龙耀路越江隧道新建工程负环坼除安全监理细则
拆除工程安全监理细则(3篇)
拆除工程安全监理细则第一章总则第一条为了保证拆除工程的施工安全，经济与质量全面并重的原则，制定本细则。
第二条拆除工程安全监理是拆除工程合法性、安全性、质量和环境的全面监督与管理工作。
第三条拆除工程安全监理的目标是确保拆除工程安全施工，并且达到建筑工程拆除的规定要求。
第四条拆除工程安全监理应遵循法律、法规的规定，坚持防范优先、综合治理的原则。
第二章拆除工程安全监理基本要求第五条拆除工程安全监理应有合法合规的施工图纸、设计文件等，并根据相关安全规范进行操作。
第六条拆除工程安全监理应合理安排施工项目的进度和工序，确保拆除工程安全合理有序进行。
第七条拆除工程安全监理应执行施工组织设计，严格执行施工方案，确保施工工艺合理可行。
第八条拆除工程安全监理应对拆除工程施工现场进行安全检查，及时发现并处理施工中的安全隐患。
第九条拆除工程安全监理应组织开展施工安全教育培训，提高工人安全意识和安全技能。
第十条拆除工程安全监理应及时通报施工单位和相关部门拆除工程的施工安全情况，协调解决施工中的安全问题。
第三章拆除工程质量监理第十一条拆除工程质量监理应依据拆除工程的设计文件和施工方案，对拆除工程的施工质量进行监督。
第十二条拆除工程质量监理应进行原料的验收和试验，合格后方可使用。
第十三条拆除工程质量监理应监督施工单位采取适当的施工工艺和操作方法，保证施工质量。
第十四条拆除工程质量监理应开展定期和不定期的质量检查，发现问题及时发出整改通知书。
第十五条拆除工程质量监理应定期对施工单位进行质量管理和施工技术人员的培训，提高施工质量。
第四章拆除工程环境监理第十六条拆除工程环境监理应遵循环境保护的原则，确保施工过程中不对周边环境造成污染。
第十七条拆除工程环境监理应进行环境评估，及时发现并控制施工过程中的环境污染问题。
第十八条拆除工程环境监理应按照环境保护要求，对危险废物、粉尘、噪声等进行监控和管理。
第十九条拆除工程环境监理应监督施工单位采取有效措施进行环境保护，确保施工过程中的环境安全。
龙耀路越江隧道新建工程负环坼除安全监理细则
龙耀路越江隧道工程江中段隧道工程南北线隧道负环坼除安全监理细则编制: 审批:上海浦桥工程建设监理有限公司龙耀路越江隧道新建工程监理部2009年10月9日、工程概况、监理工作依据三、盾构反力架的凿除四、监理控制要点五、安全保证措施要求、工程概况 :龙耀路越江隧道江中段南、北两线隧道在盾构贯通后将进行出洞口负环管片的拆除工作，工作量包括：负环管片支撑排架的搭设、隧道外施工脚手架的 搭设、盾构反力架的凿除、钢负环的拆除、－ 10〜－1 环管片的拆除、－ 10〜－ 1 环口型构件（南线）或钢平台（北线）的拆除。
二、脚手架搭设要求脚手架纵向水平杆底步距为2m 其余每步为1.8m ;操作层横向水平杆 间距为0.75m ;距离底板0.2m,设置纵横扫地杆。
立杆纵距为1.5m ，横距为1.2m 。
踢脚杆、防护杆从第二步起设置分别为0.3m 和1.2m ，顶排防护栏一道，高度为1.2m 。
搭设脚手架的钢管全部采用 巾48mm 壁厚3.5mm 的钢管，其质量符合 现行国家标准规定。
钢管内外表面锈蚀的深度之和不大于 0.5mm 表面应平直光滑，不应有裂纹，分层，压痕，划道和硬弯；立柱钢管的弯曲 3〜4m 长时，不大于12mm 4〜6.5m 时不大于20mm 各种杆件在其端部1.5m 长度内弯曲偏差不大于5mm 钢管端面切斜的偏差需在1.7mm 范围之内，钢管表 面需刷防锈漆防锈。
钢管上严禁打孔。
脚手架钢管的尺寸，横向水平杆最大长度2.0m,其它杆最大长度为6 m 扣件: 铸铁不得有裂纹，气孔，不宜有疏松，砂眼或其他影响使用性能 的铸造缺陷。
并应将外观质量的粘砂。
浇冒口残余，披缝，毛刺，氧 化皮等清理干净。
扣件与钢管的结合面必须严格整形，应保证与钢管 扣紧时接触良好。
当扣件夹紧钢管时， 开口处的最小距离应不小于 5mm 。
扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm 扣件 表面应进行防锈处理。
扣件螺栓不得滑丝。
拆除工程安全监理实施细则
编号：XD-JL-（工程简称）-AXZ-（年份+序号）拆除工程安全监理实施细则编制：批准：上海现代申都建筑监理咨询有限公司（工程名称）项目组年月一、工程概况二、编制依据：1.《建筑机械使用安全技术规程》…………JGJ33-20122.《建筑拆除工程安全技术规范》…………JGJ147-20043.《建筑物、构筑物拆除规程》……………DGJ08-70-20064.《建筑施工安全检查标准》………………JGJ59-20115.《建筑施工安全技术统一规范》…………GB50870-20136.《文明施工规范》…………………………DGJ08-2102-20127.《施工现场临时用电安全技术规范》……JGJ46-20058.已批准的《项目监理规划》9.（施工单位）编制的拆除工程安全专项方案三、专业工程特点四、拆除施工安全监理工作流程同意五、拆除施工安全监理控制要点（一）施工准备阶段的安全控制1.拆除施工安全专项方案须经企业技术负责人审批同意后报监理审核；2.监理机构审核安全专项方案并提出修改、补充意见；3.在市区人流稠密的地方及拆除的建筑物体量大、结构复杂、拆除难度大的必须通过专家论证；4.承担拆除工程的施工单位必须具有相应资质等级；5.从事拆除作业的特殊工种人员如电焊工、电工持证应符合要求；6.机械拆除时，进场机械必须履行报验程序，起重机驾驶员、信号指挥人员应持证上岗；7.拆除作业前和拆除作业过程中必须对施工人员进行安全教育和技术交底，每次交底必须有书面记录，并签字确认；8.拆除工程应在其拆除区域的外围边界设置封闭围挡，围挡高度一般区域2m，重点区域2.5m；9.重点区域拆除建筑物时，破损混凝土构件、基坑混凝土支撑应采用液压剪刀钳等低音机械设备，禁止使用气压镐头机械，严禁使用爆破拆除；10.审核拆除工程应急救援预案，检查排险、救灾的设备和工具的配备；11.拆除施工中，需要临时用电的必须另设配电线路，严禁使用被拆除建筑中的电气线路；12.机械设备作业时应按规定与高压架空线路保持安全距离；13.拆除施工中，应有防止扬尘和降低噪声的措施；14.拆除施工现场必须配备足够的灭火器材；15.施工现场临时用电必须符合JGJ46-2005的规定。
