二级技术交底完整版
二级技术交底工程名称
经复试合格后方可使用，如在使用中发现异常，要进行二次抽样复试
检验。
3、石子、砂浆进行含泥量、颗粒级配等实验。
4、采用商品混凝土，要有资质证明及合法手续，资料齐全，并有保证措施。
八、施工安排
施工“先地上，后地下，先主体，后装修”，安装与主体密切配合流水作业，对该工程砌砖、模板、钢筋、砼、抹灰及水电安装各工种互相配合，合理安排穿插流水作业。
九、施工要点
1、模板工程：模板要有足够的强度，刚度和稳定性，同时要确保砼构件
几何尺寸的正确，相互位置正确，且装拆方便，提高周转次数。特别是支撑设置在地基土上时，地基土必须夯填密实，立杆下按相关要求设置垫木或浇筑砼垫层（标号C15以上，厚度不少与10Omm,顶板支撑杆间距要根据板厚控制在800mm-1000m之内，支撑立杆下方距楼面200mn设纵横向扫地杆，中间和梁下方设纵横向水平杆，水平杆步距不大于 1.8
米，支撑外围应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑，支架内部中间每隔5-6根立杆或5-7米应在纵、横向整个长度和高度上分别连续设置剪刀撑。
2、钢筋工程：该工程设计为一级抗震，钢筋必须采用抗震钢筋，进场时要做好入厂验收，取样检测要注清，原材料要初验合格，复试合格后使用，保证钢筋无锈、无麻点，无裂纹，钢筋在制作中要以设计
及相关规范为准，规格、数量、几何尺寸、间距、弯钩搭接均应符合设计和施工规范要求。
十七、现场工长、安全员、电工等相关人员要做好安全巡视记录及安
工程施工技术交底记录表
工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 …
说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表… 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
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工程施工技术交底记录表工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
& 附设计图纸及有关技术规范2007年8月10日 技术负责施工员| 班组长 说明：一式二份，送监理工程师一份。 工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程% 支（拦）挡工程 分部工程浆砌石挡墙 分项工程K0+000~K0+160浆砌石挡墙 交底内容： 挡土墙施工技术要求： 1、挡土墙开挖基坑采用分段跳槽快挖快砌。砌石应使用不宜风化块石，砂浆标号M10。 $ 2、挡土墙要求座落在基岩上，挡土墙基础应嵌入岩层或碎石土层中，挡墙埋深一般50cm~80cm。挡墙下基前必须严格进行基底验槽，符合设计要求后及时下基。 3、挡土墙砌筑时，下部须座满浆，并将大面朝下，分层卧砌，上下错缝，内外搭接。块石砌体的灰缝为20～35mm，砂浆须饱满，石块间较大间隙应先填砂浆后用碎石嵌实，不得先填碎石后塞浆或干填碎石。应保证块石嵌固紧密、砂浆填筑饱满密实，墙身不得有通缝。 4、墙体设置排水孔，防止墙后积水，采用拔管预留方式施工。沿挡墙每1m设置1排水孔，长1m，排水孔距地面~。在排水孔进口一侧设置砂砾石反滤水层。 5、对于挡土墙顶部、底部基础和墙身外层宜选用较平整的大块石砌筑并加以修整，挡土墙砌衬时宜采用“丁”“嵌”“楔”等方法、并将块石间隙嵌紧密，保证墙身稳定。 6、挡土墙砌筑时须设置伸缩缝，伸缩缝间距为10m，缝宽2cm，缝的内、外侧及顶面塞填泡沫板或沥青木板。伸缩缝须整齐垂直，上下贯通。 7、挡墙后部填筑碎块石，距墙项40cm预留作坡面绿化。 全部支护工程完成后，清附挡墙后部沟槽杂物，沟槽宽不小于50cm，沟槽内填耕植土最30cm，耕植土距墙顶10cm，撒油麻藤籽于耕植土。 $
一级二级技术交底大全
一级技术交底记录 本工程为鹿邑县万家苑公租房小区10#楼，砖混三层，建筑结构安全等级为二级，工程工期为天，质量标准为合格，争创优良。工期紧任务重，各分项分部工程质量必须达到合格标准，原材料须经化验合格方可用于工程中，工程施工要认真执行停检点规定，隐蔽工程不经验收不许进行下道工序施工，根据工程任务及进度要求，要精心组织，合理安排，实行交叉衔接，施工员应牢固把握图纸容及会审记录容，扫层工程要注意成品保护，不得相互污染或损坏，保证质量的同时，也要把安全施工放在日常工作首位，各项施工过程要严格按照安全施工操作规进行，要经常进行安全教育，文明施工，组织好班前安全活动。 交底：鹿邑县建安建筑工程 接底： 时间：
交底人： 接底人： 时间： 交底容: 一、工程概况 本工程为鹿邑县万家苑公租房小区10#楼，砖混三层，安全使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，建筑结构安全等级为二级 二、工程质量标准：合格工程（争创优良） 三、工程工期 四、工程任务及进度要求（见施工计划图） 五、主要工程项目施工程序，施工方法，操作要求，质量及安全要求： 1、土方工程 ①土方开挖前要进行测量定位、放线、超平、撒灰线等。 ②土方工程主要采用人工挖土，土方开挖不分施工段，一次性突击完成。 ③回填土采用人工填土，分层夯实，每层虚铺200mm,夯实150mm。 ④允许偏差：标高0-50mm。 ⑤土方工程开挖前要认真熟悉工程地质勘测资料，了解掌握地下物质存在情况。 ⑥视土质情况对基槽进行合理放坡或加固。 ⑦挖土的土应堆放在槽外边800mm，高度不得超过1.5M。
