金工实习报告

金工实习报告实习号：232姓名：李丹阳班级：工管三班实习时间:14——15周（2011/11/28—2011/12/9）2011．11．28实习内容：工业安全&快速成型快速成型技术的基本原理是"分层制造，逐层叠加"，类似于数学上的积分过程，形象地讲，快速成形系统就像是一台"立体打印机"。

它可以在无需准备任何模具、刀具和工装卡具的情况下，直接接受产品设计（CAD）数据，快速制造出新产品的样件、模具或模型。

因此，该技术的推广应用可以大大缩短新产品开发周期、降低开发成本、提高开发质量。

由传统的"去除法"到今天的"增长法"，由有模制造到无模制造，是快速成型技术对制造业产生的革命性意义。

这些特点决定了快速成型技术主要适合于新产品开发，快速单件及小批量零件制造，复杂形状零件的制造，模具与模型设计与制造，也适合于难加工材料的制造，外形设计检查，装配检验和快速反求工程等。

快速成形系统的原理如图所示：实习感想：实习第一天，我们先听了一场有关工业安全的讲座，讲座中老师给我们讲解了很多实际操作中的安全知识，对于我们这些从没进过车间的学生来讲，从来没有想过工业操作中有这么多这么严重的安全问题，稍有不慎都会有生命危险，安全问题从来都是所有问题的第一前提。

其次，除了在实操方面有工业安全工程外，我还了解到在管理方面还有工业安全管理。

现代管理包罗万象，它其实不只是在桌面上“拍脑袋”的事，更多的是在许许多多实际应用中逐渐总结出来的。

听完讲座，我们就来到了培训楼开始了真正的金工实习。

我们要学习的第一种技术是快速成型。

看着陈列柜里各种平时在市面上可以看到的模型玩具，大至华工牌坊，小至机器零件，对于它们是怎么制造出来的类似问题一直困惑着我，今天这个难题终于有了解答，原来它们都是用“CAD”的计算机技术先构建好模型和路径，然后在一台“三维”打印机上逐渐“微积分”而快速成型的过程。

在老师的详细讲解和参观中，我对这两项技术的专业知识和实际应用逐渐有了更多的了解。

其实很多看似复杂不可思议的东西就源于我们平时无数个简单的原理的应用。

不到几个小时我们在电脑中构建的小玩具就在这台立体打印机里出炉了，联想起我们数学里积分的过程，让我感到理论与实际的结合是如此完美。

此外，这种技术现在又有了新的研究，就是同样运用“积分”的原理提供人体器官的各种原料从而在立体打印机中“打印”出器官甚至是各种生物。

这有一次例证了创新是发展的原动力，21世纪的竞争力就在于我们一个又一个异想天开的想法。

2011．11．29实习内容：车工车工是用车床加工的一种方法。

车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。

若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。

车床在一般机器制造厂的金属切削机床中所占的比重最大，约占机床总台数的40%。

车床的种类很多，按其结构及用途可分为：卧式车床、立式车床、转塔车床、多刀车床、仿形车床、单轴纵切自动车床、多轴棒料自动车床等，另外还有曲轴及A轮轴车床、铲齿车床及其他车床。

各种车床中，普通车床是用途最广的一种通用机床。

实习感想：实习第二天，我们接触到了车削加工，面对这样一台庞然大物，一开始心里还是发怵的，完全不知道它是怎么运作的。

在经过老师现场一一讲解演示后，终于有一些熟悉。

原来高中物理经常做的“相对运动”的考题也终于献出了原形。

我们一上午的任务就是车削直径为22mm和18mm的嵌套钢柱，误差在0.02之间。

在一番武装之后，打扮成车床工人的我们就开始作业了，别看这个机器如此大，但是在精度方面却可以控制得很高。

小心翼翼的我们边拿着游标卡尺边调试机器，开关一开，隆隆的机器声边随之响起，还真有工厂的氛围。

钢管飞快的转着，铁屑从刀刃见飞迸出来，我们小心翼翼的看着刻度划过控制着车削的长度。

本来以为这样小心的操作一定会削出很精确的作品，没想到用游标卡尺一测尽然有1个毫米的误差，比起0.02的要求我们不得不佩服那些专业人员的严谨度和专业度。

其实在很多实际工作中严谨的态度是很重要的，稍有疏忽都会出差错，而在这方面我还是需要加强的。

2011．11．30实习内容：加工中心加工中心是由机械设备与数控系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。

加工中心备有刀库，具有自动换刀功能，是对工件一次装夹后进行多工序加工的数控机床。

加工中心是高度机电一体化的产品，工件装夹后，数控系统能控制机床按不同工序自动选择、更换刀具、自动对刀、自动改变主轴转速、进给量等，可连续完成钻、镗、铣、铰、攻丝等多种工序。

加工中心由于工序的集中和自动换刀，减少了工件的装夹、测量和机床调整等时间，使机床的切削时间达到机床开动时间的80%左右(普通机床仅为15～20%)；同时也减少了工序之间的工件周转、搬运和存放时间，缩短了生产周期，具有明显的经济效果。

