自动变速器实训总结

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自动变速器拆卸实训报告

一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，加深对汽车自动变速器结构和工作原理的理解，掌握自动变速器的拆卸方法和步骤，提高动手实践能力，为后续汽车维修工作打下坚实基础。

二、实习时间与地点实习时间：2023年10月实习地点：XX汽车学院汽车维修实验室三、实习内容1. 自动变速器简介自动变速器是现代汽车中常用的传动系统，它能够根据车速和负荷自动调整挡位，实现汽车的平稳加速和减速。

本次实习主要针对XX型号自动变速器进行拆卸实训。

2. 自动变速器拆卸步骤（1）准备工作在拆卸自动变速器之前，首先要做好以下准备工作：- 检查实习场地安全，确保无油污、积水等安全隐患。

- 准备必要的工具，如扳手、螺丝刀、撬棒、油桶等。

- 了解自动变速器的结构和工作原理，熟悉拆卸步骤。

（2）拆卸步骤1. 拆卸变速器外部连接件- 将变速器外部连接件，如油管、传感器、油尺等，逐一拆卸下来，并妥善放置。

2. 拆卸变速器壳体- 使用扳手和螺丝刀，将变速器壳体上的螺栓逐一拆卸，注意拆卸顺序。

- 将变速器壳体从底盘上拆卸下来，并放置在干净的工作台上。

3. 拆卸自动变速器内部零件- 拆卸输入轴、输出轴、齿轮、离合器、制动器等内部零件。

- 注意拆卸过程中，将拆卸下来的零件按照顺序和位置进行标记，以便后续组装。

4. 拆卸自动变速器控制系统- 拆卸变速器控制单元、电磁阀、油压传感器等控制系统。

- 注意拆卸过程中，将拆卸下来的零件按照顺序和位置进行标记。

5. 拆卸自动变速器油底壳- 使用扳手和螺丝刀，将油底壳上的螺栓逐一拆卸。

- 将油底壳从变速器壳体上拆卸下来，并检查油底壳内部是否有磨损、变形等情况。

四、实习心得通过本次自动变速器拆卸实训，我深刻体会到以下几点：1. 理论知识与实践操作相结合的重要性。

在实习过程中，我认识到只有将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握汽车维修技能。

2. 拆卸步骤的规范性。

在拆卸过程中，要严格按照拆卸步骤进行，避免损坏零件或造成安全隐患。

自动变速器试验实训报告

一、实习目的与要求本次自动变速器试验实训的主要目的是通过实际操作和理论分析，加深对汽车自动变速器结构、工作原理、维修保养等方面的理解。

通过实习，使学生掌握以下内容：1. 自动变速器的结构组成和功能。

2. 自动变速器的工作原理和换挡过程。

3. 自动变速器的维修保养方法和注意事项。

4. 自动变速器故障的诊断和排除方法。

二、实习设备与工具1. 自动变速器试验台：用于模拟汽车自动变速器的工作环境，包括油泵、离合器、制动器、液压系统、电子控制系统等。

2. 故障诊断仪：用于读取自动变速器控制单元的故障码，分析故障原因。

3. 拆装工具：包括扳手、螺丝刀、卡钳等。

4. 润滑油：用于润滑自动变速器内部零件。

三、实习过程1. 自动变速器结构认识首先，我们对自动变速器的结构进行了详细的观察和了解。

自动变速器主要由以下部分组成：- 液力变矩器：将发动机的动力传递给变速器，并实现扭矩放大和发动机怠速时的动力补偿。

- 液压控制系统：通过压力控制阀、油泵等部件，实现对变速器内部离合器、制动器的控制。

- 离合器：实现变速器档位的切换。

- 制动器：实现变速器档位的锁定。

- 变速器壳体：容纳所有变速器部件，并起到支撑和保护作用。

- 电子控制系统：实现对自动变速器的控制和管理。

2. 自动变速器工作原理我们通过观察自动变速器试验台的工作过程，了解了自动变速器的工作原理。

当驾驶员踩下油门踏板时，发动机的动力通过液力变矩器传递给变速器，变速器内部离合器、制动器根据电子控制系统的指令进行工作，实现档位的切换。

具体过程如下：- 空档：当发动机转速低于一定值时，变速器处于空档状态，此时离合器分离，制动器制动。

- 前进档：当发动机转速超过一定值时，变速器进入前进档，此时离合器结合，制动器解除制动。

- 倒档：当驾驶员操作倒档开关时，变速器进入倒档，此时离合器结合，制动器制动。

3. 自动变速器维修保养在实习过程中，我们还学习了自动变速器的维修保养方法。

自动变速器实训报告心得

一、引言随着汽车工业的快速发展，自动变速器因其操作简便、驾驶舒适等特点，逐渐成为现代汽车的重要组成部分。

为了更好地了解和掌握自动变速器的结构、原理及维修技术，我们参加了为期两周的自动变速器实训课程。

通过本次实训，我对自动变速器有了更为深入的了解，以下是我对实训过程的心得体会。

二、实训内容概述本次实训主要分为以下几个部分：1. 自动变速器概述：了解了自动变速器的发展历程、分类、优点及适用范围。

2. 自动变速器结构：熟悉了自动变速器的各个组成部分，如液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统等。

