丰田技术员培训-汽车的基本原理1汽车原理
汽车基础知识培训汽车基本结构和工作原理
自由式车门系统
８，双门敞篷跑车
平常叫做可逆式<双门敞篷车>。这种车 款的最大特点是，顶棚可以关/开。
三．汽车的基本构造
汽车由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成
（１）发动机是为汽车行使提供动力的装置，主要包括两大机构和五大系统，
它 们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、 起动系统、冷却系统和润滑系统组成。
汽车基础知识培训
发动机运转原理图
培训目的
汽车离我们越来越近，生产汽车的我 们更应该了解汽车的功能与结构。
本次培训要求掌握汽车基本结构和 工作原理。对以后汽车制造装配打下良 好的基础。
一. 汽车的生产流程：
冲压
工艺停车场
物流
焊装 CAI 销售商
涂装 检测线 FCPA
顾客
总装 返修
二.车型的种类
• 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成， 形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产 生运动，保证正常行驶。
• 底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
零部件名称-底盘1
前减震器橡胶垫 Mounting Rubber
制动液壶 Brake Reserve Tank
真空助力器 Master Bag
减震器防尘罩 Dust Boot
真空助力器缸体 Master cylinder
轮胎 Tire
减震弹簧 Coil Spring
前减震器 Fr Damper
转向节 Knuckle
ABS传感器 ABS sensor
制动软管 Brake Flexible Hose
转向轴 Steering Shaft
连接轴 Intermediary Shaft
丰田技术员培训-汽车的基本原理6
第八章车身第一节车身型式一、车身型式车身是车辆承载人或行李的部分。
有许多不同式样的车体型式。
1轿车这是一种突出乘客／驾驶员舒适性的客车。
2双门轿车这是一种强调式样和性能的运动型汽车。
3掀背式(舱背式)这种车型和双人小汽车较为相似。
汽车的乘客和行李区域是一个整体的。
后门和后窗一起打开。
4硬顶式这是一种没有窗框和中央立柱的私家轿车。
5敞篷式这是一种驾驶时车顶蓬可开闭移动的轿车或者双门轿车。
6皮卡车这是一种小型货车，其发动机室延伸到驾驶员座位前方。
7厢式货车和小型客车这种型式有着整体的乘客和行李空间。
它可运载多名乘客和许多货物。
厢式货车主要运载货物，小型客车主要运载乘客。
按照空间分类车身的发动机机房，乘员客房和行李箱概述如下：a发动机机房b乘客客房c行李箱1、3厢式车独立的发动机机房／乘员客房／行李箱设计这种类型包含各自分开的、独立的发动机机房、乘员客房和行李箱。
2、2厢式车整体式乘员客房／行李箱设计这种类型使乘客和行李有一个整体的空间，但和发动机是分开的。
该术语通常用于结构紧凑型车辆。
3、单厢式车带底置式发动机的整体式乘员客房／行李箱设计。
这种类型将发动机、乘客和行李所使用的空间整合在一起。
它非常适合运输较多的乘客和大量的行李，允许有效使用空间。
第二节车身结构一、车身结构车体结构有两种类型：车架式车身和单壳式车身。
A车架式车身这种类型的车身结构由分开的车身和车架(装有发动机、变速器和悬架)组成。
B单壳式车身这种类型的车身结构由集成为一个整体的车体和车架组成。
整个车身成为一个箱体，并保持其强度。
参考：GOA(全球杰出的评价)GOA明确了由丰田公司建立的最严格的碰撞安全目标，以说明各种事故情况。
它由世界上顶级吸能车身和高强度驾驶室构成。
可碰撞的前后车身区和驾驶室的高刚性区能有效地吸收和分解碰撞能量。
因此，它是一种防碰撞车身，能使驾驶室变形减小到最低程度。
门侧冲击保护梁门侧冲击保护梁是一种强化材料，放置在门里面以便确保侧面撞击时车门的强度。
丰田混合动力内部技术培训课件
目录
单击此处添加文本 丰田混合动力的概述 丰田混合动力的组成 丰田混合动力的工作原理 丰田混合动力的优势与不足
丰田混合动力的发展趋势与未来展望
丰田混合动力的定义
丰田混合动力技 术是一种将内燃 机和电动机相结 合的驱动系统
内燃机和电动机 可以单独或同时 工作，以实现最 佳的燃油效率和 动力性能
丰田混合动力技 术可以降低油耗， 减少排放，提高 驾驶舒适性
丰田混合动力技 术已经广泛应用 于丰田的多款车 型，如普锐斯、 凯美瑞等
