通桥(2017)2368A-II-1(40+56+40)m无砟轨道预应力混凝土连续梁
桥梁无砟轨道施工技术交底
技术交底书表格编号1311项目名称广清城际GQZH-1标项目经理部一分部共 19 页交底编号桥梁无砟轨道001工程名称桥梁无砟轨道设计文件图号广清城际施GD-02施工部位桥梁地段GRTS-I型双块式无砟轨道交底日期2017.4一、工程概况：1、设计标准：双块式道床板构筑于混凝土底座上，采用C40混凝土现浇。
轨道板宽度2800mm，厚度260mm。
桥上道床板长度在5～7m之间，两块道床板间设100mm的断缝，梁缝处道床板需断开；每块道床板上设置两个凸台。
底座沿线路纵向在粱面上分块构筑，桥上底座的分块长度以桥梁结构缝为准，相邻底座及道床板的间隔缝为100mm。
底座宽度2800mm，直线地段底座厚度为210mm。
底座通过粱体预埋套筒植筋与桥梁连接，轨道中心线2.6m范围内，粱面应进行拉毛处理，底座顶面设置4mm聚丙烯土工布隔离层。
对应每块道床板范围，底座设两个限位凹槽，凹槽侧面设弹性缓冲垫层。
采用SK-2型双块式轨枕，配套扣件为WJ-8B扣件。
扣件节点间距为650mm，施工时可根据道床长度情况合理调整，但不应小于600mm,且不大于700mm。
一般地段简支梁采用常阻力扣件（采用W1型弹条和橡胶垫板）；与连续梁相邻的一孔简支梁除与连续梁相邻的端部第一组扣件采用W1弹条和复合垫板外，其余均采用小阻力扣件（X2型弹条和复合垫板）。
2、精确调整后轨排几何形位允许偏差应符合下表的规定：表1 轨道几何尺寸允许偏差表序号项目允许偏差备注1 轨距±1 相对于标准轨距1435mm 1/1500 变化率2 轨向2mm 弦长10m钢筋采用HRB400Φ16，底座板内预埋钢筋单根长度L=252mm。
如预埋套筒堵塞，应清理套筒内的杂物,梁面和底座板连接如图1所示分布：7.1道床板底层及限位凸台钢筋绑扎①施工前清楚道床板范围内结构表面的浮渣、灰尘及杂物。
②根据图纸要求铺设道床板底层钢筋，对钢筋交叉点进行绝缘处理。
③钢筋绑扎完成后，应在底层及限位凸台钢筋下设置混凝土保护层垫块，底层保护层厚度为40mm。
预制箱梁施工工艺细则
5
磨蚀环境条件
湿润季风气候,最大风力为八级，风速27。9m/S
M1
依据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号)，耐久性混凝土应进行以下性能试验：预防碱骨料反应、抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子滲透、护筋性、抗裂性.桥址附近的空气、雨水、土壤、地表及地下水中均无有害化学物质，不考虑化学侵蚀试验;所属地区为湿润季风气候,最大风力为八级,风速27。9m/S，不考虑磨蚀试验，为此确定进行以下五个项目的试验：
（8)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—95
(9）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-92
（10）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53—92
（11）《混凝土拌和用水标准》JGJ63-1989
（12）《碳素结构钢》GB700—88
（13）《铁路工程施工安全技术规范》TB10401。1-2003
3。4.6劳动力组织准备
根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核,施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入,建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底—施工—验收”的组织监控体系；加强各专业工种的配合，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。
通桥（2005）8356《客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座（KTPZ）安装图》
通桥（2006）8388《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（桥面布置、桥面附属构造、排水体系、伸缩缝、桥梁综合接地）》
客运专线施工图、设计文件
1.10武广客运专线箱梁预制技术细则依据下列标准及规范编写
（1）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999
3.4。2编制施工作业指导书
现行铁路工程建设标准目录2
图号 通化[2009]1007 通化[2009]1009
册数 1 1