2024年安全监理工作实施细则（2篇）
2024年安全监理工作实施细则第一章总则第一条为了加强对施工项目的安全监督管理，保障人身和财产安全，制定本细则。
第二条本细则适用于2024年全国范围内的施工项目的安全监理工作。
第三条安全监理工作的目标是维护施工现场的安全秩序，预防事故的发生。
第四条安全监理工作由监理机构负责具体实施。
监理机构应具备相应的资质和经验，按照法律法规履行监理职责。
第五条建设单位、施工单位和监理机构应加强协作，共同推进安全监理工作，确保施工项目的安全。
第二章安全监理机构的职责第六条监理机构应制定安全监理方案，明确监督检查的内容和方式。
第七条监理机构应对施工单位进行现场检查，发现存在不符合安全规定的情况，及时提出整改意见。
第八条监理机构应对施工单位采取的安全措施进行评估，确保其符合相关法律法规的要求。
第九条监理机构应定期向建设单位和主管部门报告安全监理工作的进展情况，及时通报安全隐患和事故发生情况。
第十条监理机构应参与事故调查工作，协助主管部门对事故原因进行调查分析，提出相应的整改措施。
第三章建设单位的职责第十一条建设单位应向监理机构提供项目的相关信息和资料，确保监理工作的顺利进行。
第十二条建设单位应负责选派专职安全人员，配合监理机构的工作，监督施工单位的安全管理工作。
第十三条建设单位应组织开展安全教育培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
第十四条建设单位应对施工单位采取的安全措施进行评估，确保其符合相关法律法规的要求。
第十五条建设单位应及时提供施工单位所需的安全设备和资金支持，保障施工现场的安全。
第四章施工单位的职责第十六条施工单位应委派专职安全人员，负责施工现场的安全管理工作。
第十七条施工单位应按照监理机构的要求，制定安全管理规章制度，并确保其落实到位。
第十八条施工单位应对员工进行安全教育培训，提高其安全意识和应急处置能力。
第十九条施工单位应按照设计要求和施工标准进行施工，保证施工质量和安全。
第二十条施工单位应及时整改监理机构提出的安全问题，确保施工现场的安全。
隧道拆除方案
隧道拆除方案1. 背景本文档旨在提供一份关于隧道拆除的方案。
隧道拆除是一个复杂的工程过程，需要考虑多种因素和风险。
根据我们的专业经验，我们提出以下拆除方案，以确保安全高效地完成整个拆除过程。
2. 拆除方案概述根据我们的评估，我们建议按照以下步骤进行隧道拆除：1. 第一步：进行全面评估和规划2. 第二步：准备工作3. 第三步：拆除过程4. 第四步：清理和安全检查5. 第五步：项目结束和总结3. 详细方案3.1 第一步：全面评估和规划在开始拆除工作之前，我们需要对隧道的情况进行全面评估。
这包括隧道的结构、周围环境、可能存在的风险和安全问题等方面。
在评估的基础上，我们将制定详细的拆除规划，确定最佳的拆除方法和工期。
3.2 第二步：准备工作在拆除隧道之前，我们需要做一些准备工作。
这包括但不限于：- 确保施工人员具备合适的培训和技能- 确保所有必要的许可和证书已获得- 图纸和技术规范的准备- 提供所需的设备和工具等。
3.3 第三步：拆除过程在拆除过程中，我们将采取适当的措施以确保安全和高效。
我们将按照事先制定的拆除计划进行操作，并监控整个过程以确保没有任何意外发生。
拆除过程中可能涉及的活动包括但不限于：- 拆除隧道内的固定结构和设备- 处理垃圾和废弃物- 清理拆除后的遗留物- 回填和平整拆除区域等。
3.4 第四步：清理和安全检查在拆除工作完成后，我们将进行清理和安全检查。
我们将确保拆除区域的清洁和安全，并采取必要的措施以预防任何潜在的环境污染或安全风险。
3.5 第五步：项目结束和总结在所有工作完成后，我们将结束项目并进行总结。
这将包括对拆除工作的评估、收集反馈和建议、记录经验教训以及完成相关文档和报告等。
4. 风险管理在整个拆除过程中，我们将密切关注可能的风险，并采取适当的措施进行管理。
我们将制定详细的风险管理计划，包括但不限于：- 事先识别潜在风险- 建立应对措施和紧急预案- 定期监测和评估风险- 持续培训和教育施工人员等。
2024年工程安全监理细则
2024年工程安全监理细则第一章总则第一条为规范工程安全监理工作，提高工程质量和施工安全水平，根据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，制定本细则。
第二条工程安全监理是指对工程建设过程中的安全问题进行监督、检查和指导，保障工程施工过程中的人身安全和财产安全。
第三条工程安全监理适用于工程建设项目的施工阶段，包括新建、扩建、改建以及拆除工程，范围涵盖建筑工程、市政工程、水利工程等。
第四条工程安全监理应严格按照法律法规及相关标准规范执行，工程监理单位应具备相应的资质和技术条件。
第五条工程安全监理应贯穿整个施工阶段，包括前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
各阶段的监理任务和要求根据实际情况进行具体确定。
