丰田历史人物.
日本企业成功案例
宏观环境分析 从大环境看，目前世界制造业正在进行着一场深 刻的战略性重组，许多跨国制造集团开 始以降低 生产成本和提高市场竞争力为最终目标，在全球 范围内进行着新一轮制造业资源的 优化配置。而 中国在制造业方面不断提升的技术水平、相对完 善的配套体系、巨大的市场， 以及素质相对高而 价格相对低的劳动力，都让这些跨国集团看到了 巨大的利润空间，因此中国已经成为世界制造业 大规模转移和抢滩登陆的一个重要市场。
பைடு நூலகம்
经济环境分析
首先，按照世界汽车消费的一般规律，当一辆普通入门级轿车的价格和当地人均国 内 生产总值(GDP)的比值达到3、并向2逼近时，就是轿车批量进入家庭的门槛。 尽管我国目 前的人均国内生产总值(GDP)是900多美元，仅相当于一辆轿车价格的 十分之一，但是，在 北京、上海、广州、深圳等大城市的人均GDP已经超过3000 美元，所以率先进入了轿车消费快速发展时期。 其次，据预测，在下一个十年内，中国将是全球增长最快的汽车市场，将占到全球 增 长数量的20%，预计到2010年中国的轿车市场总量将超过400万辆，并在很短的 几年内增加到500万辆。到2015年我们预计中国成为世界第三大汽车市场，仅次于 日本和美国之后。已经涌现的实际需要和巨大的市场潜力导致了本田对中国市场的 青睐。
本田外向型国际化的典型形式 目前，除了日本本土，本田的业务拓展到了除南极洲外的其余6大洲。 作为实力雄厚 的跨国公司，本田采取了典型的外向型国际化途径并根据 各洲和各国的具体情况采取了不同 的形式，集中体现了灵活性和差异性。 例如本田选择了以直接建立子公司的形式进军美国市 场，1978年 Honda在美国成立生产摩托车的Honda America Manufacturing （HAM），并从 1982年起，作为日本厂家首家开始生产汽车；在南美 市场特别是巴西，本田采取了出口的 方式。 本田选择国际化的博弈思考 包括本田公司在内的世界汽车业巨头选择国际化是汽车行业博弈的均衡 结 果，涉及到产业内部的博弈。深入研究博弈论在汽车企业在国际化竞 争与跨国公司经营的运 用，不仅有重要的理论意义，而且能指导实践。 基于此想法，笔者设计了以下简化的汽车企 业博弈模型。 设市场上有两个汽车业巨头进行竞争，汽车业巨头B已经进入国际市场， 汽车业巨头A 准备进入国际市场。A的备选策略两个，即“允许进入” 与“不允许进入”；B的备选策略 也有两个，即“进入”与“不进入”。
国际知名品牌汽车公司
国际知名汽车品牌1、GM通用下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士创立时间：1908年8月在华企业：上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亚汽车技术中心1908年，通用成立。
1931年开始成为汽车行业的老大；到今天，通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。
其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。
它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。
现总部仍设在底特律。
Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌，本来是为满足高端市场而设立的oldsmabile因为与Cadillac冲突，2001年已经停产。
Saturn是通用在美国最畅销的品牌，GMC则负责为GM 生产专用车。
作为全球战略的一部分，GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。
此外，GM还与丰田和本田展开了技术协作。
2、FORD福特下属品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（V olvo）、马自达（Mazda）此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。
创立时间：1903年在华企业：长安福特、江铃全顺福特总部设在科隆，马自达总部设在广岛，福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。
1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。
第三章 汽车名人
1919年福特买下了公司其他股东的股份，独控公司。 1920年至1926年，T型车的销售量不断下降。迫使公司 开发新车。
1927年12月，福 特设计出福特A型车， 并开始生产。 1932年福特公司 开始制造V-8型车； 1935年，福特公 司开创了水星 (Mercury)品牌。
1947年4月，过完精彩 一生的亨利·福特因脑溢 血在家中逝世，享年83岁。 在美国学者麦克·哈 特所著的《影响人类历史 进程的100名人排行榜》一 书中，亨利·福特是唯一 上榜的企业家。 他留下的遗产至今影 响着全世界。
