盾构防水堵漏工程施工方案

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盾构管片修补及防水堵漏施工方案 XX变电站电力隧道工程

盾构管片修补及防水堵漏施工方案 XX变电站电力隧道工程

目 录一、工程概况 (1)1.1 工程简介 (1)1.2 地质情况 (1)1.3地下水情况 (2)二、管片破损修补施工 (2)2.1 管片破损修补原因分析 (2)2.2 编制依据 (3)2.3主要施工方法及步骤 (3)2.4人员组织及施工机械设备 (4)2.5安全保障措施 (5)2.6质量要求及保证措施 (5)三、隧道防水堵漏施工 (5)3.1隧道渗漏水原因分析 (5)3.2编制依据 (6)3.3管片渗漏的主要表现形式 (7)3.4防水堵漏施工工艺 (7)3.5施工工艺流程 (7)3.6、施工步骤 (7)3.7、施工材料、主要机具、人员配备及堵漏工作安排 (10)3.8、施工质量及安全文明保证措施 (12)一、工程概况1.1 工程简介广州市220千伏奥林变电站电力隧道东起220千伏奥林变电站,以350m~400m半径的曲线向西延伸,沿环场路至奥林匹克停车场再以250m半径转至大观路,下穿广园东路至广深铁路旁盾构吊出井。

隧道总长度为1200m,最小曲线半径为250m,最大纵坡为5‰,隧道埋深约6.8~8.5m。

为满足电力隧道后期电缆敷设、隧道通风、逃生等要求,线路途中设置两处明挖竖井。

隧道起止里程为:DK0+000~DK1+259.354,其中盾构始发井1起止里程为DK0+000~DK0+042.500,过井1起止里程为DK0+399.374~DK0+414.775;盾构过井2起止里程为:DK0+894.014~DK0+908.418;盾构吊出井1(兼顶进段)起止里程为:DK1+241.654~DK1+259.354。

隧道主要采用1500mm管片,其中250m半径隧道采用1200mm通用楔形管片,管片外径6000mm,厚度300mm。

1.2 地质情况本电缆隧道始发端位于220kv奥林变电站(待建,奥林匹克体育中心旁),地表为耕地略有起伏。

根据有关区域地质资料及本次勘探披露该段自上而下一次为第四系人工堆积层(Qml);第四系冲击层(Qal);第四系残基层(Qel);下伏基岩以白垩系泥质粉砂岩为主。

盾构防水施工方案

盾构防水施工方案

盾构防水施工方案
一、引言
在盾构隧道工程中,防水施工是保障隧道安全和延长使用寿命的重要环节。

盾构隧道常常遭遇地下水渗漏的问题,因此合理的防水施工方案至关重要。

二、施工前准备
在进行盾构防水施工前,需要进行以下准备工作:
1.地质勘察:了解隧道周边地质情况,确定地下水水位及水质情况;
2.设计方案:根据地质勘察结果设计合理的防水方案;
3.材料准备:准备防水材料、设备及工具。

三、施工步骤
1. 表面处理
在进行盾构防水施工前,需要对隧道表面进行处理,确保表面干净、平整,并修补可能存在的缺陷。

2. 喷涂防水材料
采用专用的喷涂设备,对隧道内部进行防水材料的喷涂,确保涂料均匀覆盖。

3. 补漏处理
针对可能存在的渗漏问题,采用密封材料对渗漏部位进行修补,确保隧道的整体密封性。

4. 检测验收
施工完成后,进行防水层的检测验收工作,确保防水效果符合设计要求。

四、施工注意事项
1.施工过程中,严格按照设计方案进行施工操作,确保施工质量;
2.注意施工现场环境和安全防护措施,避免发生意外事故;
3.施工人员需具备相关证书和经验,确保施工质量。

五、工程质量保障
施工完成后,需对防水层进行定期检查和维护,确保防水效果长期稳定。

六、结论
盾构隧道防水施工是保障隧道安全与使用寿命的重要工作,只有严格按照设计方案进行施工,加强质量管理和维护工作,才能确保隧道的长期安全使用。

盾构防水堵漏工程施工方案

盾构防水堵漏工程施工方案

盾构防水堵漏工程施工方案
一、工程概述
盾构防水堵漏工程是在盾构掘进过程中,为确保隧道施工的质量和安全而采取
的措施。

施工方案旨在解决盾构隧道在施工过程中面临的水浸、漏水等问题,保障隧道的使用安全和稳定性。

二、施工步骤
1. 地质勘察
在施工前,进行详细的地质勘察工作,了解地下水情况、地层结构等信息,为
后续施工提供依据。

2. 预处理
在盾构开始掘进前,对盾构机进行检查和维护,确保设备正常运转。

同时对盾
构隧道进行预处理,清除污泥、杂物等,为施工创造良好条件。

3. 防水处理
采用防水材料对盾构隧道进行防水处理,选择合适的防水材料和施工方法,确
保隧道结构的密封性和耐水性。

4. 检测验收
在防水处理结束后,对盾构隧道进行检测验收,确保防水效果符合要求。

三、施工要点
1. 材料选择
选择质量可靠、抗水性能好的防水材料,符合国家标准和规定。

2. 施工工艺
采用湿法施工,严格按照施工工艺要求进行操作,保证施工质量。

3. 施工人员
具有专业技术和经验的施工人员进行施工,严格执行作业规程,确保施工安全。

四、施工验收
完成盾构防水堵漏工程后,进行验收工作。

验收要求防水效果良好,符合设计要求。

五、安全措施
施工中应遵守相关操作规程,加强安全教育培训,确保施工安全。

结语
盾构防水堵漏工程对于隧道施工至关重要,合理的施工方案和严格的施工操作能够有效保障盾构隧道的安全和稳定。

希望本文介绍的施工方案对相关工程实践能够提供参考和借鉴。

盾构隧道及其附属工程防水施工方案

盾构隧道及其附属工程防水施工方案

盾构隧道及其附属工程防水施工方案1、概述盾构隧道及其附属工程的防水施工措施包括盾构隧道工程防水施工、联络通道与泵房防水施工以及特殊部位的防水施工。

(1)防水设计原则依据《地铁设计规范》(GB50157-23)和《地下工程防水技术规范》(GB50108-28)并结合考虑地铁4号线工程的工程环境,地质水文等条件,本着使用安全、经济合理的精神,地铁4号线工程出入段线隧道工程按下列原则确定防水模式:强调结构自防水并遵循“以防为主、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。

盾构隧道防水等级为二级,不允许漏水,结构表面可有少量湿渍。

总湿渍面积不应大于总防水面积的2/10任意1m2防水面积上的湿渍不超过3处,单个的最大面积不大于0.2m2;其中,隧道平均渗水量不大于0.05L/(n2*d)任意lOOn?防水面积上的渗水量不大于0.15L/(n2e d)o在中等腐蚀区域应根据情况用不同防腐蚀附加措施:如混凝土应采用隔离层、适当增加钢筋保护厚度、加入钢筋阻锈剂、混凝土中的水泥采用抗硫酸盐水2、联络通道与泵房防水施工(1)联络通道(泵房)段采用全封闭塑料防水板+土工布的防水形式,并结合混凝土结构自防水。

