汽车油量监测报警器
汽油泄漏报警器
汽油泄漏报警器在现代生活中，汽车已经成为人们出行的必备工具，每天都有大量的汽车涉及到路面交通，同时也对空气环境和自然资源造成着巨大的压力。
为了减少污染和安全风险，汽车行业推出了许多技术和设备，其中之一便是汽油泄漏报警器。
汽油泄漏报警器是一种能够及时检测汽车燃油系统中泄漏情况并发出警告的设备。
它能够监测汽车燃油罐、燃油管路、油泵以及喷油嘴等部件的泄漏情况，及时将这些信息传递给汽车的控制系统，让车主或驾驶员了解到汽车燃油系统的工作情况，以便采取及时的措施。
汽油泄漏的危害汽油是一种可燃性液体，如果燃油系统泄漏，会给汽车的安全带来很大的风险，同时也会对环境造成污染。
汽油泄漏的主要危害包括以下几个方面：1.安全风险：汽油泄漏后，易与空气中的氧气混合形成可燃气体，易引起火灾或爆炸事故，给车辆及周围环境带来极大的安全风险。
2.环境污染：汽油是一种有毒有害的化学物质，如果泄漏到土壤或水中，会造成环境的极大污染，对大自然和人类的生存带来危害。
3.财产损失：汽油是一种昂贵的燃料，泄漏后不仅会浪费资源，还会对车辆造成不可逆转的损害，给车主造成财产损失。
汽油泄漏报警器的原理汽油泄漏报警器主要由传感器、控制单元、蜂鸣器等部分组成。
它的工作原理如下：1.传感器：汽油泄漏报警器的核心是传感器，传感器能够检测汽车燃油系统中的泄漏情况，并将信息传输给控制单元。
2.控制单元：控制单元是汽油泄漏报警器的控制中心，负责接收传感器传递的信息并对泄漏情况进行分析和处理，如果检测到泄漏情况，控制单元会发出警报信号。
3.警报器：蜂鸣器是汽油泄漏报警器的主要报警设备，当控制单元检测到泄漏情况时会通过蜂鸣器发出声音警告，提醒车主或驾驶员及时采取措施。
汽油泄漏报警器的优点汽油泄漏报警器作为一种先进的安全设备，具有以下几个明显的优点：1.安全性高：汽油泄漏报警器能够及时检测汽车燃油系统中的泄漏情况并及时发出警报，大大提高了汽车的安全性，有效减少了火灾和爆炸等事故的发生几率。
电子信息工程毕业论文题目汇总
电子信息工程毕业论文题目汇总1 论文题目1、电子礼仪语音器的设计与制作从电路设计的要求出发介绍电子语音器的设计与制作过程并对设计方案进行了分析和论证。
本设计要实现由行人控制的自动发出礼仪用语的功能当有人进入门时电子礼仪语音器就发出“您好欢迎光临”的问候语当有人走出门时电子礼仪语音器就发出“你好谢谢光临”的问候。
如果将该语音器安装于宾馆、饭店、商场等公共场所的门口它将成为一个无人值守的自动迎宾者具有较高的实用价值。
2、汽车油量监测报警器的设计论文从设计要求出发经过多个方案的分析比较选择合适的设计方案设计并制作完成由油量采集、放大电路、阈值控制、电压比较、单稳态电路、驱动电路组成的汽车油量监测报警器.该报警器能够采集汽车油量信号当油量不足时报警并将报警信号分成声光两路发送出去.该报警器新型结构简单成本低使用寿命长显示的油量数据精确还具有低油量报警提醒驾驶员适时加油的功能。
3、基于51单片机频率计的设计与制作设计以8051单片机为核心的频率测量技术给出了通过单片机系统的外部中断和定时器/计数器并采用测周法和测频法来实现信号频率测量以及通过扩展键盘和显示设备对现场频率进行测量的设计方法. 4、编码电子锁的设计与制作论文分析编码电子锁的功能及电路实现方法。
它除了传统机械锁的开锁功能外还具有防盗报警、可编程功能.编码电子锁的保密性强只要记住开锁的密码和2 方法便可开锁实现了一物多用。
能广泛地应用与超市、住家、办公单位等许多场所。
通过编码电路、控制电路、复位电路、解码电路、防盗报警及门铃电路等几个模块电路来分析电路设计与构成方法。
5、路灯集中监控及综合节能系统研究为降低城区照明用电进一步提高综合管理能力杜绝或减少路灯设施被盗被损事件的发生确保城市亮灯率达到98以上实现真正意义上的城市集中智能型节能系统控制。
该系统利用GPRS网络平台能够根据路灯一年四季不同的照明时间自动控制路灯的开关并实施路灯的全程动态监控。
机动车油箱电瓶防盗报警器说明书-深圳兴工科技有限公司官方网
X G600型机动车油箱电瓶防盗报警器使用说明书系统介绍本防盗报警器主要用于大货车、挖掘机等野外机器防偷油、防偷电瓶之用，使司机在休息时放心。
此系统是由一台主机及外部探测器组成，主机内置手机模块，可进行远程电话报警。
配小幕帘红外探测器。
当探测器探测到盗贼，主机就拨打主人电话。
主机采用汽车电瓶12V～24V供电，内置备用五号电池（碱性电池）六节，若盗贼剪断外部电源会自动转为内部电源供电，并报警。
本报警系统若接上普通红外探测器也可用于工矿企业、仓库及家庭等地防盗。
主要功能：a)内置手机模块，报警时拨打主人手机或座机，并同时现场警号鸣警；b)支持短信远程布防、撤防；c)配有隐藏性好的小幕帘式有线红外探测器两只，高响度警号一只。
d)当外接电源被盗匪剪断后，将自动转为电池供电，并立即拨号报警；e)当主机不插手机卡或手机卡不设报警电话号码时自动现场报警。
