螺杆式空压机各主要部件功能
《螺杆式空压机培训》课件
螺杆式空压机的维护和保养
定期检查和更换滤芯、确保冷却系统正常运行、保持清洁工作环境等，可以延长螺杆式空压机的使用寿命。
螺杆式空压机的常见故障及解决方法
压力泄露
检查密封件是否损坏，需要更换。
过热
检查冷却系统是否正常，清洁冷却器。
噪音过大
检查螺杆和轴承是否磨损，需要进行维修或更换。
排气不畅
检查是否有堵塞物，清除堵塞物。
控制面板
监控和调节螺杆式空压机的操作。
冷却器
降低压缩过程中气体的温度，提高效率。
螺杆式空压机的优点和应用
1 高效节能
相比其他类型的空压机， 螺杆式空压机具有更高的 效率和能源利用率。
2 稳定可靠
螺杆式空压机结构简单， 运行平稳，可靠性高。
3 广泛应用
螺杆式空压机适用于各行 各业，包括制造业、建筑 业和化工业。
总结和提问
通过本课程，我们详细了解了螺杆式空压机的工作原理、主要部件、优点和 应用，以及维护和故障排除的方法。如果您有任何问题，请随时提问。
螺杆式空压机的工作原理
1
吸气过程
气体通过进气口进入螺杆，螺杆的旋转
压缩过程ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2
使气体逐渐被压缩。
气体被压缩到需要的压力水平，同时温
度也会上升。
3
排气过程
压缩的气体通过出气口排出，供应给其 他设备或工艺。
螺杆式空压机的主要部件
螺杆
两个螺杆通过啮合形成压缩腔，完成气体的压缩过 程。
电机
驱动螺杆的旋转，实现气体的压缩。
《螺杆式空压机培训》 PPT课件
在本课件中，我们将介绍螺杆式空压机，包括其工作原理、主要部件以及优 点和应用。我们还将探讨关于螺杆式空压机的维护和保养，以及常见故障的 解决方法。最后，我们会总结所学内容并回答您的问题。
螺杆式空压机的结构与维护
螺杆式空压机的结构与维护螺杆式空压机结构及维护保养一、螺杆式空压机结构1、外形整体结构图空气滤清器冷却系统外壳油细分机架离器驱动电机螺杆压缩机图1螺杆式压缩机结构图螺杆式空压机一般由外壳机架(方形、长方形)、控制面板、驱动电机(动力源)、螺杆压缩机、油细分离器、冷却系统、空气滤清器、控制元器件组成，其结构紧凑，零部件制造精度高，具有效率高、寿命长、可靠性高等优点，使用中可以达到自动控制和免维护保养，目前施工中高精设备配套一般采用。
螺杆式空压机主要部件是螺杆压缩机，其主要工作原理是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。
气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
2、螺杆空压机基本构造:在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。
把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆，一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动，转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。
转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。
在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。
一个供吸气用，称为进气口;另一个供排气用，称作排气口。
3、螺杆压缩机工作过程:阴阳转子旋转时有吸气、压缩、排气三个过程不断循环，实现压缩气体的供给和输送。
压缩空油气冷气出口却器空气滤清器进气门油细分离器螺杆压缩机图3 螺杆式空压机结构工作原理图从以上原理图可以看出，空气进入滤清器过滤后经过螺杆压缩机，压缩油气体通过管道进入油细分离器，压缩气体再通过冷却器最后输出;油细分离器中润滑油经过温控器、冷却器、过滤器后进入螺杆压缩机起到润滑和冷却作用。
二、螺杆式空压机维护保养1、空气滤清器:空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。
因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。
螺杆式空气压缩机说明书.
