试论航空地面设备维修专业人才培养

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探究分析民航机务维修人员培养和培训

探究分析民航机务维修人员培养和培训民航机务维修人员培养和培训是民航行业中至关重要的一项工作。

随着航空业的快速发展，人员培养和培训的质量直接关系到民航飞行安全和服务质量。

本文将从多个角度对民航机务维修人员培养和培训进行探究分析，以期为相关机构提供有益的参考。

民航机务维修人员培养和培训需要更为贴合实际工作需求。

随着航空技术的不断更新和航空器材的不断革新，机务维修人员需要不断学习新技术、新设备的操作和维护方法。

培训课程需要更贴合实际需求，需要紧跟行业发展的步伐，及时更新培训内容，确保培训人员具备最新的技能和知识。

培训课程的设置应更符合机务维修人员的个性特点。

机务维修人员的工作通常需要高度的专业技能和综合素质，培训课程应更注重对学员的个性特点和专业技能的培养。

培训课程的设置应更符合机务维修人员的工作实际，注重培养学员的实际操作能力和学习兴趣，培养学员具备良好的团队合作能力和独立问题解决能力。

培训机构应更注重课程的质量和效果。

培训机构在组织培训课程时，应更注重培训课程的质量和效果。

培训课程的内容应更贴合实际需求，注重实际应用，以确保培训人员在工作中能够胜任各项任务。

培训机构应更加注重培训效果的评估，定期对培训人员进行能力和素质的测试和评估，为培训课程的进一步改进提供依据。

培训机构应更注重培训人员的思想教育和职业操守。

作为民航机务维修人员，除了具备一定的技术能力和综合素质外，更需要具备良好的职业操守和专业精神。

培训机构应更注重培训人员的思想教育，加强职业操守和专业精神的教育培养，确保培训人员能够在实际工作中遵守职业规范，秉承专业精神，为机务维修工作做出积极贡献。

为了更好地培养和培训民航机务维修人员，培训机构需要更贴合实际工作需求，更符合机务维修人员的个性特点，更注重课程的质量和效果，更加注重培训人员的思想教育和职业操守。

希望各相关机构能够加强对民航机务维修人员培养和培训的重视，不断改进培训课程和方法，为民航机务维修人员的培养和培训工作创造更加有利的条件。

航空维修技术人才培养模式探索与研究

航空维修技术人才培养模式探索与研究随着航空业的蓬勃发展，航空维修技术人才的培养越发重要。

航空维修技术是指对航空器及其相关设备进行维护、修理和检测工作的技术，是保障航空器安全运行的重要保障。

航空维修技术人才培养模式的探索与研究具有重要意义。

一、现状分析目前我国的航空维修技术人才培养模式主要有两种：一种是由航空公司自行培养，另一种是通过航空维修技术院校培养。

在实际操作中，这两种培养模式都存在一些问题。

由于航空公司自行培养的技术人才对航空维修技术的全面了解不够，不同部门之间的协调沟通存在障碍。

而航空维修技术院校培养的毕业生在实际工作中缺乏经验，需要较长时间的培训和磨合期。

二、问题研究针对现状中存在的问题，我们进行了深入的研究和调查。

我们发现航空维修技术人才培养模式需要更多的实践结合理论学习，需要更多的行业导向，更贴近实际工作需求。

三、解决方案针对以上问题，我们提出了以下解决方案：1. 实践与理论相结合：培养模式应该更多地强调实践操作。

学生在学习的过程中应该有更多的实际维修项目实训，从而提高他们的实际操作能力。

2. 行业导向：学校应该更多地与航空维修企业合作，了解实际工作需求，从而调整培养方向。

学生在学校的实习实践也应该更多地与航空维修企业结合，提高实操能力。

3. 制定专业标准：根据航空维修技术的不同领域，制定相应的专业标准。

从而分化不同领域的人才，提高培养的针对性和效果。

四、案例分析通过我们的研究，我们发现一些航空维修技术相关院校已经开始尝试新的培养模式，培养模式更注重实践操作，更多的与航空维修企业合作，与实际工作需求相结合。

这些学校已经取得了一定的成效，毕业生的就业率和工作表现较之前有了明显的提升。

五、结论航空维修技术人才培养模式的探索与研究是一个艰巨而重要的课题。

通过我们的研究，我们发现了一些解决方案，并进行了一些理论和实践性的探索。

我们相信随着进一步的研究和实践，航空维修技术人才培养模式一定会有新的突破和进步。

航空装备维修保障人才培养

浅析航空装备维修保障人才培养摘要：根据航空装备保障的特点和要求，论述了培养航空维修保障人才的必要性和重要性，分析了航空装备保障人才的现状，提出了培养航空装备保障人才的基本要求和措施。

