诱导风机作用
诱导风机
2.诱导风机的诱导风量
根据动量定量及射流理论，诱导风机的诱导风量可用下式进行计算“Qx/QO=X/0.37 注：式中 Qx－射程 X 处射流诱导风量，QO－诱导风机的风量； 当末端风速为0.5m/s，X=10m 时，风量为650m3/h 的一台诱导风机可诱导风量达至17560m3/h
3.应用场合示图 对地下停车场，可有效的排除汽车排放的以养虎滩及其他污染气体，节省层高空间，方便其它管道布
诱导风机内置高效率离心风机、噪声低、体积小、重量轻、吊装方便（立式、卧式安装均可）、维护简 单，广泛配套应用于地下停车场，体育馆、车间、仓库、商场、超市、娱乐场所等大面积场合的通风。
YDF-Ⅰ型诱导风机一般用于无风管诱导通风系统，有卧式和立、卧式两用两种结构型式，电机采用风 机专用单相电机。
YDF-Ⅱ型诱导风机为柜式箱体结构，卧式安装，皮带传动。配用三相电机，一般与螺旋圆风管、可桡 曲喷嘴组合成有风管的诱导通风系统。
Φ80×3，Φ100×2，Φ140×1，主要特点：气流导向准确，喷射间距远，接力传递卷吸量大。
（4）YDF-I-12诱导风机 可配用万向球形喷嘴或导管式喷嘴，外形同 YDF-I-6W 尺寸同 YDF-I-6W1
（5）YDF-z-2.2诱导风机示意图 无箱轴流诱导风机由轴流风机、消声器、喷嘴、固定架组成，回转角度<60°，喷口 Φ175.
安装位置十分重要，直接关系到能否形成合理的气流。理想的布局是让送排风在空间上形成主气流，通过 诱导风机的诱导送风，来完成整个空间的送排风。
六、诱导风机数量的计算
地下室诱导风机
地下室诱导风机（一个项目）品牌：金泰风机型号：YDF 气流方向：诱导材质：铁壳风机风机压力：中压风机类型：通风机性能：诱导风机用途：污染气体排通轴功率：0.12（kw）叶片数：3 重量：16（kg）涡轮头材质：钢板转速：4428，3900（r/mim）配套电机功率：4（kw）适用范围：地下停车场，体育馆，各种仓库工业车间SHBL-F-I1智能诱导风机控制器通用型控制器（一氧化碳浓度检测、温度检测、温差控制）我公司研发生产的SHBL-F-I1型诱导风机智能控制系统能很好地解决车库CO浓度的自动化测量以及报警通风问题。
通过主控制器与诱导风机智能控制器联网（无线或有线），传感器探测地下车库中空气中的一氧化碳的浓度，当达到或超过一定的指标时，实现报警功能，并自动开启智能诱导风机系统实现排气通风功能，降低有害气体的浓度；在每台诱导风机智能控制器中设置温度传感器，当车库发生火灾，温度超标或骤然升温时，控制器关闭智能型诱导风机，直至温度正常后自动恢复。
系统组成：依据《人民防空地下室设计规范》(2003年版)( GB50038-94)，《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-98)和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)的规定，划分地下车库为一个或多个防火分区。
每个防火分区智能诱导通风系统由防火分区主控制器１台＋该智能型诱导风机Ｎ台（智能型诱导风机由诱导风机配套智能控制器而成）组成。
（N≤62）通用型M2/I1主要功能产品型号产品图片主要性能以及实现功能SHBL-F-M2有线SHBL-F-M2无线230×145×55(mm)1）自动节能模式：当分控通电后，自开机起第60秒起系统将循环显示车库该点诱导风机的当前温度以及CO浓度状态。
开机预热5分钟后，分控进入自动状态，此时分控自动检测一氧化碳浓度，单台超标则单台启动诱导风机，若单台启动通风周期后检测CO浓度持续超标，系统将联动打开所有诱导风机以及主送排风机，补充新风，整个系统换气。
诱导风机原理
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二、原理：
****诱导通风的原理是采用超薄型送风机吸入新鲜空气。由喷口以一定的送风速度射入同一温度的空间内扩散，在不受周围界面限制的条件下，形成自由射流，由于射流边界与周围介质间的流动量交换，周换空气不断被卷入，射流不断扩大，以此来诱导及搅拌周围大量空气。一方面稀释室内有害空气。同时带动室内空气沿着预定的空气流程至目标方向。从而达到在进风口引入新风，在排气口处顺利排出的目的。保证车库内良好的通风换气效果。此诱导系统虽仍需采用送排风机，但其风压远比传统通风系统时小。
****诱导系统运用的主要理论来自空气动力学中高速喷流扰动特性。扰动喷流能够有效地诱导周围静止的空气。从而带动空气流通。喷嘴的中心速度将由喷嘴的出口点随着射程逐渐变小，而喷流宽度逐渐增加，所以诱导的空气量也逐渐增加。根据动量守恒定律，各个截面的空气总动量是一定的，就理论而言，在理想情况下，喷流的宽度一直增至无限大。诱导风量也会增至无限大，各点的速度将减至无限小，但实际应用环境并非如此，诸如建筑物中梁柱等障碍物和来自各方的自然气流，所以要用喷嘴来接力，即将诱导空气传送到另一台安装于第一台射程内的风机，进行再次喷流引导、直至将室内废气引导至排风口。
YDF-2P φ100*2 12m
YDF-3P φ80*3 10m
一、概述：
****随着我国改革步伐的加快，全国各大中城市中小型汽车的数量在飞速增长。地下停车库已成为建筑群体中不可少的一部分。而地下停车库的通风方式决定了地下停车库的投资成本及平时的运行费用。从而直接影响到整个建筑的总投资。如何才能在不提高层高的前提下，合理布置地下车库的送排风系统。以达到满意的通风效果？我公司引进了国外先进的产品技术，开发设计和制造出无风管诱导风机。无风管诱导风机系统为我们提供了地下停车库通风系统最佳方案。该产品亦可用于仓库、车间、体育馆、会展中心、书库等处的空调送风。
轴流风机、斜流风机、混流风机、离心风机、诱导风机的区别
轴流风机、斜流风机、混流风机、离心风机、诱导风机的区别
轴流风机、斜流风机、混流风机、诱导风机基本上是一个类型的，由于叶片的角度、形状区别而导致出风的方向不一样，因此命名为不同的风机；
离心风机和以上不一样，他的原理就是靠离心力来使得空气达到压缩而获得动能。
什么是轴流风机和离心风机，有什么区别
风的流向和轴是平行的就叫轴流风机，(比如消防的排烟风机)反之就是离心风机，(比如风机盘管的风机).
