消防登高面设计规范30308

消防登高面设计规范

消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。

高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。

登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。

高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。

虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。

而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。

《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

消防登高面设计要求

消防登高面设计要求消防登高面设计要求是指对于消防设备中的登高面进行设计时应满足的要求。

消防登高面是指用来供救援人员登高作业的平台或设备，主要用于进行高空救援、泄漏物处理、火灾扑救等工作。

下面是一些常见的消防登高面设计要求。

首先，消防登高面的结构应具有足够的强度和稳定性，能够承受救援人员和装备的重量，不发生变形或抖动。

登高面的材料应选择耐腐蚀、防火、防滑的材料，以确保操作人员的安全。

其次，消防登高面应具备良好的适应性和可调节性。

由于救援现场的特殊性，登高面的高度和角度可能需要根据实际情况进行调整。

因此，设计时应考虑到登高面的高度可调节，角度可调整，以适应不同工作需要。

第三，消防登高面应具备合理的安全设施。

在登高面上应设置护栏或围挡，以防止人员从高处坠落。

同时，登高面上应布置适当的手、足抓设施，以提供操作人员的支撑和稳定。

第四，消防登高面应考虑到救援人员的便利性和舒适性。

登高面应保证足够的工作空间，让人员可以自由移动和操作。

登高面上应设置便于存放工具和装备的设施，以方便救援工作的进行。

第五，消防登高面应具备良好的连通性和可靠性。

为了方便救援人员的进出，登高面应与其他救援设备或建筑物相连通。

同时，登高面的连接部分和支撑部分应采用可靠的连接方式，以确保登高面的稳固性和安全性。

第六，消防登高面的设计还应考虑到消防施工的便利性和经济性。

登高面的安装、拆卸和维修应方便快捷，不影响消防工作的进行。

登高面的材料和构造应尽量简化和标准化，以降低成本和提高效率。

综上所述，消防登高面设计要求主要包括结构强度和稳定性、适应性和可调节性、安全设施、便利性和舒适性、连通性和可靠性，以及施工的便利性和经济性等方面。

这些要求的满足将有助于提高消防登高面的安全性、效率和使用便利性，促进消防工作的顺利进行。

消防登高面设计要求

消防登高面之吉白夕凡创作消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不克不及做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，包管对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列尺度：1 塔式住宅的消防登高面部不该小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不该小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不该大于5m，且进深不该大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面范围内宜有建筑的平安出口。

8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置很多于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不该小于15mx8m。

9、消防登高场地应符合下列规定：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边沿的水平距离不该大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不该大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操纵。

10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、阴沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上安插消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计尺度）。

（２）．设150mm 厚砂石层。

消防登高面规范

消防登高面知识高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。

登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。

高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。

因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。

但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。

为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。

3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。

4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。

5.登高面应避免设置大面积的广告牌。

6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。

为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍,系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。

二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为，在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。

这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援，又有利于节约土地资源。

1.车道距建筑物的距离、宽度的确定。

为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，车道宽度宜设为6－的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m，辖区内配备的额定工作高度为52m的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道；具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。

完整版)消防登高面设计规范

完整版)消防登高面设计规范消防登高面是一种用于高层建筑消防救援的设施，也称为高层建筑消防登高面或消防平台。

其主要功能是让消防车靠近高层建筑，进行消防救援和火灾扑救。

根据国家建筑防火设计规范，所有高层建筑都必须设置消防登高面，且不能用于其他用途。

消防登高面的设置是为了满足消防登高车在救援过程中的需要，以确保对高层住宅的住户进行及时救援。

因此，消防登高面应该靠近住宅的主要楼梯，并在必要时靠近每套住宅的阳台或主窗。

对于高层住宅，应该按照以下标准设置消防登高面：1.塔式住宅的消防登高面部分应不小于住宅周边长度的1/4；2.单元式和通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一条长边长度；3.消防登高面应靠近住宅的公共楼梯、阳台或窗户；4.消防登高面一侧的裙房高度不应超过5米，进深不应超过4米；5.消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙；6.登高面与建筑之间不得有高大乔木等妨碍登高的物体；7.登高面范围内应设有建筑的安全出口。

