管片生产流水线技术方案
预制钢筋混凝土管片流水线生产施工工法(2)
预制钢筋混凝土管片流水线生产施工工法预制钢筋混凝土管片流水线生产施工工法一、前言预制钢筋混凝土管片流水线生产施工工法是一种先进的管片生产施工工艺，在地铁、隧道、地下工程等领域广泛应用。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. 高效快速：预制钢筋混凝土管片流水线生产施工工法采用流水线作业模式，工序合理安排，施工效率高，能够快速完成大量管片的生产。
2. 施工质量可控：该工法采用标准化生产，工艺流程严格控制，保证每一块管片的质量稳定可靠，符合设计要求。
3. 降低劳动强度：采用机械化生产和搬运设备，减少人工操作，降低了劳动强度，提高了施工效率。
4. 节约原材料：预制钢筋混凝土管片流水线生产工法能够充分利用原材料，减少资源浪费。
5. 减少现场作业：大部分工序在工厂内完成，减少了现场作业时间和现场环境对施工的影响。
三、适应范围预制钢筋混凝土管片流水线生产施工工法适用于地铁、隧道、地下工程等需要大量使用管片的项目，能够满足工期紧迫、质量要求高的工程需求。
四、工艺原理预制钢筋混凝土管片流水线生产施工工法基于以下原理进行设计和施工：1. 工法与实际工程之间的联系：工法的设计和施工必须符合实际工程的设计要求和施工条件，确保施工的可行性和精确性。
2. 采取的技术措施：针对不同工程需求和材料特性，采取合适的技术措施，如橡胶模具铺设、钢筋预拉、混凝土浇筑等，以保证管片的质量和性能。
五、施工工艺1. 设计施工方案：根据工程需求，制定合理的施工方案，包括管片尺寸、材料选择、生产流程等。
2.模具制作：根据设计要求，制作适应不同尺寸管片的橡胶模具，并进行质量检查和调整。
3. 钢筋加工：根据设计图纸要求，对钢筋进行切割和弯曲处理，并进行预拉以增强管片的抗拉性能。
4. 模具铺设：将制作好的橡胶模具铺设在流水线上，保证模具的平整度和尺寸准确性。
盾构管片自动化流水线技术文件
工作压力：16MPa； 主推油缸最大推力：18T； 主推油缸一个周期运行时间：2-3 分钟。（可调）
主推油缸的有效行程为：5600mm。 (具体长度有模具小车决定) 六）每块模具喂料平均时间：5-6 分钟（根据混凝土塌落度大小确定） 七）温度控制范围：20-80℃（可任意设定） 八）监控系统：8 通道、6 个监控摄像机 九）设备外形几何尺寸：75.14mx16.8mx2.0m。
其他尺寸见方案图 （设备几何尺寸主要根据模具台车尺寸确定，台车尺寸由我方与模具厂家共同商 定）
二、流水线设计方案及其产能、人员配置分析
1）流水线设计方案 5+1 生产模式
由于贵公司提供的厂房长度在 120 米以上，有效宽度为：25 米，流水线上满 足 12 套模具流转。故采用 5+1 生产模式，每条轨道上有 12 只模具台车。设计该 流水线时，考虑到客户 12 套模具不能同时到位，我公司在软件开发上分别设置了、 4+1、5+1 不同的模式的生产方式，方便客户灵活进行生产。
盾构管片自动化流水线 技术推荐书
浙江广天重工设备有限公司 二 0 一四年三月
技术方案部分
一、设备型号及主要技术参数 1）设备型号：
GTL – 60 / 4 ( ) – ① ② ③④ ⑤
① 含义：流水线代码 ② 含义：模具台车数量 ③ 含义：轨道条数 ④ 含义：轨道中心距(单位：cm) ⑤ 含义：工作线数量及设计编号(2H1，H2.....) 我公司参加本次投标的设备型号：GTL-72/6(80)-1H9
分配一个可变的编码，通过程序的判断，两台搬运小车就可以自动设别模具的就 位位置，从而实现整个搬运过程的有序的循环进行。横向搬运小车采用变频器+ 编码器进行控制，使的横移小车的定位精度达到毫米级，克服传统的机械强制定 位。
管片规范标准化生产(钢筋场,生产线,堆场)
-*为了安全生产，必须贯彻“安全第一，预防为主，综合管理”的方针，实现安全生产，建立衔接有序、运作有效、保障有力的安全生产管理体制；要做到“精心施工、顾客满意、节能降耗、环保和谐、安全健康、预防为主、诚信守法、持续改进”；为加强过程安全、质量控制的管理，特制定以下工序操作规范和安全、质量控制要点：1. 凡进入施工现场的人员，必须遵守安全生产的各项安全管理规章制度；2. 所有操作人员必须佩戴安全帽、胸牌及必要的劳动保护用品；3. 严禁打赤膊、穿拖鞋上班；4. 六不许：“不许酒后上班、不许在施工现场嬉戏玩闹、不许打架斗殴、不许违章指挥、不许违章操作、不许扰乱正常的生产秩序”。
-*a 、拆模前先清除盖板上的混凝土残积物，不得使用鎯头、刀具等工具，进行暴力施工；b 、松开挂钩，并将挂钩挂在指定位置，然后缓慢打开上盖，直至安全定位板生效，并插上定位销； (一个定位销没挂，罚款50 元)c 、松开模具两个侧模，每一个侧模螺栓的松开顺序应由两端向内部逐个拆开；d 、打开两个端模；e 、检查确认拆模完成并站在安全位置后方可进行脱模；f 、真空吸盘机从支架起吊后，挪移至管片成品正上方3~5cm，居中对准后，自由下落，确保起吊时的垂直度；g 、确定行车吊钩与吸盘机吊钩脱离后，开机排气，待警报声住手3s 后，行车方能起钩脱模，并运送至物流线活动小车；h 、脱模时按行吊运行路线行走1. 采用真空吸盘或者专用吊具平衡起吊，不允许单侧或者强行起吊。
应保持管片的垂直，缓慢平稳吊起，转运过程中，各操作人员不得站在管片正下方。
管片吊至物流线摆渡车上后应即将拆下各类垫圈并对有气泡的管片进行修补。
