罐内剩余压力，保护工作人员不被压力直接冲到。 ☆ 三个备用开口：大人孔盖上备有三个辅助开口，可用于安装油气回收阀、防溢流
探杆、量油孔或外置呼吸阀。
量油孔
上压板
防溢流探杆
油气回收阀
油气回收阀 安装在车顶或者人孔盖上，控制油气进出
油罐。高密封性保证在罐车意外倾翻时不泄露。
底部装载
① 全封闭式充装，油气不扩散。 ② 油气可回收再利用。 ③ 可多仓同时进行充装。 ④ 大流量，平均半小时可充装好一 辆16吨的罐车。
顶部充装
产品充装 油气排到大气中
底部充装油气ຫໍສະໝຸດ 出、输入产品输出产品输出
油气排出、输入
产品充装
底部装载的基本操作流程：
1、当卸油阀栏板开启后，对接油气回收管路，和防溢流插头。 2、开启加油平台上的防溢流控制器，对接好接地线和信号线后，控制器会闪绿灯， 如此时为红灯择需检查线路是否对接正确。 3、开启气动总开关，油气回收阀打开，边板通气阀关闭。 4、开启气动子开关，海底阀打开。 5、对接下装鹤管，开启阀门，开始充装。 6、油料通过卸油阀和海底阀输入到罐体内。 7、油料进罐后，上升的液面把罐内的油气挤出油罐，通过油气回收阀和油气回收接 头输送到油库的回收置换装置内。 8、在充装过程中，液面达到额定探测点时，防溢流探杆将中断信号，平台上的控制 器将发出警报，在解除警报后，才可以正常加油。 9、充装完毕后，卸除所有连接部件，关闭气动开关，罐车方可离开。
受油器检修指导书
水轮机受油器检修1受油器拆卸前的准备工作1．1计划和方案。
1．2拆卸的注意事项。
妥善保管好拆卸下来的每一个零部件，做好各部件的防损及防污染措施，包括绝缘垫和绝缘套。
工具器与现场工具器摆放与卫生。
1．3必要的准备。
准备好必需的工具、吊具、内径百分表、内径千分尺、塞尺、白布、记号笔、记录笔及笔记本。
1．4安全措施布置。
拆卸前应做好所有的安全措施。
投入转子机械锁定，切断至受油器的油源和二次电源；将高位轮毂油箱和调速器集油箱、浆叶接力器的开启和关闭操作油管中的油排净；受油器顶筒前装设了用于轮毂检修用的堵丝，应投入该装置，保持轮毂内油不外泄，使轮毂保持油压，避免尾水渗漏到轮毂内，又可以减少在检修后对轮毂充油的工作，同时还可避免流道排水。
2外围设备的拆卸。
安全措施做好后拆除浆叶开度反馈装置、档风板、爬梯、过速保护装置等妨碍受油器检修工作正常开展的设备。
3受油器本体与浮动瓦的拆卸。
3．1拆卸浆叶回复杆与传动连杆的轴套，并取下传动连杆的活动部分。
3．2检查受油器的油已排尽，拆除与受油器连接的轮毂油管后，拆除壳体顶盖（图号4）可见推力轴承（图号61）注意拆除推力轴承螺母M42是左旋（图号62）和推力轴承后有一小销，应收好，利用手拉葫芦拆除壳体1（图号17）。
3．3拆除下游端盖（图号43）、下游挡油环（图号47），利用顶丝方法拆除支撑3（图号40）顶丝不够长可加塞Ø12钢柱。
拆支撑3可见轴承3（图号39）。
将这4个部件往下游推放。
3．4拆除开启腔侧支撑2（图号33）将其向下游推放，可见轴承2（图号32）。
拆除支撑1（图号55）取出关闭侧的轴承1（图号31）。
3．5分别利用内径百分表测量安放轴承1位置与受油体、利用内径千分尺测量轴承3位置与受油体的±X、±Y向的径向间隙，并作好记录。
塞尺测量轴承1、轴承2、轴承3与外操作油管的总间隙，并作好记录。
3．6用500V的摇表检测受油器对地绝缘电阻，并做好记录。
水轮发电机组受油器振动异常分析与处理
水轮发电机组受油器振动异常分析与处理摘要：本文主要论述了水轮发电机组受油器的总体结构、相应的工作原理以及收油机在水轮发电机组中的重要作用。
受油器是水轮发电机组的主要构成部分之一，也是整个发电机组中比较容易出现故障的部位。
本文根据水电厂中的水轮发电机组受油器进行针对性分析，了解水轮发电机组受油器振动异常的主要原因，并提出相应的解决措施。
广大技术人员对相关受油器进行实施监督，检测受油器在水轮发电机组的运行状况并对相关状况进行及时处理与分析。
关键词：水轮发电机组；受油器；异常分析与处理引言：受油器是双调节水轮机所具备的关键设备，也是发电机组的重要部件之一。
随着发电机组的工作时间增长，受油器会陆续出现一系列工作磨损状况，例如浮动瓦异常磨损、漏油量增大等意外故障。
这些故障出现的原因各不相同，发生的程度也有所不同，但是都会对电机组安全工作造成严重威胁，因此受油器的工作质量以及工作性能是十分重要的。
本文根据电厂水轮发电机组的实际运行工作状况来对受油器振动异常状况进行论述，并对其故障原因进行详细的分析与处理。
