(完整版)第2章带传动习题
机械设计带传动习题及答案
4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。
（√）5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。
（√）6、带的弹性滑动现象是可以避免的。
（×）7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。
（×）8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
（√）9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。
（√）10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。
（×）11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。
（√）12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。
（×）13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。
（×）14、V带的长度是指其基准长度。
(√)1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为（b）。
A：大于40°B：小于40°C：等于40°；2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。
A：带传动；B：链传动；C：齿轮传动；3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。
A ：顶胶层；B：抗拉层；C：底胶层4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？（a ）。
5、带传动中，带每转一周，拉应力是a 。
（）。
A：有规律变化的；B：不变的C：无规律变化的；6、带传动的最大应力发生在 c 。
A：绕入从动轮处；B：绕出从动轮处；C：绕入主动轮处；D：绕出主动轮处；7、带传动的主要失效形式是带的( d )。
A：磨损和疲劳点蚀；B：磨损和胶合；C：胶合和打滑；D：疲劳破坏和打滑；8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。
A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力；C：主动轮上的转矩；D：从动轮上的转矩；1、带传动中，打滑是怎样产生的？是否可以避免？解答：当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时，带在带轮上将发生明显的相对滑动即打滑，打滑可以避免。
2、说明带的弹性滑动与打滑的区别。
传动机构习题 (2)
带传动一． 判断题1． 带的弹性滑动可以用增大摩擦来消除。
（ 错 ）2． 带在运转过程中，每一截面始终存在拉应力、离心应力和弯曲应力。
（错 ）3． 所有带传动都是靠摩擦来传递运动和动力的。
（ 错 ）4．带传动打滑首先在大带轮上发生。
（ 错）5．带传动的带长都有固定的长度系列。
（对 ）6．在V 带传动中，带轮的最小直径取决于带的型号。
（ 错 ）转速功率7．带的弹性滑动是带传动中固有的现象。
（ 对 ）8．在带传动中，为了增加摩擦系数，可以将带轮加工得粗糙一些。
（ 错 ）二．填空题1．弹性滑动将引起：1）从动轮度速 滞后主动轮速度 ；2） 降低 传动效率；3） 加剧 带的磨损；4）使带的温度 升高 。
2．在V 带传动中，带的型号是由 小带轮转速 和 计算功率 两个参数确定的。
3．带传动不工作时，带两边的拉力 相等 ；工作时，有效拉力为F e =F 1-F 2,也等于 带的工作表面总摩擦力 。
三．单项选择题1．带传动的失效形式之一是带的（C ）(a)松驰 (b)颤动 (c)疲劳破坏 (d)弹性滑动2带传动的最大有效拉力F ec 与（B ）有关(a)拉力F 1 (b)小带轮包角1α (c)拉力F 2 (d) 大带轮包角2α3．V 带传动与平带传动相比较，其优点是（D ）。
(a)传动效率高 (b)带的寿命长 (c)带的价格便宜 (d)承载能力大齿轮传动、蜗杆传动一． 判断题1．齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。
（ 对 ）2．开式齿轮传动通常不会发生点蚀现象。
（ 对 ）磨损断裂3．齿宽系数Φd 是齿宽b 与齿轮直径d 2比值。
（错 ）D14．直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。
（错 ）5．多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。
（ 错 ）6．蜗杆直径系数q=d1/m，因和均为标准值，故q一定为整数。
（错）7．齿形系数Y Fa随着模数m的增大而增大。
（错）8．单头蜗杆头数少、效率低、发热多。
齿轮传动和带传动练习题
第一摩擦轮传动和带传动一、填空1、带传动按截面形状有传动、传动、传动和传动等四种形式。
2、对于平带传动，一般要求小带轮包角a≥。
3、带传动的张紧方法通常采用和两种方法。
张紧程度以大拇指按下mm为宜。
4、带传动的失效形式和。
5、V带的楔角度，带轮的结构形式小带轮D<150mm带轮制成，中带轮150mm≤D≥450mm制成，大带轮D>450mm制成。
6、若带传动传动比i≠1，则带轮上的包角越大，带传动的能力越强。
7、V带传动安装带轮时，两带轮轴线应，不平行度应在a/100以内（a是中心距）；两带轮槽的对称轴线偏移量，误差不允许超过。
否则加快磨损，甚至造成带脱落。
8当带速v≤30m/s时，一般采用铸铁HT150或HT200；转速较高时可用；小功率时可用。
二、判断1、小带轮的包角a1≈180o-(d d2-d d1)/a*57.3o。
（）2、带传动平稳柔和噪音无能缓冲吸震；过载打滑，传动比准确。
（）3、带传动属于啮合传动。
（）4、V带有绳芯结构和帘布结构两种。
（）5、V带有YZABCDE7种型号，Y型最小E最大，其中ABCD型采用最多。
（）6、条件相同时，V带产生的摩擦力是平带的3倍以上。
（）7、V带结构由顶胶底胶抗拉体包布组成。
（）8、V带张紧轮应在松边内侧靠近小带轮，平带应在松边外侧靠近大带轮。
（）9、V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
