邻近营业线施工内容
临近营业线施工方案
临近营业线施工方案近期，为了提升城市基础设施的完善程度，我市计划在市区内开展一项临近营业线的施工项目。
此项目的实施对于城市的交通、供水、供电等方面将产生一定程度的影响，因此，需制定详细可行的施工方案，以确保施工的安全性和顺利进行。
一、项目背景及意义本次施工项目位于市区范围内，临近重要的商业营业线。
项目的实施将进一步改善城市的基础设施，提升市民的生活舒适度和城市形象。
二、施工前准备1. 项目调查与规划在正式施工前，必须进行充分的项目调查与规划。
首先要了解施工现场周边的交通情况、地下管线走向、电力设施等情况，确保施工过程中不会影响到周边环境和设施的正常运行。
2. 安全防护措施在施工现场周边设置明显的警示标识，指示施工区域，确保施工区域的安全。
同时，要配备专业人员进行监控和安全保障，保证施工过程中不发生安全事故。
三、施工过程安排1. 施工流程施工过程中，需科学分工，合理协调各工种作业顺序，确保施工进度和质量。
同时，需要及时处理施工过程中出现的问题，保证施工质量符合标准要求。
2. 施工时间安排为减少对周边环境和市民生活的影响，施工时间应设定在夜间或低峰时段进行，尽量减少对周边居民的影响。
四、场地环境恢复1. 清理整理施工完成后，要及时清理施工现场的杂物和建筑垃圾，保持周边环境的整洁。
2. 恢复环境在清理整理完成后，还需对周边环境进行修复和复原，确保施工后的环境整体美观、无安全隐患。
五、总结通过对临近营业线施工方案的详细制定和严格执行，可以有效降低施工过程中可能出现的风险，保障市民生活和周边设施的安全。
同时，注重环境保护和整治，也能提升城市形象和市民的生活质量。
希望本次施工项目能够顺利完成，并为城市的发展和改善起到积极的推动作用。
(邻近)营业线施工施工安全交底
为确保缆风绳安全,加固机械的缆绳一律采用6×37型、直径不小于15.5mm的钢丝绳，主要在远离营业线方向设置。每台桩机设置两道成一定角度的加固缆绳,保证机械的稳固。当远离营业线方向存在自闭、贯通线路时，在机械两个方向都采取同样的措施来保证桩机的稳固，缆绳一端加固在钻机钻桅2/3处,一端加固在地锚的拉筋吊环上。
如下图所示：
对于可能侵入营业线、铁路架空线等设备（机械高度≥机械与护栏、架空线距离）的钻机，施工时应尽可能将易倒方向避开营业线和架空线.
4。1。2承台
1、基坑开挖施工方案
承台基坑土方采用挖掘机开挖，人工修整；挖掘机开挖时注意随时测定基底标高，在距设计基底标高0.2m处时停止机械操作，改由人工清底,禁止超挖。基坑开挖后不得长期暴露,防止地质风化及雨水浸泡。基坑经监理工程师检查合格后及时浇筑混凝土，基础模板采用大块组合钢模板.
四、主要安全防护方案
4。1桥梁工程
4。1.1钻孔桩
1、钻孔桩施工方案
我部施工钻孔桩全部采用旋挖钻，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土浇筑速度和浇筑连续性,确保成桩质量。混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，导管法浇筑水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。
⑶、在区间步行上、下班时，应由施工负责人带队，不得在轨道、钢轨和枕木头上行走，应在路肩上行走。在路肩上行走时，所扛的工具、料具不得侵入行车界限及碰伤人员，进路信号辨认不清时应及时下道避车，不得臆测行事。
临近营业线施工分类
临近营业线施工分类临近营业线施工是指在商业区、居民区或其他生活环境中进行的施工活动。
这类施工活动往往涉及到噪音、扬尘、交通堵塞等问题，给周边居民和企业带来不便。
为了减少对周边环境的影响，提高施工效率，临近营业线施工被划分为不同的分类。
一、管道施工管道施工是指在市区或城市的道路、广场等场所进行的有关管道铺设的施工活动。
这类施工活动通常包括给水管道、排水管道和燃气管道的安装和维修等工作。
在进行这类施工活动时，需要注意保证周边居民的用水、排水和供气的正常使用，同时还要遵守有关安全规定，以确保施工过程安全无事故。
二、道路修复道路修复是指对已有道路进行维修、改造或重建的施工活动。
这类施工活动通常包括填补坑洞、修复路面、更换破损的路面材料等。
在进行道路修复时，需要注意施工区域的封闭，以防止交通堵塞和危险发生。
同时还要合理安排施工时间，避免在高峰时段施工，以减少对周边交通的影响。
三、建筑施工建筑施工是指对新建或既有建筑进行扩建、改造或维修的施工活动。
这类施工活动通常包括土建施工、安装工程和装饰装修等。
在进行建筑施工时，需要严格控制施工噪音和扬尘的产生，尽量减少对周边居民的影响。
同时还要加强对施工过程中的安全管理，确保施工过程中不发生事故。
四、网络施工网络施工是指对电信、电力、网络等基础设施进行安装、维修或改造的施工活动。