⑧严禁采用挖空底脚操作。 2、砌体工程 ①砌筑前首先应进行操平，弹轴线，立皮数杆，摆砖墙，湿砖等。 ②砌体采用“三一”法砌筑，组砌方法采用“梅花丁”或“一顺一丁”。 ③砌体必须横平竖直，灰浆饱满，缝接槎牢固，砌体水平灰缝控制在8-12mm，灰浆饱满度不得小于80%。竖缝至少应错开1/4砖长，接茬应砌成斜槎，斜槎长度不小于高度的2/3.若必须留直插时，直槎应砌成阳槎，并应沿墙高每八皮砖放26拉结筋入墙不小于1m,砌体转角处不得留直槎，墙与柱交接处应砌成大马牙槎，大马牙槎五退五进，先退后进，并应每八皮砖放26锚拉筋一道，每边入墙不小于1m。 ④承重墙的最上一皮砖砌成丁砖。 ⑤宽度小于1M的窗间墙应用整砖砌筑。 ⑥半截砖应分散使用在非承重墙上。 ⑦每天砌筑高度不宜大于1.8M，相邻工作段高差不得超过一个楼层。 ⑧木砖,穿线管与预埋件及预埋孔应于砌筑同时留设，严禁事后凿洞。 ⑨主要项目允许偏差：（mm） 轴线位移10,顶标高±15,每层垂直度5,表面平整度8,水平灰缝平直10,灰缝厚度±8,门洞口尺寸宽±5，高±15、-5；予留构造柱截面±10. ⑩砌体施工时要特别注意防止物体打击和高空坠落，进场必须戴好安全帽，建筑物四周必须有安全网。 〇脚手架上堆砖高度不得超过侧放三皮砖。
墩身施工技术交底
墩台身施工技术交底 1、工程概况 齐济（黄河前）特大桥施工里程 DIK404+811.67-DIK408+385.74，包括石方台，1#-109# 墩，总计110个墩台。简支梁墩身采用双线圆端形实体桥墩。 连续梁，墩身采用连续梁双线圆端形桥墩。 55#-58#为32m+48m+32支架法现浇连续梁, 墩身采用圆端形实体桥墩。98#墩为双线圆端形实体双固墩，均为陆上墩，采用大块模板, 耐久性混凝土浇筑。 2、工艺流程 3、施工方法 3.1模板安装、拆除作业 3.1.1模板制造 （1）墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成， 模板间采用螺栓连接；钢模外 楞为整体式 桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。 （2）模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、 整理后用 机械抛 光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过 厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于 3 mm ，且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分 堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。 （3）模板加工精度 ①模板安装允许偏差 a 表面平整度：3mm 交底级别：四级 技术交底书 编号： 主送单位 施工图号 通桥（2009） 4201-1 施工部位 发送日期 2014年 月 日 22#-24#墩为 48m+80m+48
b模板的侧向弯曲：L/1500mm c两模板内侧宽度：+10mm,-5mm d相邻两模板错台1mm ②焊接
钢结构制作与安装工程的连接，必须保证结构的正确结构位置，连接部位有足够的强度和稳定性。 4)连接组装 缝隙(mm): ± 1.5 (4)模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密, 自检合格后报检验。 (5)模板拆除：拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行。拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆” 的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。 (6)模板施工注意事项: 垫层施工一定要平，控制在-10?+5mn之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底脚。 为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶(粘双面胶 定要平直)，严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。 模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。 在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。 模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形尺寸。模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性。 3.1.2钢筋制作、安装作业 (1)原材料的技术要求 钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。 钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批(每批不超过60t )抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一 次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。 钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于20cm按照批号分堆存放，并挂上标识。不得沾污油脂酸碱盐等有害物质。 （2）钢筋加工及安装 墩身钢筋分两段进行加工及安装，墩帽部分钢筋必须在安装完空心墩内模后进行安装（如果是空心墩）。在进行钢筋绑扎前，必须先安装双排钢管架，且必须安装“十”剪刀撑，以确保施工安全性，方便施工。外观鉴定：钢筋表面有明显的锈蚀、油污、焊渣时，外观质量为不合格。