（）10,、普通V带标记由型号、基准长度、和标准编号组成，如：A 1400 GB11544—1997其中基准长度是沿中性层量得的长度。
（）第二链传动和齿轮传动一、填空1、链传动按其用途不同，链可以分为、、、三类。
传动链有，两种。
2、套筒滚子链的结构，，，，。
3、根据两传动轴相对位置的不同，齿轮传动可分成、、和三种。
4、套筒滚子链的链接头形式，链接头为偶数是，；链接头为奇数时采用。
*=,齿顶隙系5,、标准直齿圆柱齿轮压力角а=,齿顶高系数ha数C*=。
(完整版)带传动练习题
习题一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V 带型号，主要取决于 。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。
带传动习题及答案
带传动习题及答案带传动习题及答案传动是机械工程中非常重要的一部分，它涉及到能量的传递和转换。
带传动作为一种常见的传动方式，广泛应用于各种机械设备中。
本文将介绍一些带传动的习题，并提供详细的解答，希望能够帮助读者更好地理解带传动的原理和应用。
一、习题一某机械设备采用平行轴带传动，主动轮直径为200mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为500r/min，求从动轮的转速。
解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
代入已知数据进行计算：n1 = 500r/mind1 = 200mm = 0.2md2 = 400mm = 0.4m则有：n2 = (n1d1) / d2 = (500r/min * 0.2m) / 0.4m = 250r/min所以，从动轮的转速为250r/min。
二、习题二某机械设备采用带传动，主动轮直径为300mm，从动轮直径为600mm，主动轮转速为600r/min，带速为10m/s，求从动轮的转速。
解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
代入已知数据进行计算：n1 = 600r/mind1 = 300mm = 0.3md2 = 600mm = 0.6m则有：n2 = (n1d1) / d2 = (600r/min * 0.3m) / 0.6m = 300r/min所以，从动轮的转速为300r/min。
三、习题三某机械设备采用带传动，主动轮直径为250mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为800r/min，带速为15m/s，求从动轮的转速。
解答：根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：n1d1 = n2d2其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
习题册答案
第二章带传动和链传动§２-２V带传动一、填空题1.V2.V其两侧面之间的夹角通常为根据抗拉3.V带型号有4.V带表面上印有Z1400GB/T11544-2012，它表示该V带是5.V6.为了保证满足正常传动要求，V带传动比一般不大于7.V带轮的轮槽角一般取8.V9.10.安装V二、判断题（X）1.V带的横截面为等腰梯形，其楔角为34°～38°。
（?）2.绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。
（?）3.在一组V带中，若有一根损坏，必须成组更换。
（?）4.V带传动时，两轮的转向相同。
（X）5.V带传动是依靠带的内表面与带轮接触产生摩擦力来传递运动和动力的。
（?）6.V带传动不能用于两轴线空间交错的传动场合。
（?）7.关于i≠1的带传动，两带轮直径不变，中心距越大，小带轮的包角就越大。
（?）8.限制普通V带传动中带轮最小基准直径的主要目的是减小传动时V带的弯曲成以提高V带的使用寿命。
（?）9.考虑到V带弯曲时横截面的变形，带轮的轮槽角应小于V带的楔角。
二、选择题1.V带传动的包角通常要求(?A?)?120°。
A.大于等于??B.等于??C.小于等于2.在中心距不变的情况下，两带轮直径差越大，小带轮的包角(?B?)?A.越大??B.越小??C.不变3.为了便于使用，取V带的(C)?作为它的标记长度。
A.内周长度??B.外周长度??C.基准长度4.带轮直径越小，带的使用寿命就越(?A?)。
A.短??B.长??C.不影响5.如下图所示，V带在带轮轮槽中的正确位置是（A）。
ABC6.下图所示V带传动中，属于正确使用张紧轮的是（C松边、内侧、近大轮）。
7.带轮基准直径大于300mm时，可采用（C）V带轮。
A．实心式B.孔板式C.轮辐式8.实践证明，在中等中心距情况下，V带安装后，用大拇指能将带按下（B）mm左右，则张紧程度合适。
A．5B.15C.25.四、名词解释1.V带节线---当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线称为V带的节线。
机械设计(吕宏 王慧主编)课后习题答案2
第一章绪论习题答案思考题1）机器是由哪些基本部分构成？各部分作用是什么？2）什么是专用零件？什么是通用零件？试举例说明。
3）机械设计的研究对象是什么？学习时应注意哪些问题？4）机械零件的主要失效形式及设计准则是什么？5）设计机器应满足哪些基本要求？1）答：机器是由原动机、传动装置和工作机三大部分组成。
原动机是机械设备完成其工作任务的动力来源。
传动装置是按执行机构作业的特定要求，把原动机的运动和动力传递给执行机构。
执行机构也是工作部分，直接完成机器的功能。
2）答：所谓通用零件实际是指各种机器都经常使用的零件。
如轴、轴承和齿轮等。
专用零件是某些机器使用的零件，例如：发动机中的曲轴、汽轮机中的叶片。
3）答：本课程是研究普通条件下，一般参数的通用零件的设计理论与设计方法。
学习时应注意以下问题：1）理论联系实际。
2）抓住课程体系。
3）要综合运用先修课程的知识解决机械设计问题。
4）要理解系数引入的意义。
5）要努力培养解决工程实际问题的能力。
4）答：机械零件的主要失效形式有强度失效（因强度不足而断裂）、刚度失效（过大的变形）、磨损失效（摩擦表面的过度磨损），还有打滑和过热，联接松动，管道泄漏，精度达不到要求等等。
