2015运输安全保证措施
安全运输保障措施
安全运输保障措施在现代物流业中，运输是必不可少的一环。
与此同时，物流运输中也存在着安全问题。
特别是对于一些高价值货物的运输，必须采取一系列措施来确保其安全，下面将介绍一些常见的安全保障措施。
1. 选择合适的运输方式选择合适的运输方式是确保货物安全的首要措施。
通常，对于高价值货物的运输，铁路和航空运输被认为是比较安全的运输方式。
它们通常可以提供更强大的安全措施，例如金属探测器、安检仪等。
2. 使用安全包装运输途中，货物面临着各种各样的风险，例如颠簸、挤压、震动等。
因此，选择合适的包装材料也是十分重要的。
对于一些高价值货物，应该使用较为坚固的包装材料，例如泡沫板、气垫膜、木箱等。
这些包装可以在运输过程中提供额外的保护层，避免货物受损。
3. 进行实名制管理实名制管理是一种能够识别运输人员的身份的管理方式。
在物流运输中，实名制管理可以有效降低盗窃和失窃的概率。
仅有合法人员才能够参与货物的运输，运输人员需要在物流公司的管理下进行操作。
同时，物流公司可以对相关运输人员进行背景调查，确保运输人员的身份真实可靠。
4. 使用GPS追踪系统使用GPS追踪系统是另一种常见的保障措施。
该系统可以监控货物的位置和运输进度。
通过该系统，物流公司可以随时随地跟踪货物的运输情况，一旦出现异常情况，及时采取措施，避免货物受到损害。
5. 定期维修保养车辆在物流运输中，车辆是必不可少的运输工具。
定期的维修保养可以确保车辆的安全性能。
包括检查车辆的制动系统、轮胎、灯光系统等，以便及时发现和解决潜在的安全隐患。
6. 建立应急预案无论采取多么周密的预防措施，意外情况仍然可能发生。
为此，需要建立应急预案，一旦出现情况，能够采取正确的措施以应对事件。
应急预案包括紧急联系人、紧急处理流程、应急物资等，能够在发生事件后即时解决问题。
结论综上所述，高价值货物的安全运输需要采取一系列措施。
选择合适运输方式、使用安全包装、实名制管理、使用GPS追踪系统、定期维修保养车辆和建立应急预案，这些措施可以大大增强高价值货物的安全性，保障运输的顺利进行。
运输安全责任承诺书
运输安全责任承诺书运输安全责任承诺书人民政府：我作为（单位名称）的法定代表人（实际控制人）和生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任，根据《河北省深化法人代表安全生产承诺制度工作方案》的要求及相关法律法规的规定，为做好安全生产工作，有效防范和遏制事故发生，现郑重承诺如下：一、建立健全安全生产“三项制度”（安全生产责任制、安全生产规章制度、安全操作规程），并严格落实。
二、依法建立安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，并保证全面履行职责，使安全生产管理科学化、规范化、标准化。
三、依法对从业人员进行“三级”安全生产教育，组织特种作业人员参加培训，确保特种作业人员持证上岗，确保做到安全生产、文明生产，杜绝“三违”行为。
重点加强对驾驶员进行交通法规宣传与教育，不断降低交通违章，杜绝不安全行车陋习。
四、依法从事生产经营活动。
储存场所设置相应的安全防护设施，并做好运输设备、安全设施维护保养，严格进行装卸、运输过程中的安全检验，严禁违规装卸、运输，重点做好货运车辆和运输设备的维护与修理，坚持执行车辆月检制度，确保运行的运输设备符合安全技术条件，达到100%完好率。
五、提高企业安全生产基础管理水平。
积极推行安全标准化管理，逐步建立自我约束、自我完善，持续改进的企业安全生产工作机制，不断提升企业整体安全水平。
六、保证安全生产所必须的资金投入。
七、保证新建、改建、扩建工程项目依法实行安全设施“三同时”制度，确保安全设施符合国家相关规定与要求。
八、认真开展日常性的企业安全生产检查和隐患排查活动，及时发现和整改事故隐患，事故隐患整改期间要制定并落实安全防范措施。
九、落实重大危险源管理、监控责任，对重大危险源实施有效的监测、监控。
十、依法制定事故应急救援预案，配备必要的救援设施和器材，并进行定期演练，落实岗位应急措施。
十一、按要求上报生产安全事故，不迟报、谎报、瞒报、漏报事故，做好事故抢险救援，积极配合事故调查处理，妥善处理伤亡人员、依法赔偿等事故善后工作。
中华人民共和国铁路法(2015年修正)
中华人民共和国铁路法(2015年修正)文章属性•【制定机关】全国人大常委会•【公布日期】2015.04.24•【文号】中华人民共和国主席令第二十五号•【施行日期】2015.04.24•【效力等级】法律•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文中华人民共和国铁路法（1990年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第一次修正根据2015年4月24日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈中华人民共和国义务教育法〉等五部法律的决定》第二次修正）目录第一章总则第二章铁路运输营业第三章铁路建设第四章铁路安全与保护第五章法律责任第六章附则第一章总则第一条为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。
第二条本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。
国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。
地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。
专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。
铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
第三条国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。
国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。
第四条国家重点发展国家铁路，大力扶持地方铁路的发展。
第五条铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。