这类施工活动通常包括光缆敷设、设备安装和网络调试等。
在进行网络施工时，需要保障周边居民的通讯和用电需求，尽量减少服务中断的时间。
同时还要加强对施工人员的培训和安全指导，确保施工过程中不影响周边设施的正常运行。
五、市政工程市政工程是指对城市公共设施、管网、绿化等进行维修、改造或新建的施工活动。
这类施工活动涉及的范围广泛，包括道路、桥梁、公共广场、公园等。
在进行市政工程施工时，需要合理规划施工进度，尽量减少对交通和公共服务的影响。
同时还要加强对施工过程中的噪音、扬尘和固体废弃物的排放控制，确保施工活动对周边环境的影响最小化。
国内铁路临近铁路营业线施工的有关要求
1.4 注意事项
1、跨越河道的铁路桥梁上下游1000米范围内不得围垦造田、抽 取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路 桥梁安全的设施。确需修建时，应进行安全论证，有关行政管理 部门批准前应征求铁路管理机构意见。 2、跨越河道的铁路桥梁上游500米河道不得采砂，下游不得采 砂的范围：桥长大于500米，下游3000米；桥长大于100米小于 500米，下游2000米；桥长小于100米，下游1000米。 3、铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧、隧道 上方中心线两侧各200米范围内，不得建造、设立生产、加工、 储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品和场所、仓库， 但根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施及办 理危险货物运输的除外。 4、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧、隧道 上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作 业。因修建道路、水利等公共工程，确需进行时，应与铁路运输 企业协商后，采取必要的安全防护措施，经批准后方可实施。
第3节 注意事项
3.1、吊装作业 ⑹相应工况对应的额定起重量等进行技术交底，绘制作业工况 图（站位、起吊角度、半径等），一般要求安全系数要达到1.4 倍（我处对既有线提出作业的要求）。 ⑺作业过程——作业前由监理逐项对关键部位进行确认，确认 后方可进行作业；一般吊重前应按实际吊装工况进行模拟试吊， 过程写实，无试吊条件时，正式吊装时应先行起吊200—500mm， 确认状态后方可正式起升；作业指挥人员应具备相应资格，由监 理进行确认；对起吊件采取缆绳牵拉措施，避免摆动；风力达6 级及以上不得吊装作业，雨雪天气后作业前应进行试吊，确认制 动器等设备灵敏可靠后方可进行吊装。 ⑻双吊配合作业——双机抬吊时，其吊重负荷不能超吊重能力 的80%，多机抬吊不得超75%。履带式吊机载荷行走时，其吊重能 力不得超允许值的70%。
临近营业线安全专项施工方案
临近营业线安全专项施工方案
随着城市建设的不断推进，临近营业线的施工工作变得日益频繁。
为了确保施工过程中的安全，有必要制定并实施临近营业线安全专项施工方案。
一、背景介绍
临近营业线指的是距离住宅区、商业区等人口密集区域较近的区域，如何在此类地区进行施工，保障人员和设施的安全显得尤为重要。
二、施工前准备
1.对施工现场进行全面勘察，了解周边环境和周边建筑物结构特点。
2.制定详细的施工方案，并根据实际情况对施工方案进行评估和更新。
3.确保施工人员理解并遵守相关安全规定，配备相应的防护装备。
三、安全防护措施
1.在施工现场周边设置明显的警示标识，引导周边行人绕行，并确保现
场指挥人员的有效通讯。
2.对施工现场进行围栏封闭，确保外部人员无法随意进入。
3.无论何时何地，都将重点放在施工人员的安全，要求他们定期参加相
关安全培训，并持续加强安全意识的培养。
四、突发情况处理
1.针对各种可能发生的意外情况，制定应急预案，并组织现场人员进行
演练。
2.保持与相关部门的紧密联系，及时沟通施工进度和可能出现的问题，
确保能够迅速应对突发情况。
五、施工结束
1.施工结束后，对施工区域进行全面检查，并清理施工遗留物。
2.检查周边建筑物和设施的安全状况，消除安全隐患并做好记录。
以上便是临近营业线安全专项施工方案的相关内容，只有严格执行相关安全规定，保证施工过程的安全，才能确保周边人员和设施不受到影响。
邻近营业线施工方案）
邻近营业线施⼯⽅案）徐州市外环公路西环段上跨陇海铁路⼤桥⼯程邻近营业线施⼯⽅案⼀、⼯程概况本⼯程为上跨陇海铁路⽴交桥，施⼯过程中确保陇海铁路运营安全是整个⼯程的重中之重。
主桥15#、16#墩基础、下部结构、15跨与17跨架梁及桥⾯系为邻近营业线施⼯。