丰田混合动力的发展历程
添加标题
1997年，丰田推出全球首款混合动力汽车普锐斯
添加标题
2005年，丰田推出第三代普锐斯，增加了更多的安全配 置和舒适性配置
添加标题
2015年，丰田推出第五代普锐斯，采用了全新的TNGA 架构，提高了安全性和舒适性
混合动力模式工作原理
混合动力系统由内燃 机和电动机组成
内燃机负责提供动力， 电动机负责辅助动力
内燃机和电动机通过 控制系统协调工作
在低速行驶时，电动 机为主，内燃机为辅
在高速行驶时，内燃 机为主，电动机为辅
在制动时，电动机回 收能量，为电池充电
发动机模式工作原理
发动机模式：在车辆行驶过程中，发动机直接驱动车轮，提供动力 工作原理：当车辆需要加速或爬坡时，发动机会启动，提供足够的动力 优点：发动机模式可以提供强大的动力，满足车辆在各种路况下的行驶需求 缺点：在发动机模式下，车辆的燃油经济性较差，排放污染也较高
电动机控制器（MCU）：负责 控制电动机的转速和扭矩，实 现车辆的加速和减速
发动机控制器（ECU）：负责 控制发动机的点火和喷油，实 现发动机的高效运行
汽车原理知识
汽车原理知识汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具，而要成为一名合格的驾驶员，对汽车的原理知识有着深刻的了解是非常重要的。
本文将从汽车的基本构造、发动机原理、传动系统、制动系统和悬挂系统等方面，为大家详细介绍汽车的原理知识。
首先，我们来了解一下汽车的基本构造。
汽车主要由车身、底盘、发动机、传动系统、悬挂系统和制动系统等部分组成。
其中，车身是汽车的骨架，起着承载车身和保护乘客的作用；底盘是汽车的基本支撑结构，支撑着整个车身和各种部件；发动机是汽车的心脏，负责提供动力；传动系统将发动机产生的动力传递到车轮上；悬挂系统则起到缓冲和支撑车身的作用；制动系统则是保证汽车行驶安全的重要部件。
其次，我们来了解一下汽车发动机的原理。
汽车发动机是汽车的动力来源，主要有内燃发动机和电动发动机两种。
内燃发动机是目前汽车主要采用的发动机，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力；而电动发动机则是利用电能来驱动汽车。
无论是内燃发动机还是电动发动机，它们都是通过燃烧或转化能源来产生动力，驱动汽车行驶。
接下来，我们来了解一下汽车的传动系统。
传动系统是将发动机产生的动力传递到车轮上的重要部件，主要由变速器、传动轴和差速器等部件组成。
变速器通过不同的齿轮组合，使车轮获得不同的扭矩和转速，以适应不同的行驶速度和路况；传动轴将变速器传递的动力传递到车轮上；差速器则是保证车轮能够独立旋转的重要部件。
再者，我们来了解一下汽车的制动系统。
制动系统是保证汽车行驶安全的重要部件，主要由制动盘、制动片、制动液和制动总泵等部件组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动总泵将制动液传递到制动盘和制动片之间，产生摩擦力，从而使车轮减速或停止。
最后，我们来了解一下汽车的悬挂系统。
悬挂系统是汽车行驶舒适性和稳定性的重要保障，主要由弹簧、减震器和悬挂臂等部件组成。
弹簧起到支撑车身和缓冲震动的作用；减震器则是减少车身颠簸和保持车轮与地面接触的重要部件；悬挂臂则是将车轮与车身连接起来的重要部件。
丰田技术员培训-汽车的基本原理
第四章底盘第一节底盘底盘与车身外部、车身内部、发动机、底盘一起组成一辆车。
它控制驾驶、转向和停止等功能。
1．悬架物理上支承车桥以保证更好行驶。
A前悬架B后悬架2．转向机构：改变车辆行走方向。
3．制动器：减速或停车。
A脚制动器B驻车制动器4．轮胎和轮盘通过与路面的接触来支撑车辆。
第二节悬架一、悬架悬架系统将车轮与车身或车架相连，以便实际支撑车辆。
·通过对轮胎所受地面冲击的减振来改善行驶。
·确保行驶稳定。
A前悬架B后悬架1、弹簧2、减振器3、稳定杆4、球节二、弹簧类型弹簧的作用是缓冲路面冲击力并减少传递到车身上的振动。
1、螺旋弹簧螺旋弹簧除了重量轻以外还有优越的抗冲击能力，因此行驶性能极佳。
它主要用于客车。
2、钢板弹簧钢板弹簧除了弹簧功能外还用作支{桥的臂。
其优点在于持久耐用，但其体重大、结构厚实，故行驶不舒J它主要用于卡车上。
3、扭杆弹簧此弹簧利用杠杆的弹性来克服扭力于其结构简单而且行驶性能好，故用于卡车。
三、减振器减振器：减振器通过流过活塞中通道的油的阻力来限止弹簧的移动。
它们也缓冲车身的振动，提供良好的行驶性能。
1活塞2阀3量孔4弹簧5减振器参考：减振器类型减振器按照工作原理、结构和工作介质分类。
