工程试验检测方案
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工程试验检测方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
目录
一、编制依据....................................................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况....................................................................... 错误!未定义书签。
三、试验检测人员及管理办法 ............................................ 错误!未定义书签。
四、主要试验检测方法........................................................ 错误!未定义书签。
五、试验检测计划 .......................................................... 错误!未定义书签。-26
嘉华大桥南延伸段二期工程（二标段）试验检测方案
一、编制依据
1、本工程施工图设计。
2、本工程招标文件及施工合同。
3、建筑工程、市政工程施工相关安全技术规范、操作规程。
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ50-086-2008）
《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》（DB50/5027-2004）
《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）
《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163-2013）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002（2011）版）
《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50—2011）
《预应力钢绞线施工技术规范》（GB/T50224-2003）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300－2013）
《建筑工程检测试验技术管理规范》（JGJ 190-2010）
二、工程概况
嘉华大桥南延伸段二期工程位于九龙坡区，所涉及的工程内容包含高架主线里程K9+840-K10+段、主线里程K9+840-K10+段两侧的C、D、E、F四条辅道线、高架主线桥里程K9+854-K10+051段之下的四层车库、1座挡墙、1座涵洞及1个含五个出口的地通道。
1、车库工程
车库部分工程在直港大道北侧与一标段主线终点之间，设计里程为
K9+～K10+，平面呈不规则矩形，南北向长约200m，东西向宽约60m。
车库部分工程为高架桥及停车楼合一工程，利用车库停车楼屋面结构作为嘉
华大桥南延伸段二期工程第二标段主线K9+～K10+里程范围之主线及C、D
辅道框架结构高架桥，车库建筑面积37806m2，建筑占地面积10121m2，停车位共计1018个。建筑平面尺寸为200×60ｍ，建筑层数四层，建筑层高：一、二层，三层 m，四层约7m，建筑总高度。建筑耐火等级为一级，屋面防水等级为Ⅱ级，抗震设防烈度为六度，建筑抗震设防类别：乙类设防，钢筋混凝土结构抗震等级：框架均为三级，建筑抗震设防类别：乙类设防。地基基础设计等级：甲级。建筑结构安全等级：一级。主体结构的设计使用年限：100年，结构形式为：车间为框架结构，库房为轻钢屋面排架结构。
本工程主干道从车库顶层通过，这在国内属首次。对建筑物承载力、特别是抵抗动荷载要求较高；并且南北干道车流量极大，对建筑物耐久性、材料抗疲劳的要求均比一般建筑物较高；为防止车库漏水，在长期受动荷载条件
下的屋面防水也是本工程施工质量控制重点。
2、桥梁工程
桥梁起点里程桩号：K10+，终点里程桩号：K10+，桥梁全长229.462m。桥梁起始端与附属停车库顶层车行道板接顺，采用伸缩缝衔接。桥梁终点处采用桥台结构。桥梁为连续箱梁结构，分两幅浇筑，中心处设30mm宽变形缝并安装止水带。每幅标准宽度为，中间设置中央分隔带，宽度，车行道宽度15m，两侧设置防撞栏杆。第一联桥：+连续箱梁桥（0-2号轴），第二联桥：3X35m连续箱梁桥（2-5号轴），第三联桥：2X29m连续箱梁桥（5-7号轴）。每幅箱梁采用双箱断面，每箱由单个箱室组成，箱与箱之间通过桥面板、端横隔梁及墩顶横隔梁刚接成整体。箱梁梁高为1.7m，翼缘悬挑
2.0m，顶、底板厚0.25m，腹板跨中厚0.5m，为增强支点处箱梁的抗剪能力
及满足预应力钢束张拉锚固需要，支点附近腹板宽度渐变为0.9m。
3、人行地通道工程
人行地通道位于直港大道以下，设计为圆形人行地通道，供行人横穿直港大道及通行至车库，地通道建筑面积为2150m2。
工程总造价亿元，总工期为540天。
4、桩板挡墙及箱涵工程
桩板挡墙位于辅道C线K0+段道路右侧，全长46.93m，共计12根桩基，间距2.6m-4.8m左右，桩基采用C30防水混凝土，抗渗等级P6。施工时采用间隔跳桩方式施工，待相邻桩基混凝土强度均达到70%后，才进行相邻桩基开挖。桩基护壁采用C25混凝土。桩截面形式有1.5m*2.0m，1根、2.0m*3.0m，9根、2.2m*3m，2根3种形式，共计12根桩，开挖深度从原始地貌以下10-
14m，嵌入中风化岩层深度不小于8.0m，嵌岩深度范围内基岩饱和状态下的单轴极限抗压强度不小于。
箱涵工程采用将原箱涵加固方式进行施工。采用桩基基础，在原箱涵盖板上增设一层钢筋混凝土盖板进行加固。
三、试验检测人员及管理办法
1、试验检测委托单位
本工程属市政工程，我公司委托《重庆市致诚建筑工程检测有限公司》为本工程检测单位，其具体检测资质及检测项目见附件。项目部配备一名专业试验员完成材料取样、送检等试验检测配合工作，完成试验台账。
2、试验检测管理人员名单