汽车理论随堂测验ppt课件

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汽车理论 .
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• 2.1 汽车燃油经济性的评价指标
•2.1 汽车燃油经济性的评价指标之随堂测验
•判断题：同一辆汽车在美国城市工况第Ⅰ阶段的耗油量和第
Ⅲ阶段耗油量相等
•美国城市工况第Ⅰ阶段和第Ⅲ阶段虽然工况相同，但是第Ⅰ
阶段时，车辆处于冷启动状态，相对于热启动的第Ⅲ阶段通 常会有更高的耗油量。
• 四、附着率之随堂测验
• 1、汽车在以下哪些工况下的附着率较大
• a低速挡加速或上坡 b中等车速高速挡下坡
• c极高速直线行驶 d在低附着路面上高挡低速行驶
• 2、判断题：汽车全力加速时附着率小于同挡位全力爬坡时
附着率，是因为爬坡时车辆轴荷重新分配，驱动轮附着力 更大
• 是因为加速时发动机有相当一部分动力用于克服旋转部件
（1）汽车行驶阻力主要分为：
• 滚动阻力 空气阻力 坡道阻力 加速阻力
（2）影响滚动阻力系数的因素有： 有路面的种类 轮胎的构造、材料、气压、行驶车速
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• 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力
• 2、空气阻力之随堂测验
• （1）空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力两部分。那么，其
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• 1.1 汽车的动力性指标
动力性指标之随堂测验
1. 为了表达汽车的动力性，我们选定的汽车的那三个指标？
汽车的最高车速、汽车的加速时、汽车的爬坡
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• 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力
中压力阻力分为哪四部分？
• 形状阻力、干扰阻力、内循环阻力和诱导阻力 • （2）计算某车50km/h时的空气阻力（N）。已知参数：
迎风面积2.11m2，空气阻力系数0.33，空气密度 1.2258N⋅s2⋅m−4。
• 82.3N
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• 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力
• 4、加速阻力之随堂测验
• （1）道路阻力是包括哪两种阻力？
• 滚动阻力 坡度阻力
• （2）在以下哪种情况下，汽车旋转质量换算系数δ会变大？
• a换一个转动惯量更大的飞轮 b 汽车载荷变大
• c汽车加速度变大
d 三档换到二档
• 换一个转动惯量更大的飞轮和三档换到二档
二、汽车的驱动力之随堂测验 传动系功率损失主要包含？
机械损失主要指齿轮传动、发动机扭矩转速特性所 决定的功率损失；液力损失主要指传动系部件中由 润滑引起的搅油损失。
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• 1.2 汽车的驱动力与行驶阻力
• 1、滚动阻力之随堂测验
包含了旋转质量的加速惯性力
• 错。滚动阻力和旋转质量的惯性力都可以看作是驱动轮所
受到的内力，与驱动力矩相互抵消。地面作用于驱动轮的 切向反作用力抵消基于整车运动求得，其表达式并不涉及 驱动轮内力。
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• 1.4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
• 1.3 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性
一图、驱动力-行驶阻力平衡图 之随堂测验
•1.判断：汽车的爬坡能力，是指汽车在良好路面上克服滚动
阻力、空气阻力和加速阻力后的余力全部用来克服坡度阻力 时能加速爬上的坡度
•汽车的爬坡能力是指等速克服坡度阻力能爬上的坡度 •2.一辆汽车的加速度曲线中，Ⅰ挡和Ⅱ挡曲线有交点。汽车
数，这类车型更适合于采用（）驱动形式
•后驱
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• 1.4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
• 三、作用在驱动轮上的地面切向反作用力
• 1.判断题：地面作用于驱动轮的切向反作用力的表达式中
包含了驱动轮所受的滚动阻力
•错 • 2.判断题：地面作用于驱动轮的切向反作用力的表达式中
能大于地面的附着系数
•对
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• 1.4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
二、汽车的附着力与地面法向反作用力之随堂测验
•1.汽车在向前加速的过程中，相对于汽车静止时，其前轴地
面法向反作用力变（），后轴地面法向反作用力变（）
•小 大 •2.对于旅行轿车，其前空气升力系数显著大于后空气升力系
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• 1.3 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性
图 一、驱动力-行驶阻力平衡图之随堂测验
1. 在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，驱动力曲线和行驶阻力
曲线的交点可以求出以下哪个参数？
• 最高车速
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• 2.2 汽车燃油经济性的计算
•2.2 汽车燃油经济性的计算之随堂测验
•判断题：汽车等减速行驶工况的燃油消耗量总等于相同时间
内正常怠速油耗
•对于现代常见的电喷发动机，在减速倒拖工况，如果发动机
转速高于发动机最小稳定转速，则电喷系统不喷油，发动机 油耗为零。
的加速阻力，传送到车轮上的动力相对爬坡时变小，对应 的附着率就更小。
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• 1.5 汽车的功率平衡
• 汽车的功率平衡之随堂测验
• 1、多选题：汽车功率平衡图中，根据发动机功率曲线和阻
力功率曲线的交点可以得到
• a汽车的最大加速度 b汽车的最高车速 • c达到最高车速时挡位 d汽车的最大爬坡度 • bc
从静止开始加速，为了获得最短加速时间，应该在什么时机 换挡？
•Ⅰ挡行驶至Ⅰ挡和Ⅱ挡加速度曲线交点对应车速换挡
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• 1.4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
一、汽车行驶的附着条件之随堂测验
•判断题：汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不