特殊路基处理(换填砂砾)施组
道路特殊路基的处理方法
道路特殊路基的处理方法摘要：道路的建设施工受到了很多因素的制约，施工场地、交通流量等因素对道路路基施工技术有很大的影响。
特别是对于一些特殊地质条件的道路，路基的施工工艺比较复杂，应当引起重视。
本文主要就几种特殊路基的施工处理技术进行了详细阐述。
关键词：特殊路基；湿陷性黄土；冻土；塌方；排水一、做好路基施工前的准备工作1、全面地现场核对路基施工设计资料，比如说对土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等路基施工设计资料进行全面的核对。
2、工程所用的材料要控制好它的材质，要进行严格地检验和计量。
尤其是钢材和水泥这些比较常用的材料，不仅要有出厂合格证，还要批量送去取样检查。
检查合格后才能正式投入使用。
要严格地分开堆放通过检验和未通过检验的材料。
做出明显的标示，以避免误用了不合格的材料，而造成不必要的损失。
3、复查和取样试验路堤填料。
测定路堤填料的含水量、塑形指数、液限以及填料强度、颗粒分析等。
按照相关的规程来开展实验。
4、场地清理。
清理路基用地范围内地上建设、文物以及设施。
将好土集中地堆放在一起，清理地表植被。
在填土前要将地表面整平压实。
5、做好施工临时排水设施。
比如说在开挖路堑之前先在路堑的上方做截水沟。
在填方路堤前先要进行排水，避免水流入农田形成破坏。
临时排水要和永久性排水设施配合进行。
二、道路特殊路基的处理方法（一）湿陷性黄土路基的处理方法1、灰土或素土垫层这是施工中最常见的浅层湿陷性黄土地基处治方法。
该法施工简易，地基处理效果显著。
在施工中，首先按照工程设计要求将路基下的湿陷性黄土层部分或全部挖除掉，通常挖深为 1 m～3 m，再使用灰土（三分石灰七分土）或素土对其进行分层夯填、压实至设计要求。
2、重锤夯实及强夯法重锤夯实法是一种消除浅层黄土湿陷性的常用方法。
根据工程实例，使用范围为5kN～40kN 范围内的重锤，落高范围在 2.5 m ～4.5 m 之间，在最佳含水量的情况下，可有效消除 1.0 m ～ 1.5 m 深度内黄土层的湿陷性。
特殊路基处理实施的方案
特殊路基平安施工方案第一节软弱地基处理对软弱土层厚度小于4m的填方路堤，采用换填片碎石和排水沟；对软弱土基厚度大于4m的填方路堤，采用塑料排水板或碎石桩进行处治。
一、换填片碎石1、施工前先开挖纵横向临时排水沟，排除地表积水，按图纸要求，将原路基一定深度范围内的软基挖除，换填符合要求的片碎石。
换填时分层铺筑，逐层压实，使之到达规定的压实度。
2、采用横向片石排水沟时，于下游测增设一道纵向片石排水沟，然后结合地形延伸纵或横向排水沟至低洼处。
二、砂砾垫层根据设计和监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑要求的砂砾，分层铺筑松铺厚度不超过30cm，并逐层压实至规定的压实度。
砂砾垫层要宽出路基边脚0．5～1．0m，且无明显的粗细料离析现象。
两侧端用片石护砌。
三、塑料排水板1、塑料排水板采用SPB一1或SVB一1型，排水板间距不大于2．Om，采用正三角形布设，插板深度一般应深到基岩面处。
2、施工前先平整场地，并开挖纵、横向排水沟，将农田水疏干，然后摊铺一层泥岩填料，并设置成路拱状，其边缘厚度为 30cm，中心厚度小于l00cm。
再填筑50cm天然砂砾石垫层，进行插板处理。
遇有田埂时，应将原地表削成一斜面，以确保砂理事垫崖的连续性及排水效果。
坡脚设置干砌片石护脚以排水并防止垫层细粒流失。
3、塑料排水板留出的伸入砂砾垫层的孔口长度不小于50cm，塑料排水板插好后即使将露在垫层上的多余局部切断，并予以保护。
4、塑料排水板采用滤水膜内平搭接的方法连接，插设塑料排水板时，其露出于砂砾石垫层上的长度不超过20cm。
、四、碎石桩软弱地基路段涵洞基底地基采用掺合5～8％水泥的碎石桩处理，处理范围超出根底底面，保证根底外至少有2～3排碎石桩。
各碎石桩按等边三角形布置，间距米，深至基岩面或压缩性相对较低的硬层。
桩体材料用灰岩碎石、卵石、砂砾石等，粒径按2～5厘米控制，含泥量不大于3％，制桩时掺合5～8％的水泥。
施工前应采用原位测试方法核实处理区域及地基强度，作好“电通、料通及平整场地〞等准备工作，确保施工顺利进行。
砂砾石换填施工方案
特殊路基砂砾换填施工方案一、编制依据1、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段相关合同文件及现场调查资料、两阶段施工图设计文件.2、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段总体实施性施工组织设计.3、公路建设常用标准、规范、规程有：《公路工程国内招标文件范本（2003）》、《公路工程技术标准》、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分）》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路环境保护设计规范》以及中华人民共和国交通部颁发的相关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。
4、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
5、业主、指挥部、总监办、驻监办下发的有关技术文件和管理文件。
6、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。
2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合.3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
三、工程概况G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段,起止里程桩号为K373+400～K403+460，路基工程全长30。
