纯电动汽车汽车实践总结报告
纯电动汽车综合实训报告
随着全球能源结构的调整和环保意识的增强，电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分，逐渐成为汽车工业发展的新趋势。
为了提高我国电动汽车的研发、制造和应用水平，培养相关技术人才，我们参加了本次纯电动汽车综合实训。
二、实训内容本次实训主要包括以下几个方面：1. 电动汽车基础知识首先，我们对电动汽车的基本概念、分类、工作原理等进行了深入学习。
了解到电动汽车主要由电动机、电池、控制器、电机驱动系统、能源管理系统等组成。
其中，电池作为电动汽车的能量来源，其性能直接影响着电动汽车的续航里程和充电时间。
2. 电动汽车电机控制系统实训在电机控制系统实训环节，我们学习了电机控制系统的基本构造、工作原理和电路。
通过实际操作，掌握了直流无刷驱动电机的控制方法，了解了电机控制器、能源系统、工作参数监测系统、操作控制系统等元件的功能。
此外，我们还通过模拟电动汽车再生制动能量回收工作状况，检验了学生对电动汽车电机控制系统的理解能力和动手能力。
3. 电动汽车电池管理系统实训在电池管理系统实训环节，我们了解了电池的类型、性能、充放电特性等。
通过实际操作，掌握了电池的充放电过程、电池状态的监测、电池故障诊断与处理等技能。
同时，我们还学习了电池管理系统与电动汽车其他系统的协同工作原理。
4. 电动汽车充电桩实训在充电桩实训环节，我们了解了充电桩的分类、结构、工作原理等。
通过实际操作，掌握了充电桩的安装、调试、维护等技能。
此外，我们还学习了充电桩与电动汽车的通信协议、充电过程监控等知识。
5. 电动汽车综合性能测试实训在综合性能测试实训环节，我们学习了电动汽车的加速性能、制动性能、续航里程、能耗等测试方法。
通过实际操作，掌握了电动汽车性能测试仪器的使用方法，能够对电动汽车进行全面的性能测试。
通过本次实训，我们取得了以下成果：1. 掌握了电动汽车的基本知识，了解了电动汽车的发展趋势。
2. 掌握了电动汽车电机控制系统、电池管理系统、充电桩等关键部件的工作原理和操作技能。
电动汽车实训课总结报告
随着我国新能源汽车产业的快速发展，电动汽车已成为未来汽车工业的重要发展方向。
为提高学生对电动汽车相关技术的掌握程度，培养具备实际操作能力的专业人才，我校特开设了电动汽车实训课程。
本次实训旨在让学生了解电动汽车的结构、原理及操作方法，提高学生的实践能力和创新意识。
二、实训内容1. 电动汽车基本结构及工作原理实训课程首先介绍了电动汽车的基本结构，包括电池组、电机、控制器、整车控制器（VCU）、高压安全系统、车载充电机、电源转换系统等。
随后，详细讲解了电动汽车的工作原理，使学生掌握了电动汽车的基本知识。
2. 电池管理系统（BMS）电池管理系统是电动汽车的核心部件之一，负责对电池组的电压、电流、温度等进行实时监测和控制。
实训课程中，学生学习了BMS的基本组成、工作原理及故障诊断方法，并进行了实际操作练习。
3. 电机控制系统电机控制系统是电动汽车的动力来源，实训课程详细介绍了电机控制系统的组成、工作原理及控制策略。
学生通过实验，掌握了电机控制系统的调试和故障排除方法。
4. 高压安全系统高压安全系统是保障电动汽车安全运行的重要保障。
实训课程中，学生了解了高压系统的构成、工作原理及安全操作规程，并进行了高压系统的实际操作练习。
5. 车载充电机及电源转换系统车载充电机负责为电动汽车充电，电源转换系统则负责将电池组的直流电转换为适合整车使用的交流电。
实训课程中，学生学习了车载充电机及电源转换系统的组成、工作原理及操作方法。
6. 整车控制器（VCU）整车控制器是电动汽车的“大脑”，负责协调整车各个系统的运行。
实训课程中，学生了解了VCU的组成、工作原理及故障诊断方法，并进行了VCU的实际操作练习。
1. 学生掌握了电动汽车的基本结构、工作原理及操作方法，为今后从事新能源汽车相关工作奠定了基础。
2. 学生熟悉了电动汽车各部件的调试、故障排除方法，提高了实际操作能力。
3. 学生培养了团队协作精神，提高了创新意识和实践能力。
新能源汽车技术社会实践报告
新能源汽车技术社会实践报告一、引言随着全球气候变化的加剧和对传统石油资源的依赖程度日益加深，新能源汽车技术正成为解决环境污染和能源危机的重要途径。
本报告旨在探讨新能源汽车技术的社会实践情况，分析其在解决环境污染和能源问题方面的优势和挑战。
二、新能源汽车技术的发展现状新能源汽车技术包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等，其发展已经取得了显著的进展。
目前，全球各国纷纷推出新能源汽车政策和补贴措施，促进新能源汽车的推广和应用。
在中国，政府大力支持新能源汽车发展，推出一系列优惠政策，使得新能源汽车销量快速增长。
三、新能源汽车技术的优势1.环境友好：新能源汽车采用电动机作为动力源，不产生尾气排放，能够有效减少空气污染和温室气体排放，降低对环境的影响。
2.节能高效：与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有更高的能源利用率和更低的能源消耗，能够更有效地利用能源资源。
3.噪音低：新能源汽车采用电动机驱动，噪音较小，能够改善城市交通环境，减少噪声污染。
四、新能源汽车技术的挑战1.充电基础设施不完善：目前，充电站的建设仍然滞后于新能源汽车的快速增长，充电基础设施建设不完善成为制约新能源汽车发展的重要因素。
2.电池技术有待突破：电池是新能源汽车的核心部件，其续航里程和充电速度直接影响用户的使用体验。
当前，电池技术仍然面临容量、寿命和成本等问题，需要进一步研发和突破。
3.价格高昂：新能源汽车的价格相对传统燃油汽车较高，限制了其在市场上的普及程度。
降低新能源汽车的成本，提高其性价比仍然是一个亟待解决的问题。
五、新能源汽车技术的社会实践案例1.北京市公交集团引入新能源公交车：北京市公交集团大力引入新能源公交车，通过替换传统燃油公交车，实现了公交车污染的减少和能源消耗的降低。
2.特斯拉电动汽车在全球推广：特斯拉电动汽车作为新能源汽车的代表，通过不断创新和技术突破，实现了高性能和长续航里程的平衡，极大地推动了全球新能源汽车的发展。
