2019年中国公路学会科学技术奖申报项目公示【模板】
2019中国公路学会科学技术奖公示
2019年度中国公路学会科学技术奖公示沥青路面高效全再生技术与装备项目公示信息1 项目名称:沥青路面高效全再生技术与装备2 项目简介本项目依据国家中长期科技发展规划,结合道路建设中节能减排的重大需求,依托陕西省和交通运输部科研计划等课题,经过6年多的科技攻关和工程实践,针对目前公路养护行业中存在的沥青路面废旧材料循环再生“三低”问题,从原位再生和工厂再生两个方面入手,开展了再生剂新材料的研发、新型再生设备的研制、废旧沥青再生材料配合比设计方法研究和实体工程应用的生产实践,成功的建立了废旧沥青路面高效利用和材料全部循环利用的成套技术体系。
通过研究,本项目自主研发了渗透再生剂、首次研制了工厂化废旧沥青混合料分离再生装备和沥青路面就地温再生装备,创新了旧沥青路面高效全再生技术,实现了废旧沥青混合料高效率使用、高性能再生、高价值利用。
主要技术创新如下:1.研究了废旧沥青混合料微观结构界面黏结特性,发现了在力场与微波场条件下沥青胶浆与石料表面黏结力的失效机理,建立了场强、温度和时间与黏结力之间的对应关系,首创了废旧沥青与石料分离技术和沥青路面微波辅助渗透技术,提出了沥青路面高效全再生新理念。
2.基于废旧沥青有效性能评价和分离再生集料特性分析,提出了全再生沥青混合料设计方法。
采用GEMINI方法制备了脂肪基聚氧乙烯醚衍生物、改性支链醇醚乙氧基化合物和芳香族轻质油的稳定分散体系,研发了具备高活性和双亲特性的渗透再生剂,显著提高了再生沥青混合料的路用性能。
3.首次研制了基于废旧沥青混合料分离技术的工厂化再生装备,采用粗剥离、细剥离和精剥离三级油石分离手段,控制了分离再生材料的变异性,满足了再生集料技术要求。
创新研制了基于沥青路面微波辅助渗透技术的就地温再生装备,采用紧凑型螺旋径向微波发射器阵列排布,提高了微波场分布均匀性和渗透再生剂渗透效率,达到了7分钟快速渗透再生沥青路面5cm厚的技术要求。
4.自主研发了能够与沥青混合料拌和楼配套的分离再生材料智能化提升及添加设备,提出了分离再生废旧沥青混合料的生产、施工工艺,实现了100%厂拌热再生。
中国公路学会科学技术奖申报书
附件4贵州省公路学会科学技术奖形式审查不合格内容为进一步提高学会科学技术奖推荐(申报)材料质量,便于推荐单位严格审查把关,现将2020年度形式审查不合格内容公布如下,请项目完成人、完成单位和推荐单位在填写和审查推荐(申报)书时严格执行。
凡涉及其中一项即认为不合格,不予提交评审。
1.项目名称出现企业名称和具体商品品牌等字样,字数(含符号)超过30个汉字。
2.已获得或正在推荐(申报)国家、省级科学技术奖励及其他行业学会、协会等社会力量设立的科学技术奖励的项目。
3.申报项目的主要完成单位非独立法人单位,单位数超过主要完成单位上限限额,与后列(含排序、盖章)不一致。
4.申报项目的主要完成人数超过上限限额,与后列(含排序、签名)不一致。
5.推荐(申报)书封面未加盖申报单位(推荐单位)公章,或所盖公章与单位名称不一致。
6.申报项目的第一完成单位不是贵州省公路学会单位会员,主要完成人不是学会个人会员。
7.项目起止时间与“用户应用证明”相互矛盾。
8.各级各类科技计划立项或基金资助的项目,未提供项目验收、结题或评审报告。
9.项目整体技术未应用或应用不足1年(即2019年1月1日之后应用)。
10.工程建设类项目未提交竣(交)工验收报告,且竣(交)工验收报告时间不满1年(即2019年1月1日之前通过验收);11.按规定需要行政审批的项目,未提交相关部门审批证明,且行政审批时间未满1年(即2019年1月1日之前通过审批);12.推荐(申报)项目未通过科技查新和科技成果评价(鉴定);13.提交过贵州省公路学会科学技术奖评审且无新的成果或重大进展的项目。
14.重复推荐(申报)与往年获奖项目内容重复或者主要附件材料重复使用的项目。
15.所列的代表性知识产权(包括发明专利、实用新型专利、外观设计专利和计算机软件著作权、集成电路布图设计权等)未获得授权、标准规范未颁布实施、论文未发表、专著未出版。
16.所列的代表性知识产权、标准规范、论文专著与主要完成人、主要完成单位无关。
2019年国家科学技术进步奖提名项目公示
2019年国家科学技术进步奖提名项目公示一、项目名称提升大跨度悬索桥全寿命周期性能的技术创新与应用二、提名者及提名意见提名者:秦顺全,陈政清,缪昌文提名意见:大跨度悬索桥是国家交通网络跨越江、海、峡谷的控制性工程,工程规模大、建设难度高,提升其全寿命周期性能,实现经济合理、风险可控、运维便利的高质量建设,一直是桥梁界追求的目标。
该项目针对影响大跨度悬索桥全寿命周期性能的关键科学技术问题,开展科技攻关和工程验证,历时8年,取得了一系列原创性成果。
首创了三跨连续悬索桥缆-梁弹性支承体系,突破了吊索、主梁内力分配不均衡的技术瓶颈,提升了上部结构及附属构件的全寿命周期性能;首创了悬索桥主缆分布传力锚固系统,提高了锚固单元的传力能力,减小了锚碇尺寸、提高了耐久性;首创了“∞”字形地连墙深基坑支护结构,减小了基础规模,节约了建设成本,解决了建筑密集区建设大型深基础的技术难题;首创了适用于“持续高温、重载”的复合浇注式沥青(PGA+AC)钢桥面铺装结构,提升了桥面铺装服役寿命。
项目获授权发明专利9项,国家级工法1项,省部级工法4项,软件著作权2项,出版专著2部,编制并颁布标准规范3部。
研究成果达到国际领先水平,已获中国公路学会科学技术奖特等奖4项,并在深中通道伶仃洋大桥等10余座特大型桥梁中推广应用,累积创造直接经济效益14.0亿元,引领了大跨度悬索桥建设技术的发展方向,增强了中国桥梁技术的国际竞争力,对推动中国桥梁从大国向强国迈进具有重要意义。
鉴于以上所述,郑重提名“提升大跨度悬索桥全寿命周期性能的技术创新与应用”为2019年度国家科学技术进步奖二等奖。
三、项目简介大跨度悬索桥是公路和铁路交通生命线跨越江海、峡谷等自然天堑的首选乃至唯一可选桥型,提升大跨度悬索桥结构安全性、经济性、施工风险可控性、耐久性、抗疲劳性和运营维护低成本性等全寿命周期性能,实现悬索桥经济合理、风险可控、运维便利的高质量建设,一直是桥梁界追求的目标,也是我国由悬索桥大国向悬索桥强国迈进的关键环节之一。
中国公路学会科学技术奖推荐
附件: 2中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书填写说明《中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书》是根据中华人民共和国科学技术部第9号令和《中国公路学会科学技术奖奖励办法》设置,本推荐(申报)书是科学技术奖励评审的基本技术文件和主要依据,必须严格按规定的格式、栏目及所列标题如实、全面填写。
