首都机场视频监控系统设计方案
机场监控系统方案
机场监控系统方案机场监控系统方案⒈引言⑴背景介绍本文旨在提供一个全面的机场监控系统方案，以确保机场的安全性和运行效率。
该方案将包括设备选型、系统架构设计、数据存储与管理、应急响应等方面的内容。
⑵目标本文档的目标是为机场提供一个高效可靠的监控系统方案，能够实时监测机场各个区域的安全状况，并及时发出警报和采取相应措施。
⒉设备选型⑴摄像头选用高清晰度、低光源效果好的摄像头，确保能够清晰地捕捉到监控区域的图像。
⑵视频录像设备选择可支持长时间视频存储和远程的录像设备，以便无需频繁更换存储介质，并能够方便地追溯所需的监控视频。
⑶监控中心设备采用高性能的监控中心服务器和显示设备，确保能够快速处理和显示大量视频流，并为操作员提供良好的使用体验。
⒊系统架构设计⑴网络架构设计高可靠性、高带宽的网络架构，确保监控数据能够及时、稳定地传输到监控中心。
⑵视频传输协议选择支持高效压缩和稳定传输的视频传输协议，以最大限度地减少带宽占用和传输延迟。
⑶分布式存储采用分布式存储方案，将监控数据存储在多个独立的存储节点上，以提高系统的数据可靠性和读写性能。
⒋数据存储与管理⑴存储容量规划根据监控数据的预估大小和存储周期，对存储设备的容量进行规划，确保能够存储足够长时间的监控数据。
⑵数据备份策略制定定期的数据备份策略，确保监控数据的安全性和可恢复性。
⑶数据访问权限控制设立合理的数据访问权限，以限制只有授权人员能够访问和管理监控数据，保护数据的安全性。
⒌应急响应⑴报警系统配置可靠的报警系统，能够实时监测并及时报警异常情况，如入侵、火灾等。
⑵应急预案制定机场监控系统的应急预案，明确各种紧急情况下的响应流程和人员职责，确保能够及时有效地应对各类突发事件。
附件：本文档涉及的附件包括但不限于设备型号、方案图纸、合同文件等。
法律名词及注释：●监控：指对特定区域或对象进行实时或录像的观察，以便监视和确保安全。
●数据备份：将数据从一个存储位置复制到另一个存储位置，以防止数据丢失。
机场监控系统方案
机场监控系统方案机场监控系统方案1·简介1·1 系统概述本章节旨在介绍机场监控系统的概述，包括系统的目标、功能和作用等内容。
1·2 项目背景本章节旨在描述机场监控系统项目的背景，包括项目的动机、背景信息和需求等内容。
2·系统需求分析2·1 功能需求本章节详细说明机场监控系统的功能需求，包括视频监控、入侵检测、报警管理等功能要求。
2·2 性能需求本章节详细说明机场监控系统的性能需求，包括系统的响应时间、容量、并发能力等要求。
2·3 接口需求本章节详细说明机场监控系统的接口需求，包括与外部系统的数据交互接口、硬件设备接口等要求。
3·系统设计方案3·1 系统架构本章节描述机场监控系统的整体架构设计，包括系统的层次结构、模块划分和功能实现策略等内容。
3·2 数据库设计本章节详细说明机场监控系统的数据库设计方案，包括数据库表结构、数据字段和关系等内容。
3·3 界面设计本章节详细说明机场监控系统的界面设计方案，包括用户界面的布局、样式和交互设计等内容。
3·4 网络架构本章节详细说明机场监控系统的网络架构设计方案，包括系统的网络拓扑、网络协议和安全策略等内容。
4·系统实施计划4·1 实施步骤本章节详细说明机场监控系统的实施步骤，包括系统的部署流程、测试计划和上线策略等内容。
4·2 项目进度本章节详细说明机场监控系统的项目进度计划，包括各阶段的工作内容和时间安排等内容。
4·3 资源需求本章节详细说明机场监控系统的资源需求，包括人力资源、硬件设备和软件工具等要求。
5·风险管理5·1 风险识别本章节可能存在的风险，包括技术风险、安全风险、项目风险等，并进行详细描述和评估。
5·2 风险应对措施本章节详细说明针对每个风险所采取的应对措施，包括预防措施、应急方案和风险监控等内容。
机场围界视频监控系统设计方案 精品