设计准则是1)强度准则2) 刚度准则3) 耐磨性准则4) 振动稳定性准则5) 热平衡准则6) 可靠性准则5）设计任何机器都必须满足如下要求1）使用要求2）经济性要求3）安全性要求4）其他要求（1）环保要求（2）外观要求（3）体积重量要求等第二章带传动习题1. 选择题1) 带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带__3__.(1)强度高 (2)尺寸小 (3)有楔形增压作用 (4)没有接头2) 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带__1__处(1)进入主动轮 (2)进入从动轮 (3)退出主动轮 (4)退出从动轮3) 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为__4__.(1)带的材料不符合虎克定律 (2)带容易变形和磨损 (3)带在带轮上打滑 (4)带的弹性滑动4)带传动打滑总是__1__.(1)在小轮上先开始 (2)在大轮上先开始 (3)在两轮上同时开始 5) V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2___.(1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角6) 带传动的主要失效形式之一是带的__3__。
机械设计练习题(含答案)——带传动
第11章带传动【思考题】11-1 带传动主要类型有哪些？各有什么特点？11-2 影响带传动工作能力的因素有哪些？11-3 带传动的主要失效形式是什么？设计中怎样考虑？11-4 为什么带传动通常布置在机器的高速级？带速为什么不宜太高也不宜太低？11-5 带传动在什么情况下才会发生打滑？打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？11-6 带传动中带为何要张紧？如何张紧？11-7 为何V带轮的轮槽角要小于400？为什么带轮的基准直径越小，轮槽槽角就越小？11-8 试分析带传动中参数1、D1、i和a的大小对带传动的影响.A级能力训练题1.带传动标记：2-带B1250 GB11544-89表示.2.设计V带传动的传动比i，一般可取.（1）≤3～5 （2）≤7～10 （3）≤12～15 （4）≤18～203.带传动主要是依靠来传递运动和功率的.（1）带的初拉力（3）带和两轮接触面之间的摩擦力（2）带的紧边拉力（4）带和两轮接触面之间的正压力4.在其他条件相同的情况下，V带与平型带传动相比较，可以传递更大的功率，是因为.（1）V带没有接头，强度高（3）V带的挠性良好并与带轮紧密结合（2）V带的质量轻，离心力小（4）V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦5.标准V带传动的带速，不宜超过 m/s.带传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的.带传动的中心距过大时，会导致.（1）15，0.8倍，很大的噪音（2）25，2倍，带在工作时颤动（3）35，1.5倍，带的寿命短（4）35，1倍，带的弹性滑动加剧6.设计带传动时，中心距一定的小带轮上的包角大小取决于______.带的长度取决于______.（1）小带轮的直径 （2）大、小带轮的直径（3）大、小带轮的直径之差 （4）传动比7. 下列普通V 带中，以______型带的截面尺寸最小.选择V 带的型号是根据______.（1）A 型，计算功率和转速 （2）B 型，小带轮直径（3）C 型，传递功率 （4）D 型，小带轮转速8. 带在工作时产生弹性滑动，是由于.这也是带传动不能保证准确传动比的原因.（1）带不是绝对挠性体 （2）带的紧边与松边拉力不等（3）带的预紧力不够 （4）带与带轮间的摩擦力不够9. 带传动中，若主动轮圆周速度为1v ，从动轮圆周速度为2v ，带的线速度为v ，则.（1）21v v v >> （2）21v v v => （3）21v v v >= （4）21v v v ==10. 带传动工作时，若开始产生打滑现象，是.（1）沿小带轮上先发生 （2）沿大带轮上先发生（3）沿两带轮上同时发生 （3）不确定11. 设计中，选取小带轮基准尺寸的依据是.限制小带轮的最小直径的目的是.（1）带的型号，限制弯曲应力 （2）带速度，限制弯曲应力（3）传动比，限制小带轮的包角 （4）高速轴的转速，使结构紧凑12. 工作条件与型号一定的V 带，其寿命随小带轮直径的增大而.（1）降低 （2）增高 （3）无影响13. 帘布结构的V 带和绳线结构的V 带相比较，其优点是.（1）耐磨损，寿命长 （2）抗弯强度高，可用于较小的带轮上（3）价格便宜 （4）抗拉强度高，传递载荷大14. 带传动中，采用张紧装置的目的是______.（1）提高带的寿命 （2）调节带的预紧力 （3）减轻带的弹性滑动15. 平型带的带轮表面稍呈微弧隆起，这是为了.（1）减轻带的磨损 （2）安装带较方便（3）减轻带的滑动 （4）防止带从轮上脱落B 级能力训练题16. 设计带传动的基本原则：在一定工作周期内，保证不发生.（1）带与带轮的磨损 （2）带在带轮上的打滑 （3）带的拉伸疲劳17. 普通V 带带轮的槽形角ϕ随带轮直径的减小而.设计时，使V 带两侧面间的夹角v ϕ大于轮槽楔角ϕ，是考虑.（1）减小，带工作后的磨损 （2）增大，使V 带在轮槽内楔紧（3）不变，带沿带轮弯曲变形后，两侧面间的夹角减小18. 在同一带传动中，若小带轮上的包角为α1，大带轮上为α2，通常______.若带传动的中心距与小带轮的直径一定时，增大传动比，则α1______.（1）α1=α2，不变（2）α1＞α2，增大（3）α1＜α2，减小19.设由疲劳强度决定的带的许用拉应力为[σ]，带内的初应力σ0，紧边拉应力σ1、松边拉应力σ2、在小带轮上的弯曲应力σb1、在大带轮上的弯曲应力σb2、离心应力σc，则从带的拉伸疲劳强度出发，应有______.（1）σ1≤[σ]- σ2-σb1-σc（2）σ1≤[σ]- σ0-σ2-σb1-σb2-σc（3）σ1≤[σ]-σb1-σc（4）σ1≤[σ]- σ0-σb1-σb2-σc20.带传动的圆周速度v>5m/s是有利于提高，而v<25m/s是为.（1）承载能力（2）工作平稳性（3）传动准确性（4）减小弯曲应力（5）减少离心拉应力21.一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系.若小带轮直径D1保持一定，而增大其传动比i，则带绕在大带轮上的弯曲应力σb.（1）所绕过带轮的直径，减小（2）传动比，不确定（3）所绕过带轮上的包角，增大（4）直径的平方成反比，不变22.为了保证和检验带传动的初拉力，可在安装后测量带在跨距中点加上一定荷重G后.对新带，所取初拉力应按规定值.（1）所产生的挠度，增大50% （2）增大的包角，减小20%（3）发生的偏转角，增大80% （4）增大的应力，增大2023.