大型桥式起重机安装工艺(2021年)
起重设备安装工程施工方案
本工程为某工厂内一大型设备安装工程，主要安装设备为桥式起重机。
该桥式起重机具有以下特点：跨度大、吨位高、起升高度高。
为确保施工安全和工程质量，特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 组织机构成立以项目经理为组长，施工技术负责人、安全员、质量员等为成员的施工组织机构。
2. 施工人员组织具备相应资质和经验的施工人员，对施工人员进行岗前培训和安全教育。
3. 施工材料准备好施工所需的材料，如钢丝绳、滑轮、吊装带、链条、螺栓、螺母等。
4. 施工设备确保施工设备完好，如汽车起重机、电动葫芦、手拉葫芦、滑轮组等。
5. 施工现场清理施工现场，确保施工环境安全、整洁。
三、施工工艺1. 设备进场设备进场前，检查设备包装是否完好，设备外观是否有损伤。
设备进场后，按照设备清单进行清点，确认无误后进行卸车。
2. 设备组装根据设备安装图，将桥式起重机的各部件进行组装。
组装过程中，注意各部件的连接牢固，确保设备组装质量。
3. 轨道铺设按照轨道安装图，进行轨道铺设。
轨道铺设前，检查轨道基础是否平整、坚实。
轨道铺设后，进行轨道调平，确保轨道水平。
4. 起重机安装将组装好的桥式起重机吊装到轨道上。
吊装过程中，确保吊装设备安全可靠，吊装人员密切配合。
吊装完成后，进行设备调试，确保设备运行正常。
5. 质量验收施工过程中，严格执行质量验收标准，确保工程质量。
质量验收合格后，进行设备试运行，试运行合格后，办理工程验收手续。
四、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
3. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
4. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。
5. 施工现场设置消防设施，定期进行消防演练。
五、施工进度根据工程实际情况，制定施工进度计划，确保工程按期完成。
六、施工总结施工结束后，对施工过程进行总结，分析施工过程中存在的问题，提出改进措施，为今后类似工程提供参考。
桥式起重机的安装作业指导书
桥式起重机的安装作业指导书(一) 安装条件1 厂房结构（包括桥式起重机运行轨道）基本安装完毕或部分安装竣工。
2 厂房道路畅通，有较大的设备堆放场地和大型起重机的设备场地。
3 有满足吊装桥式起重机主梁的大型起重机械或其他吊装机械，如卷扬机、滑轮组和流动式起重机（如汽车起重机、履带式起重机）、塔式起重机、大型桅杆起重机等。
4 对交付安装的行车梁应符合下列要求(1) 混凝土外观无裂纹、露筋、蜂窝等缺陷。
(2) 混凝土已达到设计强度并有试验报告。
(3) 已装好的行车轨道与行车梁顶面应接触良好梁面或轨面标高与设计图纸的允许偏差值在10mm以内。
(二)桥式起重安装技术要求1 桥架安装技术要求见下表主从动轮跨度差| L1—L2 | L≤19.5m，≤4 L＞19.5m，≤6主梁上拱度h（1/2000—1/1500）L；L/1000（1+0.2）；L/1000（1±0.2）；L/1000±L/500对角线差| D1—D2 | 箱形梁≤5 桁架梁≤10主梁水平旁弯f箱形梁≤L/2000单腹板、偏轨箱形和桁架梁 L≤16.5m ≤5L＞16.5m，≤L/3000带走台的箱形梁，只允许向走台侧弯曲主梁腹板波浪形e ≤0.07δ（约小于腹板1/2高度以上部分）≤1.2δ（其余以1m平尺测量—B1 | | B—B2 |4B≥5m，≤5同一主梁下车轮中心线不同心度≤L/10002 小车架技术要求如下表桥式起重机小车架，一般是整体供货与运输的。
在出厂时各机构及零件都经过了调整，有些甚至进行了跑合，如果在吊运过程中无变形与其他损坏，且出厂时间短，外观完好和机件转动灵活，检查后可直接安装在桥架上。
如果是分装运输或更新的小车体，须按下列技术要求进行安装。
检查项目数值（mm）图示跨度差| L1—L X | | L2—L X | L X≤2.5M, ≤2 L X＞2.5M, ≤3 L X—小车标准跨度主动、从动车轮跨度差| L1—L2 | L X≤2.5 M，≤3 L X＞2.5M，≤5对角线差≤33 对铺设好的轨道，除对压板、垫板和螺栓要牢固可靠外应按下面规定的技术要求进行检查。
2024年大型桥式起重机安装工艺
2024年大型桥式起重机安装工艺
大型桥式起重机的安装工艺一般包括以下步骤：
1. 施工准备：确定好施工现场并进行标示，检查施工设备和工具的完好性，确保施工区域的安全。
2. 基础施工：先进行起重机的基础施工，包括地质勘探、地基处理以及混凝土浇筑等。
确保基础稳定可靠。
3. 桥墩安装：将桥墩部分进行组装和安装，包括立柱、跨梁、支承、密封等。
4. 梁体安装：分段进行预制梁或现场浇筑的梁体进行搭设，根据设计要求进行精确定位和安装。
5. 动态调整：进行梁体的动态调整，包括水平调整、垂直调整和横向调整等，确保梁体的准确定位和平稳运行。
6. 结构连接：进行各个组件之间的连接和固定，包括焊接、螺栓连接、紧固等。