主要参数：a）、最多可设置8个报警电话号码；b）、供三个有线防区，每个防区连接三条线，无论盗贼断开或短路其中的任一线都会引发报警。
主机可对有线探头防误报漏报进行多级灵敏度设置；c）、备用电池采用六节五号碱性电池，设有电池失效指示灯显示；d）、报警时轮番拨打设置的报警电话，若有人接听即停止往下拨打电话，若无人接听最多拨打三轮。
如果报警的手机、座机关机或占线主机会马上转拨下一个报警电话；e）、接听报警电话传送仿警笛声报警，足以引起半夜睡梦中唤醒人的警觉；f）、无论电话拨通与否现场报警时间都将持续3分钟；g）、外接电源掉电由内部电池供电并报警。
h ）、适用不同电压的外接电源，即12V ～24V 之间都可用。
使用方法：1、 报警电话号码的设置：准备一张SIM 手机卡，先把卡插在自己手机里后开机，删除原手机卡里的电话本里的所有电话，再设置自己需要报警的电话号码，最多可设置8个号码，电话姓名设置为A ～H 其中的一个字母， 例如，设置第一个电话，姓名：A ，电话：130xxxxxxxx 等，提示，报警时拨打电话是按设置的顺序拨号的。
QC-T213-1996汽车、摩托车仪表术语
前言本标准是根据1991年全国汽车标准化技术委员会仪表（含摩托车仪表）分技术委员会确定的汽车、摩托车仪表行业标准体系制定的，用来取代GB5337—85 中第8章仪表术语。
本标准用“仪表”这条基本术语取代GB5337一85中的“指示器的用语。
从而使汽车、摩托车仪表的各个品种名称术语更简练实用。
如果需要的话，也有利于传感器标准的单独制定。
鉴于行业术语标准的完整性，本标准中编入了部分基本术语和常用术语。
对一些在已发布标准中现有的，且适合于本行业的术语，本标准等同加以引用，并在引用原文之后，以方括号注明其标准号及条文号，以备查找。
本标准自发布之日起，建议所有报批的行业标准均采用本标准术语。
本标准由机械工业部汽车工业司提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：芜湖汽车仪表研究所。
本标准主要起草人：宛振、刘爱华。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 213-1996汽车、摩托车仪表术语1 范围本标准确定了汽车、摩托车用仪表的术语及其定义。
本标准适用于汽车、摩托车用仪表标准的制定、技术文件编制、生产管理和销售以及教学、科研等活动中使用。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修定，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB／T 2900.1—92电工术语基本术语GB 2900.5—83电工名词术语电气绝缘材料GB 7665—87传感器通用术语GB 7676.1—87直接作用模拟指示电测量仪表及其附件定义和通用要求GB/T 13965—92仪表元器件术语3 基本木语3．1 仪表instrument用于测量各种自然量（如压力、温度、速度、电压、电流等）的一种仪器，它可以直接对被测量进行测量，也可与传感器及其附件配套后进行测量。
3．2 传感器transducer／sensor能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成[GB7665一1987中1.1]。
机油压力报警器【精选】
机油压力报警器工作原理教程温州奥泰克汽车电器有限公司技术部目录⏹机油压力报警器简单介绍⏹常闭型产品工作示意图⏹机油压力报警器性能参数要素⏹其它附录资料机油压力报警器简介：机油压力报警器俗称油压开关（以下简称油压报警器），是在汽车发动机系统中，以监控机油压力为工作内容的零件。
报警器，顾名思义油压报警器的主要作用是报警作用。
即发动机中机油的输出压力低于或高于油压报警器的工作值时，会通过断开或接通电路的工作方式来提醒驾驶员注意。
般都会保持在0.1-0.4MPa,保证正常润滑.当出现压力过低\发动润滑过程常闭型压力报警器工作图(0.3BAR)常闭型压力报警器工作图(0.3BAR)(0.3BAR)常闭型压力报警器工作图报警器重要参数要素一、安装尺寸A1、螺纹如：NPT1/4 ， BSP1/8 ，M12x1.5B1、导线连接方式如：片状，圆柱状，插件C1、六角安装尺寸如：S22 S24 S27(为我公司现有规格）二、性能参数A2、开关状态如：常开，常闭B2、报警压力参数一：螺纹⏹A ：紧固螺纹 A1：普通螺纹（M) A2: 美制统一螺纹（UN)A3:英制惠氏螺纹（BSW) ⏹B ：英制管螺纹（55度牙型角）B1:一般密封管螺纹(R&BSP)B2:非密封管螺纹（G)⏹C ：英制管螺纹（60度牙型角）C1:一般密封管螺纹（NPT 、NPSC)注：螺纹为加工时车制加工，螺纹不同，也无所开模具。
⏹⏹螺纹规格，常常测得外径大小约小于螺纹公径直径0.1-0.2。
