燃煤智能化管控系统可行性研究报告

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火电燃料智能化管控系统研究

火电燃料智能化管控系统研究

火电燃料智能化管控系统研究发布时间:2023-02-07T02:06:17.274Z 来源:《中国电业与能源》2022年9月17期作者:杜江伟1 陈正兴2 郑晓3 张胜利4 孙保证5 赵岩6 [导读] 近年来,我国的火电厂建设越来越多,在火电厂中杜江伟1 陈正兴2 郑晓3 张胜利4 孙保证5 赵岩6安阳市鑫达自控科技有限公司河南省安阳市 455000摘要:近年来,我国的火电厂建设越来越多,在火电厂中,燃料的智能管控工作是非常重要的一项内容。

燃料是火电企业正常生产的基础物质条件,大型发电集团所属火电企业因各自特点,在燃料管理方面尺度不一,标准各异。

本文首先分析燃料智能化管控系统的层次架构,其次探讨火电企业燃料管理现状,最后就火电厂燃料智能化管控系统的应用进行研究,以供参考。

关键词:火电厂;燃料智能化管控;系统引言传统的燃料管理虽然通过一些软件系统辅助企业开展燃料管理,但由于缺乏对燃料的采购、存储、掺烧、评价的全过程管控,导致传统的燃料管理系统更像是一个燃料管理的数据库,日常的燃料管理工作仍主要依靠人工管理。

由于燃料管理涉及采购、调运、计量、采制、接卸、存储、配煤掺烧及烧后分析等多个环节,涉及面广,信息量大,依赖人工管理只能将各环节拆分,统筹管控能力差,并且由于人工传递信息中间环节多,不可避免出现信息传递衰减。

1燃料智能化管控系统的层次架构燃料智能化管控系统(以下简称本系统)集多种先进的技术于一身,如网络技术、物联网技术以及自动化技术等,能够实现对火电厂燃煤质量检验的相关业务流程,将原本较为分散的设备与业务根据流程统一到起来,更加便于管理和控制。

本系统由几部分组成:燃煤采样设备、制样设备和存查样设备、煤样传输设备、化验设备、燃料集中管控系统以及燃煤业务管理系统等。

按照功能可以将本系统划分为三个层次,即现场层、管控层、应用层。

现场层。

该层主要有以下设备构成:燃煤采样设备、制样设备、存查样设备、煤样传输设备以及化验设备等。

燃煤智能化管控系统可行性研究报告(汇报)

燃煤智能化管控系统可行性研究报告(汇报)

华润电力XX有限公司燃煤智能化管控系统建设可行性研究报告华润电力xx有限公司2016—011。

燃料管理智能化国内发展现状概述1。

1简述为提升燃煤科技化管理水平,规避风险,目前国内五大发电集团所属电厂相继都在试点应用燃煤智能化管控系统。

本系统凭借互联网、机器人技术的应用升级当前的管理方式,提升燃料管理水平;将燃料采购、入厂验收,入炉检测、库存、掺烧、付款等纳入系统,实现在线管理。

系统包括入厂煤管理、入炉煤管理、数字化煤场、燃料智能化管控中心、燃料管理信息系统。

1.2市场情况根据调研,国内有很多家公司做燃料管控系统,大都采取EPC总包模式。

远光软件、国电环保、大唐科技等具有软件开发能力的科技类的公司总包,重要设备再分包.重要设备包括自动制样机、全水分在线分析仪、全自动采样机、存查样柜及气体传送装置等。

全水分在线分析仪由于是在研发试运行阶段,正式投运的很少;存查样及气体传输装置均采用厦门积硕或仿制厦门积硕的技术,技术成熟。

国内现有多家公司在做或拟做自动制样系统产品,市场业绩累计约有70套,其中南昌光明、长沙开元、湖南三德占80%。

由于是2012年由国电集团启动推广智能化,技术相对不够成熟,约有30%的项目没有达到设计需求,不能正常可靠运行。

自动制样系统主要集团用户是国电集团、华电集团。

2.燃料管理现状2.1 运煤情况我厂来煤主要以火车煤为主,汽车煤为辅。

高峰时期,火车来煤每天可达7列(每列55 节),汽车来煤每天可达到350 车左右,每天检测样品数量约18个批次。

2.2设备及运行现状2。

3入厂计量我厂火车煤入厂计量轨道衡 2 套,具备车号自动识别和动态计量数据功能,计量数据人工提交录入EAM系统;汽车煤入厂重车衡3台、空车衡1台,IC卡刷卡称重,计量数据人工提交录入EAM系统。