《中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书》要严格按规定格式打印或铅印,大小为A4开本(高297毫米,宽210毫米)竖装。
文字及图表应限定在高257毫米、宽170毫米的规格内排印,左边为装订边,宽度不小于25毫米,正文内容所有字型应不小于5号字,推荐(申报)书及其指定附件备齐后应合装成册,其大小规格应与推荐(申报)书一致。
装订后的《中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书》不需要另加封面。
一、项目基本情况《专业评审组》按照国家科学技术奖励工作办公室制定的《学科、专业评审组评审范围与代码》填写推荐(申报)项目所属专业评审组名称及代码。
专业评审组名称及代码如- 1 -下所列:211轻工;212纺织;213化工;214无机非金属材料;215金属材料;216机械;217动力与民核;219电子与通信、仪器仪表;220计算机与自动控制;221土木建筑;222水利;223交通运输;231环境保护;232自然灾害监测预报。
《奖励类别》、《序号》、《编号》由中国公路学会奖励工作办公室填写。
《项目名称》要简明、准确地反映出项目的技术内容和特征,字数(含符号)不得超过30个汉字。
《主要完成人》、《主要完成单位》按相应规定的条件和数额填写,并按贡献大小从左至右、从上至下顺序排列。
主课题的鉴定(验收)专家不能作为完成人;主要完成单位必须是具有法人资格的单位。
《推荐(申报)单位》指组织推荐(申报)项目的各省、自治区、直辖市交通主管部门或各省、自治区、直辖市公路学会,部属企、事业单位及企业集团(总公司)有关部门,具有法人资格的从事公路交通行业的企、事业单位,社会团体等。
2019年度中国公路学会科学技术奖科普类奖项填报说明
2019年度中国公路学会科学技术奖科普类奖项填报说明为了有效对接国家科学技术奖,根据交通运输部《关于加强交通运输科学技术普及工作的指导意见》指示精神,2019年度“中国公路学会科学技术奖”特征集科普类奖项。
旨在奖励在公路科普创作中做出突出贡献的单位和个人,调动广大公路科技工作者参与科学传播的积极性,繁荣科普创作,促进公路科研成果应用和公路科学文化传播。
对2019年度中国公路学会科学技术奖科普类奖项推荐(申报)工作说明如下:一、推荐(申报)范围参照国家科学技术进步奖科普成果的评审范围,2019年度中国公路学会科学技术奖科普类奖项的评审范围暂限于正式出版发行的科普图书、科普电子出版物、科普音像制品,申报奖励的公路科普成果要突出以传播和普及公路科学知识、方法、思想、文化、精神为宗旨,以提高公众公路科学素质为目的。
所有申报的科普成果应公开出版发行一年以上(含一年)。
2019年度中国公路学会科学技术奖科普成果应于2018年7月15日前出版发行。
二、推荐(申报)单位要求各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团公路学会,及经中国公路学会认定具备推荐资格的相关单位,负责本地区、本单位科学技术奖科普类奖项的推荐工作;具有法人资格的公路交通行业的企业、事业单位,社会团体均可申报。
科普类奖项单个项目授奖人数不超过15人,单位不超过5个。
三、推荐(申报)材料要求2019年度中国公路学会科学技术奖科普类奖项资料提交包括电子、纸质两种形式。
电子版2019年7月15日前发送至邮箱gonglukepu@,同时邮寄纸质版2套。
材料具体要求如下:(一)《2019年度中国公路学会科学技术奖科普类奖项推荐(申报)书》;(二)附件:1.科普成果发行数量、再版次数的证明:由出版社出具。
2.被公开引用或应用证明:国内外重要出版物中引用、评价该科普作品的材料复印件,及该作品的内容被其他传播方式使用的证明材料。
中国公路学会科学技术奖评价简表
指项目对提高国家科学研究基础建设水平和科学技术普及的贡献,或在环境、生态、资源保护与合理利用,提高人民生活质量和健康水平,防灾、减灾,保障经济、社会有序、持久发展等方面所取得的综合效益。
科技进步的推动作用
指项目技术水平提高的幅度,和对解决行业、区域学科发展的关键问题,实现技术跨越或技术进步,制定国家、行业(学科)标准,推动行业(学程度
指项目在科学研究和技术开发中取得的进展和创新程度,包括建立新技术、新方法、新装置,掌握新规律,及进行系统集成创新等。
技术经济指标的先进程度
指项目与国内外同类技术、方法、装置比较,其性能、功能参数及总体技术指标等的水平。
推广、应用程度
指项目的实用性、适用性和已经推广应用的范围。对显著促进行业标准提升或具有自主知识产权的项目可酌情加分。
附件:三
中国公路学会科学技术奖
(技术开发项目)评价简表
项目名称:
主要完成单位:
评价指标
指标含义
评价内容
技术创新程度
指项目在技术开发中解决关键技术难题并取得技术突破,掌握核心技术并进行集成创新的程度,自主创新技术在总体技术中的比重。
技术经济指标的先进程度
指与国内外最先进技术相比其总体技术水平、主要技术(性能、性状、工艺参数等)、经济(投入产出比、性能价格比、成本、规模等)、环境、生态等指标所处的位置。
注:“指标含义”栏目可不打印。
中国公路学会科学技术奖
(重大工程项目)评价简表
项目名称:
主要完成单位:
评价指标
指标含义
评价内容
技术创新程度
指项目在关键技术、系统综合集成及管理方面的创新程度和具有自主知识产权技术在总体技术中所占比重。
2023年度中国公路学会科学技术奖评审结果公式
2023年度我国公路学会科学技术奖评审结果尊敬的评审委员会、各位专家、领导与同仁:一、评审背景自我国公路学会科学技术奖设立以来,得到了广大公路行业专家和学者的积极响应和支持。
每年评选出的科学技术奖项,不仅是对公路行业科技工作者的褒奖,更是对行业发展的推动与支持。
2023年度的评审工作一经启动,吸引了全国范围内众多单位和个人踊跃申报,经过层层筛选和综合评定,最终评选出了一批在公路建设、管理、养护等领域取得突出成绩的科研项目和科技成果。