关键词：维修保障人才培养一、加强培养航空装备维修保障人才的必要性航空装备维修保障是一项复杂的系统工程。

航空装备维修保障需用装备全系统全寿命过程的观点、现代科学技术的方法和手段，优化装备的维修保障总体设计进行宏观管理，使航空装备具有良好的设计特性，并与维修保障分系统之间达到最佳匹配与协调，以实现及时、有效而经济的维修。

对航空装备的维修保障实施全系统、全寿命过程的科学管理，以维修工程分析和综合权衡作为手段，论证和确定可靠性、维修性和保障性等要求来影响装备的设计，保障装备具有整体优化的战术技术性能，并作出该装备维修保障分系统的总体设计。

当今世界已经进入高科技时代，对空中战场产生了巨大而深远的影响，航空高技术装备的发展，推动着现代空中作战样式、方法和理论的迅速演变。

航空电子技术、武器精确制导技术、隐形技术、空中侦察预警技术和空中加油技术等的广泛应用，加速了航空装备的更新换代。

从目前来看，航空航空装备越是现代化，高技术含量越高，对技术保障的依赖就越大，技术保障也越来越复杂，越需要专业的航空装备维修保障人才队伍。

航空装备维修保障人才，是指具备装备及装备保障知识，有较强装备保障工作能力，能够圆满完成装备保障能力任务的优秀人员。

航空装备维修保障人才建设，是人才强军战略的重要内容，是装备保障建设又好又快发展的根本所在。

航空装备维修保障，人才是根本。

培养新型航空装备维修保障人才，是一项战略任务，是新世纪新阶段有效履行我军历史使命的重要保证，同时也是加快战斗力生成模式的重要手段与举措之一。

二、航空装备维修保障人才的现状进入新世纪，我国的航空武器装备快速发展，我国的航空装备维修保障人才的培养既面临机遇，又面临重大挑战。

一方面，航空装备维修保障人才依托国民教育体系，打牢了人才基础，创造了良好的条件。

航空维修技术人才培养模式探索与研究

航空维修技术人才培养模式探索与研究随着航空业的快速发展，航空维修技术人才的培养成为了一个备受关注的话题。

作为航空维修领域的重要组成部分，航空维修技术人才的数量和质量直接关系到航空安全和发展。

如何建立一种科学合理的航空维修技术人才培养模式成为了当前亟待研究和探索的重要课题。

本文将围绕航空维修技术人才培养模式进行探索与研究，旨在为航空维修技术人才的培养提供一些新的思路和方法。

航空维修技术人才培养模式的现状分析航空维修技术人才的培养模式一直以来都是一个备受关注的话题。

目前，国内外的航空维修技术人才培养模式主要包括专业化培训和学历教育两种形式。

专业化培训主要针对已经从事航空维修工作的技术人员，通过短期培训提高其技术水平；而学历教育则是以高等学校为主，通过航空维修技术相关专业的学习培养学生成为合格的航空维修技术人才。

目前存在的问题是，专业化培训和学历教育相对独立，缺乏有效的衔接机制，导致学历教育出来的学生缺乏实际操作经验，而专业化培训的技术人员又缺乏系统的理论知识和学术背景。

如何整合专业化培训和学历教育，建立科学合理的培养模式成为了当前亟待解决的问题。

为了优化和完善航空维修技术人才培养模式，我们需要做出以下一些探索与研究：1.整合专业化培训和学历教育可以建立专业化培训与学历教育的衔接机制，通过将专业化培训的实际操作经验与学历教育的理论知识相结合，提高学生的综合素质和实践能力。

在学历教育的课程设置中加入专业化培训的内容，或者在专业化培训的培训计划中加入一定的理论学习，以此来达到整合两者的目的。

2.开展项目化教学可以通过与航空维修领域的企业合作，开展项目化教学，让学生在实际项目中进行操作和实践，从而使学生在学习的同时能够更好地掌握实际操作技能。

项目化教学也可以使学生更好地理解和掌握航空维修技术相关知识，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。

3.加强实践教学在学历教育的过程中，可以加强实践教学环节，比如增加实验课程和实习环节，让学生有更多的机会参与到实际的航空维修工作中，积累实践经验。

航空维修技术人才培养模式探讨

航空维修技术人才培养模式探讨一、航空维修人员培训现状近年来，我国民航处于快速发展的阶段，运输周转量正以每年20%的速度增长，我国也从民用航空大国逐渐地转化成为航空发展强国。