通过设置符合规范的消防登高面，可以有效提高高层建筑的消防救援能力，保障居民的生命财产安全。

2、在登高面上避免使用大面积的幕墙玻璃，以防止对正常登高操作造成不良影响。

玻璃幕墙应采用全封闭式设计，且玻璃材料应选用热反向玻璃、钢化玻璃等，以提高其耐火性能。

在高空破拆玻璃幕墙时，难度较大，而且火灾时玻璃幕墙会因高温而脱落或炸裂，造成“玻璃雨”，对疏散人群和消防队员造成危害，影响灭火救援行动，增加火灾的扑救难度和危险性。

因此，在登高立面上不宜设置大面积玻璃幕墙。

3、每个楼层的登高面都必须设置门、窗或洞口，以便消防队员通过登高车进入建筑内部。

登高操作面的长度应适合实际情况，且不宜太短、太零碎。

在登高操作面的立面上应尽可能地设有阳台或较大的开窗。

目前许多高楼在外墙上增设了许多框架构架或仅仅是为了采光通风而设计山型、凹型建筑，但其凹口宽度小于登高消防车的载人平台，使得登高平台无法与建筑的开口搭接，造成消防队员既无法进入建筑内，其他人员也无法从建筑内撤出。

消防登高面设计规范

消防车道设计要求高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。

高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。

1高层建筑的周围，应设环形消防车道。

当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。

当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。

4 消防车道的宽度不应小于4.00m。

消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。

大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。

消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。

6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8 一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。

消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

消防登高面设置要求

消防登高面设置要求在现代城市的建筑环境中，消防安全至关重要。

消防登高面作为消防救援的重要设施，其合理设置对于保障人们的生命财产安全具有关键意义。

消防登高面，简单来说，就是供消防登高车操作和消防人员进行灭火救援的场地。

它的设置需要遵循一系列严格的要求，以确保在火灾发生时能够发挥应有的作用。

首先，从位置和尺寸方面来看，消防登高面应设置在建筑物的长边一侧，且长边长度不宜小于一个长边的长度。

对于高层建筑，其消防登高面的长度应不小于建筑周长的 1/4 且不小于一个长边的长度。

同时，消防登高面的宽度不应小于 10 米，其范围内的裙房进深不应大于 4 米。

这样的尺寸要求是为了给消防登高车提供足够的操作空间，以便能够顺利接近建筑物进行救援。

在场地的平整度和承载能力上，消防登高面必须具备坚实、平整的特点。

地面的坡度不宜大于3%，以保证消防登高车的稳定停放和操作。

地面的承载能力应能承受消防登高车的重量，一般要求不低于 30 吨。

这是为了防止在救援过程中因地面承载不足导致车辆下陷或倾斜，影响救援工作的进行。

消防登高面与建筑物之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍物。

如果有障碍物存在，必须采取有效的措施进行清除或避让。

比如，对于架空高压电线，应采取迁移或设置防护措施；对于树木，应进行修剪或移栽；对于车库出入口，应设置可移动的障碍物或在紧急情况下能够快速打开。

此外，消防登高面的周边环境也需要符合一定的要求。

登高面的边缘与建筑物外墙的距离不应小于 5 米，且不应大于 10 米。

在登高面的周边，应设置明显的标识和警示标志，以便在火灾发生时能够迅速找到。

同时，周边的道路应保持畅通，不得停放车辆或堆放杂物，确保消防登高车能够快速抵达。

在消防登高面的设计中，还需要考虑到建筑物的高度和用途。

对于不同高度和用途的建筑物，消防登高面的设置要求可能会有所不同。

例如，对于商业建筑和人员密集场所，消防登高面的设置要求通常会更加严格，以保障在火灾发生时能够迅速疏散人员和进行灭火救援。

消防登高面设计规范

消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。

高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。

登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。

高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。

虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。

而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽，建审人员对规范的把握也有一定的难度。

《高规》4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一长边或周边长度的1/4，且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