一二三级技术交底大全
混凝土工程三级技术交底 一、施工要点 1、搅拌要求 搅拌混凝土前，加水空转数分钟将集水倒净，使拌筒充分湿润，搅拌第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子应尽量按规定的数量减半。 搅拌好的混凝土应做到卸尽，在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，更不得采取边出料边进料的方法。 2、材料配合比 首次使用的混凝土配合必应进行开盘鉴定，开始生产适应至少留置一组标准养护试件，作为验证配合比的依据。混凝土拌制前，应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。拌制时，严格掌握混凝土材料配合比，实行盘盘过磅，专人计量。 混凝土原材料按重量计的允许偏差，如下表： 3、装料顺序
石子水泥砂子，每盘装实数量不得超过拌筒标准的10%。 4、搅拌时间 从原材料全部投入算起，至混凝土拌合后卸出时止，所经历时间叫搅拌时间，通常不应小于2分钟。 二、混凝土运输 混凝土在运输过程中，做到不分层、不离析、不漏浆，砼运至灌筑地点时，应具有规定的坍落度。 如运至灌筑的地点时，发现有离析或初凝现象，必须在灌筑前进行二次搅拌均匀后，方可入模，对已初凝的混凝土应作为废品不得用于工程中。 运输混凝土应使用不漏浆、不吸水的容器，使用前必须用水湿润，运送过程中还应经常清理容器内粘附着的硬化砼残渣，容器装料要适当，以免过满溢出,用小推车运料时，要低于上平面50-100㎜。 三、运输时间 混凝土应以最短的时间从搅拌地点运致浇筑地点，且不得超过5分钟。 四、混凝土振捣 振动器的操作要做到，快插慢拨，快插是为了防止先将表面砼振实，而与下面混凝土发生分层，离析现象。慢拨是为了使砼能填满振动棒抽出时所造成的空洞，在振动过程中，宜将振动捧上下略为抽动，以使上下振捣均匀。
桥梁钢筋工程施工安全技术交底[详细]
桥梁钢筋工程施工安全技术交底 1. 一般要求 (1) 钢筋加工场设置符合下列要求: 1) 各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚,棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场,必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材,不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成,应经检查、验收,确认合格并形成文件后,方可使用。 8) 加工机具应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场,并形成运输、消防通道。 10) 加工场应单独设置,不得与材料库、生活区、办公区混合设置,场区周围应设围挡。 (2) 使用起重机吊装钢筋,现场作业应符合下列安全要求: 1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和被吊钢筋离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全；吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内；吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 8) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-19的要求。 (3) 钢筋码放应符合下列要求: 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固,并应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m,钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆放,并设分类标牌。 (4) 预制构件的吊环,必须采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。 2. 钢筋加工 (1) 钢筋除锈现场应通风良好；操作人员应戴防尘口罩、防护眼镜和手套；操作人员应站在钢丝刷的
交通工程施工技术交底记录
交通工程施工技术交底记录市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施管—10 工程名称佛山市南海区桂澜路（桂平路至海八路）改造工程 承包单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 分包单位 交底单位北京市市政二建设工程有限责 任公司 交底日期年月日 交底范畴交通工程交底人 交底内容： 交通工程施工措施、方案 1、交通标志施工 ⑴、基础施工 ①标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋， 敷设电线管，浇注混凝上。 ②地脚螺栓和底法兰盘位置正确，达规定标高。 ③在混凝土尚未通过至少七天之凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。 ④回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。 ⑶、标志支撑结构的安装 标志支撑结构的架设应在基础砼达到设计强度的75%以后。