一、简述受油器1.受油器工作原理受油器油管是由两大部分构成的，其中一部分为静止压力油管，静止压力油管是沟通桨叶主配压阀和受油器的桥梁，其主要功能是将压力油运输到受油器内，并且油管的位置保持不变。
此时，受油器的主要功能为把桨叶接力器中的压力油并且把旋转油管中的回油传输到静止压力油管中。
另一部分为旋转油管，其主要作用为沟通受油器以及桨叶接力器，主要的位置在发电机的工作轴内部，并且与轴同心，与内油管、外油管套合，形成彼此之间不相通的油管结构，旋转油管在工作时会跟随水轮机一同旋转。
受油器密封极其严密，采用特殊材质来进行每一个工作部位的密封。
这种密封作业会极大地提高受油器的工作性能，轻微的渗漏现象也不会影响到桨叶接力器的正常工作。
受油器的主要工作原理为将浮动瓦的控制结构进行分离，并添加了隔离装置以及轴保护装置，压力油主要是通过操作油管分两组进入浮动瓦的控制结构，再通过发电机的延伸轴进入到桨叶接力器中。
液压辅件课件(3)
隙式滤油器。它常用
于液压系统的压力管
及内燃机的燃油过滤 系统。
线隙式滤油器 －发讯装置 －端盖 －壳体
－骨架 －铜丝
3. 纸芯式滤油器
纸芯式滤油器是以处理过的滤纸做过滤材
料。为了增加过滤面积，纸芯上的纸呈波纹状。
纸芯式滤油器性能可靠，是液压系统中广泛采
用的一种滤油器。
但纸芯强度较低，
A－A
且堵塞后无法清理，
（5）放油口与清洗窗的设置
油箱底面做成斜面，在最低处设放油口，平时用 螺塞或放油阀堵住，换油时将其打开放走污油。换油 时为便于清洗油箱，大容量的油箱一般均在侧壁设置 清洗窗，其位置安排应便于吸油过滤器的拆装。
（6）防污密封
油箱盖板和窗口连接处均需加密封垫，各进、出 油管通过的孔都需要装有密封垫。
（7）油温控制
油箱正常工作温度应在15-65℃之间，必要时应安 装温度计、温控器和热交换器。
（8）油箱内壁加工
新油箱经喷丸、酸洗和表面清洁后，四壁可涂一 层与工作液不相容的塑料薄膜或耐油清漆。如果油箱 是用不锈钢钢板焊制，可不必涂层。
（9）较大的油箱应设置手孔或人孔，便于维护。
总结之，进行油箱设计时，应注意以下几点：
• 一、蓄能器的类型 • 二、蓄能器的功用 • 三、充气式蓄能器的选用
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一、蓄能器的类型
1. 重锤式蓄能器
重锤式蓄能器原理见右图。它利用重锤的
位置变化来储存和释
放能量。重锤1作用于 油液，油液压力决定
于弹簧的预紧力和活
塞面积。这种蓄能器
目前已很少采用，只
有在个别的低压系统
中还能见到。
重鏙式蓄能器 －重鏙 －柱塞 －液压油
6. 要防止油液渗漏和污染。 7. 油箱应便于安装、吊装和维修。
水利发电水轮机结构件图解说明
推力轴承支架吊装
装配步骤：
首先将推力轴承锥段、 推力轴承柱段和下风罩组 装成一个整体；然后用桥 机将整个推力支架吊入机 坑；调整推力支架位置使 得推力支架轴心与支持盖 轴心一致，同时对齐各个 螺栓安装孔位；用紧固螺 栓将推力支架与支持盖紧 固在一起，保证紧固的可 靠性。
推力轴承外形
本发电机推力轴承放置在水轮机支持架上，总推力负荷为3300T，采用液压式三波纹弹性油箱支 撑结构。其主要作用就是在机组开机过程中，用高压油装置顶起转子，使得发电机转子远离制动环， 从而减少静摩擦力，保证机组正常开机；同时在机组运转过程中承受机组转动部分的全部重量，通过 推力支架进行负载转移。
轮 叶 接 力 器 装 配（一）
导轴
固定 螺栓
活塞环
装配步骤：
1.安装活塞环； 2.安装导轴；
活塞 3.安装紧固螺栓，连接活塞和导轴；
轮 叶 接 力 器 装 配（二）
装配步骤：
4. 将活塞装配体装入轮毂； 5. 安装轮叶接力器缸体； 6. 安装M160×4连接螺杆； 7. 安装M160×4螺母，采用螺 栓拉伸器紧固螺母，保证缸体 与轮毂连接可靠。
本图中隐藏了导水机构
水 封 组 件
外形图
上盖板
剖面图
上密封橡皮板
上压板
上环板
密封环 下密封橡皮板
密封水箱
下压板
水封主要起主轴密封作用，防止水从转轮室渗漏到水车室中。
水 封 安 装
装配步骤：
主轴和支持盖吊装完 成以后进行水封吊装；水 封组件基本上都是由分瓣 部件组成，所以首先应该 将各个组件分别吊入支持 盖中，然后在支持盖内部 依据设计要求进行组装成 一个整体。 本图中只表示了水封 的安装位置，没有依据实 际过程进行。
轴伸贯流式水轮发电机组安装工序改进工艺
