观港珠澳大桥有感
港珠澳大桥有感作文,港珠澳大桥有感范文5篇,
港珠澳大桥有感作文,港珠澳大桥有感范文5篇,下面就是给大家带来的，欢迎大家阅读！港珠澳大桥观后感1港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。
在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。
只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。
成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。
就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。
注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际!当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。
其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。
其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。
这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。
更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。
只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
港珠澳大桥观后感2昨天，回雨阳同学讲了关于港珠澳大桥的故事。
2023年港珠澳大桥观后感3篇
2023年港珠澳大桥观后感3篇港珠澳大桥观后感110月23日，港珠澳大桥正式开通。
它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。
全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的`沉管；世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术。
此外，大桥还囊括了世界首创主动止水的沉管隧道最终接头、世界首创桥―岛―隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座、世界最大难度深水无人对接的沉管隧道等多项世界之最。
“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。
，韩国一家非常厉害的公司在主持安装釜山的巨加跨海大桥，当时每一节沉管安装的时候，会有56位荷兰专家从阿姆斯特丹飞到釜山给他们安装。
中国考察团到釜山去考察时，向接待方提出，能不能上去看一看，被当场拒绝。
于是考察团在距桥三百多米的海面上，开船用卡片机拍了几张照片。
岛隧工程总工程师林鸣找到当时世界上在沉管安装领域最好的一家荷兰公司，对方开出天价1.5亿欧元（约人民币15亿人民币）。
经过多次谈判，谈判员提出3亿元人民币，却遭到荷兰人拒绝，他们说：“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌，你们去找上帝吧。
”被多次拒绝后，林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
400多项新专利，7项世界之最，整体设计和关键技术全部自主研发，科研创新可谓港珠澳大桥建设中的题中之义。
港珠澳大桥是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。
大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的！港珠澳大桥观后感2货车聚集、人流涌动——港珠澳大桥24日9时正式通车运营。
2020《港珠澳大桥》观后感感想5篇
2020《港珠澳大桥》观后感感想5篇《港珠澳大桥》观后感一港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域,建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
整部纪录片气势恢弘,将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中,让我油然而生一种敬服,对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况港珠澳大桥主体建造工程于20_年12月15日开工建设,以期于20_至20_年完成,投资超700亿元,约6年建成。
复杂的海床结构,恶劣的自然环境,超长的跨海距离,工程们要挑战海上建桥的极限。
伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。
这里也是世界上最繁忙的水道,每天约有4000多艘船只通航,这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。
这里有三个重要国际机场,保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。
除此之外,要考虑桥梁的阻水率,如果超过10%的阻水率,势必会造成河沙淤积,威胁航道的安全,同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。
还有一种看不见的危险“氯盐”,也会大大的威胁桥梁的安全。
跨海大桥、海底隧道、人工岛,每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案工程在施工建设中有三大难点:一是安全问题,大桥经过珠江口几个主航道,每天有4000艘船舶通过,需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突;二是环保问题,大桥经过中华白海豚生态保护区,需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响;三是水文环境问题,大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。
