北京地铁涨价带来的经济影响

北京地铁涨价的经济影响

北京市政府办公厅印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，打破现有的均一2元票价，实行阶段收费。这一政策早在2012年就已有相关建议提出，随即引起了民众的讨论。政府就涨价问题的调查显示，60%以上的民众持反对态度。然而为什么政府依然继续规划涨价政策？这背后又是怎样的宏观经济调整呢？

首先，引起此次涨价话题的外在主要影响因素是客流量问题。根据地铁运营部发表数据显示，北京14条线路运客量最高达到963.9万人次，同比增长11.6%，严重超出一般地铁运营负载水平，在安全性和相对效率上都出现了大小问题，故障及伤亡事故发生率极具上升14%，造成了巨大的经济损失和负面影响。此时，控制客流量成为势在必行的政策，而涨价就成为相对合理的选择。对比我国上海南京等地就会发现，提高北京的地铁价格会对客流量产生一定影响。

就此次涨价，调查英国地铁涨价情况可以发现，英国地铁涨价后，民众多持反对和不满态度，但当政策实行一年之后，地铁运营所带动的交通相关产业整体收益增长，相关企业大部分劳工也随之收益，经过一年的循环达到了新的平衡点，而此时民众对地铁涨价一事的接受度已达到很高水平。社会整体效益因此反而得到了提高。

与英国涨价相对比，北京的地铁涨价有几点不同：

1，客流量现状不同：英国地铁涨价并非完全为减少客流量，其中包含一定的盈利目的，而北京地铁涨价是在超高客流量压力情况下不得已作出的选择，盈利目的为其次。所以在分析北京地铁问题时，应首先考虑涨价带来的间接经济效益。

2，价格现状不同：英国地铁涨价后使一部分民众放弃了地铁这一必需品，从而造成了一定的社会不平等，对原有的消费者选好有一定的影响。而北京地铁价格原本为2元，当前北京市平均工资为4000元每月，即使票价有所提高，也不会影响到消费者对地铁的需要程度，控制的只是不乘坐地铁也可以达到同样目的的客流量，不会造成社会性的不平等。

3，整体交通状况不同：英国地铁涨价只针对地下运营系统调节，而北京的交通系统随着居民的增长，逐渐出现了越来越多的问题，对地铁的调整也要考虑到整体交通运营系统的宏观调控，包括分流限流等措施，地铁价格调整是交通系统调整的一环，为了承载北京的飞速发展，这都是不得不考虑的因素。

如此整体分析北京地铁票价上涨问题可以发现，通过涨价所获得的利益和所承受的损失。

简单归纳获得利益主要有3点：

1直接的票价收入带来的直接经济价值预计可达到现得利益的3~4倍。

2提高地铁的安全系数和运营速率，这即是提高了服务和商品质量。

3资金流动，带动交通行业发展。

主要受损有两点：

1生活必需品的涨价对人民造成的直接经济损失。

2对地铁沿线经济发展的负面影响。

综上所述可以发现，在当前经济体系和发展状况下的北京，地铁涨价不仅是一件不得不实施的被迫政策，而且是一项在预期上提高整体社会经济效益的可行政策。在未来更加激烈的竞争中，北京作为中国首都，要成为一个真正的大都市，需要调整的系统还有很多，地铁涨价作为其中的一步，虽然现在还无法得到大部分人民的认同，但随着经济发展和可见的高效化成效，民众也会慢慢认同，或支持这些举措。