结构自防水要求初支喷射C25混凝土抗渗等级P6;二衬为C30钢筋混凝士,抗渗等级为P12.(2)二次衬砌施工缝采用缓膨胀型遇水膨胀止水条防水;变形缝采用橡塑中埋止水带防水。

对于施工缝,续灌前应清除面层浮渣、凿毛表面后再预埋止水条防水。

(3)联络通道与盾构区间接头处是防水的薄弱环节。

在联络通道二衬与区间管片接头处设置两道框形遇水膨胀橡胶止水条,而且为避免二次衬砌混凝土的收缩变形,接头部位用微膨胀混凝土。

(4)联络通道顶部的穿墙管,采用钢板止水环并结合SBS、ECB 卷材防水等措施,以保证其防水效果。

联络通道与盾构隧道接处是施工防水的薄弱环节,施工时要重点处理。

该部位防水主要采用遇水膨胀橡胶止水条。

(5)结构施工缝对于通道横断面及纵面施工缝的防水,均用镀锌钢板止水带,钢板止水带采用3mm厚镀锌钢板。

盾构隧道防水施工措施方案

盾构隧道防水施工措施方案

盾构隧道防水施工措施(中铁四局集团有限公司)李懂懂一1、引言:本文主要阐述盾构施工中对隧道防水的措施,使隧道防水作业处于受控状态,确保工程质量符合规定要求。

二、工程概况:本标段共有两站(尹山湖中路站、东方大道站)三区间(邀湖路站〜尹山湖中路站区间、尹山湖中路站〜东方大道站区间、东方大道站〜独墅湖南站区间)和电缆通道(尹山湖中路主变电所35KV电缆通道)。

车站及电缆通道采用明挖法施工,区间采用盾构法施工。

三、质量要求:a、整个标段区间盾构隧道应满足国标二级防水标准,同时满足初步设计技术要求的隧道上半部不允许渗漏水,结构表面偶见湿渍及隧道下半部、洞门及联络通道允许有少量漏水点,不得有线流和漏泥砂,实际渗漏量小于0.1L/m2-d。

b、隧道渗水量每昼夜不超过0.06升/平方米;任意100平方米每昼夜渗水量W10升。

隧道顶不允许滴水,侧面允许有少量、偶见湿渍,即隧道内总湿渍面积W4/1000总表面积,任意100m2隧道内表面的湿渍不超过4点,任一湿渍面积W0.15平方米。

衬砌接头不允许漏泥砂和滴漏,拱底块在嵌缝后不允许有渗水。

四、引用规范与依据:《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)本行业工法及先进成熟的施工技术;我公司在苏州2号线的施工经验。

五、施工中的防水、防渗措施5.1盾构进、出洞防水施工盾构出洞时,为防止泥沙及水的涌出,需设置帘布橡胶圈,出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形板及相应的连接螺栓和垫圈。

安装顺序为帘布橡胶板一圆形板一扇形板,自上而下进行。

安装时圆形板的压板螺栓拧紧,使帘布橡胶板紧贴洞门,防止盾构出洞后同步注浆浆液泄漏。

盾构出、进洞处,车站与隧道的连接构造---钢筋砼洞圈未浇捣或未达到设计强度前,设置衬砌拉紧装置,即将近洞口的10环衬砌用[14槽钢沿隧道纵向拉紧。

[14设置在管片的起重螺母处,用①50圆柱管螺纹加乂36螺栓将[14可靠地栓紧在管片上,以防止洞口衬砌环缝松驰、张开并造成漏水。

盾构隧洞渗水漏水封堵方案

盾构隧洞渗水漏水封堵方案

盾构隧洞渗水漏水封堵方案盾构隧洞是一种用于地下隧道施工的先进技术,其施工过程涉及到地表和地下水的互动。

由于地下水的存在,盾构隧洞在施工过程中可能会出现渗水和漏水问题。

为了保证施工的顺利进行,必须采取相应的封堵方案。

盾构隧洞渗水通常有两个主要原因:一是地下水含量较高,二是地下水压力大。

在施工前期,可以通过地表水的泥浆排放和抽水井的建设来减少地下水的压力。

在施工过程中,如果盾构隧洞渗水较为严重,可以采用以下封堵方案。

首先,需要对盾构隧洞的周边地层进行加固。

可以采用喷射混凝土法或地下灌浆法增强地基的稳定性和密实性,减少地下水的渗透。

同时,在地表范围内设置防渗墙,将地下水引导至合适的位置,避免渗水进入隧洞。

其次,可以采用堵漏材料进行封堵。

在盾构隧洞出现漏水问题时,可以使用特殊的堵漏材料进行封堵。

这些材料具有较好的渗透性和粘结性,能够有效地封堵漏水口。

常用的堵漏材料有防水胶、特殊胶粘剂、水泥浆等。

另外,可以采用降低渗水压力的方法来解决盾构隧洞渗水问题。

可以通过增加地下水的排泄通道,减少地下水的压力。

还可以采用地下排水系统,将渗水通过管道引到地表,从而减少渗水对隧洞的影响。

此外,还可以通过增加衬砌的密实性和防水性来解决盾构渗水问题。

可以在盾构隧洞的墙体和顶部设置防水层,使用防水材料进行覆盖,有效地阻止水的渗透。

同时,可以采用特殊的施工方法,如冷却设备、混凝土加固等,提高衬砌的密实度和耐水性。

总之,盾构隧洞渗水和漏水问题需要采取综合的封堵方案进行解决。

在施工前期,需要进行地下水的控制和地基加固工作;在施工过程中,可以采用堵漏材料和降低渗水压力的方法来处理渗水问题;同时,增加衬砌的密实性和防水性也是解决渗水问题的重要手段。

通过综合运用这些方案,可以有效地解决盾构隧洞渗水和漏水问题,保证隧洞施工的进度和安全。

盾构防水堵漏工程施工方案

盾构防水堵漏工程施工方案

地铁隧道防水堵漏工程施工方案一、工程现状盾构区间管缝及螺栓出现渗漏现象,现我方技术人员经过现场勘察,特制定出一套切实可行的施工方案。

二、渗水原因盾构区间出现渗漏现象,1、由于区间隧道的洞门处结构复杂,拐角(又称盲区)多,施工缝、变形缝多,是防水工作的难点。

2、由于盾构机在进出隧道时,管片缺乏后座顶力,管片间的压力松弛,接缝间隙一般稍大,易渗漏水.3、管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏4、由于温差,引起混凝土产生裂缝而渗漏。