港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。
采用沉管隧道方案,将使人工岛面积控制在一个合理的范围,显著减小人工岛的阻水率。
此外,由于施工区域要穿过中华白海豚生态区,大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”,已经制定了一整套保护措施。
三、我的感触纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程,真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全,工程师们运用智慧做出的各种创举,以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。
小学生港珠澳大桥观后感范文（精选19篇）
小学生港珠澳大桥观后感范文（精选19篇）小学生港珠澳大桥观后感篇1“世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀”。
因为有了比天空更宽阔的人的胸怀，一架倾注了施工人员十几年心血，联通香港、珠海、澳门的跨海大桥，于2018年10月24日正式通车了，这就是伶仃洋上腾飞的巨龙——港珠澳大桥。
一个伟大的奇迹！影片《港珠澳大桥》以大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为主线，真实地反映了工程的巨大及施工的艰辛。
整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，沉管一共有33节，每节重达8万吨，在海底对接的误差率只能在2—3厘米，如此高难度的精细工作，稍有疏忽就会前功尽弃。
在沉管的关键时期，工作人员几天几夜不眠不休，对数据进行反复的测量、计算和调配。
在建第15节沉管时，遇到海底淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。
是啊！多么沉重的打击，看的我也是泪流满面。
在克服重重困难终于对接成功后，工程人员悬着的心终于放了下来，他们终于可以安心地好好睡一觉了，看他们不择而眠，我已经难以自抑，和他们相比，自己是那么的渺小。
港珠澳大桥全线贯通了，总工程师林鸣完成了他的大桥马拉松梦，看的出他是那么的自豪，沧桑的脸上挂着的笑容看起来是那么的美。
年轻的工程建设人员，带着自己的爱人和他的“第二情人”合影留念是那么的幸福！这其中又有多少人在建大桥的过程中结婚生子，有多少对夫妻并肩作战，他们都是最可爱的人！观看影片《港珠澳大桥》，从开始感叹这一超级工程的宏伟、壮观，到后来对晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与不凡。
是什么样的情怀让他们不畏艰难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽阔的胸怀！是他们坚定的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车，向世界展示了我们祖国的强大，展示了中国人民的智慧与勤劳！从此以后，香港、珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计师以及千千万万的建设者们致敬！小学生港珠澳大桥观后感篇2看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。
港株奥大桥观后感
港株奥大桥观后感你知道吗？我最近去看了港珠澳大桥，那感觉就像是目睹了一场超级震撼的现代魔法秀！当我站在能看到大桥全貌的地方时，我整个人都傻了眼。
这桥就像一条巨大无比的巨龙，横跨在那片海域之上，把香港、珠海和澳门紧紧地连接在一起。
你看那桥身，又长又直，还特别有力量感，就像一个肌肉发达的巨人稳稳地站在海里。
这桥的建筑细节也是超级酷。
那些桥墩子，一个个粗壮得像擎天柱一样，牢牢地扎在海底，我都能想象到它们在海底默默承受着巨大压力的样子，就像一群坚强的卫士守护着大桥。
还有那桥上的拉索，纵横交错，远远看去就像一把巨大的竖琴横卧在海上，我都怀疑是不是只要海风轻轻一吹，就能弹奏出美妙的音乐来。
我在桥上走的时候，心里那叫一个激动啊。
这可不仅仅是一座桥，它更像是人类智慧和勇气的结晶。
想象一下，在那么宽阔、那么复杂的海域里建桥，得克服多少困难啊。
那些工程师们肯定就像超级英雄一样，面对汹涌的大海、变幻莫测的天气和数不清的技术难题，没有丝毫退缩。
这桥的建成，就像是在告诉大海：“你虽然很强大，但我们人类也不是吃素的！”从桥上看周围的风景也是一种享受。
一边是波光粼粼的大海，海水在阳光的照耀下闪着金光，就像无数颗宝石在跳动。
另一边是繁华的城市景象，香港的高楼大厦林立，充满了现代都市的气息；珠海这边呢，也是一片生机勃勃的景象；澳门则有着独特的异域风情。
这座桥就像一根纽带，把这三个各具特色的地方融合在了一起，让它们之间的交流变得更加便捷。
我走在桥上的时候就在想，这港珠澳大桥简直就是中国走向世界的一张超级酷炫的名片。
它向全世界展示了中国的实力，不管是工程建设方面的实力，还是科技创新方面的实力。
全世界都得竖起大拇指说：“中国，牛！”总的来说，看了港珠澳大桥，我就像打了一针超强力的兴奋剂一样，对我们国家的未来充满了信心。
这桥就是一个奇迹，一个让我们中国人骄傲、让全世界都惊叹的奇迹！。
《你的成就》珠港澳大桥观后感
《你的成就》珠港澳大桥观后感《观港珠澳大桥有感》港珠澳大桥，这座横卧在伶仃洋上的超级工程，光是从电视屏幕里看到它的样子就已经觉得无比震撼。
当镜头拉远，整个大桥的全貌逐渐展现的时候，我感觉就像看到了一条巨龙蜿蜒在大海之上。
那巨大而雄伟的桥身，连接着香港、珠海和澳门，我就在想，这得是怎样的智慧和力量才能够构建起这样一座大桥啊。
特别印象深刻的是看到那些巨大的桥墩在波涛汹涌的大海中稳稳地伫立着。
海浪那么汹涌，不停地拍打着桥墩，但是桥墩就像定海神针一样纹丝不动。
看到这里我感觉人类在大自然面前，虽然渺小，但当集中力量，运用智慧的时候，又能创造出这样足以抗衡自然力量的伟大工程。