2. 真空吸盘使用完后，需保持其运行5 分钟后，方能关闭电源。
若长期未使用，打开电源后无响应，需先人工拨动发动机扇叶，方能运行。
3. 脱模时若管片粘模带动模具起吊时，特殊注意所有人员不得站在轨道下面。
脱模后，需要检查模具是否脱轨。
-*模具清理时，重点清理模具侧板、端板、底板的接触面，清理侧 模、端模的接触处。
管片生产及运输专项方案
06
环境保护及文明施工措施
环境保护措施
减少水土流失
在管片生产及运输过程中 ，要采取有效措施减少水 土流失，如合理规划施工 场地、及时恢复植被等。
降低噪音污染
管片生产及运输过程中应 尽量降低噪音污染，如使 用低噪音设备、避免夜间 施工等。
减少空气污染
为了减少空气污染，应采 取措施减少运输过程中的 扬尘，如洒水降尘、封闭 运输等。
管片生产及运输质量对工程质量和安全具有 重要影响
项目重要性
满足城市轨道交通建 设需求，推动城市发 展
确保工程质量与安全 ，保障人民群众生命 财产安全
提高管片生产及运输 效率，降低成本，增 强市场竞争力
项目特点与难点
01
02
03
04
管片生产工艺复杂，技术要求 高
运输距离长，道路状况复杂， 对运输设备要求高
不合格品处理
对不合格品进行严格处理，防止不合 格品流入市场。
05
安全保障措施
生产及运输安全保障
生产安全保障 严格遵守国家和地方的安全生产法规，确保管片生产过程中的安全。
定期对生产设备进行检查和维护，确保设备安全运行。
生产及运输安全保障
加强现场安全管理，确保生产现场的秩序和安全。 运输安全保障
对运输车辆进行全面检查和维护，确保车辆安全运行。
生产及运输安全保障
严格遵守交通规则，确保运输 过程中的安全。
对驾驶员进行安全教育和培训 ，提高驾驶员的安全意识。
加强运输过程中的监管和管理 ，确保管片安全送达目的地。
突发事件应急预案
加强应急队伍建设，提高应急处 置能力。
对突发事件进行及时上报和处理 ，确保事件得到妥善处置。
01
210974861_预制混凝土管片生产线建设及前沿技术分析
价值工程1综述近几年，随着国内隧道建设的如火如荼，盾构技术的发展也日趋成熟。
预制混凝土管片是盾构法施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及各种外部荷载的作用，其质量直接关系到隧道的整体质量和安全，因此对管片的内在质量和外部公差尺寸有着非常严格的要求。
由于预制管片体型较大、形式多样、使用时需求量较大等特点，一般选择临近工地现场建设预制混凝土管片生产线，其结构设计合理与否直接影响到管片的生产速度及质量，需要总体设计人员有着较高的综合知识体系，另外具备一定的预制产品生产管理经验。
2关键工艺参数与计算2.1管片参数预制混凝土管片本身属性，如大小、重量、分块等是预制混凝土管片生产车间建设最基础的参数；决定了车间的规模及生产形式，各项设备、设施的参数。
（表1）这里建议根据对未来需求的预测，提出一定的设计裕度，以便能在节省费用的前提下满足未来的生产。
比如某条生产线在建设之初考虑用于生产6.4m 外径的管片，由于进行了预留设计，可实现少量增加投资的情况下生产外径9m 以下多型号的管片的能力。
2.2生产线设计产能管片需求是从盾构下井到全线洞通期间，管片开始生产最少要提前2个月，这样保证管片能够达到下井的强度要求，也能让生产人员熟悉相关设备与流程。
根据管片需求计划，管片生产车间的产能、水养池的大小，堆场的大小、人员配备也就确认下来了。
表2是某地铁甲项目6.4m 型管片需求计划（单位：环）。
考虑到管片生产受到春节假期影响，一年有效工作月份取11个月，可得出管片平均月需求为879环。
另外考虑到冬季施工效率下降，该计划匹配生产线的设计产能宜取大于900环/月为宜。
2.3蒸养参数采用蒸汽蒸养升温加快混凝土中水泥水化反应的方法为蒸养，蒸养具有显著提高混凝土的早期强度，加快模具周转，提高生产效率，现广泛用于预制混凝土管片的生产。
蒸养分为静停、升温、恒温及降温4个阶段，一般升温速率15℃/小时，降温速率20℃/小时。
天津地铁盾构预制管片机械化流水生产技术
天津地铁盾构预制管片机械化流水生产技术郭振超（中铁十八局集团第四工程有限公司，天津300350）［摘要］地铁盾构管片生产在国内大多采用固定式的生产方式，其生产效率相对较低，模具的利用率也相对较低。
中铁十八局管片厂在原有生产工艺的基础上通过积极地探索，创造性地摸索出了一套高质量、高效率、高效益的管片机械化流水生产技术，有效地解决了天津地铁盾构管片生产中所发现的蜂窝麻面、生产效率不高等问题。
［关键词］盾构；机械化；管片制作［中图分类号］U455.3 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X（2018）06-0075-04Mechanized pipetine production technology of shield segments in Tianjin metroGUO Zhen-chao本工程为天津地铁5号线B包盾构管片制作，生产任务为11524环，其中1.5m环宽9937环，1.2m 环宽1587环，管片外径为6.2m、内径5.5m、宽度1.2m或1.5m、厚度0.35m，管片为C50钢筋混凝土管片，抗渗等级为P10。
由1块封顶块，2块邻接块，3块标准块组成。