15#、16#墩基础采⽤钻孔灌注桩及系梁，钻孔灌注桩共计8根，桩径170cm，桩长均为59m，采⽤反循环钻施⼯；系梁尺⼨为5.2m(长)*1.1m(宽)*1.4m(⾼)；下部结构采⽤柱式墩柱及盖梁，墩柱⾼度为15#墩柱⾼度为12.3m，16#墩柱⾼度为10.8m；盖梁截⾯采⽤2.0m（纵桥向）×1.7m（⾼）矩形截⾯。
⼆、运输条件2.1既有设备状况本⼯程上跨陇海铁路营业线，国铁Ⅰ级双线电⽓化，线间距5m，路基⾼约2m，正线轨道为60kg/m钢轨，⽆缝线路。
每天通过列车对数约为108对,其中客车46对，时速最⾼为160km/h。
为最⼤限度减少对铁路运输及运营安全的影响，施⼯各环节严格规范执⾏“三项制度、七项措施、⼀项⾏为准则”制度，保质保量完成施⼯任务。
本⼯程影响营业线施⼯区域为本桥15~16墩之间，影响范围为陇海线K241+543.3-K241+643.3，影响范围内道岔有4#道岔（K241+601)、8#道岔（K241+579)、10#道岔（K241+529)。
2.2施⼯对铁路设备影响情况1、根据设计⽂件，桥址位置有以下光电缆，地下光电缆与相关设备管理单位签订安全协议后，挖探沟探明类型及位置⾛向。
1）铁路通信陇海铁路K241+593.3处，线路北侧既有光缆2根，低频电缆2根，通信电缆1根；线路南侧既有光缆1根，通信电缆1根。
上跨桥施⼯影响既有埋式光缆。
2）铁路信号线路北侧既有信号电缆12根，贯通地线1根；线路南侧既有信号电缆6根，贯通地线1根。
3)铁路电⼒线路南侧既有铁路⾃闭“砀-夹”及铁路贯通10KV架空电⼒线两路。
因新建跨陇海铁路⽴交桥⼯程，需将受影响的铁路10kV贯通架空线路及10kV架空⾃闭线路改为⾼压电缆埋地敷设。
营业线及邻近营业线施工相关规定
（4）开通后加强检查和整修。
封锁施工开通后，施工单位和设备管理单位要 加强检查和整修。开通后列车运行速度必须按 速度阶梯逐步提高（按《铁道部关于印发〈铁 路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁运 〔2012〕280号）执行）。线路慢行应尽快恢 复正常速度，并按有关规定尽快办理交接。
（5）加强自轮运转设备上线的安全管理。
8．新建上跨铁路立交桥主体、防护和支架设施搭设以及桥 梁附属工程施工侵入铁路安全保护区范围的。
9．对上跨铁路的立交桥和各种建筑物、构筑物侵入既有线 范围上方的部分进行大中修、维修。
10．凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具等设备安全 距离的各类施工。
11．凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具倾倒、吊臂 旋转，起重设备索具断裂，物体坠落，液体渗漏等侵入供电 设备安全距离的各类施工。
必须明确施工负责人，施工负责人对施工项目的安 全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故， 首先要追究施工负责人的责任。
（2）加强营业线施工安全知识教育培训。
施工负责人应具备必需的施工安全素质。项目经理、 副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁 路总公司（或铁路局）营业线施工安全培训，未经 培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。施工 单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班 长（“四员一长”）必须经过符合路局职工教育部 门规定的培训。在电气化区段施工的从业人员，必 须经过电气化安全知识培训并考试合格后方可上岗。
吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工。 14．高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治，冻害
整治，更换轨枕（板）及道岔主要部件等施工。 15．高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接
触网支柱，隧道内接触网预埋件整治等施工。 16．地方涉铁工程。 17．其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的
临近营业线安全专项施工方案
临近营业线安全专项施工方案一、背景介绍所谓临近营业线安全专项施工，是指在距离现场有正在营业或即将营业的经营场所不远的区域进行施工工作，该类型的施工需要特别注意安全，以避免对周围环境和人员造成潜在的危险和影响。
本文将对临近营业线安全专项施工方案进行详细阐述。