设计D型V带传动时，取小带轮直径D1=400mm，发现带速已超过极限值，这时较合理的设计的办法是.（1）降低原动机的转速（2）换用适用于高速的窄V带（3）减小带轮的直径24.带传动的主动轮直径D1＝180mm，转速n1=900r/min，从动轮要求的转速n1=252r/min，若滑动率ε=2%，则从动轮直径应取.（1）630mm （2）635mm （3）640mm （4）645mm25.设计V带传动时，对合成纤维线绳结构的V带，应取其材质系数.（1）1<q K（2）1≤q K（3）1=q K（4）1>q KC级拓展训练题26.标准V带的型号选定，取决于.（1）传递的功率（2）带的圆周力（3）带的线速度（4）高速轴的扭矩27.带传动中，带每转过一周，带中拉应力要变化.若有一个张紧轮时，带每转过一周，带中拉应力则变化.（1）2次（2）4次（3）6次（4）8次28.一定型号的标准V带传动，当带速增大一倍时，带内的离心应力随之增大了.（1）1倍（2）2倍（3）3倍（4）4倍29.带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，，则带传动不打滑时的最大有效拉力也愈大.若传动的几何参数保持不变，仅把带速v提高到原来的两倍，则V带所能传递的功率将原来的两倍.（1）带轮愈宽，大于或等于（2）小带轮包角α1愈大，低于（3）带速愈低，等于（4）大带轮包角α2愈大，大于30.某工作机械用转速为720r/min的三相异步发动机，通过一增速V带传动来驱动，采用B型带，小带轮直径为125mm，大带轮直径为250mm，现在需使工作机械的转速提高10%，较合理的措施是.（1）增大主动轮直径（2）减小从动轮直径（3）换用电动机。
第2章带传动习题(可编辑修改word版)
带传动习题1.选择题1)带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带 3 .(1)强度高(2)尺寸小(3)有楔形增压作用(4)没有接头2)带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 1处(1)进入主动轮(2)进入从动轮(3)退出主动轮(4)退出从动轮3)带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 4 .(1)带的材料不符合虎克定律(2)带容易变形和磨损(3)带在带轮上打滑(4)带的弹性滑动4)带传动打滑总是 1 .(1)在小轮上先开始(2)在大轮上先开始(3)在两轮上同时开始5)V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2 .(1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角6)带传动的主要失效形式之一是带的 3。
(1)松弛(2)颤动(3)疲劳破坏(4)弹性滑动7)带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2 满足关系 2 。
（1）F1= F2（2）F1- F2 = F （3）F1+ F2= F02.思考题1)在设计带传动时为什么要限制带速v 、小带轮直径d d1 和带轮包角1？答：带速大则离心拉应力大，所以限制 v＜30m/s；小带轮直径 d1 小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥ 120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
2)为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？答：不可以。
由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。
3)何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。
当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。
这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。
机械设计练习题(含答案)——带传动
第11章带传动【思考题】11-1 带传动主要类型有哪些？各有什么特点？11-2 影响带传动工作能力的因素有哪些？11-3 带传动的主要失效形式是什么？设计中怎样考虑？11-4 为什么带传动通常布置在机器的高速级？带速为什么不宜太高也不宜太低？11-5 带传动在什么情况下才会发生打滑？打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？11-6 带传动中带为何要张紧？如何张紧？11-7 为何V带轮的轮槽角要小于400？为什么带轮的基准直径越小，轮槽槽角就越小？11-8 试分析带传动中参数1、D1、i和a的大小对带传动的影响.A级能力训练题1.带传动标记：2-带B1250 GB11544-89表示 .2.设计V带传动的传动比i，一般可取 .（1）≤3～5 （2）≤7～10 （3）≤12～15 （4）≤18～203.带传动主要是依靠来传递运动和功率的 .（1）带的初拉力（3）带和两轮接触面之间的摩擦力（2）带的紧边拉力（4）带和两轮接触面之间的正压力4.在其他条件相同的情况下，V带与平型带传动相比较，可以传递更大的功率，是因为 .（1）V带没有接头，强度高（3）V带的挠性良好并与带轮紧密结合（2）V带的质量轻，离心力小（4）V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦5.标准V带传动的带速，不宜超过 m/s.带传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的 .带传动的中心距过大时，会导致 .（1）15，0.8倍，很大的噪音（2）25，2倍，带在工作时颤动（3）35，1.5倍，带的寿命短（4）35，1倍，带的弹性滑动加剧6. 设计带传动时，中心距一定的小带轮上的包角大小取决于______.带的长度取决于______.（1）小带轮的直径 （2）大、小带轮的直径（3）大、小带轮的直径之差 （4）传动比7. 下列普通V 带中，以______型带的截面尺寸最小.选择V 带的型号是根据______.（1）A 型，计算功率和转速 （2）B 型，小带轮直径（3）C 型，传递功率 （4）D 型，小带轮转速8. 带在工作时产生弹性滑动，是由于 .这也是带传动不能保证准确传动比的原因.（1）带不是绝对挠性体 （2）带的紧边与松边拉力不等（3）带的预紧力不够 （4）带与带轮间的摩擦力不够9. 