【施组】不停航施工管理制度-呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理随着民航市场的快速发展和需求的增加,许多民用机场的飞行区容量已经无法满足现有的航空运输需求。
为了提高飞行区的处理能力和服务质量,许多地区开始进行飞行区改扩建工程。
飞行区改扩建工程的施工不得不在不停航的情况下进行,这就对施工组织和安全管理提出了更高的要求。
一、施工组织飞行区改扩建工程的不停航施工组织是一项复杂的工程,需要充分的施工准备和统一的组织管理。
在施工前,需要对整个施工过程进行详细的规划和设计,并编制相应的施工方案和措施。
施工单位要根据工程的具体情况,确定施工的时间、地点和工期,并进行施工计划、施工进度和资源配置的合理安排,以确保施工的顺利进行。
在施工过程中,还需要对施工人员进行专门的培训和指导,提高他们的安全意识和技能水平,确保施工作业的安全和质量。
要加强对现场施工的监督和管理,及时发现和解决施工中的安全隐患和质量问题。
还需要与空管部门和航空公司等相关单位密切配合,确保施工活动与航空运营的安全和效率。
二、安全管理不停航施工意味着施工活动与飞机起降同时存在,这对施工的安全管理提出了更高的要求。
首先要加强施工现场的安全防护措施,确保施工人员的生命安全和健康。
同时要加强对施工设备和工具的检修和维护,保证其在施工过程中的正常运行和安全使用。
其次要加强对施工作业的安全监督和管理,严格执行施工操作规程和安全操作规定,杜绝违章违纪行为和事故隐患。
还需要对施工现场的消防设施和应急救援设备进行检查和测试,保障施工现场的火灾和事故处置能力。
要加强对施工现场的安全技术监测和评估,及时发现和排除施工现场的安全隐患和风险点。
还需制定相关的安全管理制度和应急预案,提高施工现场的应急处置能力和危险预防能力。
三、加强安全宣传为了提高施工人员的安全意识和技能水平,需要加强安全宣传和教育。
施工单位应定期组织安全培训和交流活动,加强对施工人员的安全注意事项和操作规程的宣传和教育,提高他们的安全意识和责任意识。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理随着民航业的发展,各地的民用机场也在不断进行改扩建工程,以适应不断增长的航空运输需求。
在进行改扩建工程时,为确保飞行区施工的安全和效率,需要进行不停航施工组织与安全管理。
本文将对民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理进行详细介绍。
一、不停航施工组织1.项目管理在进行飞行区改扩建工程时,首先需要进行详细的项目管理。
项目管理包括施工计划、人员配置、设备购置、施工流程等方面的安排和管理。
合理的项目管理可以提高工程的效率,降低风险。
2.施工组织设计作为改扩建工程的重要一环,施工组织设计需充分考虑到飞行区的航空安全和航班保障。
需要对飞行区进行详细测量,确保施工区域、通道和安全区的合理划分,从而保障航空安全。
3.施工队伍管理施工队伍的管理也是不停航施工组织的重要内容。
对施工人员进行技能培训、安全教育,严格执行施工规范和操作流程,确保施工人员的安全和效率。
4.协调与沟通在不停航施工过程中,需要与机场管理部门、飞行区管制部门、相关航空公司等单位进行充分的协调与沟通。
及时共享施工信息、调整航班计划,保障航班运行的正常进行。
二、安全管理1.风险评估在进行飞行区改扩建工程时,需要对施工过程中可能存在的风险进行充分的评估。
针对可能出现的安全隐患,采取相应的安全措施和预案,确保施工过程的安全。
2.安全生产标准施工单位需要严格遵守国家的相关安全生产标准,同时针对飞行区改扩建工程的特点,制定相应的安全管理规章制度,确保施工过程中的安全。
3.飞行区管理飞行区改扩建工程的施工会对飞行区的管理产生一定影响,需要加强对飞行区的管理。
在施工过程中,密切关注飞行区的运行情况,确保航空安全。
4.应急预案针对可能出现的突发事件或事故,需要制定详细的应急预案,做好应急处置准备。
同时进行应急演练,提高施工人员的应急处置能力。
5.监督检查不停航施工组织与安全管理是民用机场飞行区改扩建工程中的重要工作,对其进行充分的组织与管理,可以确保施工过程的安全和顺利进行,保障飞行区的正常运行。
机场不停航施工组织管理方案
机场不停航施工组织管理方案一、前言机场是国家的重要交通枢纽,不停航施工对于机场的日常运营和发展至关重要。
机场不停航施工一般指在不中断机场正常运营的情况下,进行航站楼改扩建、跑道修复等大型施工工程。
如何高效、安全地组织和管理机场不停航施工是机场管理部门关注的重点问题。
本文将从施工前期准备、施工期间管理和施工后期验收等方面,提出一套机场不停航施工组织管理方案。
二、施工前期准备1.调研评估:在决定进行不停航施工之前,机场管理部门应进行全面的调研评估工作,包括机场正常运营和旅客流量状况、机场设施现状和改造需求、不停航施工的技术可行性等方面的调查。
调研评估结果将为后续施工方案和管理计划的制定提供依据。
2.施工方案设计:根据调研评估的结果,机场管理部门应与相关设计单位和施工单位合作,制定详细的不停航施工方案。
施工方案应包括施工过程中可能出现的风险和隐患的分析和应对措施,确保施工的安全和顺利进行。
3.飞行计划调整:机场管理部门应与航空公司和空管部门加强沟通,共同调整飞行计划,确保不停航施工期间的航班安全和运行正常。
同时,应及时通知旅客和航空公司有关施工信息,确保信息的及时传达,减少对旅客和航空公司的影响。
三、施工期间管理1.安全管理:机场管理部门和施工单位要严格按照国家和地方相关安全法规的要求,制定详细的安全管理制度和施工标准,确保施工安全。
同时,要加强施工现场的巡查和监督,及时发现和消除安全隐患。
2.资源协调:机场管理部门要与施工单位和相关部门加强沟通和协调,确保施工期间所需的人力、物力和财力等资源的供给。
为避免资源浪费和冲突,还可以制定资源优先级和使用规范。
3.应急预案:机场管理部门和施工单位要根据不停航施工的特点和可能出现的风险,制定详细的应急预案,明确责任部门和责任人员,确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。
四、施工后期验收1.质量验收:机场管理部门要与施工单位和相关专业机构共同进行施工后期的质量验收。
民用机场不停航施工管理规定-民航总局令第97号
民用机场不停航施工管理规定正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用机场不停航施工管理规定〖TS(〗2000年12月18日民航总局令第97号发布)第一章总则第一条为了加强对民用机场和军民合用机场民用部分不停航施工的管理,保障飞行安全、航班正常以及机场内人员和财产的安全,根据《中华人民共和国民用航空法》第三条、第六十五条及其他有关规定,制定本规定。
