车载电子通信安全问题研究

车载电子通信安全问题研究

发表时间：2017-03-16T14:23:06.340Z 来源：《科技中国》2016年12期作者：汤世源[导读] 在网络技术的发展下，车载网络系统逐渐普及，这是网络技术在汽车应用中的突破。

湖南省长沙市广益实验中学湖南长沙 410014

摘要：在网络技术的发展下，车载网络系统逐渐普及，这是网络技术在汽车应用中的突破，车载电子通信技术的应用提高了人们的出行质量，有效节约了人们的出行时间。本文主要针对车载电子通信安全技术的应用进行分析。

关键词：汽车；电子通信安全技术；分析

随着电子通信的发展，电子通信的应用领域也逐渐拓展，这其中就包括车载电子通信。车载电子通信是指汽车上通过使用无线电设备，实现交通的信息化，使用户及时获得汽车、路况等信息的一种手段，车载电子通信的使用使汽车实现了高度的智能化，为用户提供及时的车况信息保障驾驶员和汽车的安全，提高了出行效率，有效节约了时间。随着人们对信息安全的重视和出行信息安全的保护，车载电子通信中的信息安全也成为了科研人员的研究重点。

1 车载电子信息系统的内容

车载电子信息系统中的信息包括汽车的运行状况，汽车行驶的路线、汽车运行路线中的路况信息等，这些信息既是用户的个人隐私，又关乎用户的生命财产安全。因此，为保障客户的生命财产安全，就要切实保障车载电子通信系统中的信息和数据不被窃取，即便在特殊情况下信息被窃取后，也需要对信息进行加密处理，防止不法分子对这些信息进行窃取后加以利用。然而车载电子通信系统是一个开放的系统，其工作就是通过用户的操作与外界信息进行交互，因此在信息交换的过程中，如果不对该系统中的信息进行加密保护，则很容易被不法分子盗取用户信息，出现信息外泄和被恶意篡改等现象。

2 常用的车载电子信息安全协议

现存的车载电子信息安全协议包括SAODV协议、Ariadne协议和SRP协议等三种。其中，SAODV协议是通过数字签名实现对信息的保护，即生成无序的数字段的方式对信息进行验证和保护，这种方式确保信息发送的过程中不会存在信息关键阶段和字段的信息被盗取，保障了信息传输的完整性，确保发送者的身份信息通过认证。Ariadne协议则是确保发送方和接收方的身份信息认证，在通信节点中确保了信息的安全，杜绝了不法分子在节点处输入的虚假信息。SRP协议为信息安全加入了双重保护，以秘钥和安全连接的方式验证用户的身份信息，并通过相邻的节点之间的相互监督提高了信息的安全性。除此之外，为加强信息保护，在车载电子通信系统中，及时对系统内部的软件的运转情况进行监控，防止外界的恶意软件攻击电子通信系统窃取用户信息。但是，由于检测环节只是检测正在交换的信息，因此检测范围相对较窄，并且对于本地入侵的信息无法难以进行检测，因此对电子通信系统的检测范围还应当进行适当拓展。

3 电子通信系统中信息安全的保障措施

为保障用户车载电子通信系统中的信息安全，必须完善用户信息保障机制，修复技术漏洞，完善车载电子通信的秘钥管理工作，切实保障用户出行信息不被窃取，保障用户出行安全。首先，加大科研力度，及时查明和修复信息技术漏洞。漏洞的存在使非法分子在获取了系统内部软件编程指令、了解了用户的使用习惯后更易于实施窃取行为，从而使非法窃取信息者有了可乘之机。漏洞的修复则需要科研人员在完成软件编程后，及时获取用户体验，综合考虑软件中的指令和用户的使用体验，及时发现问题、解决问题，在修复漏洞的基础上，完善车载电子通信系统的运行机制，确保车载电子通信系统中的各个部件之间能够协调工作。其次，要加强用户信息保密工作强度，增强用户的信息安全系数。车载电子通信系统的信息是在用户使用的过程中形成的，信息的形成与用户的操作过程是通过软硬件结合实现的，对于信息的窃取也是通过网络交互或者本地导出实现的。对于通过植入木马软件窃取用户信息的方式，需要通过软件漏洞的修补和秘钥的设计加强对用户信息的维护；对于硬件导出用户信息则需要提醒用户在使用过程中加强对自己出行信息的维护，保障生命财产安全。最后，加强电子通信系统中的秘钥设计并明确车载信息发布源头，为用户信息安全提供多种保障。信息的传播过程也是木马传播的过程，因此要严格信息发布和传播的准入制度，对于信息制造者要验证身份后再给予准入，在车载电子通信系统中，设置网络通信防火墙，阻止存在危险的软件或者链接，排除潜伏在车载电子通信系统中的威胁。

4 结语

车载电子通信系统的使用为用户提供了便利的同时，也为用户的信息安全带来了一定的威胁。信息的维护依赖于科研人员在软件的开发上不断创新、不断完善电子通信的网络安全机制、及时修复存在威胁的漏洞并提醒用户进行更新，使车载电子通信为用户提供更加优质的体验。

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