通用创始人——威廉•杜兰特
人物简介： （1861年12月8日-1947年3 月18日），美国通用汽车公 司的缔造者。他被认为是世 界汽车发展史上第一位传奇 人物。当他看到了汽车的发 展前景时，果断地利用自己 手中掌握的巨额资金，创建 了今天名震全球的通用汽车 公司。可惜由于过分扩张， 杜兰特让通用多次陷入困境， 他也两次被迫离开亲手建造 的通用。 个人成就： 缔造美国通用汽车公司。
第一节德国的汽车名人现代汽车之父卡尔?本茨卡尔?本茨karlbenz18441929年德国著名的戴姆勒奔驰汽车公司创始人之一现代汽车工业的先驱者之一世界第一辆汽车的制造者被人们誉为汽车之父卡尔?本茨18441929出生于德国卡尔斯鲁厄一个普通工人家庭
汽车文化 car culture
兰州职业技术学院 李天瑞
1903年，不服输的亨利又成立了第三家公司——福特汽车公 司，与以往一样，追求速度、效率，不一样的是，这次他们还 更加关注平民化，于是1908年10月1日，福特推出了T型车。与 此同时，福特创造了前所未有的流水线生产方式。这一次正赶 上经济大萧条和一战，奢靡之风退出历史舞台，人们变得更加 务实。于是福特的平民路线走对了，产品大卖，他实现了“从 贫民到富翁”的跨越
2004年世界十大汽车公司排名
2004年世界十大汽车公司排名1.通用通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。
其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。
它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。
现总部仍设在底特律。
通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。
它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。
通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。
而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。
因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。
通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。
2.福特福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。
1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。
福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。
1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。
亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。
今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场，更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。
作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。
世界著名汽车制造商及旗下知名品牌简介
世界著名汽车制造商及旗下知名品牌简介一.德国—宝马创立时间：1916年旗下品牌：宝马（BMW）、迷你（MINI）、劳斯莱斯（Rolls—Royce）在华企业：华晨宝马1916年创立，总部设德国慕尼黑，原为飞机发动机制造商，后生产摩托车（其摩托车为世界闻名，极贵），1928年开始生产汽车，1994年收购英国最大汽车厂罗孚公司，1998年又购得劳斯莱斯，欧宝福特等购买其发动机。
主要产品有3、5、7、8系汽车和敞蓬跑车，在美国、泰国等13国设有生产厂公司。
二.德国—奔驰创立时间：1926年旗下品牌：迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、精灵（Smart）在华企业：北京奔驰世界十大汽车公司之一，德国按销售额为第一大汽车公司，按产量则居第二。
创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。
它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂，1926年两厂合并后叫戴姆勒—奔驰汽车公司。
现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
三.德国—保时捷创立时间：1926年旗下品牌：保时捷在华企业：暂无保时捷公司的创始人费蒂南·波尔舍在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，波尔舍已经名扬四海。
