汽车检测与维修PPT幻灯片课件
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《汽车检测与维修》专业课件
单元5冷却系的维护与故障诊断排除（课题1冷却系的维护课题2发动机冷却系的故障诊断排除④课题1冷却系的维护④项目1冷却液的检查与更换主要实训器材合实训内容4.关好放水开关。
5.选择合适的冷却液，从散热器或补偿水箱口加注冷却液，加满后装好散热器盖。
6.起动发动机，散热器上部，感到热时表示发动机缸体内的水已流入散热器。
停转发动机，若液面下降应再添加冷却液。
◎项目2水泵及节温器的维护主要实训器材今实训内容今项目3散热器的维护主要实训器材今实训内容◎课题2发动机冷却系的故障诊断排除主要实训器材故障现象1•发动机冷却液充足，但行驶过程中发动机无力，冷却液温度超过规定值.2.汽车行驶中发动机温度正常，但一停车冷却液立即沸腾。
故障原因I•百叶窗开度不足.2.风扇皮带打滑。
3.散热器出水胶管老化吸瘪或内壁脱层堵塞.4.冷却风扇装反、扇叶角度变小或新换的风扇规格不对.5.电动冷却风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，风扇转速过低。
6.节温器失效。
7.水套内水垢过多，或分水管堵塞，分水不畅•8.散热器内心管堵塞或散热片倾倒过多。
9.水泵损坏。
10.气缸垫烧穿，使相邻两缸串通，或缸体、缸盖出现裂缝，使高温高压气体进入冷却系。
11•点火时间过迟。
12.混合气过稀或过浓。
13.燃烧室积碳过多.14.车辆长时间大负荷工作.故障诊断与排除1•检查冷却风扇转速是否太低。
2.风扇转速正常，则应检查风扇的风量。
3.在风量充足的条件下，用手触试散热器和发动机的温度。
4.散热器进水管冷却液排出有力，则应检直散热器各部温度是否均匀.5.若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，则应检查点火时间是否正确；混合气是否过稀、过浓；进、排气门间隙是否过大；燃烧室积碳是否过多等。
6.对于长期未清洗水垢的发动机，应检查水套内积垢是否过多。
7.若发动机及冷却液温度正常，而水温表指示水温过高，则应检查水温表、传感器及控制电路是否正常。
8项目2发动机突然过热故障的诊断与排除主要实训器材故障现象1•汽车行驶中，水温表指针很快指示到最高位置.2.发动机冷起动后，冷却液温度迅速升高并产生沸腾现象。
第六章汽车维护与检测精品PPT课件
第六章 汽车维护与汽车检测
▪ 第一节 汽车维护的级别 ▪ 一、汽车维护的基本原则 ▪ “预防为主，强制维护”是汽车维护的基本原
则。汽车维护工作是保持汽车正常技术状态的基 础，维护的作业内容是依照汽车技术状况变化规 律来安排的。实践证明，定期按维护间隔里程和 作业项目对汽车进行强制维护，及时发现和消除 故障隐患，可以有效地延长汽车的使用寿命，防 止汽车早期损坏。
▪ 二、汽车维护级别的划分 ▪ 根据汽车不同时期使用的特点，汽车维护可分
为：常规性维护、季节性维护、走合期维护。
▪ 常规性维护分为日常维护、一级维护、二级维 护三种级别。各级维护的间隔里程或使用时间间 隔以汽车生产厂家规定为准。引进车型维护规定 的内容有所不同，为保证汽车的合理使用，在实 际维护工作中，应以生产厂家规定的内容为准。 例如，桑塔纳普通型轿车维护规定为：日常维护、 7500km首次维护、1.5万km维护、3万km维护四 种级别。桑塔纳2000型轿车的维护规定为：日常 维护、7 500km(或6个月)首次维护、1.5万km(或 12个月)常规维护等三种级别。 富康轿车维护规定为：日常维护、1500～2500km 走合期维护、7500km维护(每次7 500km维护的 内容随行驶里程的延长而相应变化)。
▪ 三、汽车维护的主要工作 ▪ 其主要工作是清洁、检查、紧固、调整、润滑、补给等
项内容。 ▪ 1)清洁。工作内容包括对燃料、机油、空气滤清器滤芯