A按照工作原理分类a单动减振器：当减振器延长时，会缓冲弹簧振动，但当它收缩时不能减振。
b多动减振器：当减振器既伸长又收缩时缓冲弹簧振动。
1量孔2阀3油液B按照结构分类a单筒减振器：只有一个缸(无储液罐)c双筒减振器：一缸包括一个工作室(内缸)和储液罐室(外缸)1储液罐室2工作室3空气4油液5阀C按照工作介质分类a液压减振器：用液体(减振液)作为介质操作减振器。
b充气式减振器：氮气封闭在减振器内。
其对液体加压并防止气体溶解在液体中并产生气泡的气蚀。
1阀2低压气体3液体4自由活塞5高压气体四、TEMS(丰田电子调节悬架)TEMS系统使用ECU(电子控制单元)根据行驶情况改变减振器的工作强度(减振力)。
丰田的混动原理
丰田的混动原理丰田的混动原理，是指丰田汽车采用的一种先进的动力系统，它结合了内燃机和电动机的优点，实现了更高的燃油经济性和低排放。
下面我将详细介绍丰田混动原理的工作过程。
我们来看一下丰田混动原理中的两个主要部分：燃油发动机和电动机。
燃油发动机是传统的内燃机，它使用汽油或柴油作为燃料，通过燃烧产生动力。
而电动机则是通过电能驱动的动力装置，它可以提供高效率的动力输出。
在丰田混动原理中，燃油发动机和电动机可以单独工作，也可以同时工作。
当车辆启动时，燃油发动机会先开始工作，驱动车辆行驶。
当车辆需要额外的动力时，电动机会自动启动，并与燃油发动机协同工作，提供更强的动力输出。
而在低速行驶或停车等情况下，电动机可以独立工作，实现零排放和低噪音。
丰田混动原理的核心在于电动机的能量来源。
电动机的能量主要来自于两个方面：一是车辆制动时产生的能量，二是燃油发动机运行时产生的过剩能量。
当车辆制动时，制动能量将被转化为电能，并存储在电池中，以备后续使用。
而当燃油发动机产生过剩能量时，这部分能量也会被转化为电能，并存储在电池中。
在车辆行驶过程中，电动机会根据驾驶条件和电池电量的情况，智能地控制燃油发动机和电动机的工作模式，以达到最佳的燃油经济性和低排放。
当车辆需要加速时，电动机会提供额外的动力，减轻燃油发动机的负荷，从而降低燃油消耗和排放。
而在静止或低速行驶时，电动机可以独立工作，减少燃油的使用。
丰田混动原理的优势在于它能够在不同驾驶条件下自动切换燃油发动机和电动机的工作模式，以实现更高的燃油经济性和低排放。
与传统的燃油发动机相比，丰田混动车型在燃油消耗和排放方面都有显著的改善。
此外，丰田混动车型还具有动力输出平顺、驾驶舒适、静音性好等优点。
丰田的混动原理是一种高效节能的动力系统，它通过智能控制燃油发动机和电动机的工作模式，实现了更高的燃油经济性和低排放。
丰田混动车型不仅能够满足人们对于绿色出行的需求，还能提供舒适的驾驶体验。
汽车基本构造及原理
汽车基本构造及原理
汽车是人们日常生活中不可或缺的交通工具，它的基本构造和原理对于理解汽
车的工作原理和维护保养至关重要。
本文将从汽车的基本构造和原理两个方面进行介绍。
首先，我们来看看汽车的基本构造。
汽车主要由发动机、传动系统、底盘、车
身和电气设备等几大部分组成。
发动机是汽车的心脏，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力，驱动汽车前进。
传动系统包括变速器、离合器、传动轴和差速器等部件，它的作用是将发动机产生的动力传递到车轮上。
底盘是汽车的骨架，它由悬挂系统、转向系统、制动系统和轮胎等组成，支撑着整个车身。
车身则是汽车的外壳，它由车门、车窗、车顶等部分构成，保护乘客和车辆内部设备。
电气设备包括电瓶、发电机、起动机、点火系统等，它们为汽车提供电力支持。
其次，我们来了解一下汽车的工作原理。
汽车的工作原理主要是通过燃烧产生
动力，然后将动力传递到车轮上，最终推动汽车前进。
发动机通过燃烧汽油或柴油产生高温高压气体，驱动活塞运动，产生机械能。
这部分机械能通过传动系统传递到车轮上，使车轮转动，从而推动汽车前进。
底盘则起到支撑和悬挂的作用，使汽车在行驶过程中保持稳定。
车身的设计和制造对于汽车的外观和乘坐舒适度有着重要影响。
电气设备则为汽车提供电力支持，保证各种设备的正常工作。
总的来说，汽车的基本构造和原理是相互联系、相互作用的。
只有了解了汽车
的基本构造和原理，才能更好地进行汽车的使用和维护保养工作。
希望本文能够帮助读者对汽车有更深入的了解，为日常生活中的汽车使用提供一些帮助。
丰田培训-汽车基本原理
二气门 三气门(二进一排) 四气门(二进二排) 五气门(三进二排)
特点： 低转速时扭力充 沛，高转速时马 力不足。
多气门发动机的特点： 低转速时扭力不足，高转 速时马力充沛。 如：A6、Passat 5V发动机。
26
一汽丰田
汽车的动力系统—发动机的动力参数