汽车新能源实习报告总结
一、实习前言随着全球能源结构的调整和环境保护意识的增强，新能源汽车产业已成为我国重点发展的战略性新兴产业。
为了更好地了解新能源汽车行业的发展现状、技术特点及市场需求，我于2023年暑假期间在一家新能源汽车制造企业进行了为期一个月的实习。
通过这次实习，我对新能源汽车行业有了更为深入的认识，以下是我对实习过程的总结和感悟。
二、实习基本情况实习期间，我主要参与了以下工作：1. 参观生产线：实地参观了新能源汽车的生产线，了解了从原材料采购、零部件加工、组装到成品检测的全过程。
2. 学习技术知识：跟随工程师学习新能源汽车的关键技术，如电池管理、电机驱动、整车控制系统等。
3. 参与项目研发：协助工程师进行新能源汽车相关项目的研发工作，如电池管理系统优化、电机性能提升等。
4. 市场调研：收集整理新能源汽车市场相关数据，分析行业发展趋势及竞争格局。
三、实习收获1. 专业知识提升：通过实习，我对新能源汽车的核心技术有了更为深入的了解，如电池管理、电机驱动、整车控制系统等。
同时，也学习了新能源汽车制造工艺和生产线管理知识。
2. 实践能力增强：在实习过程中，我参与了多个实际项目，锻炼了动手能力和解决问题的能力。
例如，在电池管理系统优化项目中，我负责收集数据、分析问题并提出改进方案。
3. 行业认知加深：通过参观生产线、参与项目研发和市场调研，我对新能源汽车行业的发展现状、技术特点及市场需求有了更为全面的认识。
我了解到，新能源汽车产业正处于快速发展阶段，市场前景广阔。
4. 团队协作意识增强：在实习过程中，我与其他实习生和工程师紧密合作，共同完成各项任务。
这使我认识到团队协作的重要性，并学会了如何与他人沟通、协作。
四、实习感悟1. 科技创新是关键：新能源汽车产业是典型的科技创新产业，只有不断进行技术创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
2. 环保意识是基础：随着全球气候变化和环境问题日益严峻，新能源汽车产业应肩负起环保责任，为人类创造一个绿色、可持续的未来。
大学生新能源汽车工作总结
大学生新能源汽车工作总结
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车作为一种清洁能源交通
工具，受到了越来越多的关注和支持。
作为大学生，参与新能源汽车工作是一种有益的实践和学习经历。
在这篇文章中，我将总结我在新能源汽车领域的工作经历，并分享一些收获和体会。
首先，我参与了新能源汽车的研发和制造工作。
在这个过程中，我学习了许多
关于电动汽车的原理和技术，包括电池管理系统、电动驱动系统和智能充电技术等。
通过实际操作和团队合作，我深入了解了新能源汽车的工作原理和制造流程，提高了自己的实际操作能力和团队协作能力。
其次，我还参与了新能源汽车的市场推广和宣传工作。
在这个过程中，我学习
了如何制定营销策略、开展宣传活动和与客户进行沟通。
通过与客户的交流和反馈，我了解了消费者对新能源汽车的需求和期望，为我未来的职业发展积累了宝贵的经验。
最后，我还参与了新能源汽车的维护和售后服务工作。
在这个过程中，我学习
了如何进行汽车维修和保养，提高了自己的技术水平和服务意识。
通过与客户的沟通和解决问题，我提高了自己的沟通能力和解决问题的能力。
总的来说，参与新能源汽车工作是一种非常有意义的经历。
通过这些工作，我
不仅学到了很多关于新能源汽车的知识和技能，还锻炼了自己的实际操作能力、团队合作能力、营销策略能力和客户服务能力。
这些经历将对我未来的职业发展产生积极的影响，我将继续努力，为新能源汽车的发展做出更大的贡献。
新能源汽车实习报告
新能源汽车实习报告新能源汽车实习报告篇一：新能源实习报告新能源实习报告一、实习前言毕业实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固所学的知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它使我们学到了很多在课堂上无法获取的知识，既开阔了视野又增长了见识同时也拉进了与社会之间的距离，亲身体验真正的社会生活，使我们在成长的过程中建立了新的联系，全面整体的发展个人能力，也是我们走向工作岗位的第一步。
我的专业是新能源，为了对学习成果的检验,于是在2015年暑假从7月1日到9月1日我参加了为期两个月在重庆博研氢能源的实习工作.二、实习基本情况华榕氢能源是从事氢能源终端产品—氢能电池组件生产的一个公司.在丰富而充实的实习工作中,我对氢能作为未来新能源的作用有了更加深刻的认识和了解,通过每天对流水线上经过的一台台氢能发电机的拆解检验,我学习和领悟到了很多书本上模糊或没有提及的东西.并在对成品改装车试驾中体验到了氢能发电机的优势和它在未来新能源发展的重要地位.二、实习目的（1）通过这次实习使自己熟悉社会工作岗位（2）通过这次实习去学会如何用所学的知识去解决工作中的实际问题（3）学习并了解新能源汽车的结构及原理（4）学习并了解氢能电驱动系统的结构及原理（5）学习并掌握装用新能源电驱动系统的车辆调试三、实习内容2015年7月1日这一天开始了我为期2个多月的实习生活。
这是我第一次正式的与社会职场接触并且准备正式的踏上工作岗位，一切都与学习的生活不同了: 没有熟悉的同学与老师，一切都是那么的陌生。
每天都在按时的上下班的时间中度过。
在这种环境的变化中，实习一开始的一段时间里我有过迷茫、彷徨，但这样的迷茫和彷徨不可能一下子就过了，我只有将我的全部注意力积极的投身在这陌生的工作中，而这些工作对于我这才来的实习生也是毫无头绪，只有慢慢学习。
我所在的部门是该企业事业部，主要是新能源电驱动系统的研发生产维护和成形机器产品的检验试验工作。
电动汽车实训总结报告
一、前言随着我国新能源汽车产业的快速发展，电动汽车已经成为汽车行业的一个重要分支。
为了提高电动汽车相关技术人员的理论水平和实践能力，我们参加了为期一个月的电动汽车实训。
通过本次实训，我们对电动汽车的结构、原理、控制策略等方面有了更加深入的了解，现将实训总结如下。
二、实训内容1. 电动汽车概述本次实训首先对电动汽车的基本概念、发展历程、市场前景等方面进行了介绍。