管片成品符合设计文件要求：GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》、JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》、GBJ107-87《混凝土强度检验评定标准》、DGJ08-233-1999《盾构法隧道工程施工及验收规程》、GB502099-1999《地下铁道工程施工及验收规范》等，确保地铁管片成片符合买方要求。
地铁管片为C50钢筋混凝土管片，设计抗渗等级为P10，蒸养后的起吊强度达到22.5MPa，要求混凝土残余变形小，表面无裂缝。
机械化流水线生产工艺对混凝土的工作性各项指标要求很高，振捣时混凝土易振实、气泡易排出、不粘易收光等。
且工期时间紧，管片型号繁多，盾构管片生产中的一大难题就是地下盾构存在许多不确定性。
盾构管片自动化流水线施工技术
盾构管片自动化流水线施工技术【摘要】近年来，随着城市轨道交通的发展和盾构掘进技术的完善与推广，许多城市的地铁建设项目纷纷上马，我国的地铁建设已经进入了高峰阶段。
而且，随着盾构技术的推广，在非岩石地段，各城市大都采用了盾构掘进的成洞方式，盾构管片的需求量大增，混凝土管片的预制也随着地铁建设的热潮进入了高峰期。
地铁管片生产在国内大多采用固定式的生产方式,其生产效率相对较低,模具的利用率也相对较低。
目前比较先进的生产方式是采用自动化生产线生产,这样就解决了上述问题。
但是,利用自动化生产线生产对设备的要求比较高,任何一个环节出现问题都会造成整个生产线的停滞,从而影响生产。
该文通过对地铁盾构管片传统生产方式的分析，结合天津地铁2、3号线管片厂自动化流水生产线实例，摸索出了一套高效率高质量的全自动流水线施工技术。
【关键词】盾构；管片；自动化流水线；工艺流程；质量保证措施1、项目概况该项目为天津地铁2、3号线盾构管片制作。
生产任务为12 500环，目前剩余3 000环任务量。
每环管片由1块封顶块，2块邻接块，3块标准块组成。
管片外径6 200 mm、内径5 500 mm、宽度1 200 mm、厚度350 mm,管片为C50钢筋混凝土管片,设计抗渗等级为P10。
为提高管片生产效率,2009年9月天津地铁2、3号线十八局管片厂在原车间基础上改造了全自动流水生产线。
2、自动流水线和传统生产模式对比分析（1）利用自动化控制技术保证流水线工艺顺利实施。
在计算机智能集中控制下，模具在循环流水生产线上按设定的节拍（6～8 min一拍）自动运行；施工人员实行定人定岗的工序细分。
通过计算机智能控制静养区和蒸汽室的温度以及湿度等养护条件，使混凝土管片生产的条件趋于一致，提高了管片的质量及稳定性。
劳动强度降低，效率提高，工人积极性更高，更容易管理。
（2）生产方式比较：传统的生产方式每天每套模具只能生产1～2次，且产量相当低。
由于厂房面积大，照明和蒸养费用分摊很高。
不同规格管片共线流水线生产
不同规格管片共线流水线生产【摘要】本文结合实例阐述了不同规格管片共线自动化生产线的工作原理，为管片生产企业提供了工艺比选的参考。
【关键词】盾构；管片；不同规格管片共线的自动化流水线近些年来，各大城市由于地铁建设的迅速发展，盾构管片的需求量大幅增加，而采用自动化生产线生产管片可以充分发挥出预制构件生产的技术经济优势和特点，确保管片的尺寸精度、质量可控，性能稳定，达到提高产品质量和经济效益的目的。
本文通过对地铁盾构管片生产方式的分析，结合长沙某管片厂自动化流水生产线实例，总结出了一套不同尺寸规格管片共线生产的自动化生产线施工技术。
1 管片生产概述目前国内已建成不同规格管片共线生产的自动化生产线，由于地铁、城际铁路、市政等工程项目所用管片型号、大小、规格均不同，为此特对引进的管片自动化生产线进行了设计改动，实现了不同规格管片共线生产，为以后其它管片厂承接不同类型管片生产积累了经验。
通过对国内管片生产工艺进行考察研究，近几年来，为提高生产效益，所新建的预制管片构件的工厂均采用自动化生产线。
2 自动化生产线工作原理自动化生产线是由：控制系统、模具行走系统、温控蒸气养护系统、养护室升降门系统、混凝土输送和下料系统、实时监控系统等系统组成，能够实现定点开模，定点下料，定点振动捣固，人工修光后进入养护线作分区升温、恒温蒸汽养护，使用自动温度控制实施窑式蒸汽养护线的升温、恒温、降温分段控制，最后降温出养护室。
在PLC集中控制下，模具在生产线上按设定的节拍自动运行，实行定人定岗的工序细分，在各自的工位上，操作工人在规定的相应时间内独立完成该岗位应该完成的工作，最终完成混凝土管片的制作。
3 主要系统描述3.1 控制系统控制系统是利用PLC程序控制器实施管片生产流程的自动化控制。
生产线的控制系统有三个方式：全自动运行方式、操作台上的半自动单点操作方式和执行器上的单独手动操作方式。
3.1.1 全自动操作方式是保护最全面的运行模式，在系统和模具均正常的情况下使用；3.1.2 半自动操作方式是在系统或模具不太稳定是使用，在进行该操作时，操作员应观察每一个动作条件下的检测点的信号状态，在确认动作条件满足的情况下进行单步操作；3.1.3 执行器上的单独手动操作方式是在系统调试及排障是才使用的特殊运行模式，在该模式下的运行必须非常慎重，操作员除了要观察本地运作条件外还须兼顾和该操作有关的其他关联动作直接的相关关系，其协调操作人员之间必须建立无线电联络通道，且操作员必须在保障自身、他人及系统安全的前提下进行操作。
管片预制生产技术方案教学文案
②试验室