3. 自动变速器原理：掌握了自动变速器的工作原理，包括离合器、制动器、油泵、调节阀等部件的工作原理。

4. 自动变速器维修：学习了自动变速器的故障诊断、维修方法和操作技巧。

5. 实践操作：通过实际操作，掌握了自动变速器的拆卸、组装、调整等技能。

三、实训心得体会1. 理论与实践相结合的重要性在实训过程中，我发现理论与实践相结合的重要性。

虽然我们在课堂上学习了自动变速器的理论知识，但只有通过实际操作，才能真正理解其工作原理和维修方法。

例如，在拆卸自动变速器时，我们不仅需要了解各个部件的名称和位置，还需要掌握拆卸的顺序和技巧，以确保维修的顺利进行。

2. 对自动变速器结构的认识通过实训，我对自动变速器的结构有了更为清晰的认识。

自动变速器由多个部件组成，每个部件都有其特定的功能。

例如，液力变矩器负责传递动力，行星齿轮机构负责实现变速，液压控制系统负责控制油压，从而实现自动变速。

了解这些部件的工作原理和相互关系，有助于我们更好地理解自动变速器的工作过程。

3. 自动变速器维修技巧的掌握在实训过程中，我们学习了自动变速器的故障诊断和维修方法。

通过实际操作，我掌握了以下维修技巧：（1）故障诊断：首先，观察故障现象，分析可能的原因；其次，使用诊断仪器检测故障码；最后，根据故障码和现象进行故障诊断。

（2）维修方法：针对不同的故障，采取相应的维修方法。

自动变速器原理实训报告

一、实训目的通过本次实训，使学生了解自动变速器的基本结构、工作原理及维修方法，掌握自动变速器的操作技能，提高学生对汽车传动系统的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车中一种重要的传动装置，它能够根据汽车行驶速度和发动机负荷自动进行升降档位，从而实现汽车平稳、高效的行驶。

自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、控制系统等部分组成。

2. 自动变速器结构（1）液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。

它利用液力传动的原理，将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。

其主要作用是起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。

（2）齿轮变速器：包括齿轮变速机构和换挡执行机构。

常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。

其主要作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。

（3）控制系统：自动变速器的核心部分，主要包括油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路。

其主要作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

3. 自动变速器工作原理（1）液力变矩器将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。

（2）根据汽车行驶速度和发动机负荷，控制系统自动调节油压，控制离合器和制动器的结合与分离，实现升降档位。

（3）齿轮变速器根据档位的变化，进一步扩大转速、扭矩的变化范围，实现汽车平稳、高效的行驶。

4. 实训操作（1）拆装自动变速器：了解自动变速器的结构，掌握拆装方法。

（2）故障诊断：通过观察、听诊、检测等方法，诊断自动变速器的故障。

（3）维修：根据故障原因，进行相应的维修操作。

三、实训总结通过本次实训，我对自动变速器的结构、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。

汽修自动变速器实训报告

一、实训目的通过本次实训，使学生掌握汽车自动变速器的基本结构、工作原理、故障诊断与维修方法，提高学生的动手实践能力和实际操作技能。

二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是一种能够自动完成变速、换挡、制动等操作的汽车传动系统。

与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、舒适性好、驾驶平稳等优点。

2. 自动变速器结构及工作原理（1）自动变速器结构自动变速器主要由以下几部分组成：1）液力变矩器：将发动机输出的动力传递给变速器，并实现动力传递过程中的能量转换。

2）行星齿轮机构：实现变速、换挡等功能。

3）液压控制系统：根据驾驶员的操作和车速等信号，控制液力变矩器、离合器、制动器等部件的动作。

4）电子控制系统：接收驾驶员的操作和车速等信号，控制液压控制系统的工作。

（2）自动变速器工作原理1）液力变矩器：发动机输出的动力通过液力变矩器传递到变速器，液力变矩器中的涡轮与泵轮相对转动，实现动力传递和能量转换。

2）行星齿轮机构：根据液力变矩器输出的转速和扭矩，通过行星齿轮机构的传动比变化，实现变速和换挡。

3）液压控制系统：根据电子控制系统的指令，控制离合器、制动器等部件的动作，实现变速、换挡、制动等功能。

4）电子控制系统：接收驾驶员的操作和车速等信号，根据预设的程序控制液压控制系统的工作，实现自动变速。

3. 自动变速器故障诊断与维修（1）故障诊断1）观察故障现象：通过观察汽车行驶过程中的异常现象，初步判断故障原因。

2）检查仪表盘警告灯：根据仪表盘警告灯显示的故障代码，初步判断故障原因。

3）使用诊断仪器：使用OBD诊断仪器读取故障码，进一步确定故障原因。

（2）维修方法1）更换损坏的部件：根据故障诊断结果，更换损坏的部件，如离合器、制动器、液力变矩器等。

2）调整参数：根据维修需求，调整自动变速器的参数，如换挡逻辑、油压等。

3）清洗系统：对自动变速器进行清洗，清除油路中的杂质和沉积物。

4）更换油液：更换自动变速器油液，保证系统正常工作。

自动变速器实训总结报告

一、引言随着汽车工业的快速发展，自动变速器因其操作简便、舒适性好等优点，逐渐成为现代汽车的主流配置。

为了提高学生对自动变速器理论知识的掌握程度，增强其实践操作能力，我们进行了为期两周的自动变速器实训。

本次实训以大众01M自动变速器解剖运行实训台和起亚K5汽车自动变速器操作运行维修教学实训台为基础，通过理论学习和实践操作，使学生对自动变速器的结构、原理、维修方法有了更加深入的了解。