但是，在航空较快发展背景下也产生了较多的矛盾，人才与实际发展间存在一些问题。

航空整体事业发展较快，但是航空维修人员的整体素质却难以与其齐平，对飞机维修整体的水平较低。

为了能够更好地提升维修人员整体的技能以技术水平，减少在维修过程中所出现的差错，航空公司需要加强对维修人员的管理与培训，保证维修人员能够具有较为成熟的维修技术。

二、航空维修技术人才培养策略（一）选取恰当的培训方式为了能够更为有效地提升对航空维修人才培养的合理性，这也就需要在实际的人才培养过程中选取恰当的人才培训方式。

航空机构以及单位内部人员需要对维修技术人才展开定期的培训工作，并且将实际与理论进行有机的结合，这样才能够保证培训工作的顺利开展。

在人才培养中还需要将对人才技能的培训作为工作的重点借助于多媒体以及实践操作等有针对性地提升维修人员的维修水平，引导维修人才更加全面地掌握现代化的维修技术，保证维修工作得以顺利地开展。

此外，人才培养部门还需要根据维修人员的实际工作展开针对性的培训，吸引工作人员积极地参与到实际的培训过程中，这样也能够更好地促进培训工作的顺利展开。

同时，航空机构以及各个单位还需要为维修人员制定更为合理与科学的培训技术以及方案，推动人才培训工作的顺利开展，这样也能够更好地提升维修人员的培养效果。

（二）对培训进行有效评估在对航空维修人才进行培养的过程中，为了能够使得维修人员更加全面地获得相应的专业知识，并且使得整个培训内容与实际的维修工作相契合，就需要对整个人才培养过程进行更为有效的评估。

所以，培训人员需要保证整个人才培养过程的有效性，提升整个人才培养的效果，尤其是对于一些比较重要的产品知识的相关培训，并对整个培训进行有效的评估。

实际的培训过程中，我们还需要不断明确培训效果的关键性指标，其中主要包括培训教材、教员以及内容等，并且细化这些评价指标的选择项，为参与培训的维修人员提出一些具有开放性的问题，提升整个设计的合理性。