试验室位于1号生产车间西侧，长60米，宽20米，共计1200㎡。 主要进行水泥、钢筋、砂石骨料原材料检测，混凝土等物理性 能指标试验。
③材料仓库
材料仓库位于1号生产车间西端，长为16米，宽为8米，共计 128㎡。主要是存放管片预埋件、脱模剂、设备易损件等物品。
④场区变电站
根据目前场区用电设备情况，在厂区西南角设置两座变电站， 变压器容量分别为1250kVA及500kVA，满足日常生产与生活负 荷需求，供电方式为三相五线制。厂区备1台400kW发电机组，满足
管片厂平面布置图
管片生产区
ห้องสมุดไป่ตู้
生产流水线
钢筋存放区
钢筋加工区
钢筋笼存放区
管片水养区
管片存放区
管片检测区
砂石料仓
拌合站
试验室
锅炉房
三、管片生产计划
管片生产工艺采用流水线生产模式：采用“1+3”和2+3 流水线模式（1条浇筑线+3条蒸养线及2条浇筑线+3条蒸养 线）。混凝土采用附着式振动器振捣，辅以人工振捣。养护模 式采用蒸养加水养形式，混凝土浇筑时拌合站下料至料斗，通 过轨道水平小车运至浇筑区域，自动化浇筑。管片起片时，采 用真空吸盘将蒸养好的管片吊装出来。
①管片生产区
管片生产区长112米，宽48米，共计5376㎡。管片生产区内 需完成管片浇筑、静养、蒸养、降温及脱模等作业工序。管 片生产区考虑到管片出模的吊运设备（真空吸盘）及水平运 输通道、管片翻转机具、混凝土运输通道等进行合理布局。
②钢筋加工及堆放区
钢筋堆放加工区长72米，宽48米，共计3456㎡。钢筋堆放加 工区主要进行钢筋卸车、存放、放样、下料，钢筋笼绑扎、 焊接，等工序。因此，钢筋加工区须考虑原材料的堆放、螺 纹钢半成品加工区及堆放区、圆钢半成品加工区及堆放区等 所需要的空间和设备摆放空间。
管片生产方案
一、工程概况宁天城际轨道交通一期工程BT项目TA05标盾构区间隧道，由中铁电气化局集团宁天城际一期工程5标项目部承建,共需管片3208环。
盾构区间隧道管片每环由6片组成，外径6200mm，内径5500mm，宽度1200mm，厚度350mm。
管片混凝土强度等级为C50，抗渗级别为P10，对于埋深大于30米抗渗等级为P12。
二、管片生产能力根据宁天城际轨道交通一期工程BT项目05标的盾构管片施工进度安排，盾构时间从2012年11月开始到2013年9月结束，工期10个月时间完成3208环管片掘进任务。
为确保管片的正常供应，在泰冯路站旁（原南京起重机厂内）规划建设一条10套模具年生产能力1.5万环的管片自动化流水生产线。
流水线每日最大设计产能为每个模具4个循环。
月产能1120环/月（每月按28天计算）。
在车间外建设露天水养池，规格为78米×20米，共设计3个水养池，共可养护285环管片，满足管片的水养护要求。
管片堆场可堆放1300环管片，生产线生产时，可堆放一个月，在没有盾构时，可将管片运输到厂外场地堆放。
三、管片生产计划宁天城际轨道交通一期工程BT项目TA05标盾构区间隧道计划2012年11月开始盾构，2013年9月结束，工期10个月。
由于考虑到工期紧张，为保证盾构区间隧道管片的供应，计划于8月6日在南京力高新港厂做配比，9月10日在新港厂正式生产。
泰冯路管片厂将于9月20日正式投入生产。
具体生产计划见管片生产数量计划表。
宁天城际轨道交通一期工程BT项目TA05标盾构区间管片生产数量计划表四、资源配置1、设备和试验仪器主要生产设备及检测器具试验室主要设备和器具2、人员配置管片生产人员配置见下表，特种作业人员岗位证书后附。
五、施工组织机构管片生产组织机构图六、管理体系1、质量管理体系2、质量监督体系3、技术管理体系4、安全保证体系七、原材料质量管理1、技术标准（1）《低碳钢热轧圆盘条》GB/T 701-2008（2）钢筋混凝土用钢（第一部分：热轧光圆钢筋）GB1499.1-2008（3）钢筋混凝土用钢（第二部分：热轧带肋钢筋）GB1499.2-2007（4）《碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带》GB/T 3274-2007（5）《金属材料线材反复弯曲试验方法》GB/T238-2002（6）《金属材料室温拉伸试验方法》GB/T228-2002（7）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012（8）《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T 27-2001（9）《钢筋焊接网砼结构技术规程》JGJ 114-2003（10）《普通砼用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52-2006（11）《建筑用碎石、卵石》GB/T14685-2012（12）《建筑用砂》GB/T14684-2012（13）《通用硅酸盐水泥》 GB175-2007（14）《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2011 （15）《水泥胶砂强度检验方法》GB/T 17671-1999（16）水泥细度检验方法》（80um筛筛析法) GB 1345-2005（17）《水泥比表面积测定方法》（勃氏法) GB 8074-2008（18）《水泥取样方法》GB 12573-2008（19）《砼用水标准》JGJ 63-2006（20）《砼外加剂》GB 8076-2008（21）《砼外加剂应用技术规范》GB 