改革开放与自行车的“轮回”

改革开放与自行车的轮回

改革开放三十年来，若问百姓生活哪些变化最大，“行”无疑是提及率最高的变化之一。的确，改革开放三十年以来，百姓代步工具的显著变化让幸福指数进一步提升。纵观改革开放30年以来，小小自行车的“生死轮回”就折射出了大中国这30年的变化。

凤凰、永久引领中国自行车黄金时代

说起这小小的自行车，现在虽并不起眼，可当时，人家可是风靡一时啊！要知道在六七十年代还根本没有自行车，人们出行从不考虑怎样去，因为他们只能步行，姥姥告诉我：那时，他们都说，再长的路也是用脚量出来的，讲的就是这个道理。80年代，两个轱辘的自行车出现了，谁家要是骑一辆凤凰或永久自行车，无异于想在开个私家车，让旁人羡慕得不得了呢！

凤凰、永久是中国当时最大的自行车厂。一个厂子能有7000多个工人，不仅规模大，效益也一直很好，每年加工资，而且还发自行车票。夏天天热时，还有高温费等补贴。所以当自行车厂里的工人生活可是相当的不错啊！从厂家的效益就可见自行车的受欢迎程度，但那时，因为昂贵的价格，自行车并没有完全普及，只有少数生活水平好的人买罢了。

自行车大普及

但是，工人们这样的好日子没过多久，便“风光不再”，国内生产能力的不断提高和一些乡镇企业的崛起逐渐改变了自行车“一车难求”的紧缺状况。自行车的价格也就便宜了不少。所以那时，

自行车不仅是有钱人的享受，生活相对困难的人也有资本去买了。自行车成为了人们最主要的代步工具。

自行车大革命

进入上个世纪90年代以来，就在家家户户人手一辆自行车的同时，有的家庭开始更新换代，追逐时尚的脚步，老百姓们迎来了机动车的时代。进入90年代中期的时候，大街小巷随处可见摩托车的身影。与此同时，小汽车成为了部分企业老板，成功人士的新选择。而与之相比，自行车的生意可就不好做了，甚至可以说是“萧条”了。但自行车真的是因此而要绝对的被“革命”了吗？

自行车又回来了

进入新世纪以来，私家车拥有量逐年递增，国内外名车云集，另人眼花缭乱，目不暇接，过往的车流就好比观车展。随着私家车的普及，也带来了堵车，耗油，污染等一系列问题。尤其是在讲究环保的今天，汽车的尾气更是另人发指。所以行车又回来了，成为了许多人的第一选择。不仅没有交通堵塞问题，而且其经济实惠、绿色环保的优点也受到了大多数人的青睐。自行车有在两侧的非机动车道上闪现了。

曾是重要的代步工具，是衡量人们生活水平的指标；随着人们生活水平的提高，自行车逐渐被摩托车汽车所取代，到了21世纪，由于环保、能源等问题，自行车又成了人们健康、环保生活方式的选择。

中国素有“自行车王国”的称号，自行车也成为上世纪七八十年代特有的百姓出行工具。从几十元，几百元乃至上百元的价格：

从单一的黑色到五颜六色的色彩；从“二八”式到“二六”、“二四”是车型，自行车经历了时代的变革，记录下时代的变迁，见证了中国的变化！

所以，从小小自行车的“生死轮回”就能看出中国改革开放的巨大成果。一切都要归功于国家的好政策。我们从交通工具的变化过程中，也应该深刻体会到社会发展进步的速度，身为新世纪的新一代，我们更要充满信心，努力学习，因为：我们的明天将更加美好！