二、实训内容1. 自动变速器结构认识实训开始，我们首先对自动变速器的整体结构进行了认识。

通过观察实训台上的实物，我们了解了自动变速器的主要部件，如液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、液压控制系统等。

2. 自动变速器工作原理接着，我们学习了自动变速器的工作原理。

通过实训台上的模型和图表，我们了解到自动变速器是通过液力传递和机械齿轮传动来实现动力传递的。

在实训过程中，我们还学习了自动变速器换挡过程中的各个阶段，如锁定、解锁、离合器接合等。

3. 自动变速器故障诊断与维修在掌握了自动变速器的基本知识后，我们进入了故障诊断与维修环节。

实训台提供了多种故障模拟，如液力变矩器打滑、离合器打滑、制动器故障等。

通过分析故障现象，我们学会了如何运用诊断仪器和工具进行故障诊断，并掌握了对故障部件的更换和维修方法。

4. 自动变速器维修实训最后，我们进行了自动变速器的拆装实训。

在实训老师的指导下，我们亲自动手拆装了实训台上的自动变速器。

通过拆装实训，我们熟悉了自动变速器的拆卸顺序和注意事项，提高了动手能力。

三、实训收获1. 理论知识方面通过本次实训，我们对自动变速器的结构、原理、维修方法有了更加深入的了解。

掌握了自动变速器故障诊断的基本方法，为今后的工作打下了坚实的基础。

2. 实践操作方面在实训过程中，我们亲自动手拆装了自动变速器，提高了动手能力。

通过实践操作，我们学会了如何运用诊断仪器和工具进行故障诊断，为今后的工作积累了宝贵的经验。

3. 团队协作方面本次实训要求我们分组进行，每个小组在实训过程中相互协作，共同完成实训任务。

自动变速器综合实训报告

一、实习目的与要求本次自动变速器综合实训旨在通过理论与实践相结合的方式，加深对汽车自动变速器结构、工作原理、拆装与维修过程的理解，提高动手操作能力，为后续相关课程的学习和工作实践打下坚实基础。

实习要求如下：1. 掌握自动变速器的基本结构、工作原理和传动系统；2. 熟悉自动变速器的拆装步骤、注意事项及常用工具的使用；3. 能够对自动变速器进行故障诊断和维修；4. 培养团队合作精神和严谨的工作态度。

二、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它通过液力、机械和电子等多种方式实现自动换挡，提高汽车的驾驶舒适性、燃油经济性和动力性能。

自动变速器按传动方式可分为液力自动变速器（AT）、机械式自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）等。

2. 自动变速器结构及工作原理（1）液力自动变速器（AT）：主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统组成。

液力变矩器将发动机动力传递给行星齿轮机构，实现自动变速。

液压控制系统根据驾驶员的踏板和换挡需求，控制油压，实现换挡。

电子控制系统负责监测车辆状态，根据传感器信号调整换挡逻辑。

（2）机械式自动变速器（AMT）：主要由离合器、齿轮箱、控制单元和执行器组成。

AMT通过离合器控制换挡，实现自动变速。

控制单元根据驾驶员的踏板和车速等信号，控制执行器进行换挡。

（3）无级变速器（CVT）：主要由主动轮、从动轮和钢带组成。

CVT通过主动轮和从动轮的相对滑动，实现无级变速。

3. 自动变速器拆装（1）拆装步骤：根据不同车型和变速器类型，拆装步骤略有差异。

以下以液力自动变速器为例，简要介绍拆装步骤：① 放油：拆下放油螺栓和ATF溢流管，放出变速器内的油液；② 拆卸外围附属部件：拆下油底壳、油滤器、油冷却器等；③ 拆卸变速器壳体：拆下带密封垫的变速箱壳体端盖；④ 拆卸行星齿轮机构：拆下行星齿轮机构及其相关部件；⑤ 拆卸液压控制系统：拆下液压泵、液压阀、油管等；⑥ 拆卸电子控制系统：拆下传感器、执行器、电控单元等。