确保结构的牢固性和稳定性。
7. 安装维护装置：安装维护设备，如梯子、工作平台、防护设施等，以便后续的维修和维护工作。
8. 试运行和调试：进行起重机的试运行和调试，测试其各项功能和性能。
9. 完工验收：对起重机进行最终的验收和测试，确保其达到设计和规范要求。
10. 清理和保养：及时清理施工现场，并做好起重机的保养工作，延长其使用寿命。
需要注意的是，具体的安装工艺和步骤可能会因不同的起重机型号和工程要求而有所差异，在实际施工中应根据具体情况进行具体安排和执行。
如果您需要更为详细和具体的信息，建议参考相关的起重机安装工艺标准和规范文件。
桥式起重机安装工艺
图4.1.1-1直立单桅杆吊装桥式起重机图4.1.1-2斜立桅杆吊装桥式起重机示意图1.房梁2.小车3.主梁4.单桅杆5.桅杆底座垫物 1. 单桅杆2.滑轮组 3. 小车4.桥架4.3按被安装起重机结构分类，根据起重机桥架的小车组件的安装工艺，可以分为整体安装和分部安装，图4.1.3-1所示的是双梁桥式起重机整体吊装示意图。
图4.1.3-2为分部吊装示意图。
图4.1.3-1桥式起重机整体吊装图4.1.3-2 分部吊装桥式起重机示意1.房架2.桅杆3.主梁4.卷扬机5.缆风绳 1.房梁2.桥梁分片3.小车4.钢丝绳滑轮组4.3.1起重量较小的（75t以下）桥式起重机多为整体安装。
这种方法的工艺是：先在地面对桥式起重机桥架进行组装，利用起重机设备及吊索在主梁上捆扎并拴钩，还要在双主梁内侧捆扎处用型钢支承在大筋板位置，防止起吊时主梁向内侧变形。
当桥架整体起升到高于操纵室高度后用钢架支承桥架，吊上起重小车进行捆扎；安装操纵（司机）室；起吊过程中桥架中心线与轨道中心铅垂面倾斜一角度（如图4.1.3-1中双点划线），提升桥架稍高于大车轨道，旋转桥架使车轮与轨道对位，放下桥式起重机，完成整体吊装。
4.3.2对于起重量在75t以上，或者起重量虽然在75t以下，但受起吊设备能力限制，可以采用分部吊装的方法。
这种方法将桥架从端梁连接板（法兰）处折开，使桥架分成两半，分两次将桥架分片吊到轨道上。
其中，可将司机室按前述方法连接到主梁下方，把两半桥架稳定好后，将桥架进行组装；放下起重小车于桥架的小车轨道上，完成吊装。
度小，但起重机械在室内操作必须谨慎，同时对起重机械的选择也应有周密考虑。
梁工安装法，是安装特大型桥式起重机的一种封闭安装法，既经济又可靠。
除了具有封闭安装法的优点以外，它不需要大型起重机作安装设备，节省安装机械费用。
由于设置了实腹梁，加固了厂房结构，为投产后的设备维修与更新改造提供了拆卸和安装条件。
它的主要缺点是工艺复杂，挂吊滑轮组和设置卷扬机费工费时，且劳动强度大。
桥式起重机事故(2021版)
桥式起重机事故(2021版)Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system.( 安全技术)单位：_______________________部门：_______________________日期：_______________________本文档文字可以自由修改桥式起重机事故(2021版)38．吊索破断载荷坠落造成伤亡之一事故发生时间：1990年8月5日10时30分上海宝山冶金材料加工厂（地址：吴淞口外长兴岛解放圩桥东南省）冶炼车间，对一台单梁桥式起重机进行检修。
为将单梁桥式起重机吊卸至地面，其吊卸方案是，用车间北头的卷扬机把单梁起重机升高，吊离轨道，再落至地面。
再用五吨双梁桥式起重机将其吊起，由北向南移动15米。
当单梁起重机由双梁桥式起重机吊起距地面1.5米高度时，由于下面的集装箱垫木摆放位置不正，致使未能吊放下来。
在十时三十分，厂长陆亚忠在码送送客回厂，因关心起吊单梁起重机一事，故直接跑到车间现场，当看到垫木不正，就急于想把垫木移正，正当陆亚忠、卡金祥、龚惠彬在单梁起重机下面移动垫木时，单梁起重机却突然坠落，将三压在下面。
事故发生后，本厂的其余职工马上把陆亚忠等三人送往长兴卫生院进行及时抢救。
区政府向驻沪海军求援，要求速派快艇前往长兴急送伤员去沪医院抢救，再一方面通知客轮船暂缓开航，做好应急准备。
在十二时，由于快艇未到，便将伤员送上沪航七号轮，当开航二十分钟后，海军东交62号快艇，顶着六级大风和薄雾赶来，在江面上把三位伤员转移到快艇上，比沪航7号轮提前三十分钟到达吴淞海军十号码头，由副乡长姚伯祥等将陆亚忠送至吴淞中心医院。
由工业公司经理宋小仁等将卡金祥、龚惠彬等至长海医院。
起重技术
1H412020 起重技术在机电设备安装工程中，起重技术是一项极为重要的技术。
随着我国工程建设向标准化、工厂化、大型化、集成化方向发展，设备吊装的重量越来越重，高度越来越高，难度越来越大，一个大型设备的吊装，往往是制约工程的进度、经济和安全的关键；同时，也展示安装企业的技术能力和装备能力。
本目的重点是：掌握起重机械的使用要求、吊具的选用原则，熟悉常用吊装方案的选用原则，了解起重吊装作业的稳定性。
1H412021 掌握起重机械的使用要求起重技术的基础是起重机械，科学、合理选择使用起重机械是保证设备安装工程安全顺利进行的前提。
