2014SRT实验报告书 基于zigbee的智能掌上停车场
基于ZigBee的智能车位管理系统
基于ZigBee的智能车位管理系统摘要:本文设计了一种基于ZigBee技术的无线停车场车位管理系统。
无线传感网络部分采用CC2530芯片+超声波模块的形式完成数据的采集、传输,并通过协调器、PC、Internet网络的数据交换达成整个系统的顺利运行。
关键词:ZigBee 传感网络车位管理Intelligent Parking Management System Based on ZigBeeAbstract:This paper introduces a design of parking management system based on ZigBee wireless technology.Wireless sensor network use the CC2530 chip and ultrasonic module to complete data collection,transmission,and through the data exchange among coordinator, PC,Internet to reach the whole system running smoothly.Key words:ZigBee;sensor network;parking management现代停车场正朝着复杂化、大型化及高科技化方向发展。
对日益复杂的停车场,传统的人工管理变的不再那么可靠。
单一管理者面对数量庞大的停车位的变得越发手足无措起来。
一些新的管理技术不断引入,给停车场车位的管理带来了新的曙光。
让停车场车位管理更加灵活、方便与安全变为可能。
停车场车位管理在国内作为一种新兴的技术越来越受到相关部门的重视。
ZigBee技术的出现为解决停车场车位信息实时采集提出了很好的解决方案。
1 ZigBee技术ZigBee是一种双向无线近距离的通信技术[1],是一种基于IEEE802.15.4无线标准而开发的通信技术,易于组网、通信安全、应用广泛。
实习报告总结智能停车
一、实习背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，停车难、找车难等问题也随之而来。
为解决这些问题，智能停车系统应运而生。
本次实习，我有幸参与到智能停车系统的研发与实施过程中，通过实践，我对智能停车系统有了更深入的了解。
二、实习内容1. 智能停车系统的基本原理智能停车系统是一种利用现代信息技术、物联网、大数据等技术，实现停车资源智能化管理、优化资源配置、提高停车效率的系统。
其主要功能包括：车位信息查询、车位预约、车位引导、车位管理、收费管理等。
2. 智能停车系统的设计在实习过程中，我参与了智能停车系统的设计工作。
具体内容包括：（1）系统架构设计：根据实际需求，设计系统整体架构，包括前端、后端、数据库等。
（2）功能模块设计：根据系统架构，设计各个功能模块，如车位信息查询、车位预约、车位引导等。
（3）数据库设计：设计数据库表结构，实现数据存储和管理。
3. 智能停车系统的实施在实习过程中，我参与了智能停车系统的实施工作。
具体内容包括：（1）硬件设备安装：包括车位感应器、摄像头、显示屏等。
（2）软件系统部署：将开发好的软件系统部署到服务器上。
（3）系统调试与优化：对系统进行调试，确保系统稳定运行，并对系统进行优化，提高用户体验。
4. 智能停车系统的应用与推广在实习过程中，我参与了智能停车系统的应用与推广工作。
具体内容包括：（1）与停车场合作：与停车场合作，将智能停车系统应用于实际场景。
（2）宣传推广：通过线上线下渠道，对智能停车系统进行宣传推广。
三、实习心得1. 技术与实际需求相结合在实习过程中，我深刻体会到技术与实际需求相结合的重要性。
只有深入了解用户需求，才能设计出符合实际应用场景的系统。
2. 团队协作与沟通智能停车系统的研发与实施需要多个部门、多个岗位的协作。
在实习过程中，我学会了与团队成员沟通、协作，共同完成项目。
3. 责任心与执行力在实习过程中，我承担了一定的责任，需要保证项目进度和质量。
基于ZigBee无线组网技术的智能停车场设计
Network World •网络天地Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程• 13【关键词】ZigBee 智能停车场 无线组网随着汽车保有量的增加，城市汽车与停车位之间的矛盾日益凸显，大型停车场在缓解城市停车压力方面起着越来越重要的作用。
但是，目前很多停车场的管理还处于人工管理阶段，这对需要停车的车主和停车场的运营者，都造成了极大的困扰，主要表现在以下几个方面：（1）停车场内到底有多少给停车位，管理者不能准确掌握，只能由工作去勘察核实，使得管理人员无法在第一时间得到反馈信息，导致无法充分利用停车场；（2）车主进入停车场后，无法快速、方便的找到空车位，只能在场内无序的寻找，不但浪费了车主的时间和精力，还导致有的区域多辆汽车抢占一个空车位而发生拥堵，同时有的区域空车位较多但车主不知道的现象发生；（3）如果停车场内比较明显的标识相同或相似，或者没有一个可供参考的地标来标识位置，会导致车主不能第一时间找到自己的汽车，给车主造成困扰；（4）需配置大量工作人员对进入停车场的车辆进行引导，增加了停车场的管理维护费用。
ZigBee 是一种新兴的短程无线网络通信协议，具有短距离、低功耗、低数据速率、低成本、低复杂度的特点， ZigBee 处于OSI 参考模型中的网络层位置，实现规范物理层（PHY ）和媒体访问控制层（MAC ）、为应用层提供接口的功能，它可以根据用户需求组成多种网络拓扑。
它独特的技术使其成为低成本、近距离的无线网络的首选，尤其适用于自动控制和远程控制领域。
本文结合物联网技术，提出通过ZigBee 、Wi-Fi 、GSM 等组网，对停车场车辆基于ZigBee 无线组网技术的智能停车场设计文/卫昱含 张伟 卜伟同 贾立松 杜禹萱进出的情况实时掌握，实现车主实时掌握空闲停车位的情况，减少车主寻找车位时间、减少运营成本，提高停车场应用效率。
基于ZigBee的智能停车场管理系统的设计与实现