使我们对电动汽车有了全面的认识，为后续实训奠定了基础。
2. 电动汽车结构及原理实训过程中，我们详细学习了电动汽车的整车结构，包括电池系统、电机系统、控制系统、充电系统等。
通过对电动汽车工作原理的深入学习，我们掌握了电动汽车的能量转换、控制策略等关键技术。
3. 电动汽车电池系统电池系统是电动汽车的核心部件，实训中我们对磷酸铁锂电池、三元锂电池等常见电池进行了深入了解。
包括电池的充放电原理、电池管理系统（BMS）的工作原理、电池的维护与检测等方面。
4. 电动汽车电机系统电机系统是电动汽车的动力来源，实训中我们对永磁同步电机、交流异步电机等电机类型进行了学习。
包括电机的工作原理、控制策略、驱动电路等方面。
5. 电动汽车控制系统控制系统是电动汽车的“大脑”，实训中我们学习了整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS）、电机控制器等控制单元的工作原理。
通过对控制策略的学习，我们掌握了电动汽车的驱动、制动、能量回收等控制方法。
6. 电动汽车充电系统充电系统是电动汽车的重要补充，实训中我们学习了交流充电桩、直流充电桩、无线充电等充电方式。
包括充电原理、充电标准、充电设备等方面。
7. 电动汽车安全与环保实训过程中，我们学习了电动汽车的安全性能、环保性能等方面的知识。
包括电动汽车的防火、防爆、防水等安全措施，以及电动汽车对环境的影响和应对措施。
三、实训成果1. 理论知识方面通过本次实训，我们对电动汽车的基本概念、结构、原理、控制策略等方面有了更加深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
新能源汽车实践教学报告(3篇)
第1篇一、引言随着全球能源危机和环境问题的日益严重，新能源汽车已成为我国汽车工业发展的战略方向。
为了提高我国新能源汽车产业的发展水平，培养具备新能源汽车技术的人才，我们进行了新能源汽车实践教学。
本文将详细阐述本次实践活动的目的、过程、成果及心得体会。
二、实践活动目的1. 熟悉新能源汽车的基本结构、工作原理和关键技术；2. 掌握新能源汽车的检测、维修和保养方法；3. 提高学生的动手实践能力和团队合作精神；4. 为我国新能源汽车产业的发展储备技术人才。
三、实践活动过程1. 理论学习首先，我们进行了新能源汽车理论课程的学习，包括新能源汽车的电池技术、电机技术、电控技术等。
通过学习，我们对新能源汽车的基本结构、工作原理和关键技术有了较为全面的了解。
2. 实验室实践在实验室实践环节，我们分组进行了以下实验：（1）电池性能测试：测试电池的充放电特性、容量、内阻等参数，了解电池的工作状态。
（2）电机性能测试：测试电机的转速、扭矩、效率等参数，了解电机的工作性能。
（3）电控系统调试：对新能源汽车的电控系统进行调试，确保系统正常运行。
3. 汽车实践在汽车实践环节，我们分组进行了以下操作：（1）新能源汽车整车检测：对新能源汽车的整车性能进行检测，包括制动、转向、灯光等。
（2）新能源汽车维修：对新能源汽车进行故障诊断和维修，如更换电池、电机、电控系统等。
（3）新能源汽车保养：对新能源汽车进行保养，包括更换机油、检查轮胎等。
4. 团队合作在实践活动过程中，我们注重团队合作，共同完成各项任务。
通过团队合作，我们提高了沟通协调能力和解决问题的能力。
四、实践活动成果1. 学会了新能源汽车的基本结构、工作原理和关键技术；2. 掌握了新能源汽车的检测、维修和保养方法；3. 提高了动手实践能力和团队合作精神；4. 为我国新能源汽车产业的发展储备了技术人才。
五、心得体会1. 新能源汽车技术发展迅速，我们需要不断学习新知识，提高自身技能；2. 实践活动让我们认识到团队合作的重要性，只有团结协作，才能完成艰巨的任务；3. 通过实践活动，我们更加坚定了投身新能源汽车产业的信心和决心；4. 实践活动培养了我们的动手能力和创新精神，为我们今后的职业生涯奠定了基础。
新能源汽车类型实习报告
一、实习背景随着全球能源危机和环境污染问题的日益严重，新能源汽车作为一种绿色、环保的交通工具，受到了广泛关注。
为了深入了解新能源汽车的类型及其特点，我们团队在XX新能源汽车公司进行了为期两周的实习。
二、实习目的1. 了解新能源汽车的类型及特点；2. 掌握新能源汽车的技术原理和制造工艺；3. 分析新能源汽车的市场前景和发展趋势；4. 增强团队协作能力和实践能力。
三、实习内容1. 新能源汽车类型及特点（1）纯电动汽车（BEV）纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的汽车。
其特点如下：优点：- 无污染，噪声低；- 源效率高，来源多样化；- 结构简单，使用维修方便。
缺点：- 续航里程有限；- 充电设施不完善；- 成本较高。
（2）混合动力汽车（HEV）混合动力汽车是指采用传统燃料和电动机/发动机共同驱动的汽车。
其特点如下：优点：- 续航里程较长；- 节能减排；- 技术含量相对较低。
缺点：- 成本较高；- 结构复杂。
（3）插电式混合动力汽车（PHEV）插电式混合动力汽车是指可以外接充电的混合动力汽车。
其特点如下：优点：- 续航里程较长；- 节能减排；- 可以外接充电，满足不同需求。
缺点：- 成本较高；- 充电设施不完善。
（4）燃料电池汽车（FCEV）燃料电池汽车是指以氢气为燃料，通过燃料电池将化学能转化为电能，驱动汽车行驶的汽车。
其特点如下：优点：- 续航里程较长；- 环保无污染；- 加速性能好。
缺点：- 加氢站不完善；- 成本较高。
2. 新能源汽车技术原理和制造工艺（1）电机驱动技术新能源汽车采用电机驱动，其原理是利用电机将电能转化为机械能，驱动车轮行驶。
（2）电池技术新能源汽车的电池技术主要包括锂离子电池、镍氢电池等。
电池负责储存和释放电能，为电动机提供动力。
（3）电控系统电控系统负责对新能源汽车的各个部件进行控制和协调，确保汽车安全、稳定地行驶。
3. 新能源汽车市场前景和发展趋势随着环保政策的日益严格和消费者环保意识的提高，新能源汽车市场前景广阔。
纯电动汽车汽车实践总结报告