第二章工程安全监理工作流程第六条工程安全监理应按照以下流程进行：（一）前期准备阶段：1. 工程监理单位应根据工程特点和施工方案，编制工程安全监理计划，并报送建设单位核准；2. 工程监理单位应对设计文件进行审查，评估施工过程中的安全隐患并提出改进意见；3. 工程监理单位应对施工企业的安全管理体系和人员进行评估，确保施工企业具备施工能力和安全管理能力。
（二）施工阶段：1. 工程监理单位应按照安全监理计划的要求，对施工现场进行巡查和检查，发现安全隐患及时提出整改意见；2. 工程监理单位应对施工企业的安全管理工作进行监督和指导，确保施工过程中的安全措施得到落实；3. 工程监理单位应及时记录施工过程中的安全事故和事故隐患，做好相关的报告和记录工作。
（三）竣工验收阶段：1. 工程监理单位应对工程竣工质量和安全情况进行综合评估，编制竣工验收报告；2. 工程监理单位应协助建设单位和施工企业进行安全交底和培训工作，确保工程交付使用后的安全使用。
第三章工程安全监理要求第七条工程安全监理应按照以下要求进行：（一）工程监理单位应具备相应的专业知识和技能，监理人员应持有国家规定的安全监理专业资格证书；（二）工程监理单位应建立健全工程安全监理制度，明确工作职责和权限；（三）工程监理单位应定期进行安全培训和考核，提高监理人员的安全管理水平；（四）工程监理单位应配备必要的安全监测设备，及时发现和预警安全风险；（五）工程监理单位应及时向建设单位反馈工程安全情况，共同解决安全问题；（六）工程监理单位应按照规定的时间节点提交工程安全监理报告，汇总和分析安全事故和事故隐患的原因，提出改进意见。
拆除工程安全监理细则范本
拆除工程安全监理细则范本第一章总则第一条为加强拆除工程的安全管理，保障拆除工程的顺利进行，制定本细则。
第二条本细则适用于各类拆除工程的监理工作。
第三条拆除工程的监理应依法、科学、规范进行，确保施工过程中的安全。
监理单位应具备相应的工程技术和安全管理知识。
第二章监理单位的责任和义务第四条监理单位应与拆除工程施工单位建立良好的合作关系，共同维护工程质量和安全。
第五条监理单位应在拆除工程施工前进行现场检查，详细了解施工现场的情况，包括场地条件、周边环境等。
第六条监理单位应按照国家相关法律法规以及有关规范的要求，对拆除工程的施工方案进行审查，确保其符合安全要求。
第七条监理单位应对施工现场的安全防护措施进行监督，包括施工人员的安全教育、劳动保护用品的配置等。
第八条监理单位应对施工现场的材料和设备进行检查，确保其符合安全要求。
第九条监理单位应及时向建设单位报告施工现场存在的安全隐患，并提出相应的整改意见。
第十条监理单位应对拆除工程施工过程中的安全事故进行调查，并向有关部门报告。
第三章施工单位的责任和义务第十一条施工单位应按照国家相关法律法规以及有关规范的要求，制定拆除工程的施工方案，确保其符合安全要求。
第十二条施工单位应配备具备相应资质和经验的施工人员，确保施工过程中的安全。
第十三条施工单位应对施工现场的安全隐患进行及时整改，并采取相应的防护措施。
第十四条施工单位应对施工现场的工作人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
第十五条施工单位应向监理单位提供施工过程中的相关资料和信息。
第十六条施工单位应配合监理单位的工作，接受监理单位的检查和指导。
第十七条施工单位应建立健全安全管理制度，确保施工过程中的安全。
第四章监理工作的实施第十八条监理单位应按照施工方案和工程进度要求，对拆除工程的施工过程进行监督和检查。
第十九条监理单位应对施工现场的安全隐患进行定期检查，及时提出整改意见。
第二十条监理单位应及时向建设单位和施工单位发出监理意见和建议。
拆除工程安全监理细则（3篇）
拆除工程安全监理细则拆除工程安全监理是为保障拆除工程安全进行监督和管理的一项工作。
以下是拆除工程安全监理的细则：1. 监理组织：由具有相关资质的监理机构负责组建拆除工程安全监理组，并派驻监理人员进行现场监督。
2. 监理计划：监理组应根据拆除工程的规模、难易程度和复杂性，制定详细的监理计划，包括监理工作内容、时间节点和监督要点等。
3. 监理文件：监理组应编制拆除工程安全监理文件，包括工程施工组织设计、施工方案、安全技术措施等，并在施工现场进行公示。
4. 安全设施：监理组应检查施工现场的安全设施是否完善，包括防护栏杆、安全网、安全警示标识等。
5. 施工人员管理：监理组应核查施工单位的资质，并对施工人员的操作技能和安全意识进行评估和培训。
6. 施工过程监控：监理组应监控施工现场的拆除过程，确保施工人员按照安全规范进行作业，避免发生意外事故。
7. 安全检查：监理组应定期进行安全检查，发现问题及时提出整改要求，并记录检查过程和结果。
8. 安全事故处理：如发生安全事故，监理组应立即采取应急措施，并及时向相关部门报告，并协助进行事故调查和处理。
9. 完工验收：监理组应对拆除工程的安全状况进行综合评估，并参与完工验收。
如发现存在安全隐患，应要求施工方进行整改。
10. 监理报告：监理组应及时编制监理报告，对拆除工程的安全状况、工期进度和质量进行评价，并提出监理意见和建议。
拆除工程安全监理的细则可以根据实际情况进行调整和完善，以确保拆除工程的安全进行。
拆除工程安全监理细则（二）一、前言拆除工程是建筑工程中一个重要的环节，而其安全性直接关系到工人的生命安全和财产安全。
因此，进行拆除工程安全监理是非常必要和重要的。
本文将为您介绍拆除工程安全监理细则，以确保拆除工程的顺利进行和人员的安全。
二、拆除工程安全监理细则1. 拆除工程前的准备工作1.1 拆除工程开始前，应制定详细的施工方案，并进行科学合理的设计，确保拆除工程的安全性和顺利进行。
2023年隧道工程安全监理细则
2023年隧道工程安全监理细则第一章总则第一条为了提高隧道工程施工中的安全性，保障工人和公众的生命财产安全，依据相关法律法规，并结合实际情况，制定本细则。