2
上海施耐德日盛机械（集团）有限公司
2.0 安全
螺杆式空气压缩机说明书
2.1 总则 空压机在设计上充分考虑到操作人员的安全，但是操作人
员最终要对自己的安全负责。下面的安全防护措施仅作为一个 指导意见，目的是为了在空压机的使用过程中减少伤害。
不在不安全的条件下操作空压机。在保养时，应标明空压 机暂时不能工作，且切断电源，这样可以防止别人的误操作而 造成伤害。 2.2 个人防护设备
螺杆式空气压缩机说明书
目录
1.0 产品介绍 ································································· 2 2.0 安全 ········································································· 3 3.0 总体描述 ································································· 5 4.0 技术特性 ································································· 7 5.0 安装要求和开机前检查 ········································· 8 6.0 操作 ······································································· 12 7.0 选项 ······································································· 16 8.0 保养 ······································································· 17 智能型控制系统操作说明 ············································ 25
螺杆空压机零部件详细介绍
螺杆空压机零部件详细介绍1.压缩机头：螺杆空压机的核心部分，由定子和转子组成。
定子一般由铝合金材料制成，而转子则是由高强度合金钢制成。
转子的形状和齿数决定了机头的压缩比和排气量。
2.进气阀和出气阀：进气阀和出气阀分别位于压缩机的进气口和出气口处。
进气阀主要用于控制空气的流入，而出气阀则用于控制空气的排出。
这些阀门通常是由高耐磨材料制成，以确保其长时间的使用寿命。
3.冷却装置：螺杆空压机由于运行时会产生热量，需要一套冷却装置来降低压缩机的温度。
常见的冷却装置包括风冷式和水冷式。
风冷式采用风扇将周围的空气吹过压缩机头，将热量带走；而水冷式则通过循环水来冷却压缩机头。
4.油分离装置：螺杆空压机在工作时会带着一定量的润滑油进入气体中，为了防止油污染和保护设备，需要安装油分离器。
油分离器通过重力和离心力将气体中的润滑油分离出来，以使气体更干净。
5.控制系统：螺杆空压机需要一个控制系统来监测和控制其运行状态。
控制系统包括压力传感器、温度传感器、润滑油传感器等，通过这些传感器可以实时监测压缩机的工作状态，并根据需要进行相应的调整。
6.驱动系统：螺杆空压机通常由电动机驱动，所以也需要一个驱动系统。
驱动系统一般由电机、皮带传动装置和减速器组成，通过这些装置将电能转化为压缩机的机械能。
7.排水系统：螺杆空压机在运行过程中会产生大量的液态水，需要一个排水系统将其排出。
排水系统一般包括排水阀和排水管道，通过排水阀控制水的流动，并将水排出。
8.储气罐：螺杆空压机的出气部分通常需要安装一个储气罐。
储气罐可以平衡系统的气压，并减少对压缩机的频繁启停，从而延长设备的使用寿命。
以上是螺杆空压机的一些主要零部件的详细介绍。
每个零部件都有着特定的功能，它们一起协同工作，确保螺杆空压机的高效运行。
螺杆空压机零部件详细介绍
螺杆空压机零部件详细介绍1、电动机一般电机功率250KW以下采用380V电机，电机功率超过250KW一般采用6KV和10KV 电机。
防爆空压机是380V/660v,同一个电机接线方式不同，可实现380v和660V两种电压的选配，防爆机铭牌上标定的最高压力为0.7MPa，国家没有0.8MPa的标准，国家颁发的生产许可证上注明的是0.7MPa,实际使用中可达0.8MPa。
空压机配套的只有2极和4极两种异步电动机。
2极同步电动机的转速为3000r/min,空压机的异步电动机2极的转速≥3000×97﹪=2910 r/min，一般对用户讲是2960 r/min、3%是速差。
4极同步电动机的转速为1500r/min,空压机的异步电动机4极的转速≥1500×97﹪=1455 r/min，一般对用户讲是1480 r/min，3%是速差。
空压机配套的电机只有2极和4极的，其转速也是按国家标准可视为一个常数(1480 r/min、2960 r/min)。
服务系数：空压机行业的电机都是非标电机，是大机小标的一种现状。
服务系数，一般采用1.1～1.2。
举例200kw的空压机的电机的服务系数为1.15，那么该空压机电机的最大功率实际可达200×1.15=230kw,给用户讲时是储备了15﹪的功率，属添工加料。
普通电机是小机大标的一种现状。
举例：100kw的电机能输出80%的功率就不错了，通常的说法是功率因数cos∮=0.8，是偷工减料。
防护等级：是指电机的防水，防尘等级，一般的IP23已足够用，但空压机行业中380V 电机基本上选用IP55和IP54的，6KV、10KV电机基本上选用IP23,也有客户要求选用IP55或IP54。