如M10的螺纹测得外径约为9.8-9.9。
部分普通螺纹规格表B，英制管螺纹（55度牙型角）英制螺纹最早于一战时期起源于英国，因而尺寸单位采用为英制，而不是现在国际通用的公制，1英寸＝25.4毫米。
英制管螺纹的牙形角为55度，而并非普通螺纹的60度角，与此时同时在牙间距方面，管螺纹采用的都是1英寸内有多少牙。
如BSP1/8-28，则表示，该螺纹型号为BSP，代号为1/8,在1英寸的长度内有28齿螺纹牙。
机油压力报警灯常亮故障排查及解决
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场机油压力报警灯常亮故障排查及解决吕启菊 梁双青 林卫 林夕涵上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要： 在汽车使用过程中，机油压力报警灯点亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值，发动机润滑系统出现了问题。
本文介绍了发动机机油泵泄压阀常开导致机油压力低，点亮机油压力警报灯问题的排查、分析和验证过程。
为机油压力报警灯常亮故障排查提供一些参考。
关键词：机油压力报警灯常亮 机油压力传感器 机油泵1 引言发动机机油压力正常，才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
车辆机油警报灯常亮时，应立即停车确认，以免导致更大的故障。
2 故障现象2021年7月，某整车厂反馈1台车辆启动后机油报警灯常亮不熄灭。
3 故障分析机油压力报警灯亮故是因为润滑系统出了问题，发动机中有很多作高速相对运动的摩擦副，润滑系统给这些摩擦副提供润滑油进行润滑，保证发动机正常工作。
润滑油量不足、润滑油标号不合适、粘度太低、机油压力报警器故障、机油滤清器故障、发动机线束故障、发动机外部泄漏、油路堵塞导致油路不通、机油集滤器故障、机油泵故障导致泵油能力不足等原因都可能会导致机油压力警报灯常亮，因此建立故障树（见图1），由外部到内部逐一排查。
4 故障诊断与排除方法4.1 检查发动机外部1）检查机油量：检查机油液面高度。
使汽车处于水平位置，启动发动机，怠速运转2～3min熄火；取出机油尺用抹布擦拭干净，重新插入取出机油尺观察，机油液位处于机油尺最大和最小刻度中央（标准：机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间）。
机油量正常，此原因排除。
2）检查机油标号：经过与车间工段长沟通，查询系统，此台发动机在生产期间，车间机油加注设备未发生故障，机油未新添，近2月只使用同一批机油。
多功能汽车报警器设计-开题报告
开题报告随着社会的发展进步，随着人民生活水平的提高，随着汽车技术和电子技术的快速发展，汽车成为了一种快速、高效的陆上交通运输工具。
汽车的出现给人们带来了很大的方便，并且让人们节省了许许多多的时间，提高了工作效率。
汽车不仅给人们带来了快乐、舒适，更给人们带来了效率。
正由于汽车给人们带来的种种的好处，所以现今社会越来越来多的家庭购买起汽车，然而有一些问题一直困扰着购买起汽车的家庭，那就是关于汽车的维护、保修和防盗问题。
汽车的维护和保修问题人们容易做到，可是对于防盗问题，似乎不那么简单，因为现在汽车盗窃者的盗窃技术也似乎很高明，这就要求我们进一步提高防盗意识，做好防盗的工作，为此就要设计一些更高级的汽车防盗报警器。
另外汽车在行驶过程中，若汽车的机油压力过低，将会造成烧轴抱瓦事故；若冷却系统有问题而使温度过高时，发动机将过热而损坏；若轮胎气压不足，则会导致轮胎磨损加剧，行驶阻力增加，油耗增加，且在紧急制动时，若某一侧轮胎气压偏低，就会造成翻车事故。
若轮胎气压在低于某一设定值时，就能发出报警信号，告知驾驶员及时补气，对提高行车安全和经济性具有十分重要的意义。
为此特设计多功能汽车报警器，在防盗的基础上，来时时监测汽车的油压、气压和温度。
本文主要设计了汽车防盗报警器，并在防盗的基础上增加了高低润滑油压报警、制动气压报警及冷却高温报警的多种功能，形成了多功能汽车报警器。
此防盗报警器主要利用汽车司机身上携带的BP机组成无线电编码式汽车防盗报警器，因此它是一种使用性非常强的汽车防盗报警器。
另外，还采用CMOS专用集成电路设计了润滑油压、制动气压及冷却高温报警电路。
所以称为多功能汽车报警器，其主要特点就是：功能多，使用性强。
由于采用CMOS专用集成电路，所以本文设计的电路具有体积小、耗电少、报警及时准确的优点。
汽车工作正常时，它不工作，只有在报警瞬间才工作。
电路设计的工作电流不超过15mA，安装时只要与报警开关串联在电路上即可，所以它又具有寿命长、安装简便的优点。
欧姆定律专题1：油量表的设计与传感器的应用
换一种接法，电压表应该与谁并联？
现代汽车的油量表，采用的是高精度的传感器， 利用燃油对油箱底部传感器压力压强的变化，转 化为电流信号，可计算深度和油量.