探究分析民航机务维修人员培养和培训

探究分析民航机务维修人员培养和培训1. 引言1.1 民航机务维修人员培养和培训的重要性民航机务维修人员的培养和培训对于航空安全和运行效率至关重要。

这些专业人员负责保障飞机的正常运行，及时发现并解决可能存在的故障问题，确保飞机在飞行过程中不会出现任何安全隐患。

他们的技能和知识水平直接影响着航空业的安全性和可靠性。

民航机务维修人员的培养和培训不仅仅是为了提高他们的技术水平，更是为了培养他们对飞机维修维护的责任心和使命感。

只有经过系统的培训和专业知识的学习，他们才能全面了解飞机的构造和工作原理，能够准确地判断和处理飞机可能出现的故障和问题，确保飞行过程中的安全。

随着航空业的不断发展和飞机技术的不断更新，民航机务维修人员需要不断学习和提升自己的技能水平，以适应新技术和新型飞机的要求。

良好的培养和培训体系可以帮助他们不断提升自己的专业水平，保持行业竞争力，促进民航业的持续发展。

民航机务维修人员的培养和培训的重要性不言而喻。

1.2 现阶段民航机务维修人员培训存在的问题培训内容不够全面和实用。

目前的培训内容主要偏向于理论知识的传授，而缺乏对实际操作技能的培养。

很多培训课程过于理论化，缺乏实践操作的环节，导致学员在实际工作中缺乏经验和技能。

培训方法缺乏灵活性和有效性。

目前的培训方法大多仍停留在传统的讲课、演示和考试的模式下，缺乏创新和实践性。

学员缺乏动手实践的机会，无法真正掌握技能和知识。

培训机构和师资队伍不够完善。

一些培训机构设备陈旧，无法满足现代化维修需求，师资队伍水平参差不齐，有的老师虽然经验丰富，但无法很好地把握新技术和趋势。

现阶段民航机务维修人员培训存在着内容单一、方法陈旧、机构师资不足等问题，需要通过改革和创新来提升培训质量，以适应日益发展的民航业务需求。

2. 正文2.1 民航机务维修人员培养的培训内容和方法民航机务维修人员培养的培训内容和方法是培训过程中的核心部分，其设计和实施直接影响着培训效果和人员素质。

航空维修技术人才培养模式探索与研究

航空维修技术人才培养模式探索与研究随着中国航空业的快速发展，航空维修技术人才的需求量也在不断增加。

目前我国航空维修技术人才的培养模式存在一些问题，比如培养周期长、专业不足、实践能力不强等。

为了满足航空维修技术人才的需求，需要对航空维修技术人才培养模式进行探索和研究。

一、现状分析目前，中国的航空维修技术人才主要通过专业学校和航空公司进行培养。

学生需要在学校学习相关理论知识和技术，然后到航空公司进行实习和实践。

由于航空维修技术的复杂性和专业性，现有的培养模式存在一些问题。

1. 培养周期长。

航空维修技术人才的培养周期通常需要4年以上，这导致了培养成本高、人才供给周期长的问题。

2. 专业不足。

现行的培养模式中，学校和企业培训的专业内容大多是基础知识和理论，实际操作的专业技能培养不足。

3. 实践能力不强。

航空维修技术人才需要具备较强的实践技能，但目前培养模式中学生接触实际操作的机会不足，导致了实践能力的不足。

以上问题表明，航空维修技术人才培养模式需要进行改革和探索。

二、培养模式探索1. 联合办学。

学校和航空公司可以进行联合办学，让学生在校期间就与企业深度合作，接触实际项目和实践操作，提前熟悉航空维修技术工作流程和要求。

2. 实践导向。

培养模式要以实践能力为核心，通过实际操作来培养学生的技术和实践能力。

学校、企业和行业协会可以联合开展实践项目，让学生有更多机会接触实际项目和工作。

3. 专业拓展。

现有的航空维修技术人才专业通常偏向机械、电气等方面，可以拓展专业方向，比如航空电子、机载系统等，以满足多样化的航空维修需求。

4. 教育与培训结合。

学校可以加强对学生的综合素质和专业技能培养，同时与航空公司进行培训合作，让学生在学校期间就接触到企业实际工作，并进行相应的培训。

三、研究展望1. 完善评估体系。

需要建立起完善的航空维修技术人才培养评估体系，对学生的理论知识和实践能力进行全面评估，以保证培养质量。

2. 加强行业互动。

航空装备维修保障人才培养浅析

航空装备维修保障人才培养浅析摘要：保障人才是装备建设之根本，是装备发挥其最大效能的重要要素，也是提高航空装备信息化建设的关键。

为解决航空装备维修队伍中存在的问题，必须采取及时有效的措施，加快提升保障人才队伍的综合素质，提高装备保障能力，从而适应信息化战争的需要。

关键词：航空装备；人才培养；队伍建设；维修保障人才队伍是装备建设的根本，高素质的人才保障队伍才能充分发挥先进装备的作战效能。

随着科技不断发展创新，各种先进装备陆续使用，装备体系结构更加复杂，系列和类型呈现多样化、智能化以及信息化的趋势，给装备维修保障人员提出了更大的挑战。

目前，装备保障人才培训滞后、装备等人问题仍然比较突出，尤其是保障人员维修理念陈旧、保障能力偏低等问题已经成为制约装备建设发展的“瓶颈”。

因此，必须转变传统保障模式，大力拓宽人才培养渠道，利用信息化保障手段不断提高维修质量，从而建立一支综合素质过硬的保障人才队伍。

1新时代航空装备保障人才培养的必要性1.1 满足装备发展的需求装备保障人员素质的高低已经成为决定装备保障是否有力的关键因素。

科技越发展，装备越先进，对装备保障人才素质的要求也就越高。

实践证明，没有高素质的装备保障人才，就无法充分发挥新武器装备的效能，就难以赢得未来战争的胜利。

要想使现代装备发挥出最大效能，就要不断提高保障人才的素质能力，不能让装备等人，在人才的培养上要先行一步，要强调前瞻性。

因此，必须建立一支结构合理、指技融合，既懂技术又懂管理的具有一定梯度层次的装备保障人才队伍。

1.2 满足装备维修改革的需要装备的革新以及信息化技术的发展，要求装备保障手段和模式也要不断创新和改革。

装备维修人才建设是装备维修改革的重要支撑，必须深刻把握维修改革的总体方向，主动把装备保障人才培训工作与装备体系建设相融合。

同时，要紧贴改革中的人才需要搞好培训，制定科学的人才培训计划，培训目标要与岗位需求相一致，坚持“训岗一致，训用一致”，使装备保障向智能化、信息化、网络化方向发展，从而使保障人才适合装备的发展速度和维修改革目标。

适应民航行业快速发展的航空地面设备维修专业人才培养

适应民航行业快速发展的航空地面设备维修专业人才培养作者：李家宇符双学来源：《广东教育·职教版》2018年第01期为了满足民航行业快速发展对高素质技术技能型航空地面设备维修专业人才的需求，广州民航职业技术学院于2008年开设了航空地面设备维修专业。

从专业创办至今，经过近十年的探索与实践，在专业建设和人才培养的各个方面都取得了较为显著的成绩。

结合自身多年以来的教育教学、专业建设、人才培养等方面的探索与实践，笔者从专业培养目标、人才培养方案、课程体系构建、教学资源建设、第三评价体系等五个方面提出了航空地面设备维修专业人才培养的一般方案和思路，旨在为航空地面设备维修专业的开设与人才培养提供参考。