的清洁，汽车外表的养护和对有关总成、零部件内外部的 清洁。 ▪ 2) 3)紧固。紧固工作是为了使各部机件连接可靠，防止机 件松动。重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接 部位上，以及对各连接螺栓进行紧固和配换。 ▪ 4)调整。工作内容是按技术要求，恢复总成机件的正常 配合间隙及工作性能。 ▪ 5)润滑。其工作内容包括对发动机润滑系部件更换或添 加润滑油；对传动系及行驶系各润滑点加注润滑油或润滑 脂。 ▪ 6)补给。对汽车的燃油、润滑油料及特殊工作液体进行 加注补充，对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行补气等。
▪ 第一节 汽车维护的级别 ▪ 一、汽车维护的基本原则 ▪ “预防为主，强制维护”是汽车维护的基本原
则。汽车维护工作是保持汽车正常技术状态的基 础，维护的作业内容是依照汽车技术状况变化规 律来安排的。实践证明，定期按维护间隔里程和 作业项目对汽车进行强制维护，及时发现和消除 故障隐患，可以有效地延长汽车的使用寿命，防 止汽车早期损坏。
▪ 二、汽车维护级别的划分 ▪ 根据汽车不同时期使用的特点，汽车维护可分
为：常规性维护、季节性维护、走合期维护。
▪ 常规性维护分为日常维护、一级维护、二级维 护三种级别。各级维护的间隔里程或使用时间间 隔以汽车生产厂家规定为准。引进车型维护规定 的内容有所不同，为保证汽车的合理使用，在实 际维护工作中，应以生产厂家规定的内容为准。 例如，桑塔纳普通型轿车维护规定为：日常维护、 7500km首次维护、1.5万km维护、3万km维护四 种级别。桑塔纳2000型轿车的维护规定为：日常 维护、7 500km(或6个月)首次维护、1.5万km(或 12个月)常规维护等三种级别。 富康轿车维护规定为：日常维护、1500～2500km 走合期维护、7500km维护(每次7 500km维护的 内容随行驶里程的延长而相应变化)。
▪ 三、汽车维护的主要工作 ▪ 其主要工作是清洁、检查、紧固、调整、润滑、补给等
项内容。 ▪ 1)清洁。工作内容包括对燃料、机油、空气滤清器滤芯
的清洁，汽车外表的养护和对有关总成、零部件内外部的 清洁。 ▪ 2) 3)紧固。紧固工作是为了使各部机件连接可靠，防止机 件松动。重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接 部位上，以及对各连接螺栓进行紧固和配换。 ▪ 4)调整。工作内容是按技术要求，恢复总成机件的正常 配合间隙及工作性能。 ▪ 5)润滑。其工作内容包括对发动机润滑系部件更换或添 加润滑油；对传动系及行驶系各润滑点加注润滑油或润滑 脂。 ▪ 6)补给。对汽车的燃油、润滑油料及特殊工作液体进行 加注补充，对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行补气等。
汽车检测与维修技术课件
发动机拆卸与安装
曲轴连杆机构检修
按照正确的顺序和步骤拆卸和安装发动机 ，确保安全可靠。
检查曲轴、连杆、活塞、气缸等部件的磨 损、裂纹、变形等情况，进行必要的修复 或更换。
配气机构检修
燃油供给系统检修
检查气门、气门座、气门导管等部件的磨 损、密封性能等情况，进行必要的修复或 更换。
检查燃油泵、喷油器、燃油滤清器等部件 的工作状况，进行清洁、更换或修复。
底盘维修技术
传动系统检修
行驶系统检修
检查离合器、变速器、传动 轴等部件的磨损、松动、异 响等情况，进行更换或修复。
检查轮胎、轮毂、减震器、 悬挂系统等部件的磨损、变 形、密封性能等情况，进行 更换或修复。
转向系统检修
检查转向器、转向节、转向 拉杆等部件的磨损、松动、 异响等情况，进行更换或修 复。
发动机异响
通过听诊器或振动检测仪 确定异响来源，可能是轴 承、气门、活塞等部件问 题。
底盘故障诊断与排除实例
刹车系统故障
检查刹车油、刹车片、刹车盘等， 确保制动性能良好。
转向系统故障
检查转向器、转向拉杆、转向节等， 确保转向灵活、无异响。
传动系统故障
检查离合器、变速器、传动轴等， 确保传动顺畅。
车身及电气设备故障诊断与排除实例
汽车检测与维修技术课件
• 汽车检测与维修技术概述 • 汽车检测技术 • 汽车维修技术 • 汽车检测与维修技术的应用实例 • 汽车检测与维修技术的未来展望
01
汽车检测与维修技术概述
汽车检测的定义与目的
定义
汽车检测是指通过一系列技术手 段对汽车进行检查，以确定其性 能、状态和故障情况的过程。
目的