消防登高面设计要求

消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规X，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面X围内宜有建筑的安全出口。

8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

9、消防登高场地应符合下列规定：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。

（２）．设150mm厚砂石层。

具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。

消防登高面设计基础规范

消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车接近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，急救被困人员、扑救火灾旳建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其她用途。

设立消防登高面是为了消防登高车作业旳需要，保证对高层住宅旳住户进行及时救援，因此，消防登高面应接近住宅旳功用楼梯，当有困难时，登高面应接近每套住宅旳阳台或主窗。

高层住宅应设立消防登高面，并应符合下列原则：1 塔式住宅旳消防登高面部不应不不小于住宅旳1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅旳消防登高面不应不不小于住宅旳一种长边长度；3 消防登高面应接近住宅旳公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧旳裙房，其建筑高度不应不小于5m，且进深不应不小于4m；5 消防登高面不适宜设计大面积旳玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有阻碍登高旳高大乔木。

7 登高面范畴内宜有建筑旳安全出口。

高层建筑消防登高面是指登高消防车接近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部急救被困人员和扑救火灾旳建筑立面。

登高作业场地就是沿建筑登高面实行登高作业旳操作空间。

高层建筑旳平面布局和使用功能旳复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地旳考虑不周，火灾时消防车无法接近主体建筑实行救援，导致本可以避免旳火灾损失和人员伤亡。

虽然消防登高面和作业场地对高层建筑旳消防安全具有十分重要旳作用，但某些设计和建设单位存在着注重建筑旳外立面造型和建筑内部功能旳设计，对消防登高面和作业场地旳设立往往没有引起足够旳注重。

并且目前规范虽然对登高面旳设立作了规定但不甚详尽，建审人员对规范旳把握也有一定旳难度。

《高规》4.1.7条规定：“高层建筑旳底边至少有一长边或周边长度旳1/4，且不不不小于一种长边长度，不应布置高度不小于5米，进深不小于4米旳裙房，且在此范畴内必须设有直通室外旳楼梯或直通楼梯间旳出口。

消防登高面设计要求

消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。

按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。

8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

9、消防登高场地应符合下列规定：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。

（２）．设150mm厚砂石层。

具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。

消防登高面规范

消防登高面知识高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面.登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。

高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。

因此，消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。

但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视.为此，笔者认为，对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1。

登高面作为消防车登高操作立面,为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快到达着火层,开展灭火和救援,必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。

3。

登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。

4。

屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致,确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。

5.登高面应避免设置大面积的广告牌。

6。

可以允许退台式立面作为登高面,但应处理好退台宽度与层高之间的关系。

为此，每层退台宽度不应大于建筑层高的n倍，系数n则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。

二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为，在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道,适当增加道路宽度作为登高作业场地。

这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援,又有利于节约土地资源.1。

车道距建筑物的距离、宽度的确定。

为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距，车道宽度宜设为6－7.5m的双车道;根据火场实际作战经验，车道距建筑物不应小于5m,距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定，如建筑高度为40m,辖区内配备的额定工作高度为52m的马基路斯云梯车，根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑5－13m处设置车道;具体位置还应根据消防登高平面来共同确定.2.登高作业场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等障碍物。