在横梁安装前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一样为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 ⑷、标志板的制作 ①粘贴反光膜时，不承诺采纳手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志的最外层可涂爱护层，如透亮涂 料等。 ②反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可幸免显现接缝时，应使用反光膜的最大宽度进行拼接，拼接以搭接为主。 ③当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3-6mm的重叠部分。反光膜粘贴在挤压型材版面上，伸出上下边缘的最小长度8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。 ④标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐，方正的边缘，不应有毛刺。所有标志的槽钢应在粘贴定 向反光膜之前焊接好。 ⑤定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产动气泡 和污损等缺陷。
⑥标志安装完毕后，应清扫标志板，应使用清水或无腐蚀性液体轻擦。 2、交通标线 ⑴、本合同段均采纳耐久、发光性能好的热熔标线涂料。 ⑵、将热熔釜装载于车内，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的操纵， 充分搅拌、混合使涂料平均。 ⑶、可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其 续上表 第二页，共三页 他有害物质。 ⑷、为了提升路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、 沙土时才可进行标线涂布作业。 ⑸、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量 等符合业主的要求。为了保证夜间的识不性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。 ⑹、划线终止后，应按照实际完成情形，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标 线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜。 ⑺、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通 标带。 3、交通信号灯施工 ⑴、结构件加工 ①信号灯杆的焊接加工采纳电弧焊。 ②在制螺栓孔时均加工相应夹具固定，以保证法兰具有互换性。关于安装尺寸相同的构件，加工过程 中用专用夹具固定其相对位置，以保证其同一类构件的互换性。 ③横梁的制作，由于横梁均为悬臂结构，按照设计要求，在制作中将连接处预先向上方偏2度，以平稳横梁在荷载作用下的边形。 ④按照使用要求，金属构件表面均做防腐，金属构件加工完成后，均做热浸锌处理。在浸锌过程中， 构件在镀曹内放置平坦，严格操纵构件的变形，以保证构件的安装尺寸以及安装后的误差在施工验收规范 规定范畴内。如果表面进行了喷塑处理则在运转过程中要幸免碰伤喷塑表面。 ⑵、杆件的安装 ①在所选定位置挖掘基础，并安设好预埋件。 ②将按图纸尺寸制作好的信号灯灯杆、悬臂以及信号灯，电缆线运送至现场，并将所需的机具设备预 备好，并作现场环境检查。 ③对信号灯及灯杆要求安装组合的部件，安排专业技术人员进行组装。 ④信号灯及杆件安装，用吊车先将信号灯杆吊起，组织施工人员将信号灯杆固定在基础上，调整信号 灯杆位置，用检测机具对信号灯杆的竖直度进行检测，以确定其正确位置，再校整信号灯位置。
墩身脚手架搭设施工技术交底
中铁十局龙烟铁路ZQ-Ⅲ标段项目经理部三分部 技术交底记录
1―横向扫地杆；2―纵向扫地杆 图3－1 纵、横向扫地杆构造 （3）立杆接长采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定： ①立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3； ②搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。 3、3 纵向水平杆 （1）纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨； （2）纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定： ①纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于50cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。（详见图3－2 纵向水平杆对接接头布置） ②搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于10cm。 ③纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。 3.4 横向水平杆 （1）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于15cm。