1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。
自1923年起，费蒂南·波尔舍就在戴姆勒汽车厂做技术经理。
1928年，他在那里发展了奔驰压缩机运动车SSK和SSKL型。
1936年，贝嗯德·罗色美耶用波尔舍设计的汽车联盟赛车22型，取得了比赛的胜利。
1931年，在斯图加特创立了“波尔舍博士股份公司”，是为发动机和制造进行设计的办公室，简称“波尔舍办公室”，那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。
四.德国—大众（现保时捷为控股股东）创立时间：1938年旗下品牌：大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、斯柯达（Skado）、布加迪（Bugatti）、宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）在华企业：上海大众、一汽大众、大众汽车（上海）变速器厂1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。
世界四大汽车品牌
一、宝马
BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。
BMW集团的今天―以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。
标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒?标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4．8万辆。标致公司的第二次大发展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。
雷诺轿车在亚洲比较少见，尤其在中国。雷诺公司在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产塔菲克（Trafic）7座单厢车。为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司派出卡洛斯?戈恩等多位高管负责日产的经营决策。由于日产复兴计划的提前实现，2002年3月，雷诺提前将在日产的持股比例提高到44.4%，而日产也在2002年5月获得雷诺汽车15%的股权。就产量而言，雷诺-日产汽车联盟现排在通用、丰田以及福特之后，位居全球第四。
汽车文化课件
十六、罗伯特 毕歇豪夫尔 毕歇豪夫尔——大众商务经理 十六、罗伯特·毕歇豪夫尔 大众商务经理 十七、麦克纳马拉——数豆子的人 十七、麦克纳马拉 数豆子的人 十八、米其林兄弟——充气轮胎发明人 十八、米其林兄弟 充气轮胎发明人 十九、富兰克林·赫尔舍 赫尔舍——一生设计者 十九、富兰克林 赫尔舍 一生设计者 二十、齐莫卡——魔术推销者 二十、齐莫卡 魔术推销者 二十一、戴维·普拉斯托 普拉斯托——推销大王 二十一、戴维 普拉斯托 推销大王 二十二、伊西戈尼斯——迷你代表作 二十二、伊西戈尼斯 迷你代表作 二十三、艾尔弗雷德P斯隆 斯隆——通用之杰 二十三、艾尔弗雷德 斯隆 通用之杰 二十四、竹崎瑞夫——功绩卓著 二十四、竹崎瑞夫 功绩卓著 二十五、丰田英二——丰田掌门人 二十五、丰田英二 丰田掌门人 二十六、皮埃尔·德雷福斯 德雷福斯——为雷诺之崛起 二十六、皮埃尔 德雷福斯 为雷诺之崛起 二十七、海尔默·沃纳 沃纳——改革创新 二十七、海尔默 沃纳 改革创新
尼古拉斯·约瑟夫 库诺 尼古拉斯 约瑟夫·库诺 约瑟夫 库诺——蒸汽机汽 蒸汽机汽 车发明者
尼古拉斯·约琵夫 库诺 尼古拉斯 约琵夫·库诺（Nicolas 约琵夫 库诺（ Joseph Cughot），出生于 ），出生于 ），出生于1725年，法 年 国军事工程师， 国军事工程师，世界第一辆机动车的设 计和制造者。 计和制造者。1769年在法国陆军大臣资 年在法国陆军大臣资 助下，经过6年苦心研究 年苦心研究， 助下，经过 年苦心研究，成功地制造 出世界上第一辆完全依靠自身动力行驶 的蒸汽汽车（最高车速4km，每行驶 的蒸汽汽车（最高车速 ， 15km停一次，加热 分钟后继续缓慢 停一次， 停一次 加热15分钟后继续缓慢 行驶。后在一次试车中， 行驶。后在一次试车中，撞到工厂墙上 毁坏。 毁坏。 1771年，库诺又研制成功了更 年 大型的蒸汽机汽车，时速增加到9.5km， 大型的蒸汽机汽车，时速增加到 ， 可牵引四五吨的货物。 可牵引四五吨的货物。该车现在珍藏在 巴黎国家艺术及机械陈列馆。 巴黎国家艺术及机械陈列馆。 1804年， 年 库诺去世。在它去世80多年后 多年后， 库诺去世。在它去世 多年后，才出现 真正意义上的汽车。 真正意义上的汽车。
TPS历史人物
TPS
• 大野耐一：在没有computer，没有ERP的情况下 亲自动手，根据在纺织行业的经验，结合实际， 从1954年实施开始，历时30年应用自动化的一个 流创造了TPS。 1978出版《丰田生产方式》