带传动中，若主动轮圆周速度为1v ，从动轮圆周速度为2v ，带的线速度为v ，则 .（1）21v v v >> （2）21v v v => （3）21v v v >= （4）21v v v ==10. 带传动工作时，若开始产生打滑现象，是 .（1）沿小带轮上先发生 （2）沿大带轮上先发生（3）沿两带轮上同时发生 （3）不确定11. 设计中，选取小带轮基准尺寸的依据是 .限制小带轮的最小直径的目的是 .（1）带的型号，限制弯曲应力 （2）带速度，限制弯曲应力（3）传动比，限制小带轮的包角 （4）高速轴的转速，使结构紧凑12. 工作条件与型号一定的V 带，其寿命随小带轮直径的增大而 .（1）降低 （2）增高 （3）无影响13. 帘布结构的V 带和绳线结构的V 带相比较，其优点是 .（1）耐磨损，寿命长 （2）抗弯强度高，可用于较小的带轮上（3）价格便宜 （4）抗拉强度高，传递载荷大14. 带传动中，采用张紧装置的目的是______.（1）提高带的寿命 （2）调节带的预紧力 （3）减轻带的弹性滑动15. 平型带的带轮表面稍呈微弧隆起，这是为了 .（1）减轻带的磨损 （2）安装带较方便（3）减轻带的滑动 （4）防止带从轮上脱落B 级能力训练题16. 设计带传动的基本原则：在一定工作周期内，保证不发生 .（1）带与带轮的磨损 （2）带在带轮上的打滑 （3）带的拉伸疲劳17. 普通V 带带轮的槽形角ϕ随带轮直径的减小而 .设计时，使V 带两侧面间的夹角vϕ大于轮槽楔角ϕ，是考虑 .（1）减小，带工作后的磨损 （2）增大，使V 带在轮槽内楔紧（3）不变，带沿带轮弯曲变形后，两侧面间的夹角减小18.在同一带传动中，若小带轮上的包角为α1，大带轮上为α2，通常______.若带传动的中心距与小带轮的直径一定时，增大传动比，则α1______.（1）α1=α2，不变（2）α1＞α2，增大（3）α1＜α2，减小19.设由疲劳强度决定的带的许用拉应力为[σ]，带内的初应力σ0，紧边拉应力σ1、松边拉应力σ2、在小带轮上的弯曲应力σb1、在大带轮上的弯曲应力σb2、离心应力σc，则从带的拉伸疲劳强度出发，应有______.（1）σ1≤[σ]- σ2-σb1-σ c （2）σ1≤[σ]- σ0-σ2-σb1-σb2-σc（3）σ1≤[σ]-σb1-σ c （4）σ1≤[σ]- σ0-σb1-σb2-σc20.带传动的圆周速度v>5m/s是有利于提高，而v<25m/s是为 .（1）承载能力（2）工作平稳性（3）传动准确性（4）减小弯曲应力（5）减少离心拉应力21.一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系.若小带轮直径D1保持一定，而增大其传动比i，则带绕在大带轮上的弯曲应力σb .（1）所绕过带轮的直径，减小（2）传动比，不确定（3）所绕过带轮上的包角，增大（4）直径的平方成反比，不变22.为了保证和检验带传动的初拉力，可在安装后测量带在跨距中点加上一定荷重G后 .对新带，所取初拉力应按规定值 .（1）所产生的挠度，增大50% （2）增大的包角，减小20%（3）发生的偏转角，增大80% （4）增大的应力，增大2023.设计D型V带传动时，取小带轮直径D1=400mm，发现带速已超过极限值，这时较合理的设计的办法是 .（1）降低原动机的转速（2）换用适用于高速的窄V带（3）减小带轮的直径24.带传动的主动轮直径D1＝180mm，转速n1=900r/min，从动轮要求的转速n1=252r/min，若滑动率ε=2%，则从动轮直径应取 .（1）630mm （2）635mm （3）640mm （4）645mm25.设计V带传动时，对合成纤维线绳结构的V带，应取其材质系数 .（1）1<q K（2）1≤q K（3）1=q K（4）1>q KC级拓展训练题26.标准V带的型号选定，取决于 .（1）传递的功率（2）带的圆周力（3）带的线速度（4）高速轴的扭矩27.带传动中，带每转过一周，带中拉应力要变化 .若有一个张紧轮时，带每转过一周，带中拉应力则变化 .（1）2次（2）4次（3）6次（4）8次28.一定型号的标准V带传动，当带速增大一倍时，带内的离心应力随之增大了 .（1）1倍（2）2倍（3）3倍（4）4倍29.带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，，则带传动不打滑时的最大有效拉力也愈大.若传动的几何参数保持不变，仅把带速v提高到原来的两倍，则V带所能传递的功率将原来的两倍.（1）带轮愈宽，大于或等于（2）小带轮包角α1愈大，低于（3）带速愈低，等于（4）大带轮包角α2愈大，大于30.某工作机械用转速为720r/min的三相异步发动机，通过一增速V带传动来驱动，采用B型带，小带轮直径为125mm，大带轮直径为250mm，现在需使工作机械的转速提高10%，较合理的措施是 .（1）增大主动轮直径（2）减小从动轮直径（3）换用电动机。
(完整版)带传动习题与答案
问答题1.问：带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。
2.问：V带的主要类型有哪些？答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。
3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。
4.问：什么是带的基准长度？答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。
5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。
6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。
这是带传动正常工作时固有的特性。
选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。
7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。
打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。
打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。
8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。
9.问：弹性滑动引起什么后果？答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。
10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。