基于ZigBee的智能停车场管理系统的设计与实现一、本文概述随着城市化的快速发展和汽车保有量的急剧增长，停车场管理成为了现代城市管理的重要课题。
传统的停车场管理系统往往存在效率低下、信息不透明、安全性差等问题，难以满足现代停车场高效、便捷、智能的需求。
为了解决这些问题，本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能停车场管理系统设计方案，并对其实现过程进行了详细的阐述。
ZigBee技术作为一种低功耗、低成本、低数据速率的无线通信技术，非常适合用于构建智能停车场管理系统。
本文首先介绍了ZigBee技术的基本原理和特点，然后分析了智能停车场管理系统的需求，包括车位检测、车辆识别、计费管理、信息查询等方面。
接着，文章详细描述了基于ZigBee技术的智能停车场管理系统的硬件和软件设计方案，包括硬件设备的选型、网络拓扑结构的设计、软件功能的实现等。
在实现过程中，本文采用了模块化设计的方法，将系统划分为多个功能模块，每个模块负责实现特定的功能。
为了保证系统的稳定性和可靠性，本文还对系统的安全性和抗干扰性进行了深入的研究和优化。
文章对基于ZigBee的智能停车场管理系统的实际应用效果进行了评估和分析，证明了该系统的可行性和有效性。
本文的研究成果不仅为智能停车场管理系统的设计和实现提供了有益的参考，也为其他领域的物联网应用提供了借鉴和启示。
二、ZigBee技术概述ZigBee是一种基于IEEE 4无线标准的低功耗局域网协议，主要用于近距离、低复杂度、低功耗的无线通信场景。
作为一种新兴的无线通信技术，ZigBee以其低功耗、低成本、低数据传输速率和自组织网络等特性，在智能家居、工业自动化、环境监测、智能停车等领域得到了广泛应用。
ZigBee网络由协调器（Coordinator）、路由器（Router）和终端设备（End Device）组成。
协调器负责建立和维护网络，路由器负责转发数据，终端设备则负责采集数据或执行控制命令。
实习报告总结智能停车
实习报告总结：智能停车一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展，汽车保有量的持续攀升，城市停车问题日益凸显。
为缓解城市停车难题，智能停车技术应运而生。
本次实习，我有幸加入某智能停车公司，深入了解并参与了智能停车系统的研发、测试与推广工作，以期提高自己在物联网、大数据等领域的实践能力。
二、实习内容与过程1. 研发环节：在导师的指导下，我学习了智能停车系统的核心算法、硬件设备及软件平台。
通过参与项目讨论、编写代码、调试设备，我对智能停车技术的原理和应用有了更深入的认识。
2. 测试环节：我负责协助完成智能停车系统的功能测试、性能测试及兼容性测试。
在测试过程中，我发现并反馈了一些问题，与团队成员共同分析原因，并提出解决方案。
3. 推广环节：我参与了智能停车系统的市场调研、推广方案策划及客户沟通等工作。
通过与各行各业的人士交流，我了解了智能停车技术在不同场景下的应用需求，为产品优化提供了有益建议。
三、实习收获与反思1. 技术层面：通过实习，我掌握了智能停车系统的基本原理、关键技术及应用场景。
同时，我的编程能力、算法理解和实际操作经验得到了很大提升。
2. 团队协作：在实习过程中，我学会了如何与团队成员有效沟通、协同工作。
在遇到问题时，我们共同分析、讨论，共同解决，这使我更加明白了团队协作的重要性。
3. 解决问题：面对复杂的实际问题，我学会了从多个角度进行分析，提出针对性的解决方案。
这使我更加自信地应对未来的挑战。
4. 职业规划：通过实习，我对智能停车行业有了更清晰的认识，为今后的职业发展奠定了基础。
我计划在研究生阶段继续深入研究相关领域，为我国智能停车事业贡献力量。
四、实习总结与展望本次实习让我在智能停车领域取得了丰硕的成果，不仅提高了自己的技术水平，还锻炼了团队协作能力。
然而，我也意识到自己在某些方面仍有不足，如在实际操作中遇到的问题解决不够迅速，与团队成员的沟通有时不够顺畅等。
在今后的工作中，我将继续努力，不断完善自己，为我国智能停车事业贡献自己的力量。
基于RFID和ZigBee技术融合的智能停车场管理系统
基于RFID和ZigBee技术融合的智能停车场管理系统摘要：随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，私家车保有量越来越多，停车管理的难度越来越高，特别是在上下班高峰期，需要花费较长时间排队停车取车，因此人们希望能够快速便捷的出入停车场，智能停车场管理系统便应运而生。
智能停车场管理系统的应用不仅提高了现代人类的工作效率，也大大的节约了人力物力，降低运营成本，并使得整个管理系统安全可靠。
本文论述了以rfid智能车辆识别、地感线圈检测为基础，并通过zigbee 技术构建的智能无线网络实现实时数据传输，并通过服务器软件实现车位管理、门禁管理的智能车库管理系统。
关键词：rfidzigbee 融合智能停车场中图分类号：tp2 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0025-01智能卡停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，与传统的停车场人工管理方式相比，该系统高效、安全、科学，彻底杜绝了传统收费管理混乱的情况，是现代化物业管理的理想设施。
1 rfid技术rfid（radio frequency identification）技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种非接触式的自动识别技术，它利用射频信号及其空间耦合和传输特性，实现对静止或移动物品的自动识别。
rfid的信息载体是射频标签，其形式有卡、纽扣标签等多种类型。
其工作频段可划分为低频长波段（lf）、高频短波（hf）、超高频分米波（uhf）、特高频微波（shf）4个频段。
本智能停车场采用860～960 mhz的uhf频段，该频段识别距离最高可达10 m，是目前rfid最受重视，发展最快的频段。
同lf频段和hf频段相比，uhf频段rfid通信距离远、读写速率快，同shf频段相比，受环境影响较小。