2024年变速器实习报告

2024年变速器实习报告一、引言本次实习是在某汽车公司进行的变速器部门实习，地点位于该公司研发中心。

通过对变速器的学习和实践，我对汽车变速器的原理和工作方式有了更深入的理解。

本报告将对我在实习期间的工作内容和收获进行详细的介绍和总结。

二、实习内容1. 学习变速器基本原理在实习开始前，我首先了解了汽车的变速器基本原理。

通过阅读相关文献和参观公司的变速器实验室，我对变速器的工作原理、构造和分类有了一定的了解。

我学习了手动变速器、自动变速器和无级变速器的基本原理，并对其优缺点进行了比较和分析。

2. 参与变速器的设计与开发在实习期间，我有幸参与了公司正在开发的一款自动变速器的设计工作。

通过与工程师们的合作，我了解了变速器的设计流程和各个环节的关键步骤。

我主要负责变速器的零部件的绘图和建模工作，通过使用CAD软件，我将设计图纸转化为三维模型，并进行了模拟和分析。

3. 变速器性能测试与分析除了设计工作，我还参与了变速器的性能测试和分析工作。

通过对已经生产的变速器进行实际测试，并使用测试仪器进行数据的采集和分析，我学到了很多关于变速器的实际使用和性能评估的知识。

在测试过程中，我了解了如何设置测试参数、如何进行数据的收集和整理，并对测试结果进行分析和总结。

三、心得体会1. 工作技能的提升通过本次实习，我不仅对变速器有了更深入的了解，还学到了很多与变速器相关的工作技能。

我掌握了使用CAD软件进行绘图和建模的技能，学会了使用测试仪器进行性能测试和数据采集的方法，提高了数据分析和处理的能力。

这些技能对我的职业发展将具有重要的意义。

2. 团队合作的重要性在实习期间，我与其他工程师和实习生们一起合作完成了很多任务。

通过与他们的交流和合作，我意识到团队合作的重要性。

只有大家齐心协力，才能将工作做得更好。

我学到了如何与团队成员进行有效的沟通和协调，如何在团队合作中发挥自己的优势并提高自己。

3. 实践与理论的结合通过实习，我深刻体会到了实践与理论相结合的重要性。

自动变速器的实训报告

一、实训目的与要求本次实训旨在通过实际操作，让学生深入了解自动变速器的工作原理、结构组成以及维修方法，提高学生对汽车自动变速器系统的认识和实践操作能力。

通过本次实训，学生应达到以下目标：1. 熟悉自动变速器的基本结构和工作原理。

2. 掌握自动变速器的拆装、检查和维修方法。

3. 能够对自动变速器进行故障诊断和排除。

4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。

二、实训内容本次实训主要分为以下几个部分：1. 自动变速器结构认知首先，通过对自动变速器实物或模型的观察，了解其基本结构。

包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等部分。

2. 自动变速器拆装实训在专业老师的指导下，进行自动变速器的拆装实训。

拆装过程包括：（1）拆卸液力变矩器；（2）拆卸行星齿轮机构；（3）拆卸液压控制系统；（4）拆卸电子控制系统；（5）清洗和检查各部件；（6）装配各部件。

3. 自动变速器故障诊断实训通过故障模拟或实际故障案例，让学生掌握自动变速器故障诊断方法。

包括：（1）观察故障现象；（2）分析故障原因；（3）确定故障部位；（4）实施故障排除。

4. 自动变速器维修实训在掌握自动变速器拆装和故障诊断的基础上，进行自动变速器的维修实训。

包括：（1）更换损坏的部件；（2）调整各部件间隙；（3）测试维修后的自动变速器性能。

三、实训过程1. 自动变速器结构认知首先，通过观察实物或模型，了解自动变速器的基本结构。

然后，查阅相关资料，深入学习各部件的工作原理。

2. 自动变速器拆装实训在专业老师的指导下，进行自动变速器的拆装实训。

拆装过程中，注意以下几点：（1）严格按照操作规程进行；（2）注意安全，防止发生意外；（3）仔细观察各部件的安装位置和顺序；（4）做好记录，以便后续分析和总结。

3. 自动变速器故障诊断实训通过故障模拟或实际故障案例，让学生掌握自动变速器故障诊断方法。

在实训过程中，注意以下几点：（1）观察故障现象，分析故障原因；（2）使用诊断仪器和设备，确定故障部位；（3）记录故障诊断过程，以便后续分析和总结。

自动变速器实训总结

自动变速器实训总结嘿，朋友们！咱来聊聊自动变速器实训这档子事儿。

你说这自动变速器啊，就像是汽车的魔法盒子，里面藏着好多奇妙的东西呢！在实训的过程中，那可真是有好多故事可以讲。

刚开始接触的时候，看着那些复杂的结构和线路，心里直犯嘀咕：这都是啥呀！但咱可不能怕，硬着头皮上呗。

就像学走路一样，一开始摇摇晃晃的，但慢慢就稳了。

拆自动变速器的时候，那可得小心谨慎，就跟拆一个珍贵的礼物似的，轻点儿，再轻点儿，别把里面的小零件给弄伤了。

要是不小心弄丢个螺丝啥的，那可就麻烦大了，就好比人少了颗牙齿，总觉得不自在。

然后是组装，这可不是简单地把零件放回去就行。

每个部件都有它自己的位置和作用，就像每个人在社会上都有自己的角色一样。

装错了地方，那可就好比让警察去种地，完全不搭调呀！在实训过程中，也遇到过一些难题。

有时候怎么都弄不好，急得抓耳挠腮的，真想把这玩意儿给扔了！但咱不能这么没出息呀，得静下心来慢慢琢磨。

这不就跟咱生活中遇到困难一样嘛，不能轻易放弃，得想办法解决。

还有啊，调试自动变速器的时候，那感觉就像是在给它做按摩，得让它舒舒服服的，工作起来才能顺顺利利呀！要是调试不好，它就会发脾气，车子开起来就不顺畅啦。

经过一段时间的实训，咱对自动变速器的了解那可是蹭蹭往上涨啊！现在再看它，就觉得亲切多了，不再是那个让人头疼的大怪物啦。

咱回过头想想，这自动变速器实训不就跟人生一样嘛，有困难，有挑战，但只要咱坚持下去，总能找到解决问题的办法，总能收获满满的成就感。

咱可不能小瞧了这些实训，它可是咱成长路上的宝贵财富呢！所以啊，大家都要认真对待每一次实训机会，别不当回事儿。

以后在工作中遇到相关问题，咱就能轻松应对啦，你们说是不是这个理儿？。

自动变速器实习报告范文大全

自动变速器实习报告范文大全第一篇：自动变速器实习报告浅谈自动变速器的维护实习目的通过实习加深我们对汽车行业在国民经济中所处的地位以及作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