本条主要知识点是：起重机械的分类、使用范围及基本参数，流动式起重机的选用(包括使用特点、起重机的特性曲线及选用步骤)。
一、起重机械的分类、使用范围及基本参数(一)起重机械的分类1．按起重性质可分为：简单起重机具：如千斤顶(齿条、螺旋、液压)、滑轮组、葫芦(手动、电动)、卷扬机(手动、电动、液动)、悬挂单轨等；起重机：机电工程常用的起重机有流动式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机。
2．按结构形式可分为：桥架式(桥式起重机、门式起重机)；缆索式；臂架式(自行式、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机)。
(二)起重机械使用范围1．流动式起重机：适用于单件重量大的大、中型设备、构件的吊装，作业周期短。
2．塔式起重机：适用于在范围内数量多，而每一单件重量较小的构件、设备(设施)的吊装，作业周期长。
3．桅杆式起重机：主要适用于某些特重、特高和场地受到特殊限制的吊装。
(三)起重机选用的基本参数主要有载荷、额定起重量、最大幅度、最大起升高度等，这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。
1．载荷(1)动载荷。
起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷，习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。
在起重工程中，以动载系数计入其影响。
一般取动载系数K1=1.1。
(2)不均衡载荷。
在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)共同抬吊一个重物时，由于存在工作不同步的因素，各分支往往不能完全按设定比例承担载荷。
2021年GB6067-85起重机械安全规程
起重机械安全规程欧阳光明（2021.03.07）GB 6067-85国家准标局1985-06-06发布,1986-04-01实施为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全要求，作了最基本的规定。
起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足 GB3811-83《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于：桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。
本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。
1金属结构 1.1结构件的布置应便于检查、维修和排水。
1.2结构件焊接要求1.2.1主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于JB928-67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或 JB 1152-81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
1.2.2焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
1.2.3焊条应符合 GB 981-76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定；焊缝应符合GB 985-80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与GB986-80《埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》的规定。
1.2.4焊接工作必须由考试合格的焊工担任。
主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号钢印。
1.3高强度螺栓连接必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。
1.4司机室 1.4.1司机室必须安全可靠。
司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
1.4.2司机室的顶部应能承受2.5KN/m2(250kgf/m2)的静载荷。
1.4.3在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。
露天工作的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。
1.4.4开式司机室应设有高度大小1050mm的栏杆。
世界最大船坞起重机
世界最大船坞起重机大连重工20000吨多吊点桥式起重机——工程总投资：3.5亿元工程期限：2021年——2021年这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足球场才能把它装下。
