路面底基层工程质量保证措施
路面工程质量保证计划
路面工程质量保证措施1、路面工程施工总流程图 1.1正线施工流程图1.2桥面施工流程图1.3道路恢复施工流程图2、透层油采用阳离子制作的慢裂乳化沥青，纯沥青浓度≥65%，现场洒布量1.03kg／m２。
2.1、透层油施工流程图2.2施工机械：乳化沥青洒布车:洒布车自带加热系统和智能控制。
2.3 原材料质量要求：每辆拖车到货时，乳化沥青供货商需要提供出厂合格证（含乳化沥青相关指标检测合格的试验报告）。
2.4 施工质量控制及检验透层油撒布时，路面表面温度不得低于5℃，存储和撒布温度在50℃和70℃之间。
施工现场检测项目见表2.1表2.1 透层施工现场实测项目检测项目检测频率检测方法允许偏差乳化沥青洒布量次/ 500m现场取样、计算＞5%，＜10%3、单层表处采用阳离子制作的快裂乳化沥青，纯沥青浓度65％，现场洒布量1.10kg／m２，10/14mm碎石撒布量6L/m2。
3.1 单层表处施工流程图：3.2施工机械：乳化沥青洒布车：洒布车自带加热系统和智能控制系统。
碎石洒布车：带有半自动化控制系统，带洒布量调节装置。
3.3 原材料质量要求：每辆拖车到货时，乳化沥青供货商需要提供出厂合格证（含乳化沥青相关指标检测合格的试验报告）。
10/14mm碎石的固有特性及生产特性应满足相关沥青路面层同规格碎石的技术要求。
3.4 施工质量控制及检验施工现场检测项目见表3.1表3.1 单层表处施工现场检测项目检测项目检测频率检测方法允许偏差乳化沥青洒布量次/ 500m现场取样、计算＞5%，＜10%碎石撒布量次/ 500m现场取样、计算＞5%，＜10%4、粘层采用的乳化沥青同单层表处，洒布量250g/m2 。
4.1、粘层施工流程图4.2施工机械：乳化沥青洒布车：洒布车自带加热系统和智能控制系统。
4.3 原材料质量要求：每批次乳化沥青到货时，供货商需要提供出厂合格证（含乳化沥青相关指标检测合格的试验报告）。
4.4 施工质量控制及检验粘层油撒布时，路面表面温度不得低于5℃，存储和撒布温度在50℃和70℃之间。
保证路面施工质量措施
保证路面施工质量措施路面施工是一项重要的基础工程。
为了确保路面的使用寿命和安全性，必须采取一系列措施来保证施工质量。
以下是保证路面施工质量的常见措施：1. 深度勘察在进行路面施工之前，必须进行深度勘察，以确定路面的地质条件、气候因素、交通流量等相关因素。
这可以帮助施工方选择最适合的材料和方法，从而确保路面施工质量。
2. 施工前的准备工作在施工前，必须进行充分的准备工作，包括路面清理、地面平整、路基处理等工作。
这可以为施工奠定良好的基础，确保施工的顺利进行。
3. 材料选择选择优质的材料是保证路面施工质量的关键之一。
必须选择符合质量标准的材料，以确保路面具有足够的强度和耐久性。
4. 设备和工具选择适当的设备和工具也是保证路面施工质量的关键之一。
必须选择质量可靠、性能稳定、操作简单的设备和工具，以确保施工质量的稳定性和一致性。
5. 施工过程在进行路面施工时，必须遵循标准的施工操作规程，确保施工过程的每个阶段都得到有效控制。
这可以减少错误和瑕疵出现的可能性，保障施工质量。
6. 施工质量检查在路面施工结束后，必须进行质量检查，以确保施工质量符合相关标准和规定。
检查应该包括材料、施工方法、施工质量等方面，确保路面的各项性能达到标准。
7. 质量保证在路面施工结束后，必须进行质量保证工作。
这包括路面养护、修补等工作，以确保路面的长期可靠性和安全性。
综上所述，保证路面施工质量是一项综合性的任务。
只有通过深度勘察、准备工作、材料选择、设备和工具的选择、标准施工操作、质量检查和质量保证等措施的全面落实，才能确保路面施工质量的稳定性和可靠性。
市政道路工程各主要工序质量保证措施
市政道路工程各主要工序质量保证措施针对本工程中的质量控制施工工艺的特点，制定主要工序的质量控制措施。
（一）路基填筑质量保证措施1、在路基填筑前，严格按现行的试验规程规定的方法进行填方材料的试验。
2、执行先试验后铺开的程序，严格按规范要求铺筑试验路段，做好实验记录，并将实验结果报监理工程师审批。
3、试验段达到质量标准后铺开施工，严格按规范要求对基底进行清理、碾压，并使基底的压实度达标，经监理确认后展开机械化一条龙作业，用合适的压路机碾压，以保证路基密实度。
4、在施工过程中进行跟踪检测，确保路基沉降量一致，同时密切注意天气变化，坚实填料含水量变化，按规范要求采取相应措施，确保层间结合良好，压实度达到要求。
（二）沥青路面施工质量控制1、波浪型基层的摊铺，对有较大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。
在平整度较差的地段摊铺连接层和面层时，采用自动调平装置。
2、为了保证恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，使用烫平装置的自动调平能力予以调整。
3、严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