2.4采样入厂煤采样设备现有火车采样机4台,汽车采样机3台,入厂皮带中部采样机2台。

火车、汽车采样机均为全断面自动选点采样(需人工画框定位),自动打包(二期火车采样机不具备),在视频监控下人工装车、传送煤样。

燃煤智能化管控系统可行性研究报告汇报

燃煤智能化管控系统可行性研究报告汇报
本项目的研究成果将为燃煤企业的智能化发展 提供参考和借鉴,具有较高的实用价值和广泛 的应用前景
项目研究范围
研究对象
以燃煤企业为主要研究对象,涉 及生产、管理、安全、环保等各 个方面
研究内容
分析燃煤企业的生产工艺、设备 、管理流程等特点,结合智能化 技术,设计出一套适合燃煤企业 的智能化管控系统方案,包括系 统的架构、功能、技术实现方案 等
研究不足与展望
研究范围和深度有待拓展
虽然我们已经对燃煤智能化管控系统的可行性进行了较为全面的研究和分析,但 在某些方面如系统的具体技术实现、安全性、稳定性等方面还存在一些不足。未 来我们需要进一步拓展研究范围和深度,完善系统的设计和规划。
技术创新和研发能力有待提高
燃煤智能化管控系统的实现需要强大的技术支持和创新,这对我们的技术团队提 出了更高的要求。未来我们需要加强技术研发和创新,提高系统的自主创新能力 。
加强技术研发和创新
加大对技术研发的投入力度,提高系统的自主创 新能力。同时积极引进国际先进技术和管理经验 ,提升我国燃煤智能化管控系统的整体水平。
加强人才培养和团队建设
加大对技术人才的培养和引进力度,建立一支高 素质、有创新能力的技术研发团队,为燃煤智能 化管控系统的研究和推广提供强有力的人才支持 。
实施时间及进度计划
时间表:从2023年1月1日开始,预计耗时6个月完成 全部工作。
阶段二(3-4月):进行系统开发和测试。
阶段一(1-2月):进行需求分析和方案设计。 阶段三(5-6月):进行系统上线和运行调试。
实施风险及应对措施
技术风险
数据风险
成本风险
运营风险
可能存在技术难题,导致项目无 法按时完成。应对措施:加强团 队技术培训和交流,提前发现和 解决问题。

燃煤锅炉智能控制系统可行性研究报告

燃煤锅炉智能控制系统可行性研究报告

燃煤锅炉智能控制系统项目可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1项目概述 (1)1.2项目编制依据及范围 (5)第二章项目建设背景及必要性 (8)2.1项目建设背景 (8)2.2项目建设的必要性 (13)第三章市场分析和营销方案 (17)3.1市场分析 (17)3.2市场营销战略 (21)第四章项目建设条件及选址 (25)4.1项目区概况 (25)4.2场址选择 (26)第五章建设规模与内容 (28)5.1建设规模及产品方案 (28)5.2建设内容 (28)第六章工程技术方案 (30)6.1技术方案 (30)6.2工程方案 (31)第七章总图布置与公用工程 (36)7.1总图布置 (36)7.2公用工程 (40)第八章环境保护 (44)8.1环境保护执行的依据及标准 (44)8.2环境影响分析 (44)8.3环境评价 (48)第九章节能、节水措施 (49)9.1设计原则 (49)9.2设计依据 (50)9.3节能措施 (50)9.4节水措施 (52)第十章劳动安全卫生及消防 (54)10.1劳动安全卫生 (54)10.2消防 (56)第十一章组织管理与实施进度 (58)11.1组织管理 (58)11.2劳动定员 (59)11.3项目实施进度 (60)11.4项目招投标 (61)第十二章投资估算与资金筹措 (67)12.1投资估算 (67)12.2资金筹措 (70)第十三章财务评价 (72)13.1财务评价的依据和原则 (72)13.2财务评价基础数据与参数选取 (72)13.3成本费用、营业收入及税金估算 (73)13.4财务效益分析 (75)13.5偿债能力分析 (78)13.6盈亏平衡分析 (79)13.7敏感性分析 (80)13.8财务效益分析结论 (81)第十四章结论与建议 (82)14.1结论 (82)14.2建议 (82)第一章总论1.1项目概述1.1.1项目名称年产5000套燃煤锅炉智能控制系统项目1.1.2建设单位1、单位名称某市某自控设备有限公司2、单位简介某市某自控设备有限公司是一家民营科技企业,注册资本500万元,企业现有职工82人,具有大专以上学历58人,高级职称17人,中级职称的22人。