二、施工准备1.确定施工区域范围：根据营业线和经营场所的距离确定施工区域范围，确保施工区域与经营场所之间保持一定的安全距离。
2.安排施工时间：根据经营场所的营业时间，安排合适的施工时间，避免在高峰期施工，减少对经营场所的影响。
3.设立施工围挡：在施工区域周围设立围挡，确保施工区域与经营场所之间有一定的隔离，并在围挡上设置警示标志，以提醒人们注意施工区域。
三、施工方案1.安全责任分工：明确施工人员的安全责任，要求每位施工人员都要具备相关职业素养和安全意识，并按照规定佩戴个人防护装备。
2.周边管线查找：施工前需要先行查找周边的地下管线，如电力、燃气、通信等，确保施工不会造成对管线的损坏，防止发生意外事故。
3.施工机具选择：根据施工情况选择合适的工具和设备，确保施工过程中不会产生太大的噪音、振动等对经营场所的干扰。
4.施工过程管理：建立施工过程的管理制度，包括施工安全会议、施工现场巡查、施工人员培训等，确保施工全程安全控制。
5.废弃物处理：施工过程产生的废弃物需要及时清理和处理，防止对周边环境造成污染和危害。
四、安全措施1.指定专人负责：在施工现场指定专人负责安全管理，监督全面贯彻施工方案，确保施工过程中的安全。
2.隔离区域标识：在施工区域周边设置隔离警示标识，提醒人们注意施工区域，并设置警示线或围挡，防止未经授权的人员进入施工现场。
3.施工人员培训：对参与施工的人员进行安全培训，包括使用施工工具和设备的安全操作方法、紧急应对措施等。
4.预案制定：编制应急预案，明确各类应急情况下的应对措施和责任分工，确保在发生突发事件时能够及时有效地应对。
5.施工设备检查：对施工工具和设备进行定期检查和维护，确保其正常工作和安全可靠性。
铁路邻近营业线施工安全要点控制
铁路邻近营业线施工安全要点控制铁路邻近营业线施工是指在铁路运营区域内进行的施工工作，与正在运行的列车线路比邻而建。
这种施工工作的安全要点控制至关重要，以确保列车和工人的安全。
以下是铁路邻近营业线施工安全的要点控制。
1.施工计划和前期准备：在进行铁路邻近营业线施工前，应制定详细的施工计划，并确保所有相关人员都清楚了解计划和操作流程。
必须进行充分的前期准备工作，包括材料准备、设备检查和人员培训。
2.施工现场的安全防护：在施工现场周围设置防护栏杆或临时隔离栅栏，避免人员和设备误入铁路运行区。
在必要的地方设置警示标志和标牌，提醒过往列车的驾驶员注意施工区域。
3.正确定位施工区域：施工区域应与铁路线路保持一定的安全距离，以避免列车与施工人员或设备的碰撞。
施工区域的位置应在复工前与铁路相关部门进行确认，并进行标识，以确保施工人员和设备不会误入危险区域。
4.固定施工设备和材料：施工现场上的设备和材料都必须牢固地固定在地面上，以免受到列车运行引起的冲击或颠簸而产生危险。
需要使用起重机或其他机械设备的情况下，必须确保其稳固和安全可靠。
5.施工人员的安全措施：所有参与施工的人员都必须佩戴好安全帽、安全鞋和其他个人防护装备。
在施工现场上，应有专人负责指挥和监督施工，及时采取必要的安全措施来防止事故的发生。
6.临时交通组织：如果施工现场影响列车运行，应提前通知相关铁路部门，进行临时的交通组织和运行调整。
在施工现场周围设置临时的施工交通标志和引导标识，确保列车能够安全通过。
7.施工期间的监控和巡视：在施工期间，应有专人进行监控和巡视，及时发现和处理可能出现的安全隐患。
要与铁路部门和列车运行人员保持密切沟通，确保施工期间能保持良好的工作协调。
8.施工后的清理和复原：在施工结束后，必须对施工现场进行清理和复原。
清理工作包括清除施工垃圾和废弃物、归位存放施工设备和材料，并对施工区域进行清扫和修复，确保列车运行不受影响。
临近营业线施工方案
临近营业线施工方案1. 简介近几年，随着城市建设的不断发展，对于交通设施的更新和改善已成为城市规划的重要组成部分。
然而，在进行道路施工工程时，需要面对的一个重要问题就是如何在不影响周边商业活动的情况下完成施工。
本文就提出一个临近营业线施工方案，以确保施工的顺利进行。
2. 施工时间规划为了避免对周边商业活动的干扰，我们建议在施工时间上进行合理规划。
首先，尽量选择在商业活动比较淡季的时间进行施工，如在节假日后或是平时的工作日中午时间段。
此外，还应根据周边商业活动的具体情况，考虑到商业活动的高峰时段，避免在这些时间段进行施工，以减少对商业活动的干扰。
3. 交通管理在临近营业线进行施工时，交通管理显得尤为重要。
我们建议采取以下措施：3.1 交通标志在施工现场周围设置明显的交通标志，包括指示牌、禁止停车标志、施工区域标志等，以引导并警示过往车辆和行人。
3.2 临时交通设施如果施工需要封闭一部分道路或是改变车辆行驶方向，应设置合理的临时交通设施，如临时交通道路、交通锥等，以保证交通的安全有序。