第二条不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区、部分航站区内实施工程作业。
前款所称飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区,包括:跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。
航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域,包括站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。
第三条本规定适用于民用机场和军民合用机场民用部分的下列工程:(一)飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程等;(二)跑道、滑行道、机坪的整修维护工程及道面“盖被工程”;(三)跑道、滑行道、机坪的改扩建工程;(四)扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程;(五)影响民用航空器活动的其他工程。
第四条中国民用航空总局(以下简称民航总局)和地区民用航空管理机构(以下简称民航地区管理机构)负责民用机场不停航施工的监督检查。
第五条机场管理机构应当根据本规定制定不停航施工管理实施细则,承担施工期间的安全管理责任,与工程建设单位、空中交通管理部门签订安全保证责任书,明确各项安全措施。
第六条不停航施工实施细则应当包括下列内容:(一)机场管理机构对工程建设单位的监督检查制度;(二)机场管理机构与空中交通管理部门、航空营运人及其他驻场单位的协调工作制度。
不停航施工组织管理方案
不停航施工组织管理方案不停航施工组织管理方案随着城市建设的不断发展和进步,机场作为重要的交通枢纽,其改造和升级对于提高城市形象和交通便利性具有重要意义。
不停航施工是指在不影响机场正常运营的情况下,对机场进行改造或升级的施工。
本文将探讨不停航施工的组织管理方案,以确保施工安全、顺利进行,并提高施工质量和效率。
一、不停航施工组织管理的基本概念不停航施工组织管理是指在保证机场正常运营的情况下,对机场进行改造或升级的施工。
这种施工组织管理方案需要考虑到机场的安全、运营和施工要求,同时也需要协调多个部门和团队的工作。
二、不停航施工的具体内容不停航施工包括多种类型的工程,如跑道修复、机场照明设施更新、机场设备安装等。
在不停航施工期间,需要对施工区域进行全面的安全管理和安全隔离,以确保机场运营和施工安全。
同时,还需要合理安排施工时间和施工顺序,确保施工顺利进行,并尽可能减少对机场正常运营的影响。
三、不停航施工的注意事项1、施工前,必须对施工区域进行全面的安全评估,并制定相应的安全措施和管理制度。
2、施工期间,需要对施工区域进行全面的安全管理和安全隔离,确保机场运营和施工安全。
3、合理安排施工时间和施工顺序,确保施工顺利进行,并尽可能减少对机场正常运营的影响。
4、加强施工现场的监督和管理,确保施工质量和施工安全。
5、建立有效的信息沟通和协调机制,协调多个部门和团队的工作,及时解决施工现场出现的问题。
四、不停航施工的管理模式不停航施工组织管理采用多种管理模式,如项目管理、安全管理、质量管理等。
这些管理模式可以单独或结合使用,以确保施工安全、顺利进行,并提高施工质量和效率。
五、不停航施工的经验总结在不停航施工组织管理过程中,需要不断总结经验,发现问题并及时解决。
也需要不断学习和借鉴其他地区的成功经验,不断完善不停航施工组织管理体系,提高施工安全和质量。
总之,不停航施工组织管理是机场改造和升级的重要环节,需要全面考虑机场的安全、运营和施工要求。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理1. 引言1.1 引言民用机场飞行区改扩建工程是民航基础设施建设中的重要项目之一,对提升机场运行能力、改善服务水平具有重要意义。
在飞行区改扩建工程中,施工组织与安全管理是关乎工程质量和安全的重要环节。
为确保飞行区改扩建工程顺利进行并最大程度地减少安全风险,需要科学合理地组织施工过程并实施严格的安全管理措施。
本文将结合实际案例,探讨民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理的相关内容。
首先将介绍该工程的概况,包括工程规模、施工范围等;然后详细阐述施工组织与安全措施,包括施工人员管理、施工设备使用等方面;接着分析飞行区改扩建施工的关键环节,例如道面施工、标线绘制等;然后制定应急预案,以防止突发事件对施工造成影响;最后总结安全管理措施,包括施工监管、安全培训等方面。
通过本文的论述,读者将能够全面了解民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理的重要性,为相关工程的顺利进行提供参考和借鉴。
2. 正文2.1 工程概况民用机场飞行区改扩建工程是为了适应航空运输需求的增长,提升机场的服务能力和安全性而进行的重要工程。
本工程位于XX省XX市XX县,总占地面积为XXX平方米,包括新建跑道、停机坪、航空交通管制塔台等设施。
飞行区改扩建工程计划总投资XXX亿元,预计施工周期为XXX个月。
工程的主要内容包括:新建一条长度为XXX米、宽度为XXX米的混凝土刚性跑道;新建XXX个停机位,并配备相应的供油、供电、排水等设施;新建一座XXX米高的航空交通管制塔台,用于监控飞机起降和地面运行;重新布置和优化航道、滑行道等飞行区基础设施。
飞行区改扩建工程的完成将有效提升机场的运营效率和安全水平,提高航班正点率和准点率,更好地满足旅客和货物运输需求。
通过新建设施和优化布局,可以降低机场的运营成本,提高资源利用率,促进当地经济发展。
在工程施工过程中,我们将严格按照相关规范和标准进行设计和施工,并加强施工现场的安全管理和监督,确保工程质量和进度达到预期目标。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理随着民用航空业的不断发展,民用机场的重要性越来越凸显出来。
为了适应市场的需求,提高服务水平,民用机场的改扩建工程也越来越多。
然而,在进行改扩建工程的过程中,必须关注施工组织与安全管理,保证既能顺利完成工程,又能确保人员安全。
一、施工组织1、制定合理的施工方案:根据飞行区的实际情况和毗邻的区域环境,制定合理的施工方案。
在方案制定过程中,需要考虑到用地,用人等各种因素,制定科学严谨的工程方案。