亲身了解当今汽车服务市场现状以及熟悉汽车修理环境、修理工具。

为将来工作打下坚实的基础。

通过现场维修实习以及企业员工的交流引导，将理论与实践相结合，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固以及充实，培养和分析并解决在日后工作中遇到的各种问题，为后继专业知识的学习、课程的设计打下坚实的根基。

维修实习是对我们来说是一次综合能力的培养以及训练。

在整个实习过程当中能充分调动我们的主观自觉性，深入细致地认真察看、实践，使自己的动手能力得到提高。

实习内容在为期几个月的实习中，我们结合了《汽车底盘技术》的学习，更深入地了解了自动变速器的构造和原理，甚至我认为比起课堂上更加有效果，毕竟工科是一门实践科学，我们需要更多的经验，以前只有在课本上的理论性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。

通过这次实习使我学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。

通过分解和装配，不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。

初进维修店。

我们首先被安排到了自动变的专修部门，对于这个部门我十分的高兴因为它可以将我所学的自动变的专业知识应用到实际当中，解决实际问题。

刚进厂的时候，我们先跟着老师傅们学习工作流程以及工作注意事项，工作中对一些简单的故障在师傅的带领下协助完成。

在后来的一段时间，我们已经能独立的完成一些简单的维修与维护，对于自动变的维护，让我记忆最新的就是ATF（自动变速器油）的更换。

在进行自动变速器维护时，对atf的检查是极其重要的工作。

检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。

无极自动变速器实训报告

一、实训目的本次实训旨在通过实际操作和理论分析，使学生深入了解无极自动变速器（CVT）的工作原理、结构特点、性能优势以及在实际应用中的维护保养方法。

通过实训，使学生能够掌握CVT的基本操作技能，提高故障诊断与排除能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至2023年X月X日实训地点：XX汽车维修实训基地三、实训内容1. CVT工作原理及结构特点- 通过理论讲解和实物展示，使学生了解CVT的工作原理，包括传动带、主动轮、从动轮、张紧机构等主要部件及其相互关系。

- 分析CVT与传统自动变速器（AT）在结构、原理和性能上的差异，强调CVT 无级变速的优势。

2. CVT性能测试与分析- 对CVT进行静态和动态性能测试，包括传动效率、动力传递性能、噪音和振动等指标。

- 分析测试结果，评估CVT的性能表现，并探讨影响CVT性能的因素。

3. CVT故障诊断与排除- 通过实际案例，学习CVT常见故障的诊断方法，如油压异常、传动带打滑、张紧机构故障等。

- 掌握CVT故障排除技巧，提高故障诊断与排除能力。

4. CVT维护保养- 学习CVT的日常维护保养方法，包括更换传动带、检查油液、清洗滤网等。

- 了解CVT的维修周期和注意事项，提高学生对CVT维护保养的认识。

四、实训过程1. 理论讲解- 实训教师对CVT的工作原理、结构特点、性能优势等进行详细讲解，并解答学生提出的问题。

2. 实物展示- 教师展示CVT实物，讲解各部件的功能和相互关系，使学生直观了解CVT的结构。

3. 性能测试- 学生分组进行CVT性能测试，包括传动效率、动力传递性能、噪音和振动等指标。

- 教师现场指导，纠正操作错误，确保测试结果的准确性。

4. 故障诊断与排除- 教师提供CVT故障案例，学生分组进行分析和诊断。

- 教师点评学生分析结果，并指导学生进行故障排除。

5. 维护保养- 教师讲解CVT的日常维护保养方法，学生进行实际操作练习。

自动变速器实训报告总结

一、实训背景随着汽车工业的不断发展，自动变速器因其操作简便、驾驶舒适等优点，逐渐成为现代汽车的重要配置。

为了提高学生对自动变速器理论知识的应用能力和实际操作技能，我校组织了为期两周的自动变速器实训。

本次实训旨在让学生深入了解自动变速器的结构、原理、拆装和维护方法，提高学生的实践操作能力和维修技能。

二、实训内容1. 自动变速器概述首先，我们对自动变速器的概念、发展历程、分类及优缺点进行了详细介绍。

让学生了解自动变速器的基本知识，为后续实训打下基础。

2. 自动变速器结构及原理接着，我们详细讲解了自动变速器的结构组成，包括液力变矩器、离合器、制动器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等。