3.3 临时交通人员施工现场应配备专门的临时交通人员，以指挥车辆行驶和行人通行。
他们应经过专业培训，熟悉交通规则和信号，确保交通的顺畅和安全。
4. 噪音控制在临近营业线进行施工时，噪音控制是一项不可忽视的问题。
为了避免噪音对周边商业活动的干扰，我们可以采取以下几项措施：4.1 噪音监测在施工前应进行噪音监测，了解施工现场周围商业活动的噪音敏感性和最大允许噪音水平，以确定合理的施工噪音控制目标。
4.2 噪音隔离在施工现场周围设置适当的隔音设施，如围挡、噪音墙等，以减少施工噪音对周边商业活动的影响。
4.3 使用低噪音设备和工艺选择低噪音的施工设备和工艺，如使用低噪音振动设备、降噪材料等，以降低施工噪音。
5. 环境保护在临近营业线进行施工时，环境保护也是一项重要任务。
为了保护周边环境，我们可以采取以下措施：5.1 沥青回收对于道路施工中产生的废弃沥青，可以采用回收利用的方式，减少对自然资源的损耗。
邻近营业线施工方案
邻近营业线施工方案编制：审核：批准：目录一、工程概况1二、施工调查情况1三、编制依据1四、编制原则2五、组织机构、劳动力组织及机具设备21、组织机构22、人员组织33、机具设备3六、临近营业线施工方案31、邻近营业线施工类别界定32、邻近营业线施工对既有线（设备)影响类别划分及防护措施43、施工工期安排64、临近物理隔离施工方案65、临近营业线桩基施工方案76、主体钢构吊装方案97、临近营业线路基施工方案128、临近营业线综合管线施工方案13邻近营业线施工方案9、其它施工注意事项14八、临近营业线施工安全保证措施15九、临近营业线施工应急预案20十、附件24一、工程概况本标段位于xxxxx范围内。
主要设计标准:站房及站台雨棚结构设计使用年限均xx年。
站房耐火等级为二级；站房房屋防水等级为一级，地下通道防水等级为一级.施工内容：xxxx工程XZGS—2标段合同范围内全部路基、轨道、桥涵、房屋、给排水、暖通、消防、照明、运营生产设备及建筑物以及有关配套工程的施工.主要工程数量：箱形涵8座396。
66横延米；拆除轨道23.55 km，拆铺轨道1。
1 km，新增轨道11。
03km;拆除道岔64组，新增道岔19组；新建房屋20栋(含门卫房4个）,房屋建筑42577。
8平方米;其中xxxx房屋10栋，XXXXXX平方米。
二、施工调查情况根据xxxxxx总平面布置图，交验库(钢结构）XXXXXX6股道既有线接触网杆12m 左右，交验线轨道辆31中心线距离XXXXXX6股道既有线接触网杆约16m，南侧综合管线距离既有线接触网杆约3m距离，综合管线2.5m＊2。
5m，基坑开挖深约4.8m;考虑交验库3：7灰土挤密桩施工、旋挖桩机钻孔、钢筋笼吊装、主体钢结构的吊装施工、交验线路基、轨道施工大型施工机械及其南侧综合管线施工可能会影响到既有线车辆的正常运行，故该范围施工暂定为临近营业线施工.4、xxxxxx安函【2010】904号关于印发《xxxxxx电务施工安全管理办法》的通知。
营业线及临近营业线施工监控范围及项目-铁路施工
2021/8/5
整理课件
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一、施工防护员安全业务知识
1、施工防护标准的规章依据 目前在铁路施工中防护措施的设置标准是依据铁道部颁布的《铁路 工务安全规则》、《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管 理办法》和路局细化并公布的施工安全管理有关文件来实施的。 2、施工防护员及备品携带标准 （1）防护人员任职条件：必须由工龄年满2年以上，身体无视、听、 四肢残疾和心脑疾病并经段级及以上机构培训合格并发放岗位合格证 的正式职工担任。 （2）防护工具及备品携带标准：一般作业（含天窗外作业项目和部分 天窗内作业项目）防护员需要按规定携带：单线作业标2个、双线4个； 红色信号旗1面；黄色信号旗1面；喇叭1个；对讲机1部和记录本； 部分无慢行的天窗修和施工天窗需增带2个或多个（指岔区）停车移 动红牌和6个响墩；对施工封锁前后有慢行的施工天窗，还需要增带2 个慢行标志牌、2个慢行始终点标志牌。列车时速超120km/h时，还 需带2个“T”字标。
铁道部铁运[20１０]５1号文件指：
♥ 临近营业线施工纳入营业线施工安全管 理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改 造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、 接入，在既有线两侧一定范围内（包括上 跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和 正常使用的施工。
2021/8/5
整理课件
3
二、营业线及临近营业线工务监控 重点项目
