卸船机钢丝绳更换方案
卸船机更换钢丝绳工艺分解
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本厂所用两台ZQX1500抓斗桥式卸船机由杭 州华新机电工程有限公司设计制造。
该机该机为四卷筒牵引小车式抓斗桥式 卸船机，接卸的代表船型为50000吨（兼顾 70000吨）的散货船，工作时抓斗自船舱抓 取原料后，抓斗小车向岸边运行，将原料卸 入前门架内侧落料斗，通过振动给料机落到 皮带上。大车沿码头轨道行走实现移位取料。
卸船机由金属结构；四卷筒机构；变幅机构； 大车运行机构；输料系统喷水防尘系统；移 动式司机室；检修设施以及防爬器、锚定、 系缆、保险钩、限位装置等安全设施；电气 系统、集中润滑系统、梯子平台、电梯等部 件组成。
该机主结构采用箱形梁型式，前后大梁连接 为销轴铰接式，在非工作状态和海船靠岸或 离岸时，前大梁仰起以便海轮自由通过。 前 大梁采用双梁结构，两侧设有水平侧向桁架， 增强前大梁的侧向刚性。主机房、电气房置 于后大梁的下方平台上，便于维护检修，整 机重心低，稳定性好。
数的10%）。 3．钢丝绳如因内、外部磨损、腐蚀以及伸长等原因而使其
直径减小7%，那么即使无断丝也要报废。 4．某一绳股，如发现轧扁或轧断，绳股凸出，钢丝绳扭结
等现象。 5．绳芯外露、变质、缺油的钢丝绳。 6．钢丝绳散股、腐蚀严重。 7．钢丝绳受过严重火灾或局部电火烧过。
钢丝绳更换的操作具体如下：
开闭卷筒
起升卷筒
该机所采用的四卷筒结构是法国Caillard公司 开发的技术，其结构型式为：起升电机、闭 合电机与小车行走电机通过两台特殊设计的 行星减速器组合装配，用来驱动四只卷筒。 同侧的两只卷筒分别绕出两根钢丝绳分别绕 过桥架头部和尾部的改向滑轮绕向抓斗小车， 再通过抓斗小车上的改向滑轮固定在抓斗上。
斗至抓斗微闭。检查抓斗内两开闭绳楔套高度差，两楔套 高度差要控制在10cm以内。 ３．５恢复起升减速机离合器手柄。
【船长干货】船用钢丝绳的检查与换新标准
【船长干货】船用钢丝绳的检查与换新标准前一段时间与一位海上任职多年的兄弟聊天时，他说他曾工作过的一条船上的两根克令吊吊货钢丝在两天卸货时间内各断了一次，侥幸没有人员在接连两起事故中受伤。
聊天中他自己说道“怪了啊，钢丝绳没有断丝怎么就突然断了呢？”, 问测量过钢丝直径没有，告知从来没有测过。
船上很多设备都要使用钢丝绳，比如：救生艇，救助艇，伙食吊，机舱天车，加油吊，克令吊，舷梯及引水梯等。
钢丝绳的生产工艺，分类，捻制方法，保养要求，更换方法及使用注意事项等在很多文章中都有描述。
在此，仅就钢丝绳的更换标准及检查（主要针对的是克令吊钢丝绳）等根据自己的经历谈一点粗浅的看法。
请大家不吝指教，谢谢！钢丝绳的检查及及时更换十分重要。
正确并及时的检查，能够保证钢丝绳安全使用并能保证船舶的顺利操作，以避免直接经济损失及时间损失等。
AA) 钢丝绳的一般更换标准：当出现如下任何一种情形时，建议换新钢丝绳1.在相关规定，制造商和/或公司的规定的时间到期时，钢丝需要换新。
比如根据SOLAS第章第20.4条的规定，救生艇/舷梯/引水梯的钢丝因腐蚀或者不超过5年换新，以早者为准。
但各公司可能会有更严格的更换标准。
比如：有的公司有要求每四年就要换新舷梯及引水梯钢梯的钢丝绳，每两年掉头；甚至有的公司要求每两年就要换新舷梯及引水梯钢梯的钢丝绳，每年掉头。
2.一个捻距内（相当于8到10倍的钢丝绳直径），整根钢丝绳有10%的断丝，或者某一股有5%的断丝一个捻距是指绳股绕绳芯螺旋一周时所移动的距离，也就是沿着绳芯长度方向上，绳股数所占有的距离，参考下图（以6股钢丝绳为例）比如:U4 xSeS(48) 4x (12 + 18 + 18)= 192 x 10%= 19 wires ;U4 xSeS(39) 4 x (9 +15+15)=156 x 10% = 15wires3. 在5个捻距内（相当于40到50倍的钢丝绳直径）有20%的断丝比如：U4 xSeS(48) 4x (12 + 18 + 18)= 192 x 20%=38 wires ;U4 xSeS(39) 4 x (9 +15+15)=156 x 20% = 31wires4.集中断丝：在一个绳股上有超过外股的钢丝总数的5%，或者集中断丝在一个地方上有超过外股的钢丝总数的5% （一般韩国产的钢丝绳有类似说明）5.6.当钢丝直径磨损并减少了钢丝原来公称直径的7%（日本劳工安全规则一般如此规定）. 但无论如何，货物克令吊船舶的大副，需要认真查核克令吊及钢丝的说明书，并且遵守其规定（如果该说明书中的要求的标准更高的话）。