2、制定保障计划:在施工过程中,需要制定各种保障措施,如交通保障、音响保障、环保措施等。
同时,还要制定应急预案,保障施工期间人员和设备的安全。
3、合理分配任务:根据工程的性质和难度,合理分配施工人员的任务。
分配任务时,要让每个人清楚自己的职责和任务,确保整个工程能够高效有序地进行。
4、监管施工现场:需要对施工现场进行监管,确保施工人员遵守安全生产规定,保障施工现场的安全。
二、安全管理1、环保治理:在施工现场进行环保治理,注意防止污染物的排放,确保环境的安全。
同时,也要根据施工现场的特点,进行相应的环保改造。
2、设备安全:需要对施工设备进行检查,确保设备的安全性。
设备使用过程中,要进行日常保养和维修,保障设备的正常运转。
3、安全培训:在施工前需要对员工进行培训,包括安全管理、应急预案等。
培训过程中,需要让员工认识到安全的重要性,增强安全意识。
4、合理布置警示标志:在施工现场合理布置警示标志,警示施工人员注意安全。
保障施工现场人员的安全。
5、施工监管:对施工现场进行全方位的监管,包括施工人员的操作、设备的使用、现场的环境等多个方面。
一旦发现不安全的因素,及时进行整改。
在民用机场飞行区改扩建工程的施工过程中,必须注重施工组织和安全管理。
只有做好这两个方面的工作,才能保证工程顺利进行,同时也能保证人员的安全。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理一、前言随着经济的快速发展和民航事业的不断提升,越来越多的民用机场需要进行飞行区的改扩建工程,以适应日益增长的航空运输需求。
飞行区改扩建工程是一个复杂的系统工程,涉及到土木工程、电气工程、通信工程等多个专业领域,工程范围广、工程量大,对施工组织与安全管理提出了更高的要求。
本文将针对民用机场飞行区改扩建工程的不停航施工组织与安全管理进行探讨,希望能够为相关工程的施工提供参考。
二、不停航施工的必要性飞行区是民用机场的重要组成部分,直接涉及到航班起降、旅客出行等重要环节,在进行飞行区的改扩建工程时,需要保证机场的正常运行,即实现不停航。
不停航施工是指在不影响机场正常航班起降的情况下进行工程施工,这对施工组织与安全管理提出了更高的要求,需要细致周密的计划和严格的管理措施。
三、飞行区改扩建工程的施工组织1. 施工计划在进行飞行区改扩建工程的不停航施工时,首先需要制定详细的施工计划。
施工计划应充分考虑机场的航班情况、客流量、气象条件等因素,合理安排施工时间,确保航班的正常进行。
还需要对施工过程中可能发生的突发事件进行充分的考虑和应对预案的制定。
2. 施工分区飞行区改扩建工程通常会分为不同的施工区域,需要合理划分施工分区,确保各施工分区之间的界限清晰,避免因施工区域之间的交叉影响航班的正常运行。
还要确保施工分区的安全距离,避免施工对现有设施的影响。
3. 施工协调飞行区改扩建工程需要多个专业的施工人员和设备进行配合。
在进行不停航施工时,需要做好各个专业的施工协调工作,确保各项工程按照施工计划有序进行,不影响正常航班。
4. 施工管理在进行不停航施工时,需要设立专门的现场管理团队,负责施工现场的安全管理和现场协调工作,同时还需要配备专业的监理团队,对施工过程进行全程跟踪监管,确保施工安全。
四、飞行区改扩建工程的安全管理1. 安全责任制在进行不停航施工时,机场飞行区的安全管理需要实行严格的安全责任制,明确各方的安全责任。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理随着航空业的快速发展,民用机场的改扩建工程也日益增多。
而在整个机场改扩建工程中,飞行区的改扩建工程是最为关键的一部分。
在飞行区改扩建工程中,由于施工活动可能对飞行区的正常飞行造成影响,因此颇具挑战性。
本文将重点探讨民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理。
一、不停航施工组织1. 详细的施工计划在进行飞行区改扩建工程时,首先需要制定详细的施工计划。
施工计划应包括施工时间、具体施工内容、施工人员和施工设备的安排等。
并且需要充分考虑到不同飞行区改扩建工程所需的具体要求。
2. 合理的施工项目组织针对飞行区改扩建工程的不停航施工,需要合理组织施工项目。
要根据施工计划,合理分配施工人员和施工设备,确保施工过程的高效进行。
要注意对施工人员的培训和岗前安全教育,保证施工过程中的安全性。
3. 完善的施工管理在进行飞行区改扩建工程的不停航施工时,需要建立完善的施工管理制度。
这包括施工现场的安全管理、质量管理、进度管理等方面的规范管理,确保施工过程的有序进行。
二、安全管理1. 安全生产责任制在进行飞行区改扩建工程不停航施工时,要建立健全的安全生产责任制度。
明确施工管理人员、施工人员和相关责任部门的安全生产责任,切实做到责任到人。
2. 安全教育培训对参与飞行区改扩建工程不停航施工的施工人员,应进行专业的安全教育培训。
要求施工人员熟悉施工现场的安全规定,掌握施工安全操作技能,提高施工人员的安全意识和安全素质。
3. 安全防护设施在进行飞行区改扩建工程不停航施工时,需要设置相应的安全防护设施。
包括施工现场的标识、隔离区域、安全警示牌等,以确保飞行区的正常飞行安全。
4. 安全监管在进行飞行区改扩建工程不停航施工时,需要加强安全监管力度。
通过设立专门的安全监管岗位,加强对施工现场的安全监督和检查。
对违反安全规定的行为,要及时予以纠正和处理。
5. 安全应急预案在进行飞行区改扩建工程不停航施工时,需要编制健全的安全应急预案。
飞行区施工管理制度
飞行区施工管理制度一、总则飞行区施工管理制度是为了规范飞行区施工活动,保障飞行区安全运营,保护环境和人身财产安全而制订的管理制度。
该制度适用于所有在飞行区进行施工作业的单位和个人。
二、管理机构1. 飞行区施工管理机构负责对飞行区施工活动进行综合管理和协调,负责制定和修订飞行区施工管理制度,监督施工现场,协调相关部门合理安排施工时间,确保施工活动不影响正常飞行区的正常运营。
2. 飞行区施工管理机构设立施工管理部门,具体负责飞行区施工活动的具体管理和监督,包括审核施工单位的资质,核实施工计划和施工方案,及时处理施工中出现的问题和纠纷。
3. 飞行区施工管理机构设立施工安全监测部门,具体负责施工现场的安全监测和应急处理,确保施工活动不影响飞行区的安全运营。
三、施工单位管理1. 施工单位在进行飞行区施工活动前,必须向飞行区施工管理机构提交相应的申请,包括施工计划、施工方案、施工人员和设备等相关资料,并按照要求进行审查和备案。
2. 施工单位必须保证施工人员具备相应的专业技能和经验,严格按照施工方案的要求进行操作,确保施工活动安全可靠。