BASIC AUTO KNOWLEDGE
功率与扭矩
12
一汽丰田
汽车简介——汽车的分类
BASIC AUTO KNOWLEDGE
按汽车的空间组成划分
1 BOX
2 BOX
3 BOX
13
一汽丰田
汽车简介——汽车的主要系统与功能
BASIC AUTO KNOWLEDGE
1. 发动机
发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动 系驱动车轮使汽车行驶。 发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机 构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成；柴油发动机的 点火方式为压燃式，所以无点火系。
• 目前拥有大众、奥迪、宾利、斯柯达、兰伯基尼、布加蒂等 品牌。
5
一汽丰田
BASIC AUTO KNOWLEDGE
汽车简介——世界上主要的汽车厂商
戴姆勒.克莱斯勒
• 克莱斯勒汽车公司创立于1925年。创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。现 在是美国第三大汽车工业公司。总部设在美国底特律。
• 目前拥有奔驰、克来斯勒、JEEP、三菱、迈马赫等品牌。
汽车的动力系统—四冲程发动机的工作过程
四冲程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、作功、排气四个冲程。 这一循环过程需活塞上下各移动两次（两上两下）才能完成，其中进气 门只在进气冲程开启，排气门只在排气冲程开启。
汽车原理基础知识
汽车原理基础知识
汽车原理基础知识是汽车行业人员必须掌握的知识之一，下面我们将来讨论几种基本的汽车原理：
首先，汽车是由内燃机驱动的一种机械设备，内燃机是一种复杂的汽车发动机，它能够将液体燃料与空气混合，在高温高压的压缩环境中发生燃烧，将能量转化为机械能，从而驱动汽车前进。
同时，汽车的变速箱可以改变发动机的转速，从而更好地满足汽车的运行需求。
其次，汽车悬挂系统可以有效地减少汽车行驶过程中的振动，提高汽车的舒适性。
汽车的悬挂系统由当前流行的弹簧悬挂和减震器构成，弹簧和减震器能够有效地吸收路面的波动，从而保持汽车舒适性。
此外，汽车的制动系统也是极其重要的，它也是汽车行驶安全的基础，主要由制动踏板、制动系统及电子控制单元组成。
在紧急刹车的情况下，汽车的各动力系统将根据电子控制单元的信息作出反应，从而更好地控制汽车的刹车行为。
最后，汽车的车身动力总成涉及汽车行驶的稳定性和安全性，常见的汽车车身动力总成有电子稳定系统、电子游客保护系统等，它们的工作原理主要是电子控制系统和重力感应系统协调工作，根据汽车行驶的实时情况控制汽车运行，同时调整转向力和制动力，保证汽车的行驶安全性。
以上就是关于汽车原理基础知识的基本简介，汽车原理知识的理解和掌握，对于汽车行业人员来说至关重要，他们可以根据对汽车工作原理的理解，更好地维护和保养汽车。
丰田培训资料-汽车基础知识
汽车基础知识车辆质量（Vehicle weight）：一般分为车辆自身质量和总质量两种。
自身质量是指车内无人但是有水、油、90%以上的燃料等，包括行驶时所需装备的汽车质量。
与此相对，车辆总质量是加上该车定员（每人55kg）质量的总质量，性能表示时被称为最大允许总质量。
正面面积：指从前面看到的汽车横断面的面积，是表现空气特性的标准值的一个方面。
在空气阻力系数相同时，正面面积越小则空气阻力就越小。
车厢尺寸：汽车的车箱中有各种尺寸，例如：车内长度（从仪表板到后排座椅后背的距离）、车内高度（在车辆的中心附近除去个别突起的部分，从地板至车顶的内表面的距离）、头顶空间（头顶与车箱顶棚之间的距离）等等是包含座席周围的各种尺寸。
车内长度车内高度头顶空间车厢（Cabin Space）：指乘客空间，即乘客在车内的空间大小。
如何得到较大的车厢空间？在有限的空间中如何确保较大的乘客空间？这是汽车开发中的重要主题之一。
后备箱（Luggage Space）：指后备箱的大小。
前后悬（Overhang）：前悬是指从前车轮中心到汽车最前端的水平距离，后悬是从后车轮中心到汽车最后端的水平距离。
所以长度相同的汽车，轴距变大，前后悬就会变小。
最小离地间隙：指路面和车底部最低点之间的距离，即离地高度。
在凹凸不平的路面行驶时，最小离地间隙越大，刮到车底的顾虑越少，但是汽车的稳定性会变坏。
轿车的最小离地间隙一般是在150-180毫米左右。
轴距（Wheelbase）：指前后车轮中点之间的距离。
一般来说，轴距长的汽车行驶时的纵向平稳性较高。
