沥青混合料.
沥青混合料
半开级配沥青混合料
由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料） 与沥青拌和而成，压实后剩余空隙率在10%～15%之间
按矿质集料
连续级配沥青混合料
沥青混合料合料。
用于沥青混凝土的石料（碎石）其形状应近似立方体、表面粗糙、并带 棱角，要求清洁、干燥、无风化、不含杂质，沥青面层用粗集料质量要求按 GB 50092—1996执行。
4 特殊路面对粗集料的要求
对于有抗滑性要求的路面的粗集料（石料）应选用坚硬、耐磨、抗冲击 性能好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，具体要求 参照教材表12-3。
一、沥青混合料的结构类型 1 悬浮密实结构
优点：密实度与强度较高，水稳定性、低温抗裂性、 耐久性都比较好，是最普遍使用的沥青混合料。
缺点：高温稳定性较差
2 骨架空隙结构
优点：高温稳定性较好 缺点：透水性、耐老化性、低温抗裂性、耐久性较差
3 骨架密实结构
这种结构兼备上述两种结构的优点，是一种较为理想 的结构类型。现在国际上得到普遍重视是沥青玛蹄脂碎石 混合料（SMA）是典型的骨架密实结构。
二、高温稳定性
定义：指其在夏季高温条件下，经车辆荷载反复作用后不产生车辙和波 浪等病害的性能。
1 温度对沥青混合料的影响
沥青混合料是一种黏弹性材料，其强度随温度升高而急剧下降。
2 提高高温稳定性的措施
① 使用温度稳定性好的沥青（主要措施） ② 在条件允许的情况下，增加碎石用量 ③ 使用碱性岩石 ④ 使用碱性岩石（石灰岩、冶金矿渣）磨成矿粉
（2）粉煤灰作为填料使用时，烧失量应小于12%，塑性指数应小 于4%，其余质量要求与矿粉相同，其用量不宜超过填料总量的50%。
沥青沥青混合料技术全参数
沥青沥青混合料技术全参数沥青混合料技术是指将矿料、沥青和填料按一定比例混合而成的道路铺设材料。
它具有良好的抗水性、抗久久性、耐候性和抗疲劳性。
在道路建设中，沥青混合料被广泛应用于路面铺设和修复。
沥青混合料技术的参数包括矿料配合比、沥青质量、填料比例和混合料工艺等。
下面是沥青混合料技术的一些常见参数：1.矿料配合比：矿料配合比是指在单位体积沥青混合料中，各种矿料的质量比例。
通常使用干容重或湿容重表示。
矿料配合比的选择应根据路面使用的要求和施工条件进行考虑。
2.沥青质量：沥青是沥青混合料的胶结材料，对混合料的性能有着重要影响。
沥青的质量参数包括软化点、延度、针入度等。
根据不同的路面要求和气候条件，可以选择不同质量的沥青。
3.填料比例：填料是指用于填充矿料之间的空隙和提高混合料的密实性的颗粒材料。
常用的填料有砂石、矿渣、粉煤灰等。
填料的比例根据混合料的要求进行选择，过多的填料会降低沥青的黏着性，而过少的填料会影响混合料的密实性。
4.混合料工艺：混合料的制备过程中，需要进行一系列的操作，包括矿料的筛分、干湿拌合、沥青的加入和充分混合等。
混合料的工艺参数包括拌合时间、拌合温度、拌合速度等。
这些参数的选择应根据材料的特性和施工条件进行优化。
除了上述参数，还有一些与沥青混合料相关的技术参数也值得关注，如抗剪强度、抗压强度、顶面平整度等。
这些参数对于确保沥青混合料在使用过程中的稳定性、耐久性和平整度具有重要意义。
总之，沥青混合料技术的参数决定了混合料的性能和质量，对于道路建设具有重要的指导作用。
在实际应用中，应根据工程要求和施工条件选择合适的参数，并严格按照标准要求进行控制和调整，以确保沥青混合料的质量和稳定性。
沥青与沥青混合料
对于屋面防水，应注意防止过分软化。通常沥青屋面表面温度比当地最高气温高25—30℃，为避免夏季流淌，屋面用沥青材料的软化点应比屋面最高温度高20℃以上。
01
沥青老化的评价
进行加热试验，比较蒸发损失、针入度。 此外，还有加热老化时间、薄膜烘箱试验及回转薄膜烘箱试验等。
测定方法是：先测定沥青试样的质量及其针入度，然后在160℃下加热蒸发5h，待冷却后再测定其质量和针入度。蒸发损失百分率小、蒸发后针入度比大，大气稳定性好，老化慢。
5) 安全性
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沥青
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沥青是一种以碳氢化合物及其非金属衍生物为主要成分的有机胶凝材料。常温下，沥青呈黑色或黑褐色的固体、半固体或粘性液体。
它与水泥具有同样的功能，即经过自身的物理化学变化，产生一定的强度，并且具有胶结能力，能够把砂、石等矿物质材料粘结为一个整体。
沥青混合料
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将大小不同粒径的矿质骨料、填料，根据工程需要，按最佳级配原则组配，与适当的沥青材料搅拌均匀而成的混合物叫做沥青混合料。
Ancient Use of Asphalt 在圣经中提到：沥青为诺亚方舟（Noah’s Ark） 作防水处理。 最早的记载是公元前3800年左右苏美尔人用于造船和建筑灰浆，5000多年以来沥青以不同形式用作防水或胶粘剂。 巴比伦王善用沥青为宫殿建筑物作防水处理，并灌浆铺砌石块路。
沥青应用发展史I
01
沥青混合料经浇注或铺筑成型，硬化后成为具有一定强度的固体，称为沥青混凝土。
02
沥青与沥青混合料
沥青与沥青混合料沥青是一种黑色的沥青质物质，它通常以天然沥青或石油沥青的形式存在。
它具有优异的隔水、隔气和耐腐蚀性能，常被用作路面材料和防水材料。
沥青混合料是由沥青和骨料混合而成的一种复合材料。
沥青和沥青混合料在道路、空地和建筑行业中广泛应用，下面我们来详细了解一下这两种材料。
一、沥青1.1 沥青的分类沥青可以分为天然沥青和石油沥青。