新能源汽车学习实践总结报告一、实践时间二、实践单位三、实践地点四、实践目的通过在汽车维修企业里面参与实际维修这一过程，从而了解新能源汽车（纯电动汽车）的基本结构及其各自的工作原理，以及其维修运营中实际操作及其注意事项。
同时，能够把所学的电动汽车实际维修经验应用于教学中，使得我们的教学一体化更加真实，操作起来更加顺手。
五、实践内容1.了解纯电动汽车实际维修概况2.学习纯电动汽车的基本组成，并了解各部件的工作原理3.学习纯电动汽车的维修，比如故障判断，拆装，拆装注意事项等六、公司简介成都东进汽车技术服务有限公司经营内容为：汽车美容及装饰；销售汽车及汽车零配件、汽车租赁；代驾服务；停车场管理；二类（小型客车维修（含轿车））（小型客车维修（含轿车））（一、二级维护，总成修理，维修救援，小修，专项维修和竣工检验工作）新能源汽车租赁；新能源汽车维修；新能源汽车充电站的建设；新能源汽车充电服务；软件开发；软件服务；新能源汽车应急救援管理服务；停车场运营管理；普通货物运输；新能源汽车充电桩的研发、建设、运营及技术服务；新能源汽车零配件、新能源汽车充电设施零配件、品牌汽车的销售。
六、实践心得体会在这段时间里，通过观看、亲自参与拆装的方式，学到了不少关于纯电动汽车的知识，让自己从之前对纯电动汽车的空白抹去了。
现对个人这段时间的得到的一些零碎知识和一些想法总结如下：1、EV160动力电池电压为320V2、纯电动汽车拆装前要领（听师傅说，并观看师傅实际操作，自己也试过）1拆装前断掉辅助蓄电池（12V）的负极，这一点上与传统内燃机汽车电路相关系统的拆装是一样的2等待5-10分钟，让电容充分放电3进行拆装作业（维修工只戴了一双旧的线手套）NOTE:进行拆装作业前，没有检测是否放电结束；未做任何绝缘处理，只戴了一双旧的线手套，与修传统内燃机汽车无异；我们自己在拆装过程中，连手套都没有，就直接操作了。
3、EV160不充电1客户反应：充不了电2整车拖回公司检测，发现线束有问题3故障处理方案：更换动力电池组线束总成4更换新的线束总成后，故障解决4、认识1慢充接口（家用电，22V交流电，三角插头、家用空调用、16A）2快充接口，专用电桩3高压电管理控制器4电机控制器5电机、冷却系统、减速器6真空泵及真空储存罐7ABS及制动助力系统、转向助力电动泵5、众泰E100（外观似SMART）左前大灯眉灯不亮6、认识1充电机2DC\DC（高压转化为低压12V用电）3高压控制器4电机控制器5驱动电机6减速器7动力电池8动力电池管理系统（PBMS或BMS）9PTC：空调暖风加热芯7、故障：北汽EV160制动系统不工作1检查真空泵，真空泵电机在钥匙开关开启后不工作2检测供电线电压为12.89V,正常3检测搭铁线，正常4更换一个真空泵（从另外一台制动系统正常的车上拆下来更换），还是不工作5检查线路保险，正常6用试灯测试电机正负极，不亮；测试灯跨接蓄电池13V,点亮；怀疑是虚电7检测真空泵电机供电线路，断路；从保险处跨接线后，真空泵电机供电线通，发现继电器损坏，更换继电器8检查真空压力传感器，发现针脚损坏，更换真空压力传感器后，电机工作，但不会停下来9该车之前碰撞大修过，真空缺罐单向阀损坏处理过，用胶水粘的；怀疑其漏气；而且拔掉真空罐处真空管路，用手感觉有吸力，真空泵工作正常10更换真空泵单向阀和真空助力泵后，测试，真空泵工作一段时间后会自动停止11测试制动系统，工作正常8、别克车怠速不稳，抖动1检查发现仪表上的发动机转速表怠速过低，约500R/MIN2轻踩油门，当发动机转速上升至900R/MIN左右时，发动机工作正常，不现抖动3调节节气门怠速螺钉至怠速保持900R/MIN时，发动机工作正常4因该车老旧，这样处理后，客户很满意，没有进行下一步的检测9、纯电动汽车电气系统分为高压系统和低压系统1高压系统：72、64V;启动；行驶；充放电；空调动力2低压系统：蓄电池供电10、动力电池1155－380V,高压直流电2给驱动电机提供动力电源3空调压缩机供电4转向电机或转向助力油泵供电5真空泵供电11、电池管理系统（BMS或PBMS）1电流、电压（充放电）、放电深度2再生制动反馈电流3电池温度、湿度、绝缘性4监控电池组、单体电池12、高压控制器1PTC暖风继电器2预充继电器3空调保险4控制器保险5DC保险6充电机保险13、行驶系统1电机：直流电机、交流感应电机、永磁同步电机2电机控制器3油门踏板、制动踏板、换档机构4交流驱动：三相异电机5动力电池组14、电压转换系统1充电机：220V或380V转化为72V或64V动力电池直流电压2DC转换器：动力电池高压电（72V或64V）转化为低压电(12V)3低压系统：12V；点火开关；BCM；灯光系统；空调控制系统；其他15、空调控制系统：制冷系统、采暖系统、通风系统、控制电路16、EV160带制动能量回收系统，档位“E”或“B”17、EV150不带制动能量回收系统18、别克车头部分追尾，主驾驶、副驾驶安全气囊爆开；1拆解；2受损部件：前保险杠总成、前防撞钢梁、前防撞钢梁缓冲泡沫、左右大灯总成19、标致308发动机漏机油1检查发现机油滤清器座盖子处漏油2更换新的盖子，仍然漏机油3更换机油滤清器座后，问题解决20、众泰E200(新款)1行驶里程530KM2故障：慢充不充电，快充正常3检测4充电故障灯点亮5仪表充电显示有电压325V，但无充电电流6更换VCU（老款），故障仍未解决7拆下充电机，安装到一台老款同型号车上检测，充电机工作正常8更换高压控制器，故障依旧（老款、新款）9更换电机控制器，故障依旧（新款）10更换动力电池组总成（新款），故障依旧，至此陷入疆局11检测慢充接口线束及搭铁线，正常12检测充电机至高压控制盒处慢充线束（正、负），通断测试正常13抱着试一试的心理，再次从新款E200上拆下充电机，更换后进行测试，慢充工作正常：充电电压325.3V;充电电流-008.8A。
纯电动汽车的认知实训报告
纯电动汽车的认知实训报告《纯电动汽车的认知实训报告》1. “哇塞，纯电动汽车可真是个新奇的玩意儿！”那天我跟着爸爸去看车展，一进展厅，就被那些造型酷炫的纯电动汽车吸引住了。
展厅里灯光闪烁，人群熙熙攘攘的，大家都围在那些汽车旁边。
我拉着爸爸的手就往一辆蓝色的纯电动汽车那儿跑。
旁边一个叔叔正跟他的孩子说：“看，这就是未来的汽车，不用汽油，很环保呢！”就像我们家里现在都提倡用环保袋，不用塑料袋一样，这纯电动汽车也是为了让我们的地球更干净呀。
