临近营业线施工安全培训PPT课件

批的要求办理。 （3）临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落
的意外而危及营业线行车安全的施工，列为B 类施工。
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（1）、使用高度或作业半径大于吊车至营业 线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 如图所示
回流线
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回流线
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(2)、影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及 供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
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(二)、施工防护程序如图；
驻站联络员与车站值班 员办理施工登记手续
驻站联络员向现场防护 员、施工负责人传达调 度命令，通报列车列车
运行情况
施工负责人下达设置或撤除防护、开 现场防护员根据施工负责人下达的调度命令、 始或停止施工作业、下道避车等命令 设置、撤除防护信号，通报列车运行情况
总体要求是；所有的施工计划必须按批准的 施工方案执行，不准变更，如果变更，必须 重新上报、批准在执行。不准无计划施工、 不准超范围施工。
1、根据临近营业线的施工项目、内容、主动 与设备管理单位联系，认真进行现场调查。 特别是与之相对应的既有线行车设备的对应 里程、位置关系、运输上产情况及地质、水 纹、隐蔽设施等情况进行详细的调查（平、 纵面关系图）。正确掌握第一手资料。
与有关设备管理单位签订安全协议 方案实施
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培训考试，机械、 人员、资质审查认 定
按批准方案进行现 场调查，编制施工 计划上报
制定防范措施，责 任到人，落实现场 监控
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四、营业线施工安全管理责任
明确责任， 建立健全安全管理责任制 1、要建立健全施工安全保证体系，按规定设
置安全生产管理机构，配备安全生产管理人 员，履行施工安全管理和日常检查的职责； 负责对全体施工人员进行施工安全教育，建 立完善的施工安全责任制；要严格执行营业 线施工的各项规章制度，科学制定施工方案， 并严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢 行计划组织施工。
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培训主要内容
营业线施工、安全保护区、临近营业线施工 营业线设备安全限界的含义 营业线施工必须遵循的原则及所达到的目标 营业线施工的程序 临近营业线施工的具体要求及分类 各种营业线施工的防护办法及措施 临近营业线施工禁止规定
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临近营业线施工安全培训
培训的目的；为进一步加强对铁路营业线施 工的安全管理，确保铁路营业线行车安全和 施工安全。
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2、根据批准的施工方案，编制施工计划，制 定实施措施，责任到人，落实现场监控、卡 控。
3、临近营业线施工的分类
（1）临近营业线施工路局主要列了14种，但 归纳起来一句话，就是在这30米范围内的各 种施工都纳入了临近营业线施工的范畴。在 这些施工中，按施工对营业线的设备影响程 度，分A、B、C三类。
3、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。 切实加强施工计划管理，积极推广使用先进的施工 机具和科学的施工方法，提高施工效率，有计划、 有组织地进行各项施工。
4、营业线施工所达到的目标；对影响行车和施工
安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施
工的安全。
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三、营业线施工的程序
技术交底，编制方案 方案的预审、评审
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2、明确施工负责人。施工负责人对施工项目 的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁 路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。
3、安全员、防护员、爆破员、带班人员和工 班长必须经过路局职工教育部门按规定进行 培训。未经培训或培训不合格的人员担任上 述工作，要追究施工单位领导的责任。
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五、临近营业线施工的具体要求及分类
（2）A类施工是直接影响营业线设备稳定、 使用和行车安全的。主要有以下4项。
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①吊装作业时侵入营业线设备安全限界的 （如图所示）。
回流线
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①架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等 在作业过程中侵入营业线设备安全限界的。
②开挖路基、开挖基坑、CFG桩等影响路基 稳定的。
③需要对临近的营业线进行限速的。 上述施工必须纳入路局施工计划。按路局审
(3)、临近营业线进行现浇梁、钢板桩、搭设脚手架 等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限 界的施工。
(4)、营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵 入营业线设备安全限界的施工。
上述施工必须设置防护设施。 （5）、除上述以外的各种施工列为C类。 4、B类、C类施工须经路局主管业务处审批，纳入
临近营业线施工安全监督计划。如果B类施工不能 设置防护设施进行防护时，纳入路局月度施工计划。
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六、各种营业线施工的防护办法及措施
(一)、总体要求； 1、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，
均应设置防护。 2、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时。
必须在车站行车室设驻站联络员、施工地点设现场 防护员。明确现场施工负责人。 3、上述人员必须配备联系通信设备（对讲机）。 防护员必须配备配齐防护用品（厂制短路铜线、红、 黄信号旗、信号灯、火炬、响墩）
既有铁路线路中心线
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4、营业线设备安全限界是指：距电气化铁路 接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱 外侧1米范围（如图所示）。
回流线 接触网立杆外侧
信号机
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二、营业线施工必须遵循的原则及所 达到的目标
1、营业线施工必须遵循“安全第一、预防为主、 综合治理”的方针。
2、营业线施工必须遵循：“行车不施工、施工不 行车”、“危险不施工、施工不危险”的原则。
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一、营业线施工、铁路安全保护区、 临近营业线施工、营业线设备安全限 界的含义
1、营业线施工是指：营业线施工是指影响营 业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种 施工。
2、《铁路运输安全保护条例》规定的铁路线 路安全保护区是指：为防止外来因素对铁路 运行的干扰，减少铁路运输安全隐患，在铁 路沿线两侧一定范围对影响铁路运输安全行 为进行限制的特定区域。
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计算点；从铁路线路路堤坡脚、铁路桥梁外 侧起向外的距离。（如图所示）
路提坡脚外侧向 外的距离
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（1）城市市区不少于8米；（2）城市郊区居 民居住区，不少于10米；（3）、村镇居民居 住区，不少于12米；（4）、其他地区，不少 于15米。
3、临近营业先施工是指：距既有线线路中心 30米范围内铁路营业线施工，为临近营业线 施工的范围（如图所示）。