06km.因旧路局部出现不均匀沉陷、软基路段,应挖除原软弱路基土层，换填砂砾石，并分层碾压夯实，再重新铺筑路面结构层，本段换填桩号为K374+040—K374+130,长90.0m，宽度为路基全幅,设计换填深度0.9m,挖除老路路基923.40m3，换填砂砾石923.40m3。
四、施工准备(一）、管理机构1、按照设计及相关文件,为确保砂砾换填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序,保证工程能按质、按量、按时完成。
特殊路基处理及路堤填筑施工方案 - 副本
特殊路基处理及路堤填筑施工方案一、软土路基施工1.排水施工前先对软土路基进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将软土路基中的水排至路基施工范围外。
2.测量放线为保证换填路堤断面几何尺寸准确性，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，并用红油漆标明里程桩号。
根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。
按路基设计顶标面宽度加余宽50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。
）放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填筑范围的明显标记。
画好平面图，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。
3.清淤清淤自上而下，由区域边缘向中心方向推进，清土必须干净彻底，不留死角；清理时必须把淤泥全部清除；清土过程中严禁超挖，破坏稳定土层。
清淤采用挖机开挖，自卸车转运至指定弃土场堆放。
4.基底清理回填前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。
在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至换填高程。
应防止基坑边坡坍土混入填层。
5.基坑检查检查基坑开挖是否达到要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。
达到设计要求后报验。
6.换填材料检验设计软基路基处理方法为换填砂砾，砂砾采用外购，最大粒径不大于50cm，砂砾的强度必须达到设计要求。
7.分层铺换填料回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按规范挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。
分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，墙角等重要部位。
8.分层压实为保证换填材料压实的均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应用较小石块填塞整平层面。
控制辗压机械的速度，经静压2遍后，采用强振6～8遍。
换填材料太干燥时，应洒水，以保证上下材料结合良好。
路基特殊处理施工方案及技术措施
路基特殊处理施工方案及技术措施特殊路基专项施工方案及技术措施本工程正线k490+000~K550+000段有冻土路基、淤泥置换、冻土水草地、水塘、风积沙液化等特殊路基，影响路基稳定性。
根据施工图纸、技术规范和设计要求，在路基填筑施工前，应对线路通过区域内的坑塘段进行处理。
坑、塘等洼地的软土、泥炭土较薄时，应挖至硬底，换填砾石、中粗砂等渗水材料至原地面；如果软土层太深，无法通过机械施工清除，则应使用碎石填充，以挤压淤泥。
毛石层厚度约150cm~200cm，然后填充砾石、中粗砂等透水材料。
路基填筑施工应在上部换填30cm砾石后进行。
对于面积较大的鱼塘，应采用桥梁引道方案，以防止水侵蚀路基。
它还可以保护三江源的自然景观。
挖填高度小于1.5m的路段，应加固80cm以内的路基。
专门制定特殊路基处理施工方案：一、施工前准备（1）、组织技术人员及施工管理人员全面熟悉并核对设计文件，充分了解多年冻土地质特性、设计原则和设计意图，核对地形、地貌及多年冻土地质和水文地质资料；（2）组织沿线施工测量，根据土方调配、工程及生活用水、工程量、工程特点、多年冻土地质条件、工期及环保要求，编制实施项目施工组织计划。
施工队伍应充分体现以人为本、机械化快速施工的原则。
（3）、寒冷季节施工时，应事先备好合适的路基填料，并采取有效的保温措施防止填料冻结。
二、特殊路基施工（一），少冰多冰冻土段：1、对于一般填方路基，按设计清除草皮和表层细粒土换填砂砾、碎砾石土等粗粒土，减少基底冻胀，细粒土层较厚时，清除厚度不超过1m，岩石和粗粒土路段仅清除草皮，不再换填，在地表以上设0.3m厚的砂砾整平反滤层，再用取土场合格填料进行填筑，路基填料尽量采用砂砾、碎砾石土等粗粒土。
地面横坡缓于1:5,且路堤高度大于等于2m时，保存地表植被，平整地面，用重型压路机压实后方可填土，基底表层和第一层填土可不做压实质量检测。
2、地形平坦、开阔路段，路基两侧高浅蝶形采用干砌片石排水沟防止路侧积水。
路基施工及特殊路基处理及施工工艺
路基施工及特殊路基处理及施工工艺一、施工准备1、对导线点及水准点进行复测与加密，对中线控制点、水准点进行闭合联测。
全面恢复中线并固定路线主要控制桩。
2、工程开工前，先复核地下隐蔽设施的位置和标高，对外露的地下管线、光缆及公用事业表具箱等给予标明，避免埋设或堵塞。
3、根据设计图纸放出线路中心桩，其桩距在直线地段一般为20米，曲线地段一般为10米，地形变化处应视实际情况加密，施工过程中，及时并妥善保护。
4、根据地质资料，对沿线的土质和地下水位状况全面了解，并按监理工程师的要求分段取样试验，确定其最佳含水量和最大干密度。