150mm的范围内时； ♥ 21．跨越线路上部且有碍行车安全的施工； ♥ 22．清理危石、砍伐危树影响行车安全时； ♥ 23．利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）； ♥ 24．整修道口； ♥ 25．拆装护轨作业； ♥ 26．移动桥枕进行钢梁上盖板涂装； ♥ 27．隧道拱顶漏水整治； ♥ 28．隧道衬砌裂损加固； ♥ 29．影响行车的长大桥隧的综合检查； ♥ 30．其他影响行车的维修项目。
邻近营业线施工安全管理
有关施工方案审查的强制性规定
⑴临近营业线施工方案必须按规定程序进行预审。未 按规定程序进行预审的施工方案路局不予审查。 ⑵施工方案未经路局审查通过的运输部门可不安排其 施工计划。 ⑶审查批准的施工方案如需变更，影响施工及既有线 行车安全时必须由路局主管部门重新组织审查。 ⑷施工方案中涉及受力结构的计算，必须经设计单位 或施工单位局级技术主管部门验算、签认。其中施工单位 内审必须经工程局总工程师组织，并经工程局技术负责人 签认。 ⑸新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大， 工序复杂的施工项目，应按不同的实施阶段分步编制专项 施工方案进行审查，其中防护棚架（现浇支架）的搭设、 拆除必须编制专项施工方案进行审查：
距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范 围。临近营业线施工属于营业线施工安全管理范 畴。主要指新建铁路工程、既有线改造工程及外 委工程建设等与既有线平行、交叉、接入，在既 有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路 ），有可能影响既有线安全和正常使用的施工。 主要包括以下内容 ：
施工方案的科学完善。
侵入线路和接触网安全范围施工必须有计划施工。 迁改和加绝缘防护 封闭隔离的原则（防撞墙、湿接缝） 现场安全控制（人员到场指挥）
承台基坑开挖 ⑴支护措施 ⑵列车限速 ⑵现场监护 ⑶变形观测 ⑷回填质量的监控 ⑸限制条件的拔桩 应急处理
（五）强化现场安全控制，督促监理认真 履职 ⒈加强管理， 督严格按施工方案组织施工 ，认真落实现场安全措施和路局施工管理 的强制性规定。
⑴施工的合法性：施工方案是否经路局批 准；影响既有线的施工有无施工计划。
⑵是否与设备管理、行车组织单位等单 位签定施工安全协议。 ⑶是否按按批准的施工方案施工（擅自 改变方案）
2024年临近营业线施工分类(三篇)
2024年临近营业线施工分类1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局施工计划：（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（以下简称营业线设备安全限界）的施工。
（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
（3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。
（4）需要对临近的营业线进行限速的施工。
2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局施工计划：（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
（2）影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
（3）临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
3.临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工：（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
（2）人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。
（3）临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。
（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。
（5）路基填筑或弃土等施工。
（6）其他涉及营业线行车设备稳定的施工。
A类及B类纳入铁路局施工计划的施工按照《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【xx】190号）有关规定执行。