天然沥青是一种由深层热力学变化的有机质形成的质地坚硬、富含沥青的矿物质。
石油沥青是从石油中提取的一种黏性液体，它是一种复杂的有机化合物混合物，可以分为原沥青和改性沥青两种。
1.2 沥青的性质沥青的主要物性参数包括黏度、密度、软化点、延伸性和抗拉强度等。
在光照、温度变化和空气湿度等环境因素的作用下，沥青会出现变化，例如退火、氧化、老化和龟裂等。
针对这些问题，研究人员进行了许多改性沥青的研究和开发，以提高其性能。
1.3 沥青的应用沥青被广泛用作路面材料和防水材料。
它的使用可以改善路面的稳定性和使用寿命，并且可以防止水的渗透和损坏建筑物的结构。
此外，它还可以用于生产航空器防冰材料、涂层材料、护板材料和柔性密封材料等。
二、沥青混合料2.1 沥青混合料的分类沥青混合料分为沥青混合料和沥青混凝土两种。
沥青混合料通常是由骨料和沥青混合而成的，它可以进一步分为石料骨料、干浆骨料和沥青混合骨料三种类型。
沥青混凝土是由矿渣、沙子、水泥和沥青等成分混合而成的一种复合材料。
2.2 沥青混合料的性质沥青混合料的性质包括摩擦系数、粘度、弯曲强度、压缩强度和抗剪强度等。
它的性能指标对于道路的使用寿命和耐用性具有至关重要的作用。
2.3 沥青混合料的应用沥青混合料可以用于路面铺装、建筑物防水以及水坝的密封和堆场的防尘等。
其应用范围广泛，覆盖了许多行业和领域。
三、沥青和沥青混合料的应用前景沥青和沥青混合料在各种行业应用广泛，其应用前景也非常广阔。
随着环保意识的增强和技术的发展，研究人员不断提高其性能和可持续发展性，使其在路面材料、防水材料、耐磨材料和表面涂层等领域中有着广泛应用前景。
沥青混合料
5. 施工和易性
为保证室内配料在现场条件下顺利施工，沥青 混合料应具备良好的施工和易性。影响混合料施工 和易性的主要因素有：矿料级配、沥青用量、环境 温度、搅拌工艺等。
矿料的级配对其和易性影响较大。粗细集料的 颗粒级配不当，混合料容易分层沉积（粗集料在面 层，细集料在底部）；细集料偏少，沥青不易均匀 地分布在矿料表面；细集料偏多，则拌和困难。此 外，当沥青用量偏小，或矿粉用量偏多，混合料容 易产生疏松，不易压实；如沥青用量过多，或矿粉 质量不好，则易导致混合料粘结成团，不易摊铺。
8.2 沥青混合料
8.2.1 沥青混合料的组成结构及其对性能的影响 8.2.2 沥青混合料的技术性质 8.2.3 沥青混合料配合比设计
8.2.1 沥青混合料的组成结构及其对性能的影响 基础知识
1. 沥青混合料的定义与分类 2. 沥青混合料的组成材料 3. 沥青混合料的结构 4. 沥青混合料强度的影响因素
（3）热拌沥青混合料的目标配合比设计宜按以下流程图 的步骤进行。
见下图
密级配沥青混合料目标配合比设计流程图
沥青混合料类型
规范规定的矿料级配范围
确定工程设计级配范围
其他材料，外掺剂等
材料选择、取样 材料试验
粗集料、细集料、矿粉 沥青或改性沥青结合料
确定实验温度
在工程设计级配范围内设计供优 选用的1～3组不同的矿料级配
沥青混合料还可以按其它方式分类。
2. 沥青混合料的组成材料
沥青混合料的组成材料包括沥青和矿料。矿料包括粗集料、细集料和填 料。
(1) 沥青材料 沥青路面的沥青材料可根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类 型、材料来源等情况选用。改性沥青应经过试验论证取得经验后使用。 (2) 粗集料 粗集料是经加工（轧碎、筛分）而成的粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾 石（由砾石经碎石机破碎加工而成的具有一个以上破碎面的石料）、筛选砾 石、矿渣等集料。粗集料应清洁、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度 和耐磨性。粗集料的颗粒应成立方形，且富有棱角。 (3) 细集料 用于配制沥青混合料的细集料的粒径比水泥混凝土的细集料更细，要求 粒径小于2.36mm。它们包括天然砂、机制砂及石屑等. (4) 填料 填料是指在沥青混合料中起填充作用的粒径小于0.075mm的矿物质粉末。 沥青混合料的矿粉需采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨 细得到的矿粉。
各种沥青及道牙种类规格
各种沥青及道牙种类规格沥青是一种常用的道路材料，广泛应用于公路、机场跑道、停车场等基础设施建设中。
根据不同的用途和需求，沥青可以分为几种不同的类型和规格。
1. 沥青混合料（Hot Mix Asphalt，HMA）沥青混合料是常见的道路表面材料，由矿料、沥青和添加剂混合而成。
根据矿料的颗粒大小，沥青混合料可以分为粗骨料沥青混合料（AC）和细骨料沥青混合料（AC）。
根据不同的用途，沥青混合料又可以分为基层沥青混合料（Base Course），上层沥青混合料（Surface Course）和肩铺沥青混合料（Shoulder Course）。
常见的沥青混合料规格包括AC-10、AC-20、AC-30和AC-40等。
2. 记号沥青（Pavement Marking Asphalt）记号沥青是一种用于道路标线的材料，具有良好的耐候性和耐磨性。
根据不同的用途，记号沥青可以分为常规记号沥青、反光记号沥青和颜色记号沥青等。
常见的记号沥青规格包括MA-10、MA-20和MA-30等。
3. 防水沥青（Waterproofing Asphalt）防水沥青主要用于地下室、地下管道和屋顶防水等工程中，具有良好的防水效果。
根据其耐温性能，可以分为标准防水沥青（ASTMD312）、高温防水沥青（ASTMD450）、高弹性防水沥青（ASTMD477）和低温防水沥青（ASTMD276）等。
常见的防水沥青规格包括85-100、45-50和20-30等。