按《公路土工试验规程》的有关要求，将用于路基填方的土样按规定的检测项目及频率送试验室检测，测定其最佳含水量和标准击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。
二、清表清表施工采用挖掘机、推土机、装载机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。
施工测量填筑路基的线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚，然后利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土和垃圾等进行清理。
清表深度按30cm控制，清理完成后使用平地机先把路基刮平，然后使用压路机进行碾压，直到符合要求为止。
三、特殊路基处理施工1、盐渍土、泥岩等不良地质处理（1）施工工艺流程程序施工准备→路基中线及水平测量→盐渍土、泥岩铲除→换填→路基填筑。
（2）施工方法①按图纸要求针对每段落换填的深度不同进行换填②用挖掘机挖除地表和路床范围内的超限盐渍土和泥岩土层，用汽车运到指定的弃土场。
③换填卵、砾石土等非盐渍土，分层填土压实，施工时不能间断，碾压时控制含水量，不大于最佳含水量1个百分点，雨天不得施工，按标准碾压。
④换填完成后，经监理工程师验收合格。
再对上部路基进行继续填筑。
（3）施工要点①测量放线：根据设计图尺寸放出填筑（盐渍土、泥岩挖除）边桩。
边桩处插设1m高的标志旗，以方便施工。
②根据设计深度要求，铲除地表层的盐渍土和泥岩，铲除宽度为两侧路基坡脚外0.5m。
特殊路基施工方案-换填砂砾
特殊路基施工方案一、编制依据及原则1.内蒙古交通设计研究院有限责任公司提供的有关国道307线（原省道317线）巴彦诺日公至孟根段公路工程《施工图设计图》（2015年6月）。
2.国道307线（原省道317线）巴彦诺日公至孟根段公路工程施工合同、招标文件、补遗书等资料。
3. 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。
4.业主下发的《巴雅施工标准化管理办法》。
5.现场勘测调查所获得的有关资料及《施工图纸会审纪要》。
二、工程概况我分部承建主线K0+000-K43+000，43km；巴彦诺日公连接线1.711km。
工程内容包含标段范围内路基、路面、桥梁、涵洞通道、交安机电等工程。
我分部范围内存在盐渍土段及软弱土段，主要分布及处理方案如下表：三、施工计划及人员机械1、施工时间：2015年10月7日～2015年10月15 日；主要是根据路基施工的总体进度进行特殊地基的处理。
2、施工人员配备3、施工机械设备配备4、试验设备配备四、特殊地基换填砂砾施工方案1、按设计要求，盐渍土换填厚度为1m，软弱土换填厚度为0.5m。
2、工艺流程3、施工方法及要点（1）施工准备准备好所需材料及所需设备，进场材料必须在施工前做好各项试验参数。
根据图纸计算开口线的坐标及标高，开挖宽度按排水沟外侧增加30cm控制。
所处理段落不需要清表。
（2）测量放样处理段落进行中线和坡脚线放样，复测原地面高程，并用石灰撒出开挖线。
（3）开挖根据测量放样采用挖机进行开挖，开挖过程中跟踪测量各点标高，开挖的土方采用反斗车运至弃土场或其他指定位置。
开挖时注意两侧坑壁留有斜坡，开挖成后进行整平处理。
（4）砂砾土回填砂砾运输、摊铺、整平、碾压、检测等同路堤填筑施工。
每层回填厚度不大于35cm，共计3层回填完成。
五、质量保证措施1、填料含水量控制在最佳含水量的±2%。
2、所有材料的规格、技术参数达到图纸及规范要求。
3、施工前一定将临时排水设施处理好，下雨后需处理的盐渍土地基段落在填筑前若积水，必须在翻晒或换填后才可以进行填筑或其他作业。
特殊路基处理方案
特殊路基处理方案1、低填浅挖路基低填浅挖路基处理主要集中在青川互通连接线（LK0+005-K0+130）段和X匝道（XK0+062-K0+138）段，均换填砂砾石1.2m厚，其中连接线换填宽度20.5m，X匝道换填宽度16.5m，处治工程量为4580m3。
为确保路基强度和变形要求，并利于路基路面排水通畅，当路床（即路面地面以下0~80cm）填挖高度≤80cm时，视为低填浅挖路基，为保证低填路堤及土质路堑路床范围压实度要求，视路基地质情况，挖至路面垫层下80cm范围，换填未筛分碎石，压实度不小于96%。
当地下水埋深较浅时，在边沟下设置碎石盲沟，以排除和降低地下水位。
2、软基浅层处治对农田、沟谷地区的浅层软土，当软土层较浅（H 3.0m）或只有局部少量软基，并且无硬壳层或硬壳层比较薄时，采用全部挖除，换填碎石土或卵砾石土等透水性材料进行处理。
换填路段应进行充分压实，压实后，其压实度应不小于规范要求。
清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土或弃土场复耕土层。
3、高填路堤TJ04合同段高填路堤在青川互通E匝道EK0+500～EK0+582段，填方最大高度15.91m，处治长度82.0m，平均宽度30.0m，土工格栅铺设面积14760.0m2。
路堤填筑时，在高度8.0m处设置不小于2.0m宽的护坡道，护坡道以上边坡坡度采用1：1.5，以下边坡坡度采用1：1.75，匝道圈内边坡可放缓至1：2～1：5。
全坡面采用拱形护坡防护，利用拱型护坡骨架泄水槽汇集排泄坡面雨水，避免边坡受路面及坡面雨水冲刷。
在路堤顶面路床范围、中部和下部铺设土工格栅，以增强斜坡路堤的整体稳定性和减少路基不均匀沉降引起的路面开裂破坏。
4、桥下滑坡K16+635、K19+634、K21+100桥下滑坡等位于桥梁附近滑坡堆积体，施工时，应先施工抗滑桩，待抗滑桩施工完毕后，方可再进行桥梁桩基施工。
严禁堆积体地段大挖大填，避免造成滑坡复活、引起地层变化造成失稳。
特殊路基管理组织(换填砂砾)施组
软土路基施工组织设计一、编制说明1、我项目部在吉舒高速公路设计图纸、公路路基施工技术规范及公路工程质量评定标准的基础上,结合我们自有的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素,编写了软土路基处理首件的施工技术方案。