11.问：带传动的主要失效形式是什么？答：打滑和疲劳破坏。
12.问：带传动的设计准则是什么？答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
13.问：提高带传动工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。
带传动习题答案
第13章带传动(第一次作业)1. 带传动由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的带组成，依托带与带轮之间的摩擦力进行传动。
2. 带传动中，带中产生的应力有：_拉应力__、__弯曲应力__、_离应力__三种。
3. 带传动运转时应使带的__松边在上，_紧__边在下，目的是__增大包角___。
4. 主动轮的有效拉力与_____初拉力____、_当量摩擦系数__、__包角___有关。
5. 当A型V带的初步计算长度为1150时，其基准长度为_____1120_______。
6. 单根V带所能传递的功率与___速度__、__当量摩擦系数___、__包角___有关。
7. 在传动比不变的条件下，V带（三角带）传动的中心距增大，那么小轮的包角增大，因此承载能力增大。
7. 已知V带的截面夹角是40度，带轮轮槽的ϕ角应比40__小_，且轮径越小，ϕ角越_小_。
8. 带传动中的初拉力F0是由于_安装时把带张紧__产生的拉力。
运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0______增大___到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0_______降低_____到F2。
有效拉力为_____ F＝F1-F2_______。
9. 带传动中，假设小带轮为主动轮，那么带的最大应力发生在带_紧边进入主动轮_处，其值为_σ1+ σb1+ σc___。
带中的最小应力发生在松边处。
10．在一样传递动力的机械中，要紧采纳C传动。
A、平带B、同步带C、V带D、多楔带11. 带传动中，在相同的预紧力条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带______C______。
A、强度高B、尺寸小C、有楔形增压作用D、没有接头12. 设计带传动时，胶带的标准长度是指带的C。
A、内周长B、外周长C、节线长D、平均长度13. 带传动的优势是____C ________。
A. 结构紧凑，制造本钱低廉B. 结构简单，传动比准确，中心距便于调整C. 结构简单，制造本钱低廉，传动平稳，吸震，适用于中心距较大的传动14. 若是功率必然，带传动放在_____A______好。
(完整版)带传动综合练习题
带传动综合练习题一、填空题1、按照机器的组成，车床的主轴属于机器的部分。
2、改变摩擦轮的或可以改变摩擦轮传递动力的能力。
3、V带传动的线速度应限制在适当的范围内，一般为。
4、带与带轮接触弧所对应的中心角叫，用α表示。
为提高传动能力，对平带传动一般要求α≥，对V带传动一般要求α≥。
5、在摩擦轮传动中，如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑动现象，这种现象叫。
6、V带的张紧程度要适当，在中等中心距的情况下，一般以V带安装后，用大拇指能将带按下左右为合适。
7、为了保证V带截面在轮槽中的正确位置，V带的应与带轮的取齐，V带的与轮槽的不应接触。
二、选择题1、通常把机构解释为（）A．具有确定相对运动构件的组合B．具有确定相对运动元件的组合C．具有确定相对运动零件的组合D．具有确定相对运动机件的组合2、若带传动的传动比i≠1，则打滑现象主要发生在（）A．小带轮B．大带轮C．张紧轮D．不能确定3、如图所示的V带在带轮轮槽内安装正确的是（）4、摩擦轮传动中，最好将轮面较软的摩擦轮作为来使用。
（）A．主动轮B．从动轮C．均可以5、普通V带传动中，V带的楔角α是。
（）A．34°B．36°C．38°D．40°6、圆锥摩擦轮传动适用于场合。
（）A．两轴平行B．两轴相交C．两轴相错D．两轴垂直相错7、当要求在两轴相距较近、能起到过载保护作用时，宜选用（）A．摩擦轮传动B．带传动C．链传动D．齿轮传动8、下列不是机器特征的是（）A．由许多构件组成B．各构件具有确定的相对运动C．能利用机械能做功或实现能量转移D．能加工出合格的工件9、下列说法中错误的是（）A．摩擦轮传动用于中心距较近的场合B．摩擦轮传动具有安全保护作用C．摩擦轮传动传动比不准确，但其效率高D．摩擦轮传动传动平稳，噪音小三、术语解释1、机器2、传动比3、张紧轮四、判断题1、平带传动属于摩擦传动。
（）2、载荷轻、小直径的带轮宜选用帘布结构的V带。
带传动习题与答案
带传动习题与答案传动系统是机械装置中常见的一种组装形式，用于将动力从一处传递至另一处，从而实现运动或力的转换。
传动习题是在学习传动系统的过程中经常遇到的。
通过解答传动习题，可以锻炼我们的分析问题和解决问题的能力。
为了帮助大家更好地理解传动系统的习题与答案，本文将分析几个常见的传动习题并给出详细的解答。
1. 习题一：计算两个齿轮间的传动比假设有一个小齿轮A，它有10个齿，一个大齿轮B，它有30个齿。
小齿轮A驱动大齿轮B，求它们之间的传动比。
解答：传动比可以通过齿轮的齿数比来计算。
小齿轮A的齿数为10，大齿轮B的齿数为30。
传动比等于大齿轮的齿数除以小齿轮的齿数，即传动比=30/10=3。
2. 习题二：计算带传动的传动比假设有一个带传动系统，它由一个驱动轮和一个从动轮组成，驱动轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。
求这个带传动系统的传动比。
解答：带传动的传动比可以通过驱动轮和从动轮的直径比来计算。
驱动轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。
传动比等于驱动轮的直径除以从动轮的直径，即传动比=20/40=0.5。
3. 习题三：计算齿轮传动的转速假设有一个齿轮传动系统，小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，小齿轮A的转速为2000转/分钟，求大齿轮B的转速。
解答：齿轮传动的转速与齿轮的齿数成反比。
小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，所以齿轮传动的转速等于小齿轮A的转速乘以小齿轮的齿数除以大齿轮的齿数，即大齿轮B的转速=2000 × 20/40=1000转/分钟。