B类不纳入铁路局施工计划的施工以及C类施工由铁路局负责编制临近营业线施工安全监督计划，并作为铁路局月度施工计划的附件下发。
2024年临近营业线施工分类（二），即将涵盖各种工程项目的建设。
邻近营业线施工安全制度及措施
邻近营业线施工安全制度及措施
在营业线施工中，邻近施工安全制度和措施是确保工人和周边居民安全的重要措施。
以下是一些常见的制度和措施：
1. 制定邻近施工管理计划：在施工前制定详细的管理计划，包括施工时间、施工区域、安全要求等，以便对邻近区域的安全管理进行有效控制。
2. 建立安全防护围挡：在施工现场周围设置安全防护围挡，确保施工过程中没有人员和物品进入施工区域。
围挡应具备足够的强度和稳定性，防止倒塌和坍塌。
3. 周边交通管控：在施工过程中，应设立合理的交通标志和指示牌，提醒周边驾驶员注意，合理安排交通流线，确保交通的顺畅和安全。
4. 检测周边地质条件：在邻近施工前，应对周边的地质条件进行必要的勘察和检测，确保施工过程中不会发生地质灾害，如滑坡、塌方等。
5. 定期安全检查和培训：定期进行安全检查，确保邻近施工地区的安全措施得到有效执行。
同时，也要对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
6. 建立紧急事故应急预案：制定紧急事故应急预案，包括应急联系方式、应急逃生通道等，以便在发生意外情况时能够及时有效地处理。
7. 与周边居民沟通交流：在施工前，与周边居民进行沟通交流，向他们宣传施工安全知识，提醒他们注意施工安全事项，并及时回应他们的意见和建议。
总之，邻近营业线施工的安全制度和措施是确保施工过程中人员和周边环境安全的关键所在，必须严格执行和落实。
临近营业线安全专项施工方案(9
临近营业线安全专项施工方案1.编制说明1.1编制依据（1）新建吉林至珲春铁路站前其他工程施工总价承包招标文件、施工图纸、答疑、补遗等。
（2）铁道部颁布的现行《设计规范》、《铁路工程质量验收标准》和其它有关文件资料。
（3）《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）；（4）《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔2008〕190号)；（5）《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）；（6）《沈阳铁路局营业施工及安全管理细则办法》（沈铁总发〔2009〕75号)；（7）《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化补充办法》（沈铁总发〔2010〕168号）；（8）《铁路技术管理规程》（中华人民共和国铁道部部令第29号）；（9）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。
（10）本公司积累的施工技术能力、机械设备能力及相关工程施工经验。
1.2编制目的明确营业线、临近营业线施工安全管理的各种规定，严谨违章施工，预防事故发生。
1.3 安全管理目标“五杜绝、一确保”，即杜绝员工重伤及以上事故；杜绝铁路行车一般D类及以上责任事故；杜绝汽车行车责任事故；杜绝等级火警、火灾等事故；杜绝机械设备事故；确保实现安全生产无事故。
2.工程概述2.1涉及营业线施工内容本标段临近营业线施工包括吉林站改造、龙潭山站改造、改建长图线和改建电厂线。
主要施工内容：吉林站改工程；吉珲线吉林站至松花江特大桥之间线路的桥涵、路基工程；吉林枢纽改建长图线（吉林站至龙潭山站南端，不含松花江特大桥）路基、桥涵、轨道工程，施工里程是CTDK127+000～CTDK130+310.36,对应既有长图线里程是K127+000～K130+350，线路长3.31km（双线）；改建电厂线路基、桥涵、轨道工程，全长0.902km；龙潭山站改造工程，路基、轨道工程。
2.2施工平面布置图涉及营业线施工工程平面布置图（见附图一、附图二）。
2.3施工要求2.3.1严格执行铁道部、沈阳路局颁发的安全操作规程及管理办法进行施工。
铁路邻近营业线施工安全要点控制
铁路邻近营业线施工安全要点控制铁路邻近营业线施工是指在已经运营的铁路线路附近进行的施工作业。
由于施工活动会对铁路线路安全产生一定的影响，所以对于铁路邻近营业线施工的安全要点控制非常重要。
本文将围绕着铁路邻近营业线施工的安全要点控制进行详细的探讨。
（一）施工现场的临时封闭在进行铁路邻近营业线施工时，首先需要对施工区域进行临时封闭，防止人员非法闯入施工区域，减少人员和财产的损失。
具体的措施包括：1. 设置明显的警示标志：在施工区域的周边设置明显的警示标志，向人员传达施工区域的危险性，并要求人员不得进入施工区域。
2. 设置围栏和临时屏障：在施工区域的周边设置牢固的围栏和临时屏障，防止非法进入施工区域。