三、施工主要应用材料1、改性环氧化学灌浆液(1)产品说明改性环境化学灌浆是以环氧树脂为主剂,配以促进剂、固化剂等配制成成的一种强度高、粘结力强的灌浆材料。

(2)适用范围1、适合于地下建筑物、隧道、堤坝、港口、码头等防水补漏。

2、工业与民用建筑梁、板、柱、桩承台的蜂窝、裂缝等缺陷的加固、补强。

3、卫生间、游泳池、水塔等内外防水、补强。

4、地下管道裂缝、化工管道、输水管、水电站坝基等接口的密封防腐。

(3)产品优点1、强度高,粘结力强,收缩小,室温固化,化学性能稳定。

2、稠度低,可灌性大,从而可提高对细裂缝的渗入能力。

3、使用范围广,具有补强、加固、堵漏、防腐的功能。

(4)施工要点1、需灌浆的部位应干净,并安装灌浆咀.2、配制灌浆液,按改性环氧:固化剂=100:7~10的重量比,将固化剂倒入环氧浆液内,并充分搅拌均匀即可.3、用灌浆机进行压力灌浆,待灌满后,应及时封闭灌浆孔。

4、经过约72小时的固化,可将外露的灌浆咀切去,并用水泥砂浆复原。

(5)技术数据(6)注意事项:1、施工温度宜在50C以上,施工时要保持施工环境空气流通。

2、施工人员需配戴劳保用品,特别注意对眼睛的保护,灌浆时密切注视力表,防止爆管。

3、按配比配制好材料,必须一性用完。

4、灌完浆后,要及时用丙酮清洗压力灌浆机及其它工具。

(7)贮存运输:1、贮存:产品应存放于通风、阴凉、干燥处,且远离火源,保持期12个月.2、运输:运输时应严防日晒雨淋,防止碰撞,保持包装完好无损。

[江苏]土压平衡式盾构区间隧道管片防水堵漏工程施工方案_

[江苏]土压平衡式盾构区间隧道管片防水堵漏工程施工方案_

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)(一)盾构隧道状况 (1)(二)隧道渗漏成因及渗漏状况 (2)三、防水等级要求 (2)四、施工方法及验收标准 (2)(一)施工顺序 (3)(二)堵漏材料的选择 (3)(三)不同渗漏部位的处理方法 (4)(四)防水堵漏的验收标准 (8)五、人员和设备配置 (8)(一)人员配置 (9)(二)设备配置 (9)六、工期安排 (9)七、质量、安全、文明施工保证措施 (9)(一)质量要求及保证措施 (9)(二)安全保障措施 (10)(三)文明施工保证措施 (11)一、编制依据1、国家和建设部颁发的关于基本建设的有关政策和法规;2、xx地铁xx线工程xx土建施工招标文件通用部分;3、xx地铁xx线工程xx土建施工招标文件专用部分;4、xx地铁xx线工程xx岩土工程勘察报告;5、GB50208—2002《地下防水工程质量验收规范》;6、GB50108—2001《地下工程防水技术规范》。

二、工程概况(一)盾构隧道概况本标段盾构施工范围是xx站~xx南站站区间隧道,起止里程K8+108.711~K6+055.417,全长4063.76米。

区间左线长度为2024.937米,右线长度为2038.723米。

采用S426、S425两台海瑞克土压平衡式盾构机进行隧道掘进施工,盾构隧道内径为5.5米,衬砌管片厚度为0.35米,隧道外径为6.2米。

本区间场地地下水主要为孔隙潜水,赋存于①层填土和②层新近沉积土中,而③层粘性土为相对隔水层,水位埋深标高约为8.70~9.00米.(二)隧道渗漏成因及渗漏状况该区间盾构法施工的管片拼缝自防水采用橡胶止水条对拼安装,盾尾间隙采用同步注浆回填,必要时还辅以二次注浆回填间隙。

为封堵管片背后水系,也采用了水玻璃双液浆填注。

但是由于施工过程中复杂地质的影响,盾构机纠偏导致的蛇形前进,导致盾构隧道在施工完成后,隧道管片会部分出现渗漏水,其渗漏的类型主要表现为以下几种:1、局部管片拼装缝(纵缝、环缝)出现渗漏水现象;2、管片出现裂缝导致渗漏水现象(很少出现);3、管片出现崩角(管片角部或边缘外产生大于200mm×200mm掉角)崩角位置渗水;4、对拉螺栓孔位置出现渗水;5、吊装孔由于二次注浆时凿穿混凝土而导致漏水;6、管片因拼装或推进油缸推力不均等原因出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至漏筋,由于管片破损导致管片渗漏水。

盾构隧洞渗水漏水封堵方案讲解

盾构隧洞渗水漏水封堵方案讲解

盾构隧洞渗水漏水封堵方案讲解1.地下水位过高:盾构施工一般在地下水位以下,如果地下水位较高,就会对隧洞内部施工产生一定的影响,例如在开挖壁间地下水压力增大,导致渗水,漏水发生。

2.地质条件复杂:隧洞建设所处地层的地质条件复杂,例如含水层、软弱层等,容易引起隧洞的渗水、漏水。

3.涌水源或地下河流存在:如果盾构隧洞穿越涌水源或地下河流,也会引起渗水、漏水。

针对盾构隧洞渗水、漏水问题,我们可以采取以下封堵方案:1.加强地下水的排水:通过合理设置排水系统,将渗水、漏水的地下水引导到一定的装置中,进行排水处理,如井筒排水、泵取排水等方法。