新鄉重夫：独创－－冲压机程序变换时间： －－冲压机程序变换时间 新鄉重夫：独创－－冲压机程序变换时间： • • 1950 2－3小时 1960 15分钟 1始 人丰田喜一郎的儿子1936年进
入公司的丰田英二，长期从事设 计研发工作，在管理上同样抱有 实证态度，努力将西方经验和丰 田实际结合起来。 1950 去美国 福特(红河联合企业),通用考察12 周.对美国的生产进步比较失望, 并明确福特的生产方式不使用于 丰田,指派大野耐一制定赶超福特 的生产能力
充分体现持续改进的过程
汽车发展历史及品牌
起亚
现代
大宇
双龙
汽车在中国的发展
旧中国的汽车萌芽
1.1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海 2.1902年，袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧 3.1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行 4.1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆 5.孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略” 6.1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人
人们发现并开始使用电能
18世纪中叶 瓦特领衔进入蒸汽时代 标志：结束了人类对于风力、畜力、水力的单一长久依赖
学会使用和治理热能
新能源汽车
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车 包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等 核心技术引领时代！
汽车“前世今生”之外形演变
• 1899年奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成 立了奥兹汽车生产厂。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建 立了美国第一家专营汽车制造的厂家。
• 1902年，卡迪拉克汽车公司成立，1903年别克汽车公司 成立
• 1908年，威廉杜兰特通过合纵连横，将别克，澳克兰 ，凯迪拉克和奥斯比尔等21家汽车公司，10家汽配公司 ，和1家销售公司联合起来成立通用汽车公司
用于载送人员及其随身 物品且座位布置在两轴 之间的四轮汽车称为轿 车，英文为Car
商用车 低速汽车
MPV SUV 轿车
交叉型 乘用车
运动型多功能车， 英文为Sports Utility Vehicle
两厢轿车 三厢轿车
货车 客车 ……
轿车
三厢轿车
乘用车 MPV
两厢轿车
汽车名人
动机，23岁时设计了自己的第
一辆车（T55公路跑车）。29岁 在一次试驾事故中不幸丧生。
1905年，16岁的他开始了学徒生涯。业余时间，他热衷于设
计和制造一些小型摩托车，并且积极参加小型的长距离试车 比赛。赛车的结缘让他对汽车产生了浓厚的兴趣，不久他致 力于高档运动汽车的设计开发，1912年，宾利家族筹集资金 引进法国的 DFP 跑车，成立了 Bentley&Bentley 公司。一战期 间，W.O.设计的铝合金活塞被飞机引擎广泛采用，从此W.O. 先生在飞机制造行业名声大噪； 1919年初，W.O.成立了后来 赫赫有名的宾利汽车有限公司。 沃尔特· 欧文· 宾利
长春第一汽车制造厂副厂长、一机部汽车总工程师、第二汽 车制造厂副厂长兼总工程师等职，为中国汽车工业的创始人
之一。50年代末期主持设计、制造“东风”、“红旗”轿车。
1978 年主持对“东风”五吨车的质量公关，创建湖北汽车工 业学院。著有《汽车设计方法》等。
新中国汽车工业的创始人是一位“白面书生”
新中国汽车工业的创始人是一位“白面书生”——饶斌， 1953年是他把第一锨黑土抛向毛泽东亲自题词的一汽建设奠基石； 又是他接受了生产红旗轿车的任务；1964年，他又奉命到武当山 下，在随后到来的文革狂潮中艰难地主持创建二汽。 饶斌祖籍南京，生于吉林，原名叫饶鸿熹，早年学医，参加 革命后曾担任过中共山西交城地委书记、抚顺市委书记、图们警 备司令、哈尔滨特别市市长、松江省副书记。上个世纪50年代初， 饶斌
1921年，宾利出品了3升车型，这是当时
最快的量产汽车。这款3升车打破了当时
几乎所有的耐力和速度记录，后来，其 衍生车型还为宾利历史性地一举夺下
1924 年 、 1927 年 、 1928 年 、 1929 年 和
汽车文化期末考试题库
汽车⽂化期末考试题库《汽车⽂化》作业之⼀（填空题）1、世界公认的汽车诞⽣⽇是1886年1⽉29⽇。
2、汽车诞⽣之前，有如下⼀些先驱者发明过汽车：瑞⼠⼈普兰捷尔、法国⼈尼古拉斯?古诺、法国⼈列诺尔、法国⼈艾蒂安．勒努⽡、德国⼈卡尔·本茨、德国⼈⼽特利布．戴姆勒。