我不禁联想起自己在生活中遇到困难想要放弃的时候，比如说备考一个很难的考试，觉得那些知识就像大海的浪一样把我淹没，可是对比起建造这座大桥面临的艰难险阻，我的这些困难又算得了什么呢。
还有那些桥梁拼接的画面也让我特别感慨。
每一个组件都像是一个精密的仪器，经过无数次的测量和校准，然后完美地合在一起。
当时我就想到，这就像是一个巨大的拼图，一块一块地拼接，容不得半点儿差错，如果某个环节一出错，那就可能导致整个大桥的失败。
这就如同我们在做团队项目的时候，每个人都是其中不可或缺的一块，只有每个环节都精确无误，大家都尽职尽责，才能使项目顺利完成。
在观看关于这座大桥的建造过程时，其中提到那些工程师们克服重重技术难关。
面对海底复杂的地质结构和一次次突如其来的困难测试，他们没有放弃。
看完后我明白了成功不是轻易得来的，伟大的工程背后蕴含着无数人的心血、智慧和多年如一日的坚持。
这座大桥不仅仅是一个交通枢纽，更是人类挑战自我、战胜困难去追求互联互通的梦想见证。
《港珠澳大桥》纪录片观后感五篇
《港珠澳大桥》纪录片观后感五篇《港珠澳大桥》纪录片观后感五篇《港珠澳大桥》纪录片以国际视角多维度、宽视野、全景式再现了港珠44米不等的水深处进行无人对接，误差控制在2厘米内，滴水不漏。
展现了当代中国的风采，造就了一个个不可能完成的工程。
“幸福都是奋斗出来的!”在工作中我们要做到爱岗敬业，精益求精，持之以恒。
不能因为一时的成就就骄傲自满，不求上进。
要有明确的工作计划，对于每一件小事，都要认真对待，不要敷衍了事。
要培养自己持之以恒，百折不挠的毅力和韧劲，干一行爱一行，保持对于职业的敬畏心和忠诚度，做一个工作中的好工匠。
作为工程师，我会以工匠精神为榜样，扎扎实实一步步走，精益求精，为祖国的繁荣昌盛贡献力量，为实现伟大的“中国梦”砥砺前行。
;无完肤。
他和她在港珠澳大桥的建设中相遇，他和她在港珠澳大桥上拍摄属于她们的幸福，他和她在在港珠澳大桥的建设中走进婚姻的殿堂。
片中采访一对正在港珠澳大桥上拍婚纱照的情侣时，她们说：“我们在港珠澳大桥的建设中相遇，港珠澳大桥在我们的生命中留下了深刻的印记，所以我们选择在这里见证我们的幸福”。
是啊，人的一生有多少个9年，从20出头的小伙开始到建设完毕也已到了而立之年，说他们将“青春”都献给了港珠澳大桥也一点都不为过，但在生命中有这样一段时光，也是属于她们的骄傲。
“人努力，天帮忙”、“我们没有教练，我们就创造了很多方法”，影晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。
玉皇酒醒寻碧带，唯见游龙卧清湾。
举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。
远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。
它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。
近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。
它如同是堕入人间的敖广，一会儿作神龙摆尾状戏水弄澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。
在它身上，刚与柔被同时赋予;在它身上，力与美在双双绽放!港珠澳大桥跨越伶仃洋，是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，主岛、日正匠的丰碑!看着港珠澳大桥，你会不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪。
《港珠澳大桥》观后感13篇
《港珠澳大桥》观后感13篇《港珠澳大桥》观后感（1）为了学习敢于攻坚克难的劳动精神，资阳项目组织全体员工观看了《港珠澳大桥纪录片》，影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，造就世界上最长的跨海大桥的艰辛过程。
港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
整部记录片气势恢宏，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬佩、一种自豪;影片中最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的建设者面对挫折的勇气。
成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。
在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽--安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。
最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。
这令我们很是感动。
大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。
有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。
结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
在影片结尾，体现了伟人邓小平写的诗词：“喜看今日路，胜读百年书”。
在这句诗词里，我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心;看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜;读到的是为大家舍小家的家国情怀，这是大国的骄傲，是我们民族的自豪，也是作为一名工程建设者的自豪。
《港珠澳大桥》观后感（2）观看影片后，对现实工作带也来了很大启发，平日里我们总是遇到各种困难，但要从困难中站起来，保持一种积极、乐观的心态，并不是那么容易。
但是港珠澳那些设计师，工程师以及工人们他们克服了，那是什么原因，工作态度。
只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
在看完纪录片后，为如此伟大的工程赞叹。
