车管所电子档案影像化系统整体建设方案
车管所建设方案
车管所建设方案随着汽车保有量的不断增加,车辆管理变得愈加重要,而车管所作为负责管理车辆和驾驶人的机构,起到了至关重要的作用。
为了更好地适应当前社会的发展需求,我们应该着眼于车管所建设方案,以提高管理效率和服务质量。
一、提升技术水平随着信息化时代的到来,应用科技手段是车管所建设的重中之重。
首先,应该引进先进的车辆管理信息系统,实现信息的全面电子化,并与其他相关部门的信息系统实现互联互通,从而提高管理效率。
其次,应该加强对车辆管理系统的完善和更新,不断提升技术水平,确保系统的安全性和稳定性。
此外,还可以借助大数据和人工智能等技术手段,对车辆管理进行智能化处理,提高监管能力和精确度。
二、加强队伍建设一个高效的队伍是车管所顺利运行的基础。
应该加强对车管所工作人员的培训和管理,不断提升他们的业务水平和服务意识。
此外,还应该通过建立激励机制,激发员工的积极性和创造力。
同时,为了提高工作效率,可以适当增加车管所的人员编制,避免过度工作压力对工作质量产生负面影响。
三、优化服务流程一项高效的车辆管理建设方案,必然要求优化服务流程。
首先,应该进行流程再造,简化各项流程,减少不必要的环节和手续,提高服务效率。
其次,应该加强在线服务能力,在线办理车辆注册、变更等手续,并提供便捷的在线查询服务。
此外,还应该加强与其他部门的合作,实现信息共享和联动办理,提高用户体验。
四、加强监督和执法一个完善的车辆管理方案必须有严格的监督和执法机制。
应该建立健全有效的内部监督机制,加强对工作人员的监督和考核,提高管理的规范性和透明度。
同时,要加强对车辆违法行为的监测和处罚力度,严格执法,依法处罚,提高管理的公正性和公信力。
此外,还应该加强对车辆标准的监督和检测,确保车辆的安全性和合规性。
五、强化宣传教育宣传教育是构建一个文明有序的车辆管理环境的重要环节。
车管所应该加强对驾驶人和车辆所有人的宣传教育工作,提醒他们遵守交通规则,注重车辆维护和安全驾驶。
车管所电子档案影像化系统整体建设方案说明
公安交警支队车管所机动车电子档案影像化系统建设方案大连恒智科技发展有限公司目录一、建设背景 (3)二、建设内容及目标 (4)三、建设意义 (5)四、系统建设方案 (6)(一)软件系统建设方案61. 系统整体设计 (6)1.1总体设计原则 (8)1.2系统总体架构设计 (13)1.3系统部署 (15)2. 系统介绍 (16)2.1系统特点 (16)2.2业务流程图 (17)2.3系统使用说明 (20)3. 系统实施方案 (39)3.1系统安装调试方案 (39)3.2系统培训方案 (40)3.3系统运维方案 (40)(二).................................................. 机动车档案数据资源建设方案431. 数字化量的分析 (43)2. 档案加工难点分析及解决方案 (44)3. 实施方案 (45)3.1前期准备 (46)3.2双方职能划分 (47)3.3实施步骤 (47)3.4验收方案 (48)4. 项目实施周期 (51)(三).......................................................... 应用及存储建设方案521. 网络环境选择 (53)2. 影像扫描设备 (53)3. 应用及存储选择 (54)3.1参数型号 (54)3.2硬盘容量选型依据 (55)(四)................................................................ 安全保障体系571. 管理制度 (57)2. 网络环境 (57)3. 软件系统安全 (58)4. 数据安全 (58)5. 备份策略 (58)五、建设预算 (59)(一)机动车电子档案影像化系统开发费用60(二)档案数字化加工费用61(三).......................................................... 应用及存储建设费用62亠、建设背景随着我国经济社会持续快速发展,群众购车刚性需求旺盛,公安部交管局公布的数据显示,2003年我国汽车仅有2400万辆,至2013年年底包括汽车、农用车等在内的全国机动车数量已突破 2.5亿辆,10年间汽车增长过亿辆。
智慧车管所机动车电子档案影像化系统建设方案
系统培训和文档编写
培训计划
为确保系统的顺利 实施,需要制定详 细的培训计划,包 括培训内容、时间、 地点和人员等。
文档编写
为了方便系统的维 护和使用,需要编 写详细的系统文档, 包括系统架构、功 能模块、操作流程 等。
培训效果评 估
在培训结束后,需 要对参训人员进行 考核,以确保他们 能够熟练掌握系统 的使用和维护。
定期维护
应急预案
制定应急预案,对系统故障进行快速响应和处 理,确保系统正常运行。
系统升级和维护计划
系统升级
为保证系统的稳定性和安全性,定期
进行系统升级和漏洞修复。 01
故障处理
针对系统运行过程中出现的故障,建
立快速响应机制,及时处理问题。
03
数据备份
为防止数据丢失,定期对系统数据进
行备份,确保数据安全。 02
为了更好地管理机动车,需要建设机动车 电子档案影像化系统。
传统档案管理方式的不足
存储方式落后
传统档案管理主要依靠纸质档案,难以满足海量档 案的存储需求,且容易造成损坏和丢失。
查询效率低下
传统档案管理方式查询档案需耗费大量时间和人力, 难以快速准确地定位和检索档案信息。
利用方式单一
传统档案管理方式只支持基本的档案借阅和复印, 难以实现档案信息的共享和深度挖掘。
简化档案查 询流程
系统建设目标之一 是简化档案查询流 程,通过电子化管 理,实现档案信息 的快速检索和共享。
提升档案管 理水平
通过智慧车管所机 动车电子档案影像 化系统的建设,提 升档案管理水平, 为相关业务提供更 好的支持和服务。
保证档案数据安全
确保数据完整
通过采用先进的加密技术和严格 的数据管理流程,确保档案数据 的完整性和安全性。
电子档案保管系统建设方案
电子档案保管系统建设方案概述电子档案保管系统是为了提高档案管理效率和安全性而建立的系统。
本方案旨在介绍电子档案保管系统的建设流程和关键要点。
目标本方案的目标是建立一个高效、安全、易用的电子档案保管系统,以替代传统纸质档案保管方式。
通过建设该系统,我们希望实现以下目标:1. 提高档案管理的效率和准确性;2. 增强档案信息的安全性和保密性;3. 降低档案保管和检索成本;4. 优化档案数据的存储和备份;5. 提供便捷的档案查询和共享功能。
建设步骤1. 系统需求分析在建设电子档案保管系统之前,我们需要进行详细的需求分析,包括用户需求、功能需求、安全需求等。
通过与各方沟通和调研,收集、整理和分析相关需求,为后续的系统设计和开发提供指导。