10第44卷 第2期2021年2月Vol.44 No.2Feb.2021水 电 站 机 电 技 术Mechanical & Electrical Technique of Hydropower Station1 概述新疆某电站位于新疆维吾尔自治区喀什地区境内，下游主厂房安装4×50 MW 混流式机组，为确保叶尔羌河生态完整及右岸灌溉，设计在生态电站内布置2×1 500 kW 的轴伸贯流式水轮发电机组。
水轮机型号为GZ007-WZ-200，转轮直径2 m，发电机型号为 SFW1500-24/2210。
水轮机采用水平轴向布置，导叶与机组中心线成65°倾角。
流道由进水管、座环、导水机构、转轮室、尾水管和S 型尾水肘管及尾水渠组成。
该机组流道呈轴向布置，水流从上游流道沿水轮机轴轴向流向转轮，并流入尾水管，然后流入S 型尾水肘管从发电机正下方流出。
上游来水，以尽可能少的水力损失、均匀地引入锥形导水机构，形成理想的流量进入转轮室，然后高效地将水的势能转化为水轮机的机械能，通过水轮机轴和发电机轴使发电机转子转动，将机械能转化为电能。
水轮机主轴从肘管中水平穿过后与发电机轴连接，两轴之间设置过渡法兰，便于拆装。
发电机和水轮机轴承共用一个供油系统，集中供油。
为保证机组运行稳定，发电机机坑底部距流道有足够距离。
调速器通过接力器与水轮机导水机构控制环相连，并通过控制环实现导叶的开关，实现机组的开机、并网、增减负荷和停机。
2 机组安装方法2.1 轴伸贯流式机组安装程序本电站的轴伸贯流式机组与传统的灯泡贯流式机组结构不同，轴系和水轮机轴系布置发生了变化，一共需要3段轴进行安装调试，传统的灯泡贯流式机组安装顺序无法满足安装进度和调试精度要求，因此对机组安装顺序进行了重新调整，调整后的安装程序见图2。
2.2 机组主要部件安装 2.2.1 转轮及小轴安装转轮装配主要是由转轮体、叶片、转臂、操作机构、护罩等组成，转轮是水轮机的重要部件，水流的势能和动能通过转轮变为机组水轮机转动部件旋转的机械能，再通过主轴传递给发电机，通过发电机将机械能转换为电能，贯流式机组基本上都采用轴流转桨式转轮，转轮叶片在导水机构的配合下根据水头和负荷需求调整至最佳位置，以保证水轮机在高收稿日期： 2020-10-28作者简介： 严平文（1974-），男，工程师，从事水轮发电机组安装与调试工作。
灯泡贯流式水轮发电机组受油器安装、检修
3.2.A、B瓦端面间隙测量
如测量B瓦端面间隙时，应将受油器体侧翻B瓦腔 孔朝上，反之测量A瓦端面间隙，则把受油器体侧翻A 瓦腔孔朝上。检查A、B瓦的压板与受油器体把合接触 部位、瓦的里端有无高点，清洗各个零部件，把清洗干 净的A、B瓦临时装配到受油器体其所工作的瓦腔孔内 ，A、B瓦两侧端面密封条暂先不装，待其压板销钉槽 与浮动瓦端面销钉对正，各压板的螺栓全部戴齐打紧， 用同样的方法测量所要达到图纸要求尺寸的塞尺一圈划 通浮动瓦与A瓦或B瓦压板之间的间隙，如间隙过小浮 动瓦端面要作打磨处理，否则机组运行时转轴有一定的 摆度量，浮动瓦不能自由浮动、憋劲造成烧瓦。如间隙 过大浮动瓦端面密封不严，受油器漏油量偏大，应更换 浮动瓦。待配装合格的浮动瓦拆卸，作好测量数据记录 ，进行下一步工作。
3.A瓦安装 彻底清洗受油器体A瓦内腔、浮动瓦、压 板及压板螺栓，A瓦安装前其转轴工作位置应 涂抹透平油，用黄油粘上A瓦两端面密封条， 小心地将A瓦套装到转轴其工作位置，如A瓦 套装过程中有困难，可用干净的白布抱住木方 端面轻轻对称敲击浮动瓦端面，待浮动瓦进入 其所工作的位置后，轻轻一周旋转A瓦，检查 A瓦转动是否灵活，然后用黄油或密封胶粘上 压板密封条，将压板销钉槽与A瓦端面上的销 钉对进，旋转压板找正螺丝孔对称把紧螺栓. 。压板螺栓打紧后，用塞尺检测A瓦压板与转 轴之间的径向间隙，对照受油器体同心度调整 时的数据，分析受油器各浮动瓦安装后有无憋 劲现象。
受油器转轴盘车
2.浮动瓦与转轴径向间隙检测 将受油器浮动瓦A、B、C瓦临时配装至转 轴浮动瓦工作位置，对各瓦上、下游侧面浮动 瓦与转轴径向间隙进行检查；浮动瓦在配装时 转轴表面最好不涂抹润滑油，浮动瓦与转轴间 隙要求精度高，如转轴表面涂抹润滑，浮动瓦 与转轴之间的间隙会产生油膜层导致测量有误 差。浮动瓦与转轴间隙的测量一般用100mm 长的塞尺检测，如用过大的塞尺测量也会有误 差。将浮动瓦四个方位旋转到-Y位置用塞尺进 行检测，并作好测量记录，若配合间隙不能满 足设备厂家技术要求，,则应对浮动瓦进行打磨 处理，间隙过大的应更换浮动瓦。
受油器