2.封堵漏水源:确定漏水源后,可以采用注浆、注浆帷幕、注浆堵洞等方式进行封堵。

注浆是将专用浆液通过钻孔注入隧洞内部,利用浆液的固化反应形成固结体,改善渗水、漏水问题。

3.加固地下水密封层:地下水与隧洞接触面多为岩石或土层,我们可以通过注浆、灌浆等方式来加固地下水密封层,提高其防渗、防漏能力。

4.提高施工质量:通过加强施工工艺控制和质量监管,确保施工过程中不出现破坏地下水密封层的情况。

比如合理设置隧洞周边排水井,实施合理支护等。

5.增强桩基防渗性:盾构隧洞建设往往需要进行桩基施工,我们可以采用增强桩基的防渗性能,防止地下水从桩基的缝隙渗入隧洞内部。

6.监测与维护:在施工过程中需要设置合理的监测系统,对隧洞的渗水、漏水情况进行实时监测,及时采取修补措施。

总之,针对盾构隧洞渗水、漏水问题,我们需要进行详细的地质勘探与预测,合理设计和施工,加强管理与监测,确保隧洞的整体水密性,保障施工的顺利进行。

同时,封堵方案的选择要根据具体情况进行优化和调整,确保效果最大化。

盾构隧道渗漏堵漏施工方案

盾构隧道渗漏堵漏施工方案

盾构隧道渗漏堵漏施工方案隧道渗漏是盾构隧道施工中常见的问题之一,其造成的影响非常严重,包括地下水位上升、土体沉降、地表塌陷等。

因此,盾构隧道渗漏堵漏施工方案至关重要。

下面是一份针对盾构隧道渗漏堵漏的施工方案,详细介绍了如何识别渗漏源、堵漏方法以及施工指导等内容。

一、施工前准备工作1.建立专门的施工组织和管理机构,明确各个岗位的责任和职责。

2.组织相关人员进行岩土勘察,确定地下水位、土体稳定性等参数。

3.处理盾构隧道施工的水文地质资料,包括地质勘探报告、水文地质报告等。

4.进行隧道渗漏预测和堵漏施工设计。

二、渗漏源识别1.利用现场勘测以及隧道监测数据,确定渗漏源的位置和程度。

2.对渗漏源进行分类,包括裂隙渗漏、管道渗漏、接缝渗漏等。

3.使用无损检测技术,如地震波法、电磁法等,对渗漏源进行进一步确认和定位。

三、堵漏方法选择1.根据渗漏源的性质和程度,选择合适的堵漏方法。

常用的堵漏方法包括注浆堵漏、充填堵漏、拆除重做等。

2.对于不同类型的渗漏,采用不同的堵漏材料,如聚合物注浆材料、水泥浆等。

3.对于渗漏源较深的情况,可采用爆破等高强度的堵漏方法。

四、施工指导1.组织专业水泥工、注浆工等施工人员,按照设计要求进行施工。

2.严格按照施工方案和施工工艺进行施工,保证施工效果。

3.加强施工现场安全管理,采取相应的安全措施,确保人员安全。

五、施工后验收1.对堵漏施工后的隧道进行验收,确认是否达到设计要求。

2.进行后续监测,观察渗漏情况,及时处理可能出现的新的渗漏源。

3.完善施工记录和资料归档,以备后续使用和参考。

六、风险控制1.加强施工过程中的安全管理,确保人员的安全。

2.严格遵守环境保护要求,采取措施减少对周围环境的影响。

3.在施工过程中,根据实际情况,随时调整施工方案和施工方法,以降低风险。

总之,盾构隧道渗漏堵漏施工方案要根据具体情况制定,保证施工效果和安全。

同时,对于施工过程中可能出现的风险,需要及时识别和控制,保证施工的顺利进行。

盾构注浆堵漏施工方案

盾构注浆堵漏施工方案

目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、质量目标 (2)四、施工准备 (2)4.1施工机具 (2)4.2施工材料 (3)4.3人员配置 (3)五、施工方案及工艺流程 (3)5.1 水泥浆液堵漏 (4)5.1.1水泥浆液堵漏工艺流程 (4)5.1.2注浆施工过程 (4)5.2改性环氧树脂注浆 (5)5.2.1工艺流程 (5)5.2.2 施工过程 (5)5.3 聚氨酯堵漏 (6)5.3.1管片吊装孔渗漏水的处理 (6)5.3.2管片螺栓孔渗漏水的处理方法 (7)5.3.3管片环、纵缝渗水的处理 (7)六、堵漏施工注意事项 (8)6.1压注水泥浆液注意事项 (8)6.2压注化学浆液注意事项 (8)七、质量保证措施 (8)八、安全生产措施 (9)一、工程概况12#、13#盾构推进彭埠站~建华站区间右线(12号盾构)里程为K22+750.342~K24+372.913,长约1622.571m;左线(13号盾构)里程为K22+830.657~ K24+372.913,长约1528.457,左线13#盾构调头后推进彭埠站~七堡车辆出入段区间649.479m,线路最小平面曲线半径为400m,区间隧道纵剖面为“U”型坡,最大坡度为34‰,隧道顶埋深约为4.5m~25m。

盾构隧道防水以管片自防水为根本,接缝防水为重点,确保隧道整体防水。

隧道衬砌采用预制钢筋混凝土管片环,内径为Φ5.5m,外径为Φ6.2m。

管片环由1块封顶块、2块邻接块,3块标准块组成,错缝拼装。

管片采用单层C50钢筋混凝土、抗渗等级S10平板型普通环管片。

衬砌接缝采用双道防水线:①挡水条;②三元乙丙橡胶和遇水膨胀橡胶复合而成的弹性橡胶密封垫。

现彭建区间隧道已贯通,未出现涌水及大面积渗水现象,只在部分衬砌环管片有轻微渗水现象,对于这些漏点采取高压灌注的方法进行堵漏,并对管片存在的缺陷进行修补处理。

二、编制依据1、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)2、《地下防水工程施工质量验收规范》(GB50208-2002)3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999)4、《锚固与注浆技术手册》第二版5、《建筑施工手册》第四版三、质量目标1、通过治理使盾构隧道二级防水标准;2、治理后盾构隧道达到《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)的规定。

区间工程盾构隧道防水堵漏专项施工方案

区间工程盾构隧道防水堵漏专项施工方案

目录一、编制说明 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 编制原则 (3)二、工程概况 (3)2.1工程范围 (3)2.2 工程地质 (3)2.2.1地形地貌 (3)2.2.2地质概况 (3)2.3 区间水文地质 (4)2.4 区间隧道防水设计情况 (4)三、盾构隧道渗漏现象及原因 (5)3.1 盾构隧道渗漏现象 (5)3.2 隧道渗漏原因 (5)四、防水堵漏施工技术 (5)五、堵漏施工工艺 (6)5.1 二次注浆堵漏施工工艺流程 (6)5.2 管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程 (6)5.3 管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程 (6)5.4 管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程 (6)六、渗漏部位堵漏施工方案 (6)6.1 二次注浆堵漏 (6)6.2 管片环缝及纵缝渗漏水处理 (7)6.3 管片裂缝渗漏水处理 (7)6.4 管片蹦块处渗漏水处理 (7)6.5 螺栓孔及吊装孔渗漏水处理 (8)6.6 盾构隧道接口渗漏水处理 (8)6.7 破损管片修补 (9)七、施工材料、人员及机械设备 (9)7.1 施工堵漏材料 (9)7.2 施工人员安排 (9)7.3 施工机具配置 (9)八、施工质量安全措施 (10)8.1 安全保障措施 (10)8.2 质量要求及保证措施 (11)8.2.1 堵漏质量要求 (11)8.2.2 盾构施工少出现渗漏水的保证措施 (11)九、环保、职业健康措施及文明施工 (11)9.1 环保、职业健康措施 (11)9.2 文明施工 (12)一、编制说明1.1 编制目的地铁隧道不可避免地要经过含水量较高的地层,所以必将受到地下水的有害作用。

如果没有可靠的防水、堵漏措施,地下水就会侵入隧道,影响其内部结构与附属管线,乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。