4. 胶结沥青（Emulsified Asphalt）胶结沥青是由沥青和乳化剂制成的胶状液体，常用于表面处理和胶结层施工。
根据不同的用途和乳化方式，胶结沥青可以分为CQS-1h、CMS-1h、RS-1和HFMS-2等。
常见的胶结沥青规格包括SS-1h、MS-2和HFMS-2s等。
道牙（Kerb）是指人行道、马路或停车场边缘的石头或混凝土构筑物，主要用于分隔车行道和人行道，并起到保护人行道和车辆的作用。
沥青混合料的特点
沥青混合料的特点
沥青混合料是一种由沥青、集料、矿粉和外加剂等组成的混合料，常用于道路、机场跑道和停车场等工程的铺设。
它具有以下特点：
1. 良好的力学性能：沥青混合料具有较高的强度和刚度，可以承受车辆和行人等荷载的作用，同时还具有一定的弹性和韧性，能够适应路面的变形和振动。
2. 良好的耐久性：沥青混合料具有良好的耐久性，可以抵抗气候变化、日照、雨雪等自然因素的影响，以及车辆荷载和交通流量等因素的作用，从而延长路面的使用寿命。
3. 良好的稳定性：沥青混合料具有良好的稳定性，可以抵抗高温和低温的影响，同时还能够抵抗沥青的老化和流变性能的变化，从而保证路面的稳定性和安全性。
4. 良好的施工性：沥青混合料具有良好的施工性，可以在较低的温度下进行施工，同时还能够适应不同的施工条件和工艺要求，从而提高施工效率和质量。
5. 环保性：相较于水泥混合料，沥青混合料在生产和施工过程中产生的粉尘和噪音较少，对环境的影响相对较小。
6. 经济性：沥青混合料的原材料成本相对较低，且施工工艺简单，可以有效降低工程造价。
总的来说，沥青混合料具有良好的力学性能、耐久性、稳定性、施工性和经济性等特点，因此在道路工程中得到了广泛的应用。
沥青混合料原材料技术要求
沥青混合料原材料技术要求1.沥青：沥青是沥青混合料的主要成分，要求具有良好的黏附性、可塑性和耐久性。
沥青的粘度应适中，既要保证热混合过程中的流动性，也要保证铺设后的黏附力。
沥青应具有足够的可塑性，以便能够与骨料充分结合，形成均匀的混合料。
同时，沥青要具有良好的耐久性，能够抵抗日晒、雨淋和车辆的压力。
2.骨料：骨料是沥青混合料的主要填充材料，要求具有良好的强度、稳定性和耐久性。
骨料应具有足够的抗压强度，以承受道路上车辆的压力和荷载。
骨料粒径分布应合理，以保证沥青混合料的密实性和稳定性。
另外，骨料也应具有良好的耐久性，能够抵抗水分和紫外线的侵蚀。
3.助剂：助剂是为了改善沥青混合料的性能而加入的辅助材料。
常见的助剂包括增黏剂、改性剂和防水剂等。
增黏剂可以提高沥青的粘度，增强其与骨料的粘附力。
改性剂可以改善沥青的弹性模量和温度敏感性，提高沥青混合料的柔性和抗龟裂性。
防水剂可以提高混合料的耐水性和抗湿滑性。
4.沥青混合料配合比：沥青混合料的配合比是指原材料的比例和用量。
合理的配合比能够保证混合料的性能和质量。
配合比应考虑到沥青的粘度、骨料的粒径分布、混合料的工程要求等因素。
一般来说，沥青的用量应使整个混合料均匀润湿骨料，保证混合料的质量；骨料的用量应使混合料具有足够的强度和稳定性；助剂的用量应根据具体要求进行合理调配。
5.搅拌和施工温度：沥青混合料的搅拌和施工温度对于混合料的质量和性能也是非常重要的。
搅拌温度应根据沥青的粘度和骨料的特性进行合理调节，保证混合料充分混合和均匀分布。
施工温度应考虑到天气条件和混合料的特性，尽量保持在适宜的温度范围，以保证混合料的质量和施工效率。
总之，沥青混合料原材料的技术要求包括沥青、骨料、助剂、配合比以及搅拌和施工温度等方面。
合理选择和配置原材料，控制好搅拌和施工温度，能够保证沥青混合料的质量和使用寿命，提高道路铺设工程的稳定性和耐久性。
沥青混合料
②当缺乏沥青黏度测定条件时，试件的拌和和压 实温度可按下表选用，并根据沥青品种和标号作 适当调整。针入度小，稠度大的沥青取高限，针 入度大，稠度小的沥青取低限，一般取中值。
沥青混合料种类 石油沥青 改性沥青 拌和温度（℃） 140～160 160～175 压实温度（℃） 120～150 140～170
2、各组成材料的性质要求 （1）适宜的沥青标号选择方法 参照沥青的技术性质（表4-6），考 虑环境温度对沥青混合料的影响作用选 择适合的沥青标号。（例如：在较热的 气候区、针对较繁重的交通、使用细粒 式或砂粒式的混合料应选用稠度较高的 沥青。）
（2）粗集料级配及其与沥青粘附性改善方法 ①级配：符合气候和交通条件的需要，完成 矿料配比的设计 ②改善与方法： 采用碱性材料处理酸性石料表面（掺消石灰 、水泥或用饱和石灰水处理）； 掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂； 掺加外加剂 (其剂量由沥青混合料的水稳定 性检验确定)
（4）稳定度：标准尺寸试件在规定温度和 加荷速度下，在马歇尔仪中最大的破坏 荷载(单位：KN) （5）流值：达到最大荷载时试件的径向压 缩变形(单位：0.1mm) 。马歇尔模数即 为稳定度除以流值的商。 这两者反映沥青混合料的高温稳定性
沥青混合料马歇尔试验试件制作方法
大纲要求： 了解：马歇尔试件组成材料计算方法；马歇尔 沥青用量范围确定方法；SGC和GTM试件制作方 法 熟悉：沥青混合料中沥青用量表示方法；沥青 含量和油石比的定义及二者之间的换算方法 掌握：影响试件制备的关键因素；制作沥青混 合料马歇尔试件的条件；制作一个标准马歇尔 试件所需拌和物用量计算方法
沥青混合料耐久性
大纲要求：熟悉：评价沥青混合料耐久性的指 标——空隙率、饱和度、残留稳定度。 1、空隙率（VV）：压实沥青混合料内矿料与沥 青体积之外的空隙（不包括矿料本身或表面已 被沥青封闭的孔隙）的体积占试件总体积的百 分率
沥青混合料
沥青混合料基本信息中文名称：沥青混合料用途：道路建筑用材料1、名词解释沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。