二、编制依据吉林至荒岗高速公路第04合同段施工图纸及设计说明《公路路基施工技术规范》（JTG D30-2004）《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) 《公路土工试验规程》JTG E40-2007.《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008三、工程概况工程简介本标段起于曙光村西南侧，起点桩号K44+160，路线沿曙光村东侧坡地布设，经曙光村二社，高台子村，在吉舒镇东南侧设吉舒互通与五新公路连接，路线在振兴养殖厂西南侧越岭后，经振兴村、大岭村，沿迷魂阵水库西边布设，经大岭六社，到达本标段终点，终点桩号K60+300，包含短链21.137m，路线长度16.119Km。
本标段主要技术指标及主要施工数量，车道数4条，设计速度100km/h，路基宽度26m，行车道宽度4*3.75m，中央分隔带宽度2.0m，左侧路缘带宽度2*0.75m，硬路肩宽度2*3m，土路肩宽度2*0.75m，最小平曲线半径1612.66m，转角数9个，最小凸形竖曲线13000m，最小凹形竖曲线10000m；路基填方：209万m3，路基挖方195万m3，排水、防护工程浆砌片石37309m3；大桥2座，中桥1座，分离立交1处，互通立交1处，跨线桥1座，收费站1处，停车区1处，天桥3座，通道16座，箱涵21道，盖板涵21道；路面垫层168609m2，水泥稳定碎石底基层412940m2，水泥稳定碎石基层422099m2，沥青稳定碎石基层383925m2，改性中粒式沥青混凝土388904m2，改性沥青混合料（SMA）410368m2；合同总造价：4.1亿元。
本标段为吉林至荒岗高速公路建设项目第04合同段，里程桩号为K44+160-K60+300，全长16.119公里。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，我开始构思这个特殊的路基处理施工方案。
这个方案对我来说并不陌生，十年的方案写作经验让我对这个领域有着深刻的理解。
一、项目背景与目标这是一条穿越复杂地形的道路，路基的稳定性是施工的关键。
我们的目标是确保路基的坚固稳定，同时考虑到环境保护和施工安全。
1.项目背景这条路位于多山地区，地形复杂，地质条件多样。
路基需要穿越多个山谷和河流，这就要求我们在施工过程中对路基进行特殊处理。
2.施工目标确保路基的稳定性和承载能力，满足长期使用需求；同时，施工过程要符合环保要求，确保施工安全。
二、路基处理方案1.路基加固（1）换填处理：对于软土地基，采用换填处理，替换掉软土，填充以砂石等材料，提高地基承载能力。
（2）注浆加固：对于岩石地基，采用注浆加固，将水泥浆注入岩石裂缝中，提高岩石的整体稳定性。
（3）预压处理：对于软弱地基，采用预压处理，提前施加荷载，使地基提前固结，提高承载能力。
2.路基排水（1）设置排水沟：在路基两侧设置排水沟，及时排除路面和路基的积水。
（2）设置盲沟：在路基底部设置盲沟，增加排水通道，减少地下水位对路基的影响。
（3）路面排水：采用合理的路面横坡和纵坡，使路面水迅速排出。
3.路基防护（1）坡面防护：对于路基边坡，采用植被防护、喷浆防护等手段，防止坡面侵蚀。
（2）坡脚防护：对于路基坡脚，采用重力式挡墙、抗滑桩等结构，防止坡脚位移。
（3）桥梁防护：对于跨越河流的桥梁，采用桥梁防护措施，如设置防撞栏、防护网等。
三、施工工艺与流程1.施工准备在施工前，对路基进行处理，包括清理场地、测量放样、施工材料准备等。
2.施工工艺（1）路基加固：根据地质条件，选择合适的加固方法，进行施工。
（2）路基排水：按照设计要求，设置排水设施，确保排水畅通。
（3）路基防护：采用相应的防护措施，确保路基稳定。
3.施工流程（1）路基加固：施工顺序为换填处理→注浆加固→预压处理。
特殊路基处理1
一、软弱地基换填：1.当砂砾等透水性材料丰富时，换填砂砾等透水性材料；反之，则换填硬质片、块石。
2.换填材料要求：砂砾等透水性材料：具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其他有害物质；砂砾的最大粒径应不大于53cm，含泥量不大于5%。
硬质片、块石：粒径10~40cm，强度不小于20MPa。
细骨料：粒径一般应小于10cm，强度不小于20MPa 的碎石或砂砾石。
3. 填石作业顺序：清表→清除淤泥（淤泥：流塑或软塑状）→分层填石→重型压路机碾压→重复（分层填石并碾压）→填石碾压至原地面上20cm→填细骨料→挖沟做盲沟并回填→正常路基填筑。
（或清表→清除淤泥→分层填筑碾压砂砾至原地面以上20cm→正常路基填筑）4. 清淤填石质量控制（1）分层填筑碾压厚度：40cm；（2）碾压机械：击振力不小于40t的重型压路机；（3）碾压质量可根据具体工况，选择以下一种：a. 压实沉降差法：沉降差平均值小于5~8mm，标准差小于4~5mm（布点方法、检测频率及测量要求应满足规范要求）。
b. 沉降差曲线法：做"碾压-沉降差曲线"，待曲线走势平稳后即可（每条曲线点数不少于4个）。
（4）填石作业中止高度：碾压并符合碾压质量后高出原地面20cm。
5.换填硬质石料时，根据具体情况设置砂垫层或碎石盲沟。
二、抛石挤淤：2、抛石挤淤一般用于填土高度H≥6.0m的正沟田路段和鱼塘、堰塘、水库、烂泥凼等常年积水或排水不畅等低洼地段。
3、抛石挤淤材料要求：硬质片、块石：粒径50～80cm（明水较深地段50～100cm），强度不小于25Mpa；细骨料：粒径一般小于10cm，强度不小于25Mpa的碎石或砂砾石；垫层：粒径不大于53mm，含泥量不大于5%，并具有良好的透水性。
4、抛石要求：当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出；当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。
特殊路基处理规范
特殊路基处理规范篇一：特殊路基处理大全（一）特殊路基的处理软土地基处理1.软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。