编制本盾构隧道堵漏施工方案,指导隧道堵漏施工,确保隧道的防水效果。

1.2 编制依据(1)徐州市城市轨道交通1号线一期工程(西安路站~彭城广场站区间、彭城广场站~文化宫站区间、文化宫站~徐州火车站站区间、徐州火车站站~站东广场站区间)土建施工图纸;(2)《地铁设计规范》(GB50157-2013);(3)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008);(4)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011);(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);(6)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);(7)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版);(8)《盾构法隧道工程施工及验收规范》(GB50446-2008);(9)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);(10)《徐州市城市轨道交通1号线一期工程土建03标岩土工程勘察报告》;(11)国家现行的其他有关法律法规、行业规范、行业标准及徐州市现行的有关文件、规定。

盾构隧道堵漏方案

盾构隧道堵漏方案

盾构隧道堵漏方案盾构隧道是一种新型的隧道施工方法,其施工速度快、安全性高,已经在世界各地得到广泛应用。

然而,在盾构隧道施工过程中,堵漏问题一直是工程施工中的重要难题。

因此,制定科学合理的盾构隧道堵漏方案对于确保隧道质量和工程安全至关重要。

本文将就盾构隧道堵漏方案进行探讨。

首先,盾构隧道堵漏方案应注意施工前期的防水措施。

在盾构隧道施工前,应进行充分的水文地质勘察,了解地下水位、岩层情况以及周边环境的情况,从而制定相应的堵漏方案。

同时,在施工前期,应对隧道施工区域进行严密封闭,采取排水措施,以防止地下水的渗透。

其次,盾构隧道堵漏方案应注重施工中的监测和检测。

在盾构隧道施工过程中,应设置合适的监测设备,对隧道周边的地下水位、渗透压力等参数进行实时监测,及时掌握施工区域的泄漏情况。

一旦发现泄漏情况,应立即停工处理,防止泄漏向隧道内部扩散。

第三,盾构隧道堵漏方案应采用适当的堵漏材料和方法。

对于盾构隧道堵漏,可以采用化学堵漏和物理堵漏两种方法。

化学堵漏主要通过注浆方法将堵漏材料注入到泄漏点周围的岩层中,以阻止水的进一步渗透。

物理堵漏则是通过堵漏板、堵漏墙等物理结构,将泄漏点进行隔离,防止泄漏扩散。

在选择堵漏材料时,应根据实际情况选用具有耐压性能和耐渗透性能的材料,以保证堵漏效果。

最后,盾构隧道堵漏方案应注重施工后期的检测和维护。

在隧道施工完工后,应进行维护和定期检测。

特别是对于有一定泄漏风险的区域,应定期进行检测,及时发现并处理泄漏问题,以确保隧道的安全和正常运行。

综上所述,盾构隧道堵漏方案是保证隧道质量和工程安全的重要环节。

在制定方案时,要充分考虑隧道的地质情况、水文情况和施工条件等因素,选择合适的堵漏材料和方法,并注重施工前期的防水措施、施工中的监测和检测以及施工后期的维护。

只有综合考虑各种因素,科学制定方案,才能有效解决盾构隧道堵漏问题,确保工程的安全和质量。

盾构隧道防水堵漏技术(三篇)

盾构隧道防水堵漏技术(三篇)

盾构隧道防水堵漏技术1国内外隧道建设及防水情况国内外已建成大量地铁、隧道,逐步形成了较成熟的结构设计计算理论与工程实践体系,但是在隧道及地下工程的防水方面认识则相对落后。

地铁不可避免地要经过含水量较高的地层(如上海地铁所处地层大多为饱和含水软粘土层),所以必将受到地下水的有害作用。

如果没有可靠的防水、堵漏措施,地下水就会侵入隧道,影响其内部结构与附属管线,乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。

盾构隧道渗漏水的位置是管片的接缝、管片自身小裂缝、注浆孔和手孔等。

其中以管片接缝处为防水重点。

通常接缝防水的对策是使用密封材料,以西德为代表的欧洲方面,采用非膨胀合成橡胶,靠弹性压密,以接触面压应力来止水,以耐久性与止水性见长。

德国PHOENIx公司提供的隧道衬砌合成橡胶垫就是其中较典型的形式,其工作机理如图1所示。

以日本为代表的方面,则采用水膨胀橡胶,靠其遇水膨胀后的膨胀压止水。

它的特点是可使密封材料变薄、施工方便,但耐久性尚待验证。

国内主要采用水膨胀橡胶,并已开始研究开发水膨胀类材料与密封垫两者的复合型。

2盾构法隧道的防水设计方法防水方法包括结构自防水和其它附属措施,如管片外防水涂层、管片接缝防水、做二次衬砌等。

2.1管片结构的自防水结构自防水是首选的防水措施,主要方法为管片材料采用防水混凝土。

地铁结构物一般用普通防水混凝土,而盾构隧道衬砌由预制管片拼装而成,多用外加剂防水混凝土,抗渗可达S12以上,渗透系数K<10-11cm/s.2.2管片外防水涂层管片外防水涂层需根据管片材质而定,凡有较深裂纹的管片一般都要增加外防水涂层。

对钢筋混凝土管片而言,一般要求:①涂层应能在盾尾密封钢丝刷与钢板的挤压摩擦下仍保持完好;②当管片弧面的裂缝宽度达0.3mm时,仍能抗0.6MPa的水压,长期不渗漏;③涂层应具有防迷流的功能,其体积电阻率、表面电阻率要高;④涂层应具有良好的抗化学腐蚀、抗微生物侵蚀能力和足够的耐久性;⑤涂层要有良好的施工季节适应性,施工简便,成本低廉。

盾构结构防水施工方案

盾构结构防水施工方案

盾构结构防水施工方案1、管片自防水因盾构区间的管片为集采产品,施工中要求管片生产商做到以下几点:管片自身防水采用高精度、高强度的C50防水混凝土,抗渗等级P12。

为达到管片混凝土的自防水,管片的生产主抓三个方面:混凝土密实度、抗裂性能和制作精度。

⑴严把原材料检验关,选用符合规范标准的合适原材料和外掺料、设计科学合理的配合比、采取严格的生产过程控制措施、按照规定加强检测,保证管片成品的抗渗等级、强度和各项质量指标符合设计要求。