4、为提高压实质量，控制碾压温度，确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振幅和振频。
（三）管道铺设质量保证措施1、施工测量、定线严格加以控制，沟槽开挖后，认真进行复测，基槽合格后方可铺设。
2、铺管前设置中线桩、高程桩等措施控制轴线和标高，其间距以10m为宜。
3、管道连接前对管材、管件及附属设备按设计要求进行核对，并在施工现场进行外观检查，不得由损伤。
4、管道连接部分必须清洁。
5、严格控制管道纵断面高程，加强测量复核。
6、基础施工根据选用的夯实机具，严格控制虚铺厚度，保证密实度均匀，符合标准要求，防止不均匀下沉。
7、管道铺设后应及时对称分层回填，严格控制回填密实度。
8、雨季施工注意天气变化，突遇降雨时，在来不及回填的段落的检查井底部开设进水口等临时措施。
9、管道施工变形检测中，当管道径向变形率局部小于或等于5%时，可挖除管区填土，校正后重新填筑，当管道径向变形率大于5%时，应更换管道。
路基工程质量保证措施
路基工程质量保证措施1.1 路基工程质量保证措施1.1.1路基工程执行的标准、规范工艺流程：道路排障→挖除原路面结构面层以下20cm→外运→整平夯实→浇筑C30混凝土基层→铺筑4cm AC-13C 细粒式沥青混凝土面层→养护→现场清理→完工验收1.1.3 施工准备（1）测量放样首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。
在整个施工期间，测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。
根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。
核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。
（2）现场清理对占地范围内杂物进行清理，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。
1.1.4 施工方法及注意事项路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准，施工方案细，清淤干净，全断面施工，施工节奏均衡，填方表面平整，压实机具足、方法科学，检测把好质量关。
1.1.5 路基工程质量控制措施针对本项目路基的特点，路基施工质量控制主要抓好三个方面：填料选择、填筑工艺及工后沉降观测控制，地基处理、过渡段和防排水措施是路基施工质量控制的关键部位。
（1）路基试验段路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行工艺试验。
确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。
路基试验段严格按照现行相关规定进行检验，合格后方可进行下道工序。
抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型，以确保施工质量。
道路工程路基填筑试验段施工质量保证措施
道路工程路基填筑试验段施工质量保证措施为确保试验段的成功完成，须精心策划、精心组织、精心安排，重视细节管理，横向到边、纵向到底、层层有落实、点点有人盯的管理模式，并借鉴以往的成功管理经验，大胆进行创新管理。
具体质量保证措施如下：
(1)对职工进行质量教育，增强质量意识，进行专业技术培训。
(2)要求技术人员熟悉设计图纸，并按照设计图纸和规范要求施工。
(3)重视细节管理，横向到边、纵向到底、责任落实到人。
(4)建立建全项目组织机构和质量保证体系，实行金字塔式管理，保证管理的层次化。
(5)强调细节管理，细化质量管理点，做到明确分工，责任到人，真正做到点点有人盯。
(6)贯彻执行施工有方案，过程有检查、事后有总结提高。
(7)技术交底书面化。
对每一工序编制详细的作业指导书，并实行二级技术交底制，真正把施工方案落实到基层。
(8)原始资料管理档案化，真正做到产品的可追溯性，有了问题查找资料进行汇总分析，找出问题的根源，制定预防措施，避免问题的重复出现。
(9)编制质量控制流程图，使管理程序化、直观化，以保证工程质量。
道路工程质量保证措施精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版道路工程质量保证措施一、测量精度保证措施（1）工程轴线定位控制网必须按照施工方案的要求，在工程两侧每隔150m间隔设置轴线测量基准点，形成多个三角控制网。
另外，必须在临近的建筑物屋顶设置轴线定位控制空导点，加强对高空部分的轴线控制力度，保证测量定位的精度。
（2）高程控制基准点一部分与轴线控制基准点合用，再根据轴线控制基准点测设加密桩，保证每次水准测量的距离不大于100mm。
保证高程引测的精度。
（3）所有的轴线定位控制基准点及高程控制基准点测设前，必须对业主提供的坐标原点进行复核，需要调整的必须经过设计与业主、监理的书面认可，然后才可以作为工程施工测量的依据。