绝缘等级：是指电机的耐高温防烧毁的能力等级。
一般用的是F级，B级温升考核是指比F级高一个层级的标准考核。
启动方式：星三角转换的启动方式。
电机有普通与变频之分，变频空压机用变频电机，通过改变电机的频率来达到改变电机转速的目的，进而达到控制空压机排气量的目的。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空压机主机部分工作原理一、主机/电机系统：单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。
蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。
我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。
单螺杆空气压缩机双螺杆式空气压缩机螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。
其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。
随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。
值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
2)压缩过程转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。
压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。
(3)排气过程由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。
随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。
从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧，气体受压缩并形成较高压力，称为高压力区；相反，螺杆转向彼此相背离的一侧，即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧，齿间容积在扩大形成较低压力，称为低压力区。
矿用螺杆空压机工作原理结构图
矿用螺杆空压机工作原理结构图作者: 长沙华力矿山设备有限公司网络编辑部整理发布发表时间: 2011-8-22 浏览: 【165】一．螺杆空压机基本结构和工作原理通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。
螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。
通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。
把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。
一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。
转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。
转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。
在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。
一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。
工作原理：螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
1．进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。
当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。
2．压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。
其啮合面逐渐向排气端移动。
啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。
3．排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。
从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。
气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
螺杆式空压机三滤主要功能
螺杆式空压机三滤主要功能螺杆空压机的常用滤芯主要包括三滤（空气滤清器，油气分离器，机油过滤器）及部分精密滤芯。
它们被分别安装在不同部位，各司其职，共同保证压缩空气的洁净性与安全性，它们是相辅相成的，是缺一不可的。
下面再分别、简单介绍下这几类滤芯的功能：
1、空气滤清器滤芯：它是空气滤清器最重要的部件，是其实现过滤功能的根本。
主要功能是分离空气中的灰尘等杂质，保证空气在进入螺杆式空压机内部之前的质量。