2021年4月18日上午10时，随着山东烟台来福士海洋工程有限公司负责人的一声令下，耸立在大型干船坞上的“泰山”2万吨桥式起重机徐徐起吊，将一艘110米长、67米宽，型深8米、重达2万吨的“德浮二号”驳船成功吊起。
该举创造了多吊点桥式起重机最大起重量、最大跨度、最大起升高度等多项世界纪录。
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。
这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重设备，也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。
此前，世界上最大的同类起重设备只能起升7000多吨的重量。
它的问世，将从根本上改变传统海上钻井平台的建造方法，并将能建造世界上最大的钻井平台，对中国乃至世界海工项目建造领域意义深远。
2021年3月22日，大连重工·起重集团有限公司开始为烟台来福士海洋工程有限公司开工建造这台命名为“泰山”的多吊点桥式起重机，其投资高达2.6亿元人民币。
“泰山”号2万吨桥式起重机，设计提升重量达20210吨，设备总体高度为118米，相当于40层楼;主梁跨度为125米，相当于一个足球场;采用10000吨+10000吨固定高低双梁结构，起升高度分别为113米和83米，2号横梁重达4600吨;这台吊机共有12卷扬机构、整机共48个吊点，每个吊点起重能力为420吨，单根钢丝绳达到了4000米。
“泰山”能起吊重达20213吨的满载驳船，创下了桥式起重机起吊能力最大的世界吉尼斯记录。
可以实现同时提升、同时放下，起升速度为每分钟0.2米，每小时的提升速度控制在15米左右。
大连重工·起重集团组建于2001年12月，是国内最大的起重设备制造商之一，厂区占地面积150多万平方米，现有员工近5000人。
大型设备及构件非常规吊装法
大型设备及构件非常规吊装法摘要：本文介绍了在无法使用起重机的情况下，如何在传统起重操作方法基础上，改进创新起重工艺，因地制宜制作安装专用吊具，完成大型设备及构件非常规吊装的作业任务。
关键词：大型设备构件非常规吊装1 引言随着各类大型起重机的相继闻世，极大地方便了各种“高、大、重”设备的吊装。
但一些作业场所狭窄、周围设施布局复杂，大型起重机无法进入。
如何吊装这些地方的设备，成了作业人员经常面临且必须解决的问题。
本文以近年来在宝钢特殊钢区域一系列成功的非常规吊装实践，探索无起重机的情况下，如何完成大型设备及构件的吊装作业这一课题。
2 非常规吊装法非常规吊装法包含联合起吊法、专用吊具法、吊滚结合法以及配重平衡法四种特殊的起重作业方法，下面结合具体案列逐一进行阐述。
2.1联合起吊法联合起吊法是以多台小吨位起重机械的联合起吊大型设备的吊装方法。
在宝钢特材公司条钢厂初轧生产线上，我们以直立起重桅杆上设置的四套起重量为50吨的起重滑车组，用联合起吊的工艺完成了重量150吨、就位高度为14米的“夹钳式起重机”的安装任务，其起重结构及原理见图1夹钳式起重机吊装图。
图1夹钳式起重机吊装图2.1.1 理论计算“夹钳式起重机”吊装时的计算载负为：Q计=k1（k2Q+q）式中：k1为动载系数，k1=1.1；k2为不均匀系数，k2=1.1；Q为吊装重量，Q=150（t）；q为吊索具重量，q=3%Q=3%×150=4.5（t）经计算，Q计= k1（k2Q+q）=1.1×（1.1×150+4.5）=186.45（t）如图1所示，“夹钳式起重机”就位前为起重滑车组受力最大位置，以最终吊装角（起重滑车组工作绳与起重桅杆夹角）A=20º计算，每套起重滑车组的最大受力为：P= Q计/4cosA=186.45/4cos20º=49.60（t）2t/m2，故须对平台单位面积的受力进行验算。
起重机械安全规程-第部分完整
GB 5226。2—2002 机械安全 机械电气设备 第32部分:起重机械技术条件(idt IEC 60204-32：1998)
GB/T 5293 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂（GB/T 5293-1999，eqv ANSI/AWS A5。17：1989）
本部分参加起草单位：大连重工•起重集团、太原重型机械集团、徐州重型机械、上海振华港机(集团)股份、卫华集团、上海起重运输机械厂、山东丰汇设备技术、德马格起重机械（上海）、国电郑州机械设计研究所、长沙建设机械研究院、广东省特种设备检测院。
本部分主要起草人：尤建阳、崔振元、陶天华、王中平、王福绵、路建湖。
GB 6067《起重机械安全规程》由以下7个部分组成：
-—第1部分：总则；
-—第2部分：流动式起重机；
——第3部分：塔式起重机；
-—第4部分：臂架起重机;
--第5部分：桥式和门式起重机;
——第6部分:缆索起重机;
——第7部分：轻小型起重设备。
本部分为GB 6067《起重机械安全规程》的第1部分。
本部分代替GB/T 6067-1985《起重机械安全规程》.