承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工。
2.材料(1)砂砾料用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。
砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%。
(2)砂及砂袋袋装砂井所用砂，应采用渗水率较高的中、粗砂、大于0.5mm 的砂料含量应占总重量的50%以上，含泥量应小于3%，渗透系数应大于5×10-2mm/s。
(3)碎石碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10%。
(4)土工合成材料土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)的规定。
并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。
(5)塑料排水板塑料排水板是由芯体和包围芯体的合成纤维透水膜构成的复合体，应具有很好的耐腐蚀性和足够的柔性，并符合《塑料排水板施工规程》(JTJ /T 256-96)的规定。
(6)片石抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸应小于300mm。
(7)水泥水泥各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。
所有水泥均应经过试验并符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175—1999)要求。
(8)石灰石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)表4.2.2所规定的Ⅲ级以上的要求。
按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)规定的试验方法进行检验。
(9)粉煤灰粉煤灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)有关规定，并同时应满足本规范第305.02-2条的要求。
特殊路基处理(换填砂砾)施组
软土路基施工组织设计一、编制说明1、我项目部在吉舒高速公路设计图纸、公路路基施工技术规范及公路工程质量评定标准的基础上,结合我们自有的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素,编写了软土路基处理首件的施工技术方案。
二、编制依据吉林至荒岗高速公路第04合同段施工图纸及设计说明《公路路基施工技术规范》（JTG D30-2004）《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) 《公路土工试验规程》JTG E40-2007.《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008三、工程概况工程简介本标段起于曙光村西南侧，起点桩号K44+160，路线沿曙光村东侧坡地布设，经曙光村二社，高台子村，在吉舒镇东南侧设吉舒互通与五新公路连接，路线在振兴养殖厂西南侧越岭后，经振兴村、大岭村，沿迷魂阵水库西边布设，经大岭六社，到达本标段终点，终点桩号K60+300，包含短链21.137m，路线长度16.119Km。
本标段主要技术指标及主要施工数量，车道数4条，设计速度100km/h，路基宽度26m，行车道宽度4*3.75m，中央分隔带宽度2.0m，左侧路缘带宽度2*0.75m，硬路肩宽度2*3m，土路肩宽度2*0.75m，最小平曲线半径1612.66m，转角数9个，最小凸形竖曲线13000m，最小凹形竖曲线10000m；路基填方：209万m3，路基挖方195万m3，排水、防护工程浆砌片石37309m3；大桥2座，中桥1座，分离立交1处，互通立交1处，跨线桥1座，收费站1处，停车区1处，天桥3座，通道16座，箱涵21道，盖板涵21道；路面垫层168609m2，水泥稳定碎石底基层412940m2，水泥稳定碎石基层422099m2，沥青稳定碎石基层383925m2，改性中粒式沥青混凝土388904m2，改性沥青混合料（SMA）410368m2；合同总造价：4.1亿元。
本标段为吉林至荒岗高速公路建设项目第04合同段，里程桩号为K44+160-K60+300，全长16.119公里。
特殊道路路基砂砾换填施工组织设计
特殊道路路基砂砾换填施工组织设计一、项目概况二、工程准备1.确定施工方案：根据地质勘察报告和设计要求，确定采用砂砾换填的方法进行施工。
2.准备材料：准备足够的砂砾和填充材料，确保施工过程中的材料供应。
3.设计施工方案：根据具体地质条件和现场实际情况，设计出详细的施工方案和施工步骤。
4.安排人员：组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术人员、操作工和安全员等。
三、施工流程1.场地布置：根据施工方案，对施工场地进行布置，包括搭建临时工棚、设立施工标志等。
2.清理现场：清理施工场地上的杂物和农田耕种痕迹，为施工做好准备。
3.探测地下管线：利用地下螺旋管和探测器等设备，确定施工区域内的地下管线。
4.挖掘旧路基：使用挖掘机等设备，将原有路基的表层土进行清理和挖掘，使得施工区域裸露出来。
5.清理碎石：清理挖掘出的碎石，确保施工区域平整。
6.测量标高：利用水准仪等工具，对施工区域进行标高测量，确定换填后的路基标高。
7.运输填充材料：在施工场地外堆放足够的填充材料，并使用运输车辆将填充材料运输到施工现场。
8.整平填充材料：利用推土机等设备，将填充材料均匀铺平，确保填充层的平整度和厚度。
9.硬碎石铺设：在填充层上铺设一层硬碎石，以提高施工层的承载力和稳定性。
10.砂砾换填：将砂砾从砂砾场运输至施工区域，并运用推土机进行换填，确保填充层的稳定性和密实度。