机场围界视频监控系统设计方案浙江大华技术股份有限公司总工办目录第一章系统概述 (4)1.1 设计原则 (4)1.2 技术标准 (6)1.3 建设内容 (6)第二章需求分析 (8)2.1 总体需求描述 (8)2.2 需求理解图 (9)第三章系统总体设计 (10)3.1 系统模式 (11)3.2 系统结构 (11)3.3 系统功能 (13)3.4 系统特点 (14)3.5 系统拓扑结构 (16)3.6 系统重点问题解决 (16)第四章系统详细设计 (19)4.1 系统组成 (19)4.2 前端信号汇集系统 (19)4.2.1 前端信号的采集 (19)4.2.2 摄像机选用原则 (19)4.2.3 前端监控点分布 (20)4.2.4 监控前端配置说明 (20)4.3 安检站监控中心 (20)4.3.1 图像编码和录像设备 (20)4.3.2 图像显示设备 (21)4.3.3 矩阵主机 (21)4.3.4 UPS供电 (22)4.3.5 接地系统 (22)4.3.6 监控中心设备 (23)4.3.7 管理服务器 (23)4.3.8 电视墙设计 (24)4.3.9 机房供电要求 (24)4.4 智能技术 (25)4.4.1 人脸识别监控报警系统 (27)4.4.2 大华人像自动比对系统 (29)4.4.3 大华人脸识别出入控制系统 (30)4.4.4 应用案例 (31)4.5 避雷接地系统 (33)4.5.1 雷害途径 (34)4.5.2 模块组成 (34)4.5.3 具体措施 (35)第五章设备选型 (37)5.1 模拟智能高速球 (37)5.2 硬盘录像机 (40)第一章系统概述xx机场是国内主要干线机场之一，也是xx省规模最大的航空港。
机场于X 年X月X日通航，现为4D级民用机场，占地面积X亩，跑道长X米，宽X米；共有X个停机位，活动登机桥X座，可供B-767型（含）以下各种机型起降。
X年投入使用的第二代航站楼，其容纳量能满足高峰小时X人次和年旅客吞吐量X人次的需要。
机场摄像机监控配置方案
机场监控摄像机配置方案产品简介HP-TVC系列双波段远距离热成像摄像机是专为机场、海港等场合设计的光电产品。
内部采用长焦高清镜头配合44万/130万/200万可见光高清彩转黑摄像机与320X240/640X480大口径非制冷热成像摄像机，并辅以重载360度全方位云台，实现2km—10km以上昼夜全天时视频监控。
内部工业级嵌入式控制电子系统，实现对高清可见光与红外双波段摄像机的变倍、聚焦、视频切换、云台俯仰/旋转高稳定性控制，整体外壳采用超强铝合金达到了IP66防护等级，保证设备在野外恶劣环镜中长期运转。
性能指标⏹产品优势1.昼间采用300、500、1000mm长焦可见光镜头，配合44万标清、130万、200万高清CCD摄像机，可观察2km-10km昼间目标细节。
2.夜间采用100mm、160mm、185mm光学变焦红外热成像，320X240、640X480分辨率红外焦平面成像器件，可发现2km-10km零照度夜间目标。
3.热成像温度探测灵敏度最高可达35mk，比常规产品更高的灵敏度，获得更细腻画面质量，受雾雨雪天气影响小。
4.具有可见光透雾功能（可选），昼间光学滤波与DSP图像处理，增强在薄雾、水汽、灰尘环境下的图像细节5.采用50kg重载数控云台，360o连续旋转观察，无死角，运转平稳，图像抖动小。
6.整机采用超强铝合金外壳，IP66防护，防淋雨、防灰尘，可适应各种恶劣环境。
⏹视频效果⏹应用案例首都机场、福建机场、鄂尔多斯机场等。
⏹应用背景随着公共交通事业的快速发展，飞机出行已经成为人们方便快捷旅行的最佳选择，机场也成为倍受关注的公共场所。
而机场作为一个主要交通枢纽的公共场所，公共安全显得尤为重要。
机场的周界防范系统主要用于飞行区的围界，系统不能对飞机起飞和降落过程中的通信联络产生干扰，必须与飞行区的电视监控系统密切配合，当边界受到入侵、破坏，系统发生报警时，能同时利用电视监控看到报警边界的情况，帮助及时处理问题。
机场监控方案
机场监控方案机场监控方案1. 背景介绍随着航空业的飞速发展，机场作为一个重要的交通枢纽，安全问题日益凸显。
为了确保机场的安全运营，机场监控方案成为不可或缺的一部分。
本文将介绍一个完整的机场监控方案，并详述其实施步骤和技术要点。
2. 监控系统架构机场监控系统的架构是整个方案的基础，良好的架构设计可以保证系统的稳定和可靠性。