一、适应民航行业快速发展的专业人才培养目标2016年，在世界经济和贸易增速处于7年来最低水平，国内经济下行压力加大的情况下，民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。

全行业完成运输总周转量962.51亿吨公里，旅客运输量4.8796亿人次，货邮运输量668.0万吨，完成起降架次923.8万架次。

截至2016年底，民航全行业运输飞机期末在册架数2950架，我国共有颁证运输机场218个，我国共有定期航班航线3794条。

《中国民用航空发展第十三个五年规划》进一步提出，到2020年，民航运输总周转量将达到1420亿吨公里，旅客运输量7.2亿人次，货邮运输量850万吨；运输机场数量达到260个左右，运输飞机达到4600架左右，年起降架次保障能力达到1300万。

通用机场达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，飞行总量达到200万小时。

民航运输的安全运行离不开航空地面设备的地面保障。

按照中华人民共和国民用航空行业标准（MH/T 5002-1996），航空地面设备，特指在机场规定的区域内为航空器场道和运输提供服务所需的专用勤务保障设备（或车辆），如飞机牵引车、飞机加油车、机场摆渡车、廊桥和货运升降平台车等。

随着我国民航行业的快速发展、机场的新建和扩建和机队规模的增加，航空地面设备的使用必然大量增加，对其维修人才的需求将相应持续急剧增长。

探究分析民航机务维修人员培养和培训

探究分析民航机务维修人员培养和培训作为关系到民航安全的重要环节之一，民航机务维修人员培养和培训受到了各方的高度重视。

下面从培养和培训两个方面，探究分析民航机务维修人员的培养和培训。

1.教育和培训体系的构建在民航机务维修人员的培养中，教育和培训体系的构建非常关键。

首先，对于初学者，应该注重基础知识的掌握和理论知识的学习；其次，需要通过实操与实践，以提升其操作技能和工作经验；还需要有针对性地进行必要的综合训练，以应对各种情况和应急情况。

2.优化培训内容和方法培训内容和方法应该与时俱进，不断优化和创新。

包括技能培训、专业知识培训、团队合作培训等方面，同时也需要借助信息技术手段，如网络学习、远程视频等，提高培训的可操作性和实效性。

3.引入新技术和新理念为满足日益增长的航空旅客和运输需求，民航机务维修人员不仅需要不断地学习新技术和新理念，而且需要积极拥抱新技术、新工具，以提升工作效率和质量，同时也需要注重创新能力的培养。

1.培训类型和内容民航机务维修人员的培训分为初训、复训、差异训等各类，以保证其能够熟练掌握相关知识和技能，不断提高自身水平。

培训内容包括机械维修、电气维修、电子维修、结构维修等方面，同时还需要进行相应的安全相关培训，如火灾、紧急情况处理等。

2.培训方式和效果评估培训可以采用不同形式，如课堂讲授、实操实习、交流研讨等，培训效果也需要通过考试和效果评估等手段进行监测和评估，以判断培训机构和培训教师是否达到规范要求。

3.国际认证和权威认可为提升民航机务维修人员的专业素质和服从于国际标准，国际民航组织（ICAO）的基础架构法规（SARPs）对飞机维修进行了统一的标准要求，各国民航机构也需要具备相应的认证和权威认可。