煤炭行业的数字化生产与自动化控制研究报告

煤炭行业的数字化生产与自动化控制研究报告

煤炭行业的数字化生产与自动化控制研究报告随着信息技术的不断发展和应用,数字化生产与自动化控制已经成为煤炭行业转型升级的必由之路。

本文将从以下几个方面分析煤炭行业的数字化生产与自动化控制研究现状和发展趋势。

一、数字化生产的研究现状和发展趋势数字化生产是指通过互联网、物联网、大数据等信息技术手段将生产全过程数字化,并进行集成化管理。

煤炭行业数字化生产的研究已经开始,并取得了一些成果。

例如,煤炭企业可以通过云计算、物联网等技术手段实现煤矿生产过程的智能化管理,提高煤矿生产效率和质量,降低生产成本。

未来的数字化生产发展趋势也值得关注。

一方面,随着工业互联网的逐步普及,煤炭行业将会更加依赖互联网和物联网技术,通过实时监控和数据分析,实现对煤炭生产过程的全方位掌控。

另一方面,数字化生产将越来越依赖于人工智能、大数据、云计算等技术手段,以实现更加精准的生产调度、节约资源和提高效率。

二、自动化控制的研究现状和发展趋势自动化控制是指通过计算机、传感器等技术手段实现对煤炭生产过程的自动化控制。

自动化控制已经成为煤炭行业转型升级的重要手段。

煤炭企业可以通过自动化控制技术实现生产线、设备的自动控制,提高生产效率和质量。

同时,通过人工智能、物联网等技术手段实现对煤炭生产过程的自动化控制,可以提高煤炭生产的安全性和稳定性,并降低生产成本。

未来自动化控制的发展趋势主要是智能化和协作化。

智能化是指在自动化控制的基础上,引入人工智能技术,使得生产过程更加智能化,实现对生产过程的全面自动化控制。

协作化是指将生产过程中的所有设备、系统等进行充分协作,实现整个生产过程的高效协同。

三、数字化生产与自动化控制的优势与挑战数字化生产与自动化控制的优势已经得到了充分的验证,比如提高生产效率、减少人为错误、降低生产成本等等。

然而,数字化生产与自动化控制的推广也面临着一些挑战,例如需大量技术投入、需要大量数据支撑、员工技能调整难度大等。

四、数字化生产与自动化控制的策略建议为了促进数字化生产与自动化控制在煤炭行业的推广,我们建议从以下几个方面加强研究和投入:1. 加强对数字化生产与自动化控制技术的研究和开发,使其更适用于煤炭行业。

调研报告:关于提升煤炭企业智能化应用实践的调研报告

调研报告:关于提升煤炭企业智能化应用实践的调研报告

调研报告:关于提升煤炭企业智能化应用实践的调研报告调研报告:关于提升煤炭企业智能化应用实践1. 引言煤炭是我国能源消费的重要组成部分,然而,随着经济发展,环境保护和安全生产等问题日益突出,煤炭企业面临日益严峻的挑战。

为了提升煤炭企业的智能化应用,提高生产效率,本次调研主要分析了当前煤炭企业智能化应用的现状和面临的问题,并提出了相应的解决方案。

2. 煤炭企业智能化应用情况调研通过对国内几家大型煤炭企业的调研发现,在智能化应用方面存在以下问题:(1)技术水平不高:煤炭企业在智能化应用方面的投入相对较少,技术水平相对滞后,缺少先进的设备和技术;(2)生产过程中存在较多的人工干预:煤炭生产过程仍然依赖人工操作,存在一定程度的人为失误;(3)缺乏数据分析和管理能力:煤炭企业在数据采集、数据分析和管理方面较为薄弱,无法进行精确的生产计划和决策。

3. 解决方案(1)提高技术水平:煤炭企业应加大对智能化设备和技术的投入,引进先进的技术和设备。

例如,应用无人机巡检和智能化传感器监测设备等来提高煤炭生产的效率和安全性;(2)推广自动化生产:建立智能化生产系统,实现自动化和数字化。

通过自动化设备和系统的运行,减少人工干预,提高生产效率和产品质量;(3)建设数据分析与管理中心:煤炭企业应建立数据分析与管理中心,建设数据采集、储存和分析平台。

通过对大量的数据进行分析和挖掘,对煤炭生产过程进行优化和改进,提高生产效率和资源利用率;(4)加强人才培养:煤炭企业应重视人才的培养和引进,提高员工的智能化技术应用能力。