（a）接头不在同步内（立面）；（b）接头不在同跨内（平面） 1―立杆；2―纵向水平杆；3―横向水平杆 图3－2 纵向水平杆对接接头布置 （2）作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。 （3）横向水平杆两端应用直角扣件固定在立杆上。 3、5 脚手板的设置 （1）作业层脚手板应铺满、铺稳，距离墩柱外轮廓12~15 cm； （2）本工程采用木脚手板，每块脚手板至少设置在三根横向水平杆上。如木板长度有限，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取13~15cm，两块脚手板外伸长度的和不应大于30cm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于20cm，其伸出横向水平杆的长度不应小于10cm。 3、6 剪刀撑 （1）每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按表3－1的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间； 剪刀撑跨越立杆的最多根数表3－1 （2）脚手架四周外侧立面均设置剪刀撑，并应由底至顶连续设置。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。 4、脚手架搭设 沿着墩身外侧采用Φ48*3.5mm钢管搭设双排架。根据墩柱高度对脚手架搭设布置不同，墩身高度小于10m的墩柱，立杆距模板边0.5m，立杆纵向间距为0.6m，横向间距为1.2m，横杆上下步距均为1.2m墩身高度大于10m的墩柱，立杆距离模板边为0.8m，立杆横纵间距均为1.2m，横杆上下步距为1.2m，最下一排扫地杆距离地面20cm，在操作架外围设剪刀撑，剪刀撑角度为45°，剪刀撑采用搭接接长，搭接长度不得小于1m，搭接处采用至少3个扣件进行连接。 墩身小于10m的梯步采用钢管直接搭设满铺木板的办法。墩身高于10m沿着操作架内侧搭设环形梯步，梯步采用长木板制作，木板上钉防滑木条，梯步宽度0.6m。梯步倾角不大于35°，梯步两侧设两层钢管栏杆，第一层距离踏板高度为0.2m，第二层距离踏板高度为1.2m，沿着栏杆外侧采用细目网围护，梯步在转角处设休息平台。 墩柱小于10m脚手架搭设图。
安全技术交底一二级
安全技术交底 工程名称：郑州市郑东新区龙湖龙湖中环路道路 工程二标段 工程地点：郑州市郑东新区 施工单位：泰宏建设发展有限公司 监理单位：河南诚信工程监理咨询有限公司
一 级 安 全 技 术 交 底 交底人： 接底人： 泰宏建设发展有限公司
安全技术交底 （一级） 一、安全生产意义： 以人为本珍视生命，保护每一个劳动者的安全和健康，体现施工过程的人性化，是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素，确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。 二、安全管理目标： 本工程安全目标为：施工期间不出安全事故，杜绝重大伤亡事故和重大机械设备事故的发生，不发生重大交通事故，轻伤事故频率控制在1‰以下；杜绝习惯性违章；做好消防保卫，协助配合当地治安部门工作，杜绝偷盗、抢动火灾等损害生命财产事故发生。 三、安全指导思想： 1、安全生产方针：“安全第一，预防为主，综合治理” 2、安全生产的原则： “管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则。 “管生产必须安全，不安全不生产”的原则。 “先防护，后施工，无防护不施工”的原则。 “三不放过”原则。 四、安全保证体系：（安全保证体系见附图） 建立以项目经理负责，由施工队、项目部、公司三级安全施工管理保证体系。本工程将落实国家和省市关于工程安全管理的政策，遵守相关法律、规范、制度，确保本工程的安全检查管理目标得以实现，特制定本工程安全保证体系，健全安全生产责任制，由公司直接领导下的项目部所有管理人员明确自己的安全责任，实行项目经理总体负责制。安全管理职责如下： 1、项目经理
（1）项目经理对所管辖范围的安全生产工作负直接领导责任，具体贯彻执行上级有关安全生产的政策、法规、标准和规章制度。 （2）对编制的安全技术措施进行审核，监督控制安全全局工作。 （3）组织计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 （4）负责组织对本施工区域的主要临时建设施工脚手架、卷扬机等重要机电设备的安全技术检查鉴定与验收工作。 2、工长 （1）对所辖区施工生产现场的安全生产负有直接责任。 （2）向班组布置生产任务的同时，必须进行全面、有针对性的口头和书面安全技术交底，并督促执行，检查落实情况。 （3）认真执行上级有关安全生产规定，组织开展工地安全达标，无事故竞赛等安全活动。 （4）坚持每天进行安全检查，督促班组搞好安全活动，及时处理解决现场存在的不安全因素和隐患，及进制止处理违章作业行为，加强对施工生产人员的安全教育。 （5）组织参与对本施工生产区域的临时建筑设施、脚手架，塔吊、卷扬机等施工机电设备，线路的检查验收工作，见证后存档。 （6）建立健全本工程的各项安全生产基层管理资料和活动记录。 3、安全员 （1）协助领导贯彻执行国家的安全检查生产、劳动保护方针、政策、法规、遵守企业的有关安全规章。 （2）协助领导组织开展安全生产目标管理、安全达标竞赛评比活动，贯彻落实安全措施和计划。 （3）做好日常安全检查工作，对查出的问题，及时向领导汇报，提出整改意见和要求，下达有关人员招待并督促实施，遇到有严重险情，有权越级上报。 （4）配合组织对职工进行安全教育和监督特种作业人员坚持持证上岗。
一级技术交底样本
新乡市第三建筑工程公司 （一级技术交底） 工程名称：71633部队修供基地 ” 交底地点：工地项目部办公室 交底时间：年9月20日 交底人：接底人: 一级技术交底 交底人：交底时间： 接底人：（章）