例如FAA修国际认证、EASA认证等，这些认证都意味着机务维修人员具备了相关的知识和能力，符合国际通行标准。

综上所述，民航机务维修人员培养和培训是提高民航安全的重要一环。

需要社会各界重视和支持，通过科学合理的方案和措施，提高机务维修人员的素质水平和相关技能，以保证飞行安全和旅客满意度的提高。

航空维修技术人才培养模式探索与研究

航空维修技术人才培养模式探索与研究随着航空工业的发展，航空维修技术人才的需求逐渐增加，航空维修技术人才的培养逐渐成为航空工业发展的重要一项工作。

本文从航空维修技术人才培养模式的理论探索和实践研究两个方面进行阐述。

1.1 适应行业变化的人才培养模式随着航空工业的发展，对航空维修技术人才的需求也逐渐发生变化。

传统的技术教育培养模式已经不能完全满足航空维修人才的需求，需要适应行业变化，对人才培养模式进行优化升级。

航空维修技术是一项高度专业化的工作，需要企业在人才培养上花费大量时间和精力。

因此，培养航空维修技术人才时，应该结合企业实际需求，将人才培养与企业发展相结合，保证培养出的人才符合企业的需求。

航空维修技术人才的培养需要与产业、学院和研究机构相结合。

通过产学研合作，有效地培养出高素质的航空维修技术人才，为航空工业的发展提供源源不断的人才支持。

2.1 高校与企业合作高校与企业合作是航空维修技术人才培养的重要方式。

通过与企业合作，学生可以接触到真实的航空维修技术工作环境和工作要求，了解实际工作中的难点和解决方法，提升航空维修技术实践能力。

2.2 引进海外教育资源在人才培养方面，可以借鉴国外成熟经验，引进海外教育资源。

通过引进优秀的外籍教师和访问学者，学生可以接受更加国际化的教育，提高航空维修技术水平。

2.3 建立具有自主创新能力的人才培养模式航空维修技术人才应该具备自主创新能力，才能不断提升技术水平，推动航空工业创新发展。

因此，在人才培养过程中，应该注重培养学生的思维能力、创新能力和实践能力，提高学生在航空维修技术创新方面的竞争力。

结论。

浅谈航空机务维修人力资源管理

浅谈航空机务维修人力资源管理一、采取的四项措施(一)建个人力资源管理体系1.建立人力资源管理体系，促进人力资源管理水平的整休提升成都维修基地自重组以来，维修能力不断深化、经营规模不断扩大，如何既充分利用现有人力，又完善人力配置，挖掘内部潜力，满足生产需要，这个问题切切实实也摆在了面前。

基地领导以发展的眼光，从长远出发，以抓基础工作为因入点，系统地建立起人力资源管理的体系。

他们先后编制并实施了《人力资源管理手册》、《奖惩细则》、《培训手册》、《职务说明书》、《岗位课程手册》、《人员动态手册》等管理文件，从人力资源规划、干部和员工管理、培训与开发、奖惩制度等力面实行制度化、规范化的管理。

这样就使得基地充分挖掘了内部潜力，加强了有效激励，提高了劳动生产率，完成了不断增加的生产任务，拓宽了维修能力，满足了航空运输发展的要求。

2.建立人力资源规划体系，实现人力资源管理的前瞻性这几年，国航西南公司发展前景良好，机队规模不断壮人，运力布局为满足市场需要不断调整，飞机维修工作量也在不断增加，成都维修基地的人力资源已跟不上公司发展的需要。

在这种情况下，成都维修基地立足十公司的战略发展规划，通过分析整个机队规模发展的趋势，在现有人力资源状况的基础上，建立了套人力资源规划体系，作为成都维修基地人力资源管理的依据。

在这个体系中，不仅有中长期的人力资源规划，还有经过细化、调整的年度规划和半年实施计划。

他们根据规划、计划，具体核算出需要多少人，需要什么样的人，以及什么时候需要，然后采用以内部调整为主、外部引进为辅的方式满足人员需求。

在这个基础上，再对这部分人员进行转岗或岗前培训，经考核合格后投入到生产工作中，从而实现了成都维修基地人力资源的动态平衡。

从这几年的实施情况看，在成都维修基地生产任务量持续增长和人员总数呈负增长的情况下，通过人力资源规划体系，基本上解决了这矛盾，从而为公司的发展奠定了基础。

(二)强化对人员的管理1.建立干部竞争上岗、择优录用的机制干部在组织中的作用和贡献非常重要。

《航空电子设备维修》专业人才培养方案探析

《航空电子设备维修》专业人才培养方案探析航空电子设备维修是一项高技术含量、高风险的工作，对人才的要求极高。

本文将探析航空电子设备维修专业人才培养方案，分享其主要内容和培养方法。

一、培养目标：航空电子设备维修专业人才培养方案的首要目标是培养具备扎实的理论基础和实践技能的航空电子设备维修专业人才。

具体包括以下方面：1. 理论基础：要求学生具备扎实的数学、物理、电子技术等方面的基础知识，能够理解和解决航空电子设备维修中的技术问题。

2. 实践技能：要求学生具备熟练操作和维修各类航空电子设备的能力，能够独立完成设备故障排除、维修和调试等工作。

3. 工作素质：要求学生具备良好的职业道德和团队协作能力，能够适应高风险和高压力的工作环境。

二、培养内容：航空电子设备维修专业人才培养方案的核心内容包括以下几个方面：1. 电子技术基础：包括电子元器件的基本原理、电路分析与设计、数字电路与模拟电路的知识。

2. 航空电子设备维修技术：包括航空电子设备的工作原理、故障排除和维修方法，如天线系统、雷达系统、通信系统等。

3. 维修工具与设备使用：学生应熟悉使用各类维修工具和设备，如万用表、示波器、频谱分析仪等。

4. 专业实践训练：通过实际操作和实验，培养学生解决航空电子设备故障的能力。

5. 职业道德与文化修养：培养学生具备良好的职业道德和团队协作能力，加强文化修养，为学生将来从事航空电子设备维修提供综合素质支持。

三、培养方法：为了培养具备扎实理论基础和实践技能的航空电子设备维修专业人才，需要采取一系列有效的培养方法：1. 教学方法：注重理论与实践相结合，通过教师讲解、实验操作和实际案例分析等方式，激发学生的学习兴趣和提高实践能力。