（4）轴线定位测量都必须以轴线控制基准点和空导点为依据，采用“极坐标法”用TC1700全站仪直接投测出中心点或者构件交点，保证测量的精度。
（5）道路高程引测必须在道路两侧设置临时高程加密桩，尤其是曲线道路，更需要设置大量的高程控制加密桩。
采用往返测量法测量。
（6）本工程使用的水准仪、经纬仪必须经过有资质的鉴定单位的鉴定，并在有效期内使用。
（7）经纬仪工作时，应满足竖盘竖直，水平度盘水平；望远镜上下转动时，视轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
水准仪工作时，应满足水准管平行于视准轴。
（8）用钢尺丈量，30m以上的长尺必须经过鉴定，操作时消除定线误差、拉力误差、对准误差、读数误差等等人为因素。
（9）所有测量计算值均立表，计算人和复核人签字。
二、沟浜处理质量保证措施及检验方法（1）必须将不合格的淤泥土、杂土或腐蚀土等彻底挖除，直至沟底老土层。
（2）沟浜四周必须按照要求将原有边坡挖成阶梯形，然后按压实度要求将老土压实，土壤过软无法碾压时，可与设计协商要求先填筑一层50cm左右厚度的砾石砂，由路基中央向两侧进行。
最后在上面铺上土工布。
（3）当遇到路基半侧处与池塘、河浜中的情况时，要保证拼填部位的填筑质量，拼填时应随填高按设计要求挖出台阶，分层填筑压实到设计干密度。
市政道路工程施工质量保证措施
市政道路工程施工质量保证措施⑴本工程实行创优目标管理，全体施工人员须牢固树立“质量第一、信誉第一”意识。
⑵根据本工程的总承包范围，工程质量工期要求，组织公司优质项目施工管理班子，管理班子要有较强管理和协调能力，且工作作风稳健踏实。
项目部组织体制于开工前经公司再次评审，人员评定合格后方能进场。
⑶施工班组经严格考察，分析对比，择优选用。
⑷认真执行、实施本公司制定的ISO9002质量保证体系。
实行项目经理、项目工程质量负责制，施工技术员岗位责任制，并制定严格的奖罚制度。
⑸项目部全体职工须明确“质量第一”的思想意识，特别是项目部的各级领导的质量意识尤为重要。
⑹按照企业和项目的质量方针、质量目标开展质量管理工作，再横向开展到各个有关部门，纵向分解到每个作业点，做到纵向衔接、横向协调。
⑺实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。
明确规定出项目各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各个单位工作体系之间的关系在整个项目范围内联接起来。
⑻建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、处理的程序和方式，保证整个项目部的信息全面、及时、准确。
⑼建立综合的质量管理小组，以组织、计划、协调综合各部门的质量活动，同时要健全和完善相应的质量检查工作体系，通过项目上的质量管理活动业带动其它方面的管理工作，从而提高整个项目部的管理水平。
⑽开展群众性质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础之上。
⑾严格工艺纪律，施工现场的生产工艺操作规程，是操作者进行生产施工的依据和法规，任何人都必须严格执行。
⑿掌握施工生产现场的质量动态，这就是按照一定的要求，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量现状，发现问题，明确对策方向。
⒀加强质量检查工作，充分发挥质量检验的重要作用，促使工程质量在管理状态下的稳定与提高。
⒁建立“质量管理点”。
在施工生产现场中，对需要重点控制的质量特性，工程关键部位或质量薄弱环节，在一定时期内，一定条件下强化管理，使工序保持良好的控制状态。
公路路面工程质量控制方案
公路路面工程质量控制方案一、前期准备为了确保公路路面工程质量，需要在工程开工前做好充分的准备工作。
首先要对工程地基土壤进行勘察，了解地基土壤的地质特征和承载能力，确定路面结构设计的合理性。
其次要对工程施工单位进行资质审核，确保施工单位具备相应的资质和技术能力。
最后要对施工材料进行检测和验收，确保施工材料的质量符合国家标准。
二、施工准备在施工前，需要对施工现场进行细致的测量和布置，确保施工平面的准确性和整齐性。
同时要对施工道路进行清理和整理，清除障碍物和积水，确保施工道路的畅通。
另外，还要对施工设备进行检查和保养，确保施工设备的完好性和可靠性。
三、路面基层施工1、砂垫层施工在进行砂垫层施工前，需要对基层路面进行表面清理和密实处理，确保基层路面的平整和牢固。
然后要对砂垫层进行材料采购和检测，确保砂垫层材料的质量符合要求。
接着进行砂垫层材料的搅拌和铺装，确保砂垫层的均匀和密实。
最后要对砂垫层进行压实和表面养护，确保砂垫层的密实性和平整性。
2、碎石路基施工在进行碎石路基施工前，需要对砂垫层进行表面清理和密实处理，确保砂垫层的平整和牢固。
然后要对碎石路基进行材料采购和检测，确保碎石路基材料的质量符合要求。