当然，其作用除了保证进气质量之外，还对空压机内部各部件起到了一定的保护作用。
2、油气分离器滤芯：根据螺杆式空压机工作原理我们知道，刚刚经过压缩的空气的含有大量油分子的，而油气分离器滤芯的主要作用就是将油气分离。
分离后的压缩空气进入下一阶段，而油滴则会集中在滤芯底部，经回油管返回到润滑系统。
3、机油过滤器滤芯：润滑油对于螺杆式空压机来说主要有三个作用：润滑、冷却、清洁。
而随着使用时间的推移，润滑油本身不可避免会受到污染，含有杂质。
而机油过滤器滤芯的作用就是将杂质与润滑油分离，重新得到纯净的润滑油，并循环投入使用。
螺杆空压机工作原理
螺杆空压机工作原理螺杆空压机是一种常见的空压机类型，广泛应用于工业生产中。
它采用螺杆式压缩原理，通过两个旋转的螺杆来实现气体的压缩。
螺杆空压机由主机、电机、冷却系统、控制系统和排气系统等组成。
下面将详细介绍螺杆空压机的工作原理。
1. 主机部分：螺杆空压机的主机由两个螺杆组成，分别为主螺杆和从螺杆。
主螺杆和从螺杆通过同步齿轮传动连接在一起，并在机壳内旋转。
主螺杆和从螺杆的螺纹形状互为镜像，它们之间的间隙非常小，形成了密封的工作腔。
2. 压缩过程：当主螺杆和从螺杆开始旋转时，它们之间的工作腔逐渐变小。
气体在工作腔中被压缩，同时由于螺杆的旋转，气体被推向螺杆的出口端。
在这个过程中，气体的压力和温度都会逐渐升高。
3. 冷却系统：由于气体在压缩过程中会产生热量，因此螺杆空压机需要配备冷却系统来降低气体的温度。
冷却系统通常采用冷却水或冷却油来吸收和散发热量，以保持螺杆空压机的正常运行温度。
4. 控制系统：螺杆空压机的控制系统用于监测和控制螺杆空压机的运行状态。
它可以监测气体的压力、温度和流量等参数，并根据设定的要求对螺杆空压机进行自动调节和保护。
5. 排气系统：在压缩过程中，气体被推向螺杆的出口端。
排气系统负责将压缩好的气体送入储气罐或工业生产线中，供工业生产使用。
螺杆空压机的工作原理可以总结为：通过两个旋转的螺杆将气体压缩，同时配备冷却系统来降低气体的温度，控制系统用于监测和控制螺杆空压机的运行状态，排气系统将压缩好的气体送入储气罐或工业生产线中。
螺杆空压机的工作原理使其具有以下优点：1. 高效率：螺杆空压机采用螺杆式压缩原理，具有高效的压缩能力，能够在短时间内产生大量的压缩气体。
2. 稳定性好：螺杆空压机的主机部分采用同步齿轮传动，使得两个螺杆的运转非常稳定，减少了振动和噪音。
3. 体积小：螺杆空压机相对于其他类型的空压机来说，体积较小，占用空间少，方便安装和维护。
4. 使用寿命长：螺杆空压机的主要部件采用高强度材料制造，经过精密加工，使用寿命长，维护成本低。
螺杆式空压机结构
螺杆式空压机结构主要构件包括：压缩机头、主机、冷却器、分离器以及控制系统等。
1.压缩机头：压缩机头是空气压缩的关键部件，由两个螺杆转子、定子和活塞组成。
螺杆转子是通过绞牙形成的螺线，一个为主轴，一个为从轴，它们之间有一定的啮合间隙。
当两个螺杆转子相对旋转时，气体被吸入螺杆泵的吸入口，通过螺杆形成的容积减小的工作室被压缩，气体在旋转的螺杆间被压缩，最终排出。
2.主机：主机由电动机、传动装置和轴承等组成。
电动机提供动力，传动装置将电机的旋转运动传递给螺杆转子，轴承则支撑螺杆转子的旋转。
3.冷却器：冷却器用于降低因压缩过程而产生的热量，确保设备运行的稳定性。
冷却器通常采用空气冷却和水冷却两种方式，通过冷却介质与螺杆转子接触，并通过换热将热量带走。
4.分离器：分离器用于分离空气中的油和其他杂质。
在压缩过程中，空气中的油和水蒸气会随着压缩气体一起被排出，分离器通过对气流进行减速和改变流动方向的设计，使油和水分离出来。
5.控制系统：控制系统用于监测和控制螺杆式空压机的运行。
它可以实现起动、停止、运行状态监测等功能，并可以通过传感器实时监测设备的运行参数，如温度、压力等。
辅助构件包括：油过滤器、油分离器、气体处理装置、压力调节器和排气系统等。
1.油过滤器：油过滤器主要用于过滤螺杆转子的润滑油中的杂质，确保油的清洁度，降低设备故障率。
2.油分离器：油分离器用于从压缩气体中分离液态油。
分离器通过改变流动方向和减速气流，使液态油在重力的作用下析出。
3.气体处理装置：气体处理装置用于处理压缩气体中的水分和杂质，以提高气体的质量。
它通常包括气缸、冷凝器和过滤器等。
4.压力调节器：压力调节器用于调节压缩空气的出口压力。
通过调节压力调节器，可以根据需要提供不同压力的空气。
5.排气系统：排气系统用于将压缩气体排出系统。
通常由排气管道、消音器和气体过滤器等组成，以减少噪音和排放的油和颗粒物。
综上所述，螺杆式空压机的结构主要包括压缩机头、主机、冷却器、分离器和控制系统等主要构件，以及油过滤器、油分离器、气体处理装置、压力调节器和排气系统等辅助构件。
螺杆式空压机的工作原理
螺杆式空压机的工作原理
螺杆式空压机是一种常用的工业空气压缩设备，它基于一定的机械
原理，将气体压缩并提供出来。
接下来，本文将详细介绍螺杆式空压
机的工作原理。
1. 整体结构
螺杆式空压机主要由主机、电机、风冷或水冷系统、电控系统和连接
管路组成。
其中主机是压缩过程中的核心部件，由两个相互啮合的螺
杆转子构成。
2. 工作原理
螺杆式空压机的工作原理基于螺杆转子的作用。
当气体进入主机后，
两个螺杆转子就开始旋转，这时，随着螺杆的旋转，压缩空气随之逐
渐从低压状态转变为高压状态，最终被排出机外。
3. 压缩过程
压缩过程主要分为吸气、入气、排气三个阶段。
第一阶段：吸气过程。
在这个阶段中，螺杆转子之间的空隙越来越大，气体被吸入到部件内部。