加工中心适用于零件形状比较复杂、精度要求较高、产品更换频繁的中小批量生产。

实习感想：实习第三天，我们大多数时间是在学习使用控制加工中心的软件——UG软件，经过创建加工装配、选择加工环境、创建父节点、创建工步、检验刀轨、后处理刀轨、创建车间工艺文件这七个步骤的设置就可以对整个加工中心进行控制，通过机器的窗口我们清楚的看到机器是怎样按照编程好的程序在一个象棋子上刻出字来，在自己做编程的时候经常是一步的疏忽就会让后来的程序全部错误而进行不下去，可谓是一着不慎满盘皆输。

同时在逐渐了解加工中心工作的过程中也让我认识到计算机在工业中逐渐占据越来越重要的位置，自动化的数控加工逐渐取代手工加工不但可以提高生产效率同时柔性好、功能强、可靠性高、机电一体化、经济性好的特点也是产品质量大大提高。

同样是机械加工，计算机技术的应用让手工机械和智能机械有了质的飞跃。

其实人才的竞争又何尝不是，大学生的核心竞争力就体现在思维、方法的不同让问题有了新的解决方式。

2011．12．1实习内容：汽车汽车由供油系统、供电系统、传动系统、制动系统组成。

发动机发动机是汽车的动力装置。

其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。

发动机主要有汽油机和柴油机两种。

汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。

柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。

底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

车身车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成。

电源包括蓄电池和发电机。

用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

实习感想：实习第四天，我们的实习项目是汽车。

一进门就被里面的气势震住了，车间大厅里摆放着一台跑车的解剖模型，周围还有很多零部件的解构。

虽然看过不少汽车也见过不少，可是这样真正看到汽车内部的结构还是第一次。

发动机、离合器、变速器等以前只在书本上看到的东西今天第一次接触到。

这激起了我们心里大大的好奇心，在老师耐心的讲解之下，我们不但了解到汽车系统几个时代内从功能上和结构撒谎能够不同的进化过程同时还学习到有关汽车不同部件的结构。

虽然一番参观讲解满足了我们的好奇心，但是之后老师布置下来的作业却着实让我们为难。

我们要在自己探索捉摸的基础上画出离合器的结构和不同档动力传递路线，这对于我们这些对汽车结构一无所知的人来说可真是一大挑战。

但是在经过一个多小时的摸索之后我们也终于把结构图画了出来，顿时成就感油然而生。

有些时候是陌生让我们对一些事物产生了无端的畏惧而不敢接触，就失去了机会，但是只有勇于尝试才会开辟出另外一片新的天地。

2011．12．2实习内容：数控铣数控铣或手动铣是用来加工棱柱形零件的机加工工艺。

有一个旋转的圆柱形刀头和多个出屑槽的铣刀通常称为端铣刀或立铣刀，可沿不同的轴运动，用来加工狭长空、沟槽、外轮廓等。

进行铣削加工的机床称为铣床，数控铣床通常是指数控加工中心。

铣削加工包括手动铣和数控铣，铣削加工在机加工车间进行。

数控铣床是在普通铣床上集成了数字控制系统，可以在程序代码的控制下较精确地进行铣削加工的机床。

数控铣床一般由数控系统、主传动系统、进给伺服系统、冷却润滑系统等几大部分组成：主轴箱（包括主轴箱体和主轴传动系统，用于装夹刀具并带动刀具旋转，主轴转速范围和输出扭矩对加工有直接的影响）、进给伺服系统（由进给电机和进给执行机构组成，按照程序设定的进给速度实现刀具和工件之间的相对运动，包括直线进给运动和旋转运动）、控制系统（数控铣床运动控制的中心，执行数控加工程序控制机床进行加工）、辅助装置（如液压、气动、润滑、冷却系统和排屑、防护等装置）、机床基础件（常是指底座、立柱、横梁等，它是整个机床的基础和框架）实习感想：实习第五天，我们接触到了数控铣削加工。

它也是靠计算机来控制操作，我们主要学习的软件是Mastercam，在电脑上熟悉了操作面板，掌握了编制程序，了解了刀具的选择原则，以及切削用量的选择。

老师也为我们详细讲解并演示了数控铣床的操作方法以及操作注意事项。

在操作过程中不同的情况下是要有不同的对策，比如是手动去除多余部分，也要分粗铣和精铣，并选择比较高的转速和小的进给速度进行精铣，加工出的零件很光滑。

另外我也学会了刀具的拆装以及多把刀具的对刀方法。

而短短半天的学习不仅增长了我的专业知识，一个礼拜的实习之后，我还深深的感受到金工实习让我了解了机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

同时实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机械制造的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。

使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

2011．12．5实习内容：工业控制工业机器人的驱动系统，按动力源分为液压，气动和电动三大类。

根据需要也可由这三种基本类型组合成复合式的驱动系统。

这三类基本驱动系统的各有自己的特点。

液压驱动系统：由于液压技术是一种比较成熟的技术。

它具有动力大、力(或力矩)与惯量比大、快速响应高、易于实现直接驱动等特点。

适于在承载能力大，惯量大以及在防焊环境中工作的这些机器人中应用。

但液压系统需进行能量转换(电能转换成液压能)，速度控制多数情况下采用节流调速，效率比电动驱动系统低。

液压系统的液体泄泥会对环境产生污染，工作噪声也较高。

因这些弱点，近年来，在负荷为100kz以下的机器人中往往被电动系统所取代。