3、1895年法国科学院将汽车定名为“Automobile”。
4、汽车发明之初的三种动⼒装置是蒸汽机、电动机、汽油内燃机。
5、越野车起源于⼆战时期的吉普车。
6、汽车主要由发动机、底盘、车⾝、电⽓设备四部分组成。
7、汽车底盘由传动系、⾏驶系、转向系、制动系四部分组成。
8、按等效采⽤国际标准的GB/T3730.1—2001标准《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为商⽤车和乘⽤车两⼤类。
9、道路交通标志共有警告标志、禁令标志、指⽰标志、指路标志、旅游区标志、道路施⼯标志、辅助标志七⼤类。
10、中国汽车⼯业经历了三个阶段，分别指：建国初期25年---初创（1953~1977）、改⾰开放后15年---恢复与发展（1978~1993）、新的发展时期---飞跃发展（1994~）11、⽬前有较⼤影响的真正的⾃主国产⼩汽车公司主要有奇瑞、吉利、中华、⽐亚迪等4家。
12、卡尔-本茨、⼽特⾥布-戴姆勒被誉为“汽车之⽗”。
13、汽车设计师之⽗---威廉.迈巴赫。
14、内燃机技术的奠基⼈是德国⼯程师：尼科劳斯.奥古斯特.奥托。
15、奥迪汽车公司的创始⼈：奥古斯特.霍奇16、法国标致汽车公司创建⼈：阿曼.标致17、法国雷诺汽车公司的创始⼈：路易斯.雷诺18、劳斯莱斯公司的创始⼈：查尔斯·罗尔斯与亨利·罗伊斯19、汽车⼤王指美国的享利-福特。
20、雪铁龙汽车公司创始⼈-安德烈·雪铁龙21、赛车之⽗、超级跑车⼤王是指恩佐-法拉利。
22、电动汽车之⽗、创造了保时捷跑车、被誉为杰出的汽车设计⼤师：费迪南德.波尔舍。
23、丰⽥汽车公司的创始⼈、⽇本国产车之⽗是指丰⽥喜⼀郎。
新乡重夫
新乡重夫新乡重夫（1909年－1990年，日语原文：新郷重夫，假名：しんごうしげお，罗马字：Shing ō Shigeo），日本工程师，出身于佐贺县，曾在品质管理方面作出重大贡献，在美国出版了不少有关品质方面的著作。
新乡曾指出，“零损坏”就是品质要求的最高极限。
另也曾发表以“防呆”（ポカヨケ，Poka-yoke）系统去完全消除错误。
快速换模（SMED， Single Minute Exchange of Dies ）是日本人在工业工程（IE）领域中发明的革新性概念之一，这一思路，是丰田公司的顾问IE工程师新乡重夫开发的。
Shigeo Shingo (新郷重夫, Shingō Shigeo, 1909-1990), born in Saga City, Japan, was a Japanese industrial engineer who distinguished himself as one of the world’s leading experts on manufacturing practices and the Toyota Production System. Shingo is known far more in the West than in Japan, as a result of his meeting Norman Bodek, an American entrepreneur and founder of Productivity Inc in the USA. In 1981 Bodek had travelled to Japan to learn about the Toyota Production System, and came across books by Shingo, who as an external consultant had been teaching Industrial Engineering courses at Toyota since 1955. Shingo had written his Study of The Toyota Production System in Japanese and had it translated, very poorly, into English in 1980. Norman Bodek took as many copies of this book as he could to the USA and arranged to translate Shingo's other books into English, eventually having his original study re-translated. Bodek also brought Shingo to lecture in the USA and developed one of the first Western lean manufacturing consultancy practices with Shingo's support.The myth prevails that Shingo invented the Toyota Production System but he did document the system and added two words to the