⑵选择高精度模板,模板制作精度满足设计要求,钢模刚度足以控制施工过程中的各种变形。

⑶制作工艺和方法标准化、规范化,并加强生产过程中质量监督和计量装置的检验校核。

⑷对每个成品管片进行质量检验和制作精度校验。

⑸管片出厂前必须通过各道验收程序,包括各道生产工序的检查、抗渗试验、抗压抗渗报告和三环水平拼装验收等,验收合格后在管片内弧面加盖验收合格章和生产日期。

我方做到以下几点:⑴加强管片堆放、运输中的管理检查,防止管片产生附加应力而开裂或在运输中碰掉边角,确保管片完好。

对运输到现场的管片进行验收,确认没有缺角掉边及不满足养护周期等问题,并分类堆放。

⑵管片进场和下井前应作外观检查,有缺陷的管片不得进入工地和下井。

⑶盾构推进过程中,尽量减小各组油缸对管片产生的不均匀推力,避免对己拼装好的管片造成较大的压力差,使管片产生纵向或环向裂纹,影响管片防水能力。

2、管片接缝防水管片拼装缝是盾构隧道结构防水的薄弱环节,也是防水施工的关键环节。

管片接缝外侧设置三元乙丙弹性橡胶,选用符合标准的三元乙丙弹性橡胶。

管片内侧嵌缝槽内设置嵌缝材料构成接缝防水的第二道防线。

进出洞20环、变形缝处等变形量大的衬砌环段进行整环嵌填,其余区段则在拱顶45°范围和拱底90°范围内嵌填。

嵌缝材料:嵌缝槽密封材料一般地段采用聚合物水泥;变形缝处采用聚硫密封胶。

管片接缝防水施工技术措施:⑴选购专业厂商生产的性能优良的防水密封条、粘结剂,并对进场的防水材料进行严格的检验,确保其质量的合格并满足要求。

盾构隧道工程渗漏部位堵漏施工方案

盾构隧道工程渗漏部位堵漏施工方案

盾构隧道工程渗漏部位堵漏施工方案1二次注浆堵漏(1)堵漏前准备工作①检查具体滲漏部位并做好相应记录。

②准备好堵漏工具:梯子、冲击钻、注浆头、卡子、阀门、注浆泵、导管、水桶、管钳、榔头等。

③准备好堵漏材料,普通硅酸盐水泥、水玻璃、自来水等。

(2)双液浆的调制水泥浆的配比:水泥:水:水玻璃=150g:60ml:108.4ml(水泥浆、水玻璃体积比为1:1)。

(3)堵漏时的操作顺序通过二次注浆对漏水、滲水比较严重的地方进行堵漏。

①装入注浆头——用冲击钻开二次注浆口——上好卡子——将卡子与注浆机出浆口连接——开机进行注浆。

②注浆完毕,拆卸机具:关闭注浆机——关闭注浆头阀——管路泄压——先泄水玻璃液压,再泄水泥浆液压——从管片上卸下注浆管(注浆头保留不动)——用清水洗管路——拆卸管路——拆卸注浆头和阀门——旋紧注浆孔管塞(注浆管塞装上密封圈)。

③注浆结束后,要进行清理饰面,进行验收。

④堵漏过程中要控制好二次注浆的压力(理论为0.1~0.4MPa)和二次注浆的注浆量,确认管片没有漏水滲水后方可停止。

2管片环缝及纵缝渗漏水处理(1)用钢丝刷清出环缝及纵缝缝隙内的浮泥、泥垢。

(2)查清渗漏的部位,在渗漏部位两端钻终止孔,孔径0.6cm,孔深至管片密封垫位置。

(3)压入环氧乳液防水胶泥(TN胶),封终止孔;(4)对拼缝按35cm的距离布注浆孔,并插入8mm的铝管,铝管埋入深度20cm,采用乳氯丁胶乳胶水泥砂浆封缝嵌缝埋管;(5)注入改性环氧化学灌浆液,依次注浆,注浆压力0.4~0.5MPa,达到压力后闭管待凝。

(6)闭管待凝8~12小时后进行检查孔口管,如孔口管不饱满时,进行二次或多次重复注浆,以确保注浆质量。

(7)待凝结后拆除铝管做缝面修饰处理,以确保管片结构的质量和外观要求。

3管片裂缝渗漏水处理(1)清除积水及碳酸钙粘附物,检查渗漏源,并做好标记。

(2)铲除找平层直至原混凝土面,以裂缝为中心,左右各宽50mm。

盾构隧道管片堵漏方案

盾构隧道管片堵漏方案

盾构隧道管片堵漏方案
1.管片连接处的堵漏处理:首先要检查管片连接处是否牢固,如有松
动或裂缝应及时修补。

对于较小的漏水,可以使用密封胶或硅胶等进行堵
漏处理。

对于较大的漏水,需要更换漏水严重的管片。

2.管片本身的堵漏处理:如果漏水是由于管片本身的破损引起的,可
以使用修补剂进行修补。

修补剂主要是指聚合物或涂料类的材料,能够快
速固化并形成坚固的薄膜,以达到堵住漏水口的作用。

3.固结体注浆:对于管片连接处的漏水,可以采用固结体注浆的方式
进行堵漏处理。

固结体注浆是指将固结剂注入到漏水处,通过固结剂的固
化作用,形成固结层,从而堵住漏水口。

常用的固结剂有水泥浆、石膏浆等。

4.防渗处理:为了预防盾构隧道的管片漏水问题,可以在施工之前进
行适当的防渗处理。

防渗处理主要包括以下几个方面:一是在管片制造过
程中,对管片进行防水处理;二是在盾构隧道施工过程中,对土层进行加
固或加密,提高土层的密实度和稳定性,从而减小渗漏的可能性;三是在
隧道施工之后,对管片表面进行防水涂层的喷涂,以增加管片的防水性能。

5.检测与监控:定期对盾构隧道进行检测与监控,及时发现并处理漏
水问题,以避免漏水扩大和影响隧道的正常使用。

常用的检测方法有渗透
试验、超声波探伤等。

综上所述,盾构隧道管片堵漏方案可以根据具体情况选择合适的处理
方式,如修补剂、固结体注浆、防渗处理等,以解决管片漏水问题。

另外,建议在隧道施工前进行合理的防渗处理,并定期进行检测与监控,以提前
发现并处理潜在的漏水问题,确保盾构隧道的安全与稳定。

盾构隧道防水堵漏技术范本(2篇)

盾构隧道防水堵漏技术范本(2篇)

盾构隧道防水堵漏技术范本一、背景介绍近年来,随着城市建设的快速发展和交通运输的日益繁忙,盾构隧道作为地下交通通道的重要组成部分,承担着巨大的交通需求和城市发展的责任。

然而,由于地下水位的复杂变化、土层的不均匀性以及工程施工的限制条件,盾构隧道的防水堵漏问题成为制约隧道工程安全和持续运营的关键难题。

为了解决这一问题,我们以往的经验和技术受到了一定的限制,需要采用新的技术手段来提升隧道的防水堵漏性能。

二、问题分析目前存在的盾构隧道防水堵漏问题主要包括以下几个方面:1. 地下水流动性强,容易进入隧道内部,造成漏水问题;2. 盾构隧道施工过程中,控制水压和封固隧道的技术需要进一步提升;3. 地下水位变化大,导致防水措施难以有效应对;4. 盾构隧道难以进行二次施工,堵漏工作困难。