4. 习题四：计算带传动的线速度假设有一个带传动系统，驱动轮的直径为40cm，从动轮的直径为20cm，驱动轮的转速为1000转/分钟，求从动轮的线速度。
解答：带传动的线速度等于驱动轮的转速乘以驱动轮的直径除以2，即从动轮的线速度=1000 × 40/2=20000 cm/min。
通过以上习题的解答，我们可以更深入地理解传动系统的原理和应用。
带传动习题
1带传动一、选择题1 平带、V带传动主要依靠___________传递运动和动力。
（1）带的紧边拉力（2）带和带轮接触面间的摩擦力（3）带的预紧力2 在一般传递动力的机械中，主要采用___________传动。
（1）平带（2）同步带（3）V带（4）多楔带3 平带传动要实现两平行轴同方向回转，可采用___________传动。
（1）交叉（2）半交叉（3）开口（4）角度4 V带传动中，带轮的基准直径是图上的___________。
（1）d1（2）d2（3）d3（4）d45 下列普通V带中以___________型带的截面尺寸最小。
（1）A（2）C（3）E （4）Z 题4图题6图6 带速v＞30m/s、主动轴转速n1=1×104～5×104r/min的带传动属于高速带传动，这种传动除要求带轮重量轻、质量均匀对称外，还在轮缘表面开环形槽，目的是___________。
（1）为了动平衡（2）防止掉带（3）防止带和轮缘表面间形成空气层而降低摩擦系数（4）减轻带轮重量7 带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带___________。
（1）强度高（2）尺寸小（3）有楔形增压作用（4）没有接头9 带传动中，v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速，这些速度之间存在的关系是___________。
（1）v1=v2=v （2）v1＞v＞v2（3）v1＜v＜v2 （4）v1=v＞v210 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为___________。
（1）带的材料不符合虎克定律（2）带容易变形和磨损（3）带在带轮上打滑（4）带的弹性滑动11 带传动工作时产生弹性滑动是因为___________。
（1）带的预紧力不够（2）带的紧边和松边拉力不等（3）带绕过带轮时有离心力（4）带和带轮间摩擦力不够12 带传动打滑总是___________。
（1）在小轮上先开始（2）在大轮上先开始（3）在两轮上同时开始13 带传动中，带每转一周，拉应力是___________。
带传动练习题
带传动练习题1. 带传动主要是依靠＿＿来传递运动和功率的，（1）带和两轮之间的正压力（2）带和两轮接触面之间的摩擦力（2）带的紧边拉力（4）带的初拉力2. 带传动采用张紧轮的目的是＿＿。
（1）减轻带的弹性滑动（2）提高带的寿命（3）改变带的运动方向（4）调节带的初拉力3. 与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是＿＿。
（1）工作平稳，无噪音（2）传动的重量轻（3）摩擦损失小，效率高（4）寿命较长蜗杆传动1.蜗杆与蜗轮正确啮合条件中，应除去_______。
(1)ma1=mt2 (2)αa1=αt2（3）β1=β2（4）螺旋方向相同。
2.与齿轮传动相比较，_____不能不作为蜗杆传动的优点。
（1）传动平稳，噪音小（2）传动比可以很大（3）在一定条件下能自锁（4）传动效率高3.普通圆柱蜗杆传动中，_____在螺旋线的法截面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆4.圆柱蜗杆传动中的_______，在螺旋线的轴载面上具有直线齿廓。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆5.根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，_____磨削困难，精度较低。
（1）阿基米德蜗杆（2）渐开线蜗杆（3）延伸渐开线蜗杆6.起吊重物用的手动蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角7.螺旋压力机中蜗杆传动装置，宜采用_____蜗杆。
（1）单头、小升角（2）单头、大升角（3）多头、小升角（4）多头、大升角8.阿基米德蜗杆的_____模数，应符合标准数值。
（1）端面（2）法面（3）轴面9.蜗杆特性系数q的定义是_____。
（1）q=d1/m （2）q=d1m （3）q= A/ d1 （4）q=A /m10.减速蜗杆传动中，用_____计算传动比i是错误的。
（1）i=ω1/ω2 （2）i=Z1/Z2 （3）i=n1/n2 （4）i=d1/d211.下列蜗杆直径计算公式：a. d1=mq b. d1=mz1 c. d1=d2/I d. mz2/(itgλ) e. d1=2a/(i+1) 其中有几个是错误的。
带传动练习题
习题一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V 带型号，主要取决于 。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。
A. 传动比B. 带的线速度C. 带的型号D. 带传递的功率7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。
A. 带的弹性滑动加剧B. 带传动效率降低C. 带工作噪声增大D. 小带轮上的包角减小9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短B. 带的弹性滑动加剧C. 带的工作噪声增大D. 带在工作时出现颤动10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. Felim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+=11 设计V带传动时，为防止，应限制小带轮的最小直径。
A. 带内的弯曲应力过大B. 小带轮上的包角过小C. 带的离心力过大D. 带的长度过长12 一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。
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带 传 动 习 题
1. 选择题
1) 带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带__3__.