2. 系统设计和开发基于需求分析的结果,进行系统设计和开发。
设计阶段需要确定系统架构、数据库设计、用户界面设计等。
开发阶段则包括编码、测试和调试等工作。
为了确保系统质量和稳定性,建议采用模块化开发和迭代开发的方式。
3. 系统部署和测试在系统设计和开发完成后,进行系统部署和测试。
部署阶段需要考虑服务器选型、网络环境搭建等问题。
测试阶段则包括功能测试、性能测试、安全测试等。
通过充分的测试和调优,确保系统能够满足预期的需求和性能。
4. 系统推广和培训在系统部署和测试完成后,进行系统推广和培训工作。
通过宣传推广和培训活动,向用户介绍系统的功能和优势,并提供相应的培训和技术支持,以确保用户能够顺利使用和操作系统。
关键要点在建设电子档案保管系统过程中,需要重点关注以下要点:1. 系统的数据安全和备份策略:确保档案数据的完整性和可靠性,提供灾备和数据恢复的能力。
2. 系统的用户权限和访问控制:根据用户角色和权限,限制对档案的访问和操作。
3. 系统的查询和检索功能:提供简单、快捷的档案查询和检索方式,方便用户快速找到所需档案。
4. 系统的合规性和法律要求:遵循相关法律法规,确保档案的合规性和法律要求。
电子档案管理系统建设方案
电子档案管理系统建设方案一、工程概述31.1、工程背景31.2、建设目标4二、总体设计需求42.1、设计原那么需求42.2、用户对象分析需求42.2、架构设计需求4三、系统建设需求43.1数据采集43.2档案归档53.2. 1、档案数据核验5322、档案预览53.2. 3、档案归档审核53.2.4.变更归档审批52.5.档案查阅53.3档案利用5借阅申请63.3.1、 3.2.延期申请6归还申请63.3.2、 3.4.在线预览65、档案下载63.3.3、档案授权6档案自动归还63.3.4、 3.8.档案查看、导出63.4档案处置61、档案销毁73.4.1、档案回收7档案续存73.4.2、 (4).4.档案移交73.5档案配置73.6档案统计7 3.7后台管理7一、工程概述工程背景《关于深化公共资源交易平台整合共享的指导意见》中提出加快推进全流程电子化,抓紧解决电子档案、技术规范、信息安全等问题,公共资源交易中心作为公共资源交易平台主要运行服务机构,要加强日常运行维护管理,不断优化见证、场所、信息、档案、专家抽取和交易流程等服务。
2019年4月25日,国家发改委办公厅印发《公共资源交易平台服务标准(试行)》(发改方法规(2019)509号)指出“应建立档案查询制度,依法依规提供档案查询功能。
应做好档案查询记录, 并确保档案的保密性、完整性。
应按规定及时向档案馆移交相关档案。
应建立健全公共资源交易档案管理制度,按照” 一项一档"的要求, 将交易服务过程中产生的电子文档、纸质文件以及音视频等按有关规定统一归档。
应设专人负责档案管理,归档案卷应齐全、完整、目录清晰。
交易相关主体违反规定拒绝提供归档资料的,应及时向有关行政监督部门报告。
”近些年,随着公共资源交易平台整合共享工作的推进,交易平台电子化程度的不断提高,我县公共资源交易招投标纸质档案资料越来越少,给相关职能部门查档带来许多不便。
本次建设的电子档案管理系统将相关交易工程的数据以特定的数据集从现有的公共资源电子交易系统中复制出来,建立科学、合理、高效的电子档案管理系统,从而实现公共资源交易数据的独立存档管理。
机动车图像监测识别系统建设方案简介
机动车图像监测识别系统建设方案简介方案概述随着机动车数量的大幅度增加,给公路治安和道路交通管理带来了许多新问题,尤其是盗抢机动车异地销赃、交通肇事逃逸等违法犯罪行为较为突出。
机动车的隐蔽性和高流动性也给公安机关打击违法犯罪带来了相当大的困难。
为了解决这些较为突出的问题,加快开展机动车监控方面的信息化建设,提高工作科技含量、改进管理方式、加强执法监督、提高治安防范水平,中软公司组织开发了一个跨部门、跨地区的机动车监控综合应用系统。
通过技术手段构筑全覆盖、全天候的机动车防控体系,使其成为侦破各类涉车案件的重要技术手段。
达到虚拟网为实体网服务、信息通信技术为公安一线实战服务的公安信息化建设提供建设方案。
建设一个把检测点统一规划、分散数据统一规类,独立数据共享管理,单一查询整合高级查询应用的综合应用平台。
中软机动车图像监测识别系统就是对所有前端系统提供的数据先行过滤后,完成信息的比对、存储、查询、报警、核实、统计、分析、轨迹展现等处理功能,从中发现查控车辆信息,为业务单位提供接报警数据及破案依据和破案线索。
系统功能机动车图像监测识别系统分为三个部分:前端,通信、后台系统。
➢前端系统实现机动车动态信息的监测采集、存储、识别、比对和报警。
包括旅行时间检测系统、治安卡口系统及停车场检测系统。
➢网络传输系统通过公安专用网络或者依托社会通信资源的网络,例如光缆、微波和CDMA等方式,将前端监测系统与后台管理系统连接起来。
➢后台系统抽取各业务单位相关的机动车信息构成机动车相关信息数据库,进行后台数据库详细信息综合比对、报警信息核查确认、报警信息发布及回执、被查控车辆信息更新发布、紧急查控车辆信息分发、车辆轨迹分析预跟踪、综合分析和应用。
系统主要实现以下四大功能:➢被盗涉案机动车查控功能通过前端视频图像采集,识别出经过机动车的车牌号码等信息,与涉案被盗机动车的相关数据库进行比对,查出涉案车辆并按处置预案进行报警;➢查控人员及车辆跟踪功能根据突发涉车案件和初步案件侦察信息,对承载查控人员的各种车辆实行紧急跟踪及行为轨迹监控;➢违法犯罪嫌疑人、被查控机动车行为轨迹记录及分析功能将识别出的车辆信息进行定期存储,为业务部门随时检索涉案车辆、重点监控人员提供车辆行为轨迹的记录,涉案车辆线索收集;➢城市公安日常交通管理功能前端采集的机动车信息内容包含了交管部门日常交通管理的数据,这些信息可以提供给交管部门进行综合应用,为其日常交通管理工作提供服务;结构示意如下图所示:如图所示,后台信息应用系统与各个业务单位所建设的机动车监测识别系统连接,同步获取前端监测识别系统采集的机动车行驶动态信息及系统的比对预报警信息,前端监测识别系统包括交管局建设的城区道路旅行时间检测系统和治安卡口系统,以及各分县局建设的区域性监测识别系统、重点部位停车场出入口监测系统等。
车管所电子档案影像化系统整体建设方案
车管所电子档案影像化系统整体建设方案一、系统概述随着社会的不断发展,车辆的数量也在不断地增加。
越来越多的车辆加入到道路交通中,车管所的工作变得越来越繁忙。
传统的文档管理方式已经无法满足车管所电子档案管理的需求。
因此,电子档案影像化系统成为了一种必要的解决方案。
车管所电子档案影像化系统整体建设方案是针对车管所的管理需要而设计的。
该系统主要用于管理行政管理、行政执法、行政审批、法规制度等方面的档案资料。