第六条公民有爱护铁路设施的义务。
禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。
第七条铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。
主变运输方案
黄磷厂110千伏增容改造及配套工程主变运输方案中国铁建电气化局集团北方工程有限公司2015年3月10日一、运输主变简介本次运输的主变为黄磷厂110千伏变电站增容改造所新购置的两台主变（1#、2#主变）。
而本次运输的变压器属于超级超限设备，设备规格超重、超高、超宽。
运输存在较大的难度，对沿途道路、桥梁、弯道等有较高的要求，需经精心设计运输方案和加强运输的安全保护措施方可顺利完成运输任务。
1、设备规格：主变1#、2#重量约80吨。
装车后总高约4.3米。
2、运输方式：全程公路运输。
二、编制依据1、根据变压器厂提供的设备规格尺寸和重要性。
2、沿途道路、弯道、坡度、桥梁、涵洞、收费站、绕路、限高门架等障碍情况。
三、编制原则本运输方案的基本原则是实事求是、切实可行、安全科学。
1、安全可靠性原则本次运输的设备是超级超限设备，存在超重、超长、超高、超宽，途径道路情况复杂，公路运输必须安全无误，一次成功。
由于本次运输的特殊性和重要性，各环节相关技术人员共同协商研究，对运输车辆配置、装卸、捆绑加固、路桥通行、障碍排除等技术性问题，运用科学分析和理论计算方法贯穿运输方案设计的始终，确保方案设计科学，数据准确真实，作业实施万无一失。
以此突出本方案的安全可靠性原则。
2、实际可操作性原则本着向业主负责的精神，在路线选择、专用车辆配置、排障措施的实施等工作中，开展认真细致的前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保运输实施后的公路运输、路桥排障、护送组织等作业能立即有序展开，以建立本方案的实际可操作性原则。
四、运输线路的选择因设备属于超级超限设备,需要对运载车辆通过的道路条件、桥梁的承载能力、道路的净空高度、通过宽度、平竖曲半径及沿途的交通流量、地理情况、气候条件等进行周密的调查研究并提出解决影响超限设备运输所经公路的改造，桥梁的加固，障碍排除和交通控制疏导等具体措施，以确保货物、车辆、道路、桥梁的安全及运输的顺利进行。
车辆运输应急方案(一)
车辆运输应急方案（一）引言概述：车辆运输是现代社会经济发展的重要组成部分，但在运输过程中，各种意外事件如交通事故、自然灾害等可能导致车辆运输活动受阻或中断，给企业和个人带来不小的损失。
因此，制定一套完善的车辆运输应急方案至关重要。
本文将从预防措施、人员培训、设备备胎、应急联系和信息发布等五个大点阐述车辆运输应急方案及其重要性。
正文：一、预防措施：1. 定期检查车辆运输工具：确保车辆运行状况良好，包括车辆机械部件、轮胎、刹车系统等的检查和维护。
2. 加强物品固定和封装：确保运输货物的固定牢固，减少货物损坏和散落的概率。
3. 寻找安全道路：在规划运输路线时，考虑交通状况和地理危险，选择安全的道路，避免发生意外事故的可能性。
4. 建立紧急停车点：在长途运输中，设置紧急停车点，供车辆在紧急情况下停靠和进行维护，以避免事故发生。
5. 安全行驶培训：对司机进行安全行驶培训，包括紧急制动、驾驶技巧、规章制度等内容，提高驾驶员的安全意识。
二、人员培训：1. 应急事故处理培训：为司机安排应急事故处理培训，包括事故现场管理、救援技巧和应对措施等，提高应对突发事件的能力。
2. 集体逃生和自救培训：定期组织驾驶员进行集体逃生和自救培训，提高他们在紧急情况下的自救能力和安全意识。
3. 知识普及和宣传活动：定期组织车辆运输安全知识普及和宣传活动，增加司机对安全的重视程度，并提升广大公众对车辆运输安全的认知度。
4. 建立有效的通讯机制：与驾驶员建立快速高效的沟通渠道，包括确保他们了解紧急联系人和相关机构的联系方式，以便及时沟通和求助。
5. 灾害应对培训：培训驾驶员灾害应对能力，包括自然灾害、交通事故等，提高他们在突发灾害事件中的处理能力。
三、设备备胎：1. 轮胎和备胎的检查和维修：定期检查车辆轮胎和备胎的状况，保证能够及时更换磨损或爆胎的轮胎。
2. 轮胎维修工具的配备：在车辆中配备必要的轮胎维修工具，以应对紧急情况下的轮胎维修需求。
运输安全保障制度
运输安全保障制度一、总则第一条为了加强运输安全管理工作，确保人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内的一切运输企业和运输工具，以及从事运输安全管理和监督工作的相关部门和人员。
第三条运输安全保障工作必须坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，实行企业负责、政府监管、社会参与的管理体制。
第四条运输安全保障工作应当以人为本，尊重和保护人权，维护人民群众的根本利益。
第五条国家鼓励和支持运输安全保障科学技术的研究和推广，提高运输安全保障水平。
二、运输安全保障责任第六条运输企业是运输安全保障的主体责任单位，应当依法履行安全生产责任，保证运输安全。
第七条运输企业的主要负责人是运输安全保障的第一责任人，对本企业的运输安全负总责。
第八条运输企业的安全生产管理人员应当依法履行职责，加强对运输安全保障工作的管理和监督。
第九条运输工具的驾驶人员、操作人员和其他从业人员应当依法履行安全生产职责，严格遵守安全操作规程，保证运输安全。
第十条政府部门应当加强对运输安全的管理和监督，依法查处违法行为，保障运输安全。
第十一条社会公众有权对运输安全保障工作提出意见和建议，有权举报和控告运输安全违法行为。
三、运输安全保障措施第十二条运输企业应当建立健全运输安全保障制度，制定和实施运输安全规章制度，加强运输安全教育和培训。
第十三条运输企业应当加强运输工具的安全检查和维护保养，保证运输工具的安全性能符合国家标准。
第十四条运输企业应当加强运输过程中的安全保障措施，防止货物脱落、泄漏、燃烧、爆炸等事故的发生。
第十五条运输企业应当建立健全突发事件应急预案，提高应对突发事件的能力。
第十六条政府部门应当加强对运输安全保障工作的监督和管理，定期对运输企业进行安全检查，发现问题及时督促整改。
第十七条政府部门应当加强对运输安全保障违法行为的查处，依法给予行政处罚。
运输安全工作管理方案
运输安全工作管理方案