接着进行碎石路基材料的搅拌和铺装，确保碎石路基的均匀和密实。
最后要对碎石路基进行压实和表面养护，确保碎石路基的密实性和平整性。
四、路面面层施工1、沥青面层施工在进行沥青面层施工前，需要对碎石路基进行表面清理和密实处理，确保碎石路基的平整和牢固。
然后要对沥青面层进行材料采购和检测，确保沥青面层材料的质量符合要求。
接着进行沥青面层材料的搅拌和铺装，确保沥青面层的均匀和密实。
最后要对沥青面层进行压实和表面养护，确保沥青面层的密实性和平整性。
2、混凝土路面施工在进行混凝土路面施工前，需要对碎石路基进行表面清理和密实处理，确保碎石路基的平整和牢固。
然后要对混凝土路面进行材料采购和检测，确保混凝土路面材料的质量符合要求。
水泥路质量保障措施
水泥路质量保障措施水泥路质量保障措施引言水泥路是指采用水泥砂浆或水泥混凝土作为基层、面层材料进行道路铺设的路面。
水泥路因其优良的强度和耐久性而被广泛应用于各类道路工程中。
为了确保水泥路的质量，需要采取一系列的保障措施，包括设计、施工、养护等各个环节中的工作。
本文将详细介绍水泥路质量保障的措施。
一、设计阶段的质量保障措施在水泥路的设计阶段，需要考虑多个因素，包括道路条件、交通流量、土壤情况、气候条件等。
以下是设计阶段的质量保障措施：1.1 路面厚度的设计水泥路的路面厚度直接影响到路面的承载能力和使用寿命。
因此，在设计阶段应根据道路类型和使用条件来确定合理的路面厚度，以满足道路使用要求。
1.2 路面结构的设计水泥路的结构包括基层、底层、面层等。
合理的路面结构设计能够确保路面的稳定性和耐久性。
在设计阶段，需要根据土壤条件、交通流量等因素来确定合适的路面结构。
1.3 施工工艺的设计水泥路施工的工艺设计直接影响到路面的质量。
在设计阶段，需要确定合理的施工方法和工艺流程，包括砂浆或混凝土的配合比、施工时机等。
二、施工阶段的质量保障措施水泥路的施工是保证路面质量的重要环节。
以下是施工阶段的质量保障措施：2.1 材料的质量控制水泥、砂子、石子等材料的质量直接关系到路面的质量。
在施工阶段，应对材料进行严格的质量控制，确保其符合规定的标准，并进行相应的检测。
2.2 施工现场管理施工现场管理是水泥路施工中的关键环节。
在施工阶段，应对施工现场进行有效的管理，包括施工人员的培训、施工设备的维护等，以确保施工质量。
2.3 施工质量控制施工质量控制是水泥路施工的核心工作。
在施工阶段，应对每个施工环节进行监控和控制，包括土方开挖、基层处理、面层施工等，以确保施工质量。
2.4 施工记录和验收在施工阶段，应对施工过程进行详细的记录，并进行相应的验收工作。
包括检查施工质量、记录施工数据、整理施工材料等，以便对施工过程进行回溯和分析。
路面项目质量控制要点和措施
路面项目质量控制要点和措施路面项目剩余的工作量主要有路面工程施工，其主要质量控制要点和措施如下：1、级配碎石或水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。
路面基层施工采用集中厂拌、摊铺机摊铺，及时碾压，按层次施工，控制好高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度，重点控制原材料采购及配合比设计，拌和必须要充分、均匀、稳定，保证压实度，养护到位，各层结合紧密，施工接茬平整稳定。
摊铺机行进速度要均匀，中途任何时候不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
碾压过程中，混合料表面应保持潮湿，如表面水份蒸发过快应及时补洒少量的水。
压实成型后底基层、基层表面应平整、无轮迹或隆起，断面尺寸、高程、横坡、压实度、平整度应符合设计要求。
2、基层完工后进行透层施工，气温不低于10℃，采用沥青洒布车喷洒。
风大、有雾时不应施工，严禁在雨天施工。
喷洒时沿路线纵向匀速进行，应一个车道接一个车道喷洒，下一车道与前一车道基本上不应重叠，但也不能漏洒，对漏洒或少洒的地方，应进行人工补洒。
透层沥青渗透基层的深度不小于5mm，并能与基层联结为一体。
3、粘层采用沥青洒布车均匀洒布，洒布温度110-140℃，沥青洒布车喷不到的地方可采用人工洒布机施工。
施工时气温不应低于10℃，风速宜小，雾天和雨天不应施工。
透层、粘层沥青洒布后，发现泛油处应清除，沥青不足之处应人工补洒，应禁止车辆、行人通过，并紧接铺筑沥青面层。
4、沥青材料采用导热油加热，加热要均匀，避免局部过热现象，沥青材料加热温度160～170℃。
摊铺前，应将摊铺机熨平板和振捣装置底部清理干净并涂抹油水混合液，调整熨平板的预拱度、横坡度后进行预热，预热温度接近沥青混合料的摊铺温度。
摊铺温度在正常施工时，普通沥青不低于140℃，改性沥青不低于160℃，在低温施工时应提高10℃。
沥青混凝土路面严格控制拌合温度，保证连续摊铺，摊铺机以2～3m/min的速度缓慢、均匀、连续不间断地铺筑，初压速度缓慢均匀，高温下摊铺碾压，压路机起步和停止减速应缓慢进行，碾压路线及方向不得突然改变，防止混合料产生推移现象。
路面工程施工质量控制关键点及保证措施