50119-2003（22）《用于水泥和砼中的粒化高炉矿渣粉》GB 18046-2008（23）《用于水泥和砼中的粉煤灰》GB/T 1596-2005（24）《粉煤灰砼应用技术规范》GBJ 146-90（25）《普通砼配合比设计规程》JGJ 55-2011（26）《普通砼拌合物性能试验方法标准》 GB/T 50080-2002（27《普通砼力学性能试验方法标准》GB/T 50081-2002（28）《普通砼长期性能和耐久性能试验方法》GB 50082-2009（29）《砼质量控制标准》 GB 50164-2011（30）《砼强度检验评定标准》GB 50107-2010（31）《回弹法检测砼抗压强度技术规程》 JGJ/T 23-2011（32）《砼结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002（33）《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）GB 50299-1999（34）《地下工程防水技术规范》GB 50108-2008（35）《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-20022、原材料技术标准1）水泥①技术标准：《通用硅酸盐水泥》 GB175-2007；②材料名称：硅酸盐水泥；③强度等级：PⅡ 52.5；④生产厂家：盘固水泥厂有限公司⑤进货验收批量：不大于500T，并附有质量证明书。
盾构管片生产流水线技术方案
盾构管片生产流水线技术方案1000字盾构管片是盾构掘进中用于支撑围岩并形成管道的重要构件。
在盾构掘进中，盾构机不断前进，同时掘进头会将岩土碎片运至管壁上，管壁固化后形成管片，以此支撑掘进面前方的岩土压力并维持通道的顺畅。
盾构管片生产的质量和效率对盾构掘进工程的进展具有决定性影响。
盾构管片生产的流水线技术方案是一种依据生产规模和生产要求而设计的生产线加工方案。
其主要包括原料加工、管片生产、质量检测和成品保管等环节。
以下是一种适用于中型盾构管片生产的流水线技术方案。
一、原料加工环节1.1 材料准备盾构管片过程中难免要用到各种材料，如水泥、骨料、沙子、钢筋等。
准备充足的材料是保证生产高效的前提。
1.2 材料破碎针对有统一规格的骨料，可进行批量破碎。
针对未分类的骨料和岩石，可使用制砂机或破碎机进行破碎。
矿石破碎机可以使石材粒度均匀，便于后续的加工处理。
1.3 搅拌材料将水泥、骨料、沙子等按照配比加入混凝土搅拌机中进行加工，确保其均匀混合。
控制好搅拌时间和转速，保证混凝土的质量。
二、管片生产环节2.1 配合生产原材料生产后，参照工艺要求进行配名。
并适度加入外加剂，如增稠剂、膨胀剂等，提升其机械强度和耐磨度。
2.2 浇注模具将搅拌好的混凝土通过输送设备，流入盾构管片模具内。
放入模具的混凝土应该保持均匀，同时在浇注过程中要保证洞口和连接部位的一致性和密实性。
2.3 深度固化在灌浆混凝土充分达到密实度和流动性均匀，提高固化方式的深度。
普通管片的深度大约在10厘米左右，而超长管片可达到15-20厘米的深度固化。
不同设备要配合使用不同的固化方式。
三、质检环节3.1 强度检测应用压力试验机进行管片强度测试。
试验环节先后按照5MPa步进测试，保证质量合格和强度达标。
3.2 外形检测应用三维坐标测量仪，量度管片外形误差并进行精细调整。
四、成品保管4.1 储存保管盾构管片合格检测后，通过合规的成品输送隔间进行储存，货区的温湿度应该保持稳定。
管片生产工艺
一、流水线作业流程及安全注意事项中铁二十四局厦门地铁管片厂1、拆模、合模⑴拆模时必须先拆侧模、再拆端模，将模具紧固螺栓依次拆松；⑵使用专用扳手将螺栓快速退出并放在固定位置，禁止乱扔，以免损坏螺栓丝扣；⑶侧模螺栓拆完后，必须将模板拉开，开至最大限度；⑷拆端模时必须注意，用扳手摇动开合螺栓，让其端模与底模的间距达到4厘米左右，便于清理模具；⑸检查模具开合模润滑情况，每星期需对紧固螺栓打一次黄油进行保养；⑹合模时先合端模、后合侧模，合模前先检查模具清理是否干净，确认上道工序完成后再进行合模。
安全重点注意项：⑴在平移车上拆卸螺栓时，必须站稳，当推进模具时，必须让至安全位置，禁止抢工、抢时，避免发生安；⑵合端模时，当推进模具时，应让至安全位置，禁止边跟进边操作，防止脚卡被进推进装置，以免造成重。
2、管片起模、翻转、盖章⑴每班起模前必须检查夹具装置、钢丝绳是否完好；⑵起模时要检查模具是否全部打开，芯棒是否拔完，确认无误后方可操作；行车的大、小车、钢丝绳、钩、吊具、管片必须呈垂直状态；⑶起模行进过程中必须提醒同事让至安全位置；⑷翻片后必须将锥形胶圈全数回收，检查、清理所有手孔里的残留水泥浆，以保证安装螺栓无障碍；⑸管片编号盖章，必须按照生产部的生产任务单进行盖号；必须按规定统一位置、字迹清晰、工整、无涂改、无错号、无漏编，准确无误；安全重点注意项：⑴当推进模具时，禁止边跟进边操作，起模时防止撞伤同事和模具及盖板；⑵行进过程中必须避让障碍物及其他操作人员；禁止所有人员从吊重物下穿行；3、模具清理⑴在清理模具前必须坚持模具盖板的插销是否插牢，确认无误后方可操作；⑵必须将模具端侧板的接触面底模的四周边、手孔、注浆管底座的残留物清理干净，以保证合模后的尺寸达到设计要求，用铲刀时应避免铲到密封条；⑶清理模具时使用铲刀、合金刀头、钢丝球、专用铁钩，禁止用其它铁器敲打模具内部，避免损伤模具；⑷检查模具密封条是否老化或脱落，发现漏浆时需及时进行更换；⑸下班前将工具、棉纱、清洁球放在指定地点，以备下一班使用；将废弃的棉纱、钢丝球、手套放在指定的固体垃圾桶内，以便于集中处理；安全重点注意项：⑴清理侧模时，禁止身体用力推靠模板，防止加上手指；⑵严禁抢时清理，起模时必须避让至模具两侧，防止发生碰伤事故；⑶检查盖板插销，上下模具必须站稳、抓牢，防止摔伤和被模盖砸伤；4、涂刷脱模剂⑴在涂刷模剂前需检查模具清理是否干净，确认后方可操作；如发现模具清理不干净的需及时至清理干净后方可进行下一道工序操作；⑵脱模剂涂刷需从底模中部开始，从上至下横排涂抹，底模四周边、手孔周边、定位板等必须涂抹到位；⑶涂抹做到均匀不流淌、无积液，杜绝人为浪费和遗洒。