3. 施工单位在进行施工活动时,必须严格遵守飞行区的相关规章制度,确保施工过程中不影响飞行区的安全运营,如有违反规定的行为,将依法承担相应的责任。
四、施工现场管理1. 施工单位必须在施工现场设立专门的施工安全监督员和应急处理人员,负责施工现场的安全监测和应急处理。
2. 施工现场必须严格按照施工方案的要求进行布置,确保施工人员和设备的安全,同时尽量减少对飞行区正常运营的影响。
3. 施工现场必须配备完善的安全设施和应急设备,确保在发生意外情况时可以及时采取有效的措施进行应急处置。
五、施工审批和验收1. 施工单位完成施工作业后,必须向飞行区施工管理机构申请施工验收,经相关部门验收合格后方可结束施工活动。
2. 施工活动结束后,施工单位必须对施工现场进行清理和整改,及时恢复原来的状态,确保不影响飞行区的正常运营。
不停航施工安全管理制度
不停航施工安全管理制度不停航施工安全管理制度(可作为施工单位不停航施工专项管理制度)目录一、禁区施工人员培训、考核上岗制度3二、禁区施工人员、工具管理制度5三、禁区施工机械车辆管理制度7四、禁区施工通行证管理制度9五、禁区施工动火管理制度11六、禁区施工开工前准备工作检查制度13七、禁区施工应急预案工作检查制度15八、禁区施工值班制度16九、安全生产例会制度19十、不停航施工进出场程序20十一、适航恢复23㈠适航恢复检查制度㈡适航恢复验收检查标准23 24XXXX机场飞行区扩建项目第X标段不停航施工管理制度汇编一、禁区施工人员培训、考核上岗制度为保证禁区施工的安全,我项目部根据禁区施工特点和本标段实际情况,制定了人员培训、考核上岗制度,对进入禁区施工的人员进行安全培训,经考试合格后方可进入禁区施工。
1.项目部管理人员的培训开工前,由项目经理袁绍负责组织协调,请机场飞行区管理部等部门对项目部所有管理人员进行了进场前的安全培训,并进行考核。
培训内容主要是:飞行区基本情况;机场施工的有关规定;不停航施工的有关规定;通行证的管理规定;飞行区管线走向;行驶路线等。
2.所属禁区施工人员的培训由项目经理袁绍及专职安全员杨军良负责实施对所属的飞行区施工人员进行进场前集中培训,经考试合格后方可办理飞行区通行证进入禁区施工。
培训的主要内容行区基本情况、机场施工的有关规定、不停航施工的有关规定、通行证的管理规定、飞行区管线走向、行驶路线等。
3.施工过程中的培训、教育根据施工的进展情况以及施工过程中出现的一些问题,开展多种形式的培训、教育。
①日常教育每周由专职安全员根据实际情况随机组织日常教育,内容主要是对前一阶段安全工作和存在的问题进行总结,并布置后一阶段安全工作,不断提高施工人员的安全意识,防止麻痹、松懈思想的产生。
②专项教育针对施工中发生的一些不安全因素进行不定期的专项安全教育,消除不安全隐患。
4.资料存档对项目部组织的培训、考核资料进行归档整理,建立所有禁区施工人员的培训档案,以便进行系统管理。
民航机场不停航施工管理及技术措施
民航机场不停航施工管理及技术措施一、引言民航机场作为国家交通网络的重要组成部分,承载着重要的旅客运输任务。
为了保证机场设施及设备的更新升级,以及基础设施的维护管理,需要进行不停航施工。
本文将介绍民航机场不停航施工的管理方法和一些技术措施。
二、不停航施工的管理方法2.1先期规划和方案设计实施不停航施工前,必须进行详细的规划和方案设计。
根据工作内容和施工区域的不同,制定详细的工作流程和时间表。
同时,要充分考虑施工对飞行安全的影响,并与相关部门进行充分沟通和协调。
2.2施工准备工作在施工前,需要做好充分的准备工作。
包括但不限于:清理现场、检查设备、备货材料、制定施工方案等。
确保施工前的准备工作充分,以降低施工期间出现的问题和风险。
2.3施工过程管理在施工过程中,需要建立科学的管理制度和监控措施。
施工现场应设置专门的负责人,对施工过程进行全面监控和管理。
对施工人员进行培训,确保施工操作安全可靠。
同时,及时处理出现的问题,确保施工进度和质量。
2.4施工后工作施工结束后,需要进行验收和清理工作。
对施工结果进行评估,确保施工质量合格。
清理施工现场,恢复机场正常运营状态。
三、不停航施工的技术措施3.1施工区域隔离为了保证施工期间旅客和机组成员的安全,需要对施工区域进行明确的隔离措施。
采用围挡或屏障等措施,将施工区域与正常运营区域隔离开来。
同时,设置明显的标识和警示牌,提醒人员注意安全。
3.2施工噪音和粉尘控制在施工过程中,要采取措施控制噪音和粉尘的产生。
使用降噪设备、喷水降尘等技术手段,减少对机场运营的影响。
确保施工过程中的噪音和粉尘不会对旅客和机组成员的正常活动造成干扰和影响。
3.3施工设备选择在不停航施工中,需要选择适合的施工设备。
设备选择应符合机场环境和施工工艺要求,确保施工效率和操作安全。
同时,要对设备进行充分维护和保养,确保设备的可靠性和稳定性。
3.4施工材料选用选择适合的施工材料也是不停航施工的关键。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理摘要:随着社会不断进步,经济飞速发展,我国航空事业已步入崭新的发展阶段。
航空运输架次、吞吐量明显增加,建设新民用机场的同时,也需要合理化改扩建现有民用机场,而确保改扩建工程建设中不停航尤为重要,必须加强施工组织和安全管理,确保民用机场飞行区改扩建中机场仍然处于安全、稳定运行中。
因此,本文从不同角度入手客观分析了民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理。
关键词:民用机场;飞行区;改扩建工程;不停航施工;组织与安全管理在经济发展的浪潮中,社会大众生活水平明显提高,飞机已成为他们日常出行的重要交通工具之一。
随之,航空运输需求持续增长,急需要改扩建民用机场飞行区,容纳更多的日客流量。
在改扩建过程中,施工企业必须综合分析主客观因素,采取多样化措施加大不停航施工组织以及安全管理力度,按时保质完成施工任务,有效解决民用机场改扩建、正常运营二者间的矛盾,降低改扩建成本的基础上,有效提高民用机场运营效益。
一、民用机场飞行区改扩建工程不停航施工民用机场不停航施工是指飞行区改扩建过程中不关闭机场或者某些时段关闭并根据航班计划接收、放行航空器,对飞行区进行改扩建施工。
和一般施工作业相比,不停航施工有着本质上的区别,确保航空器稳定运行的情况下,合理解决民用机场飞行任务、改扩建施工作业间的矛盾,不停航施工组织和安全管理方面要求相当高。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工具有多样化的特点,体现在多个方面。
不停航施工时间特别短,大都只有几个小时,在航班延误、备降航班影响下,不停航施工时间会进一步缩短。
不停航施工安全要求特别高,进出民用机场飞行区的人员必须持有通行证,并接受安全检查,根据指定线路驾驶,否则,将会对民用机场安全运行造成不同程度的干扰。