第二条本细则适用于2023年以后开始的隧道工程施工，包括新建、改扩建等各类隧道工程。
第三条隧道工程安全监理的目标是确保施工过程中各项工作符合相关安全规范，各项安全措施得到有效实施，施工期间发生事故的概率降低到最低。
第四条隧道工程安全监理的责任主体为建设单位、施工单位和安全监理单位，各方应各负其责，密切合作，共同推进隧道工程的安全施工。
第五条隧道工程安全监理应依法依规进行，做到权威、公正、公平、透明。
第二章施工前的安全监理措施第六条隧道工程施工前，建设单位和施工单位应对施工区域进行全面的安全评估和风险分析。
评估应包括施工地质、水文地质、地下水位、地下管线等因素，确定隧道工程的安全施工方案。
第七条安全施工方案应包括施工工序、爆破方案、疏散通道设计、应急救援预案等内容，确保在施工过程中各项工作的安全进行。
第八条施工前，施工单位应组织相关人员进行安全培训，提高工人的安全意识，熟悉各项安全规范和操作规程。
第九条建设单位和施工单位应与当地公安、消防部门进行沟通协调，确保施工区域的安全管理与公共安全的衔接。
第三章施工期间的安全监理措施第十条施工过程中，施工单位应按照安全施工方案的要求进行施工，确保各项安全措施的有效实施。
第十一条施工现场应设立明显的安全警示标识，并进行必要的划定安全区域，严禁非工作人员进入施工区域。
第十二条施工单位应定期检查施工设备及安全设施的使用情况，确保其正常运行。
如发现设备故障或安全设施破损，应立即报告并采取相应措施进行修复或更换。
第十三条施工单位应组织人员定期进行安全检查，发现问题及时整改，并及时上报安全监理单位。
第十四条安全监理单位应定期对施工现场进行巡查，检查施工单位的安全管理情况，对存在的问题及时发现并提出整改要求。
第十五条施工单位应做好施工区域的保洁工作，清理施工垃圾、破碎物、积水等，确保施工区域的整洁与安全。
隧道工程安全监理细则（四篇）
隧道工程安全监理细则第一章总则第一条为了确保隧道工程施工过程中的安全，规范隧道工程的监理工作，提高隧道工程的质量和安全水平，制定本细则。
第二条隧道工程安全监理的目的是保障施工作业人员的身体安全和财产安全，防止事故的发生，并及时发现和纠正隧道工程施工中可能存在的安全隐患，为施工方提供专业的安全技术支持。
第三条隧道工程安全监理的原则是安全第一、人员为本、科学管理、全面监督、及时预警、严肃追责。
第二章监理组织和职责第四条隧道工程安全监理应由具备相应资质和经验的专业机构承担，监理机构应具备以下条件：（一）具备隧道工程相关的资质和证书；（二）具备一定的机械设备和技术人员；（三）具备丰富的工程管理经验。
第五条监理机构应设立专门的安全监理组织，负责隧道工程的安全监理工作。
第六条监理机构应向业主提供安全监理报告，报告内容包括但不限于：施工现场的安全管理情况、工人的安全教育和培训、施工设备的安全性能等。
第三章安全监理的主要内容第七条隧道工程安全监理的主要内容包括但不限于以下几个方面：（一）监督施工单位制定并执行现场的安全管理计划；（二）监督施工作业人员的安全教育和培训；（三）监督施工设备的安全性能和使用情况；（四）定期检查和评估施工现场的安全状况，发现并纠正安全隐患；（五）协助施工方进行安全技术措施的论证和设计；（六）提供专业的安全咨询和技术支持。
第四章监理工作的要求第八条隧道工程安全监理应根据具体施工情况制定周密的监理计划，明确监理的工作内容、时间节点和责任人。
第九条监理人员应具备相关的专业知识和技能，熟悉隧道工程施工的安全规范和操作规程。
第十条监理人员应具备较强的沟通和组织协调能力，能够与各方沟通和协调工作，解决问题。
第五章监理报告和奖惩措施第十一条监理机构应按照约定的周期向业主提交安全监理报告，报告应包括监理工作的进展情况、发现的问题和提出的改进措施等。
第十二条业主对监理机构的监督工作应进行评估，对监理机构的工作成绩进行考核，合格的监理机构可以获得相应的奖励，不合格的监理机构将受到相应的处罚。
拆除工程安全监理细则模版（3篇）
拆除工程安全监理细则模版第一章总则第一条目的和依据为确保拆除工程施工过程安全，保障人员生命财产安全，遵守国家相关法律法规，本工程拆除工程安全监理细则编制，以明确监理单位在拆除工程安全监理中的职责和要求，为拆除工程施工提供安全保障。
本细则依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规制定。
第二条适用范围本细则适用于各类拆除工程施工过程的安全监理。
第二章安全组织管理第三条安全管理机构施工总监理公司应成立专门的安全管理机构，负责拆除工程的安全监理工作。
该机构应由专业安全管理人员进行管理，并按照相关法律法规要求，持有相应证件。
第四条安全计划编制施工总监理公司应根据拆除工程的特点和施工实际情况，编制拆除工程施工安全计划，并报送给建设单位和施工单位审核和批准。
安全计划应包括但不限于以下内容：1. 项目概况：包括拆除工程的名称、位置、规模、施工期限等；2. 安全目标：明确拆除工程施工过程中的安全要求和目标；3. 安全组织机构：详细说明安全管理机构的职责和人员配置；4. 安全措施：列出拆除工程施工中需要采取的安全措施，并明确责任单位；5. 应急预案：编制拆除工程施工安全应急预案，并随时调整和完善；6. 安全培训：明确施工人员的安全培训计划和内容，并定期进行培训；7. 安全检查和考核：制定安全检查和考核制度，确保施工过程中的安全检查和考核工作有效进行；8. 安全监督和管理：明确监理单位在拆除工程施工安全监理中的职责和要求；9. 安全资金保证：确保施工中的安全资金拨付和使用情况合理；10. 安全隐患排查和处理：制定拆除工程施工安全隐患排查和处理工作方案。