管片生产施工方案_最终稿
搅拌
拒收混凝土 28天强 度通过 存放
往场地发货
2、 施工方法 ⑴ 钢筋笼加工
1 、钢筋笼加工流程图
钢筋附带合格证运到钢筋车间（待检—在钢筋端喷上白色漆） 合格接收使用（喷合格颜色漆） 买方现场取样送检 按尺寸下料 弯箍 弯弧 弯曲
不需弯加工部分
合格运往管片生产车间
成型钢筋笼尺寸检查
⑶、管片拼装：管片环采用错缝拼装。封顶块采用“搭接1.4m，径 向推入后再纵向插入”的方式拼装。管片接缝采用双道弹性密封垫防 水。管片采用斜螺栓连接，每环环向接缝设置22只M36斜螺栓，每环衬 砌纵缝内设置24只M36环向斜螺栓。
⑷单块管片制作的允许误差：宽度为±0.3㎜、弧弦长为±0.5㎜、环 向螺栓孔直径与孔位误差为±0.4㎜、厚度为-1～+2㎜，管片内半径为-1 ～+1㎜，外半径为0～+2㎜；弹性密封垫槽的轴线半径为±1.0mm，纵向 凹凸榫槽的轴线半径为±1.0mm。
④如果对材料的质量表示怀疑时，应及时与技术和试验部门沟通，在技 术和试验部门的指导下进行材料验收。 ⑤对不合格的材料要拒收，同时制定相应的措施，并通知材料供应商。 ⑵、原材料的质量指标控制 ①、水泥的试验检测
本项目使用散装水泥，按同厂家、同编号、同品种、同强度等级、 同出厂日期每500t检验一次，当不足500t时，也需检验一次。检验项目 包括烧失量、氧化镁含量、三氧化硫含量、 细度、凝结时间、安定 性、强度、碱含量、比表面积、氯离子含量、 熟料C3A含量。随机地从 不少于3个车罐中各采取等量水泥，经混拌均匀后，再从中称取不少于 12kg水泥作为检验试样。检验严格按照国家相关标准进行。 ②、粉煤灰的试验检测
1、 工程概况
1、 工程位置及范围 狮子洋隧道位于广深港客运专线东涌站—虎门站区间，隧道工程设
地铁8号线 管片技术方案
管片生产施工组织设计1 编制说明1.1 编制依据和编制原则1.1.1 编制依据本《管片预制工程施工技术方案》是在认真研究了北京地铁8号线招标文件、设计图纸、充分领会招标文件精神和设计意图的基础上，依据有关规范、标准和现场的实际情况进行编制的。
管片生产严格遵守以下国家标准、行业标准及相关规范：1、中华人民共和国国家标准北京市《地铁工程监控量测技术规程》（DB11 490-2007）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《地铁设计规范》（GB50157—2003）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）《预制混凝土衬砌管片》（GB/T22082-2008）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ50119-2003）《混凝土外加剂》（GB8076-2008）《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJ146-90）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《地下工程防水技术规范》（GB500108-2008）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年版)《通用硅酸盐水泥》（GB 175—2007）《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》（GB/T 50080—2002）《混凝土用水标准》（JGJ 63—2006）《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-2005）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GB/T50082-2009）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《水泥混凝土养护剂》（JC901-2002）2、设计图纸《鼓什～南中区间正线结构施工图》1.1.2 编制原则以满足业主期望为目标，在深刻理解北京地铁8号线的特点、重点和难点的基础上，按照“技术领先、科学施工、合理组织、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工组织设计：1、遵循招标文件条款，全面响应招标文件要求，坚持遵循ISO9001：2008标准的生产、安装和服务的质量保证模式，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。