一工程概况 ______________ 住楼,位于 _________________ , ____________ 总建筑面 积m2,该建筑底部一层为框架结构营业房，上部五层为砖混结构住宅。共个单元，设计总户为户。建筑总高度为米，室内外高差米。 二分项分部工程作法 该工程抗震烈度为八度，安全等级为二级。框架剪力墙抗震等级均为一 级。以第二单元土层粉质粘土为地基持力层,地基承载力特征值为fak=150kpa.本工程基础形式采用有梁式C30钢筋砼筏板基础，下铺C10砼垫层，基础及一层为C30砼框架剪力墙结构,其它二层以上砖混部分现浇梁板梯构造柱为C25砼。基础墙体用M5水泥砂浆,一层填充墙用M5混合砂浆,二至四层为M10混合砂浆,五层为M7.5混合砂浆,六层以上为M5混合砂浆，空心板按《02YG201制作，预制构件按相应图集要求制作。 装修工程：内墙粉刷采用混合砂浆，面层涂刷888涂料，墙体阳角处均做水泥护角。地面楼面为陶瓷锦砖地面。外门窗采用85系列塑钢窗，内门为木制作门，由厂家定做安装。木门窗油漆均用调和漆，所有外露金属构件均做防锈处理，预埋木砖应做防腐处理。 三主要施工方法 1 土方工程：本工程采用机械满堂开挖的方式，一次到底。土方开挖过程中，测量人员要密切配合，在开挖接近设计标高时，应留出200伽左右用人工清底。如发现古井、古墓等情况应通知建设单位和设计单位进行处理，并做好隐蔽验收记录。土方完成后，尽快通知建设单位和设计单位验槽，合格后方可进入下道工序施工。土方回填应在双侧分层回填夯实，分层用环刀取样做干容重试验，并绘制取样平面图。 2主体工程：主体施工应严格按照施工工序及规范要求进行，每一操作层施工完后 在进行下一楼层施工前，应进行轴线定位和标高引测。主要分项工程施工方法如下： 2.1 钢筋工程 2.1.1 在下料前，应检查钢筋出厂合格证和进入现场后的机械性能试验结果是否合 格, 严禁不合格钢筋使用到工程上去。 2.1.2 钢筋加工前严格按图纸设计要求进行认真的翻样工作。构造柱竖向钢筋采取 一层一接长，接头位置应高于板面不少于500伽,柱筋绑扎好后，在纵筋立面上绑好水泥砂浆垫块, 保证其有足够的保护层。
墩身预埋件施工技术交底解析
新建铁路北京至沈阳客运专线 施工技术交底纪要 JSTJ－7 标段 工程项目：墩身预埋件施工 编号： 记录者：（签字） 交底者：（签字） 技术负责：（签字） 技术部门：（盖章） 日期： 单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区
交底记录 工程名称桥梁工程分部（分项）工程墩身 交底项目墩身预埋件施工图纸名称、图号 京沈施桥-187 桥通-13、-22、-26 交底记录： 一、墩身预埋件及预留孔施工 预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。 1、吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。每个墩身预埋U型螺栓数量为22个，U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。直线部分每侧布置六个U型螺栓，间距1.06m，圆端部分每30°设置一处预埋U型螺栓，每侧设置5个，共10个。 2、U型螺栓的预埋具体位置详见京沈桥通-13，所有钢构件必须符合《铁路钢桥保护涂装》第V套防腐涂装体系。 吊篮U型螺栓预埋侧面图
吊篮U型螺栓预埋立面图U型螺栓大样图
2、支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做4个预留孔（预留孔位置及规格详见TJQZ-8306）。锚栓孔施工时采用预埋直径140mm的硬质PVC管进行预留。预埋PVC管时，如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断。支座锚栓孔预留深度不小于45cm。预埋PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。 3、检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶（设置在固定支座的梁端）检查梯。预埋N2角钢型号为∠63×63×6mm，长度32.5cm，预埋进顶帽内20cm。预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直。（预埋位置详见京沈桥通-13双线圆端形实体桥墩附属设施施工设计图） 检查梯预埋角钢立面及侧面图
一、二级技术交底
凯旋名筑（一期） 一 级 技 术 交 底 交底单位： 交底人： 审批人： 年月日接底单位： 接底人： 年月日
一、编制依据 建筑地基基础施工质量验收规范GB50202－2002 混凝土工程施工质量验收规范GB50204－2015 砌体工程施工质量验收规范GB50203－2011 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210－2001 建筑地面工程施工质量验收规范GB50209－2010 屋面工程质量验收规范GB50207－2012 二、工图概况及设计变更 该工程由河南省城乡规划设计研究总院有限公司设计，具有正式施工蓝图。依据施工蓝图、图纸会审纪要及设计变更通知单施工。 三、特点及主要设计要求： 本工程位于伊川县滨河大道西侧，高新九路南侧。建筑面积188708.74㎡，地下一层为车库及设备用房，地上一至五层为商业，主体六至二十五层为公寓。A、B、C、D区塔楼为框筒结构，采用主楼筏板基础，E、F、G、H区裙房为框架结构，采用柱下独立基础。建筑高度为98.85m，抗震设防烈度7度，本项目建筑防火分类为一类高层公共建筑，建筑物耐火等级为一级，设计合理使用年限50年。 1、建筑设计特点 ①、内墙饰面： 地下车库、楼梯间、候梯厅、合用前室、非机动车库、电气设备用房、水泵房、制冷站房、热交换站、风机房、汽车坡道、非机动车坡道等：水泥砂浆墙面，面刮白水泥两遍。 商场一层至五层：商场、办公室、货梯厅、商场门厅、配电间、风机房、戊类储藏间、楼梯间、前室、卫生间、空调机房、消防控制室：水泥砂浆墙面，除消防控制室墙面为白色乳胶漆，其他楼面及内墙面均为毛墙毛地，面层由业主进行二次装修。 公寓一层至二十五层：公寓门厅、候梯厅、合用前室内走道、社区服务用房内墙面为面砖墙面，社区服务用房为白色乳胶漆墙面。楼梯间、前室为水泥砂浆墙面，基层处理后，面刮白水泥两遍。公寓式办公室为水泥砂浆墙面。卫生间、阳台、厨房内