轮距（Tread）：车轴两端车轮中心点之间的距离。
有前后轮轮距不同的汽车。
一般说来，轮距大的车横向稳定性好。
最高输出功率：在发动机的全负荷时发出的最大功率（kw）。
用××kw/××rpm表示。
作为发动机性能的标准之一，rpm是周期·轮·分（1分钟之内的转数）等英语单词的缩写。
{企业通用培训}丰田技术员培训汽车的基本原理汽车原理
{企业通用培训}丰田技术员培训汽车的基本原理汽车原理目录1．汽车原理 (3)概述汽车分类2．汽油发动机 (11)．概述发动机本体进气系统燃油系统．冷却系统排气系统3．柴油机..........................................一一 (43)柴油机发动机本体燃油系统预热系统4．传动系..........................................一一 (53)概述离合器传动桥手动变速驱动轴汽车变速驱动轴差异传动轴驱动轴车桥5．底盘.............................................一 (77)底盘，悬浮转向刹车轮胎轮盘6．发动机电气 (112)发动机电气蓄电池启动系统充电系统点火系统7．车身电气 (127)车身电气电气配线开关和继电器照明系统组合仪表和计量表刮水器和洗涤器空调发动机固定系统SRS空气囊8．车身.............................................一 (157)车身形式车身结构部件油漆汽车玻璃车身功能部件座椅安全带9．测试.............................................一 (171)第一章汽车原理第一节概述一、车辆组成：车辆有下列零部件组成：1、发动机：汽油或柴油发动机2、传动系3、底盘悬架：转向系统：制动系统：4、发动机电气：5、车身电气6、车体第二节车辆分类一、按照驱动动力分类车辆可以通过下列驱动动力类型进行分类：1汽油发动机车辆2柴油发动机车辆3混合动力车辆4电动车辆5燃料电池复合动力车辆（一）汽油发动机车辆这类车辆使用汽油发动机。
因为汽油发动机产生高功率，外型紧凑，广泛用于轿车。
类似的发动机包括CNG发动机，LPG发动机和酒精发动机，但使用的燃油类型不同。
CNG：压缩天然气LPG：液化石油气1发动机2油箱(汽油)（二）柴油发动机车辆这类车辆使用柴油发动机。
丰田技术员培训-汽车的基本原理3-2
2带(刚性缓冲层)：附着于胎面和胎体之间的整个圆周面上的一种加强筋。
3胎体(十字交叉板)：形成轮胎的骨架结构而形成轮胎。
4内胎：等同于管子的橡胶层，它附着于轮胎的内侧壁。
5胎圈钢丝：将轮胎固定在轮辋上。
A子午线胎：子午线轮胎和斜交轮胎相比，它的轮胎面变形较小。这样，它具有较好的附着力和转弯性能。由于轮胎有较高的硬度，因此较容易感受到路面的颠簸，故而乘坐时稍感不适。
压、窄斜交轮胎。
1内胎2阀3内衬层4侧面橡胶加强
二、规格编码系统
轮胎的规格、性能和构造均标示在轮_的侧壁上。图示出轮胎不同部位规格的名称。
H轮胎高度W轮胎宽度D1轮缘直径D2轮胎外径
如何读取轮胎尺寸
1子午线轮胎2国际标准化组织(ISO)轮胎编码系统3斜交轮胎
4小型备用轮胎(T型轮胎)
1子午线轮胎
三、高宽比
1上球节
2下球节
第三节转向
在转向系统中，车辆前轮通过转动方向盘来转向。转向机构有两种类型：涡轮一涡杆式和循环球式。
一、涡轮—涡杆式‘
将方向盘的转动变为转向齿条的左右运动。此种构造既简单又不笨重。此种转向装置是结实的，方向盘的反应异常灵敏。
1方向盘2转向主轴和转向柱管3转向机4转向齿条壳体5小齿轮6齿条
B浮式制动卡钳型：浮式制动卡钳类型只有在一侧与活塞相连。活塞起到液压的作用。如果盘式制
动器摩擦片被推压时，制动卡钳滑向活塞的相反方向，并从两侧推制动器盘。结果，使车轮停止转动。有几种浮式制动卡钳，这取决于将制动卡钳连到扭矩板的方法。
A FS型(双销型) B AD型(一销，一螺栓型) C PD型(双螺栓型)
粉红色箭头：活塞移动方向
右下边的图指示动作的制动蹄片的颜色。
丰田雷凌系统工作原理
丰田雷凌系统工作原理丰田雷凌是一款经济实用的汽车，其系统工作原理是基于丰田先进的电子控制技术。
丰田雷凌采用了多种系统来确保车辆的优异性能和驾驶安全。
首先，丰田雷凌的引擎系统采用了燃油喷射技术和可变气门升程技术。
燃油喷射技术通过精确控制喷油器的喷油量和喷油时机，使燃油充分燃烧，提高燃油利用率，减少尾气排放。
可变气门升程技术可以根据驾驶需求调节气门的开启程度，以提供更高的动力输出或更低的燃油消耗。
其次，丰田雷凌还配备了稳定性控制系统（VSC）和牵引力控制系统（TRC）。