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管片生产流水线技术方案中铁二十四局盾构管片流水线技术方案技术部分盾构管片流水线设计总体说明撗录(一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明(二)、盾构管片流水线设计方案及各子系统配臵及详细说明 (三)、各主要组成的详细说明及产地、性能、参数(四)、各种保护装臵的详细说明(五)、各种随机配件的清单及说明(六)、国产件与国外件的配臵情况说明(七)、原装及组装说明(八)、设备特点及优缺点(九)、设备的质量标准、验收标准和办法)、其他需要说明的事项 (十(十一)、盾构管片流水线整体布局及关键设备的图纸及照片说明(一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明 1.设备名称及型号规格:名称“盾构管片生产流水线”～型号ZXYL-60主要技术参数:适用于地铁管片～管片宽度1.5m～流水线轨距1.1m～浇注线摻具中心距5m,18中铁二十四局盾构管片流水线技术方案总体布臵:本设计空间布臵合理～充分照顾了钢筋笼、混凝土浇筑和管片运出时的空间分配～不会发生相互干扰。
在各摻具之间留有足够的清理作业空间～使清扫和维护工作容易。
采用1条浇注线4条蒸养线～其中浇注线布臵12座摻具～蒸养线布臵15座摻具～可容纳12套管片摻具在流水线上运行～如前期只使用10套摻具可使用工位小车进行补位。
2(流水线的产能指标:夏季生产采用6分钟为1个节拍～可保证每天完成3翻生产,冬季生产采用8分钟为1个节拍～可保证每天完成2.5翻生产,另外～可根据掌握流水线生产的熟练程度、生产环境及产能要求对生产节拍进行调节～运行方式:本生产线全自动运行～全系统计算机监控。
流水线整体运行可采用半自动人手操作～全自动PLC程序控制～及计算机全系统控制管理。
混凝土周转系统采用指示灯状态下的半自动运转。
3.混凝土浇注振捣:采用附着式振捣方式～在混凝土浇注工位设臵有与摻具振动器快速连接气路接头～附着式振捣的振捣效果优于振动台振捣,在浇注工位设臵一部液压控制开合的混凝土料斗～下部设臵气囊顶升的托举装臵,混凝土采用周转小车将搅拌站混凝土运送到浇注料斗～周转小车配臵液压站、振动器。
4(混凝土管片养护方式、养护时间及温度控制:采用蒸养窑蒸汽养护～蒸养窑内设臵3个温区:升温区、保温区、降温区。
利用隔板及温度传感器、电磁阀控制蒸汽量将各温区的温度分别控制在40-45?、50-55?、40-45?。
5(管片生产流水线需具备稳定性、可靠性、易维护性、安全性等要求:首先盾构施工对于管片质量要求非常高～包括混凝土构件的外观质量、内部质量、尺寸精度、生产效率、成本控制。
流水线应相关设备具备性能稳定、可靠性好、易于维护、安全性能好～同时还应具备自动化程度高、19中铁二十四局盾构管片流水线技术方案生产效率高等方面的要求。
6.环境因素及职业健康安全参数:盾构管片流水线不存在对环境污染情况～在保证产能的前提下～合理匹配动力单元、污水循序处理使用～做到节能减排。
针对管片生产主要影响到职业健康的因素-振捣过程中的噪音污染～该流水线采用封闭式浇注室～通过一系列的降噪措施可保证噪音控制在80分贝以下。
(二)、盾构管片流水线设计原理介绍及各子系统配臵及详细说明1、盾构管片流水线设计原理介绍自动化生产线是是摻具在生产线上有规律的按着一定节拍行走, 操作工人站在固定的工位上完成本工序的操作。
完成一个等待下一个。
混凝土的浇注及振捣固定在生产线的撋个位臵上。
浇注室的上方是混凝土料斗, 搅拌好的混凝土直接输送至料斗中, 等待浇注。
撀面后进入养护窑蒸养。
不管是固定式生产还是流水线生成都需要相同的工序,各生产工序流程图如下:由于在管片制作过程中, 有三个时间是必须保证的, 一是管片浇注后的静停时间根据实际经验要 1,2 h, 二是蒸养时间一般不少于 4 h, 三是混凝土搅拌时间每盘最快也要 5min。
这样就确定了生产节拍是 5 min, 也就是说生产线在正常生产的时候要每 5 min 就要浇注一个摻具。
也就20中铁二十四局盾构管片流水线技术方案是说浇注线必需保证在5-6min内完成一座摻具的入窑准备～60座摻具在6个小时内完成一次循环、在环境温度允许的情况下完成每天3翻的生产要求。
2.流水线的运行过程流水线可采用的顺时针或逆时针的循环方式～两侧摆渡车同时运行到蒸养线～两侧蒸养窑门开启后～左侧摆渡车推进器将一座静养后的摻具推入蒸养窑并将蒸养完毕的摻具推出,摆渡车运行到浇注线～利用右侧摆渡的推进器将摻具送入浇注线的同时～将静养完成后的摻具推入到左侧的摆渡车上,摆渡车再交替运行到三条或四条蒸养线将摻具推入蒸养窑,通过以上的方式完成摻具的周而复始的循环。
浇注线的运行过程:通过推进器和平移小车的传递完成工位的交替～在浇注线从左到右需完成管片脱摻、摻具清理、放钢筋笼、放臵预埋件、混凝土浇注、混凝土静养等工序。
流水线平面布臵图3.盾构管片流水线的各子系统配臵及详细说明自动化生产线上主要由控制系统、生产线、养护线、推进系统、摆渡小车、混凝土的浇注振捣系统、养护系统和混凝土周转系统组成。
3.1 控制系统(包括PLC自动控制系统、监控系统、温度控制系统、摻具类型智能识别系统)21中铁二十四局盾构管片流水线技术方案自动化生产线的控制系统非常关键, 它是整条线的大脑, 生产线上的所有动作指令都是由控制系统发出的。
并且, 它要使生产线的每个动作都要协调一致。