卸船机更换钢丝绳方案
卸船机更换主钢丝绳方法1、运行人员将抓斗降于最低位时，用尺量出抓斗距地面高度（记住测量时是在抓斗上哪一点到地面的位置为后面调整钢丝绳作参考数据）。
2、将减速机两侧托轮限位拆掉（有两个托轮拆其中一个，当然哪个好拆拆哪个但另外一个必须固定不动，打乱之后很难调准其限位）。
3、将抓斗置于码头平面。
4、将旧钢丝绳用麻绳系牢，固定在抓斗上，以防脱开梨形套时，钢丝绳上提。
5、将旧钢丝绳与抓斗脱开。
6、在机房脱开开闭减速器的离合器手柄单动海侧提升卷筒（要想单动海侧提升卷筒则须脱开海侧开闭卷筒离合器，反之想单动海开闭则脱开提升卷筒离合器），释放旧钢丝绳，同时，在码头层面牵拉该绳，使其逐渐下放。
5、当旧的钢丝绳放至卷筒上留存两圈时（也就是到钢丝绳压板位置），松开旧钢丝绳压板。
6、当旧的钢丝绳放至卷筒（备用）上留存四圈时，用短钢丝绳将其旧钢丝绳固定（固定钢丝绳用布缠几圈后装上卡套）以免下滑（在机房内与机房外之间将其固定）。
7、逐渐放开钢丝绳尾部，然后松放牵引钢丝绳，将其尾部与牵引钢丝绳扎牢（采用φ8mm的镀锌低碳钢丝，绳头捆扎4道；每道间距为300mm；在第一道和第四道绕几圈铁丝后用胶带绕几圈；为使牵引钢丝绳的牵引位置对齐所换钢丝绳卷筒，将牵引钢丝绳穿过电动葫芦起重滑车[滑车事先准备好的]）。
8、将短钢丝绳松开。
9、操作换绳卷筒，继续松放旧钢丝绳；监视旧钢丝绳带着牵引钢丝绳逐步通过所经滑轮，直至到达码头层面。
报废钢丝绳应绕放在铺有帆布的地面上以免钢丝绳上的油污染地面。
10、解开报废钢丝绳与牵引钢丝绳的捆扎。
11、将牵引绳绳头与φ36 veropro8 长度235m（右旋）的新钢丝绳绳头扎牢。
捆扎标准同上。
牵引绳与钢丝绳的重叠部分有2米（至少2米）。
12、操作换绳卷筒，牵引新钢丝绳，逐步通过所经滑轮，直至新换钢丝绳的绳头到达卷筒上方直至能够将钢丝绳绳头固定于卷筒上时，在机房内与机房外之间用短钢丝绳将其新钢丝绳固定以免下滑。
钢丝绳维护和更换
钢丝绳维护和更换船舶运输货物和港口周转速度的加快，船舶租赁业务的不断加大，对船舶设备尤其是装卸设备，如船舶的克令吊的使用要求越来越高。
船舶本身对克今吊维修保养的力度正在进一步加大，特别是克令吊钢丝的检查、保养和更新更是不应有丝毫的松懈。
更快、更好的进行克今吊钢丝的维护和更换，是船舶甲板工作中一项极为重要的工作。
一、工具的准备安全绳、安全带、长绳、锤子、老虎钳、铁笔、大小扳手、木滑车、开口铁滑车、卸扣、克拉母、大螺母、电焊机、无齿锯、钢丝琵琶头、绑丝、棉纱、钢丝油等。
二、钢丝的准备吊货钢丝供船一般是缠绕在木制的轮轴上，也有的是成捆的，供船后，有的是通过前尖舱道门直接吊入，也有的是重新盘入前尖舱。
这里有一个技巧，成捆的或重新盘入的可在其底部十子交叉垫上强度较大的方木或钢管，以备使用时方便、省时、省力。
使用时，在轮轴上的钢丝，可用司令扣从其轴孔穿过（司令扣过长可用双道），底部用一短棒或短钢管别住，上部用葫芦钩住司令扣吊起（核实葫芦负荷），转动钢丝盘，拉出钢丝至新旧钢丝连接处进行连接。
重新盘入的钢丝同样可吊起十字部位，但注意吊起高度，太高会翻转，高度以贴近地面稍有摩擦，人力能推动旋转为宜。
吊起位置可视情在前尖舱或各舱轨道上生根。
因为葫芦挂钩可转动，省去将钢丝全部拉出破劲的工序，可谓省时、省力。
三、旧钢丝的拆卸把人分成三组，第一组两人把钢丝琵琶头从钩头滑车的空隙间穿过，绕过吊臂，用卸扣将琵琶头两端连接，以使吊货钢丝松下时，钩头滑车悬空为宜，减少钢丝通过时的摩擦。
第二组两人上克令吊塔楼顶，系好安全带后用细绳将工具提到塔楼上，然后用粗短绳将木滑车生根，木滑车位置要在吊货钢丝眼环的上方（生根位置很容易确定）。
固定好后将粗长绳穿过木滑车，一端系牢在吊货钢丝眼环下方铅封下的钢丝上，另一端放至甲板，然后再进行眼环固定轴螺母的拆卸。
此时钩头滑车已固定完毕，派第三组一人启动克令吊，将吊货钢丝松下，使眼环端钢丝不吃力（可人力将松下钢丝拉到该端）。
卸船机四卷筒机构钢丝绳调整及更换方法
卸船机四卷筒机构钢丝绳调整及更换方法何卫林【摘要】介绍卸船机四卷筒机构钢丝绳的调整及更换方法.采用所述方法,可以缩短调整和更换钢丝绳的时间,提高工作效率.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】2页(P35-36)【关键词】卸船机;四卷筒机构;钢丝绳;调整及更换【作者】何卫林【作者单位】华电重工股份有限公司上海研发中心【正文语种】中文卸船机四卷筒钢丝绳由2根开闭钢丝绳和2根起升钢丝绳组成，这4根钢丝绳既控制主小车的运行又控制抓斗的起升和开闭。