2. 实践实习：学生需参加一定时间的实践实习，通过在航空电子设备维修单位的实际工作中学习和实践，提高操作技能和维修能力。

3. 案例分析：通过分析真实故障案例，使学生能够运用所学知识解决实际问题，并锻炼学生的分析和解决问题的能力。

航空维修技术人才培养模式探索与研究

航空维修技术人才培养模式探索与研究【摘要】航空维修技术人才培养一直是航空业发展的重要环节。

本文主要探讨了航空维修技术人才培养模式的演变与实践。

首先从研究背景和研究目的入手，介绍了本研究的意义和目标。

随后对传统的航空维修技术人才培养模式进行了分析，指出其存在的不足之处。

接着探讨了现代航空维修技术人才培养模式的新思路和实践方法。

通过对某航空公司的人才培养模式实践进行案例分析，展示了成功经验和启示。

最后对未来发展趋势进行展望和总结，提出了进一步完善和创新航空维修技术人才培养模式的建议。

这些研究成果对促进航空维修技术人才培养质量的提升具有重要意义，也为航空业的发展和未来人才培养提供了参考和借鉴。

【关键词】航空维修技术、人才培养模式、传统、现代、案例分析、发展趋势、总结、展望1. 引言1.1 研究背景航空维修技术人才培养一直是航空领域中一个至关重要的问题。

随着航空业的快速发展和技术更新换代，人才培养模式也需要不断创新和完善。

传统的航空维修技术人才培养模式在面对新技术和新需求时显得力不从心，需要进一步探索和研究。

本文将从航空维修技术人才培养模式的各个方面进行探讨，以期为行业发展提供参考和借鉴。

在现代航空领域，航空维修技术人才的培养已经成为航空公司和维修机构竞争的重要因素。

在国内外航空市场竞争日益激烈的情况下，如何培养具备先进技术和管理水平的维修技术人才成为了行业亟需解决的问题。

深入研究航空维修技术人才培养模式，探索新的培养途径和方法，对于提升航空维修技术人才水平和航空行业整体竞争力具有重要的意义。

1.2 研究目的研究目的旨在探索航空维修技术人才培养模式，以提高人才培养的质量和效率，满足航空行业对高素质维修技术人才的需求。

具体目的包括：分析传统航空维修技术人才培养模式存在的问题和不足，了解现代航空维修技术人才培养模式的发展趋势和特点，探索创新的航空维修技术人才培养模式，并结合某航空公司的实践案例进行深入分析，为未来航空维修技术人才培养提供借鉴和参考。

适应民航行业快速发展的航空地面设备维修专业人才培养

人才培养广东教育·职教　２０１８年第１期适应民航行业快速发展的航空地面设备维修专业人才培养文／广州民航职业技术学院　李家宇　符双学为了满足民航行业快速发展对高素质技术技能型航空地面设备维修专业人才的需求，广州民航职业技术学院于２００８年开设了航空地面设备维修专业。

从专业创办至今，经过近十年的探索与实践，在专业建设和人才培养的各个方面都取得了较为显著的成绩。

一、适应民航行业快速发展的专业人才培养目标２０１６年，在世界经济和贸易增速处于７年来最低水平，国内经济下行压力加大的情况下，民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。

全行业完成运输总周转量９６２．５１亿吨公里，旅客运输量４．８７９６亿人次，货邮运输量６６８．０万吨，完成起降架次９２３．８万架次。

截至２０１６年底，民航全行业运输飞机期末在册架数２９５０架，我国共有颁证运输机场２１８个，我国共有定期航班航线３７９４条。

《中国民用航空发展第十三个五年规划》进一步提出，到２０２０年，民航运输总周转量将达到１４２０亿吨公里，旅客运输量７．２亿人次，货邮运输量８５０万吨；运输机场数量达到２６０个左右，运输飞机达到４６００架左右，年起降架次保障能力达到１３００万。

通用机场达到５００个以上，通用航空器达到５０００架以上，飞行总量达到２００万小时。

民航运输的安全运行离不开航空地面设备的地面保障。

按照中华人民共和国民用航空行业标准（ＭＨ／Ｔ５００２－１９９６），航空地面设备，特指在机场规定的区域内为航空器场道和运输提供服务所需的专用勤务保障设备（或车辆），如飞机牵引车、飞机加油车、机场摆渡车、廊桥和货运升降平台车等。