二、评审结果公示依据《我国公路学会科学技术奖评审办法》的规定,按照公平、公正、公开的原则,经过评审委员会层层筛选,并按照1等奖、2等奖、3等奖的评选标准,确定了2023年度我国公路学会科学技术奖的评审结果,具体公示如下:1. 一等奖获奖项目1.1 《XX高速公路大桥设计与施工关键技术研究》1.2 《高速公路智能交通管理系统改进与应用》1.3 《新型公路路面材料研究与应用》2. 二等奖获奖项目2.1 《高速公路隧道安全监测预警系统研究与应用》2.2 《公路智能养护技术创新与示范应用》2.3 《智能化交通信号控制系统优化研究与应用》3. 三等奖获奖项目3.1 《冷区公路路基防治技术研究与示范》3.2 《智能化公路信息服务系统创新与应用》3.3 《公路桥梁耐久性监测体系构建与应用》三、获奖项目介绍1. 一等奖获奖项目介绍1.1 《XX高速公路大桥设计与施工关键技术研究》项目介绍:该项目围绕大跨度高速公路桥梁的设计与施工,通过对地质勘察、结构设计和施工工艺等关键环节进行深入研究,取得了一系列技术创新成果。
在实际应用中,该项目为大跨度桥梁的设计与施工提供了有力的技术支持。
1.2 《高速公路智能交通管理系统改进与应用》项目介绍:该项目针对高速公路交通管理中存在的问题,结合物联网、大数据等先进技术,对现有的智能交通管理系统进行了改进与应用。
通过对交通流量、车辆信息等数据的准确监测和分析,提高了高速公路交通管理的效率和安全性。
中国公路学会列年获奖科研项目
2002年一等奖(7项)1、《高原地区筑养路职工劳动卫生保护综合措施》一、二期推广;主要完成单位:青海省交通医院;主要完成人:郭志坚、黄慧群、胡鸿勤、徐小云、马宝林、王收年、郭凤龙、毛辉青、张如珍、常泉生、王秀娟、胡继周、胡海宁、刘惠敏、王瑛皓;2、GPS、航测遥感、CAD集成技术开发;主要完成单位:中交第二公路勘察设计研究院、交通部公路科学研究所;主要完成人:郑家庆、赵喜安、陈楚江、杨季湘、王守彬、邓涛、彭元诚、余顺新、吕建呜、许也平、万志涛、庄稼丰、吴强、孟黔灵、杨昀;3、南京长江第二大桥建设关键技术研究;主要完成单位:南京长江第二大桥建设指挥部、中交公路规划设计院、东南大学、铁道部科学研究院铁道建筑研究所、河海大学、同济大学、交通部第一公路勘察设计院、湖南省公路桥梁建设总公司、中铁宝桥股份有限公司;主要完成人:戴永宁、黄卫、李淞泉、曾宪武、史永吉、万珊珊、强士中、孙斌、陈明宪、胡明义、杨军、娄学全、史家钧、黄腾、刘士林;4、大梅沙隧道施工力学响应及施工方法的研究;主要完成单位:深圳高速公路股份有限公司、重庆交通科研设计院、中铁十二工程局、中铁十三工程局、重庆大学;主要完成人:蒋树屏、韦雁飞、刘洪洲、霍玉华、姚永勤、孙国景、秦峰、霍卫华、唐明辉;5、道路运输发展政策研究;主要完成单位:长安大学;主要完成人:陈荫三、吴群琪、王健伟、汪学君、贺宏斌、国强、王炼、孔卫国、王怡民、张周堂、马暕、王阳红、林璇、路成章、束明鑫6、收费公路研究;主要完成单位:交通部规划研究院;主要完成人:戴东昌、徐丽、马俊、范振宇;7、公路投资综合效益分析研究;主要完成单位:交通部公路科学研究所、山东省公路管理局、吉林省公路管理局、安徽省公路管理局、同济大学;主要完成人:潘玉利、王松根、张龙义、章后忠、刘海、高群、丁海发、程珊珊、张跃、孙立军、江梦泽、李理光、王景钢、赵延东、冯德成;二等奖(11项)1、公路、水路运输全行业统计信息系统;主要完成单位:交通部科学研究院;主要完成人:司淑云、宋兵、岑晏青、孔凡国、戚学林、李洪囤、武瑞利、付冬梅、郑文英;2、国家重点公路建设规划;主要完成单位:交通部规划研究院;主要完成人:张剑飞、陈胜营、赵儒玉、胡贵麟、肖春阳、戴东昌、关昌余、信红喜、颜英秋;3、沥青玛蹄脂碎石混合料性能及指标;主要完成单位:交通部公路科学研究所、北京市公路局设计研究院、河北省交通科学研究所、辽宁省交通科学研究所、山西省交通科学研究所;主要完成人:沈金安、李福普、柳浩、丁培建、刘地成、韩萍、陈景、单志义、于泽友;4、《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T50283-1999;主要完成单位:中交公路规划设计院、交通部公路科学研究所、同济大学、重庆交通科研设计院、长安大学、重庆交通学院、湖南大学;主要完成人:郑绍硅、鲍卫刚、沙庆林、姚祖康、李杨海、郭修武、邹天一、程翔云、逯一新;5、公路快速货运网络系统研究;主要完成单位:交通部公路科学研究所;主要完成人:李亚茹、路成章、石宝林;6、湖南省红砂岩地区高速公路深切方边坡稳定试验研究;主要完成单位:湖南省交通科学研究院、湖南省湘耒高速公路建设开发公司;主要完成人:杨志达、李志勇、李健、彭铁华、侯运秋、钟珍云、龚先兵、邹静蓉、袁江雅;7、汽车运输企业运输生产安全管理机制及事故预防的研究;主要完成单位:长安大学;主要完成人:刘浩学、付锐、郭应时、杨立本、张美娟、周维新、刘希柏;8、公路隧道送排式纵向通风、照明技术研究及其控制系统开发;主要完成单位:重庆交通科研设计院、浙江省台州市高速公路建设指挥部、福建省交通规划设计院、重庆交通学院;主要完成人:刘伟、蒋树屏、韩直、涂耘、屈志豪、卢安固、王晓雯、杨尚海、周健;9、智能运输系统发展战略研究;主要完成单位:交通部公路科学研究所;主要完成人:姚震中、王笑京、齐彤岩、蔡华、李全发、陈静、仲崇波、王文龙、王晓曼;10、214国道退化性多年冻土地区路基路面修筑技术的研究(第二期)主要完成单位:青海省公路科研勘测设计院、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;主要完成人:李宜池、房建宏、吴紫旺、朱林楠、李东庆、臧恩穆、龚尧君、王晓阳、李焕青;11、新疆干线公路改造中路基路面技术研究;主要完成单位:新疆交通科研所;主要完成人:杨晓光、李俊超、冯立群、郝培文、阿米娜、杨慧子、陈杰、马磊、沈金生;三等奖(47项)1、新疆城市间与城乡旅客运输研究;主要完成单位:新疆交通科学研究所、国家计委综合运输研究所;主要完成人:王治升、阿地巴、刘利华、周雁、吴晓丽;2、京珠高速公路湘潭至耒阳段红砂岩地带路基修筑技术研究;主要完成单位:湖南省交通规划勘察设计院、湖南省高速公路建设开发总公司、湖南大学;主要完成人:赵明华、邓觐宇、饶天赞、谢立新、刘多文;3、三滩黄河搭桥关键技术研究;主要完成单位:甘肃省交通规划勘察设计院、长安大学、兰州铁道学院;主要完成人:辛平、杨惠林、徐岳、陈偕民、王景春;4、公路沙害综合治理技术推广应用;主要完成单位:内蒙古交通设计研究院、赤峰市翁牛特旗交通局、内蒙古公路局、伊克昭盟交通局、赤峰市交通局;主要完成人:罗俊宝、高青枝、赵国华、王孝明、范忠;5、控制在用汽车排放的I/M计划研究;主要完成单位:交通部公路科学研究所、上海市汽车维修管理处、北京市汽车维修管理处、南京市汽车维修行业管理处、广州市汽车摩托车维修行业管理处;主要完成人:谢素华、韩国庆、俞世光、沈训铭、徐通法;6、桥梁结构分析综合程序(BSAP系列)开发与应用;主要完成单位:安徽省公路勘测设计院;主要完成人:胡可