一个典型的机场监控系统架构包括以下几个主要组件：- 监控中心：作为整个系统的核心，负责监测和控制各种设备和情况。
监控中心应配备高性能的服务器和大屏幕显示器，以确保实时监控和数据处理能力。
- 摄像头网络：通过布置在机场各个关键区域的摄像头，收集图像和视频数据，并通过网络传输到监控中心。
摄像头的选型和布置位置需要根据机场的具体情况进行评估和设计。
- 存储系统：负责存储从摄像头采集到的海量数据，以备后期调查和分析使用。
存储系统应具备高容量、高速度和可靠性的特点。
- 视频分析系统：利用人工智能和图像处理技术对监控视频进行实时分析，如人脸识别、行为分析等，以提供更智能有效的安全监控。
3. 实施步骤3.1 需求分析在实施机场监控方案之前，首先要进行需求分析。
需求分析应包括对机场安全问题的综合分析，明确监控的核心目标和重点区域。
3.2 设计方案根据需求分析的结果，设计一个符合机场实际情况的监控方案。
包括选择监控设备、确定监控区域和布置方案以及制定监控策略等。
3.3 实施部署根据设计方案进行设备的购买和布置工作。
包括摄像头的安装、网络设备的配置和监控中心的搭建等。
3.4 测试和调优在实际部署后，进行系统的测试和调优工作，确保各个组件的正常运行和协同工作。
3.5 运维和升级机场监控系统的运维是一个长期的过程，包括日常巡检、故障处理和系统升级等。
这一步骤是保证机场监控系统持续稳定运行的关键。
4. 技术要点4.1 高清摄像头的选用机场监控系统需要具备高清晰度和远程监控的能力，因此在摄像头的选用上要考虑到分辨率、视野覆盖范围和低光条件下的拍摄能力等因素。
首都机场T3航站楼安防系统
摘要：2008年正式启用的北京首都国际机场T3航站楼，是世界上最大的单体航站楼。
在高速增长的航空业务所带来旅客大规模增加的情况下，偌大的航站楼对于机场管理方来说，如何设计并优化高度复杂的安全防范系统，并使其能够无缝地进行高效运作，来确保机场对安全及运营效率的苛刻要求能够得到满足，是一个日益严峻的现实挑战。
扩建的首都机场T3航站楼，如何能够在提高业务系统性能的基础上，建设一套完善的闭路电视监控系统以及对现有应用系统进行集成整合，从旅客进入出入境现场，办理通关手续，到登机的全过程均能进行监控，以完成北京边防检查现场、边防办公区、国际旅客进出港活动区域的现场监视，实现电视监控系统与其它安防业务系统的集成整合，与边检验放系统的数据共享和控制联动，实现对现有各系统运行的状况监控，建立一套一体化、智能化的安防体系，是十分必要的。
关键词：安全防范、视频监控、智能化等北京首都国际机场T3新航站楼建在1号、2号航站楼东侧，现有东面跑道和新建第3跑道之间，占地36615亩，总建筑面积约100万m2，包括三个航站楼（T3A、T3B和T3C）和地面交通中心（GTC）。
T3航站楼安防系统是为T3航站楼(含T3远机位)、GTC和T3的陆侧道路交通范围内实施视频监控、出入口管理和防盗报警等安全防范，采用全新的数字视频系统，基于网络建设分布式安防体系，其主要包括视频监控子系统、门禁子系统和报警子系统。
机场作为一个综合性强且比较特殊的交通枢纽，其内部工作机构众多，通常包括公安、消防、安全局、航站楼管理中心、应急指挥中心、交通管理中心、安检、海关、机坪管理部门、边防、行李、车库、卫检、供油等近20类，各部门对于机场的安全管理既相对独立，又有交叉，其需求呈多样化特点。
T3航站楼各楼层复杂的建筑结构，决定了北京首都国际机场T3航站楼监控工程必须数字化和网络化。
由于首都机场T3前端摄像机达到了2000多路，且分布在50万平米以上的广大范围内，这就要求监控系统采取分布式的系统架构，所有的前端信号通过就近原则接入到分布在不同区域的弱电机房，然后通过专用的安防网络系统将前端信号传送到核心机房以及各类监控室或管理中心。
T2航站楼监控系统监理细则2
北京首都国际机场T2航站楼监控系统改造工程项目监理细则北京中企建发监理咨询有限公司编制:审核:审批:2北京首都国际机场T2航站楼监控系统改造工程监理细则一、工程概况1、工程名称：2、工程地址：北京首都国际机场T2航站楼3、建设单位：北京首都国际机场股份有限公司4、施工单位：北京富盛星科技有限公司5、监理单位：北京中企建发监理咨询有限公司6、工程特点：自动化程度高，控制原理及所用设备先进，要求施工人员和监理人员具备较高的自动化、电子电气理论和实践知识与经验7、工程内容：T2航站楼电视监控装置，主要包括管路安装、电缆敷设、设备安装、调试试验。