第二阶段：入气过程。
在这里，螺杆转子的啮合突变，将气体压缩后，输出到下一步工作阶段。
第三阶段：排气过程。
螺杆转子将压缩气体发射到出口处，进而输出
到外部。
4. 冷却系统
为了避免过热，空气压缩时，产生了大量的热能，这部分热能被通过
风冷或水冷系统散发出去，从而保证设备在压缩气体的过程中，不会
过热。
5. 控制系统
控制系统主要用于控制设备的启动、停机和控制压缩空气的输出压力，从而保证设备的安全性和有效性。
综上所述，螺杆式空压机是一种先进的工业空气压缩装置，其基于螺
杆运动原理，实现气体的压缩和提供。
其可广泛应用于石油化工、建
筑材料、医药、食品等领域，是现代化生产中必不可少的设备之一。
螺杆式空气压缩机基本结构工作原理喷油特性
广东空压机网螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机组是为铁路系统应用而设计，专门用于铁路车辆用风的电动空气压缩机设备，主要作用是为车辆制动、空气弹簧减振、塞拉门开闭等提供压缩空气。
螺杆式空气压缩机由于结构简单、易损件少、排温低、压比大，尤其不怕带液、带尘压缩。
其维护费用低，动转稳定，因此各行业用的螺杆式压缩机，在国内外得到飞速发展。
不论从排量范围，机型多样化，还是从压缩机的性能、技术一经济指标来衡量，螺杆式空气压缩机正逐渐取代活塞式空气压缩机。
7.1嫘杆式空压机基本结构TSA型螺杆式空气压缩机组由4大主要部件构成：即驱动装置、空压机机体、风冷装置和底座。
它们用螺栓连接在一起，组成一个紧凑的底座支承的机组，由弹性减振器挠性地接到一个共用底座上，共用底座与机车用螺栓刚性连接紧固。
TSA型螺杆式空气压缩机组的外形和结构如图4.38所示，其中包括：(1)驱动装置：三相交流电动机、直流电动机法兰式安装。
(2)压缩机机体：空气压缩机一对螺杆组装配在机头的壳体中，组成空压机机头，机头再装人油气筒中。
油气筒组成上还装有油分离系统，这个主要的组件还装有过滤、控制系统的元件。
图4.38螺杆式空气压缩机组的外形(3)风冷却装置：采取强迫自通风冷却方式。
一对联轴器分别装配在驱动电机和压缩机体主动转子轴上，电机、中托架、蜗壳、风机后盖在轴向组成了一个刚性很好的结构，这一结构使其具有自支承作用。
蜗壳中容纳了离心式风扇.风扇装在电机端的联轴器上。
蜗壳上部装有扩压器与冷却器相联接。
冷却器分为前后两部分，前部起冷却油的作用，后部起冷却空气的作用。
冷却器借助离心式风扇供给的冷却空气来交换压缩过程所产生的热量。
(4)共用底座：压缩机机体、驱动装置及冷却装置3大部件是采用弹性减震垫平稳地固定在一个钢制共用底座上，底座下方有4个安装孔用于与机车固定整机。
共用底座将以上3个部件联成一个整体，便于运输与安装。
另外，还对螺杆式空压机配置了时间计时器，记录机器的实际运行时间，便于用户对机器的维护。
螺杆式空压机原理及电气故障处理
系统流程
2020/5/29
c.蝶工容量控制阀（ＳＡ－５５ ＡＳ－２５０）
采用Ｈoergiber之蝶式进气控制阀．自带单摆式止回阀．
压缩机启动时,进气阀阀片关闭,确保不带负荷启动,空压 机重负荷运转时,三向电磁阀（１８）打开,由三向电磁阀（ 18）通路过来的气体进入进气阀的伺服气缸,推动伺服气缸的 阀杆,带动进气蝶阀,使之全开,以达到重负荷运转．
2020/5/29
螺杆式压缩机压缩工作原理
• 2. 封闭及运输过程： • 主副转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳封闭，此时空气
在齿内封闭不再外流，即﹝封闭过程﹞。两转子继续转动，其齿峰 与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即﹝输送过程 ﹞。 • 3. 压缩及喷油过程： • 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间 的齿沟空间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高此即﹝ 压缩过程﹞。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内 与空气混合。
2020/5/29
系统流程
2020/5/29
8．压力维持阀（９） 位于油气桶上方油细分离器之出口处，开启压力设定于０.４５Ｍ pa左右，压力维持阀的功能为：
a. 启动时优先建立起润滑油所需之循环压力，以确保机体的润滑． b. 于压力超过０.４５Ｍpa之后方可开启，可降低油细分离器的空气
流速，除确保油细分离器效果之外，并可保护油细分离器免因压差 太大而受损．
系统流程
若系统用气量减少甚多，压力上升超过容量调节的反应能力， 则压力开关动作，使三向电磁阀（１８）失电关闭，阀杆在弹簧力 的作用下，回到气缸的底部，进气阀片处于全关状态，同时空压机 系统内的压力经由泄放阀（１９）排空，主机处于无负荷运转，当 系统压力下降至设定时，压力开关在重新动作，使三向电磁阀（１ ８）得电，恢复重负荷运转． 按下OFF键开关时，主机会延时约15秒，卸载完毕后停机．
螺杆式空压机的系统流程及各零部件功能
