挪威海洋工程船队行业介绍

挪威海洋工程船队行业介绍

2011-01-27 22:35 文章来源：驻挪威使馆经商处

文章类型：原创内容分类：调研

一、海洋工程船

海洋工程船（Off-shore Vessels）是为满足近代海洋工程，尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶，通常在设计上都装备了满足特殊功能要求的机械和专用设备系统。海洋工程船舶广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、遥控潜水器(ROV)支持和检测等作业领域，对海洋油气开发起到了不可或缺的保障支持作用。

传统海洋工程船分为平台供应船（Platform Supply Vessel，简称PSV）和操锚供应拖轮（Anchor Handling Tug Supply，简称AHTS）两种。而近年来，随着油气开发向深水扩展和水下开采技术的发展，出现了越来越多的水下作业支持船，成为海洋工程船中的新类型。

（一）平台供应船（PSV）

PSV类船舶的船体长度从20米到120米不等，主要任务是为海上作业的所有固定和浮动式设施运送各类物资，提供后勤保障。运输采用甲板堆放和船舱储存的方式，物资范围涵盖食品、燃料、水、钻探设备、干散货、油管等。PSV类船舶以载重吨（DWT）和甲板面积为标准，通常为1000-7000载重吨，甲板面积100-1300平米。

（二）操锚供应拖轮（AHTS）

AHTS类船舶自带绞缆机，为钻井平台的钻井作业提供拖航、就位起抛锚和物品供应服务。该类船舶在运输功能之外，最重要的特点在于操锚和拖带系统，可为移动钻井装置和施工作业船提供起抛锚和拖带服务。该类船舶以船舶马力区分，标记为BHP（Brake Horse power），通常马力范围在4000-35000 BHP，甲板面积在100-1000平米，绞盘功率最大可达500-600吨。

（三）水下作业支持船（SUBSEA类船舶）

水下作业支持船（或称SUBSEA类船舶）是所有水下作业支持船的统称，包括为水下及海床施工和水下作

业提供支持的多种船舶，主要包括潜水支持船、遥控潜器工作母船、铺管船等。

潜水支持船（Diving Support Vessel，简称DSV）专门设计为潜水人员服务，支持潜水人员完成水下安装、检查、维修等作业。通常，DSV类船舶支持潜水人员进行的饱和潜水（Saturation diving）深度为50-300米，空气潜水深度为50米。

遥控潜器工作母船（ROV Support Vessel，简称ROVSV）用于支持遥控潜器（Remotely Operated Vehicle，ROV）水下作业。通常，船舶支持遥控潜器下潜的深度为80-110米，起重能力为50-250吨。

铺管船（Pipelayer Support Vessel，简称LAYSV）用于支持各种水下管网铺装作业，可在船上完成管件焊接和水下安装操作。船舶通常下潜深度为100-200米，起重能力为100-3000吨，铺设设备分为J型、S型、F型、R型铺管系统。

（四）其他类型船舶

在以上船舶类型的基础上，部分船舶兼具其他特殊功能，不能简单归为一类，主要包括用于海上救助的平台守护救助船（Standby Rescue Vessel，简称STBY）、支持深水区作业的施工支持船(Construction Support Vessel，简称CSV)、兼具支持维修和安装能力的多功能供应船(Multipurpose Supply Vessel，简称MPSV)和多功能服务船（Multi Role Service Vessels，简称MRSV)，此外还有地震测量船和原油泄漏处理船等等。

二、挪威海洋工程船队行业总体概况

（一）挪威海洋工程船队总体规模居世界第二

根据挪威船东协会（NSA）统计，截止2010年1月，挪威船东所拥有的各类海洋工程船总数为490艘，整体规模居世界第二，仅次于美国。其中挪威船籍和挪威第二注册船籍（Norwegian International Ship Registry）304艘，外国船籍186艘，1000载重吨以上166艘，PSV、AHTS两类船舶占总船舶的60%。

挪威海洋工程船主要由有关石油公司、钻井公司、地震测量公司、专业承包商等拥有和运营。

（二）挪威海洋工程船舶种类齐全

海洋工程船是船舶门类中一个细化分类，因工作领域特殊，又分为多个分支。分类精细和适用领域窄小导致某些特别种类的海洋工程船行业规模较小，甚至运营这些特别种类海洋工程船的公司在全球范围内仅为几家。

挪威海洋工程船行业除了规模大外，船舶类别涵盖了几乎所有的领域，包括物资供应、拖船、地震数据收集、管道铺设、水下操作、原油泄漏处理、救助等等。同时挪威致力于发展海床和水下施工操作船舶，如遥控

潜器母船、施工支持船和油井干预作业船（Well Intervention Services Vessel）等等。挪威海洋工程船行业呈现多种类和全面的特点。

（三）挪威海洋工程船的技术水平高

挪威海洋工程船行业始终面对恶劣的气候和深水域的现状，挪威海洋工程船作业安全标准和操作标准较高。目前，深水区域和水下作业日益增加，挪威公司更加注重船舶的技术含量。挪威海洋工程船在设计中加大了发动机马力、操作性能，拓宽甲板面积，降低噪音，提高燃油效率，增加仓储容量，提高起重和绞盘功率。挪威海洋工程船队在载重吨、拖拽马力、可支持作业水深等方面处于世界领先地位。海洋工程船发展中，较多特种用途的船舶都由PSV或AHTS类船舶改装，挪威公司重视提高船舶的总体性能，放弃改装，专门设计和制造各种特种船舶。近年来，挪威公司更加重视开发深水和操作性能强的船舶。

（四）挪海洋工程船队规模化程度高，主要为高端市场服务

在全球海域工程船队中，大部分船队规模较小。根据丹麦船舶财务公司（Danish Ship Finance）统计，至2009年，全球AHTS类船舶超过1600艘，其中1344艘为8000BHP以下马力，PSV类船舶超过800艘，其中411艘为3500载重吨以下。挪威海洋工程船队规模化程度较高，在吨位和马力等指标上，规模化经营的企业占相当比例。

挪威海洋工程船公司面向高端市场，许多公司排名世界前列，公司的盈利能力较强，利润率高于行业内一般公司。

三、挪威海洋工程船行业领先公司介绍

（一）Solstad Offshore公司

Solstad Offshore公司成立于1964年，总部位于斯塔万格附近的Skudeneshavn。公司从1973年开始开展海洋工程船业务，现成为专门为海洋石油工业提供服务的船务公司。1997年，公司在奥斯陆证券交易所上市。

公司拥有48艘海洋工程船，分别是AHTS类15艘，PSV类8艘，CSV类15艘。共有38艘船舶由总部和阿伯丁分公司运营，另外10艘由分公司NOR Offshore运营，负责亚太和澳大利亚的市场。近年来，公司扩展和升级了原AHTS类船舶，以适应更深水域的作业。同时，公司注重发展CSV类船舶，主要开展的业务包括水下设备和系统的安装、监测、维修。公司目前在建的3艘船舶中，1艘为CSV类，1艘为装备1100吨起重机的铺管船，将面向深水域作业市场。

2009年，公司经营收入25.29亿克朗，利润额10.38亿克朗。2010年上半年，实现经营收入12.31亿克