钢丝绳的使用寿命取决于钢丝绳的维护、保养，操作者的操作水平、方式以及钢丝绳的质量等因素。
尤其是抓斗内的开闭钢丝绳，长寿命的钢丝绳可以取料80万t～100万t，短寿命的仅仅能取料10多万t，因此调整和更换钢丝绳是一项经常性的工作。
1 钢丝绳的调整由于抓斗的开闭(起升)动作是由2根开闭(起升)钢丝绳同时动作来控制的，2根开闭(起升)钢丝绳之间松紧程度显得尤为重要，否则会造成钢丝绳受力不均、抓斗不平衡等。
因此新安装或更换钢丝绳后，必须分别调整2根开闭钢丝绳和2根起升钢丝绳，以保证两根开闭(起升)钢丝绳之间松紧程度一致。
1．1 起升钢丝绳调整抓斗放置在码头地面上，新钢丝绳安装完毕。
从万向节传动轴处(见图1)断开小车传动轴组，手动打开小车行走制动器，在起升模式下，就地操作将抓斗缓慢起升。
抓斗刚开始起升时，两起升绳都比较松，这时两起升卷筒转速基本一致;如果两起升绳松紧程度不一致，当抓斗起升到一定高度时，紧的钢丝绳所在卷筒转速会变慢直至停止转动。
继续起升抓斗，直到两卷筒转速相同了，这时的2根起升钢丝绳松紧程度就变得一致了，两钢丝绳受力也相同了，立即手动关闭小车行走制动器，然后停止起升抓斗。
图1 四卷筒机构布置图1．调整钢丝绳时在此处断开万向节传动轴 2．左旋开闭卷筒 3．开闭凸轮限位开关 4．开闭减速器 5．右旋开闭卷筒 6．左旋起升卷筒7．起升减速器 8．起升凸轮限位开关 9．小车行走制动器 10．右旋起升卷筒1．2 开闭钢丝绳调整起升钢丝绳调整好后，在起升模式下就地操作，将抓斗起升到离码头地面0．5 m 左右的高度，然后在开闭模式下缓慢闭合抓斗。
船舶克令吊吊货钢丝更换指南
1:拉新钢丝于甲板，由于钢丝一圈圈盘着，所以有很大的扭力，如果直接拉会造成钢丝打圈，如果船摇的话，在抽钢丝的过程中受到力也会造成整盘钢丝倾倒。
因此好办法是，在整盘钢丝的上方架几根水平的铁棒，再用葫芦勾在铁棒中间，另一头绑住吊货钢丝中间的铁杆上，拉葫芦链条使整盘钢丝悬空，这样就可以转动着抽取钢丝。
2：将抽完的钢丝绕在舱盖上后，在没有钩子的那一头钢丝头部焊上一个螺孔，用来连接新旧钢丝，再在钢丝上套上一个软钢丝套，用来防止钢丝在更换过程中受到磨损。
抽出来的新钢丝检查是否有锈的地方有锈的要用钢丝刷除锈。
1，2步骤可能要花费一上午的时间，若下午休息完开工，记得把舱盖上拉出来的新钢丝用卸扣固定，防止由于船摇动使钢丝滑入海中。
3：操作克令吊放下勾头于工具铁箱内，若船摇动要用绳子或者绑扎带固定勾头。
4：松动钢丝滚筒上的固定螺丝，但不要全松，应该留两个固定，再再上一层用绑扎带绑住需卸钢丝并固定于梯子上,防止钢丝在滚筒上绞出（安全绳措施）。
5：爬至克令吊顶部，用大卸扣勾着便携滑轮固定在其他钢丝上，并用绑扎带勾住卸扣另一端绑在克令吊上部眼环，使便携滑轮固定。
用很长的绳子（绳子1号）穿过便携导轮，并接上一根绑扎带牢牢绑住需卸钢丝头部。
再用一根长绳子（绳子2号）绑住需卸勾头，另一头扔至舱盖。
6：三个人用力拽紧绳子1号，另一人敲掉钢丝头部固定插销，还有一人抓住插销另一侧防止插销掉下断掉（此步骤切记钢丝头部必须有一个向上的力来阻止插销敲掉后钢丝往下急坠，下坠的力会给抓插销的人带来危险），插销脱出后，拽绳子的三个人一点点松绳子，（这其中导轮被卸下绳子1号转挂在大卸扣上，这个过程须在询问一下），把吊货钢丝慢慢送至舱盖。
7：放下来的吊货钢丝长度可能无法触及舱盖上，需要用葫芦来把钢丝一点点拉下来，然后用切割机割掉钢丝固定头部，再焊上一个与第2步骤相同的螺孔，用螺丝对接上新旧钢丝。
8：。
卸船机更换(割)主钢丝绳工艺
卸船机更换（割）钢丝绳工艺一、修理前准备：1、确认钢丝绳备件。
如果更换开闭绳，确认钢丝绳是否已浇头。
钢丝绳长度：陆侧支持、开闭：270m；海侧支持、开闭：310m。
2、联系调度，确认合理的停机位置。
3、联系电气技术组，拆除凸轮开关。
4、通知司机机侧操作，将司机室内主回路切除，转换开关旋至“换钢丝绳”档。
5、修理工具：开口扳手：75一把（需配备一根加力杆）、24二把；手拉葫芦1t或2t两只；钢丝绳4根；4磅榔头2只，一字螺丝刀1把；内六角扳手（6/8/10/12）各一把；气割一套。
二、修理过程：1、拆除小车横行联轴节。
拆除钢丝绳牛腿或C型环。
注意：联轴节拆除后，浮动端应用修理起重机或葫芦吊起，并将两端分开。
2、卷筒旋转至方便拆钢丝绳压板的位置，拆除卷筒钢丝绳压板。
3、利用单卷筒动作，实现单根钢丝绳的上下。