二、编制依据《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》《民用闭路监视电视系统工程技术规范》《智能建筑设计标准》《工业企业通信接地设计规范》《建筑物防雷设计规范》《商用建筑布线标准》（EIA/TIA568B）《国际布线标准》（ISO11801）《建筑与建群综合布线系统工程设计规范》（CECS 72：97）《建筑与建群综合布线系统工程施工与验收标准》（CECS 82：97）《民用电器建筑设计规范》（JGJ/T16-92）《中国电器装置安装工程施工及验收规范》（CBJ232-82）三、工程安全监理北京首都国际机场作为“国门”机场，其安全责任重于一切，由于T2航站楼无法长时间关闭，施工只能在凌晨0：00-6:00施工，亦属于不停航施工。
1.审核施工承包单位编制的施工组织设计、安全技术措施、高危作业安全施工及应急抢险方案是否符合强制性标准；32.督促施工承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系；督促施工承包单位检查各分包企业的安全生产制度。
3.协助建设单位与施工承包单位签订工程项目施工安全协议书。
4.审查专业分包和劳务分包单位资质。
5.审查电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员资格，督促施工企业雇佣具备安全生产基础知识的一线操作人员。
6.督促施工承包单位做好逐级安全交底工作。
民用机场飞行区视频监控系统设计
３ 实 际 视 频 监 控 效 果
通 过 对 高 空 嘹 望 摄 像 机 的 计 算 ，选 择 合
适 的 云 台 ，配 置 ７ ５ ０ ｍｍ 的 超 长 焦 镜 头 、 低
云 台 的 转 速 是 按 每 秒 多 少 度 计 算 的 ， 因
此 可 以构 建 一 个 数 学 模 型 ，假 定 飞 行 器 １ ｓ内
度 对 电 子 成 像 的 影 响 ，酌 情 选 择 焦 距 更 大 一
些 的镜头 。
２ ． ３ ． ２ 云 台 （ １】云 台 的 基 本 要 求 云 台 可 以承 受 大 型 防 护 罩 以及 内 部 摄像 机 、 超 长 焦 镜 头 和 雨 刷 、加 热 器 等 其 他 附 件 ， 并 且 应 具 有 防 风 稳 定 性 、定 位 准 确 性 等 特 征 。
４ 结 束 语
视 频监 控 的效 果是 一 个主 观评 定 的结 果 ， 因此 一 个 完 整 的视 频 监 控 系统 设 计 除采 用 科 学 合 理 的 技 术 架 构 搭 建 系 统 外 ， 对 前 端 摄 像
机 的 参 数 选 择 至 关 重 要 ，只 有 了 解 监 控 目标
云 台 需 要 根 据 安 装 摄 像 机 、 镜 头 的 实 际 规 格 尺 寸 ， 配 以 适 当 的 室 外 大 型 防 护 罩 及 安
装支座。
２ ． ３ ． ３ 摄 像 机
摄 像 机 则 选 择 带 透 雾 功 能 的 彩 色 转 黑 白
（ ２） 云 台转速 的计 算
虽然并 未要 求摄像机 必须追 踪飞 行器 ， 但考虑到飞 行器在机 场区域 内的安全管理 ，
是最高的。
摄 像 机 还 必 须 配 备 激 光 辅 助 照 明 器 ， 照
机场-DLP大屏幕显示系统设计方案
DLP大屏幕显示系统设计方案一、系统概述1.需求分析北京首都机场扩建，T3航站楼DLP大屏幕显示系统主要以大屏幕显示系统的建设为主，要求整体设计美观、大方、合理，充分显示现代化的工作氛围与特点，整体设计充分与监控中心气氛与工作性质相融合。
各种航班信息及安全监控信息等能以实时、直观、灵活多样的方式显示在大屏幕显示墙上，帮助运行管理人员高效的组织及处理各种信息，在应急情况下能快速的综合资源及有效反应，为运行管理人员创造一个高效直观的显示环境，从而使得首都国际机场具有更全面、更有效、更综合的业务运行指挥控制能力，从而全面提高首都机场作为国际化枢纽机场的运行效率。