另一种油量表，电源电压6V，R0 为5Ω，A是油量表。Rx为压敏电 阻，其电阻随压力变化的关系如 下表。
压力/N 0 50 100 150 200 250 300 350 400 电阻/Ω 550 395 275 170 90 60 40 25 5
①空油箱的质量为5kg，油量表的零刻度线对应的 电流是多少?
②若电流表的量程为0～0.6A，求该油箱最多加油 的体积。（ρ汽油＝0.7×103kg/m3）
③若要增大油箱容量，说说你的做法？
二、其他应用
①升高仪：要求身高越高，电表示数越大
想要使你测得的身高“更高”，该如何做？
②火灾/烟雾报警器 光敏电阻R0的阻值随光照强度增加而减小，当电 压表示数达到一定值时，会触发报警装置，并自 动打开喷水阀门。
产生烟雾时，电表示数如何变化？ 若要提高报警器的灵敏度，如何改进？
欧姆定律专题1
油量表的设计与传感器的应用
一、油度线的位置？
电源电压为3v，保护电阻为5Ω，变阻器最大阻值 10Ω，则油量表的零刻度线在原来的几A位置？
保护电阻损坏，用阻值略大的电阻替代，有何影响？
若用电压表做油量表，电压表应该与谁并联？ 电池用久，电压降低，对油量显示有何影响？
汽车检测系统设计与实现
汽车检测系统设计与实现在当今社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分，而作为汽车的设计师和制造商，我们需要考虑到用户的安全问题。
汽车检测系统便成为了保证用户安全的重要环节。
一、汽车检测系统的概述汽车检测系统通常包括车辆电子控制单元（ECU）和传感器。
传感器可以检测车辆的各种物理参数，例如车速、油量和燃油压力等。
ECU负责监视和记录传感器数据，并根据这些数据控制车辆系统。
在车辆系统中发现故障时，ECU会自动记录该故障代码并发出警报。
驾驶员可以在车内控制台的故障指示灯上看到故障的类型。
目前汽车检测系统已经广泛应用于轿车、卡车的智能化控制中，实现了多项功能，例如安全控制、便捷性、燃油经济性等。
这些系统不仅可以在车辆内部对各个部件进行有效监控，而且能够为车主、技术人员提供精确的报警信息灯、报警器的故障检测和排除解决方案。
二、汽车检测系统的设计原则在设计汽车检测系统时，需要考虑以下几个方面：1. 功能性汽车检测系统的主要功能是监测车辆运行状态和检测车辆问题。
因此，系统必须设计为功能性强、可靠的系统，可以从传感器读取、处理和发送数据的能力。
检测系统必须能够及时发出警报、报警，并提供有效信息和解决方案，确保驾驶员的及时决策。
2. 稳定性汽车检测系统必须能够在任何情况下稳定运行，并能正确处理传感器数据。
为了实现高稳定性，必须对所有输入/输出接口进行充分测试，并采用可靠的硬件和软件组件。
3. 可维护性在车辆运行期间，汽车检测系统需要面临各种不同的故障和挑战。
为了避免这种情况的发生，汽车检测系统应该是可维护的，同时可以快速且准确地定位和解决任何问题。
三、汽车检测系统的实现方案汽车检测系统的实现是一个复杂的过程，涉及多个技术领域，例如电子、计算机科学和机械工程。
以下是一个简单的汽车检测系统实现方案：1. 传感器传感器是检测系统的关键组成部分，传感器的好坏将直接影响到检测系统的准确性和稳定性。
自动车窗、方向盘调节等设备都要通过传感器行动。
油量传感器的工作原理
油量传感器的工作原理
油量传感器是一种用于测量液体油箱中油量的装置。
它采用了浮子式工作原理，通过测量浮子的位置来确定油箱中的油量。
油量传感器由浮子、浮子轴、传感器和电气接线组成。
浮子是一个浮在油面上的圆盘状物体，它由轻质材料制成，如塑料或泡沫塑料。
浮子轴连接在浮子的底部，并允许浮子自由地上下移动。
当油箱中没有油时，浮子会下沉到最低点。
而当油箱中有油时，浮子会浮在油面上。
油量传感器的主体部分有一个固定的电阻器，电阻器的电阻随着浮子位置的变化而变化。
传感器通过测量这个电阻来确定浮子的位置，从而确定油箱中的油量。
传感器将测量到的电阻值转换为一个与油量相关的电信号，并传送给油量显示仪表。
油量显示仪表根据接收到的信号来显示油箱中的油量信息。
需要注意的是，油量传感器的准确性受到油箱形状、油液温度和油液粘度等因素的影响。