单卷筒操作步骤（以更换陆侧支持钢丝绳为例）：A、主回路切除，海侧支持低速制动器关闭（进油管路截流阀顺时针旋到底），机房就地操作站打到“起升1”档位（换哪根钢丝绳就打到哪个档位）；B、面海右侧小车横行制动器手动打开（换支持打开面海右侧的，换开闭则打开面海左侧的）；C、机侧操作，支持上、下。
4、更换（割）钢丝绳：A、更换钢丝绳：a) 单卷筒动作，将旧钢丝绳放至码头面，并拆除与辅助钢丝绳之间的连接；b) 新钢丝绳与辅助钢丝绳连接；c) 新钢丝绳拉上，备用卷筒卷满预定圈数（支持7圈、开闭9圈）后，钢丝绳入工作卷筒；注意：新钢丝绳上升过程中，应密切关注辅助钢丝绳与新钢丝绳接头过滑轮情况，以防止卡住。
备用卷筒内的钢丝绳应均匀缠绕。
B、割钢丝绳：a) 单卷筒动作，钢丝绳备用卷筒放出所需长度（备用卷筒每圈长度约5.28m）后，钢丝绳重新入工作卷筒；5、码头面钢丝绳留够做头长度（对牛腿和需要浇头时来说），同时卷筒旋至拆压板的位置，安装卷筒压板；码头面钢丝绳做头。
注意：装钢丝绳压板时，应将主回路切除，同时钢丝绳应完全压入压板槽内。
卸船机钢丝绳更换方案
卸船机钢丝绳更换方案批准:审核:编制:2010-10-81.目的:由于卸船机门型架上的导向轮没有安装防护装置，造成卸船机钢丝绳在使用过程中钢丝绳发生溜槽，造成钢丝绳的损伤，无法正常使用，在采取了补救措施之后，为了保证卸船机的正常使用，也为了保证钢丝绳能够在正常更换周期的条件下，特将1号卸船机陆侧开闭钢丝绳进行更换，特制定此方案。
2.适用范围:适用于卸船机钢丝绳更换工作。
3.现在卸船机钢丝绳现存在问题:3.1 钢丝绳溜槽后挤压变形。
3.2 钢丝绳溜槽后发生断丝断股已经超过钢丝绳损坏标准。
4.安全措施:4.1进入工作现场戴好安全帽。
4.2登高必须穿戴好安全带。
4.3在工作中做到四不伤害，要有专人监护。
4.4现场设置检修专用围栏，拉设警示绳。
4.5按照平面布置图要求，安排拆下零部件、备品配件、工器具、材料摆放位置。
4.6动火工作现场准备好消防器材。
4.7工作现场布置施工电源、照明电源及灯具。
4.8设置检修废料及垃圾存放处。
4.9杜绝没有登高经验的人登高。
4.10卸船机上下分别设置负责人，使用对讲机联系，统一指挥。
4.11卸船机上部使用的工器具需用绳子固定。
4.12风力超过6级时不允许工作。
4.13每天都要进行安全技术交底，工作班成员要进行签字。
4.14现场出现异常情况，要立即停工，汇报分析后确认无异常方可开工。
5.更换方案:5.1准备工作:5.1.1办理工作票(办理工作票前，将主小车停在合适位置，把抓斗放置在码头面上)。
5.2准备所需工器具、材料:5.2.1、检查电缆盘、电动工器具均在检验周期内，且外观检查合格。
5.2.2、检查起重工器具手拉葫芦、钢丝绳套、吊带均在检验周期内，且外观检查合格用;卸船机起吊行车在检验周期内，且使用效果良好。
5.2.3、检查所有工器是否齐全。
5.2.4试验卸船机起吊行车。
5.2.5新钢丝绳合格证材质确认5.3开闭旧钢丝绳拆卸、新钢丝绳就位:5.3.1用卸船机行车将新开闭钢丝绳吊起。
卸船机主钢丝绳更换工艺
卸船机钢丝绳更换工艺假设更换后开闭主钢丝绳，主钢丝绳长为230m，先在车间做好梨形头。
一、更换前准备：1、联系好流程班长、确认需要更换钢丝绳的卸船机停放位置；2、拉好警戒线；3、把做好梨形头的钢丝绳运到更换现场；4、所需工具：65的套筒扳手1副、24扳手2副、17扳手2副，托盘、叉车、氧气乙炔电焊一套、钎子一个、灭火器一个、撬棍二、更换过程：1、人员到位：机械人员、电气人员、卸船机司机；2、司机把小车行到陆侧锚定位置且锚定住小车，把抓斗放于码头平台上（抓斗处于打开状态且四根主钢丝绳处于稍微绷紧状态）；3、电气人员拆除开闭钢丝绳这边的拖轮限位；4、机械人员手动打开开闭钢丝绳这边的小车制动器且拆除靠近这边的联轴器；5、机械人员拆除后开闭钢丝绳与抓斗钢丝绳连接处的C型环，用麻绳固定这根开闭钢丝绳；6、把前开闭钢丝绳处的大盘制动器进油阀关掉，拿个铁块放在大盘制动器感应器处（使系统认为此处制动器处于打开状态）；7、电气人员通过程序打开剩余三个的大盘制动器；8、机房里有个现场操作钢丝绳起升下降的操作箱，机械人员在现场操作钢丝绳起升下降，拆除卷筒上钢丝绳压板；9、，通知现场所有人员注意，开始在机房现场操作箱处操作钢丝绳下降，下降过程缓慢进行，机械人员站于后滑轮、后拖绳小车、主小车处，如遇钢丝绳跳槽、卡住对讲机立即叫停；10、在钢丝绳放下同时记住副卷筒上缠绕了多少圈钢丝绳，待钢丝绳缓慢放到地面时，切断旧钢丝绳与牵引钢丝绳，把新钢丝绳与牵引钢丝绳接头；11、现场操作使钢丝绳缓慢上升，待主钢丝绳在副卷筒上缠绕相应圈数后，用撬棍把钢丝绳撬到主卷筒上，调整钢丝绳长，使之与其余三根钢丝绳一样长；12、装上钢丝绳压板、打开大盘制动器进油阀、装上小车联轴器、复位小车制动器。
