水电站常见事故故障及其处理讲解学习

2、卡在关闭和中间位置时对并网机组可以采用敲击、反复给增减命令冲击的方法处理，未并网机组待机组停稳关闭球阀后在作以上处理。
2.
目前水电厂使用的调速器的机械液压系统可分为两大类，一类为自复中式，一类为机械复中式。自复中调速器的反馈钢绳仅用于机械开限的回复，而对于机械复中的调速器，反馈钢绳起着抵消调节信号负反馈、回复主配压阀的作用，一旦反馈钢丝断，将造成严重后果。就我厂三站而言，无论是DDT-100还是BWT－100调速器均为自复中类型。
对策：
1、检查油路阀门位置是否正确；
2、往返操作电磁阀，如仍然无法开启时，应停止操作，通知检修；
3、如油路短路，应复归操作，通知检修；
4、球阀关闭失灵时、应通过导叶切断水流停机，未处理好不得启动机组
1.
原因
1、含手动开关球阀不动作的所有原因；
2、操作电源回路断线熔断器熔断、空气开关跳闸、电磁阀线圈烧毁、接线端子接触不牢；
为了防止跑油，在操作时，除了严格执行操作票制度，在操作调速器充油时，宜先进行小范围开关后，检查漏油箱无异常漏油，再继续操作。
3、水轮机常见事故、故障及其处理
3.
原因
1、检修安装原因：油盆渗漏有，毕托管安装位置不正确，瓦隙不符合要求，安装质量原因造成的机组振动异常等；
2、运行原因：运行于振动区，对轴承油质、油位异常失察加补充油不及时，对冷却水中断、水量不足失察，使机组长时间低转速运行等。
2、水力原因涡带，进水不平衡，止漏间隙不均，涡列等；
3、电磁原因不对称运行，气隙不均，失磁，转子闸间短路等
处理：
1、避免机组运行与振动区；
2、减少机组的有、无功负荷；
3、具有强迫补气时，启动向补气；
4、剪断销剪断时，按剪断销剪断处理程序处理；
5、异常振动无法消除威胁机组安全时，停机。
3.
原因：
1、测速装置故障；
接力器跑油，不是设备故障，而是运行人员在进行接力器冲油操作中的一个危险点。因为在水电厂多次出现此事故，所以提出来讲，让大家在以后的工作中引起重视。
接力器排油阀的操作频率非常小，多年运行以后，其开关的灵活性变差，在进行接力器充油操作之前，如果盖阀门没有关严，即使只有很少的部分没有关，在高压油的作用下，也会造成大量的漏油，而漏油箱和漏油泵的上有量又很小的，由此而出现接力器跑油。
4、运行人员误操作；
5、测速装置故障，过速保护误动作。
处理
1、无论何种原因引起的机组过速，必须立即启动关主阀；
2、机组过速后，由于强大的离心力可能损坏转动部分，必须进行转子检查，无损坏后方可重新开机；
3、重新选择调速器的调节参数；
4、如为测速装置故障，必要时暂时退出机组过速保护。
3.
原因：
1、机械原因转子动（静）不平衡，轴线不正，轴承间隙过大，碰撞等
水力机械常见事故故障及其处理
水力机械常见事故故障及其处理
1、球阀常见故障事故及其处理：
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水轮机的主阀球阀（蝶阀、快速闸门），为了减少开启时的震动和操作力以及满足机组平稳启动的要求，必须平压静水开启，但很多时候却无法对主阀进行平压。
原因：
1、导叶漏水大，未关严、间隙增大；
2、蜗壳排水阀未关严；
3、旁通管路不畅通堵塞、手动阀为开、液压阀卡塞
原因
1、引水系统压力波动；
2、调速系统管路进气；
3、调速器调节参数选择不当，电气部分有故障。
对策
1、出现调速器抽动时不得进行机组的并网操作，将调速器切手动运行。
2、调整压油装置的油面到正常；
3、长时间停机以后启动机组以前，宜再主阀关闭的情况下，手动活动调速器。
4、通知专业班组对电气部分进行检查。
2.
处理
1、瓦温升高时，首先检查润滑油，及时加补充油或联系更换油；调整冷却水压或切换供水方式；测试机组振摆是否超标，不能消除振动时，应停机；
2、如温度保护出口，应监视停机正常，检查轴瓦是否烧毁，一旦烧瓦，应更换新瓦或重新研刮。
3.
原因：
1、开机时调速器失灵；
2、机组解列停机时调速器失灵；
3、机组甩负荷后调速器失灵或调速器动态品质差；
2、顶转子三通阀内漏；
3、制动系统运行状态选不当；
4、人员误操作。
对策：
1、严格执行操作票制度；
2、选用两套原理不同的测速装置”与“输出制动；
3，在三通阀前端加装截止阀；
4，机组运行中保持分闸下腔与大气接通。
3.
原因：
事例：紧急刹车时人在惯性作用下的反应。
当调速器导叶关闭时间和关闭规律选择不当时，就会出现水击或台机事故。机组运行中，如遇导叶紧急关闭，在水流惯性力的作用下，在引水系统发生正水击和负水击，关闭速度越快，水击越严重，正水击产生高压，严重时造成引水管路爆裂，负水击引起尾水倒流，与负吸出高度的共同作用下，将机组台机，称为台机。
对于机械复中的调速器，如果反馈钢绳断，机械液压系统就失去了回中的能力，一有增调节信号就类似于主配压阀卡在开启侧，一有减调节信号就类似于主配压阀卡在关闭位置，可以参考”主配压阀卡塞“故障进行处理。
巡检时，如果发现反馈钢绳断，稳妥的做法是关闭水轮机主阀再进行处理，不得擅自操作调速器。
2.
调速器抽动将造成负荷波动，机组并网困难或并网冲击大，严重时造成系统事故、剪断销剪断和压油泵烧毁。
对策：
1、在球阀全关的情况下活动导叶，去除导叶间杂物，重新全关导叶；
2、检查蜗壳排水阀、旁通管各阀门位置是否正确；
3、根据情况，判断球阀止漏盖（环）确已缩回，活门处于自由状态时，可以手动开启球阀。
1.
原因：
1、操作油压不足；
2、操作电磁阀、液压阀卡塞；
3、操作油短路：包括受油器串油、接力器活塞内漏、液压集成块内漏。当出现油路短路时，表现为压油装置压力持续下降，但是球阀不动作；
3、由于压力开关、行程开关等无输入造成开关条件不具备；
对策
1、检查熔断器容量是否符合，更换同型号的熔断器或试合空气开关一次；
2、检查压力开关阀门是否开启，行程开关是否有变位；
3、在导叶全关的情况下，试验手动开关球阀是否正常。
2、调速器机械液压常见故障及处理
2.
主配压阀发卡的危害
1Hale Waihona Puke Baidu当主配压阀卡在开启侧时，将把导叶开至极限开度，并网机组出现过负荷，未并网机组将严重过速；
2、当主配压阀卡在关闭位置时，导叶将全关，并网机组转调相运行，未并网机组停机；
3、当主配压阀卡在中间位置时，调速器无法执行开关导叶的任务，一旦机组事故跳闸，将出现机组过速，在静止状态下，无法发现此故障，只有在进行增减导叶开度的时候可以发现。
故障处理
1、发现主配压阀卡在开启位置时，立即紧急关闭水轮机主阀；