VSC系统通过传感器检测车辆的横滑和转向行为，并通过自动调节制动力分配和发动机输出，保持车辆的稳定性。
TRC系统利用车轮传感器检测车轮的滑动情况，并通过减少对应车轮的扭矩输出，提供更好的牵引力和操控性能。
此外，丰田雷凌还配备了智能安全系统（SRS）和防抱死制动系统（ABS）。
SRS系统包括安全气囊和安全带紧急预紧器，一旦发生碰撞，会迅速充气以减轻碰撞对驾驶员和乘客的伤害。
ABS系统通过传感器检测车轮的锁定情况，并通过自动调节制动压力，防止车轮锁定，提高制动效果和操控性。
最后，丰田雷凌还配备了智能电子油门系统（ETCS-i）和智能变速器系统（CVT）。
ETCS-i系统通过传感器监测油门踏板的位置和驾驶员的需求，并控制发动机的输出功率。
CVT系统可以根据驾驶需求实现无级变速，提供更平顺的驾驶感受和更高的燃油经济性。
综上所述，丰田雷凌的系统工作原理基于丰田先进的电子控制技术，通过多种系统的协同工作，实现了汽车的高性能、高安全性和高经济性。
这些系统不仅提升了驾驶体验，还确保了驾驶员和乘客的安全。
汽车知识轻松入门一——汽车行驶的基本原理
汽车知识轻松入门一——汽车行驶的基本原理一、汽车行驶的基本原理我们知道汽车要运动，就必须有克服各种阻力的驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要的功率和能量是取决于它的行驶阻力。
因此，我们首先要了解的就是阻力。
有些人大概会问了，我们只要给汽车装个大功率的发动机就好了，还用得着管它什么阻力么？如果是这样就会面临几个问题：1、究竟多大功率的发动机才可以呢？没有一个对比参照物，我们如何确定我们需要多大功率呢；2、汽车的设计是先设计了汽车的总成，比如底盘，车体等等的部分之后，才设计和选用发动机的，如果不知道这部汽车将面对的阻力，那么我们根本没办法设计出实用的汽车；3、就算有了非常大功率的发动机（足够可否任何在地面行驶时的阻力），并且已经装上了合适的车体，在使用中也会因为行驶性、油耗，排放，保养，维修等问题而使你无法正常使用它。
由此可见，我们要了解汽车的动力性，首先就是要知道我们所遇阻力有哪些。
一般，汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。
稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻力。
1、车轮阻力我们所说的车轮阻力其实是由轮胎的滚动阻力、路面阻力还有轮胎侧偏引起的阻力所构成。
当汽车在行驶时会使得轮胎变形，而不是一直保持静止时的圆形，而由于轮胎本身的橡胶和内部的空气都具有弹性，因此在轮胎滚动时会使得轮胎反复经历压缩和伸展的过程，由此产生了阻尼功，即变形阻力。
经过试验表明，当汽车超过45m/s（162km/h）时轮胎变形阻力就会急剧增加，这不仅要求有更高的动力，对轮胎本身也是极大的考验。
而轮胎在路面行驶时，胎面与地面之间存在着纵向和横向的相对局部滑动，还有车轮轴承内部也会有相对运动，因此又会有摩擦阻力产生。
由于我们是被空气所包围的，只要是运动的物体就会受到空气阻力的影响。
这三种阻力：变形阻力、摩擦阻力还有轮胎空气阻力的总和便是轮胎的滚动阻力了。
在40m/s（144km/h）以下的速度范围内，变形阻力占了轮胎的滚动阻力的90％－95％，摩擦阻力占2％－10％，而轮胎空气阻力所占的比率极小。
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目录1．汽车原理 (3)概述汽车分类2．汽油发动机………………………………………………………………1 1 ．概述发动机本体进气系统燃油系统．冷却系统排气系统3．柴油机..........................................一一 (43)柴油机发动机本体燃油系统预热系统4．传动系..........................................一一 (53)概述离合器传动桥手动变速驱动轴汽车变速驱动轴差异传动轴驱动轴车桥5．底盘.............................................一 (77)底盘，悬浮转向刹车轮胎轮盘6．发动机电气 (112)发动机电气蓄电池启动系统充电系统点火系统7．车身电气 (127)车身电气电气配线开关和继电器照明系统组合仪表和计量表刮水器和洗涤器空调发动机固定系统SRS空气囊8．车身.............................................一 (157)车身形式车身结构部件油漆汽车玻璃车身功能部件座椅安全带9．测试.............................................一 (171)第一章汽车原理第一节概述一、车辆组成：车辆有下列零部件组成：1、发动机：汽油或柴油发动机2、传动系3、底盘悬架：转向系统：制动系统：4、发动机电气：5、车身电气6、车体第二节车辆分类一、按照驱动动力分类车辆可以通过下列驱动动力类型进行分类：1汽油发动机车辆2柴油发动机车辆3混合动力车辆4电动车辆5燃料电池复合动力车辆（一）汽油发动机车辆这类车辆使用汽油发动机。