2 zigbee技术zigbee是一种短距离、低功耗的无线通信技术名称。
这一名称来源与蜜蜂的八字舞。
其特点是近距离、低复杂度、低功耗、低数据速率、低成本。
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》范文
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》篇一一、引言随着社会经济的发展和汽车普及程度的提高，停车场已经成为人们生活中不可或缺的设施之一。
而为了有效管理停车场的秩序、提升用户停车体验，以及解决停车难、寻车难等问题，停车场车位检测系统的设计与实施显得尤为重要。
近年来，随着无线通信技术的发展，ZigBee技术以其低功耗、低成本、低复杂度等优势在智能交通和物联网领域得到了广泛应用。
本文将介绍一种基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计。
二、系统设计概述本系统采用ZigBee无线通信技术，通过在每个停车位上安装传感器节点，实时监测停车位的状态。
当车辆进入或离开停车位时，传感器节点将检测到的信息通过ZigBee网络传输至中央控制器。
中央控制器对接收到的信息进行汇总、处理后，通过有线或无线网络将车位信息发送至用户终端，实现车位实时检测与信息反馈。
三、硬件设计1. 传感器节点设计：传感器节点主要由超声波测距模块、微控制器和ZigBee无线通信模块组成。
超声波测距模块用于实时检测停车位上是否有车辆停放；微控制器负责控制超声波测距模块的工作，并对接收到的数据进行处理；ZigBee无线通信模块负责将处理后的数据传输至中央控制器。
2. 中央控制器设计：中央控制器是整个系统的核心，负责接收各传感器节点传输的数据，进行汇总、处理后，通过有线或无线网络将车位信息发送至用户终端。
中央控制器可采用具有较强数据处理能力的嵌入式系统实现。
四、软件设计1. 传感器节点软件设计：传感器节点的软件设计主要包括超声波测距模块的驱动程序设计、微控制器的数据处理程序设计和ZigBee无线通信模块的通信程序设计。
其中，超声波测距模块的驱动程序负责控制超声波测距模块的工作，并实时获取距离数据；微控制器的数据处理程序负责对接收到的数据进行处理，判断停车位上是否有车辆停放；ZigBee无线通信模块的通信程序负责将处理后的数据通过ZigBee网络传输至中央控制器。
实训报告 智能停车场
实训报告智能停车场一、实训目的随着城市化进程的加速，车辆数量不断增加，停车难成为了一个日益突出的问题。
为了深入了解智能停车场的运作原理和技术应用，提高自己在相关领域的实践能力和解决问题的能力，我们进行了本次智能停车场的实训。
二、实训内容（一）智能停车场系统的组成智能停车场系统通常由以下几个部分组成：1、出入口控制系统：包括车牌识别设备、道闸、车辆检测器等，用于车辆的进出管理和收费。
2、车位引导系统：通过传感器、显示屏等设备，为车主提供实时的车位信息，引导车辆快速找到空闲车位。
3、反向寻车系统：帮助车主在停车场内快速找到自己的车辆，通常采用车牌识别、车位编号等方式。
4、中央管理系统：对整个停车场的设备和数据进行集中管理和监控，实现智能化的运营管理。
（二）智能停车场的工作流程1、车辆进入停车场当车辆驶近入口时，车牌识别设备会自动识别车牌号码，并将信息传输给中央管理系统。
系统确认车辆权限后，控制道闸升起，允许车辆进入。
同时，车位引导系统开始工作，为车辆指引空闲车位的方向。
2、车辆停放车主根据车位引导系统的指示，将车辆停放在指定的空闲车位上。
车位上的传感器会检测车辆的停放状态，并将信息反馈给中央管理系统。
3、车辆离开停车场车主在准备离开时，可以通过反向寻车系统查找自己车辆的位置。
到达出口时，车牌识别设备再次识别车牌号码，系统根据车辆的停放时间计算收费金额，车主完成缴费后，道闸升起，车辆驶出停车场。
（三）智能停车场的技术应用1、车牌识别技术车牌识别是智能停车场系统的核心技术之一。
通过高清摄像头对车辆的车牌进行拍摄和识别，能够快速准确地获取车辆的身份信息，提高了车辆进出的效率和安全性。
2、传感器技术车位上安装的传感器可以实时检测车位的占用情况，并将信息传输给中央管理系统，为车位引导和管理提供数据支持。
3、网络通信技术智能停车场系统中的各个设备通过网络进行通信，实现数据的实时传输和共享。
常见的网络通信技术包括有线网络和无线网络，如以太网、WiFi 等。
智能停车系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的随着城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，停车难问题成为城市管理的一大难题。
为了解决这一问题，本研究旨在设计并实现一套智能停车系统，通过利用现代信息技术，提高停车场的运营效率，降低用户停车成本，缓解城市交通压力。
二、实验内容本次实验主要内容包括以下几个方面：1. 系统需求分析：分析停车场管理中存在的问题，确定系统功能需求。
2. 系统设计：根据需求分析，设计智能停车系统的整体架构、模块划分、功能实现等。
3. 系统实现：利用编程语言和开发工具，实现智能停车系统的各项功能。
4. 系统测试：对系统进行功能测试、性能测试、稳定性测试等，确保系统正常运行。
三、实验步骤1. 系统需求分析- 分析停车场管理中存在的问题，如车位利用率低、停车效率低、停车费用高、车位信息不透明等。
- 确定系统功能需求，包括车位管理、停车缴费、车位引导、用户管理、系统维护等。
2. 系统设计- 整体架构：采用分层架构，包括数据层、业务逻辑层、表现层等。
- 模块划分：将系统划分为多个模块，如用户模块、车位模块、缴费模块、引导模块等。
- 功能实现：利用编程语言和开发工具，实现各模块的功能。
3. 系统实现- 用户模块：实现用户注册、登录、修改密码等功能。
- 车位模块：实现车位分配、查询、预约等功能。
- 缴费模块：实现在线缴费、历史缴费记录查询等功能。
- 引导模块：实现车位引导、路径规划等功能。
- 系统维护：实现系统日志管理、数据备份等功能。
4. 系统测试- 功能测试：测试系统各项功能是否按照设计要求实现。
- 性能测试：测试系统在高峰时段的运行效率，确保系统稳定运行。