Japanese and English languages—Poka-yoke (mistake-proofing, not 'fool-proofing', which Shingo rejected as a term) and single-minute exchange of dies (SMED). In 1988, Utah State University recognized Dr. Shingo for his lifetime accomplishments and created the Shingo Prize that recognizes world-class, lean organizations and operational excellence.Shingo's influence extended into fields outside of manufacturing. For example, his concepts of SMED, mistake-proofing, and "zero quality control" (eliminating the need for inspection of results) have all been applied in the field of sales process engineering.Shingo is the author of numerous books including: A Study of the Toyota Production System; Revolution in Manufacturing: The SMED System; Zero Quality Control: Source Inspection and the Poka-yoke System; The Sayings of Shigeo Shingo: Key Strategies for Plant Improvement; Non-Stock Production: The Shingo System for Continuous Improvement; and The ShingoProduction Management System: Improving Process Functions. 一、新乡重夫简介新乡重夫（日语原文：新郷重夫假名：しんごうしげお罗马字：ShigeoShingo，1909年－1990年），日本工程师，出身于佐贺县，工业工程（IE）领域世界著名的品质管理专家，著名的丰田生产体系创建人。
汽车文化发展(1)
船形：
美国福特公司于1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车。这种车型 改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融 于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型 很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型”汽车。
报价：418~15000万 报价：222~4700万 报价：2500~4300万 报价：2260万 报价：298~1500万 报价：338~1388万 报价：1300万 报价：538~1238万 报价：35~800万 报价：348~600万
汽车文化发展(1)
History
迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇 色彩的品牌，首创于二十世纪20年代， 以有“设计之王”之称.巧夺天工的设计 和无与伦比的精湛的制造技术使它在上 个世纪初成为代表德国汽车工业最高水 平的杰作。
汽车文化发展(1)
目录
·汽车简史介绍 ·哈利厄尔时代 ·车型六阶段 ·豪车排行榜 ·迈巴赫简介 ·世界之最 ·世界四大汽车名城 ·轻松一刻
汽车文化发展(1)
汽车简史介绍
汽车自上个世纪末诞生以来，其发展的速度是非常惊人的！从卡尔·本茨 的第一辆三轮汽车到现代名车,足以看出变化之大。让我们一起来回望这段历 史吧!
楔形：
楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。它对于目前所考虑到的高速汽车来说， 无论是从其造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符 合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。
汽车文化发展(1)
世界十大豪车排行是？
汽车文化发展(1)
汽车名人
美国通用公司创始人，历史上 一位传奇式的人物。 “聚财能手、经营白痴”
汽车名人
9．艾尔弗雷德· 斯隆（Alfred Sloan 1875—1966） 1923年开始担任通用汽车公司总经理，人称“经营之 神”。 提出了“集中政策、分散经营、财务独立”的经营管理 体制； 对产品生产进行专业化分工，标准化生产，协作价结算； 根据市场需求，生产不同档次价格的汽车，最大限度满 足市场竞争的需要；建立了公司计划制度和报表制度（旬 报），形成了公司完整的管理体系。