第五条安全检查和考核监理单位应定期对拆除工程施工过程进行安全检查，并对施工单位按照相关规定进行考核。
安全检查和考核内容应包括但不限于以下方面：1. 施工现场环境卫生；2. 施工作业人员的安全防护用品使用情况；3. 施工机械设备的安全使用情况；4. 施工工艺和操作规范的执行情况；5. 施工现场的安全防护措施；6. 施工作业人员的安全知识掌握情况。
4-2龙耀路创建文明工地工作汇报
建优质工程，迎世博盛会2009年度创建文明工地工作汇报2009年10月20日龙耀路隧道北线盾构全线贯通，南线盾构紧随其后，于11月8日顺利进洞，实现了双线贯通的目标。
上海市基础工程有限公司龙耀路越江隧道新建工程（江中段）工程项目经理部2009年11月8日一、工程概况以及工程进展情况龙耀路越江隧道工程是上海市总体规划中确定的黄浦江越江工程之一。
龙耀路越江隧道新建工程位于徐汇区、浦东新区，起点为龙耀路和龙吴路交叉口，线路沿规划的龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江，隧道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆，之后沿规划的纬六路下穿济阳路、济阳新村接成山路，至成山路长清路止，工程全长4.04公里。
其中隧道主线从浦西龙耀路云锦路东到浦东成山路长清路止，布置双向4车道；江中段在浦东济阳路西工作井向浦西推进，后盾构机从济阳路东向成山路西营路推进。
我项目部承建的是南北双线盾构推进施工任务。
江中段北线盾构自09年5月11日顺利出洞，经历了攻艰克难的严峻考验，在全体员工的共同努力下， 10月20日，经过5个多月的艰苦施工，2010年上海世博会重大交通配套工程龙耀路越江隧道北线实现结构贯通。
江中段南线盾构自6月26日顺利出洞之后，紧随其后，于11月8日顺利进入浦西接收井门洞，在项目部全体参建员工的共同努力下，实现了双线贯通的节点目标，为确保在世博会召开前实现竣工通车打下了坚实的基础。
二、强化基础管理、高起步、严要求为了把龙耀路隧道建成便民、利民、爱民工程，我们的承诺是：本着“以人为本”，构筑品牌工程，塑造建设者良好形象为宗旨，完善管理，励精图治，争创市级文明工地。
1：创建目标（1）通过DGJ08-903-2003安保体系认证（2）创建市政工程安全达标工地（3）创建上海市建设工程节约型工地（4）创建上海市建设工程环保便民工地（5）创建上海市建设工程平安工地（6）创建上海市文明工地2：施工现场硬件建设是企业的形象窗口，我们严格按照建工集团视觉识别规范要求，对大门、围墙、办公楼、会议室、宿舍、食堂、茶水亭、警卫室、厕所、工地大门、九牌二图、不锈钢旗杆、围栏、围挡等设施按规范要求合理布局，达到了很好的视觉效果。
2024年大型安装及拆除安全监理实施细则（二篇）
2024年大型安装及拆除安全监理实施细则1、结构复杂的模板，装、拆应严格按照方案中的安全技术措施进行，严禁任意变动。
2、操作前应对作业人员进行安全教育和安全操作技术交底。
3、支模应按规定的作业程序进行，应边安装边支撑固定。
特别是在安装预组装成片模板时，应边就位、边校正和安设连接件，并加设临时支撑稳固。
模板未固定前不得进行下一道工序，以防倾覆。
4、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。
5、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。
机械吊送应有专人指挥。
模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。
6、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。
支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
7、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。
模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
8、支立模板要按工序操作。
当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。
操作时要搭设脚手架和工作台。
整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
9、严禁在连接件和支持件上攀登上下，并严禁在同一垂直面上装、拆模板。
10、支设悬挑形式的模板时，应有稳固的立足点。
支设临空构筑物模板时，应搭设支架或脚手架。
11、模板的支柱、纵横向水平杆、剪刀撑等均应按设计的规定布置。
当设计无规定时，一般支柱的纵横间距不宜大于1.5m；纵横向水平杆的上下步距不宜大于1.4m，纵横向的垂直剪刀撑间距不宜大于6m。
当支柱高度小于4m时，应设上下两道水平撑和垂直剪刀撑。
以后支柱每增高2m再增加一道水平撑，水平撑之间还需增加剪刀撑一道。
当楼层高度超过10m时，模板的支柱应选用长料，同一支柱的连接头不宜超过____个。
12、模板支柱底部应夯实，设置木垫板，增加立柱的承压面积及稳固性，不得随意用砖头等作为垫板使用。
隧道工程安全监理细则范本
隧道工程安全监理细则范本第一章总则第一条根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国建筑法实施条例》等相关法律法规，结合隧道工程的特殊性，制定本《隧道工程安全监理细则》（以下简称“本细则”）。
第二条本细则的主要任务是规范隧道工程监理的安全管理工作，促进隧道工程施工过程中的安全生产，确保隧道工程的安全运营。