因此，在安装和使用油量传感器时，需要根据实际情况进行校准和调整，以确保准确的油量测量。
ADAS核心设计攻略
77 GHz 雷达系统参考设计
Everything For Engineers
简介 车用视觉控制系统处理来自数码摄像机、激光器、雷达和其它感应器等来源的数据信息，以便执行诸如 路线起程提示、瞌睡感应或停车辅助之类的任务。处理过的信息会显示在显示屏上或通过声音警告信号广播 出来。 设计框图：
电源管理：电源与 12V 或 24V 的网板相连接，上/下调节电压以适用于 DSP、uC、存储器和 IC 及其它 功能， 例如步进电机、通信接口、显示偏差和背景。当尝试小型、低成本且高效的设计时，由于需要多个不 同的电源轨，因此电源设计就成了一项关键任务。具有低静态电 流的线性稳压器有助于在待机操作模式（关 闭点火）过程中减少电池漏电流，是与电池直连的器件的负载突降电压容限，需要低压降并追踪低电池曲轴 操作。
18 MR2001 多通道 77 GHz 雷达收发器芯片组
19 高级驾驶员辅助系统（ADAS）视觉解决方案
20 ADSP-BF606 BLACKFIN 双核处理器，适合高性能数字信号处理应用
21 ADV7280 10 位、4 倍过采样 SDTV 视频解码器
22 ADV7125： 330MHz、三通道、8 位高速视频 DAC
72 护航驾驶更可靠，基于视觉的 ADAS 有望率先普及
74 ADAS 技术革新，不再受汽车驾驶安全问题困扰
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一周回顾系列白皮书之 <高级驾驶辅助系统 ADAS 核心设计攻略>
Everything For Engineers
TI
高级驾驶员辅助系统（ADAS）设计
Everything For Engineers
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一周回顾系列白皮书之 <高级驾驶辅助系统 ADAS 核心设计攻略>
北斗的车辆远程监控报警系统分析
北斗的车辆远程监控报警系统分析针对目前车辆远程监测报警系统存在的覆盖范围有限、信号不稳定、容易监控和干扰等问题，通过分析北斗卫星导航系统功能和通信方式，提出了一种基于北斗的远程监测报警解决方案。
本文介绍了北斗卫星导航系统的性能。
和开发过程中遇到的一些关键技术问题，如数据通信和道路匹配。
该系统开发周期短，安装方便，应用前景广阔。
标签：北斗导航定位系统；车辆；远程监控；报警1系统结构及功能1.1总体结构及工作原理系统主要包括车辆信息终端控制单元、北斗/GPS定位模块、GPRS无线模块和远程控制中心。
控制单元通过CAN总线和K线总线收集车辆数据或发送命令以控制车辆。
定位模块收集车辆地理信息。
工作原理：利用星载信息终端中的北斗/GPS模块采集卫星定位信息，从而获取卫星时间信息进行系统时间校准。
CAN总线处理器用于采集车辆信息。
K-Line线可实现车辆的锁定和解锁。
GPRS无线模块用于与远程监控中心的通信和监控。
向监控中心传输具有时间戳的车辆定位和状态信息，并接收来自监控中心的指令对车辆进行控制。
1.2主要功能（1）定位功能。
终端通过北斗和GPS双系统进行定位，保证能够提供实时的时间、经度、纬度、高程和方向等定位状态信息，并将信息存储到终端内部，同时通过无线通信方式上传到监控中心。
（2）通信性能。
是可以支持基于通用GSM，GPRS等多种无线通信网络以及北斗卫星导航系统传输机制下的通信模式之一。
（3）信息采集功能。
终端可采集驾驶员身份、电子运单、车辆CAN总线数据、车辆载货状态、车辆运营数据、收费结算数据、图像信息、音频信息和视频信息等。
（4）导航功能。
可根据定位数据实现导航功能。
（5）警示功能。
具有终端自动警示功能，可以根据监控中心设定的条件触发，包括超速提醒、疲劳驾驶提醒、蓄电池欠压提醒、断电提醒、超时停车提醒、终端故障提醒等各项功能。
（6）锁车功能。
监控中心可以向车载终端发送锁车指令，车载信息终端在接收到监控中心的锁车指令后，通过K-Line对车辆进行操作，从而保障车辆的安全性。