- 稳定性测试：测试系统在极端条件下的稳定性，确保系统安全可靠。
四、实验结果与分析1. 功能实现通过本次实验，成功实现了智能停车系统的各项功能，包括用户管理、车位管理、停车缴费、车位引导等。
用户可以通过手机APP或网页端实现车位查询、预约、缴费等功能，提高了停车效率。
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》范文
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》篇一一、引言随着城市化进程的加速，停车难问题日益突出，特别是在城市中心区域，停车位的供需矛盾愈发明显。
为了解决这一问题，提高停车位的利用率和停车效率，基于ZigBee技术的停车场车位检测系统应运而生。
本文将详细介绍该系统的设计思路、实现方法和应用前景。
二、系统设计概述本系统采用ZigBee无线通信技术，通过在每个车位安装无线传感器节点，实时监测停车位的状态。
系统主要由车位传感器节点、协调器、上位机管理系统三部分组成。
其中，车位传感器节点负责实时检测车位状态，并将数据通过ZigBee网络传输至协调器；协调器负责接收各传感器节点的数据，并通过有线或无线网络将数据传输至上位机管理系统；上位机管理系统负责处理数据、显示车位状态，并可实现远程监控和管理。
三、硬件设计1. 车位传感器节点：采用无线传感器节点，包括无线通信模块、微控制器、感应模块等。
感应模块负责检测车位状态，可采用红外线、超声波等传感器实现。
无线通信模块采用ZigBee协议，实现与协调器的数据传输。
2. 协调器：负责接收各传感器节点的数据，可采用带有ZigBee协议的网关或专用协调器设备。
协调器可通过有线或无线网络与上位机管理系统连接，实现数据传输。
3. 上位机管理系统：采用计算机或专用服务器设备，安装有管理系统软件。
软件应具备数据处理、车位状态显示、远程监控和管理等功能。
四、软件设计软件设计主要包括传感器节点程序设计和上位机管理系统软件设计两部分。
1. 传感器节点程序设计：传感器节点程序采用嵌入式系统开发，包括初始化硬件设备、读取感应模块数据、通过ZigBee协议发送数据等部分。
程序应具备低功耗、高可靠性等特点，以适应停车场环境。
2. 上位机管理系统软件设计：上位机管理系统软件应具备数据处理、车位状态显示、远程监控和管理等功能。
软件界面应友好、操作简便，支持多用户同时访问和管理。
此外，软件还应具备数据分析功能，为停车场管理者提供决策支持。
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》范文
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》篇一一、引言随着城市化进程的加快，停车问题逐渐成为城市交通管理的重要问题之一。
为了解决停车难、找车位难的问题，提高停车场的运营效率和管理水平，本文提出了一种基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计。
该系统通过无线通信技术实现车位的实时监测和信息的快速传递，为车主提供更加便捷的停车服务。
二、系统设计概述本系统采用ZigBee无线通信技术，通过在每个车位上安装传感器节点，实时监测车位的占用情况，并将信息通过ZigBee网络传输到中央控制器。
中央控制器对接收到的信息进行处理，并通过上位机软件将车位信息展示给车主。
系统主要由传感器节点、ZigBee无线通信网络、中央控制器和上位机软件四部分组成。
三、硬件设计1. 传感器节点设计传感器节点是本系统的核心部分，主要负责监测车位的占用情况。
传感器节点包括红外传感器、温度传感器和湿度传感器等，通过感知车位上的车辆和环境信息，将数据传输给ZigBee模块进行无线传输。
2. ZigBee无线通信网络设计ZigBee无线通信网络是本系统的数据传输通道，负责将传感器节点的数据传输到中央控制器。
ZigBee模块采用IEEE 802.15.4协议，具有低功耗、低成本、组网灵活等优点，适用于停车场等低速、低时延的无线通信场景。
四、软件设计1. 中央控制器软件设计中央控制器是本系统的数据处理中心，负责接收ZigBee模块传输的数据，并进行处理和存储。
中央控制器软件采用嵌入式操作系统，具有实时性高、稳定性好等优点。
通过对接收到的数据进行处理和分析，中央控制器可以实时监测每个车位的占用情况，并向上位机软件发送数据。
2. 上位机软件设计上位机软件是本系统的信息展示中心，负责将中央控制器发送的数据进行可视化展示，并提供用户界面供车主查询车位信息。
上位机软件采用图形化界面设计，具有操作简便、信息展示直观等优点。
通过与中央控制器的数据交互，上位机软件可以实时显示每个车位的占用情况和空余车位信息。
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》范文
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》篇一一、引言随着城市化进程的加快，停车问题日益突出。
为了解决停车场车位管理的问题，提高停车位的利用率和用户体验，本文提出了一种基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计。
该系统通过ZigBee无线通信技术实现车位的实时监测和信息的快速传递，为停车场管理者和用户提供便捷、高效的管理方式。
二、系统设计概述本系统主要由车位检测模块、数据传输模块、数据处理与控制模块以及用户交互界面等部分组成。
车位检测模块通过传感器实时监测停车位的状态；数据传输模块利用ZigBee无线通信技术将数据传输至数据处理与控制模块；数据处理与控制模块对接收到的数据进行处理，并将结果通过用户交互界面展示给用户。
三、车位检测模块设计车位检测模块是本系统的核心部分，主要通过传感器实现车位的实时监测。
传感器采用红外线或超声波等非接触式测量方式，当车辆进入或离开停车位时，传感器能够实时感知并发送信号。
此外，为了确保数据的准确性，系统还采用了多传感器融合技术，通过多个传感器的数据相互验证，提高车位检测的准确性。