按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径等于或大于26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。
按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
2、组成沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。
由这些不同质量和数量的材料混合可形成不同的结构，并具有不同的力学性质。
3、分类按照结构沥青混合料可分为三类：3.1 悬浮-密实结构这种由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分离，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较高的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。
3.2 骨架-空隙结构此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。
粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。
这种结构内摩擦角较高，但黏聚力较低。
3.3 骨架-密实结构较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。
4、沥青混合料的技术指标4.1 沥青混合料的密度指压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量，以t/㎥表示。
4.2 沥青混合料的相对密度同温度条件下压实沥青混合料试件密度与水的密度的比值，单位无量纲。
4.3 沥青混合料的理论最大密度为计算沥青混合料空隙率之需，假设压实沥青混合料试件全部为矿料（包括矿料自身的空隙）及沥青所占有，空隙率为零的理想状态下的最大密度，以t/㎥表示。
沥青混合料组成
沥青混合料组成
沥青混合料由以下几部分组成：
1. 沥青：也称为胶泥，是一种黑色胶状物质，主要用于涂覆、粘接和密封。
在沥青混合料中，沥青的主要作用是粘合和润滑，使得各组成部分能够形成均匀的混合物。
2. 矿料：包括石子、沙子、碎石等，是沥青混合料的主要填料。
矿料的种类、颗粒大小等会对沥青混合料的性质产生影响。
3. 矿粉：也称为矿物粉，是一种细粉末状的填料，主要用于填充矿料之间的空隙，提高沥青混合料的密实性和抗水性。
4. 添加剂：包括改性剂、粘合剂、增塑剂、防老化剂等，用于改变沥青混合料的性质和性能。
例如，在低温环境下，添加一些改性剂可以使得沥青混合料更加柔软，从而防止开裂。
以上四部分是沥青混合料的主要组成部分，它们的含量和比例因具体用途而异。
沥青混合料报告
沥青混合料报告1. 引言沥青混合料（Asphalt Concrete）是一种由沥青和矿料按一定比例和一定温度混合制成的道路铺装材料。
本报告旨在对沥青混合料进行详细的介绍和分析。
2. 沥青混合料的组成沥青混合料主要由以下几个组成部分构成：•沥青：沥青是沥青混合料中的粘结剂，能够将矿料牢固地黏结在一起。
沥青可以根据原料和生产工艺的不同分为沥青和改性沥青两种类型。
•矿料：矿料是沥青混合料中的骨料部分，可以分为粗骨料和细骨料两种。
粗骨料通常是由石料碎石等原料制成，细骨料通常由河砂、机制砂等制成。
•沥青混合料添加剂：沥青混合料中的添加剂可以改善沥青混合料的性能，如增强黏结力、提高耐久性等。
3. 沥青混合料的生产过程沥青混合料的生产过程主要包括以下几个步骤：1.骨料处理：首先将粗骨料和细骨料进行混合，并通过筛分、洗涤等工艺进行初步处理，以保证骨料的质量和粒径分布。
2.沥青生产：沥青可以通过石油加工或从天然沥青中提取得到。
在生产过程中，需要控制沥青的温度和黏度，以满足混合料的要求。
3.混合料配制：根据设计要求，将骨料和沥青按一定比例进行混合。
混合的过程需要控制温度、时间和搅拌速度等参数。
4.施工和养护：混合料在施工前需要进行均匀铺装，然后经过压实和养护等工序，以确保混合料的稳定性和耐久性。
4. 沥青混合料的性能测试为了评估沥青混合料的质量和性能，需要进行一系列的测试，常见的测试包括：•含沥青饱和度：用于评估沥青在混合料中的含量是否满足要求。
•稳定度和流动度：用于评估混合料的抗变形能力和流动性。
•标准贯入度：用于评估混合料的粘性和黏结性。
•压实度：用于评估混合料在压实过程中的变形和稳定性。
•耐久性：用于评估混合料在长期使用过程中的耐久性和疲劳性能。
5. 沥青混合料的应用领域沥青混合料广泛应用于道路铺装领域，主要包括以下几个方面：•高速公路：沥青混合料被广泛应用于高速公路的铺装，因其良好的耐久性和承载能力而得到广泛认可。
沥青混合料
沥青混合料1、沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌和而成。
2、城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
3、按矿质骨架的结构状况，沥青混合料的组成结构分为三个类型（1）悬浮密实结构。
由于粗集料的数量较少，细集料的数量较多，较大颗粒被小一档颗粒挤开，使粗集料以悬浮状态存在于细集料之间，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差，如普通沥青混合料（AC）属于此种类型。
（2）骨架孔隙结构。
当采用连续开级配矿质混合料与沥青组成的沥青混合料时，粗集料较多，彼此紧密相接，细集料的数量较少，不足以充分填充空隙，形成骨架空隙结构。