空管设备维护人才的培养

1212018.08民航局局长冯正霖在２０１８年２月民航空管系统工作会上提出要全面加大强安全、强效率、强智慧、强协同的“四强空管”，努力实现空管高质量发展，其中第三点强智慧，就是要牢固树立建设智慧空管，科技创新支撑安全的观念，不断改进人才培养方式，通过资质能力排查、执照考试、技能比武等形式推进“一专多能”，努力打造一支专业化的高效率队伍，切实提高空管设备保障能力。

当前空管设备维护人员普遍存在着维护水平参差不齐、对设备的了解程度不专、不精的现象，人才短缺，呈现两头小中间大的分布，一线员工大多只是做好设备的普通日常维护和安全运行保障本职工作，由于管辖的设备较多，加上日常各类行政事务繁忙，学习的主动性不够，缺乏对设备的更深层次的研究，为设备的安全运行埋下了极大的隐患。

空管设备保障水平的提高离不开人才队伍的培养，加强人才队伍的建设是建设民航强国的重要保证，是推进空管设备保障能力建设的重要基石。

对于空管设备维护的人才培养：一是可以通过积极参与各项工程建设项目，在建设中学设备。

要想成为一名对空管设备较为精通的人才，除了师傅的精心传授，自身的后天努力钻研也非常重要。

一套设备从开始安装阶段就全程参与是学习该设备最佳的机会，尤其是熟知设备的穿管走线、信号的来龙去脉，对于后期的设备维护及排故有极大的帮助。

在工程建设中及时做好工程日志记录并分阶段进行总结归纳，由于工程建设中免不了要与多部门打交道，通过与各部门项目负责人的对接，个人协调组织能力也能得到极大的锻炼。

二是应当完善人才的评价标准，引导员工向一专多能方向发展。

在当前空管技术不断进步，空管设备自动化、集成化很高的情况下，对设备保障的要求已经不是只会做一般简单维护的标准了，而是要掌握各种特殊情况下的应急处置方法及维修技能，这就要求技术人才需要有厚实的理论根基及平时的不断学习、钻研及付出，并且需要在实践中不断总结提高。

民航局空管局为适应民航运行需求和技术保障的发展趋势，提出了空管通信导航监视设备运行保障要逐步确立“大运行、大岗位、大值班”运行模式的发展思路，各地空管局站都在积极推进这一工作模式，打造复合型人才的培养。

新时代航空装备维修人才培养模式浅析

新时代航空装备维修人才培养模式浅析摘要：保障人员是航空装备维修的关键，也是保持航空装备效能的根本要素，保障人员的综合素质直接影响了维修的质量。

围绕装备维修改革和转型建设需求，分析了新时代航空装备保障人才培养的必要性，并针对当前保障人员存在的问题，以建立信息化条件下装备维修改革中的人才培训机制为牵引，以打牢装备维修力量体系建设基础，就如何提高保障人员综合素质提出了具体方案。

关键词：航空装备；维修保障；人才培养；体系建设保障人才是装备战斗力生成的核心要素，其综合素质直接影响了维修的质量。

随着信息化技术的不断发展，航空装备信息化程度日益增加，装备体系结构、系列和类型呈现出复杂化和多样化特征，这既是对装备保障人才的考验，也是装备保障人才面临的一次机遇。

目前，各装备保障专业人才与任务不匹配的问题仍然比较突出，尤其是专业对口率、称职率不高的问题已经成为制约航空装备建设发展的“瓶颈”。

另外，保障人员维修理念陈旧、综合型人才不足等问题也限制了装备维修质量的进一步提高。

因此，装备保障单位必须要以务实创新的精神推进装备维修改革，以装备保障转型建设为根本遵循，切实提高信息化条件下装备维修保障能力和装备质量效益。

1新时代装备维修人才培养的必要性1.1装备转型的需要新时代航空装备不断向复杂化、智能化发展，这就要求维修保障建设也必将向精确化、体系化、网络化转型发展，要摈弃原有维修理念和保障模式，充分利用信息化技术，进行维修模式改革和保障手段创新，用先进教学科技成果，催生人才跨越式发展，创新保障人员管理方法，完善人才管理机制，积极构建装备保障人才体系建设，系统的提升信息化装备维修人才培养质量。

1.2紧贴实战的需要信息化战争瞬息万变、环境复杂，装备类型多、技术含量高，保障工作量大、维修保障任务重，对装备维修保障工作提出了更高要求。

因此，装备保障要以实战化训练为牵引，满足信息化战争对装备维修保障的需求，加快装备维修人才建设，坚持“训战一致”目标，将信息化装备运用和维修人才培养提高到首要位置，大力加强人才队伍建设，创新发展实战化保障模式，建设具有实战保障特点、满足实战保障需求的保障人才队伍。