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
—-GB/T 6067-1985。
起重机械安全规程 第1部分：总则
1范围
GB 6067的本部分规定了起重机械的设计、制造、安装、改造、维修、使用、报废、检查等方面的基本安全要求。
本部分适用于桥式和门式起重机、流动式起重机、塔式起重机、臂架起重机、缆索起重机及轻小型起重设备的通用要求。对特定型式起重机械的特殊要求在GB 6067的其他部分中给出。
一台300吨桥式起重机吊装方案设计
一台300吨桥式起重机吊装方案设计摘要：大型起重机械安装过程中吊装是最具技术含量，也是作业风险最大的关键环节，吊装质量还直接影响和决定了安装质量和设备使用性能，尤其大型起重机的安装，需要进行专业吊装方案设计，确保方案合理可行。
本文介绍了一台额定起重量300吨的通用桥式起重机吊装方案设计过程，方案中将设备分为若干部件在地面完成预组装，利用履带起重机将部件依次吊运至指定位置，进行高空组装。
设计过程还囊括了吊装设计、力学性能校核和加强体设计，最终形成了300吨起重机的吊装方案。
关键词：通用桥式起重机，吊装，履带起重机Abstract: Hoisting is a key link with high technical content and the greatest Operational risk during the installation of largehoisting machinery. The quality of hoisting also directly affects and determines the installation quality and equipment performance. A professional technical team is required to design the hoisting scheme to ensure that the scheme is reasonable and feasible. This paper introduces the design process of a general Overhead crane hoisting scheme with a rated lifting capacity of 300 tons. The scheme pides the hoisted equipment into several parts to complete the pre assembly on the ground, and uses the crawler crane to lift the equipment parts to the designated position in turn for high-altitude assembly.The article includes lifting design, mechanical performance verification, and reinforcement design, forming a lifting plan for the 300 ton crane.Key Words: General bridge crane, hoisting, Crawler crane1前言被吊装设备为我国某大型起重机制造厂出厂的一台通用桥式起重机，设备总重量约400吨（几大部件重量详见表一），根据吊装现场作业空间及环境勘测情况，现场不具备整机直接吊装的条件。
5月1日起，桥式、门式起重机必须设“双限位”装置！
5⽉1⽇起，桥式、门式起重机必须设“双限位”装置！近期，国家市场监督管理总局发布《市场监管总局办公厅关于开展起重机械隐患排查治理⼯作的通知》。
1、新出⼚桥式、门式起重机。
⾃2021年5⽉1⽇起，应当同时安装两种不同形式的⾼度限位装置（以下简称“双限位”装置），如重锤式、断⽕式、压板式⾼度限位器等任意两种。
2、在⽤桥式、门式起重机。
2022年3⽉31⽇前，应当加装⼀套不同于原配置形式的⾼度限位装置。
起重机⾼度限位装置01什么是⾼度限位器本次颁布的新规主要是对⾮传动式⾼度限制器强制要求安装2套不同形式的⾼度限制器。
那么什么是⾼度限制器，它⼜有什么作⽤？这其实可以参考《起重机设计规范》(GB⁄T3811-2008)，其中第9.7节安全防护装置的设置要求介绍到：起升机构中均应设置⾼度限位器，当取物装置上升到设计规定的上极限位置时，应能⾃动切断起升动⼒源，在此极限位置的上⽅，还应留有⾜够的的空余⾼度，以适应上升制动⾏程的要求，还可装设防⽌越程冲顶的第⼆级起升⾼度限制器。
02⾼度限位失效的危害近年来，桥、门式起重机事故中由于⾼度限位器配置不当、缺失损坏等原因占⽐较⾼，所以市场监管局这次会针对⾼度限位器在未来起重机设计制造检验中作出新的要求。
起重机操作⼈员在作业过程中未关注吊钩实际上升⾼度，造成起升机构过卷扬冲顶，导致起升钢丝绳切割断裂，是引发吊钩及重物坠落的直接原因。
起升上限位失效也是造成起升机构过卷扬冲顶的重要因素。
如果⼀台起重机⾼度限位没有配备合适，或者⾼度限位器失效之后到底有多严重的危害？2020年4⽉18⽇18时40分许，位于宁波某开发区某钢管⼚房内的⼀台门式起重机，在吊运钢管作业过程中，未注意实际⾼度，且⾼度限制器失效，导致起升机构过卷扬冲顶，发⽣起升钢丝绳断裂导致吊钩与重物坠落，造成⼀名物流货车驾驶员（韩某）当场死亡。
起重机葫芦冲顶危害03⾼度限位器选型新规中提出的传动式⾼度限位装置不再要求设置“双限位”装置。
桥式吊车安装施工方案
1. 工程概况：1.1 XXXX集团公司新建701#厂房系飞机总装车间，基于其使用功能，厂房内每跨均设置了桥式吊车。
我公司承揽其中全部24m跨内的吊车及轨道安装工作(计有6跨，7台5吨桥式吊车)。
吊车跨度22.5m，行驶范围78－84m，起升高度12m，工作级别Ｍ５。
轨道采用TG43型。