《港珠澳大桥》纪录片观后感范文（通用3篇）
《港珠澳大桥》纪录片观后感范文（通用3篇）当观看完一部影视作品后，相信你会有不少感想吧，是时候抽出时间写写观后感了。
可是观后感怎么写才合适呢？以下是小编整理的《港珠澳大桥》纪录片观后感范文（通用3篇），欢迎大家分享。
《港珠澳大桥》观后感1今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。
它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。
港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。
可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。
”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。
终于，第15个沉管成功放入了大海里。
我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。
《港珠澳大桥》观后感2《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥—岛—隧”于一体，全长55公里。
这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。
贯穿整个电影的，是情感。
尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。
正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。
导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。
因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。
为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。
这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。
港珠澳大桥的观后感
港珠澳大桥的观后感港珠澳大桥的观后感（通用18篇）港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道。
下面小编为大家整理了港珠澳大桥的观后感（通用18篇），希望能帮到大家！港珠澳大桥的观后感篇1近日，有一个很大的新闻，假如自己是悲伤的，对任何事都提不起兴趣，我也会表达我对它的赞美之情，当我看到这条新闻时，是不是假的，进去新闻页面后，才发现是真的。
这条新闻的内容就是港珠澳大桥正式通车啦，这座桥位于广东省伶仃洋境内，是中国境内唯一一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，从计划设计到施工实现，整整花了九年的时间，我回忆我当时看新闻的情景，我实在想不到用什么词来形容它，我只有惊叹，重复看了几遍，我一个人默默深思。
我是在今年的七月份知道这座大桥的，当时还没一个具体的概念，不知道那些细节，只知道是一个很大工程，到了今天，我才明白这是一个多么大的工程，新闻我看完了，我也无法言喻，我们用时间向全人类证明了什么是奇迹，属于我们中国人的奇迹，属于世界的奇迹。
桥隧全长55千米，时速可以达到100千米/小时，工程总投资1269亿元。
这是我不敢想象的，可它就是这样的实现了，让我深深震撼。
这条路是修成了，可我的人生路，还没修炼成功，这条路更长，更需要时间，我也在做计划，也在想办法去实施，总之，自己似乎好像是成长了，在我二十岁的年龄，见证了这个伟大的工程，我感到非常幸运，让我更加自信起来，感谢中国，感谢那些为这个工程辛勤劳动的叔叔阿姨哥哥姐姐们，你们真棒，我相信奇迹还会再现，我也会好好努力下去。
港珠澳大桥的观后感篇22018年10月23日，港珠澳大桥正式开通。
它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。
全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管；世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术。
港珠澳大桥观后感5篇
港珠澳大桥观后感5篇烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。
通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。
以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。
古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。
即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量!今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。
它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。
港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。
可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。
《港珠澳大桥》观后感（通用25篇）
《港珠澳大桥》观后感（通用25篇）《港珠澳大桥》观后感篇1“我建桥我骄傲”，把港珠澳大桥比作自己的情人，这些都是参与港珠澳大桥建设的建设者们的心声，发自肺腑。
影片沿着E30沉管作业为主线，演绎了国之重器、国之桥梁的高速发展以及新工艺、新技术、新材料的运用。
严谨认真的工作态度，对现实工作带来了很大启发，只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
要把事情做对，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，也离不开团队的通力合作，每一步都要脚踏实际。