、孙敦华、王胜斌、杨友安、刘荥;7、毛乌素沙漠地区路基修筑技术研究;主要完成单位:长安大学、陕西省榆林公路管理局;主要完成人:折学森、刘振学、薛生高、杭国华、严西华;8、加快我国西部交通建设的对策研究-青海省公路交通建设的对策研究;主要完成单位:青海省公路科研勘测设计院;主要完成人:李宜池、房建宏、戴振海、徐安花、达明利;9、长春、延边公路主枢纽布局规划及其投资体制与运行机制研究;主要完成单位:吉林大学、长春市交通局、延边州交通局、主要完成人:隽志才、金俊武、赵淑芝、韩秀华、贾正锐;10、体外预应力混凝土桥梁设计理论及施工技术研究;主要完成单位:吉林省交通科学研究所、哈尔滨工业大学交通科学与工程学院、吉林省公路局;主要完成人:王潮海、张树仁、张龙义、王宗林、郑继光;11、公路平面线形曲线型设计方法研究;主要完成单位:重庆交通学院;主要完成人:吴国雄、王福建、孙家驷、高建平、李松青;12、混凝土抗盐剥蚀剂的研究;主要完成单位:辽宁省交通科学研究院;主要完成人:颞鹏、高立波、杨彦海、李迎、杨彬;13、隆纳路泸州长江二桥特型大跨刚构桥施工及质量控制研究;主要完成单位:四川路桥建设集团有限公司、四川省公路规划勘察设计研究院、西南交通大学;主要完成人:熊国斌、孙云、庄卫林、吴兴序、龙勇;14、汽车站无人自动检票客运管理系统;主要完成单位:山西汽车运输集团有限公司;主要完成人:张芷菁、王援朝、郝立勋、王东伟、邓希;15、高等级公路桥头及过路构造物墙背填筑成套技术开发研究;主要完成单位:长沙交通学院、湖南长常高速公路建设开发公司;主要完成人:张起森、高燕希、王桂尧、胡庆国、张军;16、利用等高植物篱进行公路边坡防护新技术的研究;主要完成单位:江西省公路管理局、江西上饶公路分局、南昌水利水电高等专科学校;主要完成人:万明、徐建云、程洪、彭耀山、徐礼煜;17、改善液化石油气汽车起动和加速性能的研究;主要完成单位:新疆交通科研所;主要完成人:克里木·肉孜、阿比旦、张禾、黎文芳;18、辽宁省公路运输管理计算机网络系统;主要完成单位:辽宁省交通厅运输管理局、中科院沈阳计算所;主要完成人:张阔、刘志昌、李中渊、张玉凤、高延本;19、新疆地区薄壁墩台裂缝防治研究;主要完成单位:新疆道路桥梁工程总公司;主要完成人:牛铁汉、马振海、康骏、马千邦、肖朝凤;20、悬索桥上部主梁大跨度索道安装新技术;主要完成单位:重庆桥梁工程总公司;主要完成人:刘成清、夏小泉、李华基、杨忠、李斌;21、景洪澜沧江大桥主塔抗震性能研究;主要完成单位:云南省公路规划勘察设计院、长安大学;主要完成人:韩世华、江祖铭、撒明力、王平章、赵伟封;22、跨越构造物路面结构设计与施工技术研究;主要完成单位:长安大学、陕西省高速公路建设集团公司、河南省基本建设交通质量检测监督站、唐山市交通局;主要完成人:王秉纲、胡长顺、冯治安、王江帅、夏永旭;23、长涪高等级公路斜阳溪大桥吊装技术研究;主要完成单位:重庆高速公路发展有限公司、中铁集团第二工程局第五工程处;主要完成人:王文广、郑宝迪、李洪霞、黄卫东、李祖伟;24、水泥搅拌桩加固沪杭高速公路(嘉兴段)桥头软土地基试验研究;主要完成单位:浙江省交通规划设计研究院、浙江省高速公路建设指挥部、沪杭高速公路嘉兴市指挥部、路桥集团第二公路工程局东盟营造工程有限公司;主要完成人:张继尧、杨少华、金光煦、徐立新、沈永标;25、KSDZQ-A快速打桩机;主要完成单位:乌鲁木齐明盾新技术发展有限公司;主要完成人:李训华;26、特大跨径桥梁结构动力分析与试验研究;主要完成单位:重庆交通科研设计院;主要完成人:许晓锋、唐光武、张力、贺学锋、黄福伟;27、107国道岳阳-长沙事故多发地段研究;主要完成单位:湖南省交通工程学会、湖南省交通科学研究院、同济大学道交系;主要完成人:姚骏、丁连棣、刘银生、杨东援、方守恩;28、季冻区高等级公路边坡防护工程实用技术研究;主要完成单位:吉林省交通科学研究所;主要完成人:韩继国、时成林、任长吉、刘忠根、陈志国;29、西部公路建设投融资政策研究;主要完成单位:交通部规划研究院;主要完成人:徐丽、马俊、戴东昌、李颖、刘丽梅;30、车辆排放对长隧道内可见度的影响及其控制措施的研究;主要完成单位:交通部公路科学研究所、中国环境科学研究院、吉林大学;主要完成人:叶慧海、王玮、李国香、刘红杰、肖宗成;31、沥青路面减噪技术研究;主要完成单位:交通部公路科学研究所;主要完成人:王旭东、肖江声、戴为民、伍石生、徐希娟;32、预应力斜拉装配式超轻型施工挂篮;主要完成单位:湖南省公路桥梁建设总公司;主要完成人:陈明宪、伍奇业、冯江波、卢伟、周希志;33、江苏省苏北高速公路联网收费技术;主要完成单位:北京中咨正达交通工程科技有限公司、江苏省交通厅科技处、江苏省高速公路建设指挥部;主要完成人:陈剑威、金凌、罗石贵、何平、汪宽平;34、汽车驾驶员培训政策研究;主要完成单位:交通部公路科学研究所、广东省交通厅、江苏省交通厅运输管理局、山东省交通厅公路运输管理局、云南省公路运输管理局;主要完成人:蔡凤田、贺亚平、刘得一、钟田堂、俞卫江;35、客车台架可靠性试验研究;主要完成单位:重庆交通科研设计院;主要完成人:田淑艳、唐光武、李韬、周泗海、杨茂华;36、探地雷达检测公路隧道衬砌质量应用研究;主要完成单位:浙江省交通厅工程质量监督站、浙江省工程物探勘察院;主要完成人:曹获、江立生、赵竹占、李刚、李小平;37、钢管混凝土拱桥施工过程监测与试验分析;主要完成单位:新疆交通科学研究所、新疆路桥总公司桥梁工程处;主要完成人:黄克超、张永辉、陈晓光、张建新、石建疆;38、高速公路中央分隔带混凝土护栏开发研究;主要完成单位:湖南省耒宜高速公路建设开发有限公司、湖南省交通科学研究院、北京深华科交通工程有限公司;主要完成人:吴亚中、白书锋、罗恒、钟梦武、汤文杰;39、地方交通行政管理体制基本模式研究;主要完成单位:交通部科学研究院;主要完成人:杨洪义、徐鹏展、蒋瑞年、曹建国、赵建修;40、ZSY型LPG汽车供气系统;主要完成单位:长安大学、烟台同合绿色汽车工程开发有限公司;主要完成人:刘生全、马志义、司利增、张春化、王贺武;41、水泥混凝土路面板底灌浆机;主要完成单位:浙江省衢州市公路管理处、浙江省衢州路邦机械有限责任公司;主要完成人:黄承良、揭宝锋、吴东炎;42、重庆公路路面典型结构研究;主要完成单位:重庆市公路局、重庆交通学院;主要完成人:艾吉人、杨锡武、慕长春、梁富仪、刘治军;43、宁波市公路货运业发展现代物流服务的切实点和策略研究;主要完成单位:宁波市交通局;主要完成人:傅能正、张仁颐、花洪辉、王慰、励娜;44、新型高级公路卧铺客车;主要完成单位:中国公路车辆机械总公司、江苏亚星客车集团有限公司、长沙客车制造总厂、武进市长江港口机械厂、重庆交通科研设计院;主要完成人:王今明、丁良旭、张裕、常青、唐京玫;45、土锚钉加固路堑高边坡应用研究;主要完成单位:重庆交通学院、重庆市公路局;主要完成人:吴国雄、乔瑞华、凌天青、赵济明、李显义;46、水泥混凝土路面胀缝设置研究;主要完成单位:湖南省交通科学研究院、湖南省长常高速公路建设开发有限公司;主要完成人:吴善周、喻波、钟梦武、刘代全、张建成;47、EPS轻质路堤研究;主要完成单位:浙江省交通规划设计院、浙江省大成建设实业公司、杭州金松塑料泡沫材料厂;主要完成人:张继尧、金光煦、汪银华、杨少华、徐立新;2003年一等奖(2项)1.