根据甲方的总体部署，为确保整体工程提前交付使用，厂房内吊车安装与土建的内粉饰及地面工程将同步穿插进行，这就给施工组织及安全管理带来了一定的难度，施工中应尤予重视。
1.2 主要工作量：Ｑ=5t 桥式吊车7台(其中防爆2台)TG43型轨道1020m鱼尾板90付穿梁螺栓及压板3580个2. 编制依据施工图纸 3 - 112 - 701/3-5起熏机安装图DCW—64056通用桥式起重机技术条件GB/T14405-933. 施工部署依据工程每跨型式基本相同的特点，为提高工效，节省工期，拟组织两个配备相同的施工班组，分别在两跨同时作业。
由于天车及轨道的安装安排在土建工程间隙进行，故本项不占用总体工程工期。
4. 施工准备4.1 基础检查施工前，应按设计及土建公司提供的天车梁基础资料，对各部尺寸进行复测，做好中间交接验收工作，交付安装的吊车梁应符合《钢筋混土工程施工及验收规范GBJ10－65》。
4.2 安全防护设施轨道及天车的安装均系高空作业，且作业面狭窄，故采用拉紧的钢丝绳沿轨道全长做临时安全拉绳，备作防护及拴挂安全带用。
4.3 设备材料检查施工前，应对天车轨道及所有配料做全面检查，确认符合设计要求及国家现行规范规定后，方可付诸施工。
5. 施工方法及措施5.1 安装步骤施工准备→设备轨道运输→基础测量放线→轨道就位→轨道及附件安装→灌注混凝土垫层→吊车吊装就位→设备组对→轨道精平→设备精平→调试→润滑→试运转→交工。
5.2 天车及轨道运输5.2.1 天车及轨道水平运输均采用相应吨位的吊车配合拖车运至每一跨；轨道再用人工分散摆放于梁下。
起重运输机械安装工艺标准
起重运输机械安装工艺标准1. 范围：本工艺标准适用于通用桥式、门式起重机固定带式运输机、板式运输机，螺旋运输机等。
2. 施工准备2.1主要机工具：千斤顶、手锤、板手、砂轮机，电焊机，氧一乙炔工具，钢板尺，钢卷尺拉力计，汽车吊、钢丝绳，过眼冲等。
2.2作业条件2.2.1对大型、特殊、复杂的起重设备的吊装，应制定完善的吊装方案；当利用建筑结构柱、梁等作为吊装的重要承力点时，必须经结构计算，并经有关部门同意后方可使用。
2.2.2起重设备安装前，应按下列要求进行检查：1.设备技术文件齐全；2.按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证及必要的出厂试验记录；3.机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象；4.起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求；2.2.3工程施工前，对临时建筑、运输道路、水源、电源、蒸汽、压缩空气、照明、消防设施，主要材料和机具及劳动力等，应有充分准备，并作出合理安排。
2.2.4工程施工前，其厂房屋面、外墙、门窗和内部粉刷等工程应基本完工，当必须与安装配合施工时，可按实际情况具体安排；有关的基础地坪、沟道等工程应已完工，其混凝土强度不应低于设计强度的75％；安装施工地点及附近建筑材料、泥土、杂物等，应清除干净。
2.2.5当气候条件不适应设备安装的要求时，应采取措施后，方可施工。
2.2.6连续运输设备安装工程施工前的检查应符合下列要求：1.钢结构构件应有规定的焊缝检查记录和预装检查记录等质量合格证明文件：2.站房、基础、预埋件、预埋螺栓的尺寸和位置的允许偏差，应符合国家现行标准《连续输送设备安装工程施工及验收规范》（JBJ32－96）的有关规定。
2.2.7设备就位前，应按施工图和有关基础，支承建筑结构的实测资料，确定连续运送主要设备的纵、横向中心线基础沉降标高点，作为设备安装的基准。
桥式起重机(行车)安装修理安全操作规程
桥式起重机（行车）安装修理安全操作规程桥式起重机(行车)安装修理安全操作规程
1.进入修理时应打开司机室门和顶盖、防护栏门或其它有连锁限位开关保护的装置，防止误动作。
2.安装或修理同一跨有二部或二部以上的行车时，应在二部行车之间的轨道上装上夹轨器，以防另一部行车的撞击。
3.需切断电源进行修理时，应将闸刀拉掉或将电源拆除，并挂警示牌，告知有关人员，必要时应派专人看护，防止误送电。
4.在施工现场，施工人员的身体、工具、设备等，在有可能触及的范围内，有带电的裸体电缆、脚铁或其它带电物体时，应切断电源。
5.拆除大车行走轮时，必须在轨道二侧的轨道梁上用垫木交叉垫实，不得直接在钢轨上用垫木支撑，防止歪斜。
6.拆装大车走轮时，如附近有裸体电源时应停电、验电后方可进行工作。
7.不得利用水泥结构的房梁起吊大型物件。
如确需利用，必须对该结构进行论证，征求基建技术人员的意见，有充分把握才能施工，必要时采取其它保护措施。
8.上方有人工作或起吊物件时下方人员应离开。
上方有明火作业时，下方不得摆放易燃易爆类物品或从事其它作业。
9.严禁一人进行起重作业。
起重机用千斤顶、钢丝绳、手拉葫芦、卷扬机等应能正常使用且符合使用标准，并正确使用，不得超负荷使用。
10.需搭跳作业时，应由专业人员搭跳并由专业人员检查，跳板两端应用绳子绑扎牢固，防止翘头。
材料应有足够的强度和承受能力。
11.现场拆除的另部件、施工工具及其它物件应固定放置或放在专用箱
内，以防坠落伤人。
12.施工时扳手、千斤顶、大锤及其它易坠落物件应用绳子栓牢，以防坠落伤人。
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( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改大型桥式起重机安装工艺(2021年)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process大型桥式起重机安装工艺(2021年)（一）、安装前准备安装前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据GB50278-98《起重机安装工程施工及验收规范》、GB/T10183-1988《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》等标准执行。