同时，我们还介绍了自动变速器的工作原理，让学生掌握自动变速器各部件的协同工作过程。

3. 自动变速器拆装在理论学习的基础上，我们进行了自动变速器的拆装实训。

首先，我们对拆装工具和设备进行了介绍，然后按照拆装顺序，逐步拆解自动变速器。

在拆装过程中，学生亲自操作，教师现场指导，确保学生掌握拆装技巧。

4. 自动变速器故障诊断与维修实训中，我们结合实际案例，讲解了自动变速器常见故障的诊断与维修方法。

学生通过分析故障现象，判断故障原因，并提出相应的维修方案。

此外，我们还介绍了自动变速器维修过程中的安全注意事项。

5. 自动变速器维修实训台操作为了让学生更好地掌握自动变速器的维修技能，我们安排了自动变速器维修实训台的操作实训。

实训台模拟了真实自动变速器的维修环境，学生可以在此平台上进行故障诊断、维修和调试。

三、实训成果1. 理论知识掌握通过本次实训，学生对自动变速器的理论知识有了更深入的了解，掌握了自动变速器的结构、原理、拆装和维护方法。

2. 实践操作技能提高在拆装实训中，学生亲自操作，掌握了自动变速器的拆装技巧，提高了实践操作能力。

3. 故障诊断与维修能力提升通过故障诊断与维修实训，学生学会了分析故障现象、判断故障原因、提出维修方案，提高了故障诊断与维修能力。

自动变速器维修实训报告

一、实习目的与要求本次实习旨在通过实际操作，加深对汽车自动变速器结构、原理、维修方法和故障诊断的理解，提高实际操作技能。

实习要求学生能够熟练掌握自动变速器的拆卸、检查、维修和组装等基本技能，并能对常见故障进行诊断和排除。

二、实习时间与地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XXX汽车维修实训中心三、实习内容1. 自动变速器基础知识- 自动变速器的分类及特点- 自动变速器的组成及工作原理- 自动变速器的故障诊断方法2. 自动变速器拆装实训- 自动变速器拆装步骤- 自动变速器各部件的识别与功能- 自动变速器拆装过程中注意事项3. 自动变速器检查与维修实训- 自动变速器油液检查- 自动变速器油路检查- 自动变速器内部零件检查- 自动变速器故障诊断与排除4. 自动变速器组装实训- 自动变速器组装步骤- 自动变速器组装过程中注意事项四、实习过程1. 理论学习- 通过查阅相关教材和资料，了解自动变速器的基本知识、组成、工作原理和故障诊断方法。

2. 拆装实训- 在指导老师的指导下，按照拆装步骤，对自动变速器进行拆卸和组装。

3. 检查与维修实训- 根据故障现象，对自动变速器进行油液检查、油路检查、内部零件检查和故障诊断。

4. 组装实训- 在指导老师的指导下，按照组装步骤，对自动变速器进行组装。

五、实习成果1. 熟练掌握了自动变速器的拆装、检查、维修和组装等基本技能2. 了解了自动变速器的工作原理和故障诊断方法3. 培养了团队协作精神和实际操作能力六、实习心得1. 自动变速器的维修工作需要严谨的态度和扎实的理论基础，只有熟练掌握各项技能，才能保证维修质量。

2. 实习过程中，要注重理论与实践相结合，将所学知识运用到实际操作中。

3. 遇到问题时，要善于思考，勇于尝试，不断提高自己的维修水平。

4. 团队协作是完成实习任务的关键，要学会与他人沟通、交流，共同解决问题。

七、总结通过本次自动变速器维修实训，我对自动变速器的结构、原理、维修方法和故障诊断有了更深入的了解，提高了自己的实际操作能力。

汽车自动变速器实训报告

随着汽车工业的快速发展，汽车变速器作为汽车的重要组成部分，其性能对汽车的整体性能和驾驶舒适性有着至关重要的影响。

自动变速器作为现代汽车的主要变速方式之一，具有操作简便、驾驶舒适等优点。

为了更好地了解和掌握汽车自动变速器的原理、结构、维修方法等方面的知识，我们进行了为期一周的汽车自动变速器实训。

二、实训目的1. 了解汽车自动变速器的原理、结构及工作过程。

2. 掌握汽车自动变速器的维修方法、故障诊断及排除。

3. 培养动手能力，提高实际操作技能。

三、实训内容1. 自动变速器原理及结构（1）自动变速器原理：自动变速器通过液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统等部件，根据发动机的转速、负荷、车速等参数，自动改变变速器输出轴的转速，实现汽车的平稳加速、减速、停车等功能。

（2）自动变速器结构：自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。

2. 自动变速器维修方法及故障诊断（1）维修方法：根据故障现象，分析故障原因，采取相应的维修措施。

主要包括更换易损件、调整间隙、清洗油路、更换油液等。

（2）故障诊断：通过观察故障现象、检查传感器信号、读取故障码、分析故障原因等手段，确定故障位置及故障原因。

3. 自动变速器故障案例分析（1）故障现象：汽车在行驶过程中，出现加速无力、油耗增加、换挡冲击等现象。

（2）故障诊断：通过检查液力变矩器、液压控制系统、电子控制系统等部件，发现液力变矩器存在故障。

（3）故障排除：更换液力变矩器，故障排除。

1. 实训前准备（1）了解实训内容，明确实训目的。

（2）熟悉实训设备、工具及操作规程。

（3）阅读相关资料，掌握自动变速器的基本知识。

2. 实训过程（1）观察自动变速器结构，了解各部件的功能。

（2）分析自动变速器工作原理，掌握换挡过程。

（3）学习自动变速器维修方法，掌握故障诊断技巧。

（4）进行故障案例分析，提高实际操作能力。

（5）动手操作，练习维修过程。

3. 实训总结通过本次实训，我们对汽车自动变速器的原理、结构、维修方法及故障诊断等方面有了更深入的了解。

自动变速箱实训总结报告

一、实训背景与目的随着汽车工业的快速发展，自动变速箱因其操作简便、舒适度高等特点，被广泛应用于各类车型中。

为了提高我国汽车维修技术水平，培养具备实际操作能力的专业人才，我校组织开展了自动变速箱实训课程。

本次实训旨在使学生深入了解自动变速箱的结构、工作原理、维修方法及故障诊断技巧，提高学生的动手能力和实际操作技能。

二、实训内容与过程本次实训主要分为以下三个阶段：（一）理论学习阶段1. 自动变速箱结构及工作原理：介绍了辛普森式、拉威诺式、平行轴式、无级变速器等不同类型自动变速箱的结构特点、工作原理及优缺点。