丫髻沙大桥转体设计与施工成套技术研究主要完成单位:贵州省桥梁工程总公司、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院主要完成人:吴飞、赵渝、庄卫林、邹强、胡云江、冉永志、程荣、沈晓松、阮有力、潘盛烈、杨贵平、何志军、刘贵蜀、何宗华、李军2.水泥混凝土路面滑模施工技术推广主要完成单位:交通部公路科学研究所、湖南省交通厅、河北省交通厅、广东省交通厅、云南省交通厅、吉林省交通厅、山西省交通厅、山东省交通厅、海南省交通厅、湖北省交通厅主要完成人:傅智、肖宏光、李国清、李连生、贺建昆、王彦莹、崔林秋、杭伯安、杨海龙、陈大华、罗先熙、祁汉顺、罗志华、曾晓文、郭荣泰二等奖(8项)1.公路汽车污染物排放因子的研究主要完成单位:长安大学主要完成人:邓顺熙、曹申存、陈爱侠、陈洁、赵艾祺、赵剑强、刘珊、杜新丽、王景春2.真空-堆载联合预压技术及高速公路深厚软基中应用研究主要完成单位:河海大学主要完成人:刘汉龙、陈永辉、顾长存、高玉峰、杨晨、彭劼、吴跃东、洪宝宁、丰土根3.面向二十一世纪公路交通发展战略研究主要完成单位:交通部公路科学研究所主要完成人:石宝林、于胜英、王笑京、张元方、束明鑫、陈钟、柳茂森、陈秀东、尚留占4.公路主枢纽投资体制与运行机制研究主要完成单位:长安大学主要完成人:陈荫三、吴群琪、王健伟、王怡民、马荣国、孙大跃、高志红、郑亚非5.南京二桥综合管理系统主要完成单位:交通部公路科学研究所、南京长江第二大桥管理局主要完成人:娄学全、王晓晶、武焕陵、章登精、郭志明、童义和、周晓华,李昌铸、夏晓霞、6.公路桥梁减震装置及设计方法研究主要完成单位:长安大学、西安自力交通工程制品有限公司主要完成人:刘健新、胡兆同、李子青、王克成、张俊发、刘云贺、黄连经、宋继蓉、刘万隆7.斜拉桥养管检测评估技术研究主要完成单位:安徽省交通科学研究所、合肥工业大学、铜陵长江大桥管理局主要完成人:蔡健、刘效尧、蔡敏、郑明珠、于渡江、卢德唐、米海、汪克来、史新历8.大跨径斜拉桥稳定性研究主要完成单位:重庆交通学院、重庆高速公路发展公司主要完成人:顾安邦、向中富、徐君兰、李祖伟、李洪霞、孙淑红、阳光、杨刚、杨文军三等奖(40项)1.交通流模拟建模理论、方法及其关键技术研究主要完成单位:吉林大学主要完成人:隽志才、贾洪飞、魏丽英、金凤阁、赵淑芝2.土工合成材料在高速公路工程中的综合应用技术研究主要完成单位:湖南耒宜高速公路建设开发有限公司、长沙交通学院主要完成人:杨献章、郑健龙、周志刚、聂善文、李强3.公路交通行业“十五”~2010年环境保护规划主要完成单位:交通部公路科学研究所主要完成人:叶慧海、董博昶、刘殊、陈明、龚朝辉4.中尼公路聂友段公路病害整改对策研究主要完成单位:西藏自治区交通科研所、中科院成都山地灾害与环境研究所主要完成人:梁光模、朱平一、张正波、次仁拉姆、强巴5.山西省干线公路超龄油路养护技术研究主要完成单位:山西省公路局主要完成人:吴夏生、张兴顺、宋元林、李安渠、闫哲民6.钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固拱桥成套技术研究主要完成单位:重庆交通学院主要完成人:周建庭、王世槐、顾安邦、沈小俊、郝义7.桥梁深水高桩承台大型单壁钢吊箱围堰主要完成单位:山东省交通工程总公司主要完成人:杨世全、闫宗伟、李齐生、许日春、高培法8.大跨度钢管拱桥无支架吊装技术研究主要完成单位:浙江省交通工程建设集团有限公司主要完成人:陆耀忠、李炎、周水兴、王成标、赖荣辉9.中国新疆道路事故多发点鉴别与改善研究主要完成单位:新疆交通科学研究所、新疆高等级公路指挥部项目执行办公室主要完成人:刘涛、胡新民、穆兰、黄曰铜、马磊10.公路建设与区域经济发展研究主要完成单位:河南高速公路发展有限责任公司、长安大学主要完成人:程日盛、韩冰、宋春雷、董千里、王秉刚11.甘肃黄土地区高等级公路路面典型结构研究主要完成单位:甘肃省交通厅工程处、长安大学主要完成人:韩国杰、王选仓、田林祥、杨永红、高一凡12.我国职业驾驶员驾驶适宜性检测研究主要完成单位:长安大学、陕西省交通厅运输管理局、江苏省交通厅运输管理局主要完成人:李百川、王波青、吴锦昌、张校贵、王生昌13.公路、水路基本建设贯彻国防要求研究主要完成单位:交通部科学研究院、中国人民解放军军事交通学院主要完成人:岑晏青、季常煦、潘凤明、王晓安、刘礼勇14.公路交通工程设施综合标准化研究主要完成单位:交通部公路科学研究所主要完成人:何勇、杨久龄、唐铮铮、杨光、韩文元15.浙江平湖通天桥工程空间预应力索桥建造技术主要完成单位:中铁十一局集团有限公司主要完成人:孟乔然、欧阳平、刘学庆、耿杰、廖礼坤16.芜宣高速公路软基试验工程试验研究主要完成单位:安徽省公路勘察设计院、合杭高速公路芜宣段建设指挥部、同济大学地下建筑与工程系主要完成人:江梦泽、陈超纲、王茂和、张胜、钟才根17.现浇砼薄壁筒桩加固软土地基研究试验主要完成单位:浙江省杭宁高速公路管理委员会、国家海洋局第二海洋研究所、长兴县杭宁高速公路建设指挥部、浙江省交通规划设计院、衢州市交通建设集团有限公司主要完成人:蔡金荣、陆建根、谢庆道、童献平、应齐明18.岩溶地区大断面隧道围岩稳定性及控制技术研究主要完成单位:重庆交通学院、恩施土家族苗族自治州交通规划设计研究院主要完成人:赵明阶、许锡宾、刘绪华、敖建华、王彪19.几种野生植物的生物学特性及在公路绿化中的应用研究主要完成单位:河北省交通公路管理局、河北省石安高速公路管理处主要完成人:张少飞、廖济柙、张显国、王志刚、李建军20.提高公路路面施工质量控制技术研究主要完成单位:长安大学、陕西省路桥工程总公司主要完成人:刘洪海、何挺继、陈文凯、张建生、谢雪明21.新疆国省道干线公路安全审计程序和道路事故黑点鉴别方法主要完成单位:同济大学、新疆高等级公路建设指挥部项目执行办公室主要完成人:郭忠印、方守恩、黄曰铜、陈雨人、杨轸22.