（6）在近缘石处应小心驾驶，速度放慢，避免出现缘石被压坏或移位的现象，但应防止漏压。
（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，并涂刷适当的油水混合料，严禁有泥沙或其他杂物残留车厢。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
（3）运料车运输过程中表面必须盖毡布，运输途中不得随意行驶，尽量匀速进行避免突然刹车。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后方可进入工程现场。
（4）为避免沥青混凝土铺筑过程中粘层沥青被运输车车轮带走，可视现场情况在粘层表面轮迹部位均匀撒布用量为3～5kg/m2，粒径为2～5mm，油石比为0.6％的预拌沥青石屑。
（5）在粘层沥青破乳并干燥后方可进入下道工序。
热拌沥青混合料拌制
（1）温度
（2）用量
（3）时间
（1）沥青拌和站的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
（2）热拌沥青混合料采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
（3）宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并错开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。
（4）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热烫平板不低于100℃。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
（5）沥青混合料用集料在进行目标配合比设计时，均严格采用真空吸尘法或水洗法进行清洗，以准确确定0.075mm通过率。
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因及防治（一）原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，要紧原因是：1.压实遍数不合理。
2.压路机质量偏小。
3.填土松铺厚度过大。
4.碾压不均匀，局部有漏压现象。
5.含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
6.没有对上一层表面浮土或者松软层进行处治。
7.土场土质种类多，出现异类土壤混填；特别是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
8.填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或者使用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。
（二）治理措施1.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
2.对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌与均匀后重新碾压，或者挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
二、路基边缘压实度不足的原因及防治（一）原因分析1．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
2．压实机具碾压不到边。
3．路基边缘漏压或者压实遍数不够。
4．使用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。
（二）预防措施1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
2.操纵碾压工艺，保证机具碾压到边。
3.认真操纵碾压顺序，确保轨迹重叠宽度与段落搭接超压长度。
4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或者不低于行车带。
（三）治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计与规范要求（注意：亏坡补宽时应躲开蹬填筑，严禁贴坡），操纵碾压顺序与碾压遍数。
路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、倒塌、表层溜坍、错落、冲沟等。
一、边坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析1.设计对地震、洪水与水位变化影响考虑不充分。
2.路基基底存在软土且厚度不均。
如何保证水泥混凝土路面施工质量
水泥混凝土路面，由于其具有强度高、稳定性好、受水害的影响较小、使用周期较长等特性，在公路建设中得到普遍使用。