沥青碎石混合料（AM）多属此类型。
这种结构的混合料，粗骨料能充分形成骨架，骨料之间的嵌挤力和内摩阻力起重要作用。
这种沥青混合料内摩擦角较高，但黏聚力较低，受沥青材料性质的变化影响较小，因而热稳定性较好，但沥青与矿料的黏结力较小、空隙率大、耐久性较差。
（3）骨架密实结构。
采用间断型级配矿质混合料与沥青组成的沥青混合料时，是综合以上两种结构优势的一种结构。
既有一定数量的粗骨料形成骨架，又根据粗集料空隙的多少加入细集料，形成较高的密实度。
这种结构的沥青混合料不仅内摩擦角较高，黏聚力较高，密实度、强度和稳定性都较好，是一种较理想的结构类型，如沥青玛蹄脂混合料（SMA）。
4、沥青混合料的技术性质（1）高温稳定性。
沥青混合料的高温稳定性，通常采用高温强度与稳定性作为主要技术指标，常用的测试评定方法有：马歇尔试验法、无侧限抗压强度试验法、史密斯三轴试验法等。
马歇尔试验法比较简便，既便于沥青混合料的配合比设计，也便于工地现场质量检验，因而得到了广泛应用，我国国家标准也采用了这一方法。
但该方法仅适用于热拌沥青混合料。
（2）低温抗裂性。
沥青混合料低温开裂是由混合料的低温脆化、低温收缩和温度疲劳引起的。
混合料的低温脆化一般用不同温度下的弯拉破坏试验来评定。
沥青混合料介绍及相关内容
四、沥青混合料的技术性质
耐久性
定义：指沥青混合料在使用过程中抵抗环境因素及
行车荷载反复作用的能力。 评价方法 a.沥青与集料的粘附性试验 b.浸水试验：浸水马歇尔试验、浸水劈裂强度试验
浸水前后的马歇尔稳定度比值、劈裂强度比值的 大小来评价沥青混合料的水稳定性。
四、沥青混合料的技术性质
c.冻融劈裂试验：两组试件，一组试件测定常规状 态下的劈裂强度，另一组试件经过一系列冻融过 程后进行劈裂试验，通过冻融劈裂强度比（TSR） 来评价。
沥青标号 指标 等级 160 针入度(25℃) 气候分区[6] 针入度指 PI A B A 软化点 ≮ B C 60℃粘度 ≮ 10℃延度 ≮ A A B AB C A 蜡含量 ≯ B C TFOT (或RTFOT)后[5] 80 80 60 38 36 35 50 30 40 39 37 60 50 30 43 42 41 120 40 30 45 30 160 30 20 20 15 100 50 2.2 40 30 20 45 43 42 140 20 15 20 15 180 15 10 25 20 140 ～ 200 注[4] 130号 120～140 注[4] 2-1 110 100～120 2-2 3-2 1-1 1-2 90 80～100 1-3 2-2 2-3 1-3 1-4 70 60～80 2-2 2-3 2-4 50 40～ 60 1-4 30 20～40 注[4]
高速公路及一级公路 指 标 单位 表面层 26 28 2.60 2.0 12 15 12 18 1 3 其他层次 28 30 2.50 3.0 12 18 15 20 1 5 其他等 级公路 30 35 2.45 3.0 － 20 － － 1 5 试验 方法 T 0316 T 0317 T 0304 T 0304 T 0314
沥青混合料的种类及应用
沥青混合料的种类及应用沥青混合料是一种由沥青和骨料按一定比例混合而成的复合材料，广泛应用于道路建设、机场跑道、停车场、桥梁等工程中。
根据沥青混合料的不同组成和性能，可以分为以下几类：1. 沥青混合料按骨料类型分：沥青混合料可由粗骨料、中骨料和细骨料组成，其应用领域和承载能力有所不同。
- 粗骨料型混合料：由较大的骨料和适量的细骨料组成，适用于道路基层的建设，能够提供较大的承载能力，增强路面的稳定性。
- 中骨料型混合料：由中等粒径的骨料和细骨料组成，适用于道路层和基层的建设，能够有效抵抗疲劳裂纹的产生，提高路面的耐久性。
- 细骨料型混合料：由较细的骨料和适量的沙子组成，适用于表层的建设，能够提供较好的平顺性和抗滑性，提高道路的行车平稳度。
2. 沥青混合料按沥青类型分：沥青混合料可根据使用的不同沥青类型进行分类，常用的有常规沥青、改性沥青和高黏度沥青。
- 常规沥青：也称为原生沥青，是从石油提炼过程中得到的天然沥青，适用于常规道路和低交通量道路的建设。
- 改性沥青：通过添加聚合物、橡胶等改性剂使沥青的性能得到改善，具有较好的抗老化和耐久能力，适用于高速公路和高聚集道路的建设。
- 高黏度沥青：具有较高的粘度和抗变形能力，适用于特殊需要的场合，如机场跑道、大型码头等。
3. 沥青混合料按密度分：沥青混合料可根据骨料密度的不同进行分类，常用的有普通密实型、高密实型和超高密实型。
- 普通密实型：骨料相对较松散，容易形成孔隙，适用于一般道路和低交通量的场所。
- 高密实型：骨料相对较致密，能够形成较小的孔隙，适用于高速公路和中高级道路的建设，能够提供较好的抗水透性和耐久性。
- 超高密实型：骨料密实度较高，孔隙率较低，适用于大型机场、高污染地区等特殊场合，能够提供卓越的承载能力和耐久性。
沥青混合料的应用范围广泛，主要包括以下几个方面：首先，在道路施工领域，沥青混合料可用于建造各种类型的道路，包括市区道路、乡村道路、高速公路和机场跑道等。
沥青混合料
• 6.3.1 沥青混合料的分类 • 沥青混合料常以集料的最大粒径、压实 后的密实度及施工方法分成不同种类。 • 1．按集料最大粒径分：特粗式、粗粒式、 中粒式、细粒式和砂粒式。 • 2．按压实后的密实度分：密级配沥青混 凝土混合料、半开级配沥青混合料、开 级配沥青混合料
• 3．按使用方法分 • （1）热拌热铺沥青混合料 采用粘稠沥青 作为结合料，需要将沥青与矿料在热态下拌 合、热态下铺筑施工的沥青混合料。这种沥 青混合料的质量较高，道路路面及水工建筑 的防水结构多采用这种沥青混合料。 • （2）常温沥青混合料 采用乳化沥青或液 体沥青与矿料在常温状态下拌和、铺筑的沥 青混合料。此法施工方便，但要消耗大量的 有机稀释剂，土木工程中应用较少，常用于 维修工程。