通过培训、交流和引进外部专业人才等方式,提高企业智能化技术水平。

4. 实施建议(1)政府支持:政府部门应加大对煤炭企业智能化应用的政策支持和资金投入,鼓励企业加大智能化应用的力度;(2)产学研合作:煤炭企业应积极与高校和科研机构合作,共同研究智能化技术和应用解决方案,提升企业的智能化水平;(3)行业标准化:煤炭企业应加强行业标准的制定和推广,提高智能化设备和系统的互操作性和兼容性,降低企业应用智能化技术的成本。

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华润电力有限公司燃煤智能化管控系统建设可行性研究报告华润电力有限公司2016-011.燃料管理智能化国内发展现状概述1.1简述为提升燃煤科技化管理水平,规避风险,目前国内五大发电集团所属电厂相继都在试点应用燃煤智能化管控系统。

本系统凭借互联网、机器人技术的应用升级当前的管理方式,提升燃料管理水平;将燃料采购、入厂验收,入炉检测、库存、掺烧、付款等纳入系统,实现在线管理。

系统包括入厂煤管理、入炉煤管理、数字化煤场、燃料智能化管控中心、燃料管理信息系统。

1.2市场情况根据调研,国内有很多家公司做燃料管控系统,大都采取总包模式。

远光软件、国电环保、大唐科技等具有软件开发能力的科技类的公司总包,重要设备再分包。

重要设备包括自动制样机、全水分在线分析仪、全自动采样机、存查样柜及气体传送装置等。

全水分在线分析仪由于是在研发试运行阶段,正式投运的很少;存查样及气体传输装置均采用厦门积硕或仿制厦门积硕的技术,技术成熟。

国内现有多家公司在做或拟做自动制样系统产品,市场业绩累计约有70套,其中南昌光明、长沙开元、湖南三德占80%。

由于是2012年由国电集团启动推广智能化,技术相对不够成熟,约有30%的项目没有达到设计需求,不能正常可靠运行。

自动制样系统主要集团用户是国电集团、华电集团。

2.燃料管理现状2.1 运煤情况我厂来煤主要以火车煤为主,汽车煤为辅。

高峰时期,火车来煤每天可达7列(每列55 节),汽车来煤每天可达到350 车左右,每天检测样品数量约18个批次。

2.2设备及运行现状2.3入厂计量我厂火车煤入厂计量轨道衡 2 套,具备车号自动识别和动态计量数据功能,计量数据人工提交录入系统;汽车煤入厂重车衡3台、空车衡1台,卡刷卡称重,计量数据人工提交录入系统。

2.4采样入厂煤采样设备现有火车采样机4台,汽车采样机3台,入厂皮带中部采样机2台。

火车、汽车采样机均为全断面自动选点采样(需人工画框定位),自动打包(二期火车采样机不具备),在视频监控下人工装车、传送煤样。

入厂皮带中部采样机,因煤量小于800吨时,采样不符合采样标准,故仅作备用。

入炉煤有4台皮带中部煤流采样机,自动采集煤样,在视频监控下人工装车、传送煤样。

2.5制样目前入厂煤和入炉煤制样均为人工方式,现场设备为传统破碎、缩分、粉碎等设备,且没有配套除尘设施,工作环境较恶劣。

2.6传送和存查样制样、编码完成后,13、0.2样品由制样人员送到化验室。

存查样采用分散式管理,人工制样间旁设有存样室,存放 3 备查样,由经营策划部制样班负责;化验室另设有存样室,存放 0.2 分析煤样,由技术支持部化学专业负责。

存取方式均为人工,在视频监控下完成。

2.7化验目前化验室具有较完善的化验设备。

化验数据人工录入系统。

2.8燃料全价值寻优系统软件平台、标准模块搭建正在有序进行中。

3.燃料管理系统建设组成3.1入厂计量和采样1、升级卡刷卡过衡称重,改为车辆自动识别,提高卸车效率;3.2全自动制样机和在线全水份分析仪流程图3.2.1增设自动制样机1台、在线全水份分析仪1台、气动传输装置一套、存查样柜一套(按3000个存查单元考虑)、样瓶清洗机1台(离线)。