显示系统作为重要的显示设备，将直接影响到系统的整体效果，因此设计时根据首都机场信号源、现场环境、空间大小、照明情况以及监控中心整体效果的影响进行总体考虑。
2.系统描述大屏幕显示系统充分利用计算机技术、通信技术、视频技术，完成综合、高速的信息处理，可实现高清晰度、高亮度、多画面、多功能的显示能力，并且有编辑、抓拍、存储画面等功能。
可用于远程图像及信息传送、显示、处理的需求，为调度中心提供直观、形象的交互式工具，是监控中心必不可少的手段。
大屏幕显示系统包括图像处理能力较强和显示效果很好的专业投影单元，以及与之配套的多屏拼接控制系统，支持单屏、多屏以及整屏显示，实现图像窗口的缩放、移动、漫游等功能。
大屏幕显示系统支持多路RGB画面和视频画面的实时显示，完全满足用户的应用要求：整个投影屏幕具有高分辨率、高亮度、高对比度，色彩还原真实，图像失真小，亮度均匀，显示清晰，单屏图像均匀性好。
(1)组合屏的物理拼接间隙小于0.5mm，确保大屏幕图像的精确显示和完美效果。
(2)支持多屏图像拼接，画面可整屏显示，也可分屏显示，机场用户可灵活开启窗口，定义尺寸，画面能够自由缩放、移动、漫游，不受物理拼缝的限制，采用软件控制窗口的各项参数，屏与屏间的拼缝不影响汉字和图象的正确显示。
航站楼监控系统方案（数字）
XXXXXX机场A航站楼视频监控系统方案1.综述工程概况XXXXXX机场A航站楼作为机场扩建工程中的重大项目， A前商业区将成为XXXXXX未来航空城的核心。
规划中的XXXXXX机场A航站楼总面积约40万平方米。
建筑物主体将覆盖在单一的屋顶天棚之下，屋顶采用双层外墙设计。
航站楼将采用自然采光系统，从而有助降低室内能耗，并创造优雅的空间氛围。
整个航站楼主建筑拟分为三层，每层具备独立的功能：即出发、抵达和服务。
A航站楼最终将在2011年6月底前建成。
新航站楼启用后，XXXXXX机场总客运能力有望达到6000万人次每年。
目前XXXXXX机场扩建填海形成的陆地除可满足第二跑道、A航站楼等飞行区、航站区扩建外，还新增了近2平方公里的商业用地和航空货运物流用地。
未来A航站楼前就将形成新的机场商业区。
在概念性规划中，整个A前商业区将分布核心商业区、中央商业走廊、机场支持区、货运区、会展中心、主题公园、客运码头等重要功能设施。
其中核心商业区是位于交通枢纽中心之上的商业区域，在概念性规划中被区分为写字楼区、五星级酒店区、综合商业区等区域，规划建筑用地面积分别为3.5万平方米、6.6万平方米和14万平方米，并可直接与旅客到达层和出发层相连接。
2. 具体方案设计视频压缩技术目前用于视频传输的数字视频压缩技术主要有以下几种：MPEG-1，MPEG-2，MPEG-4/H.264系列。
MPEG-1视频压缩标准MPEG-1在1989年7月开始研究，1992年被ISO/IEC批准为正式标准，正式标准编号是ISO/IEC11172，MPEG-1规定了在数字存储介质中实现对活动图像和声音的压缩编码，编码码率最高为每秒1.5兆比特。
每秒播放30帧，具有CD音质，质量级别基本与VHS（广播级录像带）相当。
MPEG-2视频压缩标准MPEG-2在1991年7月开始研究，是针对标准数字电视和高清晰度电视在各种应用下的压缩方案和系统层的详细规定，1992年被ISO/IEC批准为正式标准，正式标准编号是ISO/IEC13818。
浅析某航空基地视频监控系统设计-交通港口
浅析某航空基地视频监控系统设计-交通港口导读：依据相关民航行业规范、场区及建筑的不同使用功能进行布点规划，确定相应防范级别、图像质量要求、图像存储策略等。
需要实现多级别的分级管理，建立主控中心及分控中心，可与其它业务系统集成。
本文针对某航空基地视频监控系统的具体规划方案，详细介绍其系统整体构成、系统特色，希望给读者以启示。
某航空基地占地面积1000亩，园区正式使用后将由不同的管理单位进行独立管理。
其中，维修机库、航材楼、地服楼、FBO、特种车库、油化库、动力中心等主要承担保障航空运输的现场生产业务由航空公司和注资的国外管理局共同管理；办公出勤楼主要承担航空运输业务的后台指挥、调度和管理；服务中心、体育中心、公寓楼等主要承担基地人员后勤生活保障功能，由物业公司进行管理。