桥梁工程各分项工程施工技术交底全套(最全)
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
施工技术交底记录大全记录文本
施工技术交底记录 编号：SJ-01 工程名称分部工程 分项工程 开工前交底 名称 交底内容： 1、施工依据：①业主提供的施工图纸及设计变更通知； ②《城市道路照明工程施工及验收规程》〔CJJ89-2001〕； ③《工程建设标准强制性条文》〔城乡规划部分〕〔城市建设部分〕。 2、其它：要严格依照经过监理工程师审批的施工组织设计方案进行施工、抓工期、 抓质量、抓安全、文明施工。 交底人接收人
施工技术交底记录 编号：SJ-02工程名称分部工程 分项工程名称土方开挖：沟槽、基坑、井坑 交底内容： 一、电缆沟槽 1、开挖前，先按图纸设计要求的管道与路边相对位置进行放样，然后按规范要求 人工开挖。 2、沟槽开挖允许偏差按以下规范要求控制： 序号检验项目允许偏差检验频率检验方法 ①△槽深+50mm 每档二点用尺量 ②②走向偏移100mm 每档一点用尺量 二、灯座、井基坑 1、开挖前，先按图纸设计要求进行灯座、井基坑定位，根据现场障碍物情况适当 调整基坑位置，做好标记。 2、按放样时做好的标记进行基础、井基坑开挖，基础基坑开挖尺寸为：700×700 ×1400 mm、?2200×6500mm；路灯接线井开挖尺寸为：480mm×480mm×500mm；路灯接线箱开挖尺寸为：750mm×600mm×350 mm、过路接线井开挖尺寸为：840mm×840mm×1000 mm、箱变接线井：1000mm×840mm×900mm； 3、基坑深应以设计的施工基面为基准，基坑底应平整、坚实。开挖时如遇坚石人 工无法开挖，应及时与技术人员联系解决。 4、基坑开挖允许偏差按以下规范要求控制： 序号检验项目允许偏差检验频率检验方法 ①△基坑深度+50mm 每坑用尺量，水准仪测量 ②顺线路方向位移﹤5%mm设计档距（即 150mm） 抽检20% 用尺量 ③横向位移±80mm 抽检20% 用尺量，经纬仪测量交底人接收人
墩柱施工技术交底
柞水至山阳高速公路工程 LJ-4合同段 (K12+754～K16+820) 桥墩施工技术交底 编制： 交底人： 被交底人： 中铁四局集团有限公司 柞山高速公路LJ-4合同段项目经理部 2016年8月8日
目录 一、工程概况 二、施工方案 1、施工工艺 2、施工方法 三、质量保证措施
交底内容：李砭村特大桥（左、右线）、罗庄大桥（左线）、正沟大桥（左、右线）、龙头湾大桥、茨沟大桥（左、右线）墩柱施工。 一、工程概况 1、 ZK15+049.00李砭村特大桥（左线）:起点桩号为ZK14+378.66，终点桩号为ZK15+707.5，桥梁全长1317.5m，上部结构采用预应力砼箱梁：2*(4*40)+2*(3*40)+4*(3*30)+2*(4*30）+（3*40)+30m；下部构造为圆柱式桥墩，桥台为桩接盖梁桥台，桩基础。全桥共有桥墩54个。 K15+054.00李砭村特大桥（右线）:起点桩号为K14+400，终点桩号为K15+708，桥梁全长1308.0m，上部结构采用预应力砼箱梁：(4*40)+3*(3*40)+6*(3*30)+2*（3*40)m；下部构造为圆柱式桥墩，桥台为桩接盖梁桥台，桩基础。全桥共有全桥共有桥墩 72个。 2、ZK13+220.00罗庄大桥（左线）:起点桩号为ZK13+155，终点桩号为ZK13+285，桥梁全长130.0m，上部结构采用预应力砼箱梁：6*20m；下部构造为圆柱式桥墩，桥台为重力式桥台，扩大基础。全桥共有全桥共有桥墩10个。 3、ZK13+615.00正沟大桥（左线）:起点桩号为ZK13+460，终点桩号为ZK13+768，桥梁全长308.0m，上部结构采用预应力砼箱梁：3*20+3*（4*20）m；下部构造为圆柱式桥墩，桩基础，桥台为重力式桥台及桩接盖梁桥台。全桥共有全桥共有桥墩28个。
墩身盖梁脚手架施工技术交底
技术交底书 编号:技交--
交底内容：墩身、盖梁脚手架施工 1材料要求 1?脚手架个公共杆件均采用外径48mm壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能符合国家现行规范《碳素结构钢》GB700中 Q235A钢的规定，用于立杆，大横杆、剪刀撑的钢管长度为4-6m。使用的钢管不得有弯曲、变形、开裂等缺陷，并涂刷防腐漆，不合格的钢管决不允许使用。 2.扣减使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣减锻铸铁的技术性能符合 《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，并使用的扣减要全部经行检查，不得有气|孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣减与钢管的贴合面要求平整，保证与钢管 扣紧的接触良好，扣减夹紧钢管时，开口处的最小距离不得大于5mr p扣减的活动 部位转动灵活，旋转扣减的两旋转面间隙要小于1mm扣件螺栓的拧紧力矩达 600N*M时扣件不得破坏。 3?作业平台上的脚手板（平台铺板）采用5cm后落叶松木板满铺，木板宽度为30cm,凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂的模板不得使用。 