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
安全生产操作规程：
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
车辆运输质量保证措施方案
车辆运输质量保证措施方案概述车辆运输作为物流运输的重要环节，其质量直接关系到物品能否安全、准确地按时到达目的地。
因此，车辆运输的质量保证措施非常重要。
本文将介绍一些车辆运输质量保证的措施方案，旨在帮助物流企业提高车辆运输质量，保证物品安全、准确地按时到达目的地。
车辆保养车辆保养是车辆运输质量保证的基础。
物流企业应建立完善的车辆保养制度，定期对车辆进行检查和保养，确保车辆在运输过程中不会出现故障。
同时，物流企业也需要为车辆配备必要的工具、备件和监控设备，以应对出现车辆故障时的应急情况，避免出现物品延误或损失。
司机管理司机是车辆运输中的重要因素，影响车辆运输的安全与速度。
为此，物流企业应根据企业实际情况建立一套科学、合理的司机管理制度，对司机进行培训和考核，确保司机具备专业的驾驶技能和遵守交通规则的意识。
同时，物流企业应对司机的工作状态、通讯设备和车辆状况等进行监控，确保司机的工作质量和安全。
运输过程管控运输过程的管控是车辆运输质量保证的关键环节。
为此，物流企业需具备先进的追踪管理系统，能够对车辆、司机和物流货物进行实时监控和控制。
同时，物流企业还需要有专业的调度师和物流运营系统，对运输过程进行精细化管理，充分考虑路况、天气等因素，合理安排车辆行程，确保物品安全、准确地按时到达目的地。
安全保障安全保障是车辆运输质量保证的重要组成部分。
为此，物流企业需要建立安全预警机制，对可能危及运输安全的事故情况进行预警和预防，防止可能发生的交通事故、火灾、运输犯罪等安全问题。
同时，物流企业也需要为员工们配备必要的安全装备（如安全帽、安全鞋、安全带等）和防火设备，加强员工安全意识教育，从根本上保障车辆运输的质量和安全。
合理费用合理的运输费用也是车辆运输质量保证的一环。
在定价时，物流企业应进行充分的市场调研，对运输成本进行合理的估算，以确保物流公司的正常经营。
同时，物流企业也应考虑客户的需求和市场行情等因素，确保价格合理、公平，避免在运输过程中出现纠纷和争议。
关于发布公司安全生产方针、目标及措施的通知
XXXX有限公司XXX［2015］01号关于发布公司安全生产方针、目标和措施的通知公司各部门、项目部：根据《中华人民共和国安全生产法》、《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》及《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》等相关文件精神，为实现公司安全生产目标，加强公司安全标准化管理，落实安全生产责任制，以隐患排查治理为基础，不断提高安全生产管理水平，最大限度地控制和减少各类事故的发生，保障员工健康安全和财产安全，保证生产经营活动顺利进行。
经公司研究决定，特制定安全生产方针、目标和措施下发，望各部门认真组织学习，结合本部门实际情况贯彻落实。
安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理。
安全生产目标和措施见附件。
特此通知。
XXXX有限公司2015年01月05日主题词：安全生产方针目标措施通知XXXX有限公司办公室 2015年01月05日印发XXXXXXX有限公司安全生产目标安全生产目标依据《中华人民共和国安全生产法》、《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》、《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》相关文件精神、上级单位及公司有关安全管理规章制度，紧紧围绕行业“安全发展”这一主题，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以安全文化、安全法制、安全生产责任、安全科技和安全投入为抓手，建章立制，切实落实我公司安全生产的责任主体，使公司的安全管理、安全技术、安全装备和岗位作业安全标准化，特制定本公司安全生产目标。
1指导思想坚持国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持以人为本，全面贯彻《安全生产法》等法律法规，全面推进安全生产的深入开展；进一步完善公司安全生产规章制度，形成完善的安全文件体系；规范人的不安全行为，健全安全教育、培训机制，建设公司安全文化，逐步引导员工自觉遵章守纪；消除物的不安全状态，定期开展本质安全体系建设自查评、本行业安全标准化达标评级评审、安全检查等例行工作，消除安全隐患，提高设备设施安全可靠性；大力实施安全管理信息化建设，提高安全管理效率。
强化安全建设 保障中韩客货班轮运输
强化安全建设保障中韩客货班轮运输作者：暂无来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2015年第5期文图/贺成旭2015 年4 月19 日，交通运输部副部长何建中一行来连云港，就中韩客货班轮运输专项整治工作开展情况进行检查，相关班轮单位、船公司代表就有关情况进行汇报。
连云港市委书记、市人大常委会主任杨省世，连云港港口集团董事长、党委书记白力群全程陪同检查。
作为江苏省唯一拥有中韩客货班轮运输的企业，连云港中韩轮渡有限公司目前共有“紫玉兰”、“中韩之星”两条客货班轮分别运营连云港—仁川、连云港—平泽航线，2014 年，该公司共完成客运量93 268 人次，在全国中韩客货班轮航线中拥有较高的市场占有率，对促进江苏及连云港的物流产业和外贸进出口经济发挥着重要的作用，特别是对连云港市招商引资、商贸合作、文化交流等相关产业链的健康发展起到了举足轻重的桥梁和纽带作用。
座谈会上，连云港港口集团董事长、党委书记白力群首先对部省领导和连云港市委市政府一如既往支持连云港港发展建设给予感谢，他表示，一切按照交通部相关规定执行，加大对安全方面的重视力度，大力排查安全隐患，会后要贯彻会议要求，落实会议精神，积极对接合作伙伴，以求达成安全共识。
连云港市委书记、市人大常委会主任杨省世指出，在连云港市港产城融合发展战略中，港口发挥了重要的龙头示范作用。
当前，港口建设发展取得了显著成绩，港口基础建设全面拉开，通关环境不断优化，区域发展的带动能力大幅提升，为全市经济社会发展做出了重要贡献。