2007年第4期274湖北水力发电ⅱ0总第71期.71文章编号:1671—3354(2007)04—046一1孙家滩水电站2号机组受油器甩油故障的处理张松,王怀胜,万由春(湖北十堰市水电开发公司,湖北十堰442000)摘要:分析了孙家滩水电站转桨式水轮发电机组受油器甩油的问题,并介绍了对其处理的措施.关键词:孙家滩水电站;水轮发电机组;受油器;甩油中图分类号:312文献标志码:--?-.20,,(,442000,):———,—.:;?-;?-;.-概况孙家滩水电站3台机组于2004年10月投产发电,装机容量1万,其2号机组在2004年11月9日运行时突然发生受油器严重喷油现象,大量溢出的油流到转子和机组盖板上,导致机组解列,停机检查发现油是从操作油管的浮动瓦中喷出的,且喷油中含有大量铜质粉末,估计浮动瓦可能被磨损.2检查分析受油器上操作油管有上下2块整体式浮动瓦,(见图1中的①,②),其材料为:555.另有①浮动瓦(165/6),见图1中的③.将受油器整体拆开检查,取出将上操作油管,挡油管及浮动瓦,发现挡油管表面磨损严重,平均深度达7,与浮动瓦接触的位置深度达8,且有划伤痕迹.磨损主要位置在一方向,①,②两个浮动瓦也已磨坏.铜瓦磨损间隙已过大,严重超差,不能使用.经分析认为造成受油器甩油的原因是:操作油管摆度过大;浮动瓦①,②端面间隙调整过紧,致使浮动收稿日期-2006—11—07作者简介:张松,男,工程师.46图1受油器瓦朝一个方向偏心,导致瓦表面磨损,铜末随油排出,在挡油管外因被挡油管配合的浮动瓦挡住,又将挡油管表面磨损.(下转第55页)王欣:依靠科技进步提升创新能力2007年7月3.1加快企业体制改革与创新要以产权制度改革为突破口,加快企业的体制改革与创新,实现资源的优化配置,充分调动员工的积极性,提高竞争力和运营效率,增进财富积累.施工企业应根据区域性或专业化的原则及企业特点进行改制,归并重组子公司,妥善分流安置富余人员,分离企业办社会职能.同时,要加快企业股份制改造,实现投资主体多元化,焕发企业的生机和活力.施工企业要按照现代企业制度要求,做到产权清晰,权责明确,政企分开,管理科学,建立和健全法人治理结构,加强企业管理.3.2建立健全经营新机制改革经营机制.树立"诚信守约,追求卓越"的经营理念,随时分析业主需求,学习与借鉴国际工程企业承包的通行作法,提高企业的盈利水平.企业还应对自身的组织形态,管理流程及服务功能进行调整和再造,明确企业的定位,制定目标和发展战略.在经营方针上,不仅注重产值规模的增长,更要注重打造核心竞争力,培育新的经济增长点,以保证企业快速健康可持续地发展.企业经营者一定要统筹兼顾发展速度和发展质量,经营规模和经济效益的关系,并将发展质量放在首位,形成企业的质量与建设速度的最佳结合.在做大的过程中,必须谋求有质量的规模,有效益的产值.3.3改革用人机制培养新型人才'改革用人机制,做好人才的选拔,培养与使用.企业的竞争说到底是人才的竞争.企业要根据需要培养和造就一批经营管理人才,专业技术人才和高技能操作人才.人才的专业结构要协调,知识要互补,提倡团队精神.对复合型的高素质管理人才,一定要使用得当,安得下,留得住.企业急需的科技,金融,法律,信息等高层专门人才,可以公开向社会招聘.要加大职工继续教育和培训力度,使职工都能获得学习培训的机会,深入开展职工素质工程,建构学习型企业,打造智能型员工.3.4百年大计质量第一树立"质量第一"思想,多创优质工程,精品工程.施工企业必须把工程质量放在第一位,以质量求生存,求发展,走质量效益型道路.要健全与国际对接的工程质量管理制度,在全体员工中大力开展"三高"("高的质量意识","高的质量目标","高的质量标准"),"三严"("严格的质量管理","严格的质量控制","严格的质量检验"),"三化"(规范化,标准化,过程化)教育,大力贯彻"诚信守约,追求卓越"的质量方针和"质量优良,业主满意"的质量目标.要树立品牌意识,以优秀的工程质量和服务质量求得社会的赞誉.3.5提高技术开发能力和创新能力企业要制订中长期规划,明确科技发展目标,重点与措施,加大科技投入,建立创新激励机制.结合工程组织科技攻关,推广应用新技术,新材料,新工艺,新机具和应用信息等高新技术,改造和提升建筑业.大型施工企业要提高先进机械装备能力,发展施工图设计,将设计与施工紧密地结合起来,形成企业特有的专利技术.中小企业要积极消化,应用先进技术和管理经验,采取"拿来主义"为我所用.企业都要有自主知识产权的专利技术,标准和施工工法,增强技术储备和企业的核心竞争力.大力发展绿色建筑,节能省地型住宅和公共建筑,努力降低能源资源消耗,最大限度地降低工程成本和工程对环境的影响.