2. 自动变速箱维修技术：讲解了自动变速箱的拆卸、安装、检查、维修及故障诊断方法。

3. 自动变速箱故障诊断：学习了自动变速箱常见故障现象、故障原因及诊断方法。

（二）实践操作阶段1. 自动变速箱拆卸与安装：在老师的指导下，学生亲手拆卸和安装了辛普森式自动变速箱，掌握了拆卸、安装过程中应注意的事项。

2. 自动变速箱检查与维修：学生根据所学知识，对拆卸下的自动变速箱进行了检查，发现了部分故障并进行了维修。

3. 自动变速箱故障诊断：学生运用所学故障诊断方法，对故障变速箱进行了诊断，找出了故障原因并进行了修复。

（三）实训总结阶段1. 小组讨论：各小组就实训过程中遇到的问题进行了讨论，分享了各自的经验和心得。

2. 实训报告撰写：学生根据实训内容，撰写了实训总结报告，总结了实训过程中的收获和体会。

三、实训成果与收获通过本次实训，学生取得了以下成果：1. 掌握了自动变速箱的结构、工作原理及维修技术：学生对不同类型自动变速箱有了更深入的了解，掌握了自动变速箱的拆卸、安装、检查、维修及故障诊断方法。

2. 提高了动手能力和实际操作技能：学生在实训过程中，亲手操作了自动变速箱的拆卸、安装、检查、维修及故障诊断，提高了自己的动手能力和实际操作技能。

3. 培养了团队合作精神：在实训过程中，学生学会了与他人合作，共同解决问题，培养了团队合作精神。

自动变速器实训总结

自动变速器实训总结自动变速器是一种能够根据车辆速度和工况条件自动调整换挡时机和换挡方式的装置，其工作原理复杂，需要专业的培训和实践才能掌握。

在自动变速器实训中，我深刻领悟到了自动变速器的工作原理和调试方法，并且提升了自己的实际操作能力。

以下是我对自动变速器实训的总结。

首先，自动变速器实训中，我们学习了自动变速器的基本构造和工作原理。

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮组和控制系统组成，液力变矩器通过流体动力学原理，将发动机的功率传递到行星齿轮组，从而实现换挡和传动的功能。

通过理论学习和实操操作，我对自动变速器的构造和工作原理有了更深入的了解。

其次，自动变速器实训中，我们学习了自动变速器的调试方法。

在实践操作中，我们学会了如何通过车辆的动力性能和换挡顺畅性来判断自动变速器的工作状态，以及如何调整和更换变速器的油液和滤清器。

通过这些调试方法，我们能够及时发现自动变速器存在的问题，并进行修复和调整，保证其正常的工作状态。

再次，自动变速器实训中，我们还学习了自动变速器的故障诊断和维修。

在实际操作中，我们遇到了自动变速器的各种故障，如挂挡不顺、换挡冲击等，通过故障诊断方法和维修技巧，我们能够准确地确定故障的原因，并采取相应的维修措施。

这些故障诊断和维修技巧对于我们提高维修水平和解决实际问题非常有帮助。

最后，自动变速器实训中，我养成了认真细致的态度和团队合作的意识。

在实操操作中，我时刻保持警惕，严格按照操作规程进行操作，确保安全。

同时，在小组合作中，我与同学们积极沟通，相互学习和帮助，共同解决问题，取得了较好的实操效果。

综上所述，自动变速器实训是一次非常有价值的学习和实践经验，通过这次实训，我不仅对自动变速器的工作原理和调试方法有了更深入的了解，而且也提高了自己的实际操作能力。

这将对我的专业发展和实际工作中的日常维护和故障排除起到积极的促进作用。

我相信，在今后的实践中，我能够运用所学的知识和技能，更好地应对各种挑战。

自动变速器教学实训报告

一、实习目的与要求本次自动变速器教学实训旨在通过理论与实践相结合的方式，使学生深入理解自动变速器的工作原理、结构组成、故障诊断与维修方法。

通过本次实训，学生应能够：1. 掌握自动变速器的基本概念、分类及工作原理。

2. 熟悉自动变速器的结构组成、各部件的功能及相互关系。

3. 掌握自动变速器的拆装、调试与故障诊断方法。

4. 提高动手实践能力和故障排除能力。

二、实习内容与过程本次实训分为以下几个部分：1. 自动变速器基础知识首先，通过理论讲解和视频演示，使学生了解自动变速器的基本概念、分类、工作原理等。

讲解内容包括：自动变速器的分类：液力自动变速器、机械式自动变速器、电控自动变速器等。

自动变速器的工作原理：液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等。

自动变速器的优点和缺点。

2. 自动变速器结构组成通过实物展示和拆解，使学生熟悉自动变速器的结构组成、各部件的功能及相互关系。

讲解内容包括：液力变矩器：介绍液力变矩器的结构、工作原理、性能特点等。

行星齿轮机构：介绍行星齿轮机构的结构、工作原理、性能特点等。

液压控制系统：介绍液压控制系统的组成、工作原理、各部件功能等。

电子控制系统：介绍电子控制系统的组成、工作原理、各部件功能等。

3. 自动变速器拆装与调试在教师指导下，学生进行自动变速器的拆装与调试操作。

操作内容包括：液力变矩器的拆装与调试行星齿轮机构的拆装与调试液压控制系统的拆装与调试电子控制系统的拆装与调试4. 自动变速器故障诊断与维修通过案例分析，使学生掌握自动变速器故障诊断与维修方法。