港口是连云港市的核心战略资源，对抓住用好“一带一路”战略机遇，进一步确立在国家战略中的地位至关重要。
杨省世表示，连云港作为海滨城市，港口已成为对外的金字招牌。
要进一步扩大城市知名度，提升品牌形象，水上安全就显得尤为重要。
连云港在打造“一带一路”交汇点工作中做了大量卓尔有效的工作，其中安全工作首当其冲。
只有保证了水上交通安全，才能为港口生产经营赢得良好的工作氛围。
车辆安全运输实施方案
车辆安全运输实施方案
为了确保车辆运输过程中的安全，保障人员和货物的安全，制定并实施车辆安
全运输方案是至关重要的。
本文将从车辆选择、驾驶员培训、装载和卸载、路线规划、紧急应对等方面，提出一套完善的车辆安全运输实施方案。
首先，对于车辆的选择，应该优先选择经过严格检测和认证的车辆，确保其在
技术和安全性能上符合要求。
车辆的保养和维护也是至关重要的，定期检查和维护车辆，确保其在良好的工作状态下进行运输。
其次，对于驾驶员的培训也是至关重要的。
驾驶员需要接受专业的培训，了解
安全驾驶的重要性，掌握紧急情况下的处理方法，以及对车辆进行基本的维修和故障处理能力。
在装载和卸载方面，应该严格按照规定的装载标准进行，确保货物的稳固和安全。
在卸载过程中，也需要注意安全操作，避免货物损坏或者人员受伤。
针对路线规划，应该选择安全可靠的路线，避开交通拥堵和危险区域，确保运
输过程中的安全。
在遇到恶劣天气或者突发情况时，需要及时调整路线或者暂停运输，以确保安全。
最后，对于紧急应对，车辆安全运输方案也需要包括应急预案和紧急处理措施。
在发生事故或者突发情况时，驾驶员和相关人员需要迅速做出反应，采取有效的措施，保障人员和货物的安全。
总之，车辆安全运输实施方案是确保车辆运输过程中安全的重要保障措施。
通
过严格执行车辆选择、驾驶员培训、装载和卸载、路线规划、紧急应对等方面的措施，可以有效地提高车辆运输过程中的安全性，保障人员和货物的安全。
希望各相关单位能够认真执行该方案，确保车辆运输过程中的安全。
运输车辆安全作业要点范文
运输车辆安全作业要点范文一、加强车辆日常检查和维护保证运输车辆的正常运行状态是确保安全作业的基础。
车辆在正式运输前应进行日常检查，包括但不限于引擎、制动系统、轮胎、照明设备等的检查。
特别要注意检查制动性能是否正常，轮胎是否磨损严重。
如果发现问题，及时进行修理或更换。
二、严格执行驾驶员纪律驾驶员是运输车辆安全的关键，要求驾驶员遵守相关交通规则和驾驶纪律。
驾驶员应遵守限速、不超载、不超员等规定。
同时，驾驶员应保持良好的驾驶习惯，避免疲劳驾驶和酒后驾驶。
驾驶员还应保持车辆清洁，定期进行驾驶技能培训和相关知识学习。
三、加强货物的安全装卸在货物装卸过程中，要确保货物稳定，避免货物掉落或破损。
装卸过程中应使用合适的起重设备，遵循安全操作规程，同时工作人员要佩戴好安全帽、手套等防护装备。
货物装卸完毕后，要检查货物是否牢固固定，避免在运输过程中出现问题。
四、加强安全意识教育和培训加强安全意识教育和培训是确保运输车辆安全作业的必要措施。
公司应定期组织安全培训，提高驾驶员和工作人员的安全意识和技能。
培训内容包括交通安全法规、紧急救援措施、应急处理等方面的知识。
通过培训，使驾驶员和工作人员能够正确应对各种危险情况，降低事故发生的概率。
五、加强车辆安全管理车辆安全管理是促进运输车辆安全作业的重要环节。
公司要建立健全车辆安全管理制度，明确责任分工，制定相关操作规程。
车辆应定期进行安全检测和维修，确保车辆的安全性能符合标准要求。
同时，车辆安全管理还需加强对驾驶员的安全教育和监督，确保驾驶员严格遵守交通规则和驾驶纪律。
六、强化应急预案和救援能力应急预案是在突发事件发生时能够迅速响应和处置的指导文件。
公司应制定有效的应急预案，明确各岗位员工的应急职责和措施。
同时，组织相关人员进行应急救援演练，增强应对突发情况的能力。
此外，公司还应提供必要的救援设备和物资，以便在紧急情况下能够及时进行救援工作。
七、建立健全安全监督机制建立健全安全监督机制是保障运输车辆安全的重要保证。
《中国铁路总公司铁路保价运输管理办法》(2015)319
铁路保价运输管理办法第一章总则第一条为确保铁路行包、货物运输安全，加强铁路保价运输管理，根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路保价运输规则》(铁总运〔2015〕246号)，制定本办法。
第二条本办法是对行包、货物保价运输工作的基本规定和要求，不作为保价运输合同双方划分责任的依据。
第三条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及所属铁路局、专业运输公司。
与铁路局办理直通运输的合资、地方铁路办理保价运输的应按照本办法执行，仅在合资、地方铁路管内运输可参照执行。
第四条国铁控股的合资铁路办理直通运输的保价运输时，所在地铁路局应与其签订保价运输协议，明确双方的运输责任划分、理赔清算、收入分成、安全防范、争议处理等内容。
地方铁路办理直通运输的保价运输时,可按国铁委托地铁代办的形式办理，也可按比例分成，由所在地铁路局与地方铁路协商确定。
非国铁控股的合资铁路比照地方铁路办理。
第二章机构职责第五条总公司运输局（营运部）设运输保价管理机构，负责总公司保价运输管理(含国际联运)，组织开展保价品牌创建和保价营销策划；指导、监督行包、货物损失调查、处理和赔偿工作；指导、监督保价投资和保价资金收支管理工作；指导、监督代理铁路货物运输保险工作等。
第六条铁路局在货运或客运管理部门设置保价运输管理机构或指定机构、人员负责保价运输的管理工作；在直属车务站段（含货运中心，下同）设置保价运输管理人员。
国境站所在铁路局业务主管部门指定人员负责国际联运保价运输工作，其他铁路局应在保价管理机构内指定人员负责。
有关国际联运保价货物损失调查处理受总公司国际合作部指导。
铁路局保价管理机构主要负责保价运输日常管理，组织保价营销宣传、保价业务开展、保价费率管理、客户关系维护、保价统计分析；负责行包、货物损失调查、处理、赔偿等工作，参与解决赔偿纠纷、诉讼事宜；负责保价投资和保价资金收支管理工作；负责指导控股合资铁路保价运输工作，与地方铁路合作开展保价运输业务；负责国际联运货物保价运输管理工作；负责代理铁路货物运输保险管理工作等。
预制箱梁运输及安装安全保证措施
预制箱梁运输及安装安全保证措施1、安全管理方针和目标1.1、安全管理方针安全第一、预防为主、综合治理。