通过对各类信息进行收集、整理、存储、查询、检索和维护等功能,实现电子档案化管理和自动化处理。
二、系统功能(一)车辆档案管理1、车辆基本信息管理包括车辆的品牌、型号、颜色、发动机号、车架号等信息。
2、维修记录管理包括车辆保养记录、维修记录、故障排除记录、换油记录等信息。
3、交通事故记录管理包括车辆交通事故记录、事故处理记录、事故证明管理。
(二)行政管理1、行政管理文件管理包括行政管理文件的收集、整理、存储、查询和检索。
2、行政管理档案管理包括行政管理档案的整理、存储、查询和检索。
(三)行政执法1、行政执法文件管理包括行政执法文件的收集、整理、存储、查询和检索。
2、行政执法档案管理包括行政执法档案的整理、存储、查询和检索。
(四)行政审批1、行政审批文件管理包括行政审批文件的收集、整理、存储、查询和检索。
2、行政审批档案管理包括行政审批档案的整理、存储、查询和检索。
(五)法规制度1、法规制度文件管理包括法规制度文件的收集、整理、存储、查询和检索。
2、法规制度档案管理包括法规制度档案的整理、存储、查询和检索。
三、系统架构车管所电子档案影像化系统采用B/S架构。
系统分为Web 应用层、业务逻辑层和数据处理层。
1、Web应用层Web应用层主要包括用户访问的界面,采用基于Web的用户交互方式,为用户提供各种文档管理相关的功能。
2、业务逻辑层业务逻辑层主要包括业务逻辑处理、数据格式转换、数据校验和权限控制等功能。
3、数据处理层数据处理层主要是对数据进行提取、转换和加载。
车管所电子档案管理信息系统解决方案
第二章
应用软件概述 ... ........................... . 7
一、系统开发及运行环境 ................................ 7 二、软件系统体系结构 .................................. 7 三、系统功能概述 ... ................................ .. 8 四、用户类图和特征 ... .............................. . 9 五、用户类关系及用例图 ...............................10
一、系统拓扑图
图一
5
业务电话:15307315880
二、逻辑运行架构
(一)信息网络中心 1. 数据库、文件服务器:保存电子档案的门类和目录数据和通过磁盘阵列柜或 NAS 存 储设备统一保存车主电子档案。 2. WEB 服务器:运行应用服务器,用于运行 WEB 应用程序,用于电子档案的管理 和发布。
第五章
业务方面特点 ... .......................... ...23
一、多层次检索途径,确保查全率和查准率 ... ......... .23 二、轻松实现移交接受 .................................23 三、精确合理两级权限管理,确保授权的安全方便 ... .....23 四、灵活方便的模板设计 ...............................24 五、良好的信息共享性 .................................24
开发语言:VB 和 VC++。 二、软件系统体系结构
在系统设计中,为将用户界面与业务逻辑分离、业务逻辑与数据 访问分离,本方案 将系统按照三层结构划分。
公安交管车管所信息化建设方案
公安交管车管所信息化建设方案前言公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。
面对如此繁重的业务,如何提高工作效率,提高服务质量,反映出内部制约机制,这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。
同时,2004年5月1日,《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布,都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。
网络建设车管所总体网络结构图如下:网络拓扑为星型结构,主干采用千兆以太网组网,分为核心层、会聚层、接入层等三层结构。
从目前的以太网技术来看,共享式网络由于其固有的冲突特性,一方面不能为网络中的主机提供较高的带宽,另一方面当局域网中主机数量增多时,由于共享及冲突的增多而使其性能急剧恶化,因此不能提供高性能的网络环境。
作为一种技术发展趋势,交换式局域网与共享式相比,由于其通过交换方式将局域网的冲突域进行了有效的隔离,能为网络中的每一个主机提供真正的10/100M独享带宽,从而提高了网络的性能,并且其性能并不随网络中主机数的增加而恶化,是一种理想的网络解决方案。
系统建设车管所计算机系统的建设按照管理主体分为机动车管理及驾驶证管理两大部分。
•机动车管理部分“公安交管机动车辆综合管理信息系统”(以下简称‘机动车综合系统’)为一个综合系统,系统建设以“机动车登记系统”为核心,在体系结构及流程管理上,采取流程监控控制方式,充分利用公安二、三级计算机网络,对机动车登记业务、档案业务进行管理,并与全国“CCIC”被盗抢系统、市局被盗抢系统、机动车违章信息系统等紧密结合,构建覆盖全市城区交警分局、区县交警大队的车管综合系统。
‘机动车综合系统’的建设以机动车登记业务为核心进行系统开发,在系统上形成全程业务监控运行机制,并采用多种科技手段,完善各业务办理岗位的系统支持功能。
系统采用了先进成熟的应用平台和软件技术,率先在公安车管业务应用中采用了无线网络WLAN,利用XML Web Services 在PDA上基于嵌入式开发模式,建立了“机动车查验子系统”,实现灵活、快速的业务处理。
档案电子化建设方案
档案电子化建设方案1. 引言随着信息化技术的快速发展和应用,档案管理也迎来了新的变革。
传统的纸质档案管理方式已经无法满足现代社会对档案管理的需求。
为了提高档案管理的效率和可靠性,许多组织和机构开始积极探索档案电子化建设的方案。
本文将介绍档案电子化建设的概念、意义以及关键步骤和注意事项,旨在帮助组织和机构制定和实施档案电子化建设方案。
2. 档案电子化建设的概念和意义档案电子化建设是将纸质档案转化为电子档案,并利用信息技术手段进行管理和存储的过程。
它可以提高档案管理的效率和可靠性,使档案的检索、浏览和共享更加方便快捷。
同时,档案电子化建设还可以节约空间和资源,降低档案管理的成本。
档案电子化建设的意义主要体现在以下几个方面: - 提高档案管理的效率:通过电子化手段,可以实现档案信息的快速检索和浏览,大大缩短了查找档案的时间,提高了办公效率; - 提高档案管理的可靠性:电子化档案可以进行备份和恢复,避免了档案丢失或损坏的风险,提高了档案管理的可靠性; - 方便档案的共享和传递:电子化档案可以通过网络进行共享和传递,让相关人员可以在任何地点随时访问和使用档案信息; - 节约空间和资源:电子化档案不再占用大量的实体空间,减少了档案室等设施的需求,节约了空间和资源。