如何在项目工程中保证水泥混凝土路面施工质量呢？笔者认为应抓好以下几个关键点。
一、做好水泥混凝土路面稳固的基础首先必须做好水泥混凝土路面稳固的基础，若混凝土基层未能很好处理，或原有基层较为湿软或基层处理不当、起伏较大，可能导致混凝土板薄厚不均匀，在应力作用下易使混凝土板发生断裂。
二、要选用优良的原材料及合适的配合比施工前要强化原材料的试验检测，对砂和碎石材料抽样检测含泥量、级配筛分、有害杂质含量、压碎值，针片状颗粒含量等。
若混凝土骨料中含泥量或其它有机质含量过大，则会引起混凝土表面出现不规则的网状开裂，从而降低混凝土的强度；若混凝土使用了反应性骨料及风化岩石，则会使混凝土从内部爆裂。
在施工前要做水泥安定性、稳定性实验，若水泥凝结时间不正常则会导致混凝土凝结初期出现较大面积的不规则裂缝，而水泥不正常膨胀则会导致放射性网状裂纹的产生。
混凝土配合比设计应由实验室根据工程项目的要求进行配合比的设计并加以试验验证，最终确定工程施工所需的混凝土配合比。
施工中，由于砂子和石子常含有一定数量的水分，并且随气候和料堆部位的变化而变化，必须在配料过程中根据气候和料堆部位的变化，及时调整砂石材料和水的实际用量；另外，若不及时测定水泥的实际活性，则会影响配合比设计的正确性，如套用混凝土配合比时选用不当、或对外掺剂掺量控制不正确，都有可能导致混凝土的强度不足。
三、要采用严密的施工程序来保证工程质量水泥混凝土路面施工应选用先进的施工设备和新工艺进行施工。
水泥混凝土的搅拌、运输、支模、摊铺、振捣、真空吸水、磨光、压纹、切缝、养生等工序必须根据工程的实际情况、结合工程的特点，尽量采用成套的设备进行施工；各种原材料应分别堆放、运输和称量（称量可采用体积法或质量法）。
混凝土搅和时间应根据搅拌机类型、混凝土坍落度等情况确定。
搅拌操作中，若任意增加用水量（易出现长短及不规则裂缝），或配合比以重量折合提交比，则会造成配比称量不准；当时间过短时会造成搅拌不均匀，当时间过长时拌合物可能产生离析，会出现长短及不规则裂缝。
沥青路面基层及面层施工质量控制措施
一、路面基层质量控制措施水泥稳定碎石基层施工是一个综合过程，往往会浮现一些质量通病。
质量通病原因分析见，质量通病预防措施见。
基层裂缝基层平整度差(1)路基不均匀沉降产生裂缝；(2)水泥稳定碎石属于半刚性材料，水泥在硬化过程中发生水化反应，再加之外部环境的变化，因此会产生温缩裂缝和干缩裂缝；(3)混合料级配偏细。
为了施工便利，增加细集料用量，导致产生干缩裂缝；(4)水泥剂量用量偏高。
施工中为了提高强度，增加水泥剂量用量，然而水泥剂量过大，刚性越大，混合料的的抗变形能力变弱，因此产生裂缝；(5)含水量变化较大。
施工中含水量控制不到位，使混合料中含水量变化较大，导致混合料中干湿程度不均匀，引起干缩裂缝；(6)混合料离析，导致粗细集料分离，在细集料集中的部位产生裂缝；(7)养生不到位。
对养生工作的重视程度不够，投入较少，洒水和覆盖措施跟不上，使混合料在干湿交替中产生温缩裂缝。
此外过早开放交通也会造成裂缝产生。
(1)下承层平整度差，导致基层摊铺厚度变化较大，经过压路机压实后其表面平整度较差；(2)拌合中配合比参数发生变化，导致混合料级配变化较大。
混合料级配变化较大，导致混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥稳定碎石基层收缩不均匀，影响平整度；(3)摊铺过程中运输车辆倒车时碰撞摊铺机，导致摊铺机不能保证匀速、不间断的摊铺，甚至浮现停机现象；(4)摊铺过程中不良的收斗习惯，频繁收斗造成粗骨料相对集中，形成“窝料”，导致平整度差；(5)碾压过程中压路机在碾压层上随意“调头”和“急刹车”，导致混合料表面挤压变形；(6)接缝处理未引起足够重视，造成接头处平整度严重超标；(7)施工管理跟不上，未设专人对施工过程中浮现的操作缺陷及时处理；(8)摊铺机行走速度超出规范范围，行走过快或者不均匀。
(1)下承层平整度差，局部有凹凸。
摊铺机是根据基准钢丝绳的高程进行摊铺的，下承层高低不平导致摊铺层厚薄不一，引起压实厚度变化较大；(2)摊铺过程中对摊铺厚度检测不力。
路面工程质量通病及防治措施
路面工程质量通病及防治措施一、路面基层、底基层质量通病及防治措施1、水泥稳定碎石基层裂缝(1)形成原因：①水泥剂量过高.②碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。
③碾压时混合料含水量过大。
④施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。
⑤路基弯沉不合格或局部存在“弹簧”。
⑥危害：水泥稳定碎石基层裂纹会反射到路面面层，影响路面的整体性、稳定性。
(3)防治措施：①水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。
②在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量；③碎石级配应接近要求级配范围中值。
④应严格控制加水量。