1.2、安全管理目标1、落实安全生产责任制，做到管生产必须管安全；2、落实好对作业班组的安全监管职责；3、做好教育培训计划，落实安全教育培训制度；4、强化费用管理，保证安全投入；5、落实安全检查制度，彻底排除事故隐患；6、强化应急管理，确保预案有效。
2 安全保证体系项目部在工程施工前按《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）和有关安全文明施工管理规定的要求建立安全生产保证体系，明确各管理部门和各级管理人员的安全生产职责，规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求，编制安全生产保证计划，并严格按保证计划进行管理、实施。
建立以项目经理为组长的的安全生产管理小组，设置项目安全负责人负责安全生产管理，配置专职安全工程师，下设经培训合格的工人从事安全防护。
安全保证体系框图3 、组织保障3.1、成立预制箱梁运输、架设施工管理领导小组为保证预制箱梁运输、架设施工的安全顺利进行，项目部成立安全领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工及安全负责人任副组长。
预制箱架设作业设专职安全员，工班设兼职安全员，并做到人员到位，上班要佩戴“安全员”袖标。
组长：副组长：组员：3.2、组建安全保证组织机构安全保证组织机构框图3.3、主要人员的岗位职责为了确保预制箱梁吊装架设施工过程中安全、文明、有序，项目部特成立箱梁吊装安全生产管理领导小组，小组成员具体岗位职责如下：4、安全生产制度保证措施4.1、建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
4.2、安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。
对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
运输中的运输安全措施要求
运输中的运输安全措施要求在运输行业中，运输安全是至关重要的。
为了确保货物和人员的安全，必须采取一系列的运输安全措施。
本文将就运输中的运输安全措施要求进行探讨。
一、货物包装要求在运输中，货物的包装是确保货物安全的第一步。
货物包装要求通常包括以下几个方面：1. 使用适当的包装材料：货物包装应使用符合运输标准的包装材料，如纸箱、木箱、塑料膜等。
包装材料应具备足够的强度和稳定性，以防止货物在运输过程中受损。
2. 包装标识清晰明确：每个包装物上都应标注相应的包装标识，包括货物名称、数量、重量、危险性等信息。
这有助于运输人员正确处理和存储货物，并能在紧急情况下提供必要的救援措施。
3. 防水、防潮措施：特定的货物可能对水分非常敏感，因此在包装过程中应采取相应的防水、防潮措施，以确保货物在运输过程中不受潮湿影响。
二、车辆及设备要求1. 车辆选择与维护：运输公司应选择符合运输要求的车辆，并定期对其进行检修和维护。
车辆的胎压、刹车系统、灯光等都需要经常检查和维护，确保运输过程中的安全性能。
2. 货物固定设备：车辆上应安装合适的货物固定设备，确保货物在行驶过程中不会晃动和脱落。
货物固定设备的设计和安装应符合相关运输标准，以提供最大的保护。
3. 温度控制设备：对于需要保持特定温度的货物，车辆应配备相应的温度控制设备，以确保货物在运输过程中保持适宜的温度。
三、人员要求1. 培训与资质要求：运输公司应确保所有从事货物运输工作的人员都接受过相关培训，并持有相关的从业资质。
这些人员需要了解货物运输的基本知识和技巧，并具备应对紧急情况的能力。
2. 安全意识和责任：运输人员应具备良好的安全意识，时刻注意货物和人员的安全。
他们应积极履行职责，确保货物在运输过程中不受到疏忽和损坏。
3. 紧急事故应对能力：运输公司应建立紧急事故应对机制，为运输人员提供相应的培训和装备，以应对突发的意外情况，如车辆故障、火灾等。
四、运输过程控制1. 路线选择和规划：在货物运输过程中，应选择最佳的路线，并进行合理的规划。
运输安全的承诺书范文
运输安全的承诺书范文安全是我们每一个应该值得关注的问题，我们应该要对自己的人身安全负责。
下面是小编给大家带来的安全责任书，欢迎大家阅读参考，我们一起来看看吧!运输安全的承诺书(一)我自愿购买运输车辆从事道路运输经营以及道路运输相关业务的经营。
为保证运输经营公共安全、人民群众生命财产安全和取得良好的经济效益，在运输经营中，我要做到以下几点：1、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，树立“安全第一，预防为主”的思想，保证交通运输安全。
2、聘用驾驶员和从业人员持有效证件上岗，驾驶员身体、精神状态良好，熟知车辆的性能、结构原理和操作规程，达到“三懂”、“四会”。
连续驾驶时间不超过4小时，确保运输安全。
3、驾驶员和从业人员要爱护车辆，做好例行维护保养，定期检修、检测车辆，按规定参加道路运输审验。
出车前、行驶中，收车后认真检查车辆，时刻保持车辆技术状况良好。
4、按照规定的业务操作规程进行货物的搬运装卸，搬运装卸应轻装轻卸，堆放整齐，捆扎牢固，做好货物的稳定加固，保证行驶中货物的安全，不强装强卸，不超载、不超限运输。
5、服从公安、交通部门的管理，携带合法有效的运输证件从事运输经营。
严格按照道路运输证许可的经营范围经营，不超范围经营。
6、加强安全生产知识的学习，不断提高业务知识操作技能。
时刻注意气候变化对道路运输的影响，做好特殊气候条件下行车安全和货物保管。
7、使用合格车辆运输经营，车辆所属设备设施完备。
车辆备有安全消防设施和事故应急预案，及时有效地做好事故应急处置准备。
遇有安全事故，及时报告，最大限度地减少事故损失。
8、我将认真履行上述安全注意事项。
承诺单位(人)：年月日运输安全的承诺书(二)为规范道路危险货物运输经营活动，保障道路危险货物运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，认真履行企业主体责任，我公司对所属车辆相关道路运输活动作出慎重承诺：一、车辆类型车辆车型结构：核定载质量(吨)：罐体容积(立方米)：二、承运的危险品类别、项别及品名(一)毒性和腐蚀性根据车辆所运输危险品“化学品安全技术说明书和化学品安全标签”所示，车辆所运危险品所属类别、项别及品名：( )“危险性”属(囗有毒、囗剧毒或者囗腐蚀性、囗强腐蚀性。