四、数据传输模块设计数据传输模块采用ZigBee无线通信技术，实现车位检测模块与数据处理与控制模块之间的数据传输。
ZigBee具有低功耗、低成本、组网灵活等优点，适用于停车场等大型无线传感器网络。
通过ZigBee网络，系统能够实现数据的快速、稳定传输，为后续的数据处理和控制提供支持。
五、数据处理与控制模块设计数据处理与控制模块负责接收来自数据传输模块的数据，并进行处理。
该模块采用嵌入式系统或云计算等技术，对接收到的数据进行实时分析和处理，判断停车位的状态（空位或占位），并将结果通过用户交互界面展示给用户。
此外，该模块还可以根据实际情况，对停车场内的灯光、风扇等设备进行智能控制，提高停车场的舒适度和节能性。
六、用户交互界面设计用户交互界面是本系统的用户接口部分，为停车场管理者和用户提供便捷的操作方式。
实训报告智能停车场
实训报告智能停车场实训报告：智能停车场一、实训目的随着城市化进程的加速，汽车数量不断增加，停车难问题日益凸显。
智能停车场作为解决这一问题的有效手段，正逐渐受到广泛关注。
本次实训的目的在于深入了解智能停车场的系统构成、工作原理、运营管理以及其在实际应用中的优势和不足，通过实际操作和观察，提高对智能停车场相关技术的认识和应用能力。
二、实训单位及岗位介绍本次实训在_____智能停车场进行，该停车场采用了先进的智能停车管理系统，包括车牌识别、车位引导、在线支付等功能。
我在实训期间主要负责协助停车场管理人员进行日常运营工作，包括车辆引导、收费管理、设备维护等。
三、实训内容及过程（一）智能停车场系统构成1、车牌识别系统车牌识别系统是智能停车场的核心组成部分，通过高清摄像头对进入停车场的车辆车牌进行自动识别，实现快速入场。
在实训过程中，我了解到车牌识别系统的准确率对于停车场的运营效率至关重要，同时还需要具备良好的抗干扰能力，以应对恶劣天气和光线条件。
2、车位引导系统车位引导系统通过安装在停车场内的传感器和指示灯，实时显示车位的占用情况，并引导车辆快速找到空闲车位。
这一系统有效地减少了车辆在停车场内的寻找时间，提高了停车场的使用效率。
3、收费管理系统收费管理系统支持多种支付方式，如现金、银行卡、微信支付、支付宝支付等，方便车主缴费。
同时，系统还具备自动计费、打折优惠等功能，提高了收费的准确性和公正性。
（二）智能停车场工作原理1、车辆入场当车辆驶入停车场入口时，车牌识别系统自动识别车牌号码，并将车辆信息上传至管理系统。
系统判断车辆是否为月租车或临时车，如果是月租车，则自动抬杆放行；如果是临时车，则记录入场时间，并发放临时停车卡。
2、车辆停放车位引导系统通过传感器实时监测车位状态，并将空闲车位信息显示在入口处和停车场内的显示屏上，引导车辆快速找到空闲车位。
车辆停放到位后，车位传感器将车位占用信息上传至管理系统。
3、车辆出场车辆驶出停车场时，车牌识别系统再次识别车牌号码，系统根据车辆的入场时间和收费标准自动计算停车费用。
实训报告智能停车场
智能停车管理系统测试计划目录1.简介2.用户注册3.用户登陆4.UI（用户界面）5测试方案6.测试用例7.测试报告8.bug报告单9.系统测试报告10.总结1.简介该测试计划介绍了如何测试智能停车管理系统。
它提供了测试范围、测试策略，人员安排等详细信息。
1.1目的这份文档的目标是详细描述对“智能停车管理系统”进行功能测试的过程。
本文档所关注的特征来自于软件设计规格说明书。
（关于智能停车管理系统的功能描述,请参阅软件设计规格说明书。
）1.2背景为了提高停车位的合理利用率，开发了智能停车管理系统。
这个系统能满足用户:关于停车系统空位的明确信息，能够查询车位只。
主要功能：能完成对于空闲车位的添加、和安排。
能按客户需求检索出想要的位置，排除不符合要求的位置等。
操作简单、界面友好；确保信息的准确性，动态性，安全性。
智能停车管理系统是基于Linux系统的技术，采用B/S结构，适于分布式多客户作业，客户端的要求也很低。
1.3范围测试阶段包括单元测试，集成测试，系统测试，性能测试，验收测试，bug测试及对测试进行评估。
本计划所提到的测试类型是需求阶段的测试，即对智能停车管理系统进行功能验证的测试过程。
2.用户注册2.1用户注册用户名，密码，手机号码，邮件地址，省份，城市，绑定车牌号。
注册完成后回到登陆页面2.2用户登录用户可以在首页上输入自己的用户名与密码进行登陆，登陆成功后首面显示用户名，和当前自己所有信息位置gps定位，增加显示“个人中心”的链接，进入到“个人中心”页面。
2.3登录失败，找回密码用户在登录时忘记密码，可以找回密码。
根据自己当初填写的信息确认关系。
（1）手机找回，用户输入手机号码，通过在页面上点击获取验证码的方式，用户点击获取之后，提示用户输入收到的短信验证码，正确时进入修改密码的页面。
（2）邮件找回，需要输入邮件地址，点击发送邮件，平台向邮箱发送找回密码的链接。
3.用户登陆用户可以在首页上输入用户名与密码进行登陆，登陆成功后首面显示用户名，增加显示“个人中心”的链接，进入到“个人中心”页面。
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》范文
《基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计》篇一一、引言随着城市化进程的加快，停车问题日益突出。
为了解决停车场车位管理难题，提高停车效率，本文提出了一种基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计。
该系统通过无线通信技术实现车位信息的实时采集、传输与处理，为车主提供便捷的停车服务。
二、系统总体设计本系统主要由传感器节点、协调器、上位机管理系统三部分组成。
传感器节点负责实时检测停车位状态，并通过ZigBee无线通信技术将数据传输至协调器。
协调器对接收到的数据进行处理后，通过有线或无线网络将数据传输至上位机管理系统。
上位机管理系统对数据进行整合、分析、存储，为车主提供车位查询、预约、导航等服务。
三、传感器节点设计传感器节点是本系统的核心部分，主要负责车位状态的实时检测。
传感器节点采用ZigBee无线通信模块，通过无线方式与协调器进行通信。
传感器节点可安装在停车位上方的固定位置，用于检测停车位是否被占用。