3. 安排专人值守：在施工区域设立专门的值班点，安排专人进行值守，对进入施工区域的人员进行登记和安全检查，确保只有经过安全培训和授权的人员才能进入施工区域。
（二）施工人员的安全防护施工人员的安全是铁路邻近营业线施工的首要任务，需要对施工人员进行全面的安全培训和防护措施，确保其安全意识和技能达到要求。
具体的措施包括：1. 安排专人负责施工人员的安全培训：负责施工人员安全培训的人员应具备专业知识和培训经验，能够对施工人员进行全面的安全教育，使其了解施工现场的风险和安全规程。
2. 穿戴合适的防护装备：施工人员在进行施工作业时，应穿戴适合的防护装备，包括头盔、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等，确保施工人员的安全。
3. 制定施工作业安全规程：制定详细的施工作业安全规程，对施工人员的作业行为、安全措施等进行规范，确保施工人员能够按照规程进行作业。
（三）设备和机械的安全管理在铁路邻近营业线施工中，常常需要使用各种设备和机械进行作业，这些设备和机械的安全使用和管理也是非常重要的。
具体的措施包括：1. 确保设备和机械的正常运行：施工前要对设备和机械进行检查和维护，确保其正常运行，不会在使用过程中出现故障，从而保证施工的安全进行。
临近营业线施工分类
临近营业线施工分类
临近营业线施工可以分为以下几个分类：
1. 建筑施工：建筑施工是最常见的临近营业线施工分类。
这包括新建建筑物、扩建或改建现有建筑物的工程。
这些工程通常会涉及到临时关闭或改变交通路线，给周边的商业活动带来一定的影响。
2. 道路施工：道路施工也是一种常见的临近营业线施工分类。
这包括修建新的道路、改善现有道路的工程。
道路施工可能会导致临时封闭道路或改变交通路线，给周边商业活动带来影响。
3. 土木工程：土木工程是指包括桥梁、隧道、水坝等在内的各种工程。
这些工程对周边商业活动的影响可能更加显著，因为它们通常需要较长时间的施工，所以对周边商业活动的交通、环境等方面的影响更大。
4. 管道施工：管道施工包括对水、天然气、电力等管道进行修建或维护的工程。
由于管道通常需要埋设在地下，所以这种施工可能导致道路封闭或改变交通路线，给附近商业活动带来一定的不便。
5. 城市基础设施工程：城市基础设施工程包括建设或维护供给城市运行所必需的各种设施，如水、电、气等。
这些工程可能会导致临时封闭道路、停水、停电等情况，给周边商业活动带来影响。
6. 绿化工程：绿化工程是指通过植树造园等方式，改善城市环境的工程。
这种工程可能会涉及到修建公园、花坛等设施，需要占用一定的空间，给周边商业活动带来一定的影响。
在进行临近营业线施工时，施工单位应充分考虑到周边商业活动的需求，并采取相应的措施减少对商业活动的影响。
同时，相关部门也应加强监督和管理，确保施工单位按照规定履行职责，减少对商业活动的不利影响。
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邻近营业线施工分为A、B、C三类。
邻近营业线施工主要包括以下内容：
1、进入铁路安全保护区内的钻探、勘测和各类施工；
2、挖掘机、起重吊机、旋挖钻机等自行式施工机械和运输车辆进入铁路安全保护区内作业；
3、距既有线线路中心30m范围内进行桥梁钻孔桩、承台等各种基坑开挖施工；
4、距既有线线路中心30m范围内进行管桩、CFG桩、高压旋喷桩等各类加固地基施工；
5、非自行式施工机械自身高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入电气化铁路接触网杆外侧2m、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围内（简称“营业线设备安全限界”）的；
6、利用定向钻、顶管等方法穿越线路的各类管线施工；
7、下穿铁路立交位于既有线两侧的工作坑、基坑及引道施工；
8、新建上跨铁路立交主体、防护和支架设施搭设以及桥梁附属工程施工侵入铁路安全保护区范围的；
9、对上跨铁路的立交桥和各种建筑物、构筑物侵入既有线范围上方的部分进行大中修、维修；
10、凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具等设备安全距离的各类施工；
11、凡是移动设备（含车辆）及施工机械、机具倾倒、吊臂旋转、超重设备锁具断裂，物体坠落，液体渗漏等侵入供电设备安全距离的
各类施工；
12、凡是影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工；
13、电力线路跨越既有线的防护和支架设施搭设侵入营业线设备安全限界的；
14、其他直接或间接影响行车安全或行车设备安全的邻近营业线施工项目（距既有线线路中心30m范围内）。
2019-1-23阜阳站改。