11.压实处理：利用压路机等设备对换填后的砂砾进行压实处理，确保其紧密结实。
12.进行验收：对施工结果进行验收，确保道路的安全和稳定。
四、施工安全措施1.健全安全管理制度：制定完善的安全管理制度，确保施工过程中的安全。
2.培训安全意识：对参与施工人员进行安全意识培训，提高其安全防护意识和应急处理能力。
3.安全设施设置：在施工现场设置安全警示牌和安全防护设施，确保施工人员的安全。
4.安全巡查：定期进行安全巡查，发现问题及时解决。
5.施工质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
公路路面改造工程软土地基换填砂砾专项施工方案
公路路面改造工程软土地基换填专项施工方案目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (2)3、主要设备 (3)3.1投入的机械设备 (3)3.2 仪器设备 (3)4、施工准备 (3)4.1施工准备 (3)4.2技术准备 (4)4.3现场准备 (4)5、主要施工方案 (4)5.1施工工艺流程图 (4)5.2测量放样 (5)5.3挖除不良软土层 (5)5.4分层回填 (5)5.5基底检验 (6)5.6摊铺平整 (6)5.7压实 (6)5.8检测 (6)6、质量措施 (8)6.1质量保证体系 (8)6.2质量目标及技术措施 (9)7、安全措施 (9)7.1安全生产责任制 (11)7.2实现安全目标的技术措施 (11)7.3注意事项 (12)7.4事故的施救、处理 (13)8、施工环保、水土保持措施 (13)9、雨季施工措施 (15)9.1雨季路基排水应符合下列规定 (15)1、工程概况峨轸公路沙湾段，以峨边龚嘴特大桥为起点，先沿大渡河而行，绕牛沟桥前进，经龚嘴镇，凉水井，祖亮殿，至终点轸溪与省道103线相接，是峨边通往沙湾的主要通道，同时也是峨边五渡镇矿石（主要为钾长石）的主要运输通道，随着开矿量的增加，重载车辆增多，尤其是近两年来，K0+000-K14+850.83路段的沥青路面，在巨大的荷载反复作用下，出现不规则裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、喞泥、沉陷、松散、车辙、基层沉陷等病害，对来往车辆及行人造成一定的安全隐患，路面的改造已迫在眉睫，现把峨轸公路沙湾段K0+000-K14+850.83改造为水泥砼路面，全长14.850公里。
根据调查，原路多路段因填料不满足要求含水量过高，经重车长期碾压引起路基沉降变形，对满足软土特征的路段，采用换填天然级配砂砾石措施进行处治。
软土特征指标：2、编制依据（1）设计图纸。
（2）相关规范：《城镇道路工程施工与质量验收规范》；《岩土工程勘察规范》；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》；《公路路基施工技术规范》；《公路工程质量检验评定标准》等。
特殊路基施工方案
路基工程施工方案一、工程概况本合同段路基主线全长1117米、互通（匝道）4665.627米，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。
挖方2004999.2m3，填方302849 m3。
特殊路基处理，其中：单向土工格栅21816.8㎡，双向土工格栅57734㎡；填方换填砂砾1529.75 m3，挖方换填砂砾15439.29 m3；强夯3067.45㎡。
本合同段路基排水工程主要有浆砌片石排水沟832m，浆砌片石截水沟9826.1m，浆砌片石急流槽1693.34 m3。
路基防护工程主要有浆砌片石拱形骨架1545.3m3，砼块护坡906.11m2，浆砌片石护面墙10211.17m3，浆砌片石挡土墙945.65m3，导流坝片石1738.1m3。
二、概述路基挖方采用机械混合式开挖法，人工配合自上而下整修开挖边坡，进行流水平行分段施工，先清除地表树木杂草，再挖下部土方，开挖后用推土机配合挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至填方段或弃土场。
路基填方采用自下而上纵向分层填筑，分层压实。
采用挖掘机或推土机配合装载机上料，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，拖式振动压路机配合自行式振动压路机压实。
桥涵缺口处水平分层对称填筑，小型机具夯实。
路基土方工程分段完成后，防护及附属工程紧跟施工。
本合同段路基填筑利用路基挖方就近调配填筑，弃方按设计要求弃于弃土场。
在进行土方调运时充分考虑合理、均衡的原则，并尽量减少各区段、各作业面之间的相互干扰。
路基填筑前根据不同的土质确定数个试验段，对填料的粒径、含水量等各种指标进行常规试验，若不符合要求应弃土不用。
然后选择全幅路基150m 长的路段进行填筑试验，通过试验确定最佳工艺参数。
这些参数包括松铺厚度、压实设备的种类、组合方式、碾压速度、碾压遍数、含水量、控制范围及压实度等，经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面施工。
三，施工方案（一）、特殊路基施工1、湿陷性黄土处理本合同段有湿陷性黄土3067.45㎡，采用强夯法进行施工。
特殊路基处理专项施工方案
年通村公路建设项目工程特殊路基处理专项施工方案编制单位：1 编制目的依据《公路工程质量检验评定标准》的要求，为了更好的指导特殊路基段的施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量。
按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，全面落实“双标管理”制度，树立单位企业形象，创造良好的信誉。
2 编制依据2.1 公路建设项目工程施工设计图纸；2.2 《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等；2.3 我公司下发的有关施工管理、技术文件规定；2.4我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。