灌浆技术在岩溶路基塌陷防治中的应用研究主要完成单位:山东省交通厅公路局、山东大学、莱芜市公路管理局主要完成人:张西斌、宋修广、高雪池、潘维宗、龙厚胜23.工程机械检测维修车主要完成单位:山东省交通学院主要完成人:王树明、李思湘、安国建、高爱东、钱斌24.深水急流大直径钻孔桩连续刚构和连续梁组合体桥施工技术主要完成单位:中铁十七局集团第一工程有限公司主要完成人:蔚东绪、庞尔林、陈国生、王清明、齐学勇25.公路水文勘测设计规范主要完成单位:河北省交通规划设计院、四川省公路规划勘察设计研究院、陕西省公路勘察设计院、江西省交通设计院、长安大学主要完成人:刘新生、伍佳玉、钟晓山、徐厚福、高冬光26.钢纤维混凝土性能及在公路工程中的应用研究主要完成单位:山西省交通科学研究院、晋焦高速公路建设指挥部、侯运高速公路建设有限责任公司主要完成人:王爱红、吕虎林、昝生晋、王东伟、马钢27.考虑荷载-环境的沥青路面结构体系研究主要完成单位:上海市浦东新区建设局、上海市浦东工程建设管理有限公司、同济大学主要完成人:庄少勤、郭亚兵、凌建明、郭忠印、李忠湧28.青海省公路建设与国民经济发展的适应性研究主要完成单位:青海省公路科研勘测设计院、重庆交通科研设计院主要完成人:李宜池、韩直、房建宏、朱顺应、徐安花29.高速公路路基冲击压实效能研究主要完成单位:河北省京沪高速公路管理处、河北省地球物理勘察院主要完成人:戴为民、泰禄生、崔士伟、祖贵文、回登甫30.半刚性路面面层复合材料研究主要完成单位:河南新乡市公路管理局、长安大学主要完成人:徐培华、牛长友、张继战、吴桂金、姚爱玲31.双洞公路隧道环境监控信息化施工配套技术研究主要完成单位:中铁十四局集团有限公司、浙江省交通厅、同济大学主要完成人:崔茂玉、吴非熊、王爱国、朱合华、陈允法32.RE3型公路几何形状测量仪的研制主要完成单位:山东省交通科研所主要完成人:廖宝梁、张涛、杨道平、刘淑敏33.河南省高速公路建设项目档案管理规范的研究主要完成单位:河南高速公路发展有限责任公司、河南省档案局业务指导处主要完成人:韩冰、童言白、马有庆、吕刚、李亚杰34.提高二灰粒料早期强度研究主要完成单位:吉林省交通科学研究所主要完成人:刘忠根、王珐玮、朱耀坤、韩继国、李世杰35.万州五桥机场高填方强夯地基处理应用研究主要完成单位:重庆交通学院、重庆市万州机场有限责任公司、空军第一建筑安装工程总队主要完成人:何兆益、李玉堂、陈松敏、林新东、赵川36.中国公路网现代化研究。
中国公路学会科学技术奖申报书
中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书(年度)一、项目基本情况专业评审组序号:二、项目简介三、项目详细内容四、本项目曾获科技奖励情况五、主要完成人情况表六、主要完成单位情况表七、推荐(申报)单位意见注:1.推荐单位意见由各省、自治区、直辖市公路交通主管部门或各省级公路学会填写;2.申报单位意见由第一完成单位填写;3.具有法人资格的从事公路交通行业的企事业单位、社会团体不需填写推荐意见。
八、附件:1、应用证明2、技术评价证明及国家法律法规要求行业审批文件3、知识产权证明4、其他证明附件:二《中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书》填写说明《中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书》是根据中华人民共和国科学技术部第9号令和《中国公路学会科学技术奖励办法》设置,本推荐(申报)书是科学技术奖励评审的基本技术文件和主要依据,必须严格按规定的格式、栏目及所列标题如实、全面填写。
《中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书》要严格按规定格式打印或铅印,大小为A4开本(高297毫米,宽210毫米)竖装。
文字及图表应限定在高257毫米、宽170毫米的规格内排印,左边为装订边,宽度不小于25毫米,正文内容所有字型应不小于5号字,推荐(申报)书及其指定附件备齐后应合装成册,其大小规格应与推荐(申报)书一致。
装订后的《中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书》不需另加封面。
一、项目基本情况《专业评审组》按照国家科学技术奖励工作办公室制定的《学科、专业评审组评审范围与代码》填写推荐项目所属专业评审组名称及代码。
专业评审组名称及代码如下所列:211轻工;212纺织;213化工;214无机非金属材料;215金属材料;216机械;217动力与民核;219电子与通信、仪器仪表;220计算机与自动控制;221土木建筑;222水利;223交通运输;231环境保护;232自然灾害监测预报。
《奖励类别》按技术开发类、社会公益类、重大工程类、软科学研究类填写相应的类别。
2019年度中国公路学会科学技术奖科普类奖项推荐(申报)书
2019年度中国公路学会科学技术奖科普类奖项
推荐(申报)书
一、科普作品基本情况
二、主要完成人情况表
注:每位主要完成人分别填写,排序须与申报书首页主要完成人排序一致。
三、主要完成单位情况表
注:每个主要完成单位分别填写,排序须与申报书首页主要完成单位排序一致。
四、附件
1.科普成果发行数量、再版次数的证明。
2.被公开引用或应用证明。
3.科普成果的质量证明。
4.科普图书样本及光盘,科普电子出版物、科普音像制品光盘。
5.有助于科普作品评审的其他证明材料。
中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书
附件:一
中国公路学会科学技术奖推荐(申报)书
(年度)
一、项目基本情况
专业评审组序号:
二、项目简介
三、项目详细内容
四、本项目曾获科技奖励情况
五、主要完成人情况表
六、主要完成单位情况表
七、推荐(申报)单位意见
注:1. 申报单位意见由第一完成单位填写;
2. 推荐单位意见由各省、自治区、直辖市公路交通主管部门或各省级公
路学会填写;
3. 具有法人资格的从事公路交通行业的企事业单位、社会团体不需填写
推荐意见。
八、附件:
1、应用证明
2、技术评价证明及国家法律法规要求行业审批文件
3、知识产权证明
4、其他证明。
中国公路学会科学技术奖奖励办法
中国公路学会科学技术奖奖励办法中国公路学会科学技术奖奖励办法第一条按照科学技术部发布的《社会力量设立科学技术奖管理办法》的规定,国家科学技术奖励工作办公室批准中国公路学会设立《中国公路学会科学技术奖》。