汽车名人
19．郭力（1916～1976）
郭力是中国汽车工业杰出的奠基者，20世纪50年代初曾 任重工业部汽车工业筹备组主任和一汽厂长，60年代初 负责筹建第一代中国汽车工业公司，并任经理，后又任 机械工业部副部长。
汽车名人
20．陈祖涛(1928～)
陈祖涛，1928年生，红军著名将领 陈昌浩将军之子，是中国汽车工业杰出 的奠基者之一。1951年毕业于苏联鲍 曼工学院；1953年9月任第一汽车制造 厂驻苏代表；1955年回国，担任一汽 生产准备处副处长、工艺处副处长、处 长；后任“长春汽车工厂设计处”处长 兼总工程师。1964．年成为二汽筹备 五人小组成员，后担任二汽总工程师、 技术副厂长。1981年起参加筹建中国 汽车工业总公司，历任总工程师、副总 经理、总经理，中国汽车工业联合会理 事长。
汽车名人
14．安德烈· 雪铁龙（1878—1935） 安德烈· 雪铁龙，法国雪铁龙汽车 公司的创始人，发动机前置前轮驱动 汽车技术的发明者。 今天的雪铁龙公司仍然名震全球， 他的前轮驱动设计方案至今没过时也 是对他最大的褒赏与怀念。
汽车名人
15．恩佐· 法拉利（Enzo Ferrari 1898—1988）
丰田历史
丰田喜一郎 1894---1952
丰田AA型轿车
以A1试制轿车为原型1936年9月成功制造出第一辆TOYOTA汽车，AA型轿车，
外观设计采用了当时具有革命性的流线型车身。丰田喜一郎在制造大众汽车上的热 情和先见之明有目共睹。
一位员工对自身素质和能力的不断挑战和
提高。完善、独特的教育特色、持久的教 育实践已经成为天津丰田不断增强企业竞 争力的保障。在“制造汽车首先要育人”的 理念的指导下，教育组的每一位员工正在
士气高
能力 提高
优秀 成果
公司快 速 持久发 展
公司 发展
孜孜不倦地投入育人之中，通过不断改善
造就优秀人才。
工资、 待遇高
天津丰田二期工程位于天津 开发区，一期工程占地面积80万 m2，二期工程67万m2。
将引进丰田排气量为3.0的皇
冠Crown轿车，总投资为3亿美元， 设计年产达5万辆。
二期工程奠基
一汽
+
天汽
+
丰田
市领导、日本丰田、中国一汽、天汽集团领导出席
Asia
菲律宾： Toyota Motor Philippines Corporation 越南： Toyota Motor Vietnam Co.,Ltd. 台湾：
国瑞汽车股份有限公司
四、丰田（中国）篇
丰田在中国投资的项目
天津项目 四川项目 沈阳项目 丰田集团各家公司及丰田相关零部件厂家 在中国的合资、合作
公司实景
TTMC 全景图
事务馆前厅
事 务 馆 办 公 区
世界著名汽车制造商及旗下知名品牌简介
世界著名汽车制造商及旗下知名品牌简介阅读人数：309人页数：4页紫色小藕世界著名汽车制造商及旗下知名品牌简介一.德国—宝马创立时间：1916年旗下品牌：宝马（BMW）、迷你（MINI）、劳斯莱斯（Rolls—Royce）在华企业：华晨宝马1916年创立，总部设德国慕尼黑，原为飞机发动机制造商，后生产摩托车（其摩托车为世界闻名，极贵），1928年开始生产汽车，1994年收购英国最大汽车厂罗孚公司，1998年又购得劳斯莱斯，欧宝福特等购买其发动机。
主要产品有3、5、7、8系汽车和敞蓬跑车，在美国、泰国等13国设有生产厂公司。
二.德国—奔驰创立时间：1926年旗下品牌：迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、精灵（Smart）在华企业：北京奔驰世界十大汽车公司之一，德国按销售额为第一大汽车公司，按产量则居第二。
创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。
它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂，1926年两厂合并后叫戴姆勒—奔驰汽车公司。
现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
三.德国—保时捷创立时间：1926年旗下品牌：保时捷在华企业：暂无保时捷公司的创始人费蒂南·波尔舍在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，波尔舍已经名扬四海。
1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。
自1923年起，费蒂南·波尔舍就在戴姆勒汽车厂做技术经理。
1928年，他在那里发展了奔驰压缩机运动车SSK和SSKL型。
1936年，贝嗯德·罗色美耶用波尔舍设计的汽车联盟赛车22型，取得了比赛的胜利。
1931年，在斯图加特创立了“波尔舍博士股份公司”，是为发动机和制造进行设计的办公室，简称“波尔舍办公室”，那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。