改扩建工程建设对机场安全运行有着较大的影响,极易出现安全隐患,必须加强施工安全管理。
同时,不停航施工涉及到的部门特别多,这是因为改扩建过程中,民用机场原有的管线、道路、灯光线路、消防等大都会受到不同程度的影响,需要和一系列相关部门配合,了解民用机场原有设施各方面情况,制定合理化的施工方案、应急预案,确保不停航施工顺利进行。
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理
民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理【摘要】本文主要围绕民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理展开讨论。
在先介绍了改扩建工程的背景和研究意义。
接着在详细分析了施工前的准备工作、施工过程中的安全管理、应急预案的制定与实施、质量控制与监督检查以及施工后的清理与整改等方面。
通过对这些内容的分析,强调了完善的施工组织与安全管理体系对于飞行区改扩建工程顺利进行的重要保障。
最后在进一步强调了加强飞行区改扩建工程施工组织与安全管理的重要性。
本文旨在提供相关部门和从业人员对民用机场飞行区改扩建工程施工的指导和借鉴,以确保工程顺利进行并达到预期的效果。
【关键词】民用机场、飞行区、改扩建工程、不停航、施工组织、安全管理、准备工作、应急预案、质量控制、监督检查、清理、整改、完善、体系、保障、重要性。
1. 引言1.1 背景介绍民用机场飞行区改扩建工程是为了适应民航业务增长、提升机场飞行区运行能力和满足航空市场需求而进行的重要工程之一。
随着我国民航事业的快速发展,各大机场纷纷进行飞行区改扩建工程,以提高机场运行效率、增加飞行区容量和改善飞行区设施。
飞行区改扩建工程的进行需要充分考虑飞行安全和保证航班正常运行,因此施工组织与安全管理显得尤为重要。
在过去的施工工程中,由于工程规模庞大,参与人员众多,工程施工环境复杂,施工队伍和管理人员的协调沟通以及各种安全问题的防范成为了重中之重。
为了顺利完成飞行区改扩建工程,保障机场正常运行,必须建立健全的施工组织与安全管理体系,有效开展施工前的准备工作,加强施工过程中的安全管理,确保应急预案的制定和实施,严格执行质量控制和监督检查,以及做好施工后的清理与整改工作。
只有通过完善的施工组织与安全管理体系,才能保障飞行区改扩建工程的顺利进行,进一步提升民用机场的运行效率和服务水平,为我国民航事业的发展贡献力量。
1.2 研究意义飞行区改扩建工程是民用机场发展的重要环节,对提升机场的运行能力和服务水平具有重要意义。
民航机场飞行区扩建工程不停航组织管理方案
呼和浩特白塔国际机场新建公务机机坪及垂直联络道工程不停航施工组织管理方案内蒙古民航机场集团公司2018-6-16呼和浩特白塔国际机场新建公务机机坪及垂直联络道工程不停航施工组织管理方案一、工程概况新建公务机机坪位于呼和浩特机场平行滑行道西端北侧,机坪南侧边缘与平行滑行道北侧道面边缘距离约163米。
机坪长185.5米、宽134米,机坪边缘设置1.5米道肩。
新建一条垂直联络道用于连接公务机坪及平行滑行道,长度163米、道面宽度18米,联络道两侧设3.5米宽的道肩。
公务机坪道面面积24857平方米,新建垂直联络道总面积约3400平方米,机坪及联络道相应配备灯光等助航设施。
二、不停航施工管理组织机构为确保此工程的安全顺利进行,杜绝不安全事件的发生,成立不停航施工管理组织机构。
不停航施工领导组织机构图如下:内蒙民航机场集团公司飞行区管理部负责对不停航施工项目实施日常安全管理。
其主要职责为:1、对施工图设计和招标文件中应当遵守的有关不停航施工安全措施的内容进行审查;2、在施工前,召开由相关单位和部门参加的联席会议,落实施工组织管理方案;3、建立由各相关单位和部门代表组成的协调工作制度,并确保施工组织管理方案中所列各相关单位联系人和电话信息准确无误;4、制定并细化不停航施工安全管理措施,检查监督落实情况。
5、定期召开施工安全协调会议,研究解决施工活动中存在的问题。
6、对施工单位人员培训情况进行抽查;7、对施工单位遵守施工人员和车辆进出飞行控制区管理规定以及车辆灯光、标识颜色是否符合标准的情况进行监督检查;8、对施工现场进行经常检查,及时消除安全隐患。
9、对违反施工安全管理规定的责任单位和责任人给予处罚。
内蒙民航机场集团公司机场建设管理公司作为项目组织实施单位,负责组织施工单位实施工程,其安全管理主要职责为:1、指派接受过机场安全培训的施工安全检查员负责现场监督,协助配合飞行区管理部做好施工过程中的安全管理工作。
不停航施工安全管理制度
不停航施工安全管理制度(可作为施工单位不停航施工专项管理制度)目录一、禁区施工人员培训、考核上岗制度3二、禁区施工人员、工具管理制度5三、禁区施工机械车辆管理制度7四、禁区施工通行证管理制度9五、禁区施工动火管理制度11六、禁区施工开工前准备工作检查制度13七、禁区施工应急预案工作检查制度15八、禁区施工值班制度16九、安全生产例会制度19十、不停航施工进出场程序20十一、适航恢复23㈠适航恢复检查制度㈡适航恢复验收检查标准23 24XXXX机场飞行区扩建项目第X标段不停航施工管理制度汇编一、禁区施工人员培训、考核上岗制度为保证禁区施工的安全,我项目部根据禁区施工特点和本标段实际情况,制定了人员培训、考核上岗制度,对进入禁区施工的人员进行安全培训,经考试合格后方可进入禁区施工。
1.项目部管理人员的培训开工前,由项目经理袁绍负责组织协调,请机场飞行区管理部等部门对项目部所有管理人员进行了进场前的安全培训,并进行考核。
培训内容主要是:飞行区基本情况;机场施工的有关规定;不停航施工的有关规定;通行证的管理规定;飞行区管线走向;行驶路线等。
2.所属禁区施工人员的培训由项目经理袁绍及专职安全员杨军良负责实施对所属的飞行区施工人员进行进场前集中培训,经考试合格后方可办理飞行区通行证进入禁区施工。
培训的主要内容行区基本情况、机场施工的有关规定、不停航施工的有关规定、通行证的管理规定、飞行区管线走向、行驶路线等。
3.施工过程中的培训、教育根据施工的进展情况以及施工过程中出现的一些问题,开展多种形式的培训、教育。
①日常教育每周由专职安全员根据实际情况随机组织日常教育,内容主要是对前一阶段安全工作和存在的问题进行总结,并布置后一阶段安全工作,不断提高施工人员的安全意识,防止麻痹、松懈思想的产生。
②专项教育针对施工中发生的一些不安全因素进行不定期的专项安全教育,消除不安全隐患。
4.资料存档对项目部组织的培训、考核资料进行归档整理,建立所有禁区施工人员的培训档案,以便进行系统管理。