轴流风机和柜式离心风机的根本区别在风机的机械结构上：
轴流风机的叶片直径局限于外壳的直径，
而离心风机就没有这方面的局限，可以采用叶片前倾或后倾叶片，对风量风压的要求适应更广。
而且柜内能做消声处理，在噪声指标上有很明显的优势。
由于一般采用电机的转数较低，电机功率大，耗电相多多些。
如果平时常用通风系统，尽量采用柜式离心风机，消防排烟不常用的系统，采用高温轴流风机更经济合理！
离心风机比轴流风机在大风量和大风压的组合选择上更有优势（主要指风机效率和噪声指标上）！
离心风机和轴流风机区别在于：
1、离心风机改变了风管内介质的流向，而轴流风机不改变风管内介质的流向；
2、前者风量和风压都很大，后者风量和风压都很低；
3、前者安装较复杂，后者安装较简单；
4、前者电机与风机一般是通过轴连接的，后者电机一般在风机内；
5、前者常安装在空调机组进、出口处，锅炉鼓、引风机，等等，后者常安装在风管当中、或风管出口前端。
诱导风机原理
一、概述：
****随着我国改革步伐的加快，全国各大中城市中小型汽车的数量在飞速增长。地下停车库已成为建筑群体中不可少的一部分。而地下停车库的通风方式决定了地下停车库的投资成本及平时的运行费用。从而直接影响到整个建筑的总投资。如何才能在不提高层高的前提下，合理布置地下车库的送排风系统。以达到满意的通风效果？我公司引进了国外先进的产品技术，开发设计和制造出无风管诱导风机。无风管诱导风机系统为我们提供了地下停车库通风系统最佳方案。该产品亦可用于仓库、车间、体育馆、会展中心、书库等处的空调送风。
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四、技术参数：
型号 喷嘴型号 射程 风量 电压 功率 重量 噪音
YDF-1P φ140*1 17m 740m3/h 220V
50Hz 120W 20kg 45dB(A)
YDF-2P φ100*2 12m
YDF-3P φ80*3 10m
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三、特点：
1、 结构紧凑，轻型化，重量仅为20kg。由一台超薄型箱式风机和装在同一箱体上的一个二个或三个喷嘴组成。
2、 噪音低机外一M处噪声为45dB(A)。
****诱导系统运用的主要理论来自空气动力学中高速喷流扰动特性。扰动喷流能够有效地诱导周围静止的空气。从而带动空气流通。喷嘴的中心速度将由喷嘴的出口点随着射程逐渐变小，而喷流宽度逐渐增加，所以诱导的空气量也逐渐增加。根据动量守恒定律，各个截面的空气总动量是一定的，就理论而言，在理想情况下，喷流的宽度一直增至无限大。诱导风量也会增至无限大，各点的速度将减至无限小，但实际应用环境并非如此，诸如建筑物中梁柱等障碍物和来自各方的自然气流，所以要用喷嘴来接力，即将诱导空气传送到另一台安装于第一台射程内的风机，进行再次喷流引导、直至将室内废气引导至排风口。
电厂六大风机作用
电厂锅炉的六大风机的各自作用是什么？1.送风机：提供二次风，通过空气预热器后，一部分到燃烧器提供周界风，夹心风等，对喷燃器处的火焰有影响，同时可以冷却喷燃器。
另一部分提供锅炉燃烧所需要的氧量。
最后还有一部是提供SOFA和COFA风，调整燃烧使用。
SOFA叫分离燃尽风，这是降低发电厂烧锅炉时散发氧化氮的一种技术。
COFA叫紧凑燃尽风，2.一次风机：（以中速磨煤机，直吹式制粉系统为例）一次风机提供一次风，从风机出来分为两路，一路经过空预器后叫做热一次风，一路不经过空预器的叫冷一次风。
其中，热一次风为磨煤机提供干燥出力和通风出力，将磨煤机磨好的煤粉干燥后携带煤粉进入到锅炉燃烧器。
冷一次风与热一次风在磨煤机的入口处进行混合，起到调节磨煤机入/出口温度的作用，同时也是磨煤机通风出力的一部分。
3.：引风机是将锅炉的烟气抽出，维持锅炉负压的作用。
烟气经过空预器----电除尘后进入到引风机，引风机将其送入到脱硫系统或直接排入到烟囱。
4.增压风机：从引风机出来的风一路进入到增压风机，一路通过旁路进入到烟囱。
（旁路在发电机组正常运行时不允许打开，否则不经过脱硫的烟气环保不达标，只有脱硫系统出现事故情况下才允许打开）增压风机出来的风进入到脱硫系统中将烟气脱硫后排入烟囱。
5.密封风机：风源取自冷一次风管道。
密封风机为给煤机和磨煤机提供密封风用，其中磨煤机的密封风分为磨辊、磨碗、加载弹簧等部位。
6.稀释风机：以前的机组基本没有这个，因为这个风机是提供机组脱硝用的，为脱硝系统提供空气用来稀释氨气。
通常所说的六大风机只是指送风机、引风机和一次风机这三种，而三种为什么叫“六大”呢？因为每种风机一般的设计都是两台，所以大家都俗称为六大风机了。
诱导风机的工作原理
诱导风机的工作原理
诱导风机是一种利用风能发电的设备，其工作原理是利用风力将叶片
旋转，通过转动的轴传递动力给发电机，从而产生电能。
具体来说，当风
吹过叶片时，叶片会受到风力的作用而旋转。
叶片的旋转会带动轴的转动，轴与发电机相连，通过传递动力使发电机转动。
发电机内部的磁场与转动
的导体产生电磁感应，从而产生电能。
诱导风机的叶片通常是由玻璃钢、
碳纤维等材料制成，具有轻量化、耐腐蚀、耐疲劳等特点。
发电机则采用
永磁同步发电机或异步发电机，具有高效率、低噪音、可靠性高等优点。
总之，诱导风机利用风能发电的原理是将风能转化为机械能，再将机械能