第三条本细则适用于我国境内各类隧道工程的监理工作，包括建设、改造、维护及运营阶段。
第四条隧道工程安全监理依法依规履行职责，遵循科学、公正、公平、公开原则，实行监管与协同，守法与为民的工作方式。
第五条隧道工程安全监理应当与建设单位、施工单位、设计单位、环境保护部门等相关单位进行密切合作，形成合力，共同促进隧道工程的安全。
第二章监理机构的职责第六条隧道工程安全监理机构应具备相应的资质和技术能力，经建设主管部门批准后方可开展监理工作。
监理机构应当建立健全的安全管理体系，确保监理工作的科学化、规范化、有序化进行。
第七条监理机构应当依据相关法律法规和合同约定，对隧道工程的施工进行监督管理，包括但不限于以下内容：（一）对隧道工程的施工组织设计、施工计划、安全生产方案等进行审核，发现问题及时提出意见和整改要求；（二）监督施工单位进行施工现场的管理，确保施工现场的安全卫生，避免事故发生；（三）监督施工单位按照相关规定使用符合要求的材料、设备和工具，确保施工质量；（四）监督施工单位对施工人员进行技术培训和安全教育，提高员工的安全意识和技能水平；（五）监督隧道工程的监测与检测工作，及时发现并处理风险隐患；（六）按照合同约定，对施工单位的进度进行监督，确保工程按时完成。
第八条监理机构应当制定监理工作计划，并按照计划开展监理工作。
监理机构还应当及时向建设单位和施工单位报告监理工作的进展情况，接受相关部门的监督。
第九条监理机构应当组织专业人员对隧道工程进行全过程的安全监理，包括建设阶段、运维阶段的监管工作，对监理发现的问题及时提出改进意见和整改措施。
隧道工程监理实施细则施工安全与环境保护措施
隧道工程监理实施细则施工安全与环境保护措施隧道工程的施工安全和环境保护是保障工人生命安全和减少对周围环境的负面影响的重要任务。
在隧道工程监理中，必须制定一系列详细的实施细则，确保工程施工过程中的安全和环境保护得到有效的保障。
本文将就隧道工程监理实施细则中的施工安全和环境保护措施进行论述。
一、施工安全措施1. 工人培训与资质管理在隧道工程施工之前，施工单位应组织必要的技术培训，确保每名工人掌握必要的安全操作技能和应急处理能力。
同时，施工单位要合理安排工人的工作岗位，并按照岗位要求进行合格的资质认证。
2. 安全设备和防护用具为了保障工人的安全，施工单位应提供必要的安全设备和防护用具，包括安全帽、防尘口罩、耳塞、防护鞋等，并要求工人在施工过程中正确佩戴使用。
同时，施工单位还要定期检查和更新这些设备和用具，确保其良好的工作状态。
3. 危险源防控隧道工程施工中存在着一系列的危险源，如爆破、挖掘、高空作业等。
施工单位应制定详细的危险源管理制度，明确各类危险源的防控措施，并通过定期检查和评估来确保这些措施的有效性。
4. 火灾防护火灾是隧道工程施工中常见的安全风险之一。
施工单位应合理设置消防设备，包括灭火器、灭火栓、消防水带等，并定期进行消防设备的维护和检查。
同时，施工单位还要对工人进行消防演练，提高其防范和应急处理火灾的能力。
二、环境保护措施1. 水环境保护在隧道工程施工过程中，可能会涉及到水资源的开采和利用。
施工前，监理单位应组织专家评估围堰设置对水生态环境的影响，并根据评估结果采取相应的保护措施，确保水资源的合理利用和水环境的保护。
2. 土壤保护隧道工程的施工过程中，可能会对周围土壤产生一定的影响。
监理单位应严格控制土方开挖和挖掘方式，防止土壤的二次污染。
同时，监理单位还要做好土壤采样和分析工作，确保土壤质量符合环境保护的要求。
3. 大气环境保护施工过程中，机械设备的排放和粉尘的产生可能对大气环境造成污染。
紧邻越江隧道的深基坑支撑拆除施工技术
紧邻越江隧道的深基坑支撑拆除施工技术王继奎【摘要】以上海徐汇滨江恒基H-2地块发展项目工程为背景,阐述了紧邻龙耀路越江隧道的深基坑混凝土支撑的拆除过程,在充分考虑拆撑对龙耀路越江隧道变形的影响因素后,采用优化拆撑、换撑施工工艺,并选用了以静力无损切割技术为主、配合人工风镐及镐头机为辅的拆除方案.基坑监测结果显示,采用静力无损切割技术相比镐头机拆除技术,减少了拆撑对基坑及周边环境的影响,可为类似工程施工提供参考.【期刊名称】《建筑施工》【年(卷),期】2018(040)004【总页数】3页(P498-500)【关键词】紧邻隧道;深基坑;混凝土支撑拆除;换撑施工;静力无损切割【作者】王继奎【作者单位】上海市工程建设咨询监理有限公司上海 200433【正文语种】中文【中图分类】TU7531 工程概况1.1 基坑工程概况上海徐汇滨江恒基H-2地块发展项目拟建1栋61层办公商务楼和4层裙房，整体设3层地下室，开挖深度16.9 m，基坑分为Ⅰ区（约12 520 m2）和Ⅱ区（约4 890 m2）进行施工，塔楼区域开挖深度19.2 m，裙楼区域开挖深度16.9 m，基坑北侧龙耀路下分布有龙耀路隧道，其中龙耀路越江隧道主线（埋深9～10 m）距离基坑围护外边线为43 m；南线匝道（埋深1.3～9.0 m）距离基坑围护外边线为32 m。
本工程处于龙耀路越江隧道保护范围内（图1）。
图1 基坑和龙耀路越江隧道的平面关系1.2 围护及支撑情况本工程基坑采用厚1 000 mm“两墙合一”地下连续墙作为围护体，地下连续墙共计95幅，其中临时分隔墙33幅（Ⅰ区与Ⅱ区临时分隔），地下连续墙最深47.7 m，地下连续墙均嵌入基底以下约18 m，地下连续墙槽段之间采用圆形锁口管柔性接头。
东南侧连通道周边围护体采用φ800 mm钻孔灌注桩排桩结合φ850 mm@600 mm三轴水泥土搅拌桩隔水帷幕，帷幕与两侧地下连续墙交界处采用φ800mm@600 mm的高压旋喷桩进行封堵。