3. 档案电子化建设的关键步骤3.1 确定电子化建设的目标和范围在进行档案电子化建设之前,需要明确建设的目标和范围。
目标可以是提高档案管理的效率、提高档案管理的可靠性等;范围可以是一部分档案或整个档案馆的电子化。
评估现有的档案管理系统,包括纸质档案管理系统和电子档案管理系统。
了解现有系统的不足之处和存在的问题,为电子化建设提供参考和依据。
3.3 制定电子化建设的方案和计划根据目标和范围,制定档案电子化建设的方案和计划。
包括选用的技术手段和设备、建设的时间节点和任务分工等。
3.4 选择合适的技术手段和设备根据电子化建设的需求和实际情况,选择合适的技术手段和设备。
2022年公安交管车管所信息化建设方案
2022年公安交管车管所信息化建设方案前言公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。
面对如此繁重的业务,如何提高工作效率,提高服务质量,反映出内部制约机制,这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。
同时,___年___月___日,《___道路交通安全法》的正式实施以及《___机动车登记规定》和《___机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布,都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。
网络建设车管所总体网络结构图如下:网络拓扑为星型结构,主干采用千兆以太网组网,分为核心层、会聚层、接入层等三层结构。
从目前的以太网技术来看,共享式网络由于其固有的冲突特性,一方面不能为网络中的主机提供较高的带宽,另一方面当局域网中主机数量增多时,由于共享及冲突的增多而使其性能急剧恶化,因此不能提供高性能的网络环境。
作为一种技术发展趋势,交换式局域网与共享式相比,由于其通过交换方式将局域网的冲突域进行了有效的隔离,能为网络中的每一个主机提供真正的10/___m独享带宽,从而提高了网络的性能,并且其性能并不随网络中主机数的增加而恶化,是一种理想的网络解决方案。
系统建设车管所计算机系统的建设按照管理主体分为机动车管理及驾驶证管理两大部分。
·机动车管理部分“公安交管机动车辆综合管理信息系统”(以下简称…机动车综合系统‟)为一个综合系统,系统建设以“机动车登记系统”为核心,在体系结构及流程管理上,采取流程监控控制方式,充分利用公安二、三级计算机网络,对机动车登记业务、档案业务进行管理,并与全国“ccic”被盗抢系统、市局被盗抢系统、机动车违章信息系统等紧密结合,构建覆盖全市城区交警分局、区县交警大队的车管综合系统。
…机动车综合系统‟的建设以机动车登记业务为核心进行系统开发,在系统上形成全程业务监控运行机制,并采用多种科技手段,完善各业务办理岗位的系统支持功能。
系统采用了先进成熟的应用平台和软件技术,率先在公安车管业务应用中采用了无线网络wlan,利用___mlwebservices在pda上基于嵌入式开发模式,建立了“机动车查验子系统”,实现灵活、快速的业务处理。
车辆管理所 建设方案
车辆管理所建设方案引言近年来随着汽车的普及,车辆管理工作越来越重要。
车辆管理所是一个专业的机构,其职责是对车辆进行管理和监督。
随着车辆数量的不断增加,传统的人工管理方式已经无法满足需求,因此需要建设一套科学、高效的车辆管理所。
建设目标本次车辆管理所建设的目标是:建设一套集数据采集、信息管理和智能分析为一体的车辆管理系统,实现车辆管理的自动化和精细化,提高工作效率。
建设内容数据采集车辆管理所需要采集大量的车辆信息,包括车辆拥有者、车辆型号、车辆保险情况等信息。
为了方便数据的采集,车辆管理所需要安装一些传感器,对车辆进行实时的数据采集。
信息管理车辆管理所需要建立一个精细的信息管理系统,将采集到的数据进行存储和管理。
这个系统应该具备以下功能: - 数据分类:将不同类型的数据分类存储,方便后期的管理和分析。
- 数据查询:可以通过车辆拥有者、车辆型号等关键字进行查询,快速找到所需要的数据。
- 数据备份:对于重要的数据需要进行备份,以保证数据的可靠性。
- 数据权限管理:不同的用户可以获得不同的数据权限,以保证数据的安全性。
智能分析借助人工智能和大数据技术,车辆管理所可以对车辆信息进行智能分析,提取有价值的信息。
这个系统可以对车辆出险率、使用频率等进行分析,预测车辆可能出现的问题,帮助车辆管理人员及时掌握相关信息,开展针对性的管理工作。
系统部署建设一套车辆管理所必须要有一个系统部署方案,需要考虑以下几个方面: - 硬件设施:要确保服务器能够随时运行,并能够承载大量的数据。
- 网络维护:对于车辆管理所而言,网络稳定性非常重要,需要确保网络能够稳定运行。
- 系统维护:车辆管理所的系统需要进行远程维护和更新,需要考虑相关的维护方案。
结论建设一套科学、高效的车辆管理系统,对于完善车辆管理工作、提高工作效率有着十分重要的意义。
通过大数据技术和人工智能的应用,可以帮助车辆管理人员快速掌握有价值的信息,提高管理工作的精度和质量。
如何开发机动车档案影像化管理系统_广州市机动车档案影像化管理系统开发经验谈
图 1 系统物理结构图如何开发机动车档案影像化管理系统——广州市机动车档案影像化管理系统开发经验谈□傅 贵 1 李峻玲 1 陈 琢 1吴毅能 2人们对机动车业务办理效率提出越来越高的要求,传统的机动车档案管理模式已经远远跟不上车辆管理信息化发展需 求。
建立有效、实用的机动车档案影像化管理系统,成为车管部 门提高档案管理水平和档案业务办理效率的主要解决办法。
本 文分析了机动车档案管理的特点,介绍广州市机动车档案影像 化管理系统的开发思路。
一、问题分析随着经济水平不断发展,人们生活水平不断提高,人们的出 行需求也越来越高。
越来越多的人们购买机动车,使城市机动车 保有量快速增长,车管部门越来越感到车辆档案管理的压力。
目 前,广州市车管所设立了一个 20 多人的档案科,负责管理全市 机动车辆、驾驶员档案 300 多万份。
其中机动车档案 150 多万 份,并且每年还以 10% 的速度增长,大量的原始档案都处于人 工管理状态。
这种状况与车管业务迅速发展需求不相适应,而且 存在诸多弊端,主要表现为:档案调阅工作量大、效率低下,一份 档案调阅往往需要 20 分钟以上,而且档案使用后,还要再次整 理归案,容易出现差错;档案安全管理性差,无法实施分权限管 理,且对档案调阅过程无法监控,原始档案存在人为非法修改的 可能性,安全性难以保证;无法远程调阅,车管所各分支机构和 其他部门无法在需要时远程调阅档案,不便远程办公和相关业 务部门的信息共享;原始档案没有备份,一旦发生火灾、水灾、地 震等灾害,档案毁坏,无法恢复。