转化为电能，是一种清洁、可再生的能源发电方式。
诱导风机原理
诱导风机原理嗨，朋友们！今天咱们来聊聊一个特别有趣的东西——诱导风机。
这玩意儿在很多地方都起着超级重要的作用呢。
我有个朋友叫小李，他在一个大型的地下停车场工作。
那个停车场又大又深，空气流通可成问题了。
每次进去，都感觉闷闷的，还有一股怪味。
后来啊，他们停车场就安装了诱导风机。
这诱导风机一工作，嘿，情况就大不一样了。
那这诱导风机到底是怎么工作的呢？咱得先从它的基本构造说起。
诱导风机就像一个小卫士，它主要由风机箱、喷嘴还有一些控制装置组成。
风机箱就像是小卫士的身体，里面装着电机和叶轮等重要部件。
电机就像小卫士的心脏，通电之后，心脏就开始跳动，带动叶轮旋转。
叶轮一转啊，就像小卫士挥舞着手臂，把空气给搅动起来了。
再说说那喷嘴，这喷嘴可不得了。
它就像小卫士的嘴巴，可以把空气按照特定的方向喷射出去。
你可以想象一下，这就好比你在吹口哨，你的嘴型决定了气流的方向。
诱导风机的喷嘴也是这样，它能精准地把空气送到需要的地方。
我记得有一次，我跟着小李去停车场的设备间，看到那些诱导风机在运行。
我就好奇地问他：“小李啊，这风机咋就能让整个停车场的空气都动起来呢？”小李笑着跟我说：“你看啊，这一个诱导风机启动，从它喷嘴喷出去的高速气流，就像一把无形的剑，把周围静止的空气给切开。
”我当时就觉得这个比喻特别形象。
他接着说：“这股高速气流就会带动周围的空气一起流动，就像一群小伙伴，有一个跑在前面特别快，后面的小伙伴也会跟着跑起来。
而且啊，一个诱导风机的影响范围可不止它周围那一点地方，它能像水波一样，一圈一圈地把影响范围扩大。
”其实啊，诱导风机的原理里还涉及到一个重要的概念，就是空气的诱导比。
这是什么呢？简单说，就是诱导风机能够带动多少静止空气一起流动的比例。
比如说，一个诱导风机的诱导比是1:5，那就意味着它每喷出一份高速气流，就能带动五份静止的空气一起流动。
这就像一个小火车头，它虽然自己只有那么大的力量，但是它能拉着好几节车厢一起跑呢。
诱导风机在地下车库中的应用
诱导风机在地下车库中的应用依据射流理论,通过工程实例提出了利用诱导风机解决地下车库通风问题。
不仅能满足相关要求和消防规范,而且还能使车库空间利用率增高,进而达到节能和节省投资的目的。
标签：车库通风；诱导风机；排烟射流1 诱导风机系统的设计理论依据无风道诱导风机系统又称自动喷流导引系统,其理论依据是动量守恒定律和空气动力学中高速喷流的扰动特性。
诱导风机在运行时以较高速度喷出少量气体,有效地诱导及搅拌周围静止的大量空气,并按照人们设计中所指定的目标和方向到达工作区,以满足通风的需要。
1.1 基本规律诱导风机的使用场合一般为大空间，通风空间内的空气一般无明显热量交换；空间内空气的浓度相差不大。
因此，以下射流的计算，按无浓度差等温自由射流考虑，符合动量守恒原理，即与喷口平行的各断面运动空气质量与速度乘积不变。
其射流示意图如下：其中，喷嘴空气出流符合空气动力学中圆断面气体射流的计算公式:R=0.5（D0+6.8KS）（1）Vm/V o=0.483（/KS/Do+0.1417）（2）Vn/Vm=[1-（r/R）1.5]2 （3）式中：K—喷嘴紊流系数，与喷口结构、几何形状有关，通过试验确定；V o—喷嘴处气体流速（m/s）；Vm—距喷口S米处射流中心线速度（m/s）；S—设计射程末端断面到喷口的距离（m）；Do—喷嘴直径（m）；r—射流断面到有效速度边界的半径（m）；R—射流断面边界的半径（m）；Vn—射流断面上距轴线r 处的速度（m/s）。
1.2 有效作用范围的界定从理论上说，射流风机的作用范围是其射流边界（速度为零）的覆盖面。
但事实上，当射流的气流速度太小时，这部分射流起不到推动空气流动的作用。
我们把射流便于接力和射流断面平均流速不低于0.25m/s 的射流的影响范围，作为每台射流风机的有效作用范围。
按照上述原则，把射流接力断面的轴心速度取Vm=0.5- 0.35m/s，射流断面上边界速度取Vn=0.2- 0.15m/s 时，所对应的射流影响范围，作为每台射流风机有效作用范围的取值区间。
诱导风机的工作原理
诱导风机的工作原理1 引言1.1 目前，随着我国汽车工业的飞速发展和国民汽车拥有量的大幅增长，汽车库尤其是地下汽车库也正在大量涌现，因此与之相应的汽车库通风换气问题也越来越受到人们的重视。
就地下汽车库的通风设计而言，设计人员一方面需要选择合理的通风方式，使汽车库内产生的有害气体能及时排出，达到良好的通风换气效果；这是因为如果通风系统设计不良，挥发的油气容易聚集而引起火灾或爆炸，并且汽车产生的CO等废气也会影响库内人员的身体健康。
另一方面，为避免过大的土方开挖费用，地下车库的层高一般都较低，层高的控制非常严格，要求通风设计人员采取措施，尽可能少的占用有效空间。
1.2 在《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97中规定地下汽车库的排风和排烟均按6/h-1计算，在以往的通风系统设计中，较常采用的通风方式为排风和排烟合用系统，一般是上下均设排风口，平时上下各排1/2风量。
火灾时，将下排风口用防火阀或电动阀自动关闭，用上排风口作为排烟口实现排烟。
下排风口的作用主要是排除含铅汽油产生的密度较大的含铅废气，但现在低标号的含铅汽油已被禁止使用，再加上汽车库层高一般较小，汽车运动产生的扰动使车库内有害气体分层的可能性较小，下排风已失去意义。