车辆运输保障措施
车辆运输保障措施包括但不限于以下几点：
1. 定期检查与维护：定期对车辆进行检查与维护，包括发动机、制动系统、轮胎、灯光等部件，确保车辆在良好状态下运行。
2. 驾驶员培训：为驾驶员提供专业的培训，包括安全驾驶技巧、紧急情况处理等，提高其驾驶技能和应变能力。
3. 路况监测：实时监测路况信息，避免选择有安全隐患的路段，确保车辆行驶在安全的道路上。
4. 货物固定：在运输过程中正确固定货物，避免货物晃动或脱落导致事故，确保货物安全到达目的地。
5. 装载规范：严格遵守装载规范，确保超载问题，避免因为超载而导致车辆事故或损坏。
6. 行车记录仪：安装行车记录仪，记录行车过程中的信息，一旦发生事故可以提供证据和分析。
7. 保险覆盖：确保车辆和货物具备足够的保险覆盖，一旦发生意外能够及时获得赔偿。
8. 紧急救援计划：建立完善的紧急救援计划，包括事故处理流程、紧急联系方式等，以应对突发状况。
9. 驾驶员休息规定：合理安排驾驶员的工作时间和休息时间，避免疲劳驾驶。
通过以上车辆运输保障措施的实施，可以有效降低车辆运输过程中发生意外事故的风险，确保车辆安全到达目的地，并保障货物的安全性和完整性。
铁路危险货物运输安全监督管理规定
铁路危险货物运输安全监督管理规定TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-铁路危险货物运输安全监督管理规定交通运输部铁路危险货物运输安全监督管理规定（中华人民共和国交通运输部令2015年第1号）交通运输部令2015年第1号《铁路危险货物运输安全监督管理规定》已于2015年2月27日经第2次部务会议通过，现予公布,自2015年5月1日起施行。
部长杨传堂2015年3月12日铁路危险货物运输安全监督管理规定第一章总则第一条为加强铁路危险货物运输安全管理，保障公众生命财产安全，保护环境，根据《安全生产法》《铁路法》《铁路安全管理条例》《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。
第三条铁路运输企业应当依据有关法律、行政法规和标准以及国务院铁路行业监督管理部门制订公布的铁路危险货物品名等规定，落实运输条件，加强运输管理，确保运输安全。
第四条禁止运输法律、行政法规禁止生产和运输的危险物品、危险性质不明以及未采取安全措施的过度敏感或者能自发反应而产生危险的物品。
高速铁路、城际铁路等客运专线及旅客列车禁止运输危险货物，法律、行政法规另有规定的除外。
第五条铁路危险货物运输安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实铁路运输企业、专用铁路、铁路专用线等危险货物运输相关单位（以下统称运输单位）的主体责任。
第六条国家铁路局及地区铁路监督管理局（统称铁路监管部门）负责铁路危险货物运输安全监督管理工作。
第七条国家鼓励采用有利于提高安全保障水平的先进技术和管理方法，鼓励规模化、集约化、专业化和发展专用车辆、专用集装箱运输危险货物。
支持开展铁路危险货物运输安全技术以及对安全、环保有重大影响的项目研究。
铁路车辆安全管理规则
第一章总则第一条为全面加强中国铁路总公司（以下简称总公司）车辆部门安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全、人身安全和财产安全，根据《中国铁路总公司安全管理规定》（铁总安监【2015】10号),制定本规则。
第二条本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作.国铁控股企业、实施委托运输管理的合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥的铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定.第三条车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,全面推行安全风险管理,提高安全生产管理水平.第四条车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点,严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。
第五条要坚持“安全第一、以人为本、风险管理、基础取胜、从严管理”的基本原则，始终把安全作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位,以保证高铁、客车和劳动安全为重点，准确把握铁路车辆安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点,突出管理问题是主要风险源，强化源头控制，严把关键环节,落实管理责任,防范安全风险，要狠抓基层、基础、基本功，强化车辆段(含动车段、动车客车段、客车车辆段，货车车辆段，下同）和车间管理,加强班组建设,严格现场控制，全面提高车辆部门安全管理水平。
第六条总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。
要按照领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责的要求，明确车辆部门安全生产职责，组织制定安全生产规章制度和操作规程；组织制定并实施车辆部门安全生产教育和培训计划；保证车辆部门安全生产投入的有效实施；督促、检查车辆部门安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。
运输车辆安全预案
运输车辆安全预案标题：运输车辆安全预案引言概述：运输车辆在现代社会中扮演着重要的角色，但随之而来的安全隐患也日益凸显。
建立一套完善的运输车辆安全预案，对于保障人员和货物的安全至关重要。
本文将就如何制定一份全面的运输车辆安全预案进行详细探讨。
一、制定安全管理制度1.1 确定安全管理责任人员：明确安全管理的主要负责人和相关人员，确保责任明确。
1.2 设立安全管理机构：建立专门的安全管理机构，负责制定和执行安全管理制度。
1.3 制定安全管理制度：明确车辆运输过程中的各项安全规定和操作流程，确保安全管理制度的全面性和可操作性。
二、加强车辆检修保养2.1 定期检查维护：建立定期检查维护制度，对车辆进行日常检查和定期保养，确保车辆处于良好的工作状态。