制样、全水份化验、送样、查样、弃样实现全自动,样瓶自动封装,机器编码,化验数据人工提交录入。

3.2.2因采样机数量多,布置分散,故只能采用离线方式。

3.2.3具体技术要求3.2.3.1 材料a) 金属结构中主要承接结构应符合700要求的碳素结构钢。

b)采用聚乙烯高分子材料的全密封结构或其他密封良好的皮带。

c)破碎元件(如:牙板、锤头、辊筒、筛板、破碎腔等)需采用耐磨材料,其中牙板、锤头、辊筒表面硬度应不小于35;筛板、破碎腔表面硬度应不小于20。

d)筛板的材料厚度不小于3,破碎腔厚度不小于10。

e)皮带等密封盖板使用不锈钢材料,设计成方便打开的结构,并密封。

f)各下料口材料使用不锈钢材料。

g)轴类零件均应采用调质处理且全密封,位置应安装在设备腔体外侧,减少粉尘影响。

3.2.3.2 煤样称重装置(1)制样前的称重装置将通过机采进料口或人工进料口得到的煤样储存在煤样称重装置内,对煤样进行称重,根据煤样重量自动调节缩分比,自动实现定质量缩分,称重后的煤样进入下一步流程制样。

(2)制样后的称重装置制样后的样品封装后设置自动称重,并具备异常(样品重量低于国标要求)报警功能,煤样重量能够保存到上位机数据库中,方便自动识别读取。

3.2.3.3 供料单元a)各下料口的方圆节衔接处应进行双曲面处理,不能积煤。

b) 供料方式应使煤流均匀、粒度离析达到最低程度。

c)供料速度可调,以使各阶段缩分器切割数达到19494和474规定的最少切割数以上。

d) 供料厚度和宽度应与后继切割器匹配,使后者能完整地切割煤流。

e) 对于皮带供料机,应有防止皮带跑偏装置和煤流整形及厚度调节装置。

f) 煤样输送中无堆堵、黏附、洒漏。

g)给料皮带应安装带毛刷的动态刮板,并加弹簧压紧,保证清扫干净。

3.2.3.4 破碎单元(1)一级破碎机一级破碎机进料口采用密封式设计,防止粉尘的飞扬,破碎机的主要性能参数:a) 进料粒度:标称最大粒度≤100。

b) 出料粒度:6。

c) 破碎能力:≯1.5m3~5m3(矸石含量占30%以上)。

d) 原煤水分适应性为:全水分适应性为≤35%。

e) 水分损失率:≤0.5%。

f) 过筛率:≥95%。

g)破碎机的转速小于 950转。

h) 破碎机内不发生“饼煤”及粘附现象。

破碎机的破碎部件采用耐磨材料制作,锤头和筛板使用寿命应在9000小时以上,破碎机没有存煤现象,也没有堵煤和粘煤现象。

破碎机的振动不超标。

破碎机一般不发生堵煤现象,既使在水份较大的情况下产生堵煤时,也能方便地打开机壳进行处理。

为了保证系统能正常工作及由于大块不易破碎的物料进入破碎机而造成设备的损坏,破碎机设置可靠的电气、机械双重保护,以保证设备及人员的安全。

破碎机设计合理,方便打开清扫,不易破碎的杂物将被清除。

破碎机应有自动清扫防堵能力,能定期自动对碎煤板上遗留物料进行清理,防止煤样交叉污染。

(2)二级破碎机二级破碎机主要参数要求:a)进料粒度:≤6。

b)出料粒度:3。

c)破碎能力:0.3m3~0.4m3(矸石含量占30%以上)。

d) 原煤水分适应性为:全水分适应性为≤35%。

e)水分损失率:≤0.5%。

f)过筛率:≥95%。

二级破碎机能保证破碎机出料粒度小于3,大于3的物料不超过5%。

投标方需满足破碎机的性能参数要求。

破碎机应有自动清扫防堵能力,能定期自动对碎煤板上遗留物料进行清理,防止煤样交叉污染。

(3)研磨装置研磨装置能保证出料粒度≤0.2。

a)研磨介质及磨筒采用不锈钢材料制作,耐磨损、耐高温且不易腐蚀,机内与煤样接触部位不积料、不粘附、不跑漏、不对样料成分产生影响;采用有效措施减少振动,降低噪音,整机及振动棒等使用寿命长,维修方便,介质更换容易。