这种合用排风系统存在着操作和管理不够灵活，单项式固定风管空气局部流动，容易出现死角等问题，尤其是这种系统占有较大的层高而增加土建投资。
例如对于一个层高3.0m面积2000m2 的地下汽车库，6/h-1 的换气次数需36000m3/h的排风量，如管内风速按8m/s，主排风道的尺寸为2500*500（H）mm，所占高度为550mm。
由于以上原因，另一种通风方式：诱导通风系统由于能较好的弥补以上不足而得到了越来越广泛的应用。
2 智能诱导通风系统简介2.1诱导通风系统的原理诱导通风系统又称活塞式换气系统，各喷嘴诱导的气流，形成一面活塞式的气墙，向前推进。
浅述诱导通风系统
浅述诱导通风系统0引言目前，随着我国汽车工业的飞速发展和国民汽车拥有量的大幅增长，汽车库尤其是地下汽车库也正在大量涌现，因此与之相应的汽车库通风换气问题也越来越受到人们的重视。
就地下汽车库的通风设计而言，设计人员一方面需要选择合理的通风方式，使汽车库内产生的有害气体能及时排出，达到良好的通风换气效果；这是因为如果通风系统设计不良，汽车产生的CO等废气会影响库内人员的身体健康。
另一方面，业主为避免过大的土方开挖费用，地下车库的层高控制都较低，要求通风设计人员采取措施，尽可能少的占用有效空间。
以保证规范要求的净距离2.2米要求。
北京市建筑设计研究院《建筑设备专业技术措施》中提出停车库宜采用喷射导流通风方式；《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）第5.5.11条规定：地下停车库的通风系统，宜根据使用情况对通风机设置定时启停（台数）控制，或根据车库内CO浓度进行自动运行控制；《民用建筑供暖通风于空气调节设计规范》（GB50736-2012）第6.3.84条规定：“可采用风管通风或诱导通风方式，以保证室内不产生气流死角。
”以上规定，为采用无风管诱导通风系统提供了设计依据。
1诱导通风系统简介1.1诱导通风原理：诱导通风系统又称活塞式换气系统，各喷嘴诱导的气流，形成一面活塞式的气墙，向前推进。
诱导通风系统的主要运用理论来自于空气动力学中高速喷流的扰动特性，利用喷出的少量气体来诱导及扰拌周围大量空气，并将其带至特定的目标方向。
喷流中心速度由喷嘴出口点起逐渐减低，但是喷流宽度逐渐增加，所诱导的周围的空气量也逐渐增加。
一方面稀释室内有害气体，另一方面带动室内空气流动，沿着预设的空气流道行进至排风机处，由机房内的排风机排走，从而实现车库内的良好换气。
1.2智能型诱导风机的控制及工作流程说明：诱导通风系统包括送风风机、诱导风机（多台）和排风风机，其中诱导风机由超薄箱体、低噪音前向多翼离心风机、可任意调节方向的喷嘴三部分组成。
地下室诱导风机与风管通风成本控制比较分析
地下室诱导风机与风管通风成本控制比较分析近年来，伴随着我国国民经济的高速发展，高层建筑的数量日益增多，建筑地下室建设面积也随之不断增大。
而通风系统作为地下室建设中重要的组成部分，其设计的合理化引起了人们的广泛关注。
1 诱导通风系统概述诱导通风系统主要由诱导风机、送风、排风和排烟风机组成。
而诱导风机作为通风系统中是核心部分，其造型为矩形，主要把在气流喷嘴设置在前方和两侧，在运行过程中会从喷嘴中喷出气流，而气流就会对周围空气运动进行诱导作用。
前方的喷嘴主要用于气流的组织，而两侧喷嘴主要作用是消除空气滞留空间。
总之，诱导通风系统主要是通过送排风机间喷出的组织气流，按照气流的方向，对空气滞留空间进行消除以及促进有害气体随气流进行排放，有利于降低有害气体的危害。
下面结合工程实例，探讨了地下室诱导风机系统与常规风管通风系统在经济性方面进行了比较，以供参考。
2 项目概况某住宅小区地下停车库，一共2层，总面积约10万m2。
同时，将车库进行合理防火分区，一共划分为30个。
每个防火分区按照一个排风、一个送风和两个排烟竖井进行设置。
竖井出口设置在地面上，并用装饰物进行遮挡。
每个送风竖井设置2台风机、排风竖井设置2台风机和排烟竖井设1台风机。
主要采用排烟竖井排烟的排烟方式。
3 地下室诱导风机系统与常规风管通风系统的经济性比较3.1 土建工程的费用比较诱导通风系统和常规风管通风系统相比，由于可以降低层高，地下室高度可以降低0.36m，因此大大节约了土建工程的费用。
3.1.1 节省开挖费本工程占地面积60000m2，由于层高可降低0.36m，土方工程量可减少为：60000×0.36 = 21600m3。
地下开挖费：应按照45元/m3来算，管理费及其它费用按照30%来算，开挖费总计为：45 ×1.3=58.5元/m3。
从中可以节省费用为：58.5×21600≈1263600元=126万元。
3.1.2 节省混凝土墙和柱子费用将本工程占地面积60000m2简化为200m×300m；墙体：一共2400m，按照厚度为0.3m来算；柱子：一共900个，按照0.6m×0.6m来算；两层高度总共减少了0.36m，总体积减少为：（2400×0.3 + 900×0.6×0.6）×0.36=375.84m3；混凝土浇筑费用为：240元/m3；管理费及其它费用：按照30%计算为：240×1.3=312元/m3；从中以上计算得知，混凝土浇筑总计可以减少费为：312×375.84≈11.7万元。
诱导风机作用.