我当时就想，这纯电动汽车就像是地球的小卫士，默默地守护着我们的环境。
2. “纯电动汽车开起来咋样呢？”我好奇地问爸爸。
爸爸笑着说：“走，咱去试驾体验区看看。
”到了试驾区，我看到一个大哥哥兴奋地从一辆白色纯电动汽车上下来，嘴里喊着：“太爽了，加速特别快，而且还特别安静，就像在云朵上飘一样！”大哥哥的眼睛里闪烁着兴奋的光芒。
我想象着自己开着车，没有发动机的轰鸣声，就像在无声的世界里穿梭。
这就好比在图书馆里，大家都安安静静的，没有任何吵闹声，纯电动汽车的驾驶环境也是如此的宁静。
我对它的好感又增加了几分。
3. “嘿，你知道纯电动汽车充电方便不？”我问试驾区的工作人员。
工作人员耐心地回答我：“小朋友，现在充电桩越来越多啦。
就像你的手机充电一样，找到充电桩就可以给汽车充电啦。
”我想起有一次我和妈妈在商场里，手机没电了，到处找充电宝。
而现在纯电动汽车的充电桩也在像充电宝一样，在城市里慢慢普及起来。
我看到旁边一个阿姨正在给她的朋友打电话说：“我刚试驾了纯电动汽车，充电也没想象中那么麻烦，以后可以考虑买一辆呢。
”听到阿姨这么说，我觉得纯电动汽车的未来肯定很光明。
4. “纯电动汽车的内部好高级啊！”我坐在一辆纯电动汽车的驾驶座上，感叹道。
爸爸在旁边给我介绍各种功能：“你看这个大屏幕，就像一个大平板一样，可以导航、听音乐、看视频呢。
”我兴奋地在屏幕上划来划去，就像玩我自己的平板电脑一样。
大学生新能源汽车工作总结
大学生新能源汽车工作总结
作为大学生，我们时刻关注着环保和可持续发展的问题，新能源汽车作为未来
的发展方向，也成为了我们关注的焦点之一。
在过去的一段时间里，我们积极参与了新能源汽车的相关工作，下面就来总结一下我们的工作成果和收获。
首先，我们参与了新能源汽车的研发和生产工作。
通过实习和实践，我们深入
了解了新能源汽车的原理和制造工艺，学习了电池技术、电动机技术等相关知识。
我们参与了新能源汽车的装配和调试工作，锻炼了自己的动手能力和团队协作能力。
在这个过程中，我们不仅学到了专业知识，还培养了解决问题的能力和创新精神。
其次，我们还参与了新能源汽车的推广和宣传工作。
我们组织了新能源汽车的
展览和宣传活动，向社会大众普及了新能源汽车的优势和特点。
我们还参与了新能源汽车的试驾活动，让更多的人亲身体验了新能源汽车的驾驶感受。
通过这些宣传活动，我们为新能源汽车的推广做出了贡献，也增强了自己的团队合作和沟通能力。
最后，我们还参与了新能源汽车的研究和开发工作。
我们深入研究了新能源汽
车的节能减排技术，探索了新能源汽车的智能化和互联网化发展方向。
我们还参与了新能源汽车的数据分析和优化工作，为新能源汽车的性能提升和成本降低做出了努力。
通过这段时间的工作，我们不仅增长了见识，还积累了丰富的实践经验。
我们
相信，新能源汽车将会成为未来的主流，我们也将继续努力，为新能源汽车的发展贡献自己的力量。
让我们携手并进，共同为环保和可持续发展努力奋斗！。
新能源汽车专业实习心得总结
新能源汽车专业实习心得总结（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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新能源汽车专业实习心得总结
新能源汽车专业实习心得总结目录一、内容描述 (2)1. 实习背景与目的 (2)2. 实习时间与地点 (3)3. 实习单位简介 (4)二、实习内容与任务 (5)1. 新能源汽车理论知识学习 (6)1.1 电动汽车构造与原理 (7)1.2 电池管理系统 (8)1.3 电机驱动与控制技术 (9)2. 实践操作技能提升 (11)2.1 电动汽车充电设备操作 (12)2.2 电池组维护与检测 (13)2.3 驾驶操作与车辆故障诊断 (15)三、实习过程与经历 (16)1. 实习初期学习阶段 (17)1.1 学习新能源汽车相关课程 (18)1.2 参加企业培训与讲座 (19)2. 实践操作与项目参与 (21)2.1 参与电动汽车充电站建设与维护 (22)2.2 参与电池组生产流程监控 (23)2.3 协助完成车辆故障诊断与维修 (24)四、实习收获与体会 (26)1. 知识与技能提升 (27)2. 职业素养与团队协作能力培养 (28)3. 对新能源汽车行业的认识与理解 (29)五、存在的问题与改进建议 (30)1. 实习过程中遇到的问题与挑战 (32)2. 对实习单位及导师的建议与反馈 (33)六、结语与展望 (34)1. 实习经历总结 (34)2. 对未来职业生涯的规划与展望 (36)一、内容描述进入新能源汽车专业实习，我踏入了一个全新的领域，感受到了前所未有的挑战与机遇。
在这段时间里，我深入了解了新能源汽车的核心技术、生产工艺以及市场应用，不仅拓宽了视野，也坚定了我从事新能源汽车行业的决心。
我主要参与了汽车构造的学习，通过观察实物和亲自动手操作，我对汽车的各个部件有了更为直观的认识。
我还积极参与了新能源汽车的拆装实验，亲手感受了电池、电机、电控等核心部件的工作原理和性能特点。
这些实践经历让我对新能源汽车有了更为深刻的理解。
在实习过程中，我还结识了一群优秀的同事和导师。
他们不仅专业知识扎实，而且富有团队合作精神。
纯电动汽车实训总结
纯电动汽车实训总结
纯电动汽车实训总结如下：
1. 实训目标：掌握纯电动汽车的基本原理、构造和组成部件，了解电动汽车的充电技术及使用注意事项。
2. 实训内容：
a. 纯电动汽车的基本原理：学习电动机工作原理、电池的类型和特点、电控系统的工作原理等。
b. 纯电动汽车的构造和组成部件：了解电动汽车的车身结构、电池组、电动机、电控系统、充电设备等。
c. 电动汽车充电技术：学习电动汽车的充电方式、充电时间、充电设备的使用方法、充电安全事项等。
d. 电动汽车的使用注意事项：了解纯电动汽车的行驶里程、续航能力、低温环境使用等方面的特点和注意事项。
3. 实训经验与收获：
a. 纯电动汽车的优点：零排放、环保节能、工作效率高、驾驶平稳等。
b. 纯电动汽车的挑战与解决方案：续航里程短、充电设备建设及充电设施不足等问题；
解决方案包括引入快速充电技术、建设充电桩基础设施等。