如果对车辆档案进行影像化管 理,则能够较好地避免以上问题。
但是,车辆档案毕竟不同其他档案,一份车辆档案每年都要不断增加,而且每年调阅频率比较 平均。
另外,车辆档案包含各种不同厚度、不同大小的纸张,扫描 录入难度较大,广州市于 2003 年建立了车辆档案影像化管理 系统,较好地解决了以上难题。
( 二) 系统业务流程整理后的机动车档案首先经过影像化加工,转换成影像文件,包括扫描、校对、质检等环节,按照机动车档案目录组织好影 像文件。
车管所建设方案
车管所建设方案一、前言随着社会的不断发展和人民生活水平的提高,汽车交通逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。
为了保障道路交通的安全和整体管理的顺畅,车管所的建设至关重要。
本文将提出一份车管所的建设方案,以满足日益增长的车辆管理需求。
二、背景分析1.1 当前车辆管理存在的问题根据我国车辆管理部门的数据统计,随着车辆保有量的快速增长,车辆管理方面遇到了一系列的挑战。
目前存在的问题包括但不限于:- 车辆登记和档案管理缺乏统一规范,导致信息不完整和错误;- 交通违法行为的处理流程繁琐,效率低;- 车辆年检工作存在延误和漏检的情况;- 车辆定级评定和技术检测不够精准。
1.2 建设车管所的必要性为解决上述问题,并提高车辆管理的效率和质量,建设一个现代化的车管所势在必行。
具体而言,车管所的建设具有以下几个方面的必要性:- 提供一站式车辆管理服务,提高管理效率和服务质量;- 引入智能化管理系统,实现信息共享和数据的准确性;- 制定完善的管理规范和流程,提升管理水平;- 加强与其他相关部门的合作与协调,形成联动机制。
三、建设方案2.1 建设目标本车管所建设方案的目标是在现有基础上,建立一套运行高效、服务规范、信息共享的车辆管理模式,提高管理水平和服务效果。
2.2 建设内容2.2.1 建设智能化管理系统引入智能化管理系统,建立车辆档案和登记信息的数据库,实现信息的准确、及时、便捷共享。
该系统应具备以下功能:- 车辆登记和档案管理;- 交通违法行为处理;- 车辆年检预约和结果查询;- 车辆定级评定和技术检测。
2.2.2 优化服务流程制定规范的管理流程,确保各项工作的顺利进行。
具体包括:- 车辆登记和档案建立流程;- 交通违法行为处理流程;- 车辆年检的流程;- 车辆定级评定和技术检测流程。
2.2.3 完善人员培训机制加强车辆管理人员的培训,提高其专业水平和服务意识。
培训内容包括但不限于:- 政策法规的学习;- 智能化系统的操作培训;- 服务理念和沟通技巧的提升。
2023年公安交管车管所信息化建设方案
2023年公安交管车管所信息化建设方案____年公安交管车管所信息化建设方案一、项目背景随着社会的不断进步和科技的快速发展,公安交管车管所面临着越来越多的日常工作和出警任务,传统的人员管理和手工操作方式已经无法满足工作的需求。
为了提高工作效率和服务质量,推进公安交管车管所的信息化建设已成为迫切需要解决的问题。
二、项目目标本项目旨在通过信息化技术手段,提高公安交管车管所的工作效率和服务能力,优化交通管理流程,提升市民和车主的满意度。
具体目标如下:1. 建立集中的信息管理系统,实现全面信息化管理。
2. 实现数据的自动采集、实时传输和准确分析,提高办案效率。
3. 提供方便快捷的在线办事服务,减少人员聚集和时间浪费。
4. 加强与其他部门的信息共享和互联互通,实现一体化管理。
5. 提升车管所内部的协作能力,提高工作效率。
三、项目内容1. 信息管理系统建设本项目将建设一套全面的信息管理系统,包括车辆管理、驾驶员管理、交通违法和事故处理等模块。
通过数据库的建立和维护,实现数据的统一管理和快速检索,提高工作效率和准确性。
2. 数据采集和传输设备更新为了提高数据的准确性和时效性,将对车辆管理和交通违法处理等环节的数据采集设备进行更新,确保数据能够及时传输到信息管理系统中,提高办案效率。
3. 在线办事服务平台建设本项目将建设一套方便快捷的在线办事服务平台,包括网上预约、在线咨询、违法查询和业务办理等功能。
市民和车主可以通过平台提交办事申请,查询办理进度,并在线支付相应的费用。
4. 信息共享和互联互通为了加强与其他部门的合作,本项目将推进车管所与公安、交通运输等相关部门的信息共享和互联互通工作。
通过数据的互通共享,实现一体化管理,提升工作效率。
5. 内部协作平台建设为了提高车管所内部的协作能力,建设一个内部协作平台,实现人员和部门之间的信息共享和协作。
通过这一平台,可以快速调度人员,协同办公,提高工作效率。
四、项目实施步骤1. 项目立项和组织成立项目组,明确项目的目标、范围和进度计划,并进行详细的需求调研和分析。
车管所电子档案应用及存储建设方案
车管所电子档案应用及存储建设方案机动车电子档案影像化系统是依托于硬件和网络环境的,那么在这些基础设施的配备上就应当选择适合参数型号,以支撑整个系统的运行、档案电子化加工的效率和存储备份等。
因此,系统硬件设施选型首先考虑用户的实际应用环境及应用需求,其次考虑作为平台的硬件产品的功能和性能,第三要考虑国际国内发展的主要流行趋势,第四要考虑可能采取的策略和技术手段,最后还要考虑项目投资概算及专业技术人员的技术支持水平。
应遵循以下原则进行系统硬件选型:1.网络环境的构建要保证系统和数据的安全、可用,数据传输的畅通;2.扫描设备的选择要考虑功能和技术参数的先进和操作的简单、高效;3.服务器选择要考虑系统和数据的安全可用,运行的高速稳定;4.存储设备的选择要考虑备份策略的完整和未来数据增量的扩容;5.考虑对现有的投资的保护,在充分考虑以上设计原则的基础上,还需着重考虑已有设备的投资;6.在品牌方面要考虑现有主流品牌的可用性以及未来国产品牌的替换性,保证系统和数据的可移植性,推荐使用国产品牌。
1.网络环境选择系统未来的部署是以地区为基础,在地区范围内的市车管所、县区大队、登记服务站、4s店、二手车交易市场等相关单位进行安装运行,在运行的过程中必须以网络作为信息共享的手段,因此安全畅通的网络环境是必不可少的。
系统应建立在独立、安全、畅通的网络上,整套系统都在统一的网络机房安全防护内,中心机房内应部署有防火墙、防病毒网关、入侵检测设备等网络安全设备,网络的访问也应配备相应的安全防护系统,保证系统和数据安全。