车辆油耗监控方案
车辆油耗监控方案简介车辆油耗监控是一种用于监测和管理车辆燃油消耗的方案。
通过收集和分析车辆的行驶数据，可以实时监控和评估车辆的油耗情况，并提供相应的报告和建议，以帮助企业降低燃油成本并提高运营效率。
监控指标在车辆油耗监控方案中，主要监控以下几个指标：1.油耗量：监控车辆每次加油前后的油耗量，计算每百公里的油耗情况。
2.平均油耗：根据车辆的综合行驶情况，计算车辆的平均油耗，作为评估车辆燃油效率的指标。
3.行驶里程：监控车辆的行驶里程，以便更好地评估车辆的油耗情况。
4.超速行驶：监控车辆是否存在超速行驶的情况，超速行驶会导致燃油的浪费和安全隐患。
数据采集为了实现车辆油耗监控，需要采集车辆行驶数据。
常见的数据采集方式有以下几种：1.OBD设备：安装在车辆上的OBD设备可以实时采集车辆的行驶数据，并通过无线通信传输到监控系统中进行处理和分析。
2.GPS定位设备：通过GPS定位设备可以实时获取车辆的位置信息和行驶状态，进而计算油耗情况。
3.CAN总线：部分车辆支持通过CAN总线获取车辆的行驶数据，包括转速、车速、油耗等信息。
数据处理和分析采集到的车辆行驶数据需要进行处理和分析以生成有用的报告和指标。
以下是常见的数据处理和分析方法：1.数据清洗：对采集到的数据进行清洗，去除异常值和错误数据。
2.数据计算：根据采集到的行驶数据，计算油耗量、平均油耗和行驶里程等指标。
3.数据可视化：通过数据可视化技术，将计算得到的指标以图表的形式展示出来，便于用户直观地了解车辆的油耗情况。
4.报告生成：根据计算和可视化结果，生成相应的报告，包括油耗统计、超速行驶情况等。
警报和提醒车辆油耗监控方案还可以设置警报和提醒功能，以及时发现和解决油耗异常情况。
以下是常见的警报和提醒方式：1.实时警报：当车辆的油耗超过设定的阈值时，系统可以实时发送警报给相关人员，以便及时处理。
2.定期报告：系统可以定期生成报告，并通过邮件或其他渠道发送给相关人员，以便他们定期了解车辆的油耗情况。
汽车报警器工作原理
汽车报警器工作原理第一起有文件记载的盗车案发生在1896年，距离汽车问世仅隔十年。
因为汽车价格昂贵，易于转卖，而且便于盗车贼逃脱，所以百余年来，它一直是盗贼最喜欢目标之一。
研究说明，仅在美国，每20秒就有一辆汽车被盗。
Directed Electronics供图“响尾蛇〞汽车报警系统包括一系列传感器和报警装置。
基于这个惊人的数字，数以百万的美国人购置昂贵的汽车报警器也就没有什么好奇怪的了。
如今，几乎有50％的车辆装有精巧的电子传感器、警报器和远程激活系统，甚至在车轮上设置了高级防盗装置。
在本文中，我们将介绍一些先进的汽车报警系统，让您了解它们的功能和原理。
精细的现代汽车报警系统令人惊奇，但更令人称奇的是不管报警系统多么精巧，盗车贼总是有方法绕过它们。
根本原理最根本的汽车报警系统一般由一个或多个传感器和与之相连的警报器组成。
最简单的报警系统就是在驾驶员侧车门上安装开关并接好线路，如果有人开门，警报器就会鸣响。
安装这种汽车报警系统需要一个开关、几根电线和一个警报器。
现在，多数汽车的报警系统要比这复杂得多。
这些报警系统一般包括：一组传感器，包括开关、压力传感器和运动探测器可以发出多种声音的警报器，您可以从中选出一种与众不同的声音由密钥卡无线控制的无线电接收器备用电池，在主电池断开的情况下也可以保证报警系统正常工作计算机控制单元，也是报警系统的“大脑〞，可以对周围的情况进展监控并发出警报许多先进的报警系统的“大脑〞实际上是一台小型电脑。
当传感器发觉到异常情况时，“大脑〞就会合上开关，激活报警装置〔即喇叭、车前灯或警报器〕。
不同的平安系统使用不同的传感器，而且传感器接入控制器的方式也不同。
控制器和报警系统一般与车的主电池相连，通常还配备有备用电源。
如果有人切断主电源〔如剪断电池线缆〕，这个隐藏的备用电源就会介入供电。
电源被切断很可能是有人在盗车，此时控制器将启动并拉响警报。
在下文中，我们将了解不同类型的传感器，它们的工作原理，以与它们是如何与报警系统的控制器连接的。
电子信息工程毕业论文题目汇总