具体实现方式可采用红外传感器、超声波传感器等。
当车辆停放或驶离停车位时，传感器节点将检测到的状态信息通过ZigBee模块发送至协调器。
四、协调器设计协调器是本系统的数据中转站，负责接收传感器节点发送的数据，并对数据进行处理。
协调器可采用具有ZigBee无线通信模块的嵌入式设备实现。
当协调器接收到传感器节点的数据后，将对数据进行解析、分类、存储等处理，并通过有线或无线网络将数据传输至上位机管理系统。
五、上位机管理系统设计上位机管理系统是本系统的核心管理部分，负责对接收到的数据进行整合、分析、存储，为车主提供车位查询、预约、导航等服务。
上位机管理系统可采用PC或移动设备实现，通过有线或无线网络与协调器进行通信。
上位机管理系统可实现以下功能：1. 车位查询：车主可通过上位机管理系统查询停车场内各车位的使用情况。
2. 车位预约：车主可提前通过上位机管理系统预约停车位，避免到达停车场后无位可停的情况。
3. 导航功能：上位机管理系统可根据车主的当前位置和目的地，提供最优的停车导航路线。
基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计的开题报告
基于ZigBee技术的停车场车位检测系统设计的开题报告一、研究背景和意义：随着城市交通的发展和人们生活水平的提高，私家车数量快速增长。
在城市中，停车问题成为了一个十分麻烦的问题。
而车位又是停车问题的关键，往往当车位越来越少时，寻找车位的时间就越来越长，给人们的生活带来极大的不便。
因此，如何解决停车难的问题，成为了城市交通管理的一大挑战。
车位检测技术是解决停车难问题的重要手段之一。
它可以实时监测停车场的车位使用情况，以便车主快速找到合适的车位。
车位检测技术的应用非常广泛，不仅可以用于停车场，还可以用于机场、商场等场所。
目前，车位检测技术主要有线圈检测和红外线检测两种。
这两种方式存在着各自的缺点，如线圈检测需要铺设线圈，成本较高，而红外线检测受环境影响大，无法保证检测精度。
近年来，随着ZigBee技术的发展，它被广泛应用于无线传感器网络中，具有低成本、低功耗、无线传输距离远等优点。
因此，本文基于ZigBee技术，设计了一种停车场车位检测系统，以解决现有技术所存在的问题。
二、研究内容和方案：本文的研究内容主要包括以下三个方面：（1）停车场车位检测系统的设计本文设计的停车场车位检测系统由多个节点组成，每个节点通过无线信道进行通信。
每个节点包括一个传感器、一个ZigBee模块和一个单片机（MCU），传感器用于检测该车位是否有车辆停放，ZigBee模块用于无线通信，单片机负责控制每个节点的工作。
（2）停车场车位检测系统的节点通信协议本文设计了一种基于ZigBee协议栈的节点通信协议。
该协议采用树状拓扑结构，使得节点之间的通信更加稳定可靠。
同时，为了提高通信效率，该协议还采用了节点同步和数据压缩等技术。
（3）停车场车位检测系统的集中控制系统本文设计了一个基于云计算的停车场车位检测系统的集中控制系统。
该系统可以实时监测每个节点的车位状态，并向车主提供实时的车位使用情况。
同时，该系统还可以对停车场进行全面的管理和调度，包括车辆进出场管理、车位管理和停车收费等。
基于 Zigbee 的无线智能停车场系统设计
基于 Zigbee 的无线智能停车场系统设计
杨小天;袁迪;高晓红
【期刊名称】《吉林建筑工程学院学报》
【年(卷),期】2014(000)004
【摘要】本文从解决现今停车场泊车困难的问题出发，设计了一套基于 Zigbee
无线通信技术的无线智能停车场系统。
该系统利用车辆检测器对车位信息进行采集分析，将 Zigbee 技术作为信息传输媒介，送至上位机与 LED 显示屏进行管理与
显示，为停车场管理提供了高效实用的解决方案。
【总页数】3页(P62-64)
【作者】杨小天;袁迪;高晓红
【作者单位】吉林建筑大学电气与电子信息工程学院，长春 130118; 吉林省建筑
电气综合节能重点实验室，长春130118;吉林建筑大学电气与电子信息工程学院，长春 130118;吉林建筑大学电气与电子信息工程学院，长春 130118; 吉林省建筑
电气综合节能重点实验室，长春 130118
【正文语种】中文
【中图分类】TN836
【相关文献】
1.基于Zigbee无线传感器网络在地下智能停车场中的应用 [J], 陈立奇
2.基于Zigbee无线传感器网络在地下智能停车场中的应用 [J], 陈立奇;
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4.基于ZigBee无线组网技术的智能停车场设计 [J], 卫昱含; 张伟; 卜伟同; 贾立松; 杜禹萱
5.基于ZigBee的智能停车场系统设计 [J], 古悦[1];王振东[1];胡旭林[1];谢思影[1]因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于ZigBee网络的停车场管理系统
基于ZigBee网络的停车场管理系统曹大磊;孙炎辉;安义方;朱玉鑫【摘要】How to stop rapidly in a large-scale parking lot is the biggest problem existing between administrators and parkers. Here, the paper gives a parking lot management solution based on ZigBee wireless networks and S3C2440. The system uses the CC2430 and ultrasonic sensor acquisition and transmission of the parking spaces information. S3C2440 and MFRC522 module solve the problem of parking lot charge. LED dot matrix screen displays the parking spaces in real-time manner and guides parkers to stop fast. The whole system can intelligently manage and guide parkers to stop fast.% 在大型停车场如何快速停车是管理者与停车者之间存在的最大的难题。