(上接第46页)动瓦间③隙控制在0.4.3改进措施极限筹罢将挡油管(见图1中的④),表面削去8并磨光油压,这主要是由于反馈钢丝绳反馈信号不一致,精度表面,不影响其强度和机械性能.重新做了3块浮动不够,因此使调速器将转轮桨叶开度限定在95%开度瓦,置换掉已磨损的3块浮块瓦,其间隙应减掉操作油位置上,这样,转轮桨叶打开后,调速器给定开度与转管光面尺寸,间隙配合控制在0.03,过大则会轮桨叶实际开度一致,调速器就不会继续打开压力腔喷油.了,浮动瓦冒油也就相对少了.重新回装时,将浮动瓦端面垫一个耐油石棉垫,用在2号机组安装调式完毕后,经带负荷试验,操作径向砂纸打磨浮动瓦间隙,操作油管与浮动瓦①,②端油管摆度在设计范围内,运行恢复正常.以后又将1面的石棉垫片间隙控制在0.1,与挡油管配合的浮号和3号机组的受油器按同样方式进行了处理.。
水泵叶片液压调节受油器结构形式的探讨
水泵叶片液压调节受油器结构形式的探讨作者：雍成林,朱承明,阚永庚,万泉来源：《南水北调与水利科技》2010年第05期摘要:立式水泵叶片液压调节装置中,受油器是其关键部件之一。
随着大型泵站的大量兴建,水泵技术的发展,主泵叶片液压调节受油器结构已有多种形式,现就目前使用的各种不同结构形式的受油器进行分析比较,为其他泵站选择更为可靠、先进的受油器设备,同时也供设计、制造、运行管理技术人员参考。
关键词:水泵;液压调节;受油器;探讨中图分类号:TV73文献标识码:A文章编号:1672-1683(2010)05-0162-05Structural Types of Oil-Supply Head in Hydraulic Pump Blade AdjustmentYONG Cheng-lin,ZHU Cheng-ming,KAN Yong-geng,WAN Quan(Jiangdu Water Management Division of Jiangsu Province,Jiangdu 225200,China)Abstract:In vertical hydraulic pump blade adjustment device, the oil-supply head is one of its key components. With the construction of large pumping stations and the development of water pump technology, the main oil pump blade hydraulic regulating oil-supply head structure has been affected by various forms.This article analyses and compares the current structures of the different forms of the oil-supply heads, which can provide references not only for the other pump stations to select more reliable and advanced oil-supply heads, but also for the design, manufacture, operation and management and technical personnel.Key words: pump;hydraulic adjustment;oil-supply head ;discussion1 概述立式全调节水泵的叶片调节,主要有两种形式,液压调节和机械调节。
燃油加油机的结构和工作原理
教务处制独创性声明本人声明所呈交的毕业论文（设计）是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文（设计）中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得广州城市职业学院或其他教育机构的证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本论文（设计）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。
论文（设计）作者签名：签字日期：年月日摘要本文从机械和电气两个方面详细介绍了加油机的结构和工作原理。
熟悉这些结构并掌握其工作原理就能为加油机的安装和维修工作打下坚实的基础。
其中机械部分又详细介绍了加油机各液压系统部件的结构和工作原理，加油机内部的输油管道就是由这些液压系统部件组成的。