因为汽油发动机产生高功率，外型紧凑，广泛用于轿车。
类似的发动机包括CNG发动机，LPG发动机和酒精发动机，但使用的燃油类型不同。
CNG：压缩天然气LPG：液化石油气1发动机2油箱(汽油)（二）柴油发动机车辆这类车辆使用柴油发动机。
因为柴油发动机产生大力矩，燃油经济-陛能好，广泛用于卡车和SUV。
SUV：多功能运动车1发动机2油箱(柴油)（三）混合动力车辆这种类型的车辆装备不同类型的驱动动力，如：汽油发动机和电动马达。
因为汽油发动机可以发电，因此，这类车辆不需要用于电池充电的外接电源。
车聋2驱动系统使用270V，相反，其它系统伎用12V。
例如，在起动关闭期间，因速度较低，使用能够产生高动力的电动机运转方式而车辆加速时，汽油发动机在较高转速下以更高效的方式运转。
通过这样的力式转换，实现两种动力类型的最佳利用可以提高效力，减少废气排放和节约燃料。
·图中标明了丰田混合动力系统(汽j和电动马达)。
1发动机2变换器3传动桥4变矩器5蓄电池（四）电动车辆(EV)此种类型车辆使用电池电源运行电动马达。
而不是使用燃油，但电池需要充电。
它提供许多优点，包括操作期间开废气排放和低噪声。
车轮驱动系统使斤290V，另一方面，其它电气使用12V。
·图中标明了丰田EV系统。
1动力控制装置2电动马达3蓄电池（五）燃料电池复合动力车辆(FCHV)此电动车辆使用的电能来自氢燃料与空气中氧的反应，此反应形成水。
由于刖反应仅放出水因此这被认为是低污梁车辆的最终形式，预计将成为下一代的驱动动力。
·图中标明了丰田燃料电池复合动力j统。
1动力控制装置2电动马达3燃料电池架4氢气存储系统5次级蓄电池二、按照驱动方法分类车辆可通过发动机和驱动轮位置，和驱动轮数来分类。
1、FF(发动机前置／前轮驱动车辆)：由于FF车辆没有传动轴，故乘员室内宽敞，很舒服。
2、 FR(发动机前置／后轮驱动车辆)：由于FR车辆有很好的重平衡，故其控制性和稳定·性很好。
3、MR(发动机中置／前轮驱动车辆)：由于MR车辆在前桥和后桥上有很好的重平衡，故其控制性很好。
4、4WD(4轮驱动)：由于四轮驱动车用四轮驱动，故其可以稳定的方式在很差的状况下行驶。
其重量比其它类型车辆重。
第二章汽油发动机第一节概述一、概述在汽油发动机中，空气燃油混合气耷发而杌内爆燃，此爆燃力被转换成旋楚运动，使车辆行驶。
为了使发动机运行：除发动机本体外，还加装了多种系统装1．发动机本体2．进气系统3．燃油系统4．润滑系统5．冷却系统6．排气系统二、工作原理为了产生动力推动汽车，汽油发动机重复进行以下四行程：·进气行程·压缩行程·作功行程·排气行程它们吸入空气燃油混合气至气缸中，将其压缩、点火和燃烧，然后排放。
此四个过程重复进行为汽油发动机提供动力。
这种发动机称为四行程发动机。
1进气阀2火花塞3排气阀4燃烧室5活塞三、气门机构进气门和排气门随凸轮轴的转动而开启和关闭。
曲轴每转动二圈(活塞有二个往复运动)，凸轮轴就转动一圈(气门开启和关闭一次)。
第二节发动机本体一、组成1．气缸盖2、气缸体3、活塞4、曲轴5、飞轮6、气门机构7、传动皮带8、油底壳二、气缸盖和缸体（一）气缸盖和位于气缸盖底部凹陷处的活塞一起构成燃烧室的部件。
（二）气缸体构成发动机主体结构的部件。
为使发动机平稳运转，要使用几个气缸。
1气缸盖2垫片3气缸体（三）参考：气缸排列下列气缸排列是通常的排列方式1直列型这是最普通的类型，所有气缸被排列在一条直线上。
2 V型所有气缸被排列成v字型。
此发动机的长度比具有相同气缸数的直列型发动机短。
3水平对向型所有气缸被排列在水平对向方向上，曲轴则位于中间。
虽然发动机变宽，但其总高度却降低了。
（四）气缸数为将活塞垂直运动的震动降至最低并提供舒适的驾驶，一台发动机有多个气缸。
通常，气缸数愈多，发动机转动愈平稳，震动也愈小。
直列型发动机通常装有4或6个气缸，V型发动机则装有6或8个气缸。
4行程汽油发动机：在4缸发动机中，曲轴每转二圈就有四次爆燃。
在8缸发动机中，则有8次爆燃。
为使发动机能平稳运转，气缸的基本点火顺序取决干气缸的数量。