讲解内容包括：自动变速器常见故障现象及原因自动变速器故障诊断方法：故障代码读取、数据流分析、实车试验等自动变速器维修方法：零部件更换、调整、修复等三、实习成果与体会通过本次实训，学生取得了以下成果：1. 掌握了自动变速器的基本概念、分类、工作原理。

2. 熟悉了自动变速器的结构组成、各部件的功能及相互关系。

3. 掌握了自动变速器的拆装、调试与故障诊断方法。

自动变速器实验实训报告

一、实验背景与目的随着汽车工业的快速发展，自动变速器作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性日益受到重视。

为了更好地理解自动变速器的结构、原理及维修方法，我们开展了本次自动变速器实验实训。

通过本次实验，旨在：1. 熟悉自动变速器的结构组成和工作原理。

2. 掌握自动变速器的拆装、调试和维修方法。

3. 提高动手能力和实际操作技能。

4. 培养团队协作精神和创新意识。

二、实验内容与方法本次实验实训主要分为以下几个部分：1. 自动变速器结构认知：通过观察实物和查阅资料，了解自动变速器的结构组成，包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等。

2. 自动变速器拆装实训：在专业教师的指导下，按照正确的拆装步骤和注意事项，对自动变速器进行拆装练习。

包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统的拆装。

3. 自动变速器故障诊断与维修：通过模拟故障现象，对自动变速器进行故障诊断和维修。

包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统的故障排查和维修。

4. 自动变速器性能测试：对拆装后的自动变速器进行性能测试，包括液力变矩器效率、行星齿轮机构传动比、液压控制系统响应速度、电子控制系统控制精度等。

三、实验过程与结果1. 自动变速器结构认知在实验过程中，我们首先对自动变速器的结构组成进行了详细的了解。

液力变矩器是自动变速器的动力源，主要由泵轮、涡轮和导轮组成。

泵轮和涡轮分别与发动机和驱动轮连接，导轮则起到连接和调节作用。

行星齿轮机构是实现变速的核心部件，由太阳轮、行星轮和齿圈组成。

液压控制系统负责传递动力和调节变速器的工作状态，主要由油泵、油压阀、油路等组成。

电子控制系统负责对自动变速器进行控制，主要由传感器、执行器、控制单元等组成。

2. 自动变速器拆装实训在拆装实训中，我们按照以下步骤进行：（1）准备工具和设备，包括扳手、螺丝刀、油压表、万用表等。

（2）将自动变速器放置在拆装平台上，用千斤顶支撑。

自动变速器实训总结

09级汽车运用技术专业自动变速箱拆装实训小结一．实训目的汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。

变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。

此次实训让学生通过学习了解并且接触4T65-E自动变速器来要掌握的它构造以及它的动力传动路线。

二．4T65-E自动变速器4T65-E自动变速器是通用公司生产的横置式4速自动变速器，采用了典型的串联式行星齿轮机构，变速器的前排行星齿轮架和后排齿圈为一体式结构。

该变速器能够提供4个前进挡(包括超速挡)和一个倒挡。

1.图示下图为4T65-E的ECT外形结构：下图为结构解剖图：主减速器是一个单排单级行星齿轮机构，太阳轮是主动件，齿圈与客体固定在一起，行星架与差速器壳是一体，是动力输出件，所以这是一个减速传动。

2.动力传动路线分析倒挡：倒档时的工作元件为倒档制动器（带式）B2、输入离合器C3、输入单向离合器F2。

倒挡的动力传递路线为：发动机飞轮→液力变矩器→涡轮轴→主动链轮→主动链→从动链轮→输入离合器C3→输入单向离合器F2→前太阳轮（实现前太阳轮的动力输入）；倒挡伺服器→倒挡制动器（带式）B2的制动带→倒挡制动鼓→前行星架/后齿圈（实现前行星架/后齿圈的固定）；前齿圈/后行星架→主减速器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮（实现前齿圈/后行星架的动力输出）。

D-1挡：D-l档时的工作元件为前进挡制动器（带式）B4、1-2挡单向离合器（低挡单向离合器F3）、输入离合器C3、输入单向离合器F2。

D-l挡的动力传递路线为：发动机飞轮→液力变矩器→涡轮轴→主动链轮→主动链→从动链轮→输入离合器C3→输入单向离合器F2→前太阳轮（实现前太阳轮的动力输入）；前进挡伺服器→前进挡制动器（带式）B4→l-2挡单向离合器（低挡单向离合器F3）→后太阳轮（实现后太阳轮的固定）；前齿圈/后行星架→主减速器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮（实现前齿圈/后行星架的动力输出）。