而电气部分主要是实现弱电对强电的控制，通过各个电子板块实现预置加油与计数显示。
关键词：加油机；税控燃油加油机；卡机联动加油机；油泵；防爆电机；流量计；电磁阀；税控主板；IC卡主板；POS板；ABSTRACT In this paper, two aspects of mechanical and electrical details of the tanker's structure and working principle. Familiar with these structures and be able to control their works for the installation and maintenance of tanker lay a solid foundation. Including a detailed description of the mechanical parts of all hydraulic system components tanker structure and working principle of the tanker by the internal pipeline is composed of hydraulic system components. The electrical component is to achieve control of weak to strong power, through various electronic fuel and counting plate achieve preset display.KEY WORDS:Tanker; Fuel Dispenser; card dispenser machine interaction; pump; explosion-proof motor; flowmeter; electromagnetic valve; tax control board; IC card board; POS board;目录1. 前言 (1)1.1加油机的种类 (2)1.2加油机的基本结构及主要部件的作用 (2)2.加油机的结构 (3)2.1 机内泵加油机液压系统 (3)2.2 油泵 (4)2.3 油气分离器 (5)2.4 流量计 (6)2.5 电磁阀 (8)2.6 自封油枪 (10)3. 加油机电气控制系统 (11)3.1 IC卡系统简介 (11)3.2 卡机联动加油机的模块构成 (14)3.2 卡机联动加油机的电子部分工作原理 (15)3.3 加油机的四个控制流程 (15)3.4 加油机各电子板块的作用 (16)4. 卡机联动加油机与后台管控的通讯 (19)4.1通讯控制器的安装及通讯线的连接 (19)4.2 后台管控PC与加油机的通讯系统结构 (19)4.3 通讯控制器的基本构成和作用 (19)5. 结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1.前言加油机，全称机动车燃油加油机，是供机动车添加燃油的计量系统，它包括液体容积式流量计、附加装置和辅助装置。
都平水电站灯泡贯流式机组受油器结构改造
小水电2021年第2期（总第218期)技术改造都平水电站灯泡贯流式机组受油器结构改造林波弟(肇庆市贺江电力发展有限公司，广东肇庆526551)摘要：通过对都平水电站发电机组受油器故障原因的分析，结合现场实际情况，提出受油器的改造方案。
通过巧妙 的设计，将新型受油器完美的应用到第一代受油器的改造中，提升了电站的运行安全性，降低了电站受油器安装要求，减少了调速器油压泄流量及油压装置油泵的启动次数；从而节省能源，延长油压装置油泵的使用寿命，实现电站绿色运行。
图3幅。
关键词：水电站；灯泡贯流式机组；受油器；技术改造1概述都平水电站位于广东省封开县西江支流的贺江 上，为径流梯级电站，是肇庆市贺江电力发展有限 公司对贺江进行梯级开发的第2座电站，总装机容 量2 x15 MW，属灯泡贯流式机组，2台机组分别于 1992年11月和1993年4月投产发电。
受油器是水轮发电机组的一个重要部件，它是 通过固定的壳体经旋转轴进行油源输送的一种转换 装置，用于外部的高压油通过静止的管路系统连续 注入主轴上的相应进口中；并通过该压力油操作活 塞机构动作，调整水轮机桨叶的转动，从而达到调 节。
该机组受油器由于是较早开发的第一代受油 器，属于发电机组的关键并且易于出故障的设备。