参加安装、架设的人员必须取得相应岗位上岗资格证。
1、开工前应组织有关人员认真研究，熟悉图纸，依据规定执行。
2、设备到货后，应汇同有关部门一并进行开箱检查，检查起重设备的型号，产品合格证，技术资料安装说明书及装箱单，检查随机专用工具及零部件是否与装箱单相符，设备有无明显碰撞及变形，作好开箱检查记录，并做好签字手续。
3、设备的起吊、搬运应特别注意避免扭弯、撞击，吊起时捆扎点应依生产厂指定位置，禁止捆扎走台或其它机械零件，搬运时禁止直接在地面上翻滚拖动，存放时应平稳。
并用枕木对称垫平以防桥架变形。
4、根据所安装桥式起重机的实际情况配备合适的起重设备及安装所需的各种工具。
各工种施工人员必须带齐全相应的作业工具，并要求各自集中在工具包中存放。
（二）主梁的安装组装主梁时，应先在工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连接成一体。
连接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。
将主梁横放在轨道上或架子上。
最好架在与支腿连接用的支承边上。
用水准仪测出两端支承面上小车轨道的水平高度。
如果是单梁，只有一条轨道，只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双梁，有两条轨道，则需找出两端各四点的标高相同。
以这两点或四点做零点，按技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。
垫拱度和翘度时，箱形梁应垫在大箱板下面，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好。
达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧。
（三）、支腿与下横梁的安装双梁箱形结构的支腿，一般设有上拱梁，分段制作，分段运输。
单主梁箱形结构的支腿，一般整体制作，整体运输。
对分段的支腿，到使用单位工地后，按生产厂家已加工完的连接板上孔，用规定的螺栓坚固起来。
桁架结构的支腿，因是拆成各杆件运输，使用单位需按图纸要求重新组装。
首先，用预装螺栓把各构件接好，调整和检查各主要尺寸在下列公差范围内，再进行铆接。
具体要求如下：1、支腿对角线≤5mm2、驱动台车中心线距离=±2mm3、支腿高度允差≤4mm4、支承面的垂直度≤1.5mm5、下横梁座板的垂直度，刚性腿≤2mm（四）、台车与下横梁的连接驱动台车与下横梁的安装，一般采用立装，也可采用卧装。
立装是把驱动台车放在轨道上，并有效的支住，再把带下横梁的支腿整体放在台车上，拧上螺栓，并用拉索将整个支腿固定住。
待拱架吊起后，将拉索放松，将支腿带台车一起移至主梁下，连接起来。
（五）、支腿与主梁的连接支腿与主梁安装好后，检查支腿的垂直度应符合规范要求，如果超差，可用垫片在主梁和支腿连接板处进行调整。
一般来说，制造厂家在生产中对支腿和主梁的连接处进行研配，有相应的工艺措施保证，不会产生超差。
（六）、大车运行机构的安装大车运行机构在制造厂已按有关技术标准装配好，一般中、起重量、标准跨度的门式起重机、大车运行机构直接安装在下横梁上，随下横梁一起发至使用单位；有台车的大车运行机构安装在驱动台车上，按台车发运。
（七）、小车运行和起升机构的安装小车运行和起升机构的安装，在制造厂按有关技术要求装配好，随小车整体发运，通常使用单位不必要重新组装。
单有的小车因运输条件的限制需分段制造，分段运输，到使用单位重新组装。
（八）连接接头的安装安装时用螺栓、铆钉或电焊进行连接，其质量直接影响起重机的正常运转，应引起足够重视。
1、螺栓连接螺栓连接种类较多，连接时要按图纸要求进行。
箱形梁接头大多数用高强螺栓连接，连接时必须按图中规定的扭矩力矩扳手拧紧螺栓。
2、焊接接头的连接如有焊接接头，必须按图纸要求选择焊接材料，并且不能在雨、雪或大雾天气进行，重要焊缝应在环境温度-10度以上进行。
否则会降低焊接质量。
另外，禁止在主要焊件的非焊接区或其它主要构件上引弧。
焊接前应对接头处一定区域进行处理，清除焊接部位的铁锈、垢物和油漆、水等。
九、桥式起重机附件的安装1、栏杆、梯子的安装（1）走台栏杆按图纸或安装使用说明书相关要求安装于走台两侧边缘的角钢上，两端与端梁伸出板相连，并进行焊接。
（2）端梁栏杆按要求安装于端梁上，并与端梁焊接。
（3）有些桥式起重机在桥架和小车安装时没有安装操纵室，这时，司机室要按图纸要求的位置安装于主梁下部有走台舱口的一侧；先将各联接件定好正确位置焊于主梁下盖板及走台下方，再吊装司机室，用螺栓联接。
（4）司机室梯子安装于司机室内通入走台舱口，梯子上下端分别与司机室及舱口焊接。
（5）吨位牌安装于走台栏杆正中位置，用螺钉或铁丝固定。
（6）以上安装需要焊接的地方，严格按照图纸（或规定）要求选用焊接材料，焊缝质量符合规范要求。
（7）为了保证安全，司机室不允许与主导线安装于同一侧。
2、导电线档架的安装（1）起重机大车导电线档架金属结构，按图纸要求的位置和尺寸安装于两片主梁一下盖板上，与主梁连接处牢固焊接。
焊接材料与焊逢质量符合图纸要求。
（2）护木板用铁钉固定或螺栓联接。
（3）大车行走车轮挡架用排除轨道上的障碍物，分别用螺栓安装于大车行走车轮前方。
3、安装起升限位开关、安全尺、挡板等安全装置按照图纸（或安装使用说明书）要求的位置及尺寸安装各安全防护装置。
安全尺常采用边长50mm的等边角钢，端部做成斜面。
安全尺的固定点，以不妨碍大车正常运行为准。
九、电器控制系统安装1、电气设备安装起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和安全接地等工作。
安装前，应详细熟悉电气原理图、配电线、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题，同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。