电子信息工程毕业论文题目汇总1 论文题目1、电子礼仪语音器的设计与制作从电路设计的要求出发介绍电子语音器的设计与制作过程并对设计方案进行了分析和论证。
本设计要实现由行人控制的自动发出礼仪用语的功能当有人进入门时电子礼仪语音器就发出“您好欢迎光临”的问候语当有人走出门时电子礼仪语音器就发出“你好谢谢光临”的问候。
如果将该语音器安装于宾馆、饭店、商场等公共场所的门口它将成为一个无人值守的自动迎宾者具有较高的实用价值。
2、汽车油量监测报警器的设计论文从设计要求出发经过多个方案的分析比较选择合适的设计方案设计并制作完成由油量采集、放大电路、阈值控制、电压比较、单稳态电路、驱动电路组成的汽车油量监测报警器。
该报警器能够采集汽车油量信号当油量不足时报警并将报警信号分成声光两路发送出去。
该报警器新型结构简单成本低使用寿命长显示的油量数据精确还具有低油量报警提醒驾驶员适时加油的功能。
3、基于51单片机频率计的设计与制作设计以8051单片机为核心的频率测量技术给出了通过单片机系统的外部中断和定时器/计数器并采用测周法和测频法来实现信号频率测量以及通过扩展键盘和显示设备对现场频率进行测量的设计方法。
4、编码电子锁的设计与制作论文分析编码电子锁的功能及电路实现方法。
它除了传统机械锁的开锁功能外还具有防盗报警、可编程功能。
编码电子锁的保密性强只要记住开锁的密码和2 方法便可开锁实现了一物多用。
能广泛地应用与超市、住家、办公单位等许多场所。
通过编码电路、控制电路、复位电路、解码电路、防盗报警及门铃电路等几个模块电路来分析电路设计与构成方法。
5、路灯集中监控及综合节能系统研究为降低城区照明用电进一步提高综合管理能力杜绝或减少路灯设施被盗被损事件的发生确保城市亮灯率达到98以上实现真正意义上的城市集中智能型节能系统控制。
电子信息工程毕业论文精选3篇
电子信息工程毕业论文精选3篇篇一：电子信息工程毕业论文范文两篇篇一摘要：21世纪网络信息技术取得飞速的进展，这使得电子信息工程逐渐成为人们生活中的热门话题。
随着科学技术的发展，电子信息工程在各个方面影响着人们的生活，人们对于电子信息工程的需求也快速提升，目前我国的电子信息工程面临着巨大的发展需求。
关键词：电子信息技术发展现状探讨目前，电子信息工程是信息化的现代产物，它将电子技术和通讯信息技术完美的结合起来，并应用于生产和生活的各个领域。
一、电子信息工程的概念电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术与一体的专业。
电子信息工程的基本含义就是利用计算机等先进技术对电子信息进行控制和处理的学科，其研究的信息内容主要是电子设备与信息系统的、开发及集成。
随着时代的发展，电子信息工程的内容更加广泛，电话信号处理、手机声音、图像传递、网络数据传递、信息数据传递等都需要与电子信息工程现代化技术相关联。
现代的电子技术达到对信息的有效控制和各种相关处理的一种工程形式。
电子信息工程控制的信息包括应用于各种设备中的信息技术。
另外，电子信息工程在经过我国的这些年的发展和进步后，其涵盖的内容也更加广泛，并且在实际应用中同其他的先进的现代化技术开始出现交叉和融台的趋势。
所以，我们要想更好的研究电子信息工程与其技术，可以从其产品入手。
二、电子信息工程现代化技术的作用电子信息工程的发展21世纪的前20年是我国在科学技术领域赶超世界先进水平的关键时期，信息技术作为科学技术领域发展最快的门类之一，其重要作用已受到国内外的广泛重视，并成为维护国家安全、增强综合国力的关键所在。
党的“十六大”明确指出:“优先发展信息产业，在经济和社会领域广泛应用信息技术。
”这是在新的历史条件和时代进步背景下，加快我国信息技术发展的重大战略部署。
虽然目前来看我国的电子信息工程与其技术发展的还算比较迅速，但是仔细研究就会发现，我国虽然对此技术的应用范围比较广，但是真正掌握的核心技术和手段还是不够的。
一款商用车防盗油报警装置设计
斌（ １ ９ ６ ４一） ， 男， 湖北
ｌ ０ ４ —
十堰 职 业技 术 学院学报
２ ０ １ ３年 第 ６期
第２ ６卷 第 ６期
当车辆 正 常运 行 时 ， 点火 锁 开关 为报 警监 测 模 ８。