汽车检测的主要目的是确保汽车 的安全性、可靠性和环保性，同 时为维修和保养提供依据。
汽车检测与维修技术专业PPT课件
具备与客户交流与协商的能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案； 掌握车辆信息，能准确识别车辆系统，利用经验、技术资料等初步评定车辆技术状况； 能正确选择、使用维修检测工具、设备、仪器、技术资料；
具有团队协作能力，能制订电控系统检修计划，利用专业检测维修工具、设备、仪器进行发动机电 控系统诊断，根据诊断记录、结果进行分析，界定故障区域；
1.1 课程改革思路
传统教学模式存在的问题 教师以系统讲授课程的全部“知识点”为目标，技能训练也是为
理解、掌握“知识点”服务； 学生是“知识点”的被灌输者，而不是主动学习者，同时严重缺
乏对学习的兴趣； 培养的学生对完成实际技术工作任务无从下手，缺乏将学过
的“知识点”有机联系的能力； 只注重培养学生的专业技术能力，而没有培养社会能力、方
常德工业学校
7、问题与对策
问题 1、时间短、工作忙 2、对“基于工作过程的系统化课程”开发理解不够深 对策 1、不着急，慢慢来，抓重点，一点一点做； 2、不断学习提高
常德工业学校
常德工业学校
法能力，无法完成现实的工作任务。
常德工业学校
改革的主要目标 提高学生职业能力：培养学生解决实际工作任务的能力，激发学 生的兴趣和思维，从而提高学生的综合职业能力（专业能力、社会 能力、方法能力）。
常德工业学校
1.2 课程开发思路
职业工作 过程分析
行动 领域 分析
职业分析
确定 学习 领域
学习 情境 设计
利用相关方法、策略进行故障查询，通过数据加工、信息分析确定故障具体部位。 根据相关法律、技术规定，制订维修方案，保证维修质量； 遵守劳动和环境保护的规定，按照正确操作规范ui发动机电控系统各零部件进行检查、更换、维修； 检查修复后发动机系统的工作情况，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作； 根据环境保护要求处理使用过的辅料以及已损坏零部件。
具有团队协作能力，能制订电控系统检修计划，利用专业检测维修工具、设备、仪器进行发动机电 控系统诊断，根据诊断记录、结果进行分析，界定故障区域；
1.1 课程改革思路
传统教学模式存在的问题 教师以系统讲授课程的全部“知识点”为目标，技能训练也是为
理解、掌握“知识点”服务； 学生是“知识点”的被灌输者，而不是主动学习者，同时严重缺
乏对学习的兴趣； 培养的学生对完成实际技术工作任务无从下手，缺乏将学过
的“知识点”有机联系的能力； 只注重培养学生的专业技术能力，而没有培养社会能力、方
常德工业学校
7、问题与对策
问题 1、时间短、工作忙 2、对“基于工作过程的系统化课程”开发理解不够深 对策 1、不着急，慢慢来，抓重点，一点一点做； 2、不断学习提高
常德工业学校
常德工业学校
法能力，无法完成现实的工作任务。
常德工业学校
改革的主要目标 提高学生职业能力：培养学生解决实际工作任务的能力，激发学 生的兴趣和思维，从而提高学生的综合职业能力（专业能力、社会 能力、方法能力）。
常德工业学校
1.2 课程开发思路
职业工作 过程分析
行动 领域 分析
职业分析
确定 学习 领域
学习 情境 设计
利用相关方法、策略进行故障查询，通过数据加工、信息分析确定故障具体部位。 根据相关法律、技术规定，制订维修方案，保证维修质量； 遵守劳动和环境保护的规定，按照正确操作规范ui发动机电控系统各零部件进行检查、更换、维修； 检查修复后发动机系统的工作情况，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作； 根据环境保护要求处理使用过的辅料以及已损坏零部件。
汽车故障检测与维修技术PPT课件
第4页/共17页
2 、广州本田雅阁安全气囊的特点
广州本田雅阁轿车SRSⅢ安全气囊系统主要由SRS系统控制装 置(包括内置安全传感器和碰撞传感器)、螺旋导线线盘、驾驶席 侧安全气囊、前乘客侧气囊、SCS接头(诊断用)、MES接头(清除故 障代码用)和DLC接头(数据传输用)等组成。与一般汽车SRS系统不 同的是，其碰撞传感器安装SRS装置的内部。配置有安全气囊的广 州本田雅阁轿车.