c. 实际操作技能：学会使用电动汽车的操控技巧、充电设备的使用方法及充电状况的判断等。
4. 实训总结与建议：
a. 纯电动汽车技术的发展前景广阔，但仍面临诸多挑战，需要政府、企业和消费者共同努力推动发展；
b. 学员应通过实践学习，加强对充电技术和电动汽车性能的了解和掌握；
c. 提倡电动汽车的使用，为环境保护和节能减碳贡献力量。
纯电动汽车的认识实训报告
一、实训背景随着我国新能源汽车产业的快速发展，纯电动汽车已经成为汽车市场的重要力量。
为了提高学生对纯电动汽车的认识，加强理论与实践相结合，本次实训以纯电动汽车为主题，旨在让学生深入了解纯电动汽车的结构、原理、性能以及发展趋势。
二、实训目的1. 了解纯电动汽车的基本结构和工作原理；2. 掌握纯电动汽车的充电、维护和驾驶技巧；3. 分析纯电动汽车的优势和劣势，探讨其市场前景；4. 提高学生对新能源汽车产业的关注度和认识。
三、实训内容1. 纯电动汽车基本结构及工作原理（1）电池系统：电池是纯电动汽车的核心部件，主要包括电池组、电池管理系统（BMS）等。
电池组由多个单体电池组成，BMS负责监控电池的电压、电流、温度等参数，保证电池安全稳定运行。
（2）电机及控制器：电机是纯电动汽车的动力来源，控制器负责控制电机的转速、扭矩等参数。
目前，纯电动汽车主要采用永磁同步电机和交流异步电机。
（3）驱动系统：驱动系统包括减速器、差速器等，将电机输出的扭矩传递给车轮。
（4）其他系统：如空调系统、照明系统、仪表盘等，与燃油车类似。
2. 纯电动汽车充电、维护和驾驶技巧（1）充电：纯电动汽车充电方式主要有慢充和快充。
慢充适用于家庭充电，快充适用于公共充电站。
充电过程中，应注意选择合适的充电桩，避免过充、欠充等问题。
（2）维护：纯电动汽车的维护与燃油车有所不同，主要关注电池、电机、控制器等核心部件。
定期检查电池状态、电机温度、控制器工作情况，确保车辆正常运行。
（3）驾驶技巧：纯电动汽车的驾驶与传统燃油车有所不同，应注意以下几点：a. 轻踩加速踏板，避免急加速；b. 合理使用制动系统，实现能量回收；c. 注意车辆续航里程，合理安排行程。
3. 纯电动汽车优势与劣势（1）优势：环保、节能、噪音低、维护成本低等。
（2）劣势：续航里程有限、充电设施不足、价格相对较高、电池寿命较短等。
4. 纯电动汽车市场前景随着技术的不断进步和政策的支持，纯电动汽车市场前景广阔。
新能源汽车社会实践报告
新能源汽车社会实践报告新能源汽车社会实践报告随着环保意识的不断提高和能源危机的日益加剧，新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，逐渐成为人们关注的焦点。
本次社会实践活动，我们团队前往某新能源汽车生产企业进行了实地考察和交流，深入了解了新能源汽车的发展现状和未来趋势。
一、新能源汽车的发展现状目前，新能源汽车在国内市场上的销售量逐年增长，但与传统燃油汽车相比，其市场占有率仍然较低。
其中，电动汽车是新能源汽车的主要类型，其市场份额占据了新能源汽车市场的绝大部分。
此外，混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车也在逐渐发展壮大。
在新能源汽车的发展过程中，政策的支持起到了至关重要的作用。
国家出台了一系列的政策措施，如免征车辆购置税、免费上牌等，以鼓励消费者购买新能源汽车。
同时，政府还加大了对新能源汽车的研发和生产的支持力度，推动新能源汽车产业的发展。
二、新能源汽车的未来趋势随着技术的不断进步和成本的不断降低，新能源汽车的市场前景将会越来越广阔。
未来，新能源汽车将会在以下几个方面得到进一步的发展：1.技术的不断创新。
新能源汽车的技术将会不断创新，电池技术、电机技术、充电技术等方面将会得到进一步的提升，从而提高新能源汽车的性能和使用寿命。
2.成本的不断降低。
随着新能源汽车的生产规模的不断扩大，其生产成本将会不断降低，从而使得新能源汽车的价格更加亲民，更加适合普通消费者购买和使用。
3.政策的不断支持。
政府将会继续出台一系列的政策措施，以鼓励消费者购买新能源汽车，同时加大对新能源汽车产业的支持力度，推动新能源汽车产业的发展。
三、结论新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，其环保、节能的特点将会得到越来越多的人们的认可和支持。
在新能源汽车的发展过程中，政策的支持、技术的创新和成本的降低将会是关键因素。
我们相信，在政府和企业的共同努力下，新能源汽车产业将会得到更加快速的发展，为人类创造更加美好的未来。
新能源汽车实习情况报告
实习情况报告：新能源汽车一、实习背景及目的随着全球能源危机和环境问题日益严重，新能源汽车作为未来汽车产业的发展趋势，得到了我国政府和社会各界的高度重视。
为了更好地了解新能源汽车的发展现状和技术特点，提高自己在新能源汽车领域的专业素养，我参加了为期一个月的新能源汽车实习。
实习目的是熟悉新能源汽车的维修流程、检测方法以及相关技术，为将来的工作打下基础。
二、实习内容及收获1. 实习内容（1）新能源汽车的基本原理及组成实习期间，我了解了新能源汽车的基本原理，如电池组、电机、控制器等关键部件的工作原理和相互关系。
同时，学习了新能源汽车的组成，包括电池包、驱动系统、充电设备等。
（2）新能源汽车的维护与维修在实习过程中，我参与了新能源汽车的维护与维修工作，学习了电池包检查、电机维修、控制器调试等实际操作技能。
同时，熟悉了新能源汽车维修工具的使用，如充电机、诊断仪等。
（3）新能源汽车的检测与诊断实习期间，我学习了新能源汽车的检测与诊断方法，包括充电系统、驱动系统、电池包等关键部件的检测。
通过实际操作，掌握了检测设备的使用技巧，提高了诊断问题的能力。
（4）新能源汽车的安全与环保在实习过程中，我了解了新能源汽车的安全性能要求，如电池包的安全防护、驱动系统的可靠性等。
同时，学习了新能源汽车的环保特点，如降低尾气排放、减少能源消耗等。
2. 实习收获（1）专业技能的提升通过实习，我掌握了新能源汽车的基本原理、维护维修方法、检测诊断技巧等专业知识，提高了自己在该领域的实际操作能力。