呼和浩特市人民政府关于印发呼和浩特白塔国际机场净空保护管理的通告
呼和浩特市人民政府关于印发呼和浩特白塔国际机场净空保护管理的通告文章属性•【制定机关】呼和浩特市人民政府•【公布日期】2023.07.20•【字号】•【施行日期】2023.07.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文呼和浩特市人民政府关于印发呼和浩特白塔国际机场净空保护管理的通告为加强呼和浩特白塔国际机场净空保护区的管理,保障飞行安全,根据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》《民用机场净空保护区域内建设项目净空审核管理办法》(民航发〔2023〕1号)、《运输机场净空保护管理办法》(民航规〔2022〕35号)、《内蒙古自治区民用机场管理办法》(内蒙古自治区人民政府令200号)等有关法律法规,结合我市实际,现就有关事项通告如下:一、按照《运输机场净空保护管理办法》(民航规〔2022〕35号)有关规定,以呼和浩特白塔国际机场跑道基准点为圆心,水平半径55公里的空间区域为呼和浩特白塔国际机场净空保护区域。
二、按照《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》《运输机场净空保护管理办法》(民航规〔2022〕35号)、《内蒙古自治区民用机场管理办法》(内蒙古自治区人民政府令200号)相关规定,在机场净空保护区域范围内,防止下列影响飞行安全的行为发生:(一)修建可能在空中排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气而影响飞行安全的建筑物、构筑物或者设施;(二)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物、构筑物或者设施;(三)修建不符合机场净空要求的建筑物、构筑物或者设施;(四)设置影响机场目视助航设施使用或者民用航空器驾驶员视线的灯光、激光、标志、物体;(五)种植影响飞行安全或者影响机场助航设施使用的植物;(六)放飞影响飞行安全的鸟类动物以及升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他物体;(七)修建影响机场电磁环境的建筑物、构筑物或者设施;(八)设置易吸引鸟类及其他动物的露天垃圾场、屠宰场、养殖场等场所;(九)焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质,或者燃放烟花、焰火;(十)其他可能影响飞行安全的情形或者活动。
民航机场不停航施工管理
第十章不停航施工管理第一节基本要求第二百二十二条机场管理机构应当制定机场不停航施工管理规定,对不停航施工进行监督管理,最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响,避免危及机场运行安全.第二百二十三条不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施工程施工。
不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。
机场不停航施工工程主要包括:(一)飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程,围界、飞行区排水设施的改造工程等;(二)跑道、滑行道、机坪的改扩建工程;(三)扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程;(四)影响民用航空器活动的其他工程.第二百二十四条机场管理机构负责机场航站区、停车楼等区域的施工(含装饰装修)的统一协调和管理。
对于航站区、停车楼等区域的施工(含装饰装修),机场管理机构应当会同建设单位、施工单位、公安消防部门及其他相关单位和部门共同编制施工组织管理方案.施工管理方案应当参照不停航施工管理的要求对影响安全的情况采取必要的措施,并尽可能降低对运行的影响。
第二百二十五条在机场近期总体规划范围内的工程施工,机场管理机构应当对原有地下管线进行核实,防止施工对机场运行安全造成影响。
第二百二十六条未经民航总局或者民航地区管理局批准,不得在机场内进行不停航施工。
机场管理机构负责机场不停航施工期间的运行安全,并负责批准工程开工。
实施不停航施工,应当服从机场管理机构的统一协调和管理。
机场管理机构应当会同建设单位、施工单位、空中交通管理部门及其他相关单位和部门共同编制施工组织管理方案。
第二百二十七条施工组织管理方案应当包括:(一)工程内容、分阶段和分区域的实施方案、建设工期;(二)施工平面图和分区详图,包括施工区域、施工区与航空器活动区的分隔位置、围栏设置、临时目视助航设施设置、堆料场位置、大型机具停放位置、施工车辆和人员通行路线和进出道口等;(三)影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施;(四)影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施;(五)需要跑道入口内移的,对道面标志、助航灯光的调整说明和调整图;(六)对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施,包括对施工设备高度的限制要求;(七)影响导航设施正常工作的情况和所采取的措施;(八)对施工人员和车辆进出飞行区出入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求;(九)防止无关人员和动物进入飞行区的措施;(十)防止污染道面的措施;(十一)对沟渠和坑洞的覆盖要求;(十二)对施工中的飘浮物、灰尘、施工噪音和其他污染的控制措施;(十三)对无线电通信的要求;(十四)需要停用供水管线或消防栓,或消防救援通道发生改变或被堵塞时,通知航空器救援和消防人员的程序和补救措施;(十五)开挖施工时对电缆、输油管道、给排水管线和其他地下设施位置的确定和保护措施;(十六)施工安全协调会议制度,所有施工安全相关方的代表姓名和联系电话;(十七)对施工人员和车辆驾驶员的培训要求;(十八)航行通告的发布程序、内容和要求;(十九)各相关部门的职责和检查的要求.第二百二十八条机场管理机构对机场不停航施工的管理包括:(一)对施工图设计和招标文件中应当遵守的有关不停航施工安全措施的内容进行审查;(二)在施工前,召开由相关单位和部门参加的联席会议,落实施工组织管理方案;(三)与建设单位签定安全责任书.工程建设单位为机场管理机构时,机场管理机构应当与施工单位签订安全责任书;(四)建立由各相关单位和部门代表组成的协调工作制度,并确保施工组织管理方案中所列各相关单位联系人和电话信息准确无误;(五)每周或者视情召开施工安全协调会议,协调施工活动。