(3)SRS指示灯会再次亮起。在SRS指示灯亮起4s内，再次将短路插头插 入MES插座；
(4)SRS指示灯会熄灭。在SRS指示灯熄灭后4s内，再次从MES插座上断 开短路插头；
(5)当SRS指示灯闪烁2次，则说明故障码已清除。
第8页/共17页
——故障分析表
表 故障代码及原因分析表
故障代码 无 无
11 12 13 14 15 21 22 23 24 25
第13页/共17页
5、 故障出现的原因与分析建议
(1) 仪表板下熔丝／继电器盒内2号熔断线（1O A）是否断路或者短路。 出现问题的事实，一些比较旧的汽车的保险丝座发生严重的氧化；
(2) U0与C3插头之间的线断路或者短路。 (3) 仪表总成中SRS指示灯有故障。出现问题的事实，汽车维修人员在工 作过程中没有按照一定的要求，导致线路出现断路或者短路。汽车电路上的 线路本身有质量问题； (4) SRS装置的电源电路正常. 出现问题的事实，汽车维修人员在工作过 程中没有按照一定的要求，导致线路出现断路或者短路。汽车电路上的线路 本身有质量问题； (5) SRS装置故障出。现问题的事实，维修人员错误地认为SRS装置，没 受到任何损伤，不必浪费，于是就只更换了气囊组件，而没有更换SRS装置， 或者新的气囊组件与新的SRS装置在程序设定上不相匹。
2 、广州本田雅阁安全气囊的特点
广州本田雅阁轿车SRSⅢ安全气囊系统主要由SRS系统控制装 置(包括内置安全传感器和碰撞传感器)、螺旋导线线盘、驾驶席 侧安全气囊、前乘客侧气囊、SCS接头(诊断用)、MES接头(清除故 障代码用)和DLC接头(数据传输用)等组成。与一般汽车SRS系统不 同的是，其碰撞传感器安装SRS装置的内部。配置有安全气囊的广 州本田雅阁轿车.