首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予消除。
检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5M，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。
检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，压力过大或过小应予以调整。
检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消除。
按照电气总图或其他安装用图所示的位置，安装全部电气设备和元件。
安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。
电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。
控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于5度，以保证屏上元件正常工作。
控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m(一般应保持0.6m,后面的间隙应不小于100mm,以保证安装正常进行.) 电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。
电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以减少振动和利于通风。
角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。
滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5-2.5m范围内。
滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。
滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑线块处于水平状态，并使滑线块中心与滑线中心重合。
在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。
如有跳动，应检查原因并予以消除。
起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm。
起重机运行时，可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40mm，接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12mm。
起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。
小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。
变压器低压侧面一端应接地。
接地线可用截面不中于75mm平方的扁钢，10mm平方的铜线，或30mm平方的圆钢。
操纵室与起重机本体间的接地用4mm*40mm以上的镀锌扁钢，并且不少于2处。
接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净表面。
不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。
起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4Ω在主滑线供电端（或起重机受电端）应配备熔断器，它的可熔片额定电流应为起重机或供电滑线的最大计算电流（考虑最大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之和）的0.63倍。
2、电气设备的调整分别对电气元件、电气线路按照各自的不同要不进行调整,使其符合规定要求。
3、电气设备的试运行在对电气线路全面的检查和调整并确认无误后，合上所有的开关，使机构的主回路和控制回路全部接上电源。
首先在空载情况下逐个启动各机构，进行试运行，观察各机构工作是否正常。
只有在空载运行正常的情况下，才允许负载运行。
负载运行时须逐步加载，直至满载为止。
不允许直接进行满载运行。
十、起重机安装试验安装完毕后应进行试运转，并检查各部位是否有漏油、异常响声或其他不正常现象，然后根据有关规定进行验收，确认合格后，才可投入正常使用。
1、空载试验（1）分别用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如行走车轮轴或卷筒轴）旋转一周时，整个传动不得有卡住现象。
然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠动作，小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触，从动车轮与轨道的间隙不得超过1mm，间隙长度范围不大于1m，有间隙区间累计长度不超过2m。
（2）主、副起升机构在起升高度范围内以各档速度无载荷运转数次，检查起升和下降情况。
（3）进行各种开关的试验。
主要包括吊具上下限位开头，舱口盖和栏杆门上的开关，大小车运行终点开关，操纵室急停开关等。
2、静载试验：起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；对有特殊要求的起重机，可逐渐升至1.4倍额定负荷吊离地面100mm，悬挂不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。