第二条中国公路学会科学技术奖授予在公路交通行业的重大科技项目、推广应用先进的科学技术成果中做出突出贡献的个人或组织:一、应用于公路交通行业的软科学研究成果;二、应用于公路交通行业的科学技术研究与开发成果;三、应用于公路交通行业的标准化研究、科技信息研究成果;四、在实施公路交通重大工程项目中的成套技术研究成果;五、在实施公路交通行业技术开发项目中完成的科学技术创新、成果转化与推广等技术成果。
第三条中国公路学会科学技术奖贯彻尊重知识、尊重人才的方针;鼓励自主创新,促进高新技术产业化;加速实现“科教兴交”战略。
中国公路学会科学技术奖的申报、评审、授奖实行公开、公平、公正原则,不受任何组织或者个人的干涉。
第四条中国公路学会设立中国公路学会科学技术奖奖励委员会,负责中国公路学会科学技术奖的.组织领导工作。
中国公路学会科学技术奖奖励委员会聘请专家、学者组成评审委员会,依照本办法的规定,负责中国公路学会科学技术奖的评审工作。
评审委员会可下设若干专业评审组。
中国公路学会办公室负责奖励的日常工作。
第五条中国公路学会科学技术奖奖励等级,按所奖项目的科学技术水平、经济效益、社会效益和对科学技术进步的作用大小分为一等奖、二等奖、三等奖三个等级。
第六条评审委员会的评审结果由中国公路学会科学技术奖奖励委员会以中国公路学会的名义公告,接受社会监督。
公告之日起三十天内为异议期,异议期后报中国公路学会科学技术奖奖励委员会批准,以中国公路学会名义授奖。
第七条中国公路学会科学技术奖每年奖励一次。
第八条中国公路学会科学技术奖由下列单位申报:一、各省、自治区、直辖市公路交通主管部门(或各省、自治区、直辖市公路学会);二、具有法人资格的从事公路交通行业的企业、事业单位,社会团体。
《中国公路学会科学技术奖申报书》填写说明
附件四:《中国公路学会科学技术奖申报书》填写说明《中国公路学会科学技术奖申报书》是根据《中华人民共和国科学技术部令第3号》和《中国公路学会科学技术奖励办法》设置,本申报书是科学技术奖励评审的基本技术文件和主要依据,必须严格按规定的格式、栏目及所列标题如实、全面填写。
《中国公路学会科学技术奖申报书》要严格按规定格式打印或铅印,大小为A4开本(高297毫米,宽210毫米)竖装,文字及图表应限定在高257毫米、宽210毫米的规格内排印,左边为装订边,宽度不小于25毫米,正文内容所有字型应不小于5号字,申报书及其指定附件备齐后应合装成册,其大小规格应与申报书一致。
装订后的《中国公路学会科学技术奖申报书》不需另加封面。
一、项目基本情况《编号》由中国公路学会填写。
《项目名称》(中文)要准确、简明、具体、并能反映出项目所属的技术领域和特征,字数(含符号)不得超过30个汉字。
《项目名称》(英文)系指中文名称的英译文,字符不得超过200个。
《主要完成人》《主要完成单位》按相应规定的条件和数额填写,并按贡献大小从左至右、从上至下顺序排列。
《推荐部门》指组织推荐项目的各省、自治区、直辖市交通主管部门或各省、自治区、直辖市公路学会,部属企、事业单位及企业集团(总公司)有关部门;具有法人资格的从事公路交通行业的企、事业单位、社会团体。
《密级》应填定密单位审定批准的密级。
《主题词》按《国家汉语主题词表》填写3个至7个与推荐项目技术内容密切相关的主题词,每个词语间应加“;”号。
《任务来源》指推荐项目是属于哪一级计划下达的任务,在相应的字母上划“√”。
A.国家计划:指正式列入国家计划项目;B.部委:指国家计划以外,国务院各部委或中央机关团体下达的任务;C.省、市、自治区:指国家计划以外,由省、市、自治区(或通过有关厅局)下达的任务;D.基金资助:指以国家基金形式资助的项目;E.其它单位委托:指各种(全民、集体、中外合资等)企业委托的项目。
中国公路协会科学技术奖名单
中国公路协会科学技术奖名单中国公路协会科学技术奖名单1. 引言中国公路协会科学技术奖是中国公路行业的一项重要荣誉,旨在表彰在公路建设、维护、管理等领域做出突出贡献的科研人员和技术工作者。
本文将从深度和广度两方面对中国公路协会科学技术奖进行全面评估,并据此撰写一篇有价值的文章,为你带来更深入的了解。
2. 背景介绍中国公路协会科学技术奖是由中国公路协会设立的,旨在推动公路科学技术的进步和创新,促进行业发展。
该奖项设立了一、二、三等奖,内容涵盖公路工程建设、设计、管理、交通安全、智能交通等多个领域,涉及的技术和成果丰富多样。
3. 评估中国公路协会科学技术奖要全面评估中国公路协会科学技术奖,首先需要对历届获奖名单进行梳理和分析,从中寻找共性和变化。
需要深入了解各个获奖项目的背后故事和成果,探究其在公路行业中的实际应用和影响。
还需要对评选标准和流程进行审视,以确保公正客观。
4. 历届获奖名单分析历届获奖名单中,“公路工程建设”、“智能交通”、“交通安全”等主题是频繁出现的关键词。
这反映了中国公路协会科学技术奖在奖励公路建设与交通管理领域的重要性。
获奖项目的涉及范围逐渐扩大,不仅有基础建设项目,还涵盖了新技术、新材料、智能交通系统等创新成果。
5. 获奖项目实践成果以“交通安全技术”为例,通过深入了解某个获奖项目的实践成果,可以发现该项目在智能交通管理、交通事故预防、道路安全设施等方面取得了显著成效。
这些实践成果不仅在道路交通安全领域得到了应用,还为相关技术和标准的制定提供了有力支撑。
6. 评选标准和流程审视中国公路协会科学技术奖的评选标准和流程对于奖项公正性至关重要。
通过对评选标准和流程的审视,可以保证获奖项目的真实性和创新性。
也可以发现潜藏的问题和改进空间,为奖项的持续改进提供参考。
7. 个人观点和理解在我看来,中国公路协会科学技术奖的设置和评选工作为促进公路科学技术的发展和创新发挥了积极作用。
获奖项目的实践成果和影响也是推动整个行业向前发展的重要动力。
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2019年中国公路学会科学技术奖申报项目公示
1、报奖项目名称:大数据驱动下城市道路交通精细化管控关键技术及应用
2、项目类别:社会公益
3、推荐奖励等级:二等奖
4、项目简介:
本项目面向城市交通拥堵治理和重大工程占道施工期间交通疏解等难题,借助多源交通大数据融合与研判分析等技术手段,充分挖掘和利用交通大数据的价值和潜力,研发基于大数据研判的城市道路交通精细化管控关键技术,从时空资源优化两个方面提升道路交通供给能力,提高复杂、混合、饱和流下道路交通通行能力和路网整体通行效率,实现交通大数据+精准治堵。
(1)针对单一来源交通数据获取信息的局限性,基于城市交通运行大数据、电子警察车牌识别数据、公共交通刷卡数据、手机信令数据、停车场车辆进出数据等多源数据融合,研发了基于多源数据融合的交通管控核心数据资源挖掘技术,挖掘得到交通流量、车速、车辆OD及路径、交叉口排队长队等可为交通管控提供决策支持的核心数据资源,提高了交通管理决策科学化水平。