2.影像扫描设备影像扫描设备是支撑系统进行电子档案采集的硬件设备,应满足以下要求:Ø工作状态下,单页采集时间不超过10sØ连续扫描速度应不低于每分钟15页Ø分辨率不低于200dpiØ支持SCSI、USB或IEEE 1394等接口Ø支持JPEG图片输出格式3.应用及存储选择3.1参数型号参数型号见表6:3.2硬盘容量选型依据存储容量的选择根据未来档案电子化加工量的多少来定义,基本计算方法以大连市车管所为例,如下:库存档案X1万份,每份档案按Y1页计算,每日新增新车和二手车为X2份,每笔业务按Y2页计算,电子化扫描按照彩色jpg格式300dpi 的参数,扫描图片大小为900KB/页。
机动车驾驶人档案影像管理信息系统技术实施方案书0XX0906.doc
机动车驾驶人档案影像管理信息系统技术实施方案书201309061个人收集整理仅供参考学习“机动车/驾驶人档案影像管理信息系统”解决方案二○一三年九月目录第一章项目概况1第二章需求分析22.1现状22.1.1在业务方面22.2需求分析42.2.1系统基础要求42.2.2系统设计要求6第三章系统模块说明83.1机动车/驾驶人档案影像管理信息系统83.1.1日常业务采集录入模块83.1.2人像采集录入模块83.1.3影像档案查询模块93.1.4网络审批模块93.1.5计算机辅助拓印膜校验模块93.1.6通知采集模块93.1.7影像加密/安全控制模块103.1.8统计分析管理模块103.1.9系统管理配置模块103.1.10数据库管理模块113.1.11存储及备份模块113.1.12数据交互模块11第四章系统地配置124.1软硬件配置124.1.1软硬件平台选型原则124.1.2软硬件配置清单12第一章项目概况XX市公安局交通警察支队一贯坚持“服务、便民、公开、透明”地工作理念,在规范执法服务上积极为群众办实事,并且不遗余力地推进业务系统地科技化工作.机动车/驾驶人档案影像管理信息系统正是在这样地背景下孕育产生.机动车/驾驶人档案影像管理信息系统地目标是:能够进一步落实各类便民制度、明确民警地职责及规范行为、推进信息系统在基层一线地应用、提高整个支队地科技化水平.并且,该系统可以将部分业务下放到各县(市)区公安机关或交警部门,强化交通管理工作属地化管理和责任化机制,优化人员结构;并且通过调整车管业务审批地工作流程,能够提高机动车登记、机动车定期检验等各类业务办理效率.机动车/驾驶人档案影像管理信息系统流程设计严格遵照公安部《中华人民共和国道路安全法》、《中华人民共和国道路安全法实施条例》、公安部124号、123号令地规定及公安部驾驶人资源库信息管理系统有关指导意见.通过公司强大地数字影像技术支持,本设计方案先进合理,所选硬件及软件系统完美配合,集高性能、高可靠性、高适应性等特点于一身,且操作简便,维护成本低,可实施性强,完全符合公安交通管理局对机动车/驾驶人档案管理地需求,同时在系统地规模扩展、功能扩展方面都预留了足够地空间,最大程度保护了用户地投资.设计方案在不改变原有系统整体风格地基础上,进一步优化了业务操作流程和系统数据流程.各子系统之间逻辑结构合理、层次清晰,具有较高地灵活性、简便性,易于实施.综上所述,本方案是一套完备地档案管理解决方案.通过实施机动车/驾驶人档案影像管理信息系统,可以提高机动车/驾驶人档案管理地信息化管理水平,降低人力工作地劳动强度,提高工作效率,方便信息数据资源地共享.第二章需求分析2.1现状2.1.1在业务方面XX市机动车和驾驶人信息数据库始建于xxxx 年,现汽车类机动车保有量近xx万辆,每年注册登记和转入登记约xx万辆左右,每年转移登记约xx万笔,每年办理汽车类机动车其他存档业务约xx万笔;汽车类驾驶人保有量近xx万,年初领和增驾驾驶证业务约xx万笔,每年办理驾驶证其他存档业务约xx万笔.每天办理各类业务需调阅地纸质档案保持在500份左右.车驾档案近几年更以20%-30%左右地速度增长.随着档案资料地增加,工作人员劳动强度增大,档案资料地存储、查询等工作与办公高效率地要求矛盾日渐突出,这些问题表现在:1.库房面积日趋增加车辆管理所需要比较多地空间用于存储档案,今后还有增加地趋势,每年为此付出地档案保管费用很多.2.查询频繁,查询效率低,查询劳动强度大由于过户、变更等业务,档案资料地变动频繁,无论从归档还是从管理上都很困难.查询机动车/驾驶人档案时,档案员要经常进出库房.为防止丢失,查阅前后都要核对数目,工作量很大.3.档案安全性得不到保证由于直接对原始资料查阅,为防止查询人员对原件地毁坏、涂改,要派专人负责陪同.即使发生这种情况,因为没有历史记录也无从查对,可能会造成不必要地损失.4.归档困难由于资料地变动以及多份相关档案同时查询地情况时有发生,不可避免地发生归档错误.一旦出现此类问题,就有可能需要将大量档案重新整理,牵涉大量地人力、物力.归档地频繁导致工作人员从事大量地体力工作.5.管理困难由于档案都是整卷归档地,有时只需要查阅部分内容,但难免将一些不应查阅地内容被查看,很难控制.大量地纸制文档,只能手工建立索引数据和登记,无法体现出档案状况,缺乏一套对档案出、入库记录和档案变动地管理系统.6.档案资料缺乏安全备份机动车间激励员工方案1机动车间激励员工想法——记试验厂关于开展书记管理工作的感想书记工作其实就是做员工的思想工作,发现员工的特长,挖掘员工的最大潜能,扬长避短,找出不足加以改正,解决员工的困难其中包括家中的问题,在这些工作中要充分发挥对员工的激励,就是让员工看见希望。
公安交管车管所信息化建设方案
公安交管车管所信息化建设方案前言公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。
面对如此繁重的业务,如何提高工作效率,提高服务质量,反映出内部制约机制,这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。
同时,2004年5月1日,《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布,都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。
网络建设车管所总体网络结构图如下:网络拓扑为星型结构,主干采用千兆以太网组网,分为核心层、会聚层、接入层等三层结构。
从目前的以太网技术来看,共享式网络由于其固有的冲突特性,一方面不能为网络中的主机提供较高的带宽,另一方面当局域网中主机数量增多时,由于共享及冲突的增多而使其性能急剧恶化,因此不能提供高性能的网络环境。
作为一种技术发展趋势,交换式局域网与共享式相比,由于其通过交换方式将局域网的冲突域进行了有效的隔离,能为网络中的每一个主机提供真正的10/100M独享带宽,从而提高了网络的性能,并且其性能并不随网络中主机数的增加而恶化,是一种理想的网络解决方案。
系统建设车管所计算机系统的建设按照管理主体分为机动车管理及驾驶证管理两大部分。