⑤养生结束后应及时进行上一层铺筑或下封层施工。
⑥严格控制O.075mm一下颗粒含量，适当掺砂可以减少裂缝的发生和程度。
2、水稳层弯沉值不合格(1)形成原因：①排水不畅，路槽或水稳层积水。
②水泥剂量不稳定。
③过早开放交通或有超载车通行。
④危害：容易造成水稳层开裂，甚至松散、损坏。
(2)防治措施：①做好施工期间的路表面排水措施，适当间距设置排水口，及时排除雨水。
②控制拌和楼的工作状态，准确计量水泥用量。
③养生期严禁车辆通行，任何时候均不得让超载车辆通过。
3、水泥稳定碎石基层表面离析、松散(1)形成原因：①集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。
②摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。
③碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大，养护不及时，养护方法不合理。
④过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。
⑤危害：造成路面整体性差，表面松散致使与面层无法粘接，容易损坏。
(2)防治措施：①加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。
②缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。
③选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。
④加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。
公路路面工程水泥稳定碎石底基层施工质量控制措施
公路路面工程水泥稳定碎石底基层施工质量控制措施在施工过程中，现场施工技术人员加强进场材料检测和施工质量检测，控制松铺系数，保证压实厚度；控制碾压遍数，保证压实度等。
1、原材料检测及级配控制措施(1选择质坚干净的粒料，粒料级配符合设计及规范要求；(2)粒料级配按经批复的配比控制准确；正式使用前，必须对拌和站进行调试和动态标定，确保拌和机运转正常、各料仓供料速度稳定、水的添加计量准确。
2、摊铺厚度保证措施(1)对测量仪器的检验与校核，在施工过程中对仪器进行检验，发现偏差及时进行校正，保证仪器的准确是控制好厚度的第一步。
做好水准点加密与平差的工作保证水准点高程准确可靠。
测量人员在施工过程中必须认真测量，杜绝因为主观原因造成的测量误差而影响到底基层的摊铺厚度。
(2严格控制下承层顶面标高和平整度，在设计允许的误差范围内，宁低勿高。
同时控制顶面标高为下基层的摊铺做好充分的准备。
(3材料级配的变化会导致摊铺过程中松铺系数的变化，进场材料尽量使用一个料场的材料，保证材料的级配相对稳定。
(4)摊铺机摊铺标高通过行走钢丝绳控制，缩短支撑立杆间距，钢丝绳拉紧，防止钢丝绳下凹。
(5)机械设备的工作速度和振动频率的变化对松铺系数也有较大的影响，要求机械操作手认真负责，不能忽快忽慢，设备(摊铺机、压路机)的振动频率也要固定不变。
摊铺时配备两台同一机型的摊铺机，以保证垫层摊铺厚度均匀一致。
(6)第一作业段碾压后及时进行顶面标高和厚度检测，及时调整顶面标高和松铺系数；在摊铺过程中跟踪检测松铺厚度。
3、防止原材料串料措施(1)料仓挡墙采用3m高钢筋混凝土隔墙，为防止原材料串料，在料仓隔墙顶部使用碎石袋对不同粒径的集料进行分割。
(2)对拌和设备的上料仓进行改装，在各料仓加装50cm高厚度10mm的钢板，防止上料时出现串料。
4、防止混合料离析措施(1)拌和过程控制措施对拌和过程进行跟踪检测，及时检测混合料级配，一旦发现配料不准确，及时进行调整。
路基施工的质量控制要点
(8)当路基填高超过 1 。
5m 时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m 的挡水埂，开口处设置暂时泄水槽至坡脚排水沟；暂时泄水槽采用混凝土抹砌(附图4 。
8)；施工中应随时检查挡水埂和暂时泄水槽的完好情况，及时修补。
(9)每一个压实层在经过雨雪后,或者由于特殊原因没有填筑上一层而导致本层超过10 天暴露在外,在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。
1、路面基层、底基层的强度与稳定性，对路面的整体强度，特殊是沥青混凝土路面的强度、使用质量和使用寿命，产生重大影响.水泥稳定砂砾基层属半刚性基层,要具有：足够的强度与刚度，以承受车辆荷载的反复作用，不至产生过多早期残留变形、剪切破坏或者弯拉破坏；足够的水稳定性和冰冻稳定位,在冰冻地区,基层受水和负温度影响，会产生冻胀,气温升后融化,强度大幅降低;足够的抗冲刷(抗腐蚀)能力；收缩性要小，主要是干缩和温度收缩；足够的平整度。
控制好水泥稳定砂砾基层施工质量是保证满足以上性能的惟一方法，本文着重从四个方面论述水泥稳定砂砾基层的施工质量控制。