(1)强度高 (2)尺寸小 (3)有楔形增压作用 (4)没有接头
2) 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带__1__处
(1)进入主动轮 (2)进入从动轮 (3)退出主动轮 (4)退出从动轮
3) 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为__4__.
(1)带的材料不符合虎克定律 (2)带容易变形和磨损 (3)带在带轮上打滑 (4)带的弹性滑动
4)带传动打滑总是__1__.
(1)在小轮上先开始 (2)在大轮上先开始 (3)在两轮上同时开始
5) V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2___.
(1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角
6) 带传动的主要失效形式之一是带的__3__。
(1)松弛 (2)颤动 (3)疲劳破坏 (4)弹性滑动
7) 带传动正常工作时，紧边拉力1F 和松边拉力2F 满足关系 2 。
（1）1F =2F （2）1F - 2F = F
（3） 1F +2F =0F
2.思考题
1) 在设计带传动时为什么要限制带速v 、小带轮直径d1d 和带轮包角1 ？
答：带速大则离心拉应力大，所以限制v ＜30m/s ；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
2) 为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？
答：不可以。
由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。
3) 何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？
答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。
当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。
这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。
弹性滑动不能避免。
打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。
打滑能避免。
4) 为何V 带传动的中心距一般设计成可调节的?在什么情况下需采用张紧轮?张紧轮布置在什么位置较为合理?
答： 由于V 带无接头，为保证安装必须使两轮中心距比实际的中心距小，在安挂完了以后，在调整到正常的中心距。
另外，由于长时间使用，V 带会因疲劳而伸长，为保持必要的张紧力，应根据需要调整中心距。
当中心距不能调整时可用张紧轮把带张紧。
张紧轮一般布置在松边靠近靠近大带轮处。
5) 一般带轮采用什么材料?带轮的结构形式有哪些?根据什么来选定带轮的结构形式?
答：一般带轮采用铸铁材料。
带轮的结构形式有实心式、腹板式、孔板、式椭圆剖面的轮辐式。
根据带轮的基准直径d 的大小确定。
3 .设计计算题
1) 单根普通V 带传动，能传递的最大功率P =10KW ，主动轮的转速1n =1450r ／min ，主动轮、从动轮的基准直径分别为1d d ＝180mm ，2d d ＝350mm ，中心距a ＝630mm ，带与带轮间的当量摩擦系数v f ＝0.2，试求紧边拉力1F 和松边拉力2F 。
2)设计一带式输送机的传动装置，该传动装置由普通V 带传动和齿轮传动组成。
齿轮传动采用标准齿轮减速器。
原动机为电动机，额定功率P =11 kW ，转速1n =1460 r ／min ，减速器输入轴转速为400 r ／min ，允许传动比误差为±5％，该输送机每天工作16小时，试设计此普通V 带传动，并选定带轮结构形式与材料。
解：
1．计算功率C P
由表2.10查得工作情况系数2.1=A K ，故213112.1。
=⨯-=C A C P K P kW
2．选取普通V 带型号
根据2.13=C P kW ，14601=n r/min ，由图2-17确定选用B 型。
3．确定小带轮和大带轮基准直径1d 、2d ,并验算带速v
由表2.4,1d 应不小于125mm ，现取1d =140mm ，ε = 1%，由式(2-16)得
89.505)01.01(1404001460)1(1212=-⨯⨯=-=εd n n d mm 由表2.4取直径系列值2d = 500 mm 。
大带轮转速:
7.404500
)01.011401460)1(2112=-⨯⨯=-=（d d n n εr/min 其误差小于|5%|，故允许。
验算带速v
7.101000
60140146014.31000601
1=⨯⨯⨯=⨯=d n v πm/s 在5～25 m/s 范围内，带速合适。
4．确定带长和中心距并验算小带轮包角 由)(7.021d d +< 0a < )(221d d +得：448 < 0a <1280 初步选取中心距a =700 mm ，由式(2-1)得带长
mm a d d d d a L 1.24517004)140500()500140(214.370024)()(222
02
122100=⨯-++⨯+⨯=-+++=π
由表2.2选用基准长度d L = 2500 mm 。
由式(2-24)可近似计算实际中心距
9.74821.24512500700200=-+=-+≈L L a a d mm 验算小带轮包角1α，由式(2-2)得 ︒≥=︒⨯--︒=1204.1523.57180121a
d d α合适 5．确定V 带根数z
传动比 6.37
.404146021===n n i 由表2.5查得 0P =2.83 kW ，由表2.7查得 0P ∆ = 0.46 kW 由表2.9查得
αK =0.945，由表2.2查得 L K =1.03， 由式(12-27)得
==][0P P Z c
L C
K K P P P α)(00∆+
125.403.1945.0)46.083.2(2.13=⨯⨯+= 取Z = 5 根。
6 确定初拉力
由表2.1查得 q = 0.17 kg/m ，由式(2-28)得单根V 带的张紧力
N
qv K Zv P F c 5.2227.1017.0)1945
.05.2(7.1052.13500)15.2(5002
20=⨯+-⨯⨯=+-=α 7．求压轴力Q F 由式(2-29)，压轴力为 N ZF F Q 8.21602
4.152sin
5.222522sin 21
0=⨯⨯⨯==α 9．带轮结构设计（略）。