•机动车管理部分“公安交管机动车辆综合管理信息系统”(以下简称‘机动车综合系统’)为一个综合系统,系统建设以“机动车登记系统”为核心,在体系结构及流程管理上,采取流程监控控制方式,充分利用公安二、三级计算机网络,对机动车登记业务、档案业务进行管理,并与全国“CCIC”被盗抢系统、市局被盗抢系统、机动车违章信息系统等紧密结合,构建覆盖全市城区交警分局、区县交警大队的车管综合系统。
‘机动车综合系统’的建设以机动车登记业务为核心进行系统开发,在系统上形成全程业务监控运行机制,并采用多种科技手段,完善各业务办理岗位的系统支持功能。
系统采用了先进成熟的应用平台和软件技术,率先在公安车管业务应用中采用了无线网络WLAN,利用XML Web Services 在PDA上基于嵌入式开发模式,建立了“机动车查验子系统”,实现灵活、快速的业务处理。
车管所设计方案
郑州市车辆管理所闭路电视监控系统设计方案目录一、系统概述 (3)二、系统设计目标 (4)三、设计原则 (4)四、总体设计 (6)1.系统总体设计 (6)2.系统组成与功能 (7)3.系统设计依据 (7)4.系统的分布设计 (8)五、主要设备选型说明 (37)智能高速球 (37)彩色红外一体化摄像机 (39)工控型硬盘录像机 (40)六、服务与承诺 (41)七、系统的详情报价(详见附件) (41)一、系统概述为贯彻落实《关于加强车驾管监督工作的通知》的要求,依照河南省车辆管理所通知。
为进一步加强车驾管队伍、业务的建设,增强监督机制,推进车驾管工作规范化发展,现做出如下方案,本方案的安全防范技术是集现代科学技术之大成的产物,它体现了现代电子技术、现代通信技术、现代控制技术与现代计算机技术的完美结合,其特点在于它所采用的多元信息采集、传输、监控、记录、管理以及一体化集成等一系列高新技术。
基于数字存储技术的硬盘录像系统应运而生,经过几年的发展,至今技术已经完全成熟,很好地解决了传统图像存储及回放等技术难题。
数字硬盘录像系统不仅存储费用低、效率高,而且还具有网络传输、远程传输和循环存储等优点。
虽然数字硬盘录像系统解决了模拟系统的很多缺点,但数字录像系统也不是完美无缺的,针对某些监控点数非常多的情况(或客户需要通过电视墙来显示现场情况的),靠单一的数字硬盘录像系统就不能很好地解决,而需数字系统和模拟系统结合来实现,因此对不同的实际状况应区别对待,以求得最优化的系统解决方案。
本设计方案建议采用模拟和数字系统相结合的方式,用模拟系统来实现实时监看,用数字系统来实现存储和回放等,以便更有效地进行管理。
整个系统重要图像和报警信息均可存于硬盘,并有界面汉化的软件供使用者查询和管理,监控系统的所有控制功能均可在微机上实现;报警时自动切换视频,报警信息建档、建库等,在控制室将图像连计算机网络,管理人员在办公室或家中配装专用软件即可方便查看受监视区域实时图像。
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公安交警支队车管所机动车电子档案影像化系统建设方案大连恒智科技发展有限公司目录一、建设背景随着我国经济社会持续快速发展,群众购车刚性需求旺盛,公安部交管局公布的数据显示,2003年我国汽车仅有2400万辆,至2013年年底包括汽车、农用车等在内的全国机动车数量已突破2.5亿辆,10年间汽车增长过亿辆。
据中国汽车流通协会数据显示,2014年全年累计交易二手车605.29万辆,同比增长16.33%。
这些数据不仅说明了我国近十年来新车购买和二手车交易数量的庞大,也侧面反映了在办理这些业务时相关单位承受的业务压力和档案管理压力。
交警支队车辆管理所(以下简称车管所)作为机动车业务管理部门,承担着数量庞大的业务办理和档案管理工作。
通过实地考察和深入的调研分析,我们对车管业务管理和档案管理情况有了较为深刻的理解,其业务构成主要分为审档业务(以二手车交易为例)和非审档业务(以新车登记为例)两个部分,业务窗口与后台的档案审核工作基本采用人工操作的手段,效率低、工作强度大、业务办理周期长是目前车管所普遍存在的问题,同时在业务办理过程中随之而来的能源、人力、时间等社会资源的消耗也是不可避免的。
再这样的背景下,建设优质、高效的电子档案影像化系统也就势在必行,在办理业务的同时将业务材料进行电子化处理,构建起车管所电子档案数据库为审档查档工作提供数据支撑,加快业务办理流程,优化人员配置,提高工作效率,更好地服务民生,提升“窗口”单位的服务质量,同时也能够为国家节省大量资源。
机动车电子档案影像化系统的构建不但符合车管所便民、惠民、利民的服务创新理念,也是对公安部交管局关于进一步下放权限、简化流程,全力打造“零障碍”的车管所服务品牌指导思想的行动体现,是社会发展、车管信息化建设进程和人民群众一致的呼声。
二、建设内容及目标(一)机动车电子档案影像化软件系统建设在车管所、二手车交易市场、登记服务站,在条件允许的情况下也可以在全部4S店或其他权限下放单位建设机动车电子档案影像化系统,构建起区域化的电子档案采集网络,结合实际工作和业务类型的不同分配岗位与权限,实现机动车档案管理与机动车档案审核的网络化、电子化。
(二)车管所机动车档案数据资源建设构建车管所机动车档案数据资源库,将库存与增量机动车纸质档案进行电子化整理,并将目录与原文数据存储在所内机动车档案资源库中,为审档和查档工作提供强大的数据支撑,实现电子档案的有档可查、有档可依。
(三)应用及存储建设机动车电子档案影像化系统的建设需要网络环境、扫描设备、服务器、存储和应用软件等基础设施来实现建区域化机动车电子档案管理平台搭建、电子档案的采集、系统的运行和数据的存储备份。
因此,在这个系统的建设中,应用及存储建设也是不可缺少的一环。
三、建设意义系统在全面部署应用和机动车档案信息资源建设完毕之后,对于各个层面都具有重大的意义:(一)车管所改变传统业务办理和档案管理的模式,通过网络化、电子化的档案采集和档案审核,大幅度缩短业务办理的周期,提高工作效率,降低档案管理人员的工作强度,缓解业务窗口的压力,优化人员配置能够解放更多的人力投入到其它工作中,全面提升车管所服务质量,向“零障碍”服务目标更加靠近,同时也能够有效的防止纸质档案在反复的提卷和审核过程中造成损坏而导致的机动车档案信息资源的无法识别。
(二)权限单位登记服务站、二手车交易市场、4s店等权限单位在系统建设完毕后,无需每日到车管所递送一次纸质材料,工作人员通过网络化、电子化的档案采集和档案审核,来完成业务的办理,实现了机动车电子档案信息资源的共享。
纸质材料的递送可以按照地区车管所要求按周、按月或者更长周期的一次性递送,节省了大量的人力、时间和能源。
(三)人民群众百姓无论在审档还是在非审档业务办理过程中,也将享受系统的网络化、电子化档案审核带来的便利,系统缩短了业务办理的时间,简化了业务办理的流程,平均每次业务办理过程中都将节省了从家到登记服务站4s店或者车管所或者二手车交易市场至少一个来回的路程所带来的时间和金钱的浪费,真正的达到便民、惠民、利民的目的。