2故障现象及原因分析2020年8月2日，电站1号发电机带满负荷运行，机组在运行中桨叶自动全关至零，之后无法动作，监 控后台显示调速器随动系统故障。
由于失去桨叶协联 关系，机组负荷减少，振动加大，被迫停机。
电站检修管理人员根据故障现象，结合机组运 行历史情况，初步判定故障原因出自受油器。
电站收稿日期：2021 -01 -26作者简介：林波弟（1982-)，男，高级工程师，主要从事水电站技术管理工作。
E-mail: 立即启动机组检修程序，在排油管排油过程中发现 轴承滚珠及金属碎片。
拆下受油器发现轴承外圈及 滚珠盖已损坏，部分滚珠已丢失（见图1、图2)。
图1排油管及转轮体内清扫的滚珠及碎片图2受油器轴承体损坏49技术改造SMALL HYDRO POWER 2021 No. 2, Total No. 218从受油器图纸结构分析，轴承碎片有可能随着 操作油管进入转轮桨叶活塞缸。
受油器的结构和安装
通过受油器从静止的油管输送到旋转的操作油管。活塞缸动式水轮机接力 器位于水轮机的轮毅内，接力器缸外充满以防尾水渗进水轮机轮载的压力 油。因此，活塞缸动式水轮机有水轮机桨叶接力器开启腔、关闭腔和轮载 油三种压力油要从静止的管路输送到旋转的接力器中。
浮动瓦
浮动瓦常用的材质有黄铜或巴氏合金制成。
（桨叶关闭），C瓦（轮毂供 油）。A瓦与B瓦两者之间联动关系：当桨叶开度调整时，压力油从A瓦通 过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油就会从B瓦通过回到调速器回油箱， 变成无压油，反之，压力油从B瓦通过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油 就会从A瓦通过回到调速器回油箱,变成无压油。
浮动瓦又可分为:A瓦（桨叶开启），B瓦
浮动瓦
受油器采用浮动瓦结构。从结构上将回复轴的水平运动与其自身的旋转运
动分开，减少了浮动瓦的磨损，从而保证了机组的安全稳定运行；两高压 进油管处的浮动瓦采用分开的结构，避免了用一块浮动瓦产生蹩劲的问题。 因此，提高了机组运行的可靠性。
浮动瓦
瓦座上镶有4道巴氏合金瓦，
泡贯流式水轮机受油器的检查
外围设备拆卸
拆除桨叶开度反馈装置等妨碍受油器检修工作正常开展的设备。
泡贯流式水轮机受油器的检查
受油器本体与浮动瓦的拆卸
(1)检查受油器的油已排尽，拆除与受油器连接的轮毅油管后，拆除顶筒端盖。 (2)拆卸桨叶回复杆与传动连杆的轴套，并取下传动连杆的活动部分。 (3）拆除顶筒后，测量浮动瓦与小轴的±X、±Y向的径向间隙，并作好记录。 (4)用专用设备依次取出开启侧和关闭侧的浮动瓦，检查小轴和浮动瓦的磨损情况。
泡贯流式水轮机受油器的检查
根据拆卸时检测到受油器浮动瓦与发电机小轴的配合间隙尺寸，判断其是否符合
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泡贯流式水轮机受油器的检查
准备措施与安全措施
写出工作方案，记录测量数据，妥善保管零部件。 投入机械制动，切断至受油器的油源和二次电源；将高位轮毅油箱和调速
器集油箱、桨叶接力器的开启和关闭操作油管中的油排净；受油器顶筒前 如果装设了用于轮毅检修用的堵丝。应投入该装置，保持轮毅内油不外泄， 使轮毅保持油压，避免尾水渗漏到轮毅内，又可以减少在检修后对轮载充 油的工作．同时还可以避免流道排水。
绝缘，并作好记录。
泡贯流式水轮机受油器的检查
根据拆卸时检测到受油器浮动瓦与发电机小轴的配合间隙尺寸，判断其是否符合 要求。若配合间隙不能满足要求，则应对浮动瓦进行修复，或更换浮动瓦。
泡贯流式水轮机受油器的检查
根据拆卸时检测到受油器浮动瓦与发电机小轴的配合间隙尺寸，判断其是否符合 要求。若配合间隙不能满足要求，则应对浮动瓦进行修复，或更换浮动瓦。
受油器的主要部件
受油器一般由固定支架、外壳、受油器体、浮动瓦座、发电机延伸轴（包 括轮叶开启腔供油管、轮叶关闭腔供油管、轮毅供油管）、漏（排）油管 等组成。
受油器的结构
典型受油器结构。
受油器的结构
灯泡贯流式水轮机的桨叶接力器般采用活塞套筒式和活塞缸动式两种。 活塞缸动式水轮机接力器除了开启腔和关闭腔两腔压力油外，还有轮毅油
受油器的组成
受油器安装在发电机前面的灯泡头内，包括受油器支架、操作油管、传输 桨叶位置的回复杆和桨叶接力器的位移传感器。受油器设有漏油收集和排 出装置，并用管路将漏油排至漏油箱。操作油管采用无缝钢管，法兰或螺 纹连接，密封可靠，受油器采用浮动瓦结构，耐油耐磨自润滑材料。操作 油管可作为桨叶接力器的回复杆，受油器上设有桨叶接力器位移指示器， 在受油器开、关腔压力油管上装设压力表。受油器与发电机所有连接处都 设双重绝缘。