三、更换后：1、在新的梨形头上涂抹黄油；2、工完场清。
另附起初卸船机起升开闭钢丝绳更换工艺下面介绍利用驱动卷筒更换钢丝绳的方法：1) 起升钢丝绳、开闭钢丝绳以更换起升钢丝绳为例。
卸船机托绳钢丝绳更换工艺
卸船机托绳小车连接钢丝绳更换工艺一、修理前准备工作：1、托绳小车编号：由海侧数依次为1#、2#、3#、4#；钢丝绳编号：按做头（牛腿）位置由海侧数依次为1#、2#、3#、4#、5#；钢丝绳长度：在1#托绳小车上做头的为290m，其余为240m；钢丝绳直径：18.5mm；6xSW36-FC2、确认需要更换的钢丝绳，钢丝绳备件；3、联系调度，确定合理的停机位置；注意：更换连接钢丝绳时需放平悬臂，且小车有可能移至最海侧，更应考虑大车停车位。
4、修理工具：手拉葫芦（1t或2t）8~10个；46开口扳手(或15寸活络扳手）1把；12寸活络扳手2把；老虎钳1把；气割1套；液压钳1套；4磅榔头1把。
二、修理过程：1、确定小车停车位置：更换在托绳小车1#、2#上做头的钢丝绳（3根），小车停在最海侧；更换在托绳小车3#、4#上做头的钢丝绳（2根），小车停在最陆侧。
2、用手拉葫芦将2个托绳小车固定；更换1#托绳钢丝绳时，除固定1#、2#托绳小车外，4#托绳小车也应在陆侧方向固定；3、小车张紧释放：切除主回路，小车张紧液压站节流阀8打开（逆时针旋转）；注意：小车张紧油缸不要完全释放到底，应留有少量余量。
拆除待换钢丝绳保险、压板等；4、拆除待换钢丝绳一端牛腿；5、用手拉葫芦或拉马将待换钢丝绳拉紧（松紧与张紧释放前相当），标记牛腿的移动位置；6、放松待换钢丝绳，拆除另一端牛腿；7、将待换钢丝绳一端与新钢丝绳连接（通过Φ9mm的小钢丝绳连接）；8、人或卷扬机将旧钢丝绳拉出，新钢丝绳拉进；注意：旧钢丝绳拉出、新钢丝绳拉进时，钢丝绳接头过滑轮时应特别关注，以免扣住而松脱。
9、将新钢丝绳一端（与旧钢丝绳连接一端）先做头，并安装好；10、用手拉葫芦或拉马将新钢丝绳拉紧，步骤与钢丝绳松紧同步骤5；11、在标记的牛腿位置做头、安装；12、拆除手拉葫芦、拉马；13、小车张紧恢复：合上主回路，小车张紧液压站节流阀8关闭（顺时针旋转到底）；14、小车移至锚定位置，观察托绳小车与锚定位置是否对正：如未对正，重新调整、做头；如对正，接步骤15；15、安装压板、保险绳；三、修理后：1、工完场清；2、恢复作业。
卸船机钢丝绳更换工作程序
卸船机钢丝绳更换工作程序一、工具材料准备：二、施工现场准备：施工场地应有足够面积，无妨碍作业的障碍物，人员车辆出入通道明确，视线开阔。
卸船机下好大车锚定，大梁处于水平位置，小车在后方检修位置锚定。
确认钢丝绳型号、捻向后将新钢丝绳卷用托架稳妥架好，位于小车正下方投影点5米－10米距离。
三、施工程序：步骤1：抓斗闭斗下放至码头面时（零位），拆除起升/开闭凸轮限位，做好记号，同时旁路PLC下降限位。
步骤2：抓斗开斗放置于码头面，解除钢丝绳与抓斗连接。
步骤3：将钢丝绳端放至码头面，记录下卷筒上钢丝绳剩余圈数。
步骤4：拆除小车横行轴系中万向联轴节，做好记号。
（如四绳同时更换则不必此步骤）步骤5：由机房内操作待更换钢丝绳下降，最终在卷筒上保留2－3圈。
步骤6：用麻绳固定钢丝绳后，拆除卷筒上钢丝绳压板。
步骤7：用辅助绳与待更换钢丝绳插套做对接头，待更换钢丝绳绳端焊接M30螺母1只，辅助绳与待更换钢丝绳插套不少于6个捻距，连接好后解除固定的麻绳。
步骤8：如只需更换1根钢丝绳，此时必须将不更换的钢丝绳所在卷筒轮边制动器锁止（关闭节流阀），同时手动打开小车横行制动器。
如双绳同时更换则不必此步骤。
步骤9：由机房操作将待更换钢丝绳全部放至码头面，解除辅助绳与待更换钢丝绳接头。
步骤10：用辅助绳与新钢丝绳插套做对接头。
要求与步骤7同。
步骤11：由机房操作将新钢丝绳拉上至卷筒上。
步骤12：固定卷筒钢丝绳压板，压板螺母紧固力矩为1960NM（使用力矩扳手）。
步骤13：继续起升钢丝绳至卷筒上达到步骤3中记录下的圈数。
步骤14：在码头面切断新钢丝绳，做头，保持四钢丝绳自由悬垂时长度与旧绳一致。
步骤15：连接小车横行轴系中万向联轴节。
步骤16：恢复轮边制动器、小车横行制动器、起升/开闭凸轮限位、PLC下降限位至工作状态。
步骤17：连接好抓斗，完成。
四、注意事项：卸船机小车正下方人员车辆不得进入。
地面与机房均应指定专人发令，通过对讲机联系。
钢丝绳更换方案范文
钢丝绳更换方案范文钢丝绳是一种广泛应用于工程、建筑以及其他行业的材料，常用于吊装、牵引、固定等领域。