(3)SRS指示灯会再次亮起。在SRS指示灯亮起4s内，再次将短路插头插 入MES插座；
(4)SRS指示灯会熄灭。在SRS指示灯熄灭后4s内，再次从MES插座上断 开短路插头；
(5)当SRS指示灯闪烁2次，则说明故障码已清除。
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——故障分析表
表 故障代码及原因分析表
故障代码 无 无
11 12 13 14 15 21 22 23 24 25
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5、 故障出现的原因与分析建议
(1) 仪表板下熔丝／继电器盒内2号熔断线（1O A）是否断路或者短路。 出现问题的事实，一些比较旧的汽车的保险丝座发生严重的氧化；
(2) U0与C3插头之间的线断路或者短路。 (3) 仪表总成中SRS指示灯有故障。出现问题的事实，汽车维修人员在工 作过程中没有按照一定的要求，导致线路出现断路或者短路。汽车电路上的 线路本身有质量问题； (4) SRS装置的电源电路正常. 出现问题的事实，汽车维修人员在工作过 程中没有按照一定的要求，导致线路出现断路或者短路。汽车电路上的线路 本身有质量问题； (5) SRS装置故障出。现问题的事实，维修人员错误地认为SRS装置，没 受到任何损伤，不必浪费，于是就只更换了气囊组件，而没有更换SRS装置， 或者新的气囊组件与新的SRS装置在程序设定上不相匹。
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5
（2）新车走合期注意事项
①减载 走合期的装载质量一般按标准装载质量减载20%~50%，最大装
载质量不得超过额定装载质量的75%。走合期内的汽车不允许拖挂或 牵引其他机械和车辆。 ②限速
和限载一样，汽车在走合期内的车速也被加以限制，汽车的最 高车速一般不超过其经济车速（40~50 km/h）。轿车发动机的转速不 超过4 200~4 500 r/min，各挡位车速也要按规定严格控制。 ③选择优质燃油和润滑油
• 在这个阶段零件表面总是存在着微观的凹凸不平和宏观的装配质量 误差，配合间隙小，润滑油膜不易形成，当运动件相对运动时，摩 擦阻力大，温度高，会产生大量的磨屑，使磨损加剧，极易出现过 热、拉缸和烧瓦等故障。另外通过走合也可暴露出一些制造或修理 过程中出现的缺陷，并加以消除，使汽车在日后正常使用阶段时少 出现故障。
按走合期维护的规定，对车辆进行清洁、检查、紧固和润滑作 业。
7
2.新车走合期维护
（1）走合前期养护
• 清洁汽车，检查各部位的连接、紧固情况 。 • 转动方向盘，手感检查转向机构有无松动，发卡现象 。 • 检查冷却液量，检查冷却系统各部位有无漏水现象 。 • 检查发动机机油量是否充足，不足应补充 • 检查灯光和仪表的工作是否正常；检查电解液液面，不
足时添加。 • 检查轮胎气压，不足时充气 。 • 检查驻车和行车制动系统是否正常，有无漏油现象；检
查制动油罐油面，不足时应添加 。
8
彻底清洗汽车，检查各部位的连接、紧固情况 9
转动方向盘，手感检查转向机构有无松动，发卡现象
10
检查散热器的水量，检查冷却系统各部位有无漏水现象
11
检查发动机机油量是否充足，不足应补充
各部连接情况。 • 检查和调整制动系统，更换制动液。 • 检查、紧固、调整转向器和前轮定位。 • 检查调整点火正时，恢复蓄电池的技术状况。 • 检查清洗燃料系统油道，更换汽油滤清器。 • 检查清除冷却系的污垢，并更换冷却液。 • 清洗润滑油道，更换润滑油及机油滤清器。 • 清洗变速器、驱动桥、转向器并更换润滑油。 • 测量气缸压缩压力。
为避免汽车在走合期内产生爆震，加速机件磨损，应选用辛烷 值较高（牌号较高）的汽油和尽可能选用优质的黏度较低的润滑油。
6
④正确驾驶 走合期汽车起动前，应对车辆进行检查。发动机预热一段时间
后再起步，起步后应低速运行，行驶过程中注意查看水温表应保持 在80~90 ℃之间。行驶中要及时变换挡位，以控制车速。尽量选择 良好路面行驶，避免猛踩油门踏板；避免紧急制动和使用发动机制 动；避免打“死方向”和“急方向”等。 ⑤按照规定进行走合期的维护，调整作业
12
检查灯光和仪表的工作是否正常；检查电解液液面，不足时添加 13
检查轮胎气压，不足时充气
14
检查驻车和行车制动系统是否正常，有无漏油现象；检查制动油罐油面，不
15
足时应添加
（2）走合中期维护
• 更换机油和滤芯。 • 润滑全车各润滑点 。 • 检查制动效能和各连接处以及制动管路的密封程度，