2.2 强化技术培训：对驾驶员进行技术培训，提高其对车辆的认识和操作技能，降低事故发生的概率。
2.3 配备必要设备：为车辆配备必要的安全设备，如灭火器、安全锁等，提高车辆的安全性。
三、规范运输过程3.1 制定运输路线：规划合理的运输路线，避免恶劣天气和复杂路况，减少事故风险。
3.2 限制运输速度：设定合理的运输速度，遵守交通规则，确保安全驾驶。
3.3 加强货物固定：确保货物坚固地固定在车辆上，避免在运输过程中发生滑动或者倾覆。
四、建立应急预案4.1 制定应急预案：建立应急处理预案，包括事故处理流程、应急联系人等，确保在事故发生时能够迅速有效地处理。
4.2 进行演练培训：定期进行事故应急演练，提高人员的应急处理能力和协调配合能力。
4.3 配备必要设备：为应急处理配备必要的设备和器材，如急救箱、安全锤等，提高应急处理效率。
五、加强监督检查5.1 建立监督机制：建立定期检查和监督机制，对安全管理制度的执行情况进行监督和检查。
5.2 加强隐患排查：定期对车辆和设备进行隐患排查，及时发现并处理安全隐患。
5.3 催促整改措施：对发现的安全问题，催促相关责任人采取有效措施进行整改，确保安全问题得到及时解决。
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运输安全保障措施一、车务部门安全保障措施1、接发列车前，车站值班员要认真确认区间空闲后方可办理闭塞，接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲（发车前检查确认进路道岔位置正确），影响进路的调车作业已停止。
2、接发列车时，严格执行行车凭证二人确认制度。
3、指示发车或发车前，要认真确认行车凭证已交付，列检作业完毕、防护信号已撤除，作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。
4、调车作业计划内容必须正确、齐全、清楚。
没有计划、计划不清、口头传达未复诵不准作业。
变更计划必须按规定停车传达清楚。
5、作业前必须彻底预检线路、道岔和停留车状况，未经预检不得作业。
6、作业中必须按规定显示信号，通话用标准用语。
没有信号不准动车，信号不清立即停车。
没有十、五、三车距离信号不准挂车（单机除外）。
严禁臆测作业。
7、越区、转场必须联系好，两台机车同时接近一个进路道岔，要先防护一台，敌对进路未消除不得撤除防护。
8、推送车辆必须试拉。
引导必须到头，了望不准间断，不准超速连挂、以撞代顶、提活钩。
9、车辆停留必须按规定采取防溜措施。
车辆在中间站停留时，无论停留时间长短和线路坡度如何，均应按规定采取防溜措施。
被连挂车组距警冲标不足50米或被连挂车组距尽头线终端不足10米，必须一度停车。
10、调车作业必须实行单一指挥，少于2人不许作业，严格执行防溜措施的交接班检查和室内提示板揭示制度。
调车人员必须熟悉调车设备、周围环境和规章制度，未经考试定职人员不准单独作业。
11、扳动道岔必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，不准还道。
12、在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业，在带电接触网线路上调车作业时，严禁登上棚车、敞车使用手制动机。
二、机务部门安全保障措施认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、昆明铁路局《行车组织规则》及铁道部、局所公布的决定、命令，制定落实《乘务员一次出乘作业标准》、《了望及呼唤应答制度》等基本制度，并制定下列安全措施，组织乘务员学习并贯彻执行。
1、防止冒进信号措施①出乘前充分休息、睡眠，不得饮酒，出乘后保证精力充沛。
②出乘前认真阅读并抄写行车命令和运行达示，听取值班员的指示。
③机车出入段前认真检查制动机性能和电阻制动装置作用良好，鞲鞴行程符合标准。
列车无线电台必须作用良好，运行中严禁关机。
④连挂车列后，司机亲自按规定进行制动机试验，严格按《机车操作规程》执行。
⑤开车前必须二人确认行车凭证、发车信号并呼唤。
⑥列车始发（包括换挂）后，第一次制动时，司机应掌握制动时机，根据减压量和速度的变化，确认列车制动力，预测制动距离，做到心中有数。
制动后缓解时，要掌握速度和充风时间，以防充风时间不足造成列车失控。
⑦运行中严格按照信号的显示要求和规定的速度行车，严禁超速。
⑧遇信号显示不明、不正确、无信号时，必须果断停车。
⑨信号了望困难的车站，应提前采取措施，降速确认信号，进站停车施行两段制动时，必须掌握速度和充风时间。
⑩机车乘务员严格执行呼唤应答制度，自列车接近预告点或车站时，到列车停车或出站时止，严禁做其他工作，坚持不间断了望。
2、防止断钩措施①充满风再动车，充风要掌握时间，确认列车主风管压力，少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
②伸开钩再加速，压缩车钩时，车辆停稳后再起车。
③途中调速时不前拉后涌。
途中调速或制动，应根据线路纵断面、列车编组等因素，选择适当的操作方法；空重混编时，初次减压量不宜过多。
④常用制动后，机车制动缸至少保持50-100kpa压力，非常制动和低速制动时，列车未停稳不得缓解（空电并用时除外）。
⑤停车为起车做好准备。
坡上停车时，先用单独制动阀，再用自动制动阀，使车钩呈压缩状态，便于起车。
下坡起车时，要注意平稳，防止冲动。
3、防止坡停措施①做好思想准备。
出勤时，根据人、天、地、车、时间等情况，采取预想预防措施。
②准备好再出段。
对机车要精检细修，彻底给油，消除松漏，保证砂路畅通，砂管适中，流量标准，上满燃料、砂。
③准备好再开车。
内燃机车使油水温度达到规定值。
④动能闯坡保速度。
根据牵引吨位、线路纵断面、地形、天气等情况，充分利用动能闯坡。
⑤防止空转。
手柄进位不要过猛，在曲线和速度发生变化容易空转的地方，适合适量撒砂。
⑥机车轮缘喷油器油嘴位置正确，油量适当。
4、防止列车折角塞门关闭措施①与车列连挂后必须对机车折角塞门加强检查。
②司机在始发站认真执行制动性能实验。
a试风前列车主管要充满风；b试风时减压量要准确；c试风减压时，要注意观察充、排风时间，做好记录，作为再试风时核对的依据；d试风完了不能立即开车时，要再行制动，待开车时再缓解。