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龙耀路越江隧道工程江中段隧道工程南北线隧道负环坼除安全监理细则编制：___________审批：___________上海浦桥工程建设监理有限公司龙耀路越江隧道新建工程监理部2009年10月9日目录一、工程概况二、监理工作依据三、盾构反力架的凿除四、监理控制要点五、安全保证措施要求一、工程概况:龙耀路越江隧道江中段南、北两线隧道在盾构贯通后将进行出洞口负环管片的拆除工作，工作量包括：负环管片支撑排架的搭设、隧道外施工脚手架的搭设、盾构反力架的凿除、钢负环的拆除、－10～－1环管片的拆除、－10～－1环口型构件（南线）或钢平台（北线）的拆除。
二、脚手架搭设要求1.脚手架纵向水平杆底步距为2m，其余每步为1.8m；操作层横向水平杆间距为0.75m；距离底板0.2m，设置纵横扫地杆。
2.立杆纵距为1.5m，横距为1.2m。
踢脚杆、防护杆从第二步起设置分别为0.3m和1.2m，顶排防护栏一道，高度为1.2m。
3.剪刀撑设置：间距为6m一道剪刀撑。
4.搭设脚手架的钢管全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，其质量符合现行国家标准规定。
5.钢管内外表面锈蚀的深度之和不大于0.5mm，表面应平直光滑，不应有裂纹，分层，压痕，划道和硬弯；立柱钢管的弯曲3～4m长时，不大于12mm， 4～6.5m时不大于20mm，各种杆件在其端部1.5m长度内弯曲偏差不大于5mm，钢管端面切斜的偏差需在1.7mm范围之内，钢管表面需刷防锈漆防锈。
钢管上严禁打孔。
6.脚手架钢管的尺寸，横向水平杆最大长度2.0m，其它杆最大长度为6 m。
扣件:铸铁不得有裂纹，气孔，不宜有疏松，砂眼或其他影响使用性能的铸造缺陷。
并应将外观质量的粘砂。
浇冒口残余，披缝，毛刺，氧化皮等清理干净。
扣件与钢管的结合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。
当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。
7.扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm；扣件表面应进行防锈处理。
扣件螺栓不得滑丝。
8.脚手板用木板脚手板，无明显裂纹、无腐蚀。
9.施工脚手架搭设在工作井底板上，工作井底板为1.4m厚的钢筋混凝土层，具有良好的承载能力，脚手架可直接搭设其上。
管片支撑排架直接搭设于负环管片拱底部分和口型构件上。
10.操作层脚手板必须满铺到位，不留空位。
脚手板应设置在三根横向水平杆上。
当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。
脚手板的铺设采用对接平铺或采用搭接铺设。
脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130～150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。
操作层脚手板外侧必须设1.2m的防护栏和30cm高的踢脚杆。
11.每根立杆都必须垂直稳放在可靠基础上。
搭接长度不小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
剪刀撑搭设要求每道剪刀撑不小于4跨，且不应小于6米，斜杆与地面的倾角在45°-60°之间，剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1米，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm，剪刀撑斜杆旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点距离不大于150mm。
施工脚手架及排架在外侧立面整个长度和高差上设置剪刀撑。
排架中部根据需要并依排架框格的大小,按照排架结构尺寸每跨设置两道。
12.排架搭设前由施工技术人员按搭设方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。
搭设过程中由施工技术员与安全员共同实行现场监控，每升高一次作业层之前必须经过检查验收。
架子未经检查，验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。
13.验收合格的架子任何人不得擅自拆改，不得任意解掉架子与构筑物的拉杆和扣件，需局部拆改时，要经技术负责人同意，由架子工操作。
14.脚手架及排架使用时的施工荷载按不大于3kN/m2考虑，因此架子上不准堆放成批材料，不得超载，严禁任意悬挂起重设备。
15.作业所用材料要堆放平稳，高处作业作业环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤人。
16.脚手架及排架的材料使用，构造形式，尺寸要求，组架形式及与结构物连接点均必须符合施工图要求，钢管的尺寸，表面质量和外形应分别符合《建筑施工扣件式钢管排架安全技术规范》(JGJ130-2001;J84-2001)的规定。
三、盾构反力架的凿除龙耀路隧道江中段南北线盾构反力架采用了钢筋混凝土现浇结构。
钢筋混凝土反力架由柱（Z1、Z2）、梁（L1、L2）及角撑（JC1、JC2、JC3、JC4）组成“门”字型受力体系，混凝土等级为C30。
1.负环管片拆除前必须凿除钢筋混凝土反力架，给负环管片吊除留出足够的空间。
2.使用风镐进行反力架凿除作业，粉碎性凿除砼结构。
3.开凿顺序：由上至下；钢筋割除顺序：由上至下。
一次开凿不能过深，开凿掉一皮混凝土，割除一皮钢筋。