2、选料拌合水泥稳定砂砾基层所用的原材料主要由水泥、砂砾和施工用水构成。
水泥应选用终凝时间在6h 以上、标号较低(325)水泥.人或者牲畜饮用的水源,均可使用。
下面着重介绍下砂砾材料。
2.1 按规范要求，高速公路和一级公路水泥稳定砂砾基层砂砾料最大粒径不超过31.5mm，颗粒中细长和扁状颗粒的含量不应超过20%，压碎值不大于30％，级配要符合(JTJ034-2000)，塑性指数小于9，液限小于28%。
按以上要求，对多个料场进行取样分析，最后根据试验数据并考虑到运距对工程成本的影响,选定合适的料场。
2 。
2 砂砾料场多由自然冲积沉淀而成，砂砾级配随着埋深的变化必然有所差异，相同埋深，不同位置的砂砾级配也不会均匀一致。
采料时首先要彻底清除表层覆盖土，剔除超大粒径砾石和避开砂土夹层。
当料场发生变化时还要及时取样试验，决定料场是否继续使用。
道路施工工程的完整施工方案及质量保证措施
道路施工方案及质量保证措施（一）、各分部分项工程的完整施工方案1、道路工程施工（1）、碎石垫层施工碎石基层的施工工艺流程：准备工作、测量放样、备料、实验、摊铺，洒水及整形和碾压.A、准备下承层a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。
b、采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压3~4遍）在碾压过程中,如发现土过干，表层松散,适当洒水，如土过湿,发生“弹簧"现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔8米交错开挖泄水沟。
B、施工放样a、在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0。
5米设指示桩。
b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。
C、计算材量用量。
a、根据施工路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量,并计算每车料的填筑距离。
b、级配碎石施工时应洒水加湿，控制好含水量。
D、运输和摊铺a、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。
b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。
c、料堆每隔一定距离留一卸口。
d、集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天.e、通过试验确定松铺系数。
f、用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱,同时摊铺路肩用料。
E、稳压整型a、用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整.b、再用人工整平和整型.F、碾压a、整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。
直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段,由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处.碾压一直进行到要求的密实度为止。
碾压速度头两遍采用1。
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路面底基层工程质量保证措施
１、路面底基层工程施工严格按照本改建工程式的《技术规范》和国家有关部门的规定和标准进行施工。
２、在施工中过程中，实行两级控制一级管理的措施，即工序质量监督员现场控制，质检工程师、试验工程师现场子实测，技术办公室统一管理的手段，配合监理工程师抓好工程质量。
３、施工中的技术措施及质量措施
1）底基层在施工前，对路基高程及中线进行复测，以保证施工放线的准确性。
２）路基基顶要平整、密实、不离析。
３）上料时，严格按照虚铺厚度均匀一致进，对于直径大于40ＭＭ的石块，要上工检除。
４）洒水时，要及时人测铺料含水量，控制含水量稍高于最佳启水量，以弥补平整与碾压间隙水份的损耗。
５）碾压要在最佳含水量时及时进行，在碾压过程中，严格制碾压速度与遍数，保证底基层压实度100％达到要求。
4、施工前与施工中质量控制
施工前要对填料按有关标准检测试验，并测定其最大干密度与最佳含水量及控制指标。
施工中严格抓关键中序一压实度、厚度、平整度、高程、宽度等项目的松测，并报监理工程师审查批准。
各道工序由工序监督员层层把关，质检工程师检查监督，试验工程师与测量工程师检测。
自检合格后上报监理工程师，经监理工程师抽检确认合格后，方
可进行下道工序。
５、施工过程中，若出现异常驻机构现时象需进行特殊处理的工程项目，按照技术办公室编制，监理工程师批准的施工方案进行施工与检测，其它任何人不得随意进行处理。