块 提 供 一 个 电压 信 号 ， 通过 Ｊ Ｐ ２—６给 Ｕ １—１ １ ， Ｕ １
来读取红外线信号的强弱， 根据信号强弱情况 ， 确定
发 出指 令状态 。
当有人靠 近油 箱 附近时 ， 将Ｒ Ｄ ０发 射 的信 号反 射给 Ｒ Ｑ ０， 在 传 递 给 ｕ１—１ ２端 ， 当 ｕ１—１ ２检 测 到 信号 后 ， 对 信号进 行 处 理识 别 ， 确定状态， 若 在 短 时 间内人员 离开油 箱附 近则 不 发 报警 指 令 ， 若停 留超 过设 定 时间时 ， ｕ １—４发 出第 一 方式 报 警 指令 通 过 ｊ Ｐ ２— ３传 递给报警 控 制 器发 出报 警 ， 当有人 盗取 油 箱 内燃 油油位 出 现 下 降 ， 由 ｕｌ—ｌ ４检测 到油 位 下 降信号 时 ， 通过 ｕｌ 判 断确 定 燃油 已经被 盗 ， 此 时通 过 ｕｌ 一 ４发 出第 二 方式 报警 指 令通 过 Ｊ Ｐ ２—３传 递 给报警 控制器 发 出强音报 警 。 Ｌ Ｅ Ｄ为工作 状态 指 示 灯 ， 车辆 运行 时指 示 灯 常 亮， 当车辆停 止运 行进入 防盗 检测状 态时 ， 指示灯 闪 烁 ３分 钟后熄 灭 ； 若 出现 故 障指 示灯 一直 闪烁不停 。
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名称:汽车油量监测报警器(一)
汽车的油箱油量检测通常是由水平检测器(一个与仪表板油量计串接的由浮标控制的浮筒式电位器系统)来完成的。
当油箱储满燃油时，浮标动臂升起，将电位器的阻值调至最小(也有部分车型是将电位器的阻值调至最大），使油量计(实际上是一只毫安表)的指针作满标度的偏转;当油箱中的油量水平下降时，可变电阻器的阻值被调高(或调低)，流过系统回路的电流将随之变化，油量计的指针读数也变小。
本例介绍的汽车油量监测报警器装置，能形象、直观地显示出汽车油箱内燃油的多少，还可以在油位降低至一定值时发出声光报警，以提醒驾驶员及时加油。
电路工作原理
该汽车油量监测报警器电路由油位监测电路、油位显示电路、缺油警示电路和电源电路等组成，如图6-103所示。
油位监测电路由二极管VD2、辅助电位器RP1和汽车油箱内浮筒式电位器RP2组成。
油位显示电路由发光二极管VL2~VL7、晶体管V2~V7等组成。
缺油警示电路由二极管VD3、晶体管V1、发光二极管VL1，集成电路IC2、扬声器BL和有关阻容元件组成。
电源电路由二极管VD1、三端集成稳压器IC1和滤波电容器C1~C3组成。
+l2V电压经VD1降压和IC1稳压后，产生+9V电压，供给IC2和V1~V7等电路。
在汽车油箱内储满燃油时，RP2的阻值在浮标的作用下滑向最小值，使V2~V7均导通，发光二极管VL2~VL7均点亮。
当油箱内油量降为一半时，RP2的中心头滑至中间位置，使V2~V4导通，V5~V7截止，VL2~VL4仍亮，VL5~VL7熄灭。
当油箱内油位降低至限位时，RP2的阻值变为最大值，V2~V7均截止。
VL2~VL7均熄灭，使V1导通，IC2的4脚由低电平变为高电平，由IC2和外围元器件组成的多谐振荡器振荡(工作频率为lOHz左右)工作，IC2的3脚间断输出高电平，使发光二极管VL1闪亮，扬声器BL发出"嘟、嘟"的报警声。
若仅**发光二极管VL2亮，则说明油箱内即将缺油。
元器件选择
R1~R9均选用1/4W 碳膜电阻器。
RP1~RP3可选用小型膜式电位器或全密封式电位器。
C1、C4~C7、C9均选用耐压值为16V的铝电解电容器;C2、C3和C8均选用涤纶电容器或独石电容器。
VD1、VD2均选用IN4001 或IN4007 型硅整流二极管，VD3选用IN4148 型硅开关二极管。
VL1~VL7均选用φ 3mm高亮度发光二极管,其中VL1选红色，VL2选**,VL3~VL7均选绿色。
V1选用S8550 或C8550 型硅PNP晶体管;V2~V7均选用S8050 或C8O5O 型硅NPN晶体管。
IC1选用LM7809 型三端集成稳压器;IC2选用NE555 型时基集成电路。
BL选用0.25~0.5W、8Ω 电动式扬声器。