必要时加以调整和紧固 。 • 检查调整离合器踏板自由行程 。 • 在汽车走合期行驶过程中，要注意观察各总成的温度
21
(三)学生分组实践
检查各部位的连接、紧固情况 检查转向机构有无松动发卡现象 检查冷却液液位 检查机油液位 检查灯光仪表，电解液液位 检查轮胎气压 检查驻车制动和行车制动及制动液液位 更换机油和滤芯 润滑全车各润滑点 制动管路的密封程度 检查调整离合器踏板自由行程
22
（四）教师小结
本情境任务介绍了新车走合期概念及注意事项，阐述 了新购或大修后汽车走合前期、中期和后期的维护要领。
学习领域四 新车维护和日常维护
学习情境1 新车走合期 使用注意事项与维护
1
一、新课导入
提问: 同学们，有谁知道屏幕上的销售员在对顾客讲解什么 内容？
2
二、新课展开 （一）明确本节课的任务和目标
1.知道新车走合期使用注意事项。 2.掌握新车走合期维护的技能 。
3
(二) 讲授新课
1.汽车走合期概念及注意事项
23
布置作业
• 1．走合期对车速有什么要求？ • 2．汽车走合期应注意哪些问题？ • 3．简述更换机油的具体步骤。
24
谢谢！
25
Hale Waihona Puke （1）走合期概念 走合期是指新车或大修后的车辆开始投入运行的
最初阶段。 汽车的走合里程一般为1 000~2 500 km。虽然各车
型的走合里程数有所不同，但整个走合期均可分为前 期、中期和后期三个阶段。
4
汽车走合的目的：
• 汽车在刚投入使用时的替换，就如同运动员在参赛前的热身运动， 目的是使机体各部件适应环境的能力得以调整提升。汽车初始替换 的优劣，会对汽车寿命，安全性和经济性产生重要影响。
情况，并随时检查和排除“四漏”情况。
16
更 换 机 油 和 滤 芯
17
润 滑 全 车 各 润 滑 点
18
检查制动效能和各连接处以及制动管路的密封 程度，必要时加以调整和紧固
19
检查离合器踏板自由行程
20
（3）走合后期维护
汽车行驶1 500 km 左右时进行走合后期维护，它由厂家指定的维修站 进行。 • 检查、紧固车身各部连接件。 • 紧固前后悬架的螺母，检查后悬架弹簧固定螺栓及螺母有无松动。 • 检查调整离合器踏板的自由行程，按规定力矩检查底盘和传动部分的
（2）新车走合期注意事项
①减载 走合期的装载质量一般按标准装载质量减载20%~50%，最大装
载质量不得超过额定装载质量的75%。走合期内的汽车不允许拖挂或 牵引其他机械和车辆。 ②限速
和限载一样，汽车在走合期内的车速也被加以限制，汽车的最 高车速一般不超过其经济车速（40~50 km/h）。轿车发动机的转速不 超过4 200~4 500 r/min，各挡位车速也要按规定严格控制。 ③选择优质燃油和润滑油
• 在这个阶段零件表面总是存在着微观的凹凸不平和宏观的装配质量 误差，配合间隙小，润滑油膜不易形成，当运动件相对运动时，摩 擦阻力大，温度高，会产生大量的磨屑，使磨损加剧，极易出现过 热、拉缸和烧瓦等故障。另外通过走合也可暴露出一些制造或修理 过程中出现的缺陷，并加以消除，使汽车在日后正常使用阶段时少 出现故障。
按走合期维护的规定，对车辆进行清洁、检查、紧固和润滑作 业。
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2.新车走合期维护
（1）走合前期养护
• 清洁汽车，检查各部位的连接、紧固情况 。 • 转动方向盘，手感检查转向机构有无松动，发卡现象 。 • 检查冷却液量，检查冷却系统各部位有无漏水现象 。 • 检查发动机机油量是否充足，不足应补充 • 检查灯光和仪表的工作是否正常；检查电解液液面，不
足时添加。 • 检查轮胎气压，不足时充气 。 • 检查驻车和行车制动系统是否正常，有无漏油现象；检
查制动油罐油面，不足时应添加 。
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彻底清洗汽车，检查各部位的连接、紧固情况 9
转动方向盘，手感检查转向机构有无松动，发卡现象
10
检查散热器的水量，检查冷却系统各部位有无漏水现象
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检查发动机机油量是否充足，不足应补充
各部连接情况。 • 检查和调整制动系统，更换制动液。 • 检查、紧固、调整转向器和前轮定位。 • 检查调整点火正时，恢复蓄电池的技术状况。 • 检查清洗燃料系统油道，更换汽油滤清器。 • 检查清除冷却系的污垢，并更换冷却液。 • 清洗润滑油道，更换润滑油及机油滤清器。 • 清洗变速器、驱动桥、转向器并更换润滑油。 • 测量气缸压缩压力。