诱导风机：又称射流风机、接力风机。
他通过诱导，进行空气的传递。
本身得风量很小。
公共实施中常用在车库的通风系统中，搅匀，清除局部空气死角。
使局部空气得到改善。
主要是节省空间CHERRITOR诱导风机诱导风机是根据高速射流诱导通风理念而设计的新型风机，由多组该风机组成的无风道诱导通风子系统可与送风风机、排风风机组成整个通风排烟系统。
其工作原理是由以系统设计、适当布置的多台诱导风机喷嘴射出的定向高速气流，诱导室外的新鲜空气或经过处理的空气，在无风管的条件下将其送到所要求的区域，实现最佳的室内气流组织，以达到高效经济的通风换气效果。
使用无管道射流诱导通风系统时，可省去设计，制造，安装风管及其它配套工程方面的费用，这部分费用比使用的诱导风机机级昂贵的多，而且以整个层面为通风风道，送风风机，排风风机所需要风压比使用管道时小的多，这样就可以选用大风量较低风压的风机，使所需功率降低，大幅度降低了运行成本和投资费用，当送排风机停止运转时，诱导风机仍可运转，起到局部通风换气的作用。
诱导风机内置高效率离心风机，具有明显的噪声低、体积小、重量轻、吊装方便（立式、卧式均可）、维护简单的特点，已广泛应用于地下停车场，体育馆、车间、仓库、商场、超市、娱乐场所等大型场所的通风。
目录诱导风机的工作原理摘要简要介绍了智能型诱导通风系统的基本原理、特性、以及设计中应考虑的因素，并结合工程实例介绍了其在地下汽车库中的应用。
关键词地下汽车库智能型诱导通风系统换气次数气流主干线1 引言1.1 目前，随着我国汽车工业的飞速发展和国民汽车拥有量的大幅增长，汽车库尤其是地下汽车库也正在大量涌现，因此与之相应的汽车库通风换气问题也越来越受到人们的重视。
就地下汽车库的通风设计而言，设计人员一方面需要选择合理的通风方式，使汽车库内产生的有害气体能及时排出，达到良好的通风换气效果；这是因为如果通风系统设计不良，挥发的油气容易聚集而引起火灾或爆炸，并且汽车产生的CO等废气也会影响库内人员的身体健康。
诱导风机
诱导风机说德州是全国的玻璃钢和中央空调生产基地，作为一个德州人不免有王婆卖瓜的嫌疑。
但无可置疑的是提起玻璃钢和中央空调，业内人士首先想到的就是德州！！！作为一个电子研发行业的我，接触这个行业是在2001年。
那时我仍在一家本地比较有名的电子企业搞研发工作。
而惠风（德州空调设备有限公司以后简称惠风）建厂5年有余，在风机行业发展迅速，以质量优势，已占领德州的半壁江山。
我因为业务的关系给惠风设计了一套风机的控制装置。
从此介入了中央空调行业的通风系统领域。
进入这个领域久了，不免有一些经验之谈供同行借荐，希望对这个行业的发展有所帮助。
通风系统是中央空调一个组成部分，目的是给安装了中央空调的空间内更换新风。
传统的通风系统都是以风管风道和管道风机以及进风机和排风机为组成主体的系统。
这种系统因发展的时间久远，企业及设计院设计经验丰富，以通风效果佳，易于设计，在通风领域占主导地位。
但它的缺点是：在空间上必预先留出位置，建筑成本高；而在空间内风的流动感不强。
在2000 年左右，诱导风机通风系统已是欧美等国家地下国库的首选通风系统。
于是在国内诱导风机也逐渐发展起来，成为通风系统不可替代的一个产品。
应用诱导风机组成通风系统，有它的显著特点：1、在空间上不用预留位置，节省建筑成本。
2、在空间内的任一位置都有流动风，无死角。
3、还可与传统的通风系统相配套，使原系统通风效果优化。
具体的通风原理，想信业内人士早已知晓，这里不再细表。
我到公司时，也就是01年左右，公司的诱导风机早已是量产产品，在业内也是开发诱导风机较早的企业之一。
到惠风公司之后的第一个任务，就是研发智能型诱导风机。
提出这个要求，是市场调研综合出的一致结论。
认为：1、诱导风机前景看好，但技术含量低，容易仿造。
2、不能适用于现代化大型智能车库的通风系统。
3、均须手动操作，在一定意义上增加了运行成本。
在这结论的基础上，公司认为要保持公司原诱导风机的市场份额并加以拓展，那就必须以市场为导向研发新产品。
风机盘管和诱导器在酒店空调系统上的应用研究
风机盘管和诱导器在酒店空调系统上的应用研究风机盘管和诱导器是酒店空调系统中常见的设备，它们都具有重要的应用价值。
本文将针对这两种设备在酒店空调系统上的应用进行研究。
一、风机盘管风机盘管是一种利用风机循环空气、通过盘管与冷热源进行热交换的设备。
在酒店空调系统中，风机盘管起到了冷热源与室内空气之间传递热量的作用。
它通常由风机、盘管和控制系统组成。
风机盘管的主要功能包括空气循环、传热和控制三个方面。
风机盘管通过风机将室内空气循环起来，增强空气的流动性，提高室内空气的质量。
通过盘管与冷热源接触，实现传热。
当冷水通过盘管时，盘管吸收室内空气的热量，将室内空气冷却，达到制冷的目的。
当热水通过盘管时，盘管将热量传递给室内空气，实现供暖。
通过控制系统对风机盘管进行控制，使其能够根据实际需求进行运行，提高效率和舒适度。
在酒店空调系统中，风机盘管常用于客房和公共空间的空调系统中。
在客房中，通过安装风机盘管，可以使空气循环更加顺畅，提高室内空气的质量，给客人提供舒适的居住环境。
在公共空间中，酒店常常拥有大型的空调系统，通过配置多台风机盘管来实现空气循环和供暖，保证公共空间的温度和舒适度。
二、诱导器诱导器是一种能够增强空调系统的送风效果的设备。
它利用电动机驱动叶片旋转，产生诱导风来增强送风效果，提高空气流通和舒适度。
诱导器常用于送风管道的出口处，通常由外壳、电动机、叶片和控制系统组成。
诱导器的主要功能是增强空调系统的送风效果，使空气能够更加均匀地分布到各个角落，提高空气的流动性和舒适度。
由于酒店通常拥有大型的空调系统，送风管道较长，因此诱导器在酒店空调系统中的应用非常重要。
通过安装诱导器，可以解决送风不均匀、送风距离不足等问题，提高空调系统的效率和舒适度。
总结：风机盘管和诱导器在酒店空调系统中起到了重要的作用。
风机盘管通过循环空气和传热，实现了冷热源与室内空气的热交换，为室内提供制冷或供暖。
诱导器则通过增强送风效果，使空气能够均匀分布到各个角落，提高空调系统的效果。
浅谈诱导通风系统的优越性
50林业科技情报2003V01．35N o．1浅谈诱导通风系统的优越性杨基春(哈尔滨方舟建筑设计事务所)杨明(黑龙江省城市科学研究所)[摘要】本文对诱导通风的原理及其优越性进行了论述，阐明该系统用于地下车库中，可使地下车库层高降低，从而节约土建造价；另外，使用诱导通风系统可取消传统通风系统的风道，且通风效果良好。