几个开凿点必须保持同步，基本保持在一个平面内，开凿高度基本保持一致。
以免结构失稳造成坍塌。
4.反力架凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少结构处于不安全状态的时间。
整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全，同时也要确保开凿施工不影响隧道内的其他施工。
四、负环管片的拆除1.拆钢负环的拆除在反力架凿除后，主要通过32t行车进行吊除。
施工流程：焊接吊耳→生钢丝绳→拆除环向、纵向螺栓→（封顶块、邻接块、标准块）钢管片依次吊除五、安全保证措施要求1.脚手架及排架的搭设安全措施1)明确使用个人防护用品和采取安全防护措施。
进入施工现场必须戴好安全帽，在无可靠防护2m 以上处作业必须系好安全带,使用工具要放在工具套内。
2)操作工必须经过培训教育,考试,体检合格,持证上岗,任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业。
3)接受任务后,施工班组必须根据任务特点和技术交底要求进行认真讨论,确定支搭方法,明确分工。
在开始操作前,组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查,消除隐患后方可开始操作。
4)在高处(距地高度2m 以上)作业时，必须佩带安全带。
所用的杆子应栓2m 长的杆子绳。
安全带必须与已绑好的立杆，横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得"走过档"(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走)，也不得跳跃架子。
在架子上操作应精力集中，休息时应下架子。
5)绑大横杆时，必须2--3 人配合操作，由中间一人结杆，放平，按顺序绑扎。
递杆，拉杆时，上下左右操作人员应密切配合。
6)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，严禁悬挂起重设备。
7)脚手架及排架使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点的纵横向水平杆，纵横向扫地杆。
2.脚手架及排架的拆除安全措施1)拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派专职安全人员进行现场安全监控。
2)拆除前，技术人员必须对拆架工人进行必要的安全技术交底，交底有记录，交底内容有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。
3)架子拆除程序由上而下剪刀撑，拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑，拉杆拆到哪一层。
4)拆杆和放杆时必须由2--3 人协同操作，拆大水平杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。
5)拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣,，避免踩在滑动的杆件上操作。
拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除,不准螺丝扣在被拆下的钢管上。
6)拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿板手，工具用完后必须放在工具套内。
7)拆除中途不得换人,如更换人员必须重新进行安全技术交底。
8)拆下来的脚手杆要随拆，随清，随运，分类，分堆，分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。
扣件要分型号装箱保管。
9)施工中存在问题应及时与技术部门联系,以便及时纠正。
3.负环管片吊除安全措施1)施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工。
2)起重工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损环或松动现象，应立即调换或修好。
起重设备应进行试运转，发现转动不灵话、有磨损的应及时修理；重要构件起吊前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式起吊。
3)从事起重特种作业的人员，必须经过相关知识培训，并获得市劳动部门核发的特种操作证书。
参加起重作业的人员应体格检查合格。
4)施工中对起重作业的安全设施，发现有缺陷和隐患的，必须立即解决，危及人身安全的，必须停止作业。
5)雨天不宜进行起重作业，如确需要施工时，必须采取可靠防滑等措施。
遇六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行起重作业。
6)在交叉或多层作业时，必须由专人统一指挥，现场作业人员均应戴好安全帽，落实劳动保护措施。
7)起重作业时，应设置警戒区，禁止无关人员入内，起重设备和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
8)起吊重物应绑扎平稳、牢固，禁止在重物上再堆放或悬挂其他物件。
9)重物起升和下降速度应平稳，不得突然制动。
10)起重作业时，收放钢丝绳应防止钢丝绳打环、扭结等情况，不得使用扭结、变形的钢丝绳。
上海浦桥工程建设监理有限公司龙耀路越江隧道新建工程监理部2009年10月9日安全监理（实施细则）交底记录表。