发布文号 经规标准[2009]205 号 经规标准[2009]205 号
施行日期 20090920 20090920
编制单位 铁二院 铁二院
专业 电牵 电牵
13
通化[2009]1006[Ⅰ-Ⅲ]
3
经规标准[2009]205 号
20090920
现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)目录
(截止 2014 年 5 月 31 日) (本次重新整理目录以《关于发布继续使用和作废标准设计图纸目录的通知》（铁建设[2009]76 号）为基准，并反映了此后变动因素) 序号 1 2 3 4 5 10/0.4kV 杆架式变电台 10kV 电力架空线路转角型铁塔 10kV 架空绝缘线路安装曲线图册 铁路 35kV 电力架空线路安装图 铁路箱式变电所安装图 名称 图号 专电[01]2046 专电[02]0048Ⅰ~Ⅵ 专电[03]0050-Ⅰ~Ⅶ 通电[2011]0001[Ⅰ-Ⅱ] 通电[2011]2002 册数 1 6 7 2 1 发布文号 建技[2001]95 号 建技[2002]83 号 建技[2003]94 号 经规标准[2011]136 号 经规标准[2011]136 号 施行日期 20011201 20021201 20030201 20110914 20110914 编制单位 铁专院 铁专院 铁专院 中铁咨询 铁五院 专业 电力 电力 电力 电力 电力
施行日期 20130415 20131118 20131118 20030201 20030201 20070417 20120906 20120910 20120910 20120910 20120910 20000525 20000525 20000525 20010701 20010701 20010701 20010701 20010701 20010701 20010701
2023年一级建造师之一建铁路工程实务模考模拟试题(全优)
2023年一级建造师之一建铁路工程实务模考模拟试题(全优)单选题（共100题）1、路基边坡渗沟的沟内应填充（），底部应填块径不小于30cm 的石块。
A.粗砂B.混凝土C.黏土D.硬块石【答案】 D2、路基浆砌片石护坡砌筑应采用的施工方法是（）。
A.填缝法B.灌浆法C.嵌缝法D.挤浆法【答案】 D3、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（）。
A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】 C4、路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。
A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.咨询单位【答案】 A5、铁路工程施工考核扣减费用应纳入()。
A.项目管理费B.安全生产费C.总承包风险费D.项目招标节余【答案】 D6、TBM施工法的优点是（）。
A.振动、噪声小B.适用于短隧道C.开挖硬岩成本低D.适用于变直径隧道【答案】 A7、混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量，由()确定。
A.理论配制强度B.设计配制强度C.施工配制强度D.实际配制强度【答案】 C8、重锤夯实施工前，（）应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。
A.建设单位，监理单位B.设计单位，质量监督机构C.施工单位，监理单位D.项目经理审批，质量监督机构【答案】 C9、鉴于不同的工程对象有不同的精度要求，所以，仪器、标准应选用得当，精度标准不能低于（），但也不宜过严。
A.企业要求B.项目要求C.规范要求D.施工要求【答案】 C10、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。
A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管【答案】 A11、线路平面控制网适用于新建（）km／h铁路工程测量。
A.120～160B.160～250C.250～350D.350以上【答案】 C12、新建高速铁路需要与既有普速铁路交叉，优先选择（）方案。
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是()。
A.起算数据采用错误B.计算程序采用错误C.记录中的计算错误，对结果影响较大D.各种资料的整饬缺点【答案】 C2、交流电源线A、B、C三相的色谱分别为（）、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。
