泵汽蚀原因及处理方法

泵汽蚀原因及处理方法

泵汽蚀产生的原因：

泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生液体汽化，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，气蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。

泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处），因为某种原因，抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，形成气泡。

这些气泡随液体向前流动，至某高压处时，气泡周围的高压液体致使气泡急骤地缩小以至破裂。在气泡破裂的同时，液体质点将以高速填充空穴，发生互相撞击而形成水击。

这种现象发生在固体壁上将使过流部件受到腐蚀破坏。

泵汽蚀的危害表现：

汽蚀现象主要的危害主要表现在如下几点：

①产生600~25000Hz的噪音和振动；

②流量,扬程,效率降低；

③金属疲劳破坏；

④汽泡凝结放热引起化学腐蚀(出口压力升高使气泡溶解,所以泵出口液体不会带气泡)。

运用索雷碳纳米聚合物材料修复泵汽蚀：

在繁杂的工业生产中，缩短时间和提高效率是关键。索雷碳纳米聚合物材料利用材料特有的机械性能、

耐磨性能、防汽蚀性能、耐腐蚀性能等保护泵壳体及叶轮免受冲刷汽蚀的影响，提高泵的使用寿命，同时提高泵效。

该技术保护泵操作工艺相当简单，仅需要对泵本体进行喷砂处理，然后刷涂及涂覆索雷材料，最后进行泵体保护即完成修复。固化后其硬度和耐磨性能都会大大提高，增加使用寿命。