安防系统规划要求该园区整体安防体系设计规划包括，主要系统为监控系统和周界报警系统，辅以出入口管理和报警系统。
依据相关民航行业规范、场区及建筑的不同使用功能进行布点规划，确定相应防范级别、图像质量要求、图像存储策略等。
需要实现多级别的分级管理，建立主控中心及分控中心，可与其它业务系统集成。
用户需要将整个集团的视频资源进行整合，建立跨区域的视频管控平台，考虑日后扩展至集团规模、跨区域的视频管控平台，需要考虑预留接口。
安防系统设计指导思想及总体规划该航空基地的安防设计指导思想是“中心管理、功能分区、系统分层”。
所有的安防系统都基于中心控制平台进行管理，这是安防系统发展的趋势，也是最适合该航空基地安防系统的管理方式。
中心管理控制平台首先是对各系统的信息进行收集、汇总，掌握现场情况，由控制中心人员对紧急情况进行处理，合理分配资源，进行处理。
基于中心管理机制，提高安防系统的效率，有效防止意外事件的发生，因此安防系统的核心是“中心管理”。
该航空基地一般可以分为生产区、办公区、生活区、缓冲区等部分，由于防护主体不完全一样，防护环境不同，因此采用的技术手段和防护措施不同。
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视频监控系统
（首都机场T3航站楼）
设
计
方
案
设计人：李子焱、宗健设计公司：红星
联系电话：13XXXXXXXXX
目录
第一部分建设单位设计任务书 (4)
第二部分工程现场实际勘察 (7)
2.1 监控区域 (7)
2.2 防护等级 (7)
2.3监控区域勘察结果 (8)
2.4安装环境 (8)
2.5建筑平面示意图 (10)
第三部分用户实际需求分析 (13)
3.1用户面临的问题 (13)
3.2前端设备预算数量 (14)
3.3控制存储设备分析 (15)
3.4 系统结构 (16)
第四部分监控系统方案设计 (17)
4.1概述 (17)
4.2设计原则 (18)
4.2.1先进性与适用性 (18)
4.2.2经济性与实用性 (18)
4.2.3可靠性与安全性 (18)
4.2.4开放性 (18)
4.2.5可扩充性 (18)
4.2.6追求最优化的系统设备配置 (19)
4.2.7保留足够的扩展容量 (19)
4.2.8提高监管力度与综合管理水平 (19)
4.3设计规范和依据 (20)
4.4系统方案设计 (20)
4.5.系统构成及原理 (21)
4.6.用户需求分析及前端分布 (23)
4.7.设备清单及报价 (24)
4.7.部分设备型号详细信息 (25)
第五部分施工方案设计 (31)
5.1 工程施工方案概述 (31)
施工组织结构图 (31)
5.2施工组织构架详细说明 (32)
5.2.1.重要岗位 (32)
5.2.2.重要部门 (32)
5.3 人员配备 (33)
5.4.系统图纸设计 (34)
5.5工程进度计划 (34)
5.5.1基本计划 (34)
5.5.2进度计划的更改及措施 (35)
5.6工程质量控制 (36)
5.7 安全注意事项 (36)
5.8.系统设备安装、调试计划 (37)
5.9.工程进度计划与控制 (39)
5.9.1.工程进度计划表 (39)
5.9.2.工程进度控制过程 (40)
第六部分工程质量控制及验收与调试 (44)
6.1工程质量控制 (44)
6.1.1.质量程序文件 (44)
6.1.2质量体系 (44)
6.1.3质量体系文件 (44)
6.1.4质量保证文件 (46)
6.2工程系统调试 (47)
6.2.1 一般规定 (47)
6.2.2 调试 (47)
6.3.工程验收 (48)
6.3.1 一般规定 (48)
6.3.2 验收条件 (49)
6.3.4验收判据 (50)
6.3.5 工程验收 (50)
第七部分售后服务 (51)
7.1提供货物“三包” (51)
7.2售后服务 (53)
7.2.1 “三包”期间保修承诺 (53)
7.2.2“三包”之后保修服务 (54)
总结 (56)。