• 3）根据符合各项技术指标的沥青用量范 围确定最佳沥青用量初始值2（OAC2）按 图6-8求出各项指标符合沥青混合料技术 标准（表 6-13 ）的沥青用量范围，其中 值为OAC2。即
•
C1和OAC2综合确定沥青最佳用 量（OAC），按最佳沥青用量的初始值 OAC1在图中求取相应的各项指标值，检 查其是否表6-13规定的马歇尔设计配合 比技术标准。同时检验矿料间隙率VMA是 否符合要求；如能符合时，由OAC1和 OAC2综合确定最佳沥青用量OAC。
• 5）根据气候条件和交通特性调整最佳 沥青用量，由OAC1和OAC2综合确定沥青 最佳用量OAC时，还宜根据实践经验和 道路等级、气候条件考虑下属情况进行 调整 。
• （5）水稳定性检验 • 按最佳沥青用量OAC制作马歇尔试件， 进行浸水马歇尔试验，检验其残留稳定度 是否合格。 • 如当最佳沥青用量OAC与两个初始值 OAC1、OAC2相差甚大时，宜将OAC与OAC1 或OAC2分别制作马歇尔试件，进行残留稳 定度试验。如不符合要求，应重新进行配 合比设计。
沥青混合料概述
三、沥青混合料组成材料的选择 (三）细集料 沥青混合料用细集料包括天然砂、机制 砂、石屑。 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。 天然砂可采用河砂或海砂，通常采用中、 (三 粗砂，颗粒级配符合要求。 SMA和OGFC不宜使用天然砂。 机制砂应选用优质的石料生产，级配符 合要求。 石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm 或2.36mm的筛下部分。
沥青混合料概述
二、沥青混合料的分类 （一）按集料级配类型 连续级配沥青混合料（沥青混合料、沥青碎石） 间断级配沥青混合料（SMA、OGFC) (二）按混合料密实度分类 密级配沥青混凝土混合料（孔隙率小于10%） 半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集 料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌合而 成，压实后剩余孔隙率在10%以上的半开式沥青混 合料。也称为沥青碎石混合料（简称AM）
四、沥青混合料的技术性质 5、抗滑性 为了使沥青路面有足够的抗滑性，用于沥青混合 料的粗集料要特别注意耐磨光性，选择硬质有棱 角的集料。 沥青用量对抗滑性的影响非常敏感，沥青用量超 过最佳用量的0.5%即可使抗滑系数明显降低。 沥青含蜡量对沥青混合料抗滑性有明显影响。 6、抗老化性
热拌沥青混合料的施工温度(℃)
沥青混合料概述
(四）多孔式排水性沥青混合料（简称OGFC) 多孔式排水沥青混合料是指剩余孔隙率大于 20%的开级配沥青混合料。 铺筑OGFC混合料的主要目的是使路面在高速 行车条件下，雨水可以迅速地通过混合料内部的大 的开口孔隙排出路面以外，不产生溅水和水雾，同 时大幅度降低路面噪声。 缺点：灰尘填塞孔隙，很难清除 进水发生冰冻，影响耐久性
三、沥青混合料组成材料的选择 (四）填料 沥青混合料的矿粉必须是采用石灰石或岩浆 岩中憎水性石料经磨细得到的矿粉。 矿粉应干燥、洁净。 粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料 总量的50%。 高速公路、一级公路的沥青面层不宜使用粉 煤灰做填料。
supave沥青混合料手册
supave沥青混合料手册一、前言Supave沥青混合料是一种常用于道路建设和维护的材料，具有良好的耐久性和抗裂性能。
本手册旨在向施工人员介绍Supave沥青混合料的性能特点、施工工艺以及质量控制要求，以确保道路建设的质量和持久性。
二、Supave沥青混合料特性1.耐久性：Supave沥青混合料具有优异的耐久性，能够抵御重载车辆和环境因素的损害，延长道路的使用寿命。
2.抗裂性：Supave沥青混合料具有良好的抗裂性能，能够有效防止路面裂缝的产生。
3.抗水性：Supave沥青混合料具有良好的抗水性能，能够减少雨水对路面的侵蚀，保持道路平整。
4.抗滑性：Supave沥青混合料的表面具有较强的抗滑性，提高了车辆行驶的安全性。
5.施工性能：Supave沥青混合料具有较好的施工性能，适用于各种道路建设项目。
三、Supave沥青混合料施工工艺1.基层处理：在进行Supave沥青混合料施工前，需要对基层进行处理，确保基层的平整和坚实，防止沥青混合料的下沉或开裂。
2.沥青罩面层铺设：根据设计要求和工程实际情况，将Supave沥青混合料均匀铺设在基层上，并进行压实，确保沥青混合料的密实度和平整度。
3.油石密封层施工：在Supave沥青混合料罩面层铺设完成后，可以根据需要施工油石密封层，进一步提高路面的平整度和耐久性。
4.横向标线施划：在Supave沥青混合料施工完成后，根据交通标准和规范，进行横向标线的施划，提高道路交通的安全性。
四、Supave沥青混合料质量控制要求1.原材料控制：对于Supave沥青混合料的原材料，包括沥青、矿粉、骨料等，需进行严格的质量控制，确保原材料的质量稳定和符合标准要求。
2.施工设备控制：对于Supave沥青混合料施工所使用的设备，包括铺设机、压路机等，需进行定期检修和保养，确保设备的正常运行和施工质量。
3.质量检测控制：对于Supave沥青混合料施工过程中的质量检测，包括原材料检测和施工工艺检测，需进行全面、准确的检测，确保每个环节的质量符合要求。
沥青混合料名词解释
沥青混合料名词解释1.沥青混合料定义沥青混合料是一种由沥青、骨料（沙、石）、填料（石灰、水泥等）及其他添加剂组成的混合料。