然而，随着使用时间的增加和环境条件的变化，钢丝绳会出现磨损、断裂等问题，需要进行更换。
下面将提供一个钢丝绳更换方案，以确保安全和持久性。
1.检查钢丝绳的状况：首先，需要对原有的钢丝绳进行全面检查。
检查钢丝绳的外观状况，是否有明显的磨损、弯曲或开裂等情况。
同时还需要检查每根钢丝绳的结实性和张力是否符合要求。
如果钢丝绳出现明显的损坏或超过使用寿命，需要立即更换。
2.确定新钢丝绳的规格：根据原有钢丝绳的规格和使用要求，确定新钢丝绳的规格。
考虑到新钢丝绳的强度和使用环境，选择合适的规格和类型的钢丝绳。
根据工程的具体要求，可能需要考虑使用双螺旋钢丝绳、钢丝绳绳芯、镀锌钢丝绳等类型的钢丝绳。
3.购买新钢丝绳：根据确定的规格，选择信誉好、质量可靠的钢丝绳生产厂家或供应商进行采购。
注意购买钢丝绳时要查看出厂合格证明、产品质量检验报告等文件，确保钢丝绳符合相关的标准和要求。
4.更换钢丝绳的步骤：首先，需要确保工作区域安全，使用适当的安全措施，如佩戴安全帽、安全绳等。
将原有的钢丝绳逐一解开，并将新钢丝绳逐根连接到原有设备的连接点上。
在连接钢丝绳时，需要使用适当的连接工具和连接技术，确保连接的牢固和安全。
5.进行负荷测试：安装完新钢丝绳后，需要进行负荷测试，以确保钢丝绳的承载能力符合要求。
将负荷逐渐增加到设定值，并观察钢丝绳的变形和承载状况。
如果发现钢丝绳出现异常，如过度伸长、断裂等情况，需要重新检查安装和调整。
6.定期检查和保养：安装完成后，需要定期检查和保养钢丝绳，以确保其良好的工作状态和使用寿命。
定期检查钢丝绳的磨损、腐蚀等情况，并进行适当的防腐处理和润滑。
根据使用条件和厂家要求，定期更换钢丝绳，以保证安全性和可靠性。
总之，钢丝绳的更换需要经过全面的检查、确定规格、购买、更换和测试等步骤。
在更换过程中，需要严格遵守操作规程和安全要求，以确保工作人员的安全和设备的正常工作。
桥吊换钢丝绳及做绳头
桥式卸船机改换钢丝绳及制作绳头一、人力准备：现场指挥1人，操作员1人以上，工务组同仁3人以上，合计5人以上。
二、工具准备：6mm内六角，30mm、41mm扳手各1个，活动扳手1个（备用），钳台，紧绳器，切割机，老虎钳，氧焊割刀，灭火器，对讲机2部，麻绳10m、100m（如需牵引钢丝绳必备）等。
三、物品准备：备用钢丝绳，丙酮，锡基合金，c型连接环，梨型绳套，铁丝，破布等。
四、改换钢丝绳步骤：1.将小车开至小车停止限位，抓斗置于码头面，要求4根钢丝绳受力均匀。
2.通知电仪组同仁拆起除起升限位（换起升钢丝绳时需拆，原则上改换开闭斗钢丝绳不必拆除限位）。
3.记下卷筒上钢丝绳圈数，拆开挡绳器。
4.机房操作箱操作。
A选择（控制分）。
B选择（卷筒控制）。
C选择对应的卷筒操作。
5.拆卸c型连接环。
6.放下钢丝绳。
A现场指挥。
观察实时动态，发出动作指令。
B操作控制。
观察卷筒及钢丝绳动态，收到指令操作，有异样当即停止卷筒动作。
6.卷筒上钢丝绳留三圈。
7.对旧钢丝绳作适当处置，为新旧钢丝绳绳头连接作准备。
8.将新旧钢丝绳绳头连接（氧焊）。
9.拆卸卷筒钢丝绳压板螺丝(必需采取办法预防钢丝绳滑落)。
10.利用卷筒上的旧钢丝绳牵引新钢丝绳至卷筒。
A.将旧钢丝绳（从压板卸下的一端）置于专用放钢丝绳开口处。
B.卷取中注意绳头连接处动态。
C.卷取中…D.待连接处卷出卷筒，割下旧钢丝绳。
E.采取适当办法阻止钢丝绳润滑油的燃烧（必要时利用专用灭火器）。
F新钢丝绳绳头固定于卷筒。
G卷取钢丝绳（正常情况下卷取圈数等于改换之前圈数），并装好挡绳器。
11.整理好旧钢丝绳。
12.制作绳头。
A用切割机把绳头切割整齐（切忌用氧焊切割）。
B将绳头固定于钳台，用铁丝在14cm处扎紧。
C有规则的打散钢丝绳。
D剪掉钢丝绳中的麻芯。
E分开每一根钢丝，并用破布及丙酮清洗油污。
F将每根钢丝绳处置清洗后有规则的折弯。
G拉入梨型绳套。
拉入后，用湿的破布将梨型绳套底部绑紧，避免在浇注锡基合金时漏出，造成浇注失败。
桥式抓斗卸船机钢丝绳损伤分析及更换方法优化
桥式抓斗卸船机钢丝绳损伤分析及更换方法优化摘要：钢丝绳缠绕系统是桥式转斗卸船机重要的组成部分，同时，又是卸船机经常损耗的部位。
每根钢丝绳价格高，更换劳动强度大。
本文结合台州第二发电有限责任公司卸船机，介绍了桥式抓斗卸船机钢丝缠绕组使用状况，确定卸船机钢丝缠绕组更换存在问题，并提出新的解决方案。
关键字：卸船机 ;钢丝绳 ;损伤;优化桥式抓斗卸船机通过抓斗抓起船上散煤后，卸至锥形料斗。
通过料斗出料口送至码头上的皮带输送机，然后送至堆场。
桥式抓斗卸船机是港口燃煤发电企业燃煤供给的重要组成部分。