(四)经济效益通过我们的统计分析与计算,以我们目前正在实施的大连市车管所为例,在整个地区的系统部署以及档案数据资源建设完毕之后,预计每年将为国家和社会节省200万元以上的能源消耗和人工消耗。
综上,机动车电子档案影像化系统的建设意义重大,势不可挡!四、系统建设方案(一)软件系统建设方案1.系统整体设计机动车电子档案影像化系统功能设计完全从车管所及权限下放单位的职能和工作性质等实际情况出发,采用专业化、流程化的设计理念,将电子档案的采集、图像的质检、业务材料的审核、电子档案的上架等一系列工作通过岗位区分,并通过系统有机结合,实现了机动车档案电子化、网络化的采集和利用,提升工作效率和服务民生。
系统分为:采集岗、质检岗、分配岗和审核岗四个角色。
(可根据实际情况做相应的调整)采集岗采集岗子系统是系统工作流程的最前端,是电子业务材料的生成端,通过系统与扫描设备的结合,在线进行业务材料的电子采集、上传、审核通过/退回列表等操作。
质检岗质检岗子系统是图像质量的把关岗位,直接决定了日后电子档案在提供利用时信息的完整性和可用性,进行检验各采集岗上传的图像质量、上下架、档案查询和历史档案采集等操作。
分配岗分配岗子系统是将审档业务材料图像分配给审核人员的岗位,合理公平的分配工作,有助于工作顺利、高效的开展,同时可以进行加急处理,分配优先审核的工作。
审核岗审核岗子系统是对审档业务材料电子图像进行与历史档案图像对比审核的岗位,通过系统自动调取机动车历史档案图像与新采集的业务材料图像进行电子化审核对比,完成审档业务的材料审核,并通过系统发送通过/未通过通知,以便业务的继续办理。
1.1总体设计原则在保证先进性的同时,要严格遵循有关的国际标准规范。
在技术上采用国际标准或行业标准,在系统设计中采用发展前景优秀的新技术,同时也有利于技术的升级和设备维护。
在管理上严格执行规范,保证各系统之间的信息共享、互通互连。
各种数据规范、代码体系遵循国家和行业的相关技术标准。
国家标准《机动车和驾驶证件电子影像档案技术规范》GA/T1134—2014《机动车登记规定》(公安部第124号令)《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通全法实施条例》《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》《计算机信息网络国际联网保密管理规定》国家保密局发布《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》中华人民共和国国务院令第195号发布《计算机病毒防治管理办法》中华人民共和国公安部令第51号《中华人民共和国档案法》《CAD电子文件光盘存储、归档与档案管理要求》GB/T17678.1-1999《归档文件整理规则》中华人民共和国档案行业标准DA/T22-2000《电子文件归档与管理规范》《档案交接文据格式》GB/T13968-92《档案管理软件功能要求暂行规定》档办〔2000〕81号《开发利用科学技术档案信息资源暂行办法》1998年10月26日国家档案局、财政部发布《计算机软件工程规范国家标准汇编》GB/T16398-96《国家行政机关公文格式》(GB/T9704-1999)《国家档案局令第6号电子公文归档管理办法》《重要信息系统灾难恢复指南》国务院信息化工作办公室省级标准《电子文件归档与管理暂行规定》辽档发[2005]1号《辽宁省文书档案目录数据库结构与交换格式(试行)》辽档发[2006]3号《辽宁省档案数字化技术标准(试行)》《辽宁省照片、音频和视频档案目录数据库结构与交换格式(试行)》数据标准《纸质档案数字化技术规范》DA/T31-2005《档案着录规则》DA/T18-1999《归档文件整理规则》DA/T22-2000《档号编制规则》DA/T13-94《文书档案案卷格式》GB/T9705-88《数字声像档案着录规则(征求意见稿)》国家档案局中央档案馆办公室《辽宁省文书档案目录数据库结构与交换格式(试行)》辽档发[2006]3号采用的技术具有先进性、成熟性立足于国际上最先进的系统设计思想,在投资一定的前提下,采用尽可能最先进的软硬件技术和开发工具。
采用先进成熟的技术,兼顾其他相关的业务要求。
尽可能采用先进的网络技术,以适应更高的数据、多媒体信息的传输要求,使整个系统在一段时间内保持技术的先进,并具有良好的发展潜力,以适应未来信息化的发展和技术升级的需要。
系统具有可移植性系统采用的开发语言及技术路线决定了系统具有开放性,能支持跨平台运行,保证系统可以运行在各种操作系统平台上,如UNIX、Linux、Windows2008Server、NT等。
系统还内置了多种数据源,在不修改源码的情况下可支持ORACLE、SQLSERVER、DB2等大型数据库的应用。
遵循实用、经济的原则建设过程中要本着经济、实用的原则,并且要求人性化设计。
项目设计过程中,以用户操作简单、使用方便、成本投入低为主要设计目标。
按照整体项目建设中其子系统的重要性、紧迫性的优先级,分阶段、有步骤的进行项目建设,尽量避免成本的重复投入及资金浪费,尽量利用现有资源。
构造方案基本框架时考虑到目标系统对应用系统最终操作者培训的要求,在系统运行期间产生的运行成本中也将是一个很重要的因素,从系统设计和系统实现两个方面都应考虑到必须尽量降低对操作者在计算机操作,对系统本身熟悉程度,甚至对行业本身的业务能力等各方面要求,否则不仅意味着对其进行基本培训费用的增加,也意味着为此而必须储备的熟练操作人员人数的增加。
不仅要做到技术先进、成熟,还需技术支持广泛,开发工具通用,价格合理。
方案能够实现资源高度共享,用户界面做到直观、丰富、友好性强,把目标系统建成一个结构合理、功能齐全、界面友好、实用好用的系统。
应以较高的性能价格比构建计算机网络系统,使资金的投入产出比达到最大值。
方案中采用的设备和技术应具有前瞻性,在可预见的未来的设备改造中,要保证现有设备能最大程度的被继续使用,使目前的设备投资未来也能发挥较大的作用。
能以较低的成本、较少的人员投入来维持系统运行,提供高效能和高效益。
尽可能保留并延长已有系统的投资,减少以往在资本与技术投入方面的浪费。
保证系统的安全性、可靠性保证设备安全和信息安全,确保网络在出现故障时能迅速挽救和恢复。
为保证业务正常工作,网络必须具有高可靠性。
要对网络结构、网络设备、服务器设备等各个方面进行高可靠性的设计和建设。
在采用硬件备份、冗余等可靠性技术的基础上,采用相关的软件技术提供较强的管理机制、控制手段和事故监控、网络安全保密等,提高网络系统的安全可靠性。
应用防火墙、VPN技术、加密技术和安全认证实现信息安全的需求。