螺杆式空压机的系统流程及各零部件功能一.空气流程流程图GA 90-160 空气/油流程图- 单转子设计1 - 空气进入2 - 压缩转子3 - 后冷却器4 - 空气输出5 - 油气分离器6 - 油槽7 - 油冷却器GA 200-500 空气/油流程图 - 双转子设计 空气流量A ：进气口过滤器B1-2：进气口阀门C1-2：压缩转子D1-2：单向阀E ：油气分离器F ：最小压力阀G ：后冷却器H ：带自动疏水阀的水分离器I ：冷却风扇油流量J ：油槽；K ：恒温旁通阀； L ：油冷却器；M ：油过滤器；N ：油收集管；O1-2：断油阀1.气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。
与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。
2.主气源通路上各组件功能说明A 空气滤清器空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5μm 左右。
其主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油细分离器过早阻塞。
通常每工作500小时，应取下清除其表面的尘埃。
清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
B 进气阀进气阀为碟式进气阀，主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制；有两种控制方式，一种开关式，当压力到达高限设定值，关闭进气口，压力降到低限设定值，重新打开进气口全负荷工作。
另一种容调控制，进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制，适应外部用气量，使压力稳定在一定范围内，压力未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此时压缩机全负荷运转。
C油气桶油气桶有油气分离和储油两种功能。
压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；油气桶内存较多的润滑油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。
油气桶侧面装有油位指示计。
桶上有一加油孔，供加油用，静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。
油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉淀在下部）。
螺杆空气压缩机操作规程
固定式螺杆空气压缩机第一章导论一、概述螺杆空气压缩机具有运转性能可靠、易损件少、振动小、噪音低、效率高的特点.其润滑原理是凭借自身系统产生的压力差,在压缩过程中不断地自动向压缩腔及轴承注入润滑油,这种设计有下列的特点:1：注入的润滑油可在转子之间形成润滑油膜，阴转子可直接由阳转子驱动，无需借助高精度的同步齿轮。
2：喷入的润滑油起密封作用,它填补了转子与转子、转子与壳体之间的泄漏间隙.3：润滑油可有效降低因高频压缩所产生的噪音。
4:作为冷却剂,它可有效降低压缩机运转产生的热量，有效保证排气温度不至过高，使转子与机壳之间不会因膨胀系数不同而产生工作摩擦。
二、螺杆空压机工作原理1:吸气过程螺杆空压机主机的进气侧吸气口设计，必须保证压缩室可以充分吸气。
而螺杆空气压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一进气调节阀的开启,关闭调节。
当转子转动时，阴阳转子的齿沟空间与吸气口处的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全部排出,排气完了时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入阴阳转子的齿沟内。
当空气充满整个齿沟时，转子的吸气侧端面正好转离了机壳之进气口，在齿沟的空气即被密封，以上为进气过程。
2：密封及输送过程阴阳转子在吸气终了时，其转子齿顶会与机壳封闭,此时空气在齿沟内密封不再外流，即密封过程。
两转子继续转动，其齿顶与齿沟在吸气端啮合，啮合面逐渐向排气端移动,此即输送过程。
3：压缩及喷油过程在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟空间逐渐减小,齿沟内的气体逐渐被压缩，压力逐渐提高,此即压缩过程.而压缩的同时润滑油会因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
4：排气过程当转子的啮合面转到机壳排气口相通时，此为压缩终了状态，此时压缩气体压力达到最高，压缩气体开始排出,直至齿顶与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成排气过程,与此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度达到最长，其吸气过程又开始进行，重复上述步骤。
螺杆式空压机各主要部件功能
螺杆式空压机各主要部件功能1.主电机：主电机是螺杆式空压机的动力源，负责提供驱动力。
主电机质量好坏将直接影响到螺杆式空压机的运行效率和能耗。
2.空气端部分：-气体进气口：用于将外部空气引入螺杆式空压机，供压缩处理。
-空气过滤器：用于去除空气中的灰尘、杂质和颗粒物，保护螺杆及后续部件。
-吸气阀：控制空气流入压缩室，防止反流，并确保空气流向正确。
-润滑油分配器：将润滑油均匀地喷洒在螺杆的表面，减少摩擦和磨损。
-吸气滤芯：用于去除吸入空气中的颗粒和异物，保护机器内部。