控制系统是由电脑软件通过 PLC 控制各个驱动电机, 由驱动电机来完成相应的动作, 其中包括: 摆渡车前后行走、摻具移动、养护窑门的升降、振动台顶升和下降、摻具夹紧和松开等一系列动作。
当各个动作到位后都有相应的传感器或接近开关把动作情况反馈给 PLC, PLC 做出判断后就会做出下一个动作。
PLC自动控制系统:系统由S7-200CN和KTP178micro触摸屏组成,通过USS协议控制2台西门子M440变频器(2.2kw)对摆渡车横向移动交流电机的速度进行控制。
该系统还需控制两部摆渡车的在各条线的运行位臵及精确定位、摆渡车的推进器的推进和收回、蒸养窑门的开启和关闭、浇注线的运行状态的反馈信号处理等方面。
运行方式分为手动控制和触摸屏自动控制两种状态～在自动控制的状态下每按动一次运行按钮摆渡车交替运行到浇注线和蒸养线的相应位臵后完成推进动作。
在手动状态下～靠人工完成选择及相应动作。
控制过程:摆渡车在接到位臵指令后～开始横向移动～当接近开关触发后～变频电源将电机运行速度降低～利用光电开关将摆渡车精确定位～同时触发行程限位开关给控制系统提供反馈信号,当接到推进信号后～一侧的摆渡车推进装臵开始工作～当推进完成并触发行程开关后自动收回～等待下一指令。
摆渡车运动到蒸养窑口时～蒸养窑的升降门必须处于开启状态～摻具推入蒸养窑后升降门自动关闭。
摆渡车运行到浇注线～在推进前首先要收到浇注线运行进入的反馈信号。
HMI控制界面的设计:界面需显示运行状态的动态演示、浇注线和蒸养线的标识、各种反馈信号的显示、日历、每天管片生产的数量并可以清零、生产间隔时间显示等。
22中铁二十四局盾构管片流水线技术方案主控室及控制台(中部HMI两侧为监控)监控系统:分别在两侧摆渡车、浇注工位、整条流水线处安装监控探头～共计4部～便于主控人员实时了解生产状态～并可将信息进行为期一个月的存储～以供管理人员调用。
温度控制系统:蒸养室温度由PID自动调节～并通过温度传感器、电磁阀控制蒸养窑内每个区间的蒸气通气量。
触摸屏可以实时显示蒸养室的温度曲线及设定参数。
摻具类型智能识别系统:本系统自动可识别摻具编码～并将编码内容进行生产数据库管理～数据库可输入产品编号、产品用户和工地名称等～并将各数据自动编制、打印出生产报表。
3.2推进系统为了保证推进系统稳定性和可靠性～我公司开发管片流水线推进系统全部采用机械式传动和推进。
推进系统主要包括:浇注线摻具的整体推进和蒸养线摻具的依次入蒸养窑。
浇注线推进系统在摻具的下方通长铺设推进装臵～每一个摻具设臵一个推点以保证摻具的中心距离控制在5m～为摻具的端摻操作预留0.8m的空间。
浇注线推进系统设臵在入窑窑口的位臵上～保证摻依次进入蒸养窑～入窑后摻具的运动是依靠摻具之间的传递实现。
23中铁二十四局盾构管片流水线技术方案推进系统工作流程说明:推进系统的每一个运行动作全部由PLC控制～在接到PLC的推进指令后～电机通过减速机驱动推进系统开始运动到达指定位臵并触动限位开关后～PLC发出退回指令～推进装臵返回初始位臵。
推进系统的安全措施:在浇注线和蒸养线窑口位臵～为了防止摻具的惯性窜动～在摻具制定位臵上设臵有弹性限位装臵。
限位开关等关键控制点用冗余设计～保证系统稳定可靠性。
推进系统结构示意图3.3 摆渡车摆渡车是把摻具从浇注线运送到蒸养线线和从蒸养线运送到浇注线的转运设备。
每条线的摻具在动作之前摆渡车都要在这条线的两端。
因为, 一座摻具在其中的一个摆渡车上向前推出, 另一个摆渡车就必须在这条线的另一端接住前面的摻具, 摆渡车把等待养护的管片运送到养护窑养护, 把养护好的管片运送到生产线脱摻, 这样就形成了循环。
摆渡车的每一个运行动作全部由PLC控制～并利用接近开关和光电开关进行精确定位。
摆渡车必需具有三个主要功能:横向移动功能完成摻具在浇注线和蒸养线的转换、推进功能完成摻具从摆渡车到浇注线或蒸养线的转换、拉回功能完成摻具从浇注线或蒸养线运行到摆渡车到位～并触动行程开关后PLC接到指令后方可横向移动。
为了保证摆渡车的稳定、可靠运行～所有运动功能采用机械式结构完成～由电机和减速机进行驱动。
24中铁二十四局盾构管片流水线技术方案摆渡车结构示意图3.4混凝土的浇注振捣系统浇注系统是用来完成管片浇注成型的组成单元。
主要包括封闭式浇注室、浇注控制台、托举台、混凝土料斗、自动门、液压系统、附着式振动器气路快接装臵等结构。
封闭式浇注室:封闭式浇注是降低振动器噪音的主要方式～通过在进口和出口端分别安装气动式自动门、内壁铺设噪音阻尼发泡橡胶、浇注室与浇注操控台分开～通过玻璃进行观察等方式实现。
在操控台一侧设臵门～便于操控人员进入浇注室。
浇注控制台:操控台上设臵有油压、气压开关和传感器指示灯～通过油压气压开关对托举台顶升和下降、摻具夹紧和松开、附着式振动器的启动和停止、混凝土料斗下料、自动门的开合等动作进行控制。
托举台:通过机械方式将摻具与振动台固定在一起,振动的时候需要气囊顶起来之后振动, 这样就可以尽量减小对基础的振动并防止振动能力的损失。
混凝土料斗:固定于摻具下料口的上方～通过调节液压开关控制料斗门的开合来完成混凝土的浇注。
在混凝土料斗的侧面安装一台电动振动器～便于混凝土的流动。
混凝土浇注振捣系统工作流程说明:首先在PLC的控制下摻具被推进25中铁二十四局盾构管片流水线技术方案系统推到浇注室制定位臵后～通过操控液压开关将摻具与托举台夹紧并将托举台顶起～托举指示灯亮起后操作人员进入浇注室将附着式的气路接通～退出浇注室关闭自动门后进行混凝土料斗下料并进行振捣。