它主要由大车行走机构、钢丝绳缠绕系统、接料系统、电气控制系统及钢结构等组成，其中，钢丝绳缠绕系统是卸船机核心机构之一。
钢丝绳缠绕系统主要由俯仰钢丝绳、起升钢丝绳、开闭钢丝绳、小车牵引钢丝绳和各机构上的卷筒、滑轮组成。
其中，起升钢丝绳通过楔套与抓斗连接，开闭钢丝绳通过梨型头和C型快速接头与抓斗连接，如图一所示。
图一小车起升、开闭钢丝绕绳系统1 卸船机钢丝绳使用状况以台州第二发电有限责任公司1500t/h卸船机为例，该型卸船机选用8×40WS+IWR-1770ZS/SZ型钢丝绳，总长度为230米，其中使用长度160米，储备长度70米。
钢丝绳额定卸煤量为200万吨左右，但是通过实际使用调查发现，在卸煤量达到100 万吨时，升降/开闭钢丝绳从抓斗以上60米左右出现了明显得到磨损、断丝、松股现象，主要集中在绕过滑轮一段和梨型头连接处，已经达到更换的状态。
剩余100米钢丝绳使用状况良好，没有达到报废状况。
2 钢丝绳损伤原因分析2.1 载荷状况卸船机钢丝绳缠绕系统中的起升/开闭和牵引钢丝绳为频繁承受动、静载荷的部位，钢丝绳在作业时，不但承受着抓斗、物料和自重的静载荷，而且承受着因加速度和冲击引起的动载荷。
同时，钢丝绳反复绕卷筒和滑轮，周期性承受较大的弯应力，并承受着因弯曲引起的附加载荷；另外，当钢丝绳受力伸长时钢丝绳钢丝彼此之间产生磨擦，绳与滑轮、卷筒槽底之间的磨擦等，使钢丝绳承受着因摩擦引起的阻力载荷。
桥式卸船机更换抓斗和钢丝绳的步骤
16.5 更换抓斗或其钢丝绳后的抓斗同步调节步骤16.5.1 通过司机室内的主控开关控制起升机构,•将左侧控制台上的选择开关“抓斗调整模式”切换至“ON”。
16.5.2 将抓斗系接到提升和开闭绳上。
16.5.3 慢慢将抓斗稍稍提离地面,然后闭合抓斗,通过选择“抓斗调整--闭斗”按钮,钢丝绳的位置即存入内存中。
16.5.4 将“抓斗调整模式”切换至“OFF”,通过提升机构控制杆将抓斗提升至料斗卸煤高度,然后再将“抓斗调整模式”切换至“ON”。
16.5.5 慢慢将抓斗打开到正常卸煤开斗限度,•通过选择“抓斗调整--开斗”按钮,使此时的钢丝绳位置存入内存中。
16.5.6 将“抓斗调整模式”切换至“OFF”。
16.2 启动前的检查16.2.1 轨道及其固定装置16.2.1.1 大车轨道、小车轨道以及操纵室小车轨道上应无障碍物或油污,各部行走车轮及导轮不卡轨。
16.2.1.2 轨道各压板及紧固螺丝无松动脱落现象,接口平齐、不错位、无裂纹。
16.2.1.3 锚定装置、夹轨器应完好无损,夹轨器在夹紧位置。
16.2.2 抓斗16.2.2.1 抓斗外观完整,无缺角裂纹现象。
16.2.2.2抓斗各联接螺丝,铆钉无松动脱落现象。
16.2.2.3抓斗开闭灵活,无卡阻现象。
16.2.3 胶带机给料系统。
16.2.3.1 各转动部分(件)润滑,油质良好,油量适当。
16.2.3.2 电动机、减速机、联轴器、螺丝无松动、脱落现象,减速器不漏油,各滚筒均无粘煤现象。
16.2.3.3 上、下托辊无掉缺、卡死、粘煤等现象,转动灵活。
清扫器卡紧适当,无大块煤或杂物卡死现象。
16.2.3.4 胶带无撕裂、脱胶、断裂、飞边等现象,•紧张程度适当。
16.2.3.5 给料设备、料斗壁震打器等各部件完好无损。
16.2.3.6 导煤挡板位置正确，料斗闸门、落煤管无堵塞和破损现象。
16.2.4 除铁器16.2.4.1 各部分联接紧固,所有螺丝无松动、损坏,悬吊装置应完整无损。
更换钢丝绳施工方案
更换钢丝绳施工方案1. 引言钢丝绳是一种常用于吊装、牵引和支撑等工程施工作业中的重要工具。
然而，在长期使用后，钢丝绳会因受力、磨损等因素导致损坏甚至断裂，从而对施工安全和工程质量造成严重影响。
因此，及时更换钢丝绳并制定合理的施工方案是一项至关重要的任务。
本文将从更换钢丝绳的必要性、施工前准备、更换步骤以及施工注意事项等方面，对更换钢丝绳的施工方案进行详细介绍和阐述。
2. 更换钢丝绳的必要性钢丝绳作为重要的施工工具，在长时间的使用中，会受到各种因素的影响，如承受的重力、磨损、腐蚀等等。
这些因素会导致钢丝绳的性能下降，风险增加。
因此，定期更换钢丝绳是确保施工安全和质量的重要步骤。
更换钢丝绳的必要性主要体现在以下几个方面：钢丝绳的承重能力是施工过程中的关键因素之一，如果钢丝绳发生断裂或磨损，将会导致严重的安全事故发生。
及时更换钢丝绳可以保证施工的安全性，减少意外风险。
2.2 施工质量钢丝绳的磨损较大会影响其牵引力和承重能力，从而对施工过程中的牵引、提升等工作产生影响，从而降低施工质量。
更换钢丝绳可以确保施工质量的稳定和高效。