③运行中通风检查和试闸a在列车始发后的第一个停车站前必须提前用闸，其他停车站应在区间提前调速；b在固定的试闸标处，必须认真进行试闸；c电阻制动良好的机车，在调速或停车时应先使用电阻制动，再使用空气制动；④列车停车保压a列车停车时必须保持制动状态，减压不小于100Kpa；b列车停车超过20分钟时，必须进行制动机简略实验，认真观察排风时间，并与始发站排风时间进行核对；c在中间站调车作业时，必须按规定连接风管，并做简略实验。
⑤在运行中发现列车折角塞门关闭时的处理方法a机车乘务员要沉着冷静，加强配合，切莫惊慌失措；b电阻制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解小闸，电阻制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行；c电阻制动不良的机车，应立即使用紧急制动停车；d副司机用无线电台通知前方站或列车调度员，并鸣示紧急停车信号；e电阻制动良好的机车，司机禁止使用非常制动，副司机禁止拉非常放风阀。
5、防止动轮弛缓措施①检修机车时，严格按《技规》123条规定对轮对进行检测，查验防缓标记，不清晰时重新打印，移动时进行鉴定或整修。
②机车乘务员交接班前认真检查动轮轴防缓标记是否正确，动轮是否符合运用状态。
发现防缓标记移动时，要报告机务值班员，并会同技术、检修等技术人员鉴定，不得盲目出段。
③机车出库前必须检查制动机及基础制动传动装置作用良好。
④正确操纵。
遇天气不良或特殊情况要采取电式或线式撒砂方法有效控制空转，在连续长大下坡道区间要合理使用单、自阀。
⑤途中停车必须检查动轮防缓标记和温度，发现异状及时采取措施，严禁盲目运行。
⑥运行中发现动轮严重弛缓不能运行时，未经处理和采取安全措施不得盲目运行。
6、长大下坡道行车及铺架作业安全措施①列车管压力必须调整为600Kpa。
②接班按规定检查制动系统a.机车两端制动机必须按“七步闸“进行机能实验。
前方铺架机车，在前方站交接班时，按”五步闸“进行机能实验，在工地交接班时，按中间站交接班检查。
并检查制动缸行程、闸瓦间隙应在规定范围内，缓解、制动时制动缸鞲鞴动作灵活。
检查风泵打风时间符合要求。
b.在电气实验完毕后，必须进行电阻制动实验。
前方铺架本务机车电阻制动必须良好。
c.检查制动软管、基础制动装置各传动杆、串销、开口销及闸瓦状态良好。
机车必须有备用制动软管及皮腕。
d.检查各轮轮箍声音清脆、应无迟缓、裂纹和透锈，轮毂、轮辐及轮辋无裂纹。
e.检查撤砂装置状态是否良好，砂量是否充足。
f.及时打开空气系统各排水阀排除积水，特别是冬季以防制动系统冻结。
g.禁止机车制动机带病出车。
③机车定检严格按工艺、范围检修制动机，保持制动机状态良好。
④严格按照《技规》第189条、《行规》第84条、《操规》第12条中的规定，进行列车制动机实验。
⑤第一停车站间必须试闸，掌握减压量和排风时间，做到心中有数。
⑥运行中，机车乘务员随时注意各风表压力及空气压缩机的工作情况，按《操规》规定正确操动制动机。
电阻制动良好时，空电结合制动，尽量利用周期制动应合理减压，掌握充风时间，缓解列车制动时，尽量利用电制动创造凉闸条件，防止车辆闸瓦熔化，机车运轮弛缓。
准确掌握制动时机，严格遵守各种限制速度和最小有效减压量的规定，防止制动失效造成放飏。
运行中加强列车后部了望。
⑦中间站停车保压制动，并认真检查机车走行部状态。
7、工程运输安全措施工程列车由前方站至工地，一般按推进方向运行，机车置于列车后方，列车前端应安装紧急制动阀，由车长或调车人员操作，风管压力保持在600Kpa以上，区间被迫停车时：①机车置于坡道下方时，机车不能熄火，列车必须保持制动压力。
②机车置于坡道上方时，除列车必须有足够的制动压力外，在列车前方尚须打上止轮器（下坡道方向打两只），拧紧三分之一的手闸，防止列车溜逸。
③轨排车、梁车连挂、对位作业，应在调车人员的统一指挥下，做到稳、慢、缓，并充分做好防碰、防溜措施。
④若机车自动制动机故障或列车被迫停在超过10‰及以上线路坡道和长大坡道地段时，按每百吨列车重量拧紧3.0个手制动机轴数；机车从下坡道方向打足两只铁鞋，车列从下坡道端打足四只铁鞋；放风制动，保持列车制动缸内的风压。
8、雨、雾、大风天气行车安全措施①运行中了望困难时，应降低速度运行。
遇有信号辨认不清时，必须立即停车，确认后再开车。
②运行中要不间断地了望信号，认真执行呼唤应答制度，机车要开头灯，通过道口前要鸣长笛示警。
③严禁臆测行车和超速运行，列车接近信号机前及早控制速度。
④运行中遇有降雾或大风、雨、雪等天气，了望困难时，司机及时报告列车调度员或车站。
三、车辆部门安全保障措施为保障施工列车在既有线的安全运行，各列检所必须严格按照《列检所技术作业办法》之规定进行全面技术检查和维修工作，特对其作业范围及质量要求如下规定：1、车轮磨耗、擦伤、剥离、凹入、缺损不过限。
2、消除热轴故障。
3、侧架、摇枕无裂损，旁承游间符合规定限度；摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。
4、车钩及钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好，互钩差不超限；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及钩尾扁销螺栓螺母无松弛，车钩托梁螺栓螺母无丢失。
5、空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；空重车位调整正确；制动软管、各塞门及手把、缓解阀及拉杆无破损、丢失；闸调器无破损。
6、闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓形杆无裂损；闸瓦磨耗不过限；闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失；安全链无脱落、折断；下拉杆下垂不过限；各拉杆、杠杆、圆销、开口销、U形插销（螺栓）无折断、丢失。
7、手制动机配件齐全、无破损。
8、中、侧、端、枕及牵引梁无裂损；中、侧梁下垂、车体倾斜或外涨不过限。
9、平车端板（渡板）折页无折断，圆销、开口销无丢失。
10、车辆定检不过期。
11、根据《铁路技术管理规程》188条之规定禁止或限制关门车的编挂。
12、制订列车滚动轴承热轴检查及处理制度，切实防止热轴、切轴事故的发生。