[关键词]地下车库通风系统诱导通风AB r i ef T al k O n T he Super i or i t y O f I nduce d V ent i l a t i on Sys t em阮，w J i chun(H a rbi n Fangzho u B ui l di ng D e si g n O f f i ce)Y a ng M i ng(H ei l or t gj i ang Pr ovi nc e C i t y Sc i enc e R e s ear c h St at ion)A b s t ra ct T hi s paper s a te s t he t heor y a nd adva nt a ge of i nduce d vent i l at i on s ys t em．I t C af f l l o w er t he hi shnes s of under gr oun d gar a ge and s ave s oi l cons t r uct i on cos t f f i t i s app l i ed i n unde r ground gar age．I n a d di ti on．it c a n canc el suct i o n pi pel i ne i n t r adi t ional venti l at i on sy st e m a nd ha ve bett er venti l at i on eff ect．K e y w or ds unde r ground gar age；vent i l at i on sy st e m；i ndu ced venti l at i on随着我国城市交通中私有汽车拥有量的快速增长，许多城市兴建的高层建筑中都设有地下车库。
诱导风机工作原理
诱导风机工作原理
诱导风机是一种将风向改变的设备，主要由转子和定子两部分组成。
转子通常由多个叶片构成，而定子则是一个固定的外壳。
当风通过转子时，叶片会受到风的冲击力而转动。
这种旋转运动使得风的方向在转子前后发生了改变。
转子的叶片通常按照一定的角度排列，并且其形状和长度也会对风流的导向效果产生影响。
在转子的运转过程中，叶片通过受到风力的作用而旋转，将风的流向从垂直方向转到水平方向。
这种改变风流方向的作用使得风在某个特定的方向上受到引导，从而可以更有效地利用风能。
此外，诱导风机还可以通过调整叶片角度的方法来改变风的流量。
当叶片的角度变大时，风通过转子的速度会变快，从而导致更多的风能被转换成机械能。
相反，当叶片的角度变小时，风通过转子的速度减小，转换的机械能也会相应减少。
总体来说，诱导风机通过转子和定子间的运动关系，将风的流向从垂直方向导向水平方向，并通过调整叶片角度来改变风的流量，从而实现更高效地利用风能的目的。
某工程诱导通风系统设计分析
某工程诱导通风系统设计分析通过某工程诱导通风系统设计与传统通风系统设计管道的对比，从而得出诱导通风的系统具有布置灵活性及初投资的经济性特点。
标签：诱导通风；灵活性；经济性1 诱导通风系统的发展国民生活质量越来越好，城市私家车数量持续增长，汽车的存储与停放问题越来越棘手，因此地下车库逐渐发展起来。
因为地下汽车库有面积大、不占用地上空间、管理集中等优势，可以满足城市用地紧张、土地价格昂贵、地上停车位不足的问题。
地下工程开挖过程中的人工费、机械费、材料费等在整个建筑的建设费用中占了较大的比例，因此降低地下停车场层高对减少建筑施工费是有利的。
另一方面，由于地下汽车库相比地上而言，密闭程度较高。
汽车尾气中的大量有害气体易长时间聚集在车库内导致浓度越来越高，所以一般地下汽车库需设置机械通风设施以改善空气质量。
传统通风方式是采用合理布置的低速风管的送排风系统，由送风机气吸入排风道，最后再由排风机排出室外。
由此也带来了其固有的弊端，如风管管道體积庞大，与水、电、气等管道交叉增加了安装难度并且使层高降低，使人产生压抑感，以及送入的新鲜空气与车库内污浊空气混合不均匀，从而难以消除卫生死角等。
近年来，人们已逐渐摒弃这种传统通风方式，我国于2000年将诱导通风系统引入中国市场，诱导通风系统具有节省空间、灵活度高、投资费用低、噪声小、可以有效稀释有害气体等诸多优点，因此越来越受开发商与设计方的欢迎。
以下将对地下停车库的诱导通风进行深入的研究与讨论。
2 工程实例3 系统分析无风管诱导通风系统主要由送风风机、诱导风机、排风排烟风机组成。
送风机将车库外新鲜的空气送入车库内，诱导风机起到组织气流、传递新鲜空气的作用，排风机负责将停车场中吹来的污浊空气及时的排出室内。
系统利用空气射流的原理，通过诱导风机喷射出的高速空气流，卷吸周围的空气从而带动周围空气流动。
整个地下车库可通过摆放多个诱导风机，形成一个合理的摆放位置，从而实现整个车库内空气无死角的流动，进而达到合理通风、稀释有毒气体的目的。
诱导风机的设计与选型
诱导风机的设计与选型
1．诱导通风适合场所
适用于需要进行机械通风的场合如：地下停车库、工厂车间、体育馆、仓库等。
2．风翼诱导通风系统布置主要原则（以地下停车场为例）：
①以每个防火分区为一个诱导通风系统进行设计考量，在排风口与进风口之间利用诱导风机形成活塞式“气墙”进行排风。
②设置主流场：为设置出稳定的活塞式空间，将车库中的车道作为布置诱导风机的主流场
③设置辅流场：在车位上布置诱导通风风机与主流场风机形成一定夹角以形成辅助流场。
④防止气流短路：由于地下车库中送回风竖井的布置需综合考虑，所以有时送，排风口相距很近，这时就需要利用风机来虚拟分隔，设置流程，防止短路。
⑤“接力”方式传递诱导“气墙”：每台诱导风机纵向间距可按末端控制风速不小于0.5m/s考虑，即8-9米为“接力”段。
(见下图设计节点举例)
⑥集中控制器摆放：应尽量放置于其所控制分区的中间。
⑦对主排风机的信号：集控器可输出一无源通断信号给主排风机，以控制主排风机启停。
⑧BA的连接：将每一分区内的集中控制器利用一根五类双绞线并联到BA主机，由厂家提供控制软件（或通讯协议原代码）及信号转换器，实现远程监控。
设计节点举例：
“接力”处末端平均质量流速≥0.5m/s