它经过一定的工艺加工，形成具有一定性能的建筑材料，主要用于道路建设。
2.沥青混合料组成沥青混合料主要由沥青、骨料和填料组成。
其中，沥青是粘结剂，将骨料和填料粘结成一个整体；骨料是构成沥青混合料主体的主要成分，分为粗骨料和细骨料；填料通常为石灰石粉或水泥等，用以改善沥青混合料的性能。
3.沥青混合料分类根据不同的分类标准，沥青混合料可分为不同类型。
按骨料的粒径可分为粗粒式、中粒式和细粒式沥青混合料；按骨料的材质可分为碎石沥青混合料和砂沥青混合料；按施工温度可分为热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。
4.沥青混合料性质沥青混合料具有良好的弹性和耐久性，能在温度变化、水分和紫外线作用下保持其性能稳定。
同时，它还具有良好的抗压强度、抗滑性能和低噪音性能，适用于各种道路建设。
5.沥青混合料应用沥青混合料广泛应用于道路建设，包括高速公路、城市道路、桥梁、隧道等。
此外，它还可用于制作防水材料、建筑材料等领域。
6.沥青混合料性能测试为保证沥青混合料的性能，需要进行一系列的性能测试，包括抗压强度、抗弯强度、耐久性、摩擦系数等。
这些测试旨在评估沥青混合料的各项性能指标，以保证其在道路建设中能满足工程要求。
7.沥青混合料配合比设计为达到最佳的路用性能，需根据不同的使用要求和环境条件，设计出合理的沥青混合料配合比。
配合比设计过程中需综合考虑骨料的级配、沥青的用量、填料的种类和用量等因素，以确定最佳的配合比。
8.沥青混合料制备工艺沥青混合料的制备工艺主要包括骨料的破碎、筛分、搅拌和熔炼等环节。
根据不同的配合比要求，将各种骨料和填料进行比例配合，再加入适量的沥青进行搅拌熔炼，最终形成所需的沥青混合料。
9.沥青混合料养护制备完成的沥青混合料需进行适当的养护，以保证其性能稳定。
养护过程中需控制好温度和湿度，并定期进行质量检测，以确保其满足工程要求。
沥青混合料
沥青混合料第一节沥青混合料概述一、定义：将一定级配的矿质混合料与具有一定粘度和适当用量的沥青结合料，经充分拌和而形成的混合料。
二、分类：1、按矿质集料级配类型分类：1）连续级配沥青混合料：矿料级配组成中从大到小各级粒径都有，按比例相互搭配组成的沥青混合料。
2）间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个粒径档次而形成的沥青混合料2、按矿料级配组成及空隙率大小分类：1）密级配沥青混合料：按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌合而成、设计空隙率较小（3%-6%）的密实式沥青混凝土混合料（以AC表示）和密实式沥青稳定碎石混合料（以A TB表示）。
2）半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成、压实后剩余空隙率在6%-12％的半开式沥青碎石混合料（以AM表示）。
3）开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料较少，设计空隙率不小于18％的沥青混合料。
3、按集料公称最大粒径分类：最大粒径：指要求集料100％通过的最小的标准筛筛孔尺寸。
公称最大粒径：混合料中筛孔通过百分率为90%-100%的最小标准筛孔尺寸。
分类：1）、特粗式：公称最大粒径大于31.5mm。
2）、粗粒式：公称最大粒径为26.5mm或31.5mm。
3）、中粒式：公称最大粒径为16mm或19mm。
4）、细粒式：公称最大粒径为9.5mm或13.2mm5）、砂粒式：公称最大粒径小于9.5mm。
4、按制造工艺分类：1）热拌沥青混合料：经人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热拌和而成，保温运输至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。
2）冷拌沥青混合料：在常温下拌和、铺筑的沥青混合料，所用结合料通常为液体沥青或乳化沥青。
3）再生沥青混合料：把由路面上清除下来的旧沥青混凝土进行加工处理后的混合料。
第二节沥青混合料的组成结构与强度理论2.1沥青混合料组成结构的现代理论表面理论认为，沥青混合料是由粗、细集料和矿粉，大小不同粒径组成密实矿质混合料的骨架，利用沥青胶结料的粘聚力，在加热状态下施工，使沥青包裹在矿料的表面，经过压实固结后，将松散的矿质颗粒胶结成具有一定强度的整体。
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Ⅱ型
按混合料密实度分类 开级配沥青混合料
半开级配沥青混合料
二、沥青混合料的分类
特粗式沥青混合料
粗粒式沥青混合料
按公称最大粒径分类
中粒式沥青混合料
细粒式沥青混合料
砂粒式沥青混合料
热拌沥青混合料种类
密级配 混合料类型 连续级配 沥青混 凝土 特粗式 沥青稳 定碎石 ATB-40 间断级配 沥青玛蹄 脂碎石 开级配 间断级配 排水式沥 青磨耗层 排水式沥青 碎石基层 ATPB-40 沥青碎石 半开级配 公称 最大 粒径 (mm) 最大 粒径 (mm)
四、沥青混合料的技术性质
抗滑性
沥青路面的抗滑性对于保障道路交通安全至关 重要，而沥青路面的抗滑性能必须通过合理地选择 沥青混合料组成材料、正确地设计与施工来保证。 ①集料：粗糙、坚硬、耐磨、抗冲击好、磨光值大 ②路面构造深度：增加粗集料含量提高宏观构造深度 ③沥青：①最佳沥青用量 ② 蜡含量低的沥青
b.沥青混合料的级配类型与沥青路面开裂程度之间
没有显著关系。
四、沥青混合料的技术性质
耐久性
定义：指沥青混合料在使用过程中抵抗环境因素及
行车荷载反复作用的能力。 评价方法 a.沥青与集料的粘附性试验 b.浸水试验：浸水马歇尔试验、浸水劈裂强度试验