为避免汽车在走合期内产生爆震，加速机件磨损，应选用辛烷 值较高（牌号较高）的汽油和尽可能选用优质的黏度较低的润滑油。
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④正确驾驶 走合期汽车起动前，应对车辆进行检查。发动机预热一段时间
后再起步，起步后应低速运行，行驶过程中注意查看水温表应保持 在80~90 ℃之间。行驶中要及时变换挡位，以控制车速。尽量选择 良好路面行驶，避免猛踩油门踏板；避免紧急制动和使用发动机制 动；避免打“死方向”和“急方向”等。 ⑤按照规定进行走合期的维护，调整作业
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检查灯光和仪表的工作是否正常；检查电解液液面，不足时添加 13
检查轮胎气压，不足时充气
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检查驻车和行车制动系统是否正常，有无漏油现象；检查制动油罐油面，不
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足时应添加
（2）走合中期维护
• 更换机油和滤芯。 • 润滑全车各润滑点 。 • 检查制动效能和各连接处以及制动管路的密封程度，
必要时加以调整和紧固 。 • 检查调整离合器踏板自由行程 。 • 在汽车走合期行驶过程中，要注意观察各总成的温度
21
(三)学生分组实践
检查各部位的连接、紧固情况 检查转向机构有无松动发卡现象 检查冷却液液位 检查机油液位 检查灯光仪表，电解液液位 检查轮胎气压 检查驻车制动和行车制动及制动液液位 更换机油和滤芯 润滑全车各润滑点 制动管路的密封程度 检查调整离合器踏板自由行程
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（四）教师小结
本情境任务介绍了新车走合期概念及注意事项，阐述 了新购或大修后汽车走合前期、中期和后期的维护要领。
学习领域四 新车维护和日常维护
学习情境1 新车走合期 使用注意事项与维护
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一、新课导入
提问: 同学们，有谁知道屏幕上的销售员在对顾客讲解什么 内容？
2
二、新课展开 （一）明确本节课的任务和目标
1.知道新车走合期使用注意事项。 2.掌握新车走合期维护的技能 。
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(二) 讲授新课
1.汽车走合期概念及注意事项
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布置作业
• 1．走合期对车速有什么要求？ • 2．汽车走合期应注意哪些问题？ • 3．简述更换机油的具体步骤。
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谢谢！
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Hale Waihona Puke （1）走合期概念 走合期是指新车或大修后的车辆开始投入运行的
最初阶段。 汽车的走合里程一般为1 000~2 500 km。虽然各车
型的走合里程数有所不同，但整个走合期均可分为前 期、中期和后期三个阶段。
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汽车走合的目的：
• 汽车在刚投入使用时的替换，就如同运动员在参赛前的热身运动， 目的是使机体各部件适应环境的能力得以调整提升。汽车初始替换 的优劣，会对汽车寿命，安全性和经济性产生重要影响。
情况，并随时检查和排除“四漏”情况。
16
更 换 机 油 和 滤 芯
17
润 滑 全 车 各 润 滑 点
18
检查制动效能和各连接处以及制动管路的密封 程度，必要时加以调整和紧固
19
检查离合器踏板自由行程
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（3）走合后期维护
汽车行驶1 500 km 左右时进行走合后期维护，它由厂家指定的维修站 进行。 • 检查、紧固车身各部连接件。 • 紧固前后悬架的螺母，检查后悬架弹簧固定螺栓及螺母有无松动。 • 检查调整离合器踏板的自由行程，按规定力矩检查底盘和传动部分的