A.黄色、绿色、蓝色B.黄色、绿色、红色C.绿色、蓝色、红色D.绿色、黄色、蓝色【答案】 B3、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于（）时不得进行喷射作业。
A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃4、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
A.1000，800B.1000，1000C.800，1000D.800，【答案】 B5、铁路工程施工测量成果一般由（）单位核定后方可使用。
A.建设B.施工C.监理D.设计【答案】 C6、现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作（）。
A.项目经营部B.工程指挥部C.项目经理部D.项目指挥部7、路堤填筑施工当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。
A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％【答案】 A8、铁路工程施工总承包资质分为（）。
A.特级、一级、二级B.特级、一级、二级、三级C.一级、二级、三级D.一级、二级、三级、四级【答案】 B9、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。
A.公司总工程师B.项目经理C.项目总工程师D.项目安质部部长【答案】 B2、铁路（）都有保护和改善环境的责任和义务。
A.一切单位和职工B.环境保护部门C.养护部门D.单位主管领导【答案】 A3、桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的（）作为依据。
A.主轴线B.纵横轴线C.各部尺寸D.平面位置及高程【答案】 B4、混凝土硬化过程中，在一定范围内（），混凝土强度越高。
A.养护温度越高B.砂子粒径越大C.骨料弹性模量越大D.水灰比越小【答案】 D5、道岔应按设计里程位置铺设。
在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（）。
A.0.3mB.0.5mC.0.7mD.0.9m【答案】 B6、在下列地基处理方法中，施工前需要选择有代表性地段进行工艺性试验的是（）。
A.高压旋喷桩B.抛石挤淤C.真空预压D.堆载预压【答案】 A7、干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石（），裁砌挤紧。
A.短轴应平行坡面B.短轴应垂直坡面C.长轴应平行坡面D.长轴应垂直坡面【答案】 D8、针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是（）。
A.施工进度不能太快B.及时封闭C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕D.不分施工段，一次施工完毕【答案】 B9、常用的热轧光圆钢筋级别为工级，强度等级代号为（）。
A.Q235B.Q215C.Q205D.Q285【答案】 A10、在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的（），达到允许浓度含量的要求。
A.1／10～1／3B.1／10～1／4C.1／10～1／5D.1／10～1／6【答案】 C11、预应力钢丝的进场检验项目包括外观检查、拉力（含伸长率）、松弛性能和（）试验。
无砟轨道验收程序和标准
宁杭铁路客运专线工程CRTSⅡ型板无砟轨道验收程序和标准上海天佑工程咨询有限公司宁杭客运专线监理项目部编制日期：2010年10月17日无砟轨道验收程序和标准一、无砟轨道开工的必要条件1、桥梁、隧道、路基工程竣工，单位工程验收合格。
2、沉降观测经专家评估符合要求。
3、用于无砟轨道施工的CPⅢ网已建立，成果并通过评审。
4、轨道验收合格，供应应满足施工需要。
5、附属工程（梁上防护墙、遮板、电缆槽、声屏障；隧道内电缆槽、水沟；路基边坡防护、排水设施）施工完毕。
6、水泥乳化沥青砂浆灌注完成试验，并通过评估。
7、桥梁、隧道、路基上四电接口工程完成，可满足四电工程施工需要。
二、无砟轨道底座板（支承层）施工前的准备工作1、施工机械设备及检测仪器的审核。
2、原材料进厂报验检测。
3、见证形式检验（1）、乳化沥青、干料、减水剂、消泡剂、水泥、砂、水原材料；（2）、水泥乳化沥青砂浆。
4、审查水泥乳化沥青砂浆配合比。
5、见证水泥乳化沥青砂浆配比试验和灌注试验（揭板）。
三、底座板（支承层）施工前的梁面、隧道底板、路基面验收1、梁面、隧道底板、路基面验收由监理项目部组织相关监理人员，线下施工单位（桥梁、架梁单位、制梁单位）无砟轨道施工单位进行验收。