浸水前后的马歇尔稳定度比值、劈裂强度比值的 大小来评价沥青混合料的水稳定性。
热拌沥青混合料 配 合 比 设 计
一、沥青混合料组成材料的技术要求
1.沥青材料： （1）沥青标号
（2）沥青等级
（1）沥青的选择
参考指标
公路等级
交通条件
气候条件
路面类型
在结构层中的层位及受力特点
施工方法
气候分区
高温气候区 1 2 3
气候区名称 最热月平均最高气温(℃)
低温气候区 气候区名称 1 冬严寒区
如AC； 如OGFC； 如SMA；
四、沥青混合料的技术性质
高温稳定性 马歇尔试验— 稳定度（0.1mm） 流值 车辙试验— 动稳定度（次／mm） 低温抗裂性 低温弯曲试验 水稳性 浸水马歇尔试验— 残留稳定度（%）
技术性质
冻融劈裂试验— 残留强度比（%）
耐久性 耐老化性
耐疲劳性
抗滑性
施工和易性
马歇尔试验指标要求 参考规范
沥青混合料
河南交通职业技术学院 曹学禹
一、沥青混合料的定义
由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料 的总称，矿料起骨架作用，沥青与填料 （矿粉）起胶结和填充作用。
一、沥青混合料的定义
沥青混合料组成材料
沥青材料
粗集料 各种粒径 的碎石
细集料
天然砂 机制砂 石屑
填料
基质沥青 改性沥青
矿粉
二、沥青混合料的分类
37.5
53
ATB-30
粗粒式 AC-25 中粒式 AC-20 AC-16 AC-13 AC-10 ATB-25 SMA-20 SMA-16 SMA-13 SMA-10 OGFC-16 OGFC-13 OGFC-10
ATPB-30
ATPB-25 AM-20 AM-16 AM-13 AM-10
31.5
气候分区——雨量区
沥青标号 指标 等级 160 针入度(25℃) 气候分区[6] 针入度指 PI A B A 软化点 ≮ B C 60℃粘度 ≮ 10℃延度 ≮ A A B AB C A 蜡含量 ≯ B C TFOT (或RTFOT)后[5] 80 80 60 38 36 35 50 30 40 39 37 60 50 30 43 42 41 120 40 30 45 30 160 30 20 20 15 100 50 2.2 40 30 20 45 43 42 140 20 15 20 15 180 15 10 25 20 140 ～ 200 注[4] 130号 120～140 注[4] 2-1 110 100～120 2-2 3-2 1-1 1-2 90 80～100 1-3 2-2 2-3 1-3 1-4 70 60～80 2-2 2-3 2-4 50 40～ 60 1-4 30 20～40 注[4]
26.5 19 16 13.2 9.5
37.5
31.5 26.5 19 16 13.2
细粒式
砂粒式
设计空隙率 (%)
AC-5 3～5 3～6 3～4 >18 >18
AM-5 6～12
4.75
9.5
三、沥青混合料的结构
悬浮密实结构
骨架空隙结构
骨架密实结构
悬浮密实结构 骨架空隙结构 骨架密实结构
1.热拌沥青混合料 2.冷拌沥青混合料 3.再生沥青混合料
二、沥青混合料的分类
石油沥青混合料
煤沥青混合料 按结合料分类
乳化沥青混合料 改性沥青混合料 热拌热铺沥青混合料 按施工温度分类 常温沥青混合料
二、沥青混合料的分类
连续级配沥青混合料 按矿质集料级配类型分类 间断级配沥青混合料 Ⅰ型 密级配沥青混合料
四、沥青混合料的技术性质
c.冻融劈裂试验：两组试件，一组试件测定常规状 态下的劈裂强度，另一组试件经过一系列冻融过 程后进行劈裂试验，通过冻融劈裂强度比（TSR） 来评价。
检测工程师题：耐久性的影响因素 1.沥青混合料的空隙率：空隙率尽量减少，残 留3％～6％空隙，以备夏季沥青材料膨胀。 2.沥青含量：沥青用量不能过少
1.特粗式沥青混合料 2.粗粒式沥青混合料 3.中粒式沥青混合料 4.细粒式沥青混合料 5.砂粒式沥青混合料
公称最 大粒径分
材料级配 组成及空 隙率大小分
1.密级配沥青混合料 2.半开级配沥青混合料 3.开级配沥青混合料
沥青 混合料
材料组成及 结构分
1.连续级配沥青混合料 2.间断级配沥青混合料
制造工 艺分
ห้องสมุดไป่ตู้
四、沥青混合料的技术性质
施工和易性
保证在拌和、摊铺与碾压过程中，集料颗粒保持分
布均匀，表面被沥青膜完整地裹覆，并能被压实到
规定的密度的性能。
四、沥青混合料的技术性质
检测工程师题：影响施工和易性的因素： 组成材料: 矿料级配和沥青用量。间断级配混合料容易离析； 细集料过少，沥青不容易裹覆粗加料，细集料多， 拌合困难；沥青过少或矿粉过多，不易压实；沥青 过多或矿粉质量差，容易结团，不易摊铺。 施工条件： 拌合温度 拌合时间 拌合设备 摊铺机械 压实工具 压实温度
夏炎热区 ＞30
2 冬寒区
夏热区 20～30
3 冬冷区
夏凉区 ＜20
4 冬温区
极端最低气温(℃)
雨量气候区 气候区名称 年降雨量(mm)
＜-37.0
1 潮湿区 ＞1000
-37.0～-21.5
2 湿润区 1000～500
-21.5～-9.0
3 半干区 500～250
＞-9.0
4 干旱区 ＜250
气候分区——温度区
技术标准
《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
四、沥青混合料的技术性质
高温稳定性
1.沥青：适当减少沥青用量 提高沥青粘度
2.矿料：粒径大 有棱角 级配合理
3.加入外加剂
四、沥青混合料的技术性质
低温抗裂性
a.沥青的低温劲度。对同一油源的沥青，针入度较 大、温度敏感性较低的沥青低温劲度较小，抗裂 能力较强。所以在寒冷地区，可采用稠度较低、 劲度较低的沥青，或选择松弛性能较好的橡胶类 改性沥青来提高沥青混合料的低温抗裂性。