浅析中国古代交通方式对城市发展的影响

浅析中国古代交通方式对城市发展的影响

最早出现的大运量、高效率的交通方式是水路运输。由于可达性是决定城市选址的重要因素之一，所以历史上许多重要城市都选址在交通方便的大河流域。此后驴马、轮车这些陆路交通工具的问世构成了古代交通系统。

一、古代交通方式对城市形态的影响

古代城市内部的交通主要是依靠步行、畜力车为主，由于受交通工具的限制，城市空间规模受到步行出行和距离的限制，城市局限在半径约为不到4km的集中布局平面内，也就是保证城市居民步行1h 就可以从城市中心到达城市的边缘，用地规模约为15km2。由于当时交通工具的速度和运量都不高，道路建设的数量和质量也处于一种较低的水平，所以人的可动性与今天相比非常有限，所有城市活动如工业、商业、住宅一般都围绕城市核心区，土地使用呈高密度集聚状态，城市规模较小、形态紧凑，城市呈现一种向心集聚的单核同心圆形态。

二、古代交通与现代交通

1、交通方式的变革

由于古代的交通方式相对落后，主要通过陆运和水运两种方式将城市联系起来，而现代城市的交通目前主要有五种方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。早期古代交通工具比较落后，沿交通干线出现了许多驿站，驿道上相距5km即设驿铺，不通驿运的道路相距10km设驿铺，驿运站、驿铺非常繁密，而且水路也设驿铺，供给交通工具和食宿，大大便利了商旅。交通区位优势对古代城市的發展影响显著，虽然古代城市沿交通干线分布相对密集，但交通相对落后的其他地区则发展较慢。而现代城市由于交通工具的变革，使得城市之间的时空距离相对缩短，城市之间交流的方式多样化，交通也更加便捷，由于交通区位优势而产生的城市发展差异逐渐减少。

2、城市对外交通模式影响城市分布

古代的城市内部主要交通干线为过境交通：a.城市作为地域性的中心具备防御功能，城内重兵把守，城市扼守在交通要道上;b.由于当时的交通工具较为落后，过境交通有利于带动城市的经济发展，在主要交通道路两侧形成一定的商业、市场等交换、消费场所，从而使沿交通干线古代城市形成“串联”型分布。而现代的交通工具越来越发达，使得城市的道路功能更加细分（如生活性干道、货运干道等），过境交通给城市带来的是越来越多的危害（如噪音、交通事故增多、内部交通压力增大等）。因而现代城市的过境交通大多处于城市的外围，尽量减少对城市生活的影响，形成了现代城市沿交通干线“之”字状分布的现状。

3、由依靠交通被动发展演变为主动开拓

无论是中国还是世界，城市的兴起、发展的历史，均与交通有着密不可分的联系。城市兴起和发展，必然导致交通需求的增长。现代化城市是经济、政治、科技、文教的中心，是人口、现代工业、经贸与信息集中的场所，特别是在市场经济与第三产业的大发展条件下，城市在全国经济发展中的地位与作用更加突出。城市要向周围地区辐射，带动城郊与乡村发展。因此，无论城市内部还是城市同外部的联系，相互之间的往来，均将显著增加，交通需求必然增大，从而更加促进与推动城市交通设施的建设和发展。所以，交通既在很大程度上是城市兴起、发展与繁荣的条件，又是城市发展繁荣的必然结果。

三、古代陆路交通与水运交通对城市发展的影响

丝绸之路上的中国古代城市发展带动了城市的兴起。陆上丝绸之路所经过的欧亚大陆，主要是中国和欧洲之间的内陆亚洲地区，这一地区的地理特征是气候异常干燥，降雨量极其稀少。交通工具主要依赖于骆驼、马匹等动物运输，沿路需要中转和食物补给，因此，沿丝绸之路的居民点逐渐成为商品交换和客商消费的人流和物流集散地，进而逐步形成了西域大量古城沿丝绸之路分布的格局。中国古代港市的兴起，除了受制于口岸的自然条件，还与海上交通线路的改变是楼

兰与泉州逐渐衰落的主要原因，由此可通和海外贸易息息相关。交通线路的改变是楼兰与泉州逐渐衰落的主要原因，由此可见，古代落后与单调的交通方式使得交通对城市经济发展起到决定性作用，无论是水路还是陆路，交通方式对交通区位的依赖显得格外重要，一旦失去了自然优势，衰落是必然的。

四、结束语

纵观古代交通和现代交通的交通方式，我们可知中国古代流传下来的交通规则和交通方式，对现代化城市的发展具有重要意义，在现代化城市交通建设中，保留古代交通的优良传统，创造新兴的交通网络，充分利用古代交通的建设性思想，对促进现代化交通方式的进化与发展至关重要，这也是我国交通的一种特色。