-主压缩螺杆：通过旋转运动将空气压缩为高压气体，是螺杆式空压机的核心组成部分。
-低压油分离器：用于将油气混合物分离，保护后续部件不受油污染。
-O型密封圈：确保螺杆与压缩室之间的紧密连接，防止漏气。
3.冷却系统：-散热器：用于冷却压缩机产生的热量，保持机器在工作温度下正常运行。
-冷却风扇：帮助散热器散热，保持风机的温度适宜。
4.控制系统：-监控仪表：监控空气压力、温度、润滑油压力等参数，确保机器正常运行。
-控制面板：用于设置和调整螺杆式空压机的运行参数，如启动、停止、压力调节等。
-电子控制器：控制和监控螺杆式空压机的整体运行，优化机器的工作效率和稳定性。
5.排气部分：-排气阀：控制压缩空气的流出，防止反流，并确保空气流向正确。
-排气滤芯：用于去除压缩空气中的颗粒和异味，保证出气质量。
-气缸：储存压缩空气，平衡气流和减少脉动。
6.润滑系统：-润滑油：用于减少螺杆运行时的摩擦和磨损，并降低压缩机的噪音。
-润滑油滤芯：用于去除润滑油中的杂质和颗粒，保护螺杆和其他关键部件。
-油过滤器：去除压缩空气中的油污染物，保持出气质量。
总之，螺杆式空压机的各个主要部件都起着重要的功能，它们相互配合，使得空气得以高效压缩和供应，用于各种工业和商业应用。
正确地使用和维护这些部件可以确保空压机的稳定运行和长寿命。
螺杆式空压机与活塞式空压机区别
螺杆式空压机与活塞式空压机的区别螺杆式空压机与活塞式空压机首先在价格上有差异，制造成本螺杆机大于活塞机，工作原理螺杆机是回旋式，活塞机是往复式。
空滤价格在螺杆机上是贵族价，在活塞机上是平民价格。
结构及工作原理1、活塞式无油润滑空气压缩机活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。
压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。
工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。
该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。
2、螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。
整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。
螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。
1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。
主转子直径大，副转子直径小。
齿形成螺旋状，两者相互啮合。
主副转子两端分别由轴承支承定位。
工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。
冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。
同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。
喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。
螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。
螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。
压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。
螺杆空压机工作原理
螺杆空压机工作原理螺杆空压机是一种常用的空气压缩设备，广泛应用于工业生产和制造过程中。
它通过将空气压缩成高压气体，为工业设备和工艺提供动力和能源。
下面将详细介绍螺杆空压机的工作原理。
1. 压缩腔螺杆空压机的主要部件是压缩腔，它由两个相互啮合的螺杆组成：一个为主动螺杆，另一个为从动螺杆。
这两个螺杆通过齿轮传动或皮带传动连接在一起，并且相互咬合。
当螺杆旋转时，它们之间的空气被逐渐压缩，从而提高了气体的压力。
2. 吸气过程在吸气过程中，螺杆空压机的吸入阀门打开，使外部空气进入压缩腔。
当螺杆旋转时，吸入阀门关闭，同时气体被压缩在螺杆之间的空间中。
3. 压缩过程在压缩过程中，螺杆的旋转将空气逐渐压缩。
由于螺杆的啮合，压缩腔的容积逐渐减小，从而使气体的压力增加。
同时，由于螺杆的旋转，空气被迫向前移动，直到达到出口阀门。
4. 排气过程当螺杆旋转到一定位置时，出口阀门打开，压缩腔中的高压气体被排出。
排气过程中，螺杆的旋转将气体推向出口阀门，同时压缩腔的容积继续减小，使气体的压力进一步增加。
排气过程完成后，出口阀门关闭，循环开始新的吸气过程。
5. 冷却系统螺杆空压机在工作过程中会产生大量的热量，因此需要冷却系统来降低温度。
冷却系统通常包括冷却器和冷却风扇。
冷却器通过冷却水或冷却剂将热量带走，确保螺杆空压机的工作温度在合理范围内。
总结：螺杆空压机通过螺杆的旋转运动将空气逐渐压缩，从而提高气体的压力。
它的工作原理基于压缩腔的设计和螺杆的啮合，通过吸气、压缩和排气过程实现气体的压缩和释放。
冷却系统的存在保证了螺杆空压机的工作温度稳定。
螺杆空压机具有结构简单、运行稳定、效率高等优点，因此被广泛应用于各个领域的空气压缩需求中。
浅析螺杆空压机部件功用与故障排除
保证使所有的静 电都能被及时导 出，杜绝 电火花的产生 。