（2）团队合作与沟通能力的培养在实习过程中，我与同事们共同完成各项任务，学会了团队合作与沟通，提高了自己的协作能力。
（3）对新能源汽车行业的认识加深实习使我认识到新能源汽车行业的发展前景，以及我国政府在新能源汽车领域所取得的成果。
同时，了解了新能源汽车产业的市场现状、技术发展趋势等。
三、实习总结通过新能源汽车实习，我对新能源汽车行业有了更深入的了解，掌握了相关技能，为将来的工作打下了坚实的基础。
新能源汽车综合实训总结
新能源汽车综合实训总结1. 引言说到新能源汽车，这可是个热乎乎的话题。
你知道吗，咱们现在的车不光是能拉人，更是环保的“卫士”，可真是有点像科技界的超级英雄。
今天就跟大家聊聊我在新能源汽车实训中的一些心得体会，绝对让你乐在其中。
2. 实训的初印象2.1 开始的兴奋记得刚踏入实训场地时，我心里是七上八下的，想，这玩意儿到底咋回事呢？一看那些闪闪发亮的电动车，心里不禁一阵激动。
那些高科技的仪器、琳琅满目的配件，感觉就像走进了未来世界。
大家兴致勃勃地围在一起，讨论着电池的种种，不得不说，氛围超级嗨！2.2 学习的过程学习的过程可不简单，电动机、充电桩、续航里程，听得我一头雾水。
不过，老师们都很耐心，像是开了一扇窗，让我慢慢窥见新能源汽车的奥秘。
我们通过动手拆装，摸索着零件，简直像在玩拼图游戏，特别有成就感。
每当把零件组装对了，心里那个自豪劲儿，真是比吃了蜜还甜。
3. 实训的收获3.1 知识的积累经过一段时间的学习，我的知识库可谓是瞬间爆炸！从电池的种类到电机的工作原理，都是“我的新朋友”了。
其实新能源汽车并不是高不可攀，它们的原理和结构也不是那么复杂。
像我们平时用的手机充电，电池的原理其实差不多，真是豁然开朗！3.2 技能的提升说到技能，那可真是见证了我的蜕变。
刚开始的时候，我连个简单的电线都搞不清楚，后来能独立完成一台车的调试。
那种从小白变成高手的感觉，真是让人飘飘然，仿佛自己也成了个“电动达人”。
每次解决一个问题，我都忍不住对着镜子微笑，心里默念“你真棒”。
4. 实训中的趣事4.1 课堂上的“乌龙”当然，实训过程中也少不了一些趣事。
有一次，我把电池装反了，结果车子不动，大家都愣住了，纷纷投来疑惑的目光。
我心里一阵紧张，生怕被老师“点名批评”，结果老师笑着说：“没关系，这也是学习的一部分！”顿时我觉得自己也没那么糟糕，哈哈！4.2 小伙伴的支持还有就是我的小伙伴们，真是不可或缺。
他们总是乐于分享自己的经验，互相帮助，气氛超级好。
纯电动汽车实训实验报告
一、实验背景随着全球能源结构的转型和环保意识的提升，纯电动汽车（EV）因其清洁、高效的特性，逐渐成为汽车行业的发展趋势。
为了培养具备新能源汽车研发、制造和维修能力的高技能人才，本实验旨在通过实训操作，使学生深入了解纯电动汽车的结构、原理及工作过程，掌握相关检测与维修技能。
二、实验目的1. 了解纯电动汽车的基本结构和工作原理。
2. 掌握纯电动汽车主要部件的检测与维修方法。
3. 培养学生的动手实践能力和团队协作精神。
三、实验设备1. 纯电动汽车实训台：包括电池管理系统（BMS）、电机控制器、充电桩等。
2. 万用表、示波器等检测仪器。
3. 汽车维修工具。
四、实验内容1. 电池管理系统（BMS）实训（1）观察BMS实物，了解其组成和功能。
（2）学习BMS的检测方法，包括单体电池电压、电流、温度等参数的检测。
（3）学习BMS的故障诊断与排除方法。
2. 电机控制器实训（1）观察电机控制器实物，了解其组成和功能。
（2）学习电机控制器的检测方法，包括电机转速、扭矩、电流等参数的检测。
（3）学习电机控制器的故障诊断与排除方法。
3. 充电桩实训（1）观察充电桩实物，了解其组成和功能。
（2）学习充电桩的连接方法和操作步骤。
（3）学习充电桩的故障诊断与排除方法。
4. 整车实训（1）观察纯电动汽车实物，了解其整体结构和工作原理。
（2）学习纯电动汽车的启动、行驶、制动等基本操作。
（3）学习纯电动汽车的故障诊断与排除方法。
五、实验步骤1. 电池管理系统（BMS）实训（1）打开BMS实训台，观察其组成和功能。
（2）使用万用表检测单体电池电压、电流、温度等参数。
（3）根据检测结果，判断BMS是否正常工作。
2. 电机控制器实训（1）打开电机控制器实训台，观察其组成和功能。
（2）使用示波器检测电机转速、扭矩、电流等参数。
（3）根据检测结果，判断电机控制器是否正常工作。
3. 充电桩实训（1）打开充电桩实训台，观察其组成和功能。
（2）按照操作步骤连接充电桩。
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新能源汽车学习实践总结报告
一、实践时间
二、实践单位
三、实践地点
四、实践目的
通过在汽车维修企业里面参与实际维修这一过程，从而了解新能源汽车（纯电动汽车）的基本结构及其各自的工作原理，以及其维修运营中实际操作及其注意事项。
同时，能够把所学的电动汽车实际维修经验应用于教学中，使得我们的教学一体化更加真实，操作起来更加顺手。
五、实践内容
1.了解纯电动汽车实际维修概况
2.学习纯电动汽车的基本组成，并了解各部件的工作原理
3.学习纯电动汽车的维修，比如故障判断，拆装，拆装注意事项等
六、公司简介
成都东进汽车技术服务有限公司经营内容为：汽车美容及装饰；销售汽车及汽车零配件、汽车租赁；代驾服务；停车场管理；二类（小型客车维修（含轿车））（小型客车维修（含轿车））（一、二级维护，总成修理，维修救援，小修，专项维修和竣工检验工作）新能源汽车租赁；新能源汽车维修；新能源汽车充电站的建设；新能源汽车充电服务；软件开发；软件服务；新能源汽车应急救援管理服务；停车场运营管理；普通货物运输；新能源汽车充电桩的研发、建设、运营及技术服务；新能源汽车零配件、新能源汽车充电设施零配件、品牌汽车的销售。
六、实践心得体会
在这段时间里，通过观看、亲自参与拆装的方式，学到了不少关于纯电动汽车的知识，让自己从之前对纯电动汽车的空白抹去了。
现对个人这段时间的得到的一些零碎知识和一些想法总结如下：
1、EV160动力电池电压为320V
2、纯电动汽车拆装前要领（听师傅说，并观看师傅实际操作，自己也试过）
1拆装前断掉辅助蓄电池（12V）的负极，这一点上与传统内燃机汽车电路相关系统的拆装是一样的