2、地基处理 六峰渭河大桥设计为地系梁，施工脚手架无法全部坐落在坚实的混凝土面上，因此，在搭设墩柱脚手架前，必须先行回填地系梁基坑至地系梁顶标高处，压实整平。保证脚手架基础稳定、牢固。且立杆底部须设置钢底座，在钢底座上设置立杆，之后按照设计的立杆间距放线定位，铺设模板要平稳，不得悬空，木板两端须用铁丝绑扎固定在脚手架上。脚手架 基础四周要提前做好防排水措施，防止雨水冲刷浸泡基础造成安全隐患。 3、支架搭设 |墩身：支架采用钢管支架，从处理好的地基上开始搭设，支架总体尺寸为 3.7m*3.7m。立杆横桥向间距为（0.8m+1.05m+0.8m+1.05m纵桥向间距为 （0.8m+1.05m+0.8m+1.05m立杆高度须超过墩模板顶面1m以上。最里侧立杆距离墩柱20cm；纵杆、横杆间距1.5m，设置扫地杆。剪刀撑采用①48x 3.5mm钢管,四面各设置一
工程施工技术交底记录表
工程施工技术交底记录表
工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程 承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程减载与压脚工 程 分部 工程 削方减载 分项 工程 K0+000~K0+160削方减载
交底内容： 1、清理的范围必须延伸到最大清理边界或周边截水沟外侧3m的水平距离。 2、清理的内容为：破碎松动岩体和危岩体、对局部陡倾坡段进行适当削方及强风化层挖除，以及规定区域内的全部垃圾、杂草、树根、废碴、表土和监理工程师认为必须清除的其它有碍物，坡面清理厚度以0.5～0.6m计，坡面清理不得有大的突起和凹陷，尤其是清除危岩体坡面，应该与周围平顺连接。坡面清理须经监理工程师验收合格后，方可后序项目的施工。 3、本段坡面的土石方开挖部分较少，采用人工作业。全部采用人工开挖，宜先坡上后坡下、先陡坡段后缓坡段、分区跳段的方式进行，任何部位均不得采用自下而上的开挖方式施工。开挖过程中，严禁施工用水及生活用水入渗边坡体。坡体应人工按设计坡比整形、夯实。 4、清方的过程中，如遇见与设计不符之处，需要比较大的变更，施工单位应及时通过建立单位通报业主单位、勘察单位、设计单位。 5、清方应由后向前逐层开挖，严禁在施工
范围内进行土方堆载，应及时将土方清理出现场。 6、对已清理的切坡，应按设计要求及时进行支护加固。 附设计图纸及有关技术规范2007年3月30日 技术负责施工 员 班组长 说明：一式二份，送监理工程师一份 工程施工技术交底记录表 工程名称：秭归县归州镇贾家店村六组谭家湾高切坡防护工程
承包单位：河南省郑州地质工程勘察院№：施 单位工程防护工程 分部 工程 锚喷支护 分项 工程 K0+000~K0+160锚喷支护 交底内容： 锚杆施工： 1、钻孔 该段锚杆为5m\8m间隔布置, 锚杆钢筋直径为25mm、钻孔孔径为76mm。 锚杆开孔孔位偏差不得大于5cm，钻孔的孔斜偏差不得超过长度的3%，孔深偏差不大于10cm，倾角15°。钻进时如发生塌孔现象应采用套管跟进或分段注浆固结后再钻进，以保证钻孔成型。放置锚筋前应进行清孔工作。 2、锚筋 锚筋尽量避免接头，锚筋插入前应清除锚筋体的油渍和铁锈，并不能粘有泥土，沿锚筋轴线方向每2米设置一个对中支架。锚筋如需搭接时，应按国家有关规范要求进行。
二级技术交底样本
二级技术交底 承建单位: 贵州桥梁建设集团有限责任公司第三分公司合同号: 余庆至安龙高速公路三都至独山段TJ-2合同段 施工班组: 张友华 交底内容: ( 一) 、施工工艺 底板、腹板的钢筋绑扎——波纹管安装——侧模、端模安装——混凝土浇筑——T梁养生——传束预应力钢绞线——张拉——压浆。 ( 二) 、注意事项 ( 1) 钢筋进场前需进行检验, 合格后存放时下方必须用木方垫起30cm。 ( 2) 钢筋下料前, 首先对施工图纸中各种规格的钢筋长度、数量进行核对、根据钢筋原材长度并集合规范要求, 主要采用HPB300钢筋、采用直径为d=8mm与d=10mm。HRB400钢筋采用直径为d=12、16、25、28mm规格。减少钢筋损耗, 合理搭配钢筋, 错开接头位置, 确定钢筋的下料长度。焊工必须持证上岗, 钢筋接头采用搭接焊, 焊条要求不小于502级, 双面搭接焊时焊接长度应为5d, 单面焊为10d。且保证焊缝饱满无气孔。受力钢筋同断面焊接
面积不大于50%, 焊接接头不宜位于构件最大弯矩处。注意对钢筋原材、半成品以及成品钢筋的保护, 下垫上盖, 防止受污染。同时要求挂牌施工, 标明钢筋名称、使用部位、及设计大样图 ( 3) 钢筋绑扎应符合下列规定: 1、钢筋间距及顺直度满足要求, 必要时挂线施工。 2、绑扎点频率满足要求, 构件拐弯处必须全部绑扎。 3、绑扎钢筋的扎丝头必须向内歪曲、不应进入保护层内。 4、钢筋加工必须准确且保护层垫块尺寸必须满足设计要求。净保护层为3cm。垫块应梅花状布置, 横隔板钢筋绑扎时应采用模架定位( 此处注意本桥T梁的横坡) 。T梁腹板钢筋与波纹管冲突时应将钢筋合理避开, 不得切断或不安装。严禁私自改动钢筋尺寸及绑扎位置。行车道板钢筋绑扎时, 翼缘环钢筋摆放时应对应好模版的相应槽口, 切记要保证翼缘环最外缘钢筋的水平、保证在一条直线上。按照图纸设计位置和间距穿入纵向水平筋, 对角绑扎。受力钢筋间距两排以上间距允许误差为正负误差5mm, 横向水平筋及螺旋筋允许偏差为正负10mm, 钢筋骨架尺寸长宽偏差允许误差为正负10mm, 绑扎绑扎钢筋网长度跟宽度的允许偏差为正负10mm, 网眼尺寸允许偏差为正负20mm。边梁翼缘处注意防撞护栏钢筋的预埋要与面板钢筋点焊连接, 确保不偏位。且注意预埋筋必须跟T 梁的悬臂值保持一致。线性保证整齐。伸缩缝槽口注意伸缩缝钢筋的预埋。边跨T梁底板要注意预埋支座钢板, 核对钢板预埋坡度。( 三) 波纹管安装及定位