日本最大的汽车公司丰田汽车公司(TOYOTA)
丰田汽车公司简介丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。
标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。
它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
TOYOTA 在中国在中国，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕社会”的企业理念，一直努力通过提供创新型、高品质的产品，为中国社会的可持续发展做出贡献。
在事业发展方面，丰田与一汽集团合作，在天津、成都、长春建立了4个整车生产工厂2个发动机生产工厂，至今已经推出了8款深受中国用户喜爱的车型；与广汽集团合作项目的车及发动机工厂也已经建成，且于2006年5月推出国产CAMRY凯美瑞；此外，LEXUS雷克萨斯在中国的进口车事业也在顺利开展，目前已经建成了12家特许经销店。
至此，丰田已经勾画出在中国发展的蓝图，并正为中国的消费者提供越来越多的高品质产品，以及提供令顾客放心的细致周到的服务。
至此丰田已在中国5个省、市设立了17家合资、独资公司，有近2万名具有国际水准的中国员工在各自的生产、销售、管理等岗位上充分发挥所长，为中国汽车工业及汽车市场的健全发展做出贡献。
除了提供高品质和优质服务之外，丰田非常重视企业的社会责任，广泛开展社会公益活动，在“环境”、“安全”、“人才培养”等领域力争有所作为，以期成为最受中国社会认同和信赖的优秀企业公民。
在努力协调人类、社会和环境关系的同时融入中国社会，与中国社会共同发展。
丰田汽车公司发展之路1918年1月，丰田开山长老丰田佐吉在东京创办丰田东京自动纺织社。
1926年11月，丰男佐吉在东京创办丰田东京自动纺织公司。
1933年9月，丰田佐吉在东京自动纺织公司内设置汽车工业部。
1935年8月，第一辆GI型号卜车研制成功，同年10年确立公司的基本信条。
日本汽车公司简介
凯美瑞
雅力士
花冠EX
皇冠
卡罗拉
兰德酷路泽
普拉多
锐志
威驰
雷克萨斯ES 350
雷克萨斯IS
一、丰田汽车公司及其商标
• （3）赛恩系列 • 赛恩是丰田汽车公司根据对消费群的调查
之后，为迎合下一代的新车用户于2002年 推出的新品牌。 赛恩运作路线从3个基本点出发：那就是时 尚，多功能，惊奇。这3个原素不仅仅体现 在产品上，而且在销售及服务上亦遵循这3 个基本要素。
一、丰田汽车公司及其商标
一、丰田汽车公司及其商标
（二）凌志商标 凌志（Lexus）部是1989年丰田汽车
公司专门在国外销售豪华轿车的一个分 部。
一、丰田汽车公司及其商标
• 2005年，丰田汽车公司宣布凌志改名成雷克萨斯， 也就是Lexus的音译名字。雷克萨斯是丰田汽车 公司专门在国外销售的豪华轿车。雷克萨斯车名 是丰田花费3.5万元美元请美国一家起名公司命名 的，因为雷克萨斯（Lexus）的读音与英文豪华 （Luxe）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车 的印象。随着人们生活水平的提高，对汽车的舒 适性和安全性要求越来越高，雷克萨斯汽车是丰 田汽车公司于20世纪80年代推出的豪华轿车系列。
一、丰田汽车公司及其商标
（三）皇冠商标 皇冠轿车是丰田汽车公司生产的一款外形美观、
线条流畅、性能优越的中级轿车。 皇冠牌轿车自1955年开始销售以来，以其外形美
观，线条流畅、性能优越,畅销世界各地，真是 “车到山前必有路，有路必有丰田车”。
一、丰田汽车公司及其商标
皇冠(Crown) —王位的象征
有点坐不住了。虽然它从技术转让中已获利丰厚，但毕竟
不是大发汽车的品牌
一、丰田汽车公司及其商标
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The History of TOYOTA
发明家 丰田佐吉
——纺织机时代
• “今后是汽车的时代” • “先干干看”“别害怕 失败” • 潜心研究创造，永远走 在时代的前端 • 戒骄戒躁，踏实稳重 • 团结友爱，让公司成为 温暖的大家庭
日本国产汽车之父 丰田喜一郎
—丰田汽车诞生
• “今后日本绝对需要 汽车工业” • “要生产出几千辆、 几万辆、几十万辆， 让日本的道路上跑的 全是丰田的汽车” • “团结会产生伟大的 力量”
——丰田汽车发展期
• 五个W加一个H • 丰田生产方式目的： 彻底杜绝浪费 • 丰田生产方式的两大 支柱 • 丰田生产方式的重要 基础
承前启后的总经理 丰田英二
——丰田汽车发展期
• 成立“丰田财团” • 创办“丰田工业大学” • 创立“国际经济研究 所”
销售大师 神谷正太郎
——丰田汽车发展时期
• “顾客第一主义” • “与销售店共存共荣” • 分期付款、“定价销 售”制度 • 开设驾校 • 扩展国际视野，积极 面对资产自由化
丰田汽车公司总管 石田退三
——丰田汽车战后萧条期Βιβλιοθήκη • 石田式经营：“四个 主义”
• “石田式丰田精神”
“丰田生产方式” 大野耐一