2等待5-10分钟，让电容充分放电
3进行拆装作业（维修工只戴了一双旧的线手套）
NOTE:进行拆装作业前，没有检测是否放电结束；未做任何绝缘处理，只戴了一双旧的线手套，与修传统内燃机汽车无异；我们自己在拆装过程中，连手套都没有，就直接操作了。
3、EV160不充电
1客户反应：充不了电
2整车拖回公司检测，发现线束有问题
3故障处理方案：更换动力电池组线束总成
4更换新的线束总成后，故障解决
4、认识
1慢充接口（家用电，22V交流电，三角插头、家用空调用、16A）
2快充接口，专用电桩
3高压电管理控制器
4电机控制器
5电机、冷却系统、减速器
6真空泵及真空储存罐
7ABS及制动助力系统、转向助力电动泵
5、众泰E100（外观似SMART）左前大灯眉灯不亮
6、认识
1充电机
2DC\DC（高压转化为低压12V用电）
3高压控制器
4电机控制器
5驱动电机
6减速器
7动力电池
8动力电池管理系统（PBMS或BMS）
9PTC：空调暖风加热芯
7、故障：北汽EV160制动系统不工作
1检查真空泵，真空泵电机在钥匙开关开启后不工作
2检测供电线电压为12.89V,正常
3检测搭铁线，正常
4更换一个真空泵（从另外一台制动系统正常的车上拆下来更换），还是不工作5检查线路保险，正常
6用试灯测试电机正负极，不亮；测试灯跨接蓄电池13V,点亮；怀疑是虚电
7检测真空泵电机供电线路，断路；从保险处跨接线后，真空泵电机供电线通，发现继电器损坏，更换继电器
8检查真空压力传感器，发现针脚损坏，更换真空压力传感器后，电机工作，但不会停下来
9该车之前碰撞大修过，真空缺罐单向阀损坏处理过，用胶水粘的；怀疑其漏气；而且拔掉真空罐处真空管路，用手感觉有吸力，真空泵工作正常
10更换真空泵单向阀和真空助力泵后，测试，真空泵工作一段时间后会自动停止11测试制动系统，工作正常
8、别克车怠速不稳，抖动
1检查发现仪表上的发动机转速表怠速过低，约500R/MIN
2轻踩油门，当发动机转速上升至900R/MIN左右时，发动机工作正常，不现抖动3调节节气门怠速螺钉至怠速保持900R/MIN时，发动机工作正常
4因该车老旧，这样处理后，客户很满意，没有进行下一步的检测
9、纯电动汽车电气系统分为高压系统和低压系统
1高压系统：72、64V;启动；行驶；充放电；空调动力
2低压系统：蓄电池供电
10、动力电池
1155－380V,高压直流电
2给驱动电机提供动力电源
3空调压缩机供电
4转向电机或转向助力油泵供电
5真空泵供电
11、电池管理系统（BMS或PBMS）
1电流、电压（充放电）、放电深度
2再生制动反馈电流
3电池温度、湿度、绝缘性
4监控电池组、单体电池
12、高压控制器
1PTC暖风继电器
2预充继电器
3空调保险
4控制器保险
5DC保险
6充电机保险
13、行驶系统
1电机：直流电机、交流感应电机、永磁同步电机
2电机控制器
3油门踏板、制动踏板、换档机构
4交流驱动：三相异电机
5动力电池组
14、电压转换系统
1充电机：220V或380V转化为72V或64V动力电池直流电压
2DC转换器：动力电池高压电（72V或64V）转化为低压电(12V)
3低压系统：12V；点火开关；BCM；灯光系统；空调控制系统；其他
15、空调控制系统：制冷系统、采暖系统、通风系统、控制电路
16、EV160带制动能量回收系统，档位“E”或“B”
17、EV150不带制动能量回收系统
18、别克车头部分追尾，主驾驶、副驾驶安全气囊爆开；
1拆解；
2受损部件：前保险杠总成、前防撞钢梁、前防撞钢梁缓冲泡沫、左右大灯总成19、标致308发动机漏机油
1检查发现机油滤清器座盖子处漏油
2更换新的盖子，仍然漏机油
3更换机油滤清器座后，问题解决
20、众泰E200(新款)
1行驶里程530KM
2故障：慢充不充电，快充正常
3检测
4充电故障灯点亮
5仪表充电显示有电压325V，但无充电电流
6更换VCU（老款），故障仍未解决
7拆下充电机，安装到一台老款同型号车上检测，充电机工作正常
8更换高压控制器，故障依旧（老款、新款）
9更换电机控制器，故障依旧（新款）
10更换动力电池组总成（新款），故障依旧，至此陷入疆局
11检测慢充接口线束及搭铁线，正常
12检测充电机至高压控制盒处慢充线束（正、负），通断测试正常
13抱着试一试的心理，再次从新款E200上拆下充电机，更换后进行测试，慢充工作正常：充电电压325.3V;充电电流-008.8A。
14充电一段时间后，充电电量从40%变到54%
15故障原因：充电机损坏，导致慢充不充电
16没有故障检测仪，无维修资料，没有配件，只得就地取材，拆相同型号的车来来测试，却不料同型号同款车型，老款与新款的配件也有可能不能通用，个人也严重缺乏纯电动汽车方面的相关理论知识，不过在拆装更换的过程中了解了纯电动汽车（众泰E200）的结构部件和布局，以及线束大致分布。
21、奥迪A4安全气囊故障灯常亮
1该车行驶过程中，墙面倒下砸坏了右侧：右前翼子板，右前车轮、右前右后车门及车窗玻璃
2修复钣金件、更换玻璃、喷漆后，交车时发现安全气囊故障灯常亮
3解决方法：用故障解码仪清除故障后，重启车辆，故障消失
4原因分析：拆装过程中断开了碰撞传感器线束，安全气囊ECU存储故障码，并通过仪表显示出来警示驾驶员。
22、众泰E200233.6KM
故障一：左转向时，仪表显示左转向指示灯，同时右转向灯时有时无、闪烁不定，转向灯点亮正常；右转向指示灯正常，应急灯仪表显示正常。
更换左侧组合开关（灯光），工作正常。
结论：灯光组合开关损坏，导致故障发生。
故障二：空调无暖风
检测PTC供电，正常（0V/20V/30V变化）
检测PTC温度传感器，通断:断路，不通；测电阻，无电阻。
23、北汽EV160,底盘异响
拆解动力电池组320V
10组电池串联
1组10个单体电池串联
电池管理系统*5+1
接口：正极、负极、通迅
七、未来计划
1）理论联系实际，能够把所学的关于纯电动汽车的知识应用于教学工作中。
2）进一步加强纯电动汽车相关知识的学习，提升自我
3）通过学习能够独立进行纯电动汽车的维修工作
报告人：
部门：
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