严谨的工作态度，节约就是利润的目的，严格控制制造成本，是我对自己工作的要求。
《港珠澳大桥》观后感篇2观看影片后我不禁为如此伟大的工程赞叹，感叹大桥的气势恢宏，感叹建筑大桥的众多阻碍，感叹建筑者们坚韧不拔地克服重重困难。
港珠澳大桥突破了以前的建桥工程;提出了大胆的构思，兴建人工岛;一半是桥，一半是隧道;这座桥体现了中国人自强不息的毅力，建筑者们完成了一个又一个不可能完成的任务，他们是用信仰在完成工作，给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
于此同时，我也联想到了现实工作，我们总是习惯在工作中找困难，这是非常值得我们反思的。
在今后的工作中，勤动脑勤动手，脚踏实地，用办法解决困难!《港珠澳大桥》观后感篇3作为世界上最长跨海大桥，港珠澳大桥全场55公里，海底隧道6.7公里，历时14年，总投资1200亿元。
这些震撼世界的数字背后，是建设者们共同努力创造的奇迹，作为一名中交人，我感到热血沸腾，无比自豪。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，一共有33节，每节重达8万吨。
影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。
港珠澳大桥观后感8篇
港珠澳大桥观后感8篇港珠澳大桥观后感8篇港珠澳大桥观后感1看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。
作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。
中交集团承建的海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。
从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。
今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
港珠澳大桥观后感2烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。
通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。
以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。
港珠澳大桥观后感
港珠澳大桥观后感港珠澳大桥观后感范文（通用3篇）港珠澳大桥观后感1今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。
它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。
港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。
可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。
”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。
终于，第15个沉管成功放入了大海里。
我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。
港珠澳大桥观后感2《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥―岛―隧”于一体，全长55公里。
这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。
贯穿整个电影的，是情感。
尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的.雄壮宏伟。
正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。
导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。
因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。
为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。
这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。
有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。
从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。
港珠澳大桥观后感5篇
港珠澳大桥观后感5篇港珠澳大桥观后感（1）烟波浩渺的蔚蓝非常大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗金沙，香港、珠海、澳门。
通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道口6700米，是迄今为止世界上迄今为止最高的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球世界经济海岸最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都成功率使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为导火索，土建纪实反映了工程的浩大与艰巨。
以射马干圳的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达近8万吨之巨，每一节沉管艘就相当于一艘巨型航母，钢箱梁设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研制开发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，二桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人分拼搏精神震撼。