3．诱导通风机选型列表：
注：以上“射程”已考虑因安装高度不同而产生的斜向射程的差异。
诱导风机
YDF—I型诱导风机用于无风管诱导通风系统， 有卧式和立式二种结构形式’， 卧式用W表示，立式用L表示。
电YDF—II型诱导风机为柜式消音箱体结构，卧式安装，皮带传动，配用三相电机，与螺旋圆形风管、可挠曲喷嘴组合诱导风机智能控制的目的， 就是为了有效节能和防范误动作。
使诱导排风系统更安全可靠、经济地运行。
同时该当集中控制箱处于自动状态时，如果车库内一氧化碳超标，控制器就会发出报警信号并自动输出控制命令，按照程序指令启动单台或多台诱导风机，进行排风以降低某分区的废气的浓度直至低于预设值。
当一氧化碳浓度不超标时，在系统复位后可以自动停机或是由人工手动停机；当控制箱处于手动状态时， 管理人员可以按照车库的当前状况手动操作当风机工作时， 如果地下车库内发生火灾，控制箱可接收到火灾报警控制柜的停机信号， 自动停止运行。
集中控制器对返回信号作出决策所有诱导风机开机工作联动开启主排风机(3)YDF—I—12W诱导风机示意图(4)YDF—II系列管道式诱导风机外形尺寸YDF-Ⅱ系列管道式诱导风机箱由铝合金框架、离心风机、嵌入式消声器静压箱组成， 回转角 度<45‘，喷嘴中36。
离心风机采用低风量大压力，全压≥1750Pa，风管采用螺旋有压力圆管，配 装小直径的喷口以超高速的气流传递卷吸量大，喷口自带风量调节阀更能适应各种环境的使用。
规格型号A B C D E F G4一Фd YDF-II—2.25600168055022016068076012.5YDF-II—2.5660168065025020074082014.5 YDF—II—2.8720180075030023080088014.5序号使用场合的情况送排风方式数量1空间不规则，隔墙及障碍物多，气流滞留的场合。
自然进风、机械排风100m 2/台2隔墙及障碍物多，但通排风气流易形成。
自然进风、机械排风机械进风、机械排风150m 2/台3隔墙及障碍物较少，通排风气流较理想。
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诱导风机：又称射流风机、接力风机。
他通过诱导，进行空气的传递。
本身得风量很小。
公共实施中常用在车库的通风系统中，搅匀，清除局部空气死角。
使局部空气得到改善。
主要是节省空间CHERRITOR诱导风机诱导风机是根据高速射流诱导通风理念而设计的新型风机，由多组该风机组成的无风道诱导通风子系统可与送风风机、排风风机组成整个通风排烟系统。
其工作原理是由以系统设计、适当布置的多台诱导风机喷嘴射出的定向高速气流，诱导室外的新鲜空气或经过处理的空气，在无风管的条件下将其送到所要求的区域，实现最佳的室内气流组织，以达到高效经济的通风换气效果。
使用无管道射流诱导通风系统时，可省去设计，制造，安装风管及其它配套工程方面的费用，这部分费用比使用的诱导风机机级昂贵的多，而且以整个层面为通风风道，送风风机，排风风机所需要风压比使用管道时小的多，这样就可以选用大风量较低风压的风机，使所需功率降低，大幅度降低了运行成本和投资费用，当送排风机停止运转时，诱导风机仍可运转，起到局部通风换气的作用。
诱导风机内置高效率离心风机，具有明显的噪声低、体积小、重量轻、吊装方便（立式、卧式均可）、维护简单的特点，已广泛应用于地下停车场，体育馆、车间、仓库、商场、超市、娱乐场所等大型场所的通风。
目录诱导风机的工作原理摘要简要介绍了智能型诱导通风系统的基本原理、特性、以及设计中应考虑的因素，并结合工程实例介绍了其在地下汽车库中的应用。
关键词地下汽车库智能型诱导通风系统换气次数气流主干线1 引言1.1 目前，随着我国汽车工业的飞速发展和国民汽车拥有量的大幅增长，汽车库尤其是地下汽车库也正在大量涌现，因此与之相应的汽车库通风换气问题也越来越受到人们的重视。
就地下汽车库的通风设计而言，设计人员一方面需要选择合理的通风方式，使汽车库内产生的有害气体能及时排出，达到良好的通风换气效果；这是因为如果通风系统设计不良，挥发的油气容易聚集而引起火灾或爆炸，并且汽车产生的CO等废气也会影响库内人员的身体健康。
另一方面，为避免过大的土方开挖费用，地下车库的层高一般都较低，层高的控制非常严格，要求通风设计人员采取措施，尽可能少的占用有效空间。
1.2 在《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97中规定地下汽车库的排风和排烟均按6/h-1计算，在以往的通风系统设计中，较常采用的通风方式为排风和排烟合用系统，一般是上下均设排风口，平时上下各排1/2风量。
火灾时，将下排风口用防火阀或电动阀自动关闭，用上排风口作为排烟口实现排烟。
下排风口的作用主要是排除含铅汽油产生的密度较大的含铅废气，但现在低标号的含铅汽油已被禁止使用，再加上汽车库层高一般较小，汽车运动产生的扰动使车库内有害气体分层的可能性较小，下排风已失去意义。
这种合用排风系统存在着操作和管理不够灵活，单项式固定风管空气局部流动，容易出现死角等问题，尤其是这种系统占有较大的层高而增加土建投资。
例如对于一个层高3.0m面积2000m2 的地下汽车库，6/h-1 的换气次数需36000m3/h的排风量，如管内风速按8m/s，主排风道的尺寸为2500*500（H）mm，所占高度为550mm。
由于以上原因，另一种通风方式：诱导通风系统由于能较好的弥补以上不足而得到了越来越广泛的应用。
2 智能诱导通风系统简介2.1诱导通风系统的原理诱导通风系统又称活塞式换气系统，各喷嘴诱导的气流，形成一面活塞式的气墙，向前推进。
诱导通风系统的主要运用理论来自于空气动力学中高速喷流的扰动特性，利用喷出的少量气体来诱导及扰拌周围大量空气，并将其带至特定的目标方向。
喷流中心速度由喷嘴出口点起逐渐减低，但是喷流宽度逐渐增加，所诱导的周围的空气量也逐渐增加。
一方面稀释室内有害气体，另一方面带动室内空气流动，沿着预设的空气流道行进至排风机处，由机房内的排风机排走，从而实现车库内的良好换气。
2.2智能诱导通风系统的主要设备和元件智能诱导通风系统的主要设备和元件有：主排风机、诱导风机、喷口、程序控制器、电磁接触器、变压器、污染物质感受器、网线。
每台诱导通风机所负担的车库面积约为100m2~130m2，喷嘴的最大旋转角度为36°。