机场航站楼不停航施工安全管理
机场航站楼不停航施工安全管理摘要:随着近年来民用航空事业的发展,我们需要更长、更宽的跑道供大型航空器起降。
机场航站楼、停机坪、滑行道等实施的改扩建,随着客流量的增加也势在必行。
在航站楼等设施的改扩建过程中,很多不具备停航施工的条件,这对施工过程中的安全管理提出了更高的要求。
文章以敦煌机场在2016年扩建过程中不停航施工的安全管理为例,归纳总结了不停航施工的安全管理相关要点。
关键词:机场航站楼;不停航施工;安全机场航站楼不停航施工,是保证机场正常运营的情况下,进行航站楼的施工作业。
必须结合航站楼、飞行区运行的专业要求,施工时全面深入地进行安全管理。
不停航施工最大的优点是解决了完成飞行任务与机场内施工时间上的矛盾,可以做到飞行与机场各施工项目并行开展,但最大的问题是安全风险十分突出。
如何解决安全问题是工作的重点与难点。
严格来说,不停航施工没有固定的方法和模式可以遵循,这也是不停航施工的最大难点,所以解决安全的难题是关键所在。
1 不停航施工安全管理机构安全管理机构的有效运行是保障机场航站楼不停航施工正常进行的前提,因此,在施工前必须建立完善的不停航施工安全管理机构。
不停航施工管理机构由机场建设指挥部、监理单位、总承包单位、设计单位和机场运营单位等方面代表组成。
建立不停航施工安全管理机构的目的,根据《民用机场运行安全管理规定(民航总局191号令)》的要求,不停航施工前,必须经过民航总局或民航地区管理局的批准。
不停航施工安全管理机构,结合各项施工内容,把握机场航班动向,保证机场建设不停航施工正常进行。
管理机构要求简单、高效,信息传递通畅,交流沟通便捷,以保证令行禁止、指挥调度有序、反馈及时迅捷,以便使各项指令的传达和落实。
2 不停航施工主要安全管理措施2.1 人员管理要求在施工过程中,飞行区施工人员必须穿反光服,对参加不停航施工的所有人员,进场之前必须参加不停航施工的安全教育,并针对不同专业的不同特点,分别进行安全知识培训,经机场安监部门安全培训和考试合格后方可允许上岗,若需进入飞行区,必须佩带航站楼临时通行证,配备专职安全员全过程检查、监督。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法为加强呼和浩特白塔机场飞行区范围内施工过程中的安全管理,将施工活动对飞行区运行安全造成的影响降到民至最低,根据《民用机场运行安全管理规定》(民航局令第191号),制订《呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法》。
1 定义及适用范围1.1 定义1.1.1飞行区:机场内供航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区,包括跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道、机坪等。
具体范围为飞行区围界和与飞行区围界连接的建筑物所形成的闭环内的所有区域。
1.1.2 飞行区不停航施工:在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下,在飞行区内实施的如下工程作业:1.1.2.1 飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程;1.1.2.2 跑道、滑行道、机坪的改扩建工程;1.1.2.3 扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程;1.1.2.4 影响航空器及飞行区运行的其它工程及活动。
1.2 适用范围本管理办法适用于机场公司以及所有驻场单位在飞行区内进行的以下施工活动的安全管理:1.2.1 飞行区场道设施的各类改造扩建工程;1.2.2 飞行区各类铺筑面的维护、修补、改造;1.2.3 飞行区目视助航设施、各类标线的布设、清除和维护;1.2.4 飞行区内消防、排水、供电、通讯、气象、导航、电子监控、供油等各类设施、设备管线的维护施工;1.2.5 飞行区升降带、滑行带等土质区的维护和整修;1.2.6 飞行区保障设施维护、更新、改造工程及廊桥的拆除、安装、维护活动;1.2.7 飞行区内的各类钻探、测量活动及对飞行区围界进行的各类改造扩建、迁移工程。
1.2.8 影响航空器及飞行区运行安全及正常的其它工程及施工活动。
1.2.9 在飞行区范围内从事的日常维护保养工作不适用于本办法。
2 组织机构及职责2.1 组织机构成立呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理领导小组,成员单位为飞行管理部、现场指挥中心、机场公安局、机场建设公司、安全质量部。
主任:邱蕴琦内蒙古民航机场集团公司副总经理副主任:周风飞行区管理部经理成员:胡志远飞行区管理部书记周广生现场指挥中心书记戴虎牛机场公安局局长张士臣机场建设公司总经理刘国成机场公司安全质量部部长2.2 领导小组及成员单位职责2.2.1 领导小组职责2.2.1.1组织审定并不断完善《呼和浩特白塔机场飞行区施工安全管理办法》;2.2.1.2 协调解决飞行区内施工过程中出现的重要问题,指导监督有关部门在飞行区施工安全管理方面的执行情况。
2.2.2 成员单位职责2.2.2.1 飞行区管理部职责(1)涉及飞行区不停航施工的, 按照规定负责向民航行政主管部门进行申报;(2)民航行政主管部门批准不停航施工后,负责在施工之前确认建设单位和施工单位的施工组织管理方案内容得到落实,核发《飞行区施工许可证》;(3)负责飞行区施工项目实施过程中的安全监管和协调工作;(4)负责向民航呼和浩特空管分局提供与施工相关的航行通报原始资料。
(5)施工期间,对不符合安全管理规定的单位或人员责令其整改、给予经济处罚、发出停工通知,直至清理出飞行区。
2.2.2.2 现场指挥中心职责(1)在涉及飞行区运行安全和正常的施工活动期间,及时向飞行区管理部通报航班信息;(2)参加飞行区管理部组织的施工安全协调会;(3)监督可能影响机坪运行秩序的各类施工活动;2.2.2.3 机场公安局职责(1)待飞行区管理部核发《飞行区施工许可证》后,按照有关规定和要求,发放施工人员及车辆的控制区通行证;(2)不定期对施工现场进行消防安全检查,提出整改意见并监督落实;(3)当施工人员或车辆不遵守安全管理规定且整改无效时,暂扣或吊销其控制区证件;(4)参加飞行区管理部组织的施工安全协调会;2.2.2.4 机场建设公司职责a 组织实施飞行区范围内的施工项目之前,制定施工项目实施方案,提交飞行区管理部。