（）油气分离器对压差的适应性 油气分离器设计能 ３ 够承载抵抗最多０ ＭＰ 的压差 ，如果分 离器的滤 芯超 过承 ． ａ ５
受最大值 ，它就会爆 裂 ，压缩机油 无法 被分离 ，这将 会影 响整体机器或导致 分离器芯完全损坏 。油气分离 器芯 的压 降每 升高额外的０１ ａ ． 的压差 ，总的 电动机 的能耗就 会增 ＭＰ
油气分离器芯 。
（ ）油 气分离 器金 属都经过 电镀 的 ，因此 可以不 ４
被腐蚀 根据周 围环境 情况 （ 温度和湿度 ）和 压缩 机的
工况 ，油气分离器 内部可能会有冷凝水形成 。如果油气 分离器不经过 电镀 ，会形成一层腐蚀层 ，这层腐蚀层会 对压缩机油的抗氧化剂产生破坏作用 ，会显著降低其使
电力通用机械 铷
《Ｍ ｊ ｅ ｔ ｃ ｏ ｅ Ｉ １ ｃｉ ＿ Ｉ Ｅｌ ｒ Ｐ ｗ ｒ
过滤 器阻碍 了润滑油 的流动 。
Ｄ７ Ｈ ％；油气分离 器中太高 的压 降会 引起分离 器着火 。 引起过高压 差的原 因可能有以下４ ：由于污垢使 点 油分离器堵塞 ，空 气的逆流 ，内部压 力波动较大 ，假 冒
过玻璃纤 维 ，因此会在两个分 离层之间产生静 电 ，如果两 个金 属层带上 静电 ，就会有产 生静 电放 电伴有 电火 花的危 险情况发生 ，这可能会 引起油气分离 器爆炸 。 垫 圈被用来密封油气分离 器芯和空气接收 器 ， 这可 但 能会 引起静电场在分离器芯和空气接收器壳体 间的积 累。 好的 油气分离器配件保证 分离器芯和空 气接 收器壳体
是否正确 。②如果风 机电源线动过 ，人为 瞬间点动主电 ｊ 低 。
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螺杆式空压机各主要部
件功能
文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
螺杆式空压机各主要部件功能
一气路部件
1材料空气滤清器是聚希氨，工作温度-30°—+80°，过滤精度15微米，每工作500小时清理表面尘埃。
2进气阀主要作用控制进入压缩机的气量。
启动时气阀处于关闭状态，进气阀有空载进气口，避免机体过度真空。
空、负载控制；活塞上下运动控制，启动、停机或空车时利用二相电磁阀来控制进气阀活塞关闭阀门，同时利用节流阀维持系统循环所需的最低压力。
负荷运转时电磁阀通电他，停止卸放，进气阀因进气压力差，活塞被吸向下成进气状态。
达压力上线时压力开关动作两相电磁阀动作，成空负荷状态。
3主机机体是精度较高的运行件，进气端进油端不得有杂物进入，保持工作环境适宜，供油润滑系统正常。
4油气分离器有筒体、粗分体、油细分离器滤芯、回油管等组成。
空压机排出油气婚后体进入气体，在离心力作用下大部份油得以分离。
少部分油雾进入精细分离器中进行精细分离，聚成的油滴金油管返回到压缩机进气低压部分。
从而确保机油消耗量和空气使用系统中含油量最小。
5最小压力阀连接在油气分离器盖板上，开启压力一般0.4MPA。
作用优先建立润滑所需的循环压力，保证润滑；由于保持最小压力阀开启压力，这就保证油气混合体以比较正常的速度通过精细分离器滤芯，确保较好分离效果；具有止逆作用，防止管道的气体向分离器倒流。
6、安全阀；系统压力设定不当、出口阻塞或其他流阻，油气分离器筒内压力比额定排气压力高10％，安全阀工作使压力降低到设定排气压力。
7；止回阀；防止停机时油气分离器内压缩机空气倒流回主机造成螺杆反转，损害主机。
二油路系统
1油气分离器(油气筒）下部起油箱作用。
喷油式回转式压缩机没有油泵，润滑借助滤芯钱雅丽与主机喷口所产生压力差进行。
压缩机运行时油气分离器中气体，在最小压力阀作用下首先建立压力大于0.15MPA，迫使润滑油通过油冷却器，再经过油滤清器，进入断油阀，对主机供油，带走空气压缩时产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封减少内部泄露。
喷入压缩机的机油与空气混合，被压缩，经单向阀进入油气分离器。
机组运行时断油阀是常开的。
机组停机断油阀自动关闭，防止润滑油涌入主机，以免主机重新启动困难。
2油冷却器；风冷型，用轴流式或离心式风机将冷空气吹入，冷却润滑油。
3油滤清器；机油滤清器采用旋装式滤清器，所有要过滤的机油每次循环都会通过滤清器，以清除杂质保证润滑油的清洁。
滤芯上杂质引起压差增加到一定值（冷启动时滤清器堵塞）压差发讯器发出指示，信号灯亮，及时停机检查或更好。
4断油阀；启动瞬间断油阀先行打开保证润滑油顺利进入主机，停机能迅速切断油路，防止润滑油进入主机体内。
三冷却系统；在压缩过程中产生的热量由润滑油带走，在油冷却器中由冷却风带走润滑油中的热量。
注意定期清洁。
四电器控制、调节系统及安全保护
1；主电机使用星三角启动，及机械部件组成调节系统组成。
2；A启动情况；电机启动，少量空气从进气阀吸入孔吸入，在油气分离器中建立压力。
B；负载情况电磁阀通电，分离器中压缩空气，进入压力腔，进气阀开启，空压机负载工作。
油分离器压力接近0.4MPA，最小压力阀打开，开始供气，到预定压力下负荷工作。
C;卸载情况；排气压力超过额定排气压力（卸载压力）压力控制触电打开，电磁阀关闭，最小压力阀关闭，空压机处于卸载状态。
卸载延时时间不小于5秒，压力降到下线时空压机启动。
D;停车情况；按停车按钮，电磁阀关闭，电磁放空阀放空，进气阀关闭，油气分离器压力下降，最小压力阀关闭，经延时后机组方可停车。
3’安全保护及报警装置分油气温度保护、电机风机过载保护、油滤清器堵塞、断相与相序保护。