古有“零丁洋里叹零丁”，如今，三条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界瑰丽发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的穆劳县。
即有热血青年参予沙场，风雨同舟中会收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含奋发向上历经挫折痛楚的创伤泪水，也有他们的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
港珠澳大桥的建设者们，恳请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定锐意进取，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量!港珠澳大桥观后感（2）今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。
港珠澳大桥是世界上国度最长的跨海大桥。
纵贯它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的蛇口上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。
港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。
可是，当在沉放第15个沉管时，不可思议的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的碎石不能放下沉管。
最新观港珠澳大桥有感500大全
最新观港珠澳大桥有感500大全在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。
那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，有所帮助，下面我们就来理解一下吧。
观港珠澳大桥有感500篇一乘坐巴士驶入大桥，眼前的一幕映入我的眼帘。
硕大的钢架横放在大桥两侧，好似是一个太阳能帆板，整天暴露在阳光下，吸收着太阳发出的耀目光芒，给行驶的车辆挡太阳。
钢架中间镶着不计其数的钢制绳索，蜿蜒曲折，像条条，小巧玲珑的盘山公路，扭得像个麻花似的。
最吸引人眼球的还要数路边大大小小的灯泡。
假设到了晚上，璀璨的五彩缤纷的灯光打在整个港珠澳大桥，成为整个珠海上的亮点，是海上的`指路人，是海上的启明灯……随着大巴的继续驶进，渐渐地，渐渐地，大巴已经行驶到了大桥中央，我把头探出窗外，这里的水一碧如洗，看上去像是蓝蓝的天空。
突然，桥上出现了一个路牌：中国白海豚一级保护动物自然生态保护环境。
这时，一群洁白如玉的白海豚在海中做了一个盘旋空翻，在空中划出一道美丽的浮白弧线，划过夏日里的戈壁长空。
白海豚发出阵阵粗哑的声音，好似奏出了一首华尔兹交响曲。
它们有时或昂首挺胸，或飞跃，好似在夸耀自己嘹亮的歌喉。
很快，我们的大桥之旅完毕了。
港珠澳大桥，它灌注了建筑师们智慧的结晶以及他们不屈不挠、顽强坚持的决心和毅力。
这次游港珠澳大桥，让我领悟到了我国建筑的宏伟都是因为我国人民的不畏困难，在狂风暴雨中建成的，这种精神似无价之宝一般铭刻在我的心中。
观港珠澳大桥有感500篇二近日，有一个很大的新闻，假设自己是悲伤的，对任何事都提不起兴趣，我也会表达我对它的赞美之情，当我看到这条新闻时，是不是假的，进去新闻页面后，才发现是真的。
这条新闻的内容就是港珠澳大桥正式通车啦，这座桥位于广东省伶仃洋境内，是中国境内唯一一座连接____、珠海和澳门的桥隧工程，从方案设计到施工实现，整整花了九年的时间，我回忆我当时看新闻的`情景，我实在想不到用什么词来形容它，我只有惊叹，重复看了几遍，我一个人默默深思。
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观港珠澳大桥有感
港珠澳大桥是一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程。
他东西绵延数十公里。
白天它就像如一条巨龙，静静地躺在在伶仃洋的万顷碧波之上，晚上港珠澳大桥放射着色彩缤纷的光芒，灵动而有韵律，就像海上的一道音符。
港珠澳大桥的美丽和壮伟，不仅来自于它的气度和美丽，更源于人们为它所耗费的辛劳和汗水。
港珠澳大桥正式施工是2009年12月，历时9年，于2018年10月24正式通车。
港珠澳大桥工程的总投资达720多亿元。
整个工程，从提出到设计、建设和通车，无数的人为它付出了艰辛和努力，甚至是生命的代价。
港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征，更是我们国家实力的体现！目前，港珠澳是世界上最长的跨海大桥，是世界建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。
如今这条“巨龙”被誉为“新世界七大奇迹”之一。
港珠澳大桥雄伟的身姿，象征着三地的通力合作。
港珠澳大桥远处的几座塔桥非常有特色。
最典型的是九洲航道桥的“风帆”双塔、青州航道桥“中国结”桥塔、江海直达船航道桥的“海豚”塔。
这几个名字都非常有意义，蕴含着多种文化理念和美好的期盼。
“风帆”寓意一帆风顺。
象征着伶仃洋上香港、广东和澳门三地通力合作建设港珠澳大桥一帆风顺；“中国结”寓意同心同德。
代表着三地文化的交融，共同开创粤港澳大湾区的美好未来；“海豚”塔所代表的是中华白海豚，这个名字也是为了让人们能
够保护在这片海域生活的中华白海豚。
希望“风帆”“海豚”“中国结”香港、广东珠海和澳门串联起来，能够携手发展的更好。
看着宏伟壮阔的港珠澳大桥，我不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪感。
我会情不自禁地想起大唐盛世，会想起国家曾经的文明与强盛，也会想到近代中国的屈辱历史。
落后就要挨打的经历给予了我们坚持的勇气和前进的动力。
如今，我们又重新崛起，我们依靠人民的辛劳与努力，依靠大国工匠智慧和创新，不断突破自己，实现中华民族伟大复兴的中国梦。
壮伟的港珠澳大桥，证明了伟大的祖国能够走的更远，变得更强，跳的更高。