3 工程概况采用双向两车道公路标准建设；设计车速20公里/小时；路基宽6.5米；四级公路。
3.1自然地理情况3.1.1地形、地貌3.1.2气候、水文情况水文：3.2工程地质3.3施工条件4 特殊路基处理4.1 特殊路基设计根据设计图纸，本标段特殊路基主要包括低填浅挖路段的处治、软基处治。
采取措施分别是换填砂砾石、换填碎石。
4.2 特殊路基处治措施4.2.1 高液限膨胀土针对低填浅挖路段的特点，所在路段为挖方路段，采取的处治措施是：（1）膨胀土不能作为路堤填料，全部废弃；（2）路床范围内超挖80cm，换填级配碎石。
（3）在路测边沟底设置碎石盲沟。
盲沟与级配碎石贯通，以利于排水。
4.2.2软基处理针对全线路基范围内软基埋藏深度浅、厚度薄的特点，采取清淤换填处理措施，处治方案是：挖除淤泥后，换填砂砾石、碎石。
5 施工准备5.1施工准备5.1.1 对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；5.1.2 复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；5.1.3 项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；5.1.4 本标段安排了五个路基综合作业队伍，负责路基土石方工程、防护工程及便道维护整修。
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软土路基施工组织设计一、编制说明1、我项目部在吉舒高速公路设计图纸、公路路基施工技术规X及公路工程质量评定标准的基础上,结合我们自有的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素,编写了软土路基处理首件的施工技术方案。
二、编制依据某至荒岗高速公路第04合同段施工图纸及设计说明《公路路基施工技术规X》（JTG D30-2004）《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) 《公路土工试验规程》JTG E40-2007.《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008三、工程概况工程简介本标段起于曙光村西南侧，起点桩号K44+160，路线沿曙光村东侧坡地布设，经曙光村二社，高台子村，在吉舒镇东南侧设吉舒互通与五新公路连接，路线在振兴养殖厂西南侧越岭后，经振兴村、大岭村，沿迷魂阵水库西边布设，经大岭六社，到达本标段终点，终点桩号K60+300，包含短链21.137m，路线长度16.119Km。
本标段主要技术指标及主要施工数量，车道数4条，设计速度100km/h，路基宽度26m，行车道宽度4*3.75m，中央分隔带宽度2.0m，左侧路缘带宽度2*0.75m，硬路肩宽度2*3m，土路肩宽度2*0.75m，最小平曲线半径1612.66m，转角数9个，最小凸形竖曲线13000m，最小凹形竖曲线10000m；路基填方：209万m3，路基挖方195万m3，排水、防护工程浆砌片石37309m3；大桥2座，中桥1座，分离立交1处，互通立交1处，跨线桥1座，收费站1处，停车区1处，天桥3座，通道16座，箱涵21道，盖板涵21道；路面垫层168609m2，水泥稳定碎石底基层412940m2，水泥稳定碎石基层422099m2，沥青稳定碎石基层383925m2，改性中粒式沥青混凝土388904m2，改性沥青混合料（SMA）410368m2；合同总造价：4.1亿元。
本标段为某至荒岗高速公路建设项目第04合同段，里程桩号为K44+160-K60+300，全长16.119公里。
我标段对于软土层厚较深且路堤的沉降或稳定不满足要求的段落，将根据地质资料及相关试验，通过计算采用直接填筑砂砾配合钢塑土工格栅，具体段落为K51+040-K51+400，K54+840-K55+166,K56+030-K56+512，钢塑土工格栅要求每延米纵横向极限抗拉强度≥80KN/m,每延米纵横向断裂伸长率≤3%,粘焊点极限剥离力≥30N，抗冻指标为-30℃。
砂砾垫层软基处理共34293m3，钢塑土工格栅139941m2,我部计划2016.4.1-2016.6.10历时71天，完成特殊路基的处理工作。
四、施工计划及资源配置我部共设三个路基作业队伍，对特殊路基处理（换填砂砾）的工作量分配安排如下：路基作业二队: 换填砂砾1994m3，钢塑土工格栅59832m2,设1个工作面，配挖掘机1台、自缷汽车5台、推土机1台、振动压路机1台，特殊路基处理计划2016年5月10日完成。
路基作业三队: 换填砂砾19927m3，钢塑土工格栅26536m2,设1个工作面，配挖掘机1台、自缷汽车5台、推土机1台、振动压路机1台，特殊路基处理计划2016年6月10日完成。
路基作业四队: 换填砂砾13072m3，钢塑土工格栅43573m2,设1个工作面，配挖掘机1台、自缷汽车5台、推土机1台、振动压路机1台，特殊路基处理计划2016年6月10日完成。
五、人员配备计划设置现场负责人1人，技术负责人1人，工长3人，质检员2人，测量人员4人，试验员2人，安全员1人，现场民工30人。
六、人员组织机构现场负责人：华永刚技术负责人：X仁豪工长：姜利质检员：朱威 X 佳测量员：吴越于洋试验员：桑洪权姜威安全员：孙宪波七、施工方法及工艺1、施工准备及工艺框图1、施工工艺流程测量放样→清表→检验砂砾质量→分层铺筑砂砾（铺筑土工格栅）→碾压夯实→找平验收（1）原地面复测根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。
（2）清软地段先清除便道处软土，按照石方填筑便道，拉通便道，施工机械及汽车便可出入。
（3）特殊路基处理按照设计图纸施工2、挖除软土（1）严格执行《公路路基施工技术规X》JTGF10-2006的有关规定。