消防登高面消防平台设计守则

消防平台消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面.按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其他用途.设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要,保证对高层住宅的住户进行及时救援,因此,消防登高面应靠近住宅的功用楼梯,当有困难时,登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗.高层住宅应设置消防登高面,并应符合下列标准：1塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4消防登高面一侧的裙房,其建筑高度不应大于5m,且进深不应大于4m；5消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木.7登高面范围内宜有建筑的安全出口.高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面.登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间.高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样,给消防灭火、救援带来诸多不利因素,特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周,火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡.虽然消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用,但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计,对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视.而且目前规范虽然对登高面的设置作了规定但不甚详尽,建审人员对规范的把握也有一定的难度.高规4.1.7条规定：“高层建筑的底边至少有一长边或周边长度的1/4,且不小于一个长边长度,不应布置高度大于5米,进深大于4米的裙房,且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口.”这是规范对高层建筑消防登高面的基本要求.显然,对于高层建筑的灭火扑救来说,除了有较好的登高面以外,必须具备足够大的消防车的转弯半径以及登高消防车的操作空间.而大多数设计人员往往片面地理解规范,比较单纯地在建筑总平布局上设置不小于一个长边长度的面做为消防登高面,而没有从实战角度出发处理好建筑立面形式与登高面之间、登高作业场地与周围环境及道路之间的关系.造成了消防车无法到达作业场地、登高面无法保证消防车登高灭火救援的尴尬局面.为了确保在高层建筑火灾发生时,消防部队拉得出、打得响,在防火设计审核过程中应对高层建筑的登高面和作业场地的审核予以重视.对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点：一、把握好建筑立面与登高面的关系1、登高面作为消防车登高操作立面,为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部,尽快开展灭火和救援,必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口.2、登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃,以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响.玻璃幕墙多采用全封闭式,玻璃幕墙上的玻璃多采用热反向玻璃、钢化玻璃等,这些玻璃耐火性能差,高空破拆玻璃幕墙难度大,而且火灾时玻璃幕墙因高温会引起大面积脱落或炸裂,造成“玻璃雨”,对疏散人群、消防队员造成危害,影响灭火救援行动,增加火灾的扑救难度和危险性.另外,玻璃幕墙的破裂,给新鲜空气的进入创造了条件,易造成轰燃或加速蔓延,因而在登高立面不宜设置大面积玻璃幕墙.3、登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口.目前许多高楼为了体现造型在外墙上增设了许多框架构架或仅仅是为了采光通风而设计山型、凹型建筑,因其凹口宽度小于登高消防车的载人平台,使得登高平台根本无法与建筑的开口搭接,造成消防队员既无法进入建筑内,其他人员也无法从建筑内撤出,因此登高操作面的长度应适合实际情况,且不宜太短、太零碎.在登高操作面的立面上应尽可能地设有阳台或较大的开窗.4、屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致,确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援.登高车在很大程度上担负着把屋顶疏散平台和避难层的人员解救到地面上的任务,但目前较多的建筑追求立面设计的效果,在屋面设置各种形式的屋架和玻璃棚,这样,既不利于人员的安全停留,也不利于消防人员登高救援.5、登高面应避免设置大面积的广告牌.部分高层建筑在登高面和沿登高面的屋顶侧设置大面积广告牌,在登高面及屋顶平台与登高车之间设置了一道屏障,这也是不符合登高扑救要求的.二、把握好登高作业场地的设置形式现行规范对登高场地的大小没有明确的规定,一直以来对高层建筑采用18×18米的登高场地,笔者认为在寸土寸金的城市里,为了更加合理有效地利用土地资源,土地利用率,减少投资成本,消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道,适当增加道路宽度作为登高作业场地.1、车道距建筑物的距离、宽度的确定.为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距,车道宽度宜设为6－7.5m的双车道；根据火场实际作战经验,车道距建筑物不应小于5m,距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定.2、登高作业场上空举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等障碍物.在消防车道附近,应设有供消防车取水的设施,并且在该范围内不得设有影响消防车停靠的地下车库、人防工程的出入口.三、把握好作业场地和周围环境之间的关系1、登高作业场地必须为硬地,承重力应满足大型消防车荷载要求,并设置消防车道直接进入登高作业场地内.2、登高面和登高作业场地应避免设置影响登高作业的架空电力、通讯、电车管线.3、登高作业场地应设置在建设用地红线范围内,避免与市政管线、道路、绿化等发生矛盾,登高作业场地应尽可能设置在用地红线范围内.4、要合理布置消火栓和水泵接合器的位置,避免消防车供水与登高作业冲突.。