三、技术介绍为了解决盾构隧道的防水堵漏问题,我们需要采用以下技术手段:1. 隧道维修项目中采用透水灌浆材料,填补隧道内部的裂缝和孔洞,提升隧道的密封性;2. 地下水位较高的区域,采用降水和抽水技术,降低地下水位,减少水压对隧道的影响;3. 在盾构隧道施工过程中,使用防水剂涂覆隧道壁面和顶板,提高隧道的防水性能;4. 针对盾构隧道施工后出现的漏水问题,可采用胶体颗粒迁移封固技术,通过胶体颗粒渗入漏水部位并聚集,实现堵漏效果。

四、应用案例以下是一些应用案例,展示我们的技术在盾构隧道防水堵漏方面的成功应用:1. 某城市地铁盾构隧道工程的施工中,采用了透水灌浆材料填补裂缝和孔洞,有效提升了隧道的密封性,解决了漏水问题。

2. 某盾构隧道施工后发现漏水严重,使用胶体颗粒迁移封固技术,成功实现了漏水点的堵漏,保证了隧道的正常使用。

3. 某盾构隧道建设施工过程中,采用了降水和抽水技术,有效降低了地下水位,减少了水压对隧道的影响,提高了施工效率。

五、总结与展望通过采用透水灌浆材料、降水和抽水技术、防水剂涂覆和胶体颗粒迁移封固技术等多种手段,我们成功解决了盾构隧道的防水堵漏问题。

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地铁隧道防水堵漏工程施工方案一、工程现状盾构区间管缝及螺栓出现渗漏现象,现我方技术人员经过现场勘察,特制定出一套切实可行的施工方案。

二、渗水原因盾构区间出现渗漏现象,1、由于区间隧道的洞门处结构复杂,拐角(又称盲区)多,施工缝、变形缝多,是防水工作的难点。

2、由于盾构机在进出隧道时,管片缺乏后座顶力,管片间的压力松弛,接缝间隙一般稍大,易渗漏水。

3、管片安装时引起管片和止水条的破损而渗漏4、由于温差,引起混凝土产生裂缝而渗漏。

三、施工主要应用材料1、改性环氧化学灌浆液(1)产品说明改性环境化学灌浆是以环氧树脂为主剂,配以促进剂、固化剂等配制成成的一种强度高、粘结力强的灌浆材料。

(2)适用范围1、适合于地下建筑物、隧道、堤坝、港口、码头等防水补漏。

2、工业与民用建筑梁、板、柱、桩承台的蜂窝、裂缝等缺陷的加固、补强。

3、卫生间、游泳池、水塔等内外防水、补强。

4、地下管道裂缝、化工管道、输水管、水电站坝基等接口的密封防腐。

(3)产品优点1、强度高,粘结力强,收缩小,室温固化,化学性能稳定。

2、稠度低,可灌性大,从而可提高对细裂缝的渗入能力。

3、使用范围广,具有补强、加固、堵漏、防腐的功能。

(4)施工要点1、需灌浆的部位应干净,并安装灌浆咀。

2、配制灌浆液,按改性环氧:固化剂=100:7~10的重量比,将固化剂倒入环氧浆液内,并充分搅拌均匀即可。

3、用灌浆机进行压力灌浆,待灌满后,应及时封闭灌浆孔。

4、经过约72小时的固化,可将外露的灌浆咀切去,并用水泥砂浆复原。

(5)技术数据外观棕黄色透明液体粘度,pa.s≥10×10-2固化时间h ≥48抗压强度,Mpa≥50抗拉强度,Mpa≥8≥1.5粘结强度,Mpa≥1.0(6)注意事项:1、施工温度宜在50C以上,施工时要保持施工环境空气流通。

2、施工人员需配戴劳保用品,特别注意对眼睛的保护,灌浆时密切注视力表,防止爆管。

3、按配比配制好材料,必须一性用完。

4、灌完浆后,要及时用丙酮清洗压力灌浆机及其它工具。

(7)贮存运输:1、贮存:产品应存放于通风、阴凉、干燥处,且远离火源,保持期12个月。

2、运输:运输时应严防日晒雨淋,防止碰撞,保持包装完好无损。

(8)包装规格:1、改性环氧包装:20kg/罐、10kg/罐、5kg/罐。

2、固化剂包装:0.5kg/瓶。

2、高强无收缩灌浆料高强无收缩灌浆料是一种水泥基自流型微膨胀干粉砂浆,具有早强、高强、自流行和微膨胀等特性,适用于混凝土蜂窝的二次灌浆,混凝土结构的加固改造、钢筋和地脚螺栓的锚固等工程。

(1)技术特点早强、高强:1-3天强度可达到30-50Mpa以上,灌浆后24小时即可紧固螺栓、开机试车。

28天强度最高可达到80Mpa以上。

高自流性:具有高自流性,现场加水搅拌即可使用,不需振捣便可填充全部间隙。

微膨胀性:灌浆后无收缩,保证设备、螺栓与基础之间紧密接触。

冬季施工性:最低允许在-300C气温下进行室外施工。

耐久性:属于无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土使用寿命互过200万次疲劳实验,50次冻融循环试验,强度无明显变化。