(2)针对“交通流量大、人-非-机混合通行、出行结构复杂”等复杂混合交通流特征,以关键路段及路口的车辆OD和路径识别为支撑,研发了基于大数据研判的“点-线-片-面”四级层面的精细化交通组织设计与优化技术,实现交叉口车道动态优化、单行片区流向设计与评估、城市道路指路系统优化等,提高了复杂混合交通流下的道路交通通行能力。
(3)针对饱和流下交通溢流、拥堵扩散等难题,结合车辆轨迹大数据,提出了饱和流交通信号分布式联动控制、干线公交绿波协调控制等方法,实现了过饱和交叉口交通信号联动控制、交通瓶颈影响下短连线路口联动控制和面向公交优先的复杂路网双向绿波控制,提高了路网的整体通行效率。
基于上述关键技术,直接应用于城市交通拥堵治理方案制定、城市快速路等重大建设工程的交通流仿真分析、方案评估与推演、城市轨道交通等重大工程占道施工期间的精细化交通组织设计等。
本项目可最大限度地提升高密度路网及大面积多节点施工区域的道路交通通行能力,提高饱和流下路网的整体通行效率,减少排队长度和延误,有效缓解城市交通拥堵。
项目授权发明专利8项、软件著作版权2项、论文15篇、专著2部,相关技术成果对于充分挖掘和利用交通大数据的应用价值和潜力,加强城市道路交通精细化管控,实现科学化、精准化交通治堵等具有积极的促进作用。
项目技术成果已成功应用于浙江、江苏等省的多个城市中心区交通拥堵治理和重大工程占道施工期间交通组织,取得了显著的社会经济效益,在国内大中小城市均具有良好的推广和应用前景。
5、第三方评价:
(1)得到国内专家的高度评价
2019年3月8日,**市科技信息研究院组织由**大学马万经教授牵头组成的专家鉴定委员会对该项成果进行评价,该项成果针对当前城市交通中普遍存在的复杂、饱和、混合交通流,课题组开展了基于大数据研判的交通管控决策支持技术、复杂混合交通流下的交通组织设计与优化技术、饱和交通流下交通信号分布式联动控制技术等系列研究工作,取得主要创新成果如下:
1、研发了基于大数据研判的交通管控决策支持技术,实现了复杂交通流仿真分析、交通管控方案评估和预演,提高了交通管理决策的科学化水平;
2、提出了复杂混合交通流下“点、线、片、面”四级层面的精细化交通组织设计与优化技术,可最大限度地提升高密度路网及大面积多节点施工区域的通行能力;
3、提出了饱和交通流下交通信号分布式联动控制方法,建立了“周期、绿信比、相位、相序、相位差”五维同步交通信号优化模型,实现了过饱和交叉口交通信号联动控制、交通瓶颈影响下短连线路口联动控制和复杂路网双向绿波控制,提高了路网的整体通行效率。
研究成果已成功应用于浙江、江苏等省的多个城市中心区交通治理和重大工程施工期间交通组织,取得了显著的社会经济效益,具有良好的推广应用前景。
鉴定委员会认为,研究成果总体达到国内领先水平。
(2)得到宁波治堵部门的高度肯定
根据**市城市交通拥堵治理工作领导小组办公室出具的应用证明,由**学院交通研究院团队提出的《大数据驱动下城市道路交通精细化管控关键技术及示范应用》,已应用于**市轨道交通1-5号线等重大工程施工期间交通疏解,并为我市城市治堵相关政策的制定、实施、评估等提供了一系列决策支撑。
根据高德地图发布的最近三年全国100个主要城市交通分析报告,我市高峰拥堵延时指数从2015年底36位、2016年第44位,下降到2017年的第68位,而同期市区机动车保有量仍以15%的年均增长率增长,城区主干道有40%以上处于占道施工状态,反映出该项成果在我市进行大范围应用后,在一定程度上减少了重大工程占道施工对道路交通的影响,取得良好的社会经济效益。
(3)科技查新报告证实了该成果具有原创性
经比较分析,在国内公开发表的中文文献中,大数据下交通拥堵的对策及信号控制系统已有研究报道,但大数据驱动下城市道路“点、线、片、面”四级层面的交通组织设计及交通信号分布式关联控制技术除委托人外未见公开述及。
6、主要完成人及技术贡献:
7、主要完成单位及创新推广贡献:
其他完成单位及创新推广贡献
8、主要知识产权证明目录:
9、项目经济效益和推广应用:
1、经济效益
本项目相关技术成果已在宁波、台州、昆明、盐城等城市进行了推广应用,经济社会效益明显。
(1)社会效益分析
应用本项目相关技术后,有效提升了示范城市主要道路平均行程速度,节约了出行时间,减少了各类交通事故的发生,汽车尾气排放也将明显减少,社会效益明显。
以减少**市区汽车尾气排放为例,按照发动机每燃烧1升汽油排出150克一氧化碳、4克硫化物和碳氢化合物、4克氮化物和2.28克二氧化碳等污染物、以15万辆行驶车辆计算,每天可减少汽车尾气总排放216公斤,每年可减少汽车尾气排放量78.9吨。
(2)经济效益分析
间接经济效益分析:以宁波为例,应用本项目相关技术后,在小汽车持续增长的背景下,城市主干道车辆停车次数和车均延误明显降低,主要干道平均车速从21.19km/h提高到23.36km/h,一方面减少了旅行时间延误经济损失,另一方面减少了机动车能源消耗增加造成的经济损失。
按**市区每天机动车运行总量15万辆计算,根据平均速度和油耗关系的计算方法,每百公里平均降低了油耗约1.5L,按国内汽油价格7.0元/升计算,每天每辆车平均出行10km,每年可节省5748.75万元汽车燃油消耗;根据2018年**市人均GDP********元计算,人均时间价值为69.06元/小时,人均每天节约出行时间0.044小时,平均每车载客1.2人,每年可节省19965.04万元旅行时间成本。
综上,平均每年减少25713.8万元道路交通拥堵经济损失。
2、推广应用
本项目立足实际交通管控需求,突破了大数据驱动下城市道路交通精细化管理与控制关键技术,形成了一系列具有独立知识产权的专利技术、标准规范和论文专著,相关成果在宁波、台州、盐城等城市进行了示范应用。
其中,复杂混合交通流下交通组织优化技术在**市轨道交通1-5号线、机场高架及南延工程、南环高架、
北环高架、世纪大道快速路、市区主干道街景整治等重大工程占道施工期间的交通组织优化中得到成功应用,饱和交通流下交通信号分布式关联控制技术在**市世纪大道、通途路等62个路段及海口、昆明等城市主干道得到了示范应用,提升了城市主干路网交通运行效率,节省了老百姓出行时间和车辆燃油成本、降低了汽车尾气排放,保障了道路交通安全、畅通、有序。
随着我国各大中小城市交通问题的日益复杂与严重、城市交通大数据资源的加快建设以及各地政府对城市交通问题的日趋重视,大数据驱动下城市道路交通精细化管控相关技术在城市交通治堵、轨道交通等重大工程建设、公交都市建设中将具有广阔的应用前景。
完成人:
日期:。