浮动瓦
受油器采用浮动瓦结构。从结构上将回复轴的水平运动与其自身的旋转运 动分开，减少了浮动瓦的磨损，从而保证了机组的安全稳定运行；两高压 进油管处的浮动瓦采用分开的结构，避免了用一块浮动瓦产生蹩劲的问题。 因此，提高了机组运行的可靠性。
浮动瓦
瓦座上镶有4道巴氏合金瓦， 形成开启和关闭两个腔， 操作压力油通过操作油管 分别进入到浮动瓦的两个 腔，再通过发电机小轴上 的孔进人小轴中的套管法兰轴，固定在大轴的法兰上。其内 部结构是由3根不同管径的油管同心相互套合，相对静止，形成相互密封、 互不相通的3层油管。中间的一根油管是轮毅的供油管，可将高位轮毅油 箱的油通过受油器输送到轮毅，以防尾水渗人轮毅。此油管兼做桨叶开度 的回复杆．传递轮叶开度。另外的两根油管是桨叶接力器操作油管，分别 与桨叶接力器关闭腔和开启腔相连，操作桨叶的压力油通过受油器输送到 桨叶接力器，控制桨叶的开度。
LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET
A LOREM
LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET
LOREM IPSUM DOLOR
通过受油器从静止的油管输送到旋转的操作油管。活塞缸动式水轮机接力 器位于水轮机的轮毅内，接力器缸外充满以防尾水渗进水轮机轮载的压力 油。因此，活塞缸动式水轮机有水轮机桨叶接力器开启腔、关闭腔和轮载 油三种压力油要从静止的管路输送到旋转的接力器中。
浮动瓦
浮动瓦常用的材质有黄铜或巴氏合金制成。
浮动瓦又可分为:A瓦（桨叶开启），B瓦 （桨叶关闭），C瓦（轮毂供 油）。A瓦与B瓦两者之间联动关系：当桨叶开度调整时，压力油从A瓦通 过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油就会从B瓦通过回到调速器回油箱， 变成无压油，反之，压力油从B瓦通过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油 就会从A瓦通过回到调速器回油箱,变成无压油。
浮动瓦
由于灯泡贯流式机组是卧式 机组，瓦座较重，压在小轴 上运行容易损坏小轴和浮动 瓦，应采用分离式浮动瓦及 瓦座，如图8一3 所示。它 的特点是将浮动瓦的开启腔 和关闭腔分开。增加隔离套 和轴保护套口这样，不仅减 轻了浮动瓦及瓦座的重 量．而且降低了同轴度要求， 增加了灵活性。
绝缘
受油器与地是绝缘的，与受油器相连接的两根操作油管、轮毅油管、所有 排油管、支架与支座的固定螺栓均设置绝缘垫和套管，以防机组运行中产 生轴电流损坏浮动瓦和轴。
A LOREM IPSUM
目
录 B LOREM IPSUM
目 录
A LOREM IPSUM B LOREM IPSUM C LOREM IPSUM
LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET
受油器的作用
受油器是双调节水轮机特有的设备，其主要作用是将调速系统的压力油自 固定油管引入到转动着的操作油管内，并将其传送至桨叶接力器，及时、 有效地调整桨叶开度，从而使水轮发电机组始终处在协联工况下稳定运行。
受油器的密封
受油器采用特殊密封来封闭每一个小室的边界。这种结构不仅用于密封， 还可作为发电机小轴的导轴承，常用金属或合金制成。这种密封的轻微漏 油也不会影响桨叶接力器的性能。
总体结构
传统受油器采用浮动瓦结构，从结构上将回复轴的水平运动与其自身的 。 旋转运动分开，减少了浮动瓦的磨损， 从而保证了机组的安全稳定运行 进一步对传统受油器结构型式进行优化设计，提高受油器工作的可靠性。
泡贯流式水轮机受油器的检查
外围设备拆卸
拆除桨叶开度反馈装置等妨碍受油器检修工作正常开展的设备。
泡贯流式水轮机受油器的检查
受油器本体与浮动瓦的拆卸
(1)检查受油器的油已排尽，拆除与受油器连接的轮毅油管后，拆除顶筒端盖。 (2)拆卸桨叶回复杆与传动连杆的轴套，并取下传动连杆的活动部分。 (3）拆除顶筒后，测量浮动瓦与小轴的±X、±Y向的径向间隙，并作好记录。 (4)用专用设备依次取出开启侧和关闭侧的浮动瓦，检查小轴和浮动瓦的磨损情况。 (5)用500V的摇表检测受油器对地绝缘电阻，并作好记录。 (6）拆卸与受油器连接的操作油管和排油管，每拆一根油管，检查一次受油器对地