（2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。
（3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场验收。
（4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。
3、砂砾回填挖除后随即进行回填，回填材料采用已报监理工程师批准的透水性、水稳性好的砂砾，分层填筑，振动压实。
（1）基底在填筑前进行压实后，对填筑宽度进行放线，并明确标记出设计边缘线并用石灰划线。
（2）在经取得监理工程师验收合格的软基基底上，先作一层砂砾试验段，砂砾填筑总厚度为60cm，铺筑砂砾的每层厚度，一般松铺厚度为15～20cm，不宜超过35cm，并严格按照设计规X进行施工，控制好宽度、松铺厚度以及压实遍数，取得相应的工艺参数经验收合格后再进行逐层填筑施工。
砂砾填筑配合土工格栅施工，第一层土工格栅距地面50cm,其余每层设置间距为30cm, 钢塑土工格栅要求每延米纵横向极限抗拉强度≥80KN/m,每延米纵横向断裂伸长率≤3%,粘焊点极限剥离力≥30N，抗冻指标为-30℃。
按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料。
砂砾的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺粗平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度按25cm作为试验段。
（3）碾压在施工中采用22t振动压路机进行碾压施工，，压实采用先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，碾压的遍数，由现场试验确定。
采用压路机往复碾压，其轮距搭接不小于50cm，边沿处碾压时采用小型夯实机，应保持落距为40～50mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实。
压实度≧96%。
4、换填砂砾的质量控制施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。
在各个施工工序中，特别是对填料最大粒径、压实厚度、压实遍数，压实沉降差等，严格按规定要求进行控制。
在施工中技术人员要详细记录每层填料的压实厚度、压实遍数、粒径，供监理随时查证。
1）每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格路段，坚决进行返工，以确保质量万无一失，不留后患。
2）检测方法1、施工时应每层找平，检查压实度，砂砾的含石量，通知现场监理报验，合格后下层铺筑继续进行。
2、最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
换填砂砾检测项目过滤排水工程土工合成材料检测项目八、软土路基工程的施工安全（1）所有现场的施工机械必须具有一定的完好率，必须定期进行保养、维护，不得带病运行，机械设备起动前必须观察车下是否有人。
（2）机械操作人员必须具备熟练操作配置机械的技能，不得无证驾驶。
（3）熟悉作业现场及周围环境，尤其道路情况；输电线路位置及高度等，使每个机械作业人员都要牢记在心。
（4）设立专门人员负责安全，经常教育施工现场的所有人员注重安全工作，通勤车辆符合交管部门的规定，加装高栏或封闭。
（5）指定专人在作业现场指挥装卸车，严禁无关人员进入作业现场，设置必要的安全警告标志。
（6）各机械作业队负责各自的安全“四防”工作，因疏于管理而引起的一切安全责任事故均由作业队自行负责。
九、软土路基工程的文明施工（1）现场施工机具摆放整齐，作业现场层次分明，边线清晰，画格铺土。
（2）施工便道经常洒水保持湿润，做到不抛尘、不起灰。
（3）保护好施工现场的彩旗、标语牌等宣传用品，做到不丢失、不损坏，施工管理人员挂牌上岗。
（4）遇有上级部门车辆路过作业现场时，及时清理未完填筑面，保证检查车辆通行顺畅。
（5）搞好环境保护，不乱扔弃施工废弃物品。
十、质检体系及质量保证措施（一）组织措施1、施工现场成立项目经理领导下的工程质量管理领导小组，建立完善的质量管理、质量监控及质量保证体系。
在本工程施工的全过程中，认真、严格地按IS09002标准运作，使质量保证体系有效运行。
同时，坚持全面的、全员的、全过程的质量管理活动，加强对所有参与施工人员的质量意识教育，坚持不懈地抓好质量教育、质量管理、质量检查工作。
2、项目部设专职质检员。
各施工队、班组都设有兼职质检员、施工员，严格实行上、下道工序交接制和首件工程认可制。
推行全面质量管理活动，建立健全并严格执行自检、互检、专检、抽检制度，做到专群结合。
使事先预防、中间控制、事后检查，以促使质量第一、预防为主落到实处。
工地设试验室，负责对工程所需的材料、外加工构件、设备等的检测和工程质量的检验工作。
（二）质量保证体系1、质量检查组织机构实行企业经理是质量第一责任者，总工程师对工程质量负有技术责任，工程部作为工程质量的管理和监督部门，施工现场由项目经理对工程质量负全责的质量管理体系。
同时，项目总工、各职能部门和施工队、试验室及专职质量检查员。
各施工队设兼职质量检查员，负责各自作业班组的质量检查和质量监控工作。
2、质量保证体系见下页《质量保证体系框图》。
（三）保证措施1、建立三级质量保证体系，即施工人员自检、项目部质检员检验和监理工程师抽检。
施工过程中及时校对路基中线、边线和各层填筑标高，及时检测压实度等各项指标，对各实测项目严格控制，确保质量。
2、施工前，项目部做好对相关施工技术人员技术交底工作，要求现场施工人员熟悉图纸及规X，并在施工中贯彻执行。
3、做好施工现场排水准备，做好临时排水沟开挖工作，以防雨水浸泡路基。
4、加强对管理和施工人员的质量教育，不断强化全员质量意识，牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，严格施工质量管理，按施工规X正规化、标准化作业，精心组织、精心施工。