1直列型4缸1—2—4—32直列型6缸1—5—3—6—2—43 V型6缸1—2—3—4—5—64V型8缸1—8—4—3—6—5—7—2（五）活塞，曲轴和飞轮活塞：空气燃油混合气体爆燃产生的的压力，使活塞在气缸内上下运动。
曲轴：曲轴借助连杆将活塞的直线运动转换成旋转运动。
飞轮：飞轮用厚钢片制成，可将曲轴的旋转运动转化为惯性运动。
因此，它可以输出稳定的旋转力。
1活塞2活塞销3连杆4曲轴5飞轮（六）传动皮带传动皮带通过皮带轮将曲轴的旋转功率传递至交流发电机、动力转向泵和空调器压缩机。
正常情况下，汽车上有2或3条皮带。
传动皮带必须进行适度张力和磨损方面的检查，并按规定间隔时间更换。
1曲轴皮带轮 2动力转向泵皮带轮 3发电机皮带轮 4水泵皮带轮 5空调压缩机皮带轮A V型皮带此皮带的截砸是V型的，可以保证传动效率。
B 带V型加强筋的皮带此皮带在表面上有几道V型的筋，用以接触皮带轮。
其优点是薄、磨损小和拉紧度好。
参考：蛇形传动皮带蛇形驱动系统使用单根带V型加强筋的皮带来带动交流发电机、水泵、动力转向泵和空调压缩机。
与普通传动皮带相比，具有下列特点：·缩短发动机的总长。
·减少零件数。
·减小重量。
1带V型加强筋的皮带2曲轴皮带轮3惰轮(自动张紧器)4动力转向泵皮带轮5发电机皮带轮6水泵皮带轮7空调压缩机皮带轮(七)油底壳这是个机油容器，用钢或铝制成。
油底壳上作有深凹处和隔断，即使车辆倾斜，油底壳底部也有足量机油可供使用。
1 1号油底壳2 2号油底壳A无隔断的油盘B有隔断的油盘第三节进气系统一、气门机构气门机构是可在适宜正时将气缸盖内的进气门和排气门开启和关闭的一组部件。
1曲轴 2正时链轮 3正时链 4进气凸轮轴 5进气门6排气凸轮轴 7排气门*图中显示了 V V T — i系统的气门机构。
参考：气门机构类型:根据凸轮轴的位置和数量，气门机构可有多种类型。
A DOHC(双顶置凸轮轴)此类型含有两个凸轮轴，每个凸轮轴直接推动气门，保证气门的精确运动。
B紧凑型DOHC此类型含有两个凸轮轴，其中一个凸轮轴受一组齿轮所推动。
此气缸盖构造可比常规型DOHC的做得更简单和紧凑。
1正时皮带 2剪式齿轮 3凸轮轴C OHC(顶置式凸轮轴)此类型使用单根凸轮轴，通过摇臂来推动所有的气门。
D OHV(顶置式气门)此类型在气缸体内部有一个凸轮轴，需用推杆和摇臂来开启和关闭气门。
二、正时链此链将曲轴的旋转运动传递至凸轮轴。
1正时链 2凸轮轴链轮 3曲轴链轮参考正时皮带：和齿轮相似．此带上有齿，可和正时带轮的齿相啮合。
用在汽车上的正时皮带是以橡胶为基本材料制造的。
正时皮带必须经过适度张力和磨损的检查，并按规定的时间间隔更换。
1正时皮带2凸轮轴正时皮带轮3曲轴正时皮带轮三、空气滤清器空气滤清器内装有一个滤清器芯，在外部空气进入发动机时，可从空气中除去灰尘和其它颗粒。
空气滤清器滤芯必须定期地清洗或更换。
1空气滤清器滤芯2空气滤清器壳体参考：空气滤清器滤芯的类型1纸质滤芯型：汽车上使用的最广泛的类型。
2织物滤芯型：内装由织物制成可洗的滤芯的类型。
3油浴型：是一种湿型内含有油池。
空气滤清器的类型：1、预前空气滤清器利用翅片旋转运动产生的空气离心力将灰尘从空气中分离出来。
然后将灰尘送往集尘器，空气则输送至另一个空气滤清器。
2、油浴型空气滤清器通过用金属纤维制成的、浸于在滤清器壳底部贮有机油的滤芯来过滤空气。
3、旋风型空气滤清器通过由翅片产生的气涡离心力来清除诸如砂子等脏物，并通过纸质滤芯来俘获灰尘颗粒。
四、节气门体节气门用拉索和位于车辆内部的加速器踏板协同操作，来调节吸入气缸中的空气燃油混合气容积。
当加速器踏板被踩下时，节气门开启，吸入大量的空气和燃油，使发动机输出功率增加。
同时还配备ISCV(怠速控制阀)以便当发动机冷态或怠速期间调节空气量。
1加速器踏板2油门拉索3节气门4Iscv参考：ETCS—i(电子节气门智能控制系统)ETCS—i，它将加速踏板操作转换成电气信号，使用一只ECU(电子控制单元)根据驾驶状况来控制节气门控制阀的开、关。
因此没有连接加速踏板与节气门控制阀的油门拉索。
1节气门控制器马达2节气门3加速踏板位置传感器4节气门位置传感器ISCV(怠速控制阀)lSCV调节节气门控制阀提供的、通过旁通的空气量，以便总是将怠速控制在最佳的水平。
1 ISOY2节气门体3节气门控制阀4旁通通路参考：SCV的类型A步进马达型此阀调节通过旁通的空气量这是通过一只位于转子端部的阀来完成的，此阀通过转子运动前后移动。
B旋转电磁阀式的此阀通过改变阀的开启度调节进气量。
这通过调节施加到2只螺线管(线圈)上电压的持续时间来完成。
1阀 2转子 3线圈 4磁体 5双金属器件五、进气歧管进气歧管由若干管路组成，为各个缸供气。