为了解决这个困扰社会管理的难题，文中提出了一种基于ZigBee与S3C2440的大型停车场管理系统解决方案。
该系统采用CC2430和超声波传感器采集与传输停车场车位信息，并用 S3C2440和MFRC522模块解决停车场收费问题，用LED点阵屏实时显示停车场车位信息以及引导停车者快速停车。
整个系统能够智能地管理与引导停车者快速停车。
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大学生研究训练（SRT）计划项目实验报告书项目名称：智能掌上停车场完成人：孙善勇刘晨李恒昶孙凤娜学院（中心）：信息科学与工程学院专业班级：通信1101指导教师: 张乐娟职称讲师起止年月：2013 年 3 月至2014 年3 月一、概述1.1、编写说明本报告介绍本项目的性能、特点、工作原理和设计实施的过程。
1.2、研究内容背景及应用前景随着我国经济的发展，人们的物质生活越来越丰富，家庭财富的积累越来越多,私家车也越来越普及。
所以外出时在一些大型停车场寻找车位也成了很多车主的一大难题。
另外国家对发展家用汽车给予政策上的支持，使得民用小客车产量迅速增长。
随着车辆的增长，现有的停车泊位越来越不能满足停车需求，车辆的任意停放给交通的安全和畅通带来了很大的影响，也给交通控制工作带来了很多不便，因此，停车控制开始受到人们的重视。
如今的停车场很大一部分仍采用人工管理办法，管理难度大，车辆的通行率和安全性较差，管理人员无法及时准确地统计车辆的出入数据，使车主无法了解车位相关信息，造成停车难、停车场拥堵等问题。
这为停车用户带来了诸多不便，同时也影响了城市的面貌与空气质量，更影响着整个城市交通系统的和谐发展。
智能停车场管理是必然趋势，对智能停车场管理系统进行研究与设计是非常有意义的。
本设计结合当下新兴技术ZigBee无线网络技术，并配合一些外围电路，有效解决这类问题，具备低成本、低功耗、高效率等特点。
传感器将所采集的车位信息通过zigbee发送给协调器，协调器进行数据处理，并判断所收数据的地址，通过在停车场入口处放置液晶屏显示停车场停车情况。
对于停车场的车位的识别主要采用压力传感器。
该设计提供所需停车场诱导信息，指引其找到有效的、合适的停车位，方便了停车场的管理，同时，也节约了人力、物力，使停车场管理更具人性化、先进化。
尤为重要的是，本系统包括与之适配的手机软件，能够很大的方便用户获取附近的停车位等信息，力争成为用户的掌上停车场。
在智能手机越来越普及的今天，软件更是丰富多彩，一个好的应用程序能够获得更大的用户粘性，进而获得巨大的经济效益。
本软件能够帮助有车一族更快，更准确的查找附近停车位和相关价格等信息，方便了人们的生活，相信会有很大的市场前景。
二、项目实施过程2.1、项目目的本设计旨在设计一套人性化的智能停车管理软硬件系统，能够让用户通过手机软件查询附近车位信息。
2.2、项目的性能、特点本设备可以将该处有无车辆信息显示在液晶屏上，同时可以将数据通过串口传到电脑，在pc端监测管理；同时能够让用户通过手机2G联网实时查询附近停车场剩余车位、停车价格等相关信息，满足有车一族更快更准找车位的诉求。
2.3、工作原理2.3.1 、总体框架该系统主要由底层的压力传感器模块、zigbee无线模块、数据采集模块、液晶屏幕显示模块、手机软件模块组成。
图1系统将压力传感器模块装在zigbee网络的路由器节点和终端节点上，并把这些采集节点安装在每个车位的固定位置上，当然，一个采集节点是可以控制多个压力传感器模块的。
压力传感器采集到压力数据时，证明有车停在了该车位，然后将压力信息传递给控制它的路由节点或终端节点。
收到压力信息的采集节点会把信息打包通过zigbee网络无线传输给协调器，协调器控制大液晶更新车库车位信息，同时通过串口上传消息到网站数据库，更新网站车位信息，同时手机软件获取网站数据，实现信息传递，能够从手机软件查询车位情况。
2.3.2、主要元件、组成部分2530开发套件（含终端节点）CC2530 是用于2.4-GHz IEEE 802.15.4、ZigBee 和RF4CE 应用的一个真正的片上系统（SoC）解决方案。
它能够以非常低的总的材料成本建立强大的网络节点。
CC2530 结合了领先的RF 收发器的优良性能，业界标准的增强型8051 CPU，系统内可编程闪存，8-KB RAM 和许多其它强大的功能。
CC2530 有四种不同的闪存版本：CC2530F32/64/128/256，分别具有32/64/128/256KB 的闪存。
CC2530 具有不同的运行模式，使得它尤其适应超低功耗要求的系统。
运行模式之间的转换时间短进一步确保了低能源消耗。
CC2530F256 结合了德州仪器的业界领先的黄金单元ZigBee 协议栈（Z-Stack™），提供了一个强大和完整的ZigBee 解决方案。
2.hx711HX711是一款专为高精度电子秤而设计的24位A/D转换器芯片。
与同类型其它芯片相比，该芯片集成了包括稳压电源、片内时钟振荡器等其它同类型芯片所需要的外围电路，具有集成度高、响应速度快、抗干扰性强等优点。
3.压力传感器4.液晶mini 128645.手机软件2.3.3、系统软件框图三、项目总结本项目实际实施时间近一年，在研究设计过程中经历了多次失败，再设计，再失败，再设计的过程，并且调试过程也颇为复杂，但正是在这不断地尝试中，培养了我们刻苦向上，艰苦奋斗，勇于探索的精神，相信这会是异常宝贵的财富，深深留在我们的脑海里。