b 严格按照批准后的不停航施工组织管理方案组织施工;c 配合飞行区管理部做好飞行区施工项目的安全管理工作;d 参加飞行区管理部组织的施工安全协调会。
2.2.2.6 安全质量部职责不定期监督检查飞行区施工安全情况。
3 飞行区内施工项目管理3.1 不停航施工项目的管理3.1.1 不停航施工的申请3.1.1.1 提交资料实施不停航施工之前,至少提前一个月,建设单位(项目组织实施部门)需向飞行区管理部提交下列资料:(1) 项目建设的有关批准文件;(2) 项目施工方案及附图,内容包括:a 工程内容,分阶段和分区域的实施方案,建设工期;b项目施工总平面图和分区详图,包括施工区域、施工区与航空器活动区的分隔位置、围栏设置、临时目视助航设施设置、堆料场位置、大型机具停放位置、施工车辆和人员通行路线和进出道口、进出场路线等;c 影响航空器起降、滑行和停放的情况和拟采取的措施。
d 影响导航设施正常工作的情况及拟采取的措施;e 影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和拟采取的措施;e 开挖施工时对电缆、管线和其它地下设施位置的确定和保护措施;f 对项目实施产生的噪声、漂浮物及污染物的控制措施;g 各类应急抢修预案;h 建设单位与施工单位签定的安全施工保证责任书3.1.1.2 上报不停航施工飞行区管理部接到以上资料后进行初审,资料不全的要求补充。
补充完整后,飞行区管理部会同建设单位、民航呼和浩特空中交通管理分局及其他相关单位共同编制完成施工组织管理方案,涉及到影响航空器起降、滑行和停放情况的,由飞行区管理部协调民航呼和浩特空中交通管理分局及有关部门,并代表集团公司与空管分局签定《安全保证责任书》。
以上资料齐全后,由飞行区管理部拟文上报民航华北地区管理局,申请不停航施工。
3.1.2 核发《飞行区施工许可证》3.1.2.1 提交资料民航华北地区管理局正式批准不停航施工后,在开工之前,飞行区管理部负责确认建设单位和施工单位的各项安全管理方案和措施已经得到落实。
在发放《飞行区航施工许可证》之前,建设单位至少于计划开工前7个工作日向飞行区管理部提出书面申请,同时提交以下资料:a施工安全管理措施,措施中必须指明施工项目负责人、施工现场负责人,并明确表述联系方式、作业时间、人员管理措施及施工现场标志标识等;b 对项目实施产生的噪声、漂浮物及污染物的控制措施;c 相应的动火、用水、用电的安全措施;d 施工单位安全员的配备人员及职责;e 施工区域的封闭措施及围挡的搭建、安装标准;f 开挖施工区域已存在的所有地下电缆的电缆名称及走向。
如果以上资料不完整,飞行区管理部有权要求补充完整资料。
3.1.2.2 履行《飞行区施工项目审批表》飞行区管理部受理并认可建设单位的施工申请和上报资料后,建设单位持《飞行区施工项目审批表》及以上全部文件及资料到有关部门会签,对于施工可能影响到地下各类电线电缆、通讯导航设施的施工项目,需由相关管理部门填写明确意见后签字确认。
会签完成后,飞行区管理部填写审核意见,向申请单位回复并明确预计开工日期。
对于未获批准的项目,申请单位根据审核意见进行补充完善,再次提交飞行区管理部,飞行区管理部重新进行审核并在2个工作日内给予回复。
3.1.2.3 施工前的安全教育和安全保证金履行完《飞行区施工项目审批表》后,飞行区管理部对建设单位及施工单位的管理人员进行入场前的安全教育和培训,重点讲解飞行区施工安全方面内容和注意事项。
培训合格后,施工单位按照工程造价的1%交纳安全保证金(最低不少于5000元),由集团公司财务管理部门收取并出具收据,用于在施工期间整改无效行为的处罚。
3.1.2.4 办理完以上批准手续后,由飞行区管理部核发《飞行区施工许可证》。
3.1.2.5 关于《飞行区施工许可证》的说明(1)未取得《飞行区施工许可证》,不得在飞行区内施工, 工程完成后,施工单位须将《飞行区施工许可证》交回飞行区管理部。
(2)施工单位须严格遵守《飞行区施工许可证》中关于施工时限的规定。
如果需要延长工期,须由建设单位提前向飞行区管理部提出申请并获批准。
(3)建设单位和施工单位必须按照批准的施工管理方案组织施工。
施工内容和规模有变更的,至少提前3天通报飞行区管理部。
3.2 非不停航施工项目的管理除本管理办法1.1.2条所确定的不停航施工项目以外,适用于1.2条确定的飞行区其他施工项目按照以下内容进行管理:3.2.1 提交资料建设单位在项目实施之前至少15天,向飞行区管理部提交下列资料:3.2.1.1 建设单位的书面申请3.2.1.2 项目建设的有关批准文件;3.2.1.3 项目施工方案及附图资料,内容包括:a 工程内容,分阶段和分区域的实施方案,建设工期;b项目施工总平面图和分区详图,包括施工区域、施工区与航空器活动区的分隔位置、围栏设置、临时目视助航设施设置、堆料场位置、大型机具停放位置、施工车辆和人员通行路线和进出道口、进出场路线等;c 影响航空器起降、滑行和停放的情况和拟采取的措施。
d 影响导航设施正常工作的情况及拟采取的措施;e 影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和拟采取的措施;e 开挖施工时对电缆、管线和其它地下设施位置的确定和保护措施;f 对项目实施产生的噪声、漂浮物及污染物的控制措施;g 各类应急抢修预案;h 建设单位与施工单位签定的安全施工保证责任书i 施工安全管理措施,措施中必须指明施工项目负责人、施工现场负责人,并明确表述联系方式、作业时间、人员管理措施及施工现场标志标识等;j 对项目实施产生的噪声、漂浮物及污染物的控制措施;k 相应的动火、用水、用电的安全措施;l 施工单位安全员的配备人员及职责;m 施工区域的封闭措施及围挡的搭建、安装标准;n 开挖施工区域已存在的所有地下电缆的电缆名称及走向。
如果以上资料不完整,飞行区管理部有权要求补充完整资料。
3.2.2 履行《飞行区施工项目审批表》飞行区管理部受理并认可建设单位的施工申请和上报资料后,建设单位持《飞行区施工项目审批表》及以上全部文件及资料到有关部门会签,对于施工可能影响到地下各类电线电缆、通讯导航设施的施工项目,需由相关管理部门填写明确意见后签字确认。
会签完成后,飞行区管理部填写审核意见,向申请单位回复并明确预计开工日期。
对于未获批准的项目,申请单位根据审核意见进行补充完善,再次提交飞行区管理部,飞行区管理部将重新进行审核并在2个工作日内给予回复。
3.2.3 施工前的安全教育和安全保证金履行完《飞行区施工项目审批表》后,飞行区管理部对建设单位及施工单位的有关人员进行入场前的安全教育和培训,重点讲解飞行区施工安全方面内容和注意事项。
培训合格后,施工单位按照工程造价的1%交纳安全保证金(最低不少于5000元),由集团公司财务管理部门收取并出具收据,用于在施工期间整改无效行为的处罚。