2、监理项目部组织验收前，施工单位应进行自验，并填写自验记录表，平整度验收时应通知现场无砟轨道监理参加。
施工单位自验合格后，由局指提前24小时向监理项目部申请报验，监理项目部接到报验后，4小时内通知施工单位验收的时间和范围。
3、梁面隧道底板、路基面验收前（1）、标出线路中线、两侧50cm平整度检测线，3.1m或3.25m 平台边线，为验收创造条件；（2）、提供中线、高程复测结果资料；（3）、提供平整度检测自验记录表；（4）、提供综合接地电阻测试记录表。
4、梁面验收内容及标准（1）、检查桥面中线测量记录，允许偏差10mm；（2）、检查桥面高程测量记录，每孔梁14个点，允许偏差±7mm，梁端1.45m范围不得出现正误差；（3）、平整度（左右线中线两侧50cm划四条线）用4m靠尺量，每次重叠1m，允许偏差3mm/4m，当平整度测量8mm/4m~4mm/4m时，可用1m靠尺量，允许偏差2mm/1m。
通桥(2008)2368A交底报告(宁杭)
2.2 适用范围
(1) 设计速度：设计最高运行速度 350km/h。 (2) 线路情况：双线，直、曲线，正线线间距为 5.0m，最小曲线半径 7000（5500）
m，括号内数值为特殊 困难条件下，经技术经济比选后方可采用的个别曲 线半径。 (3) 环境类别及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别
山区高速铁路桥梁经济指标分析
高速铁路建设中,桥梁结构一般占比较大。
确定的发展目标奠定了基础 [4-5] 。
我国幅员辽阔,各个地区地形和地质条件相差较
大。 为了与不同地区的自然环境相适应,广泛采用特
殊结构桥梁( 见表 1) [6-9] 。 跨越深谷时常采用拱桥;
跨越高速公路或者既有铁路时,多采用 48 ~ 100 m 的
projects.
Key words: mountainous high speed railway; survey and design; bridge; simply supported beam; economic
indicators
2020 年是实施“ 十三五” 规划的收官之年,年底
关键词:山区高速铁路;勘察设计;桥梁;简支梁;经济指标
中图分类号: U238; U448. 13 文献标识码: A
DOI:10. 19630 / j. cnki. tdkc. 201912170002
开放科学( 资源服务) 标识码( OSID) :
Analysis of Economic Indicators of High Speed Railway
主,当地质条件较好,地下水不发育且基础埋深≤6 m
1. 0 m、1. 25 m,特殊情况可采用较大直径钻孔桩。
桥梁下部主要采用混凝土、钢筋混凝土结构,梁部
结构多采用预应力混凝土和钢筋混凝土结构。 梁部混
凝土强度不得低于 C50,墩台不得低于 C35,承台一般
采用 C30,桩身一般采用 C30。
桥梁一般采用 HPB300 和 HRB400 钢筋,并满足
中等跨度连续箱梁;跨越大江大河时,除满足河流通航
铁路图集目录-通桥、通路、通化
经规院
2008.6
3
通参
通桥（2008）2322A—Ⅵ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线）跨度：31.1m
经规院
2008.9
4
通参
通桥（2008）2322A—Ⅶ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线）跨度：23.1m
经规院
2008.7
17
通参
通化（2008）1301
客运专线铁路接触网H型钢柱垂直线路方向标准弯矩60~240kNm;断面尺寸五种：240×240×10×17、260×260×10×17.5、280×280×10.5×18、300×300×11×19和270×248×18×32.
经规院
2008.4
18
有效标准图目录
（ZTCX01—04）
类别：通桥通路通化
序号
图别
图号
名称
编制
单位
编制
日期
备注
1
通参
通桥（2008）2224A—Ⅰ
时速250公里客运专线（城际铁路）有楂轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线，直、曲线，梁高2.5m,线间距4.6m）跨度31.5m
经规院
2008.9
2
通参
通路（2008）8401
7
通参
通桥（2008）2221A—Ⅴ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线）跨度：31.1m
经规院
2008.98ຫໍສະໝຸດ 通参通桥（2008）2221A—Ⅷ
时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线）跨度：23.1m