诱导风机、喷口、程序控制器、电磁接触器、变压器、污染物质感受器组合为智能诱导器。
2.3设计中应考虑的因素2.3. 1设置主干线：为设置出稳定的诱导空间，需先设置主干线，再设置辅助喷嘴对空气进行搅拌。
2.3.2防止气流短路：由于地下汽车库中送风口的布置受条件限制，距离较近，这时需要利用喷嘴来虚拟分离，设置流程，防止短路。
2.3.3车位的布置：综合考虑车位的分布和车尾的方向来布置喷嘴.\2.3.4设置不同的喷射角度：在布置喷嘴时应考虑因层高不同而给予喷嘴不同的下倾角度和各诱导器间的横向和竖向距离。
2.3.5诱导风机喷口外展角度的选择：为了使车道上的主流线更加饱满及稳定，喷口的外展角度不宜大于8°，以确保各喷口流线充分叠加后仍有15%的余量。
2.3.6诱导器纵向间距的确定：诱导器纵向间距按末端风速不小于0.5m/s考虑；根据平面射流叠加速度分布公式V合2=V12+V22，当V合取0.5m/s时，V1=V2=0.353m/s，选取中心风速0.8m/s的气流包罗线，其距喷嘴距离为S=8.5m。
故车道上诱导通风机纵向间距为8.5m 左右。
2.3.7诱导通风器的布置：由于诱导通风器灵活性很大，其布置的合理与否将直接影响车库的通风效果，这就要求设计人员根据具体情况综合考虑，通过计算合理布置。
2.4诱导通风系统智能化智能型诱导通风系统可提供手动模式、自动模式、定时模式以及运动组合模式。
在同一通风换气分区内的诱导通风系统，其中有一台诱导通风系统上设有用于所有诱导通风风机的集中控制模式及参数统一调整的控制器。
由于系统配备风机、喷口、程序控制器、电磁接触器、变压器、污染物感受器，使诱导通风机可根据污染物质感受器感受到的汽车库中的污染物质浓度自动控制自身的开启，从而实现诱导通风系统的智能化控制及自动化管理。
在诱导通风系统进风端设置温度感受器，在温度超标或突然升高时，温感器会将信号传至集中控制器，用于关闭正在运行中的诱导通风机。
3 智能型诱导通风系统的特点及优势3.1节省空间。
诱导通风机可安装在梁空之间，与传统的通风系统相比，由于诱导通风系统设置风道只用于排烟，管内风速可取到20m/s，可节省空间300mm左右，因此可节约大量土建投资。
3.2通风系统结构简单，系统泄漏可能性小。
3.3安装简单，施工方便，施工周期短，节约施工费用。
3.4换气质量高。
通风换气有效彻底，能避免任何位置的空气滞留，有利于提高空气品质。
3.5运行安全可靠，便于管理。
由于诱导器为智能型，实现了智能化控制和自动化管理，使系统的运行更加安全可靠。
3.6节约能源。
由于该系统利用物理特性诱导空气，节约了电耗，其耗电量约为2w/m2。
4 工程实例4.1某地下汽车库面积2150m2，车位数60个，是一大型小区中心会所的附属停车库。
根据《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97的规定，车库内需机械设排风和排烟系统。
该地下汽车库层高4.8m，结构梁高1.0m，要求净高最小3.4m（能停中巴车）。
排风排烟量约为39000m3/h。
若通风系统选用传统的排烟排风合用系统，主风道尺寸为2500*630,梁下需占用高度0.7m，不能满足净高要求。
因此选择了智能型诱导通风系统作为车库的通风方式。
4.2图1为布置了智能型诱导通风系统的车库平面图。
在地下车库的机房内装有排烟风机和排风风机，在汽车停放处以及坡道自然风经过的路径上安装了经过计算选定的31台智能型诱导通风机。
在诱导风机的机箱内装有污染物质感受器、程序控制器、电磁接触器、变压器等元件。
除排烟风机外以上各设备和元件组成了该汽车库的智能诱导通风系统。
1. 排烟风机2. 主排风机3. 智能型诱导通风器4. 集中排风口图14.3具体通风方法是：首先设定污染物质浓度诱导通风风机3的开启值（地下车库一般为80ppm），当污染物达到设定值时诱导通风机3开启，此诱导风机对污染物进行吹散稀释，当污染物浓度回落至设定值以下（一般为30ppm）时，一段时间后诱导风机关闭。
如果在一定时间段内智能诱导风机3感受到的污染物浓度没有回落至诱导通风机3关闭的设定值，此台诱导风机3将信号通过网线传至诱导通风机3系统的集中控制器；集中控制器利用贯通所有诱导风机的网线将信号传至所有诱导风机的程序控制器，使其开启所有诱导风机将污染物吹至集中排气口4，集中控制器再将排风机2开启将污染物排至室外。
4.4在车库的中间部分设一用于消防的排烟风管，尺寸为2500*320，需占层高400mm，能够满足净高要求。
4.5诱导通风工作过程可以用以下流程来表示，见图25 结语诱导通风系统作为一种成熟的通风方式，在许多国家得到了广泛的应用，虽然在我国的应用还不够普及，但因其具有的独特优势，相信在今后的汽车库通风系统中会得到更多的应用。
参考文献[1]《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97[2] 孙一坚，主编.简明通风设计手册.北京：中国建筑工业出版社，1998二）主要实现的功能：★当风机控制箱处于自动状态时，如果车库内一氧化碳超标，一氧化碳报警控制器就会发出报警信号并自动输出控制命令，启动成组的诱导风机，进行排风以降低某分区的废气的浓度直至低于阀值5分钟。
★当一氧化碳浓度不超标时。
在系统复位后可以自动停机或是由人工手动停机；当风机控制箱处于手动状态时，管理人员可以按照车库的当前状况手动操作风机的运行速度以及执行风机的启与停。
★当风机工作时，如果地下车库内发生火灾，风机控制箱可接收到火灾报警控制柜的停机信号，自动停止运行。
三）智能控制系统工作流程说明：1）第一次检测到CO 超标就开启整个系统，显然是不经济的。
因此，系统设定第一次检测到CO超标时，只需开启检测点的诱导风机进行稀释。
2）当同一台在工作了设定的稀释时间后，CO浓度还是超标，系统有理由认为整个车库已经饱和，此时必须开启整个防火分区的诱导风机进行通风。
3）整个诱导通风系统开启后，只是在车库内形成流场，使空气按照设计路线输送到排风口。
必须开启排风竖井里的排风机才能向外排放。
所以，必须联动排风主机。
同理，如果是完全内区，则要联动送风风机，补充新风。
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