由于磨筒内研磨介质较多,物料研磨时无明显温升,确保物料无氧化现象。

b)采取两级冲洗研磨装置,制样完成后并进行吹扫清理,防止物料的交叉污染。

煤样制备环节具备空气吹扫,0.2煤样制备环节具有冲洗功能,防止煤样交叉污染。

c)将3煤样缩分出大于120g煤样全部进行研磨后,通过二分器缩分出两个0.2分析煤样进行封装。

d)研磨装置0.2分析煤样过筛率达到100%。

3.2.3.5 缩分器缩分器是将样品按标准规定的缩分比缩分成符合要求的二份或二份以上的预保留样品。

机械缩分器应符合 19494.2-2004《煤炭机械化采样第2部分:煤样的制备》及474-2008《煤样的制备方法》精密度及设备要求。

缩分比在无系统偏差和满足留样量与粒度的关系的前提下实现在线自动调节。

缩分器具有可靠性高,故障率低,维修方便,缩分精度高,缩分比调节范围大,工作可靠等特点。

缩分器的接料斗、弃料斗、样料管均采用不锈钢制作,以有效地防止粘煤和堵煤现象。

结构上采用全密封设计,防止水分损失以及煤粉外漏,缩分过程中,不得出现撒样,堵煤等现象。

(1)系统采用的一、二级机械缩分器为等质量缩分器,可按系统信息自动调整缩分频率,以满足不同总样量一致的要求,保证得到符合要求的样料质量。

(2)系统采用的三级缩分器为等比例缩分器,主要由料仓、标准二分器、溜管等组合而成,其中二分器符合现行的相关国家标准规定。

缩分器采用不锈钢制造,不变形、不脱焊、不粘附,缩分物料时缩分器整体震动,确保不堵料。

投标方在投标文件中具体阐述采用的缩分方式及实现的功能。

3.2.3.6 煤样干燥装置(1)如设置煤样干燥装置,煤样必须在取完全水分煤样后干燥。

红外或微波干燥方式,温度最高不能超过50℃(褐煤不超过40℃)。

可设定多个干燥阶段;(2)采用微波等加热方式的投标方,应在投标文件附上实验数据,证明其不会对煤质理化性质产生影响;(3)干燥单元的温度可实现50℃以下可调,控温精度在1℃。

(4)干燥单元能够实现对干燥时间的调控设置,调控精度在1分钟。

(5)可配置辅助设施(如空气循环装置)提高煤样的干燥速度,确保煤样达到空气干燥状态。

投标方在投标文件中具体阐述采用的干燥方式及实现的功能。

3.2.3.7弃料收集装置(1)制样时所产生的弃料使用专用的输送设备,送到弃料收集装置中;(2)弃料系统要求运行流畅,不影响设备的制样;(3)具有弃样暂存功能,设备出现故障时能够方便取出。

(5)提供1.5吨电动密封翻斗车作为弃料小车,需列投标单价,费用包含在总价中。

4.3.8故障应急处理(1)设备故障时,具有煤样暂存装置及应急取出装置或通道,且保证煤样信息不丢失。

(2)设备故障时,具有相应的报警装置。

(3)设备故障时,可自动取消与采样机的联动状态,避免出现工作流程的紊乱,造成混样现象。

3.2.3.9其他要求(1)系统有扬尘的位置需配置除尘口,吸力能保持设备罩壳内部相对外面的微负压,确保除尘效果且不造成水分及煤样损失;(2)系统在供料装置、缩分器、研磨装置安装吹扫装置,并配套负压吸尘;(3)在溜料管、集料斗及给料装置等易堵煤位置安装振打装置;(4)设备罩壳内合适位置加装温度测点,并将测点数据引入到控制屏上显示。

3.2.3.10自动封装、写码系统(1)自动封装、写码一体化系统整个工艺流程中,煤样一瓶一标识,不出现重复随机码,需有效防止错样、丢样现象的发生。

煤样写码后应有验码措施,保证能正确读取。

煤样瓶须满足气动传输的要求。

煤样瓶要求密封、防水、可清洗,满足全自动制样机封装标识需要,能适应三种煤样的需要。

封装、写码一体化系统能将全水分煤样、存查煤样、一般分析煤样封装,并根据智能化管理系统提供的煤质信息写码。

封装写码后的煤样只能通过终端识别系统解码才能识别煤质信息,杜绝人为因素干扰。

3.2.3.11自动封装、写码系统技术要求(1)6全水分样、3存查样和0.2分析煤样全部使用瓶装方式,煤样量满足国标要求。

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