附录1：相关照片1.软件界面2.液晶显示3.pc管理附录2：部分程序#include "OSAL.h"#include "ZGlobals.h"#include "AF.h"#include "aps_groups.h"#include "ZDApp.h"#include "SampleApp.h"#include "SampleAppHw.h"#include "OnBoard.h"/* HAL */#include "hal_lcd.h"#include "hal_led.h"#include "hal_key.h"#include "MT_UART.h"#include "MT_APP.h"#include "MT.h"#define ADDO P2_0#define ADSK P0_0#define deng P1_1#define dengdeng P1_0void SampleApp_Init( uint8 task_id ) {SampleApp_TaskID = task_id;SampleApp_NwkState = DEV_INIT;SampleApp_TransID = 0;/*********IO口初始化******************/P2SEL &= ~0X03; //设置P20为普通IO口P2DIR &= ~0X01; // 在P20口，设置为输入模式P2INP &= ~0x01; //打开P20上拉电阻,不影响P0DIR |= 0xc1; //P0_0、P0_4、P0_5、P0_6、P0_7定义为输出/***********串口初始化************/MT_UartInit();//初始化MT_UartRegisterTaskID(task_id);//登记任务号HalLcdInit();deng=1;dengdeng=1;yudingflag=3;#if defined ( BUILD_ALL_DEVICES )if ( readCoordinatorJumper() )zgDeviceLogicalType = ZG_DEVICETYPE_COORDINATOR;elsezgDeviceLogicalType = ZG_DEVICETYPE_ROUTER;#endif // BUILD_ALL_DEVICES#if defined ( HOLD_AUTO_START )ZDOInitDevice(0);#endifvoid SampleApp_HandleKeys( uint8 shift, uint8 keys ){(void)shift; // Intentionally unreferenced parameterif ( keys & HAL_KEY_SW_6 ){/* This key sends the Flash Command is sent to Group 1.* This device will not receive the Flash Command from this * device (even if it belongs to group 1).* K1键控制A传感节点亮灯*/if(yudingflag==0){if(Aflag==0){diandengflag = 1;SampleApp_SenddiandengMessage( );yudingflag=1;Aflag=2;}else if(Bflag == 0){diandengflag = 3;SampleApp_SenddiandengMessage( );yudingflag=2;Bflag=2;}}else{if(yudingflag==2){diandengflag = 4;SampleApp_SenddiandengMessage( ); HalUARTWrite(0,"B0\r",3);yudingflag=0;Bflag=0;}else if(yudingflag==1){diandengflag = 2;SampleApp_SenddiandengMessage( ); HalUARTWrite(0,"A0\r",3);yudingflag=0;Aflag=0;}}if(yudingflag==3)yudingflag=0;}if ( keys & HAL_KEY_SW_7 ){aps_Group_t *grp;grp = aps_FindGroup( SAMPLEAPP_ENDPOINT, SAMPLEAPP_FLASH_GROUP );if ( grp ){aps_RemoveGroup( SAMPLEAPP_ENDPOINT, SAMPLEAPP_FLASH_GROUP ); }else{// Add to the flash groupaps_AddGroup( SAMPLEAPP_ENDPOINT, &SampleApp_Group );}}}void SampleApp_SendFlashMessage( uint16 flashTime ){uint8 buffer[3];buffer[0] = (uint8)(SampleAppFlashCounter++);buffer[1] = LO_UINT16( flashTime );buffer[2] = HI_UINT16( flashTime );if ( AF_DataRequest( &SampleApp_Flash_DstAddr, &SampleApp_epDesc,SAMPLEAPP_FLASH_CLUSTERID,buffer,&SampleApp_TransID,AF_DISCV_ROUTE,AF_DEFAULT_RADIUS ) == afStatus_SUCCESS ){}else{// Error occurred in request to send.}}void SampleApp_SenddiandengMessage( void ){if ( SampleApp_NwkState == DEV_ZB_COORD )//如果是协调器节点{uint8 L;L=0;if(diandengflag!=0)L=diandengflag;diandengflag=0;if ( AF_DataRequest( &SampleApp_DianDeng_DstAddr, &SampleApp_epDesc, SAMPLEAPP_DIANDENG_CLUSTERID,&L,&SampleApp_TransID,AF_DISCV_ROUTE,AF_DEFAULT_RADIUS ) == afStatus_SUCCESS ) {}else{// Error occurred in request to send.}}}。