抗油渗、耐高温冲击:在机油中浸泡30天后强度比浸油前提前10%以上。

栽筋后允许对钢筋进行火焰切割和焊接作用。

(2)适用范围早期强度高,适用于地脚螺栓锚固,栽埋钢筋,灌浆层厚度30mm<α<150mm 的大型设备基础及有抗油要求的设备基础的二次灌浆。

含5-10mm大骨料,适用于灌浆层厚度α≥150mm,且灌浆长度L<1000mm设备基础二次灌浆。

建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固(修补厚度≥60mm)。

专用于冬季施工,各种设备基础二次灌浆,最低施工温度允许-300C。

灌浆层厚度30mm<α<150mm的设备基础二次灌浆。

含5-10mm大骨料,适用于灌浆层厚度α≥150mm,且灌浆长度L<1000mm设备基础二次灌浆。

建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固(修补厚度≥60mm)。

超细骨料,适用于灌浆层厚度5mmα<30mm的设备基础及钢结构柱脚板二次灌浆。

混凝土梁柱加固角钢与混凝土之间缝隙灌浆。

2小时强度达到15Mpa以上,适用于铁路枕轨等快速抢修,水泥混凝土路面、机场跑道等快速修补,止水堵漏快速修补。

28天强度达到90Mpa以上,适用于超高强度要求的设备基础二次灌浆。

(3)技术指标(表二)项目型号1d竖膨胀率(%)抗压强度(Mpa)流动度(mm)坍落度(mm)最低施工温度(0C)参数用水量容量(t/m3)1天3天28天JYGM-Ⅰ(早强型)≥0.02≥30≥45≥70≥290/-1013-14%2.3 JYGM-Ⅰ(加固型)≥0.02≥30≥40≥65/≥270-1010-12%2.4 JYGM-Ⅰ(低温型)≥0.02≥30≥40≥65≥290/-3013-14%2.3 JYGM-Ⅱ(普通型)≥0.02≥22≥38≥55≥260/+513-14%2.3 JYGM-Ⅱ(加固型)≥0.02≥22≥30≥55/≥270+510~12%2.4 JYGM-Ⅲ(超流态)≥0.02≥20≥30≥45≥350/+518~22%2.3项目型号d竖膨胀率(%)抗压强度(Mpa)流动度(mm)可操作时间(min)参数用水量容量(t/m3)2小时1天2天3天28天JYGM-Ⅵ(超早强型)≥0.02≥15≥30≥40≥40≥60≥2703013-14%.3JYGM-Ⅵ(超高强型)≥0.02/≥40≥40≥60≥90≥2704013-14% 2.4(4)各种试模尺寸间强度换算关系试模尺寸mm强度比(%)40×40×16070.7×70.7×70.7100×100×100150×150×150龄期(D)1天1009090903天10080808028天100707070(5)注意事项加水量:JYGM高强无收缩灌浆料拌和时,加水量参考“表二”中的加水量,并以随货提供的产品合格证上的推荐加水量为准。

拌和用水应采用饮用水,使用其他水源时,应符合现行《混凝土和用水标准》(LGL63)的规定。

搅拌:高强无收缩灌浆料的拌和可以采用机械搅拌机构搅拌或人工搅拌。

建议采用强制式搅拌机机械搅拌,可保证搅拌充分均匀,搅拌时间3-5分钟。

人工搅拌时间在5分钟以内完成。

搅拌完的灌浆料,随停放时间增长,其流动性降低,应在1小时内用完。

冬季施工时,灌浆料,搅和水及养护措施应符合现行《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204)的有关规定。

在施工温度极低情况下,可采用JYGM-1(低温型)。

施工需严格按照JYGM-1(低温型)专门施工方法进行控制。

“表二”标注的容重为灌浆每立方米空间实际需要的灌浆料重量,施工单位可以根据此数据计算灌浆料的灾际需要量。

现场使用时,严禁在高强无收缩灌浆料中掺入任何外加剂。

养护:灌浆完毕,灌浆料初凝后应立即加盖湿草袋或岩面被,进行3-7天阴湿养护,条件允许时,建设直接注水养护。

灌浆后24-36小时不可受到振动,以避免损坏未结硬的灌浆层。

3、混凝土修补砂浆JY-X型混凝土修补砂浆是一种主要用于混凝土结构表面缺陷修补和加固施工的专用水泥基聚合物修补砂浆,分单组分(JY-X01)和双组分(JY-X02)两种,具有交高的强度,粘接性,抗裂性和防水性。

根据同一工程,不同部位和缺陷情况,用单成双组材料。

(1)产品特点对旧混凝土基层有良好的适用性、粘结力强。

对钢筋具有保护性能,对已锈蚀的钢筋能起到的修补防护效能,且耐久性好。

兼有密实及良好的防水防渗性。

能在潮湿基层和潮湿环境下施工,可在不停产条件下进行局部抢修。

操作方便省时省工,在中强度气相腐蚀环境下,可替代有机涂料,并较树脂材料施工简单,价格低廉。

操作简便,袋装干粉,单组分现场加水,双组分加乳液搅拌即可使用。

(2)适用范围工业及民用设施中钢筋混凝土或已开裂的建筑物表面、面板、承重柱、梁等外抹面修补,潮湿性工业、民用建筑的外抹面装修。

混凝土蜂窝、孔洞等缺陷的修补。

其他已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑的修复。

特别适用于楼板、桥面板及露天薄板结构的修复。

破损混凝土地面的薄层修补。

项目抗压强度(Mpa)抗折强度(Mpa)与水泥砂浆拉伸粘接强度(Mpa)抗渗等(Mpa)吸水率(%)使用温度技术指标≥15≥40≥4≥8≥1.2≥1.5≥5.5≥60(4)使用范围JY-X混凝土修补砂浆可在混凝土,砖石结构或钢结构表面上做整体修补防护面层。

砂浆施工面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。

多孔性材料的表面应预先用水浸湿,钢基层表面应清除浮锈。

JY-X混凝土修补砂浆施工的环境温度易为10-300C,不应低于50C。

原材料乳液和粉料应分别堆放,不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染。

冬季应采取防冻措施。

JY-X混凝土修补砂浆的配制:JY-X01直接加水搅拌,JY-X02推荐配合比:粉料:乳液=5-6:1沙浆可以采用机械拌和或人工拌和,配制好的砂浆应在1小时内用完。

砂浆的施工及养护:1、用JY-X混凝土修补砂浆作整体面层时,厚度不应小于3mm。

当一次施工面积较大时,应留施工缝或分片错开施工。

每块面块不宜超过10-15m2,可视现场环境而定,补缝或分片错开施工的间隔时间不应少于24小时。

2.在混凝土或砖石结构的立面钢结构的表面上做整体面层时,应分两次进行,每次的间隔不应少于24小时,当进行最后一次抹百时,应一次抹平,不得反复抹压。

(5)注意事项施工温度在50C以上,不宜在雨天,冰冻时施工。

JY-X混凝土修补砂浆随拌随用。

50C以上阴凉干燥处保存,保持期6个月。

(6)储存包装通风干燥阴凉储存,保持期3个月。

粉料为25kg/袋,塑膜纸袋内衬塑料袋双层防潮包装。

液料为25kg或50kg塑料桶袋。

4、混凝土平色剂混凝土平色剂是一种优质的混凝土表面处理剂。

它可以有效地解决不同型号的混凝土表面颜色不同的现象,使混凝土表层颜色均匀一致。

同时可以提高混凝土界面与表层抹灰砂浆的粘接力,增加混凝土表层美观度。

(1)产品特点操作方使,开盖即用。

优异的渗透深度,良好的透气功能。

不影响面层抹灰砂浆的粘接。

可用于潮湿基层,固化速度快。

水性环保,属绿色建材。

(2)使用方法基层要求:表面坚固,混凝土如有裂缝、缺损可用下述材料先行修复。

MS自动低压灌浆系列产品。

JY——X混凝土修补料。

用柔软的海棉或滚刷沾取少量平色剂,均匀涂刷干混凝土表面,应薄而而均匀,形成色泽一致的外观。

(3)注意事项工具可用水清洗。

因色浆易沉淀,使用前需搅匀。

(4)储存包装每公斤可涂敷20m2以上3kg/桶,50C以上储存和施工,保存期12个月四、施工操作工艺及要点(一)管片拼装缝堵漏施工工艺及流程:确定漏水点→清理渗漏基面→钻孔→清理→安装灌浆接嘴→高压灌注浆料→观察→补漏→拆灌浆嘴→槽孔修补→检查→验收。

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