2.3 经济效益及时更换钢丝绳可以降低意外事故的发生概率，减少施工中的损失和工期延误，从而为施工项目带来更好的经济效益。
3.1 材料准备在开始更换钢丝绳之前，需要准备好以下工具和材料：•适当长度的钢丝绳•快开环扳手•锁紧夹•手套和安全眼镜•清洁剂3.2 安全考虑在更换钢丝绳时，应遵循以下安全考虑：•确保工作区域没有明显的危险物和障碍物。
•施工人员必须穿戴好必要的个人防护装备。
•施工过程中应有专人负责监督和指导。
4. 更换步骤4.1 检查现有钢丝绳首先，需要对现有的钢丝绳进行检查，确定是否需要更换。
主要检查事项包括：•钢丝绳的磨损程度•钢丝绳的断裂情况•钢丝绳的腐蚀情况如果发现明显损坏或不合格的钢丝绳，需要立即更换。
4.2 卸下旧钢丝绳使用必要的工具，如快开环扳手和锁紧夹，将旧钢丝绳从相应的位置上卸下。
关于卸船机小车结构钢丝绳更换工艺研究
关于卸船机小车结构钢丝绳更换工艺研究摘要：针对卸船机小车结构钢丝绳更换的问题，本文提出一种钢丝绳更换工艺流程，可以有效、快速更换钢丝绳，减少作业时间，提高作业效率。
同时对小车用钢丝绳使用条件与报废标准进行阐述，为实际生产提供了指导。
关键词：卸船机小车；钢丝绳更换；工艺研究引言青岛港20万吨级码头配备3台62t桥式抓斗卸船机，每年每台卸船机吞吐量达到1000多万吨，作业任务重[1-3]。
抓斗小车行走结构为卸船机主要核心部件之一，由于小车行走结构使用频率高，使用时间长，从而对钢丝绳的使用强度加大，日常小车钢丝绳有效、快速的更换，成为生产工作的重点、难点。
本文针对卸船机小车结构钢丝绳更换的问题，提出一种钢丝绳更换工艺，可以快速有效的更换钢丝绳，从而减少作业时间，提高作业效率。
1钢丝绳的分类及卸船机小车钢丝绳使用种类与条件1.1钢丝绳的分类钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的挠性绳索。
根据钢丝绳的捻向可以分为四种类型，分别为左同向捻(Ss)、右同向捻(Zz)、左交互捻(Sz)、右交互捻(Zs)。
同向捻钢丝绳具有钢丝之间接触较好、挠性好、抗磨损和抗疲劳性能好等优点，但在使用过程中易发生扭转。
载重提升设备上的钢丝绳一般为同向捻布置，不仅可以提升钢丝绳使用过程中松捻扭力相互抵消作用，还可以延长导向装置的使用寿命。
此外，同向捻钢丝绳与衬垫之间摩擦系数高于交互捻钢丝绳。
根据钢丝绳接触形式可以分为点接触、线接触和面接触三种类型。
点接触钢丝绳容易发生磨损和断丝，使用寿命较低，这是因为其存在二次弯应力，丝与丝之间具有很高的接触应力。
线接触钢丝绳将股内各层钢丝在整根绳上平行捻制，具有良好的抗疲劳性能及较高的使用寿命。
线接触钢丝绳又分为西鲁型(S)、瓦林吞型(W)、瓦林吞—西鲁型(WS)和填充型(Fi)，瓦林吞一西鲁型具有耐磨性好及较柔软的优点，填充型钢丝绳抗挤压能力强、耐疲劳性能好，但较硬。
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卸船机钢丝绳更换方案
批准：
审核：
编制：
2010-10-8
1.目的：
由于卸船机门型架上的导向轮没有安装防护装置，造成卸船机钢丝绳在使用过程中钢丝绳发生溜槽，造成钢丝绳的损伤，无法正常使用，在采取了补救措施之后，为了保证卸船机的正常使用，也为了保证钢丝绳能够在正常更换周期的条件下，特将1号卸船机陆侧开闭钢丝绳进行更换，特制定此方案。
2.适用范围：
适用于卸船机钢丝绳更换工作。
3.现在卸船机钢丝绳现存在问题：
3.1 钢丝绳溜槽后挤压变形。
3.2 钢丝绳溜槽后发生断丝断股已经超过钢丝绳损坏标准。
4.安全措施：
4.1进入工作现场戴好安全帽。
4.2登高必须穿戴好安全带。
4.3在工作中做到四不伤害，要有专人监护。
4.4现场设置检修专用围栏，拉设警示绳。
4.5按照平面布置图要求，安排拆下零部件、备品配件、工器具、材料摆放位置。
4.6动火工作现场准备好消防器材。
4.7工作现场布置施工电源、照明电源及灯具。
4.8设置检修废料及垃圾存放处。
4.9杜绝没有登高经验的人登高。
4.10卸船机上下分别设置负责人，使用对讲机联系，统一指挥。
4.11卸船机上部使用的工器具需用绳子固定。
4.12风力超过6级时不允许工作。
4.13每天都要进行安全技术交底，工作班成员要进行签字。
4.14现场出现异常情况，要立即停工，汇报分析后确认无异常方可开工。
5.更换方案：
5.1准备工作：
，将主小车停在合适位置，把抓斗放置在码头面上）。
5.2准备所需工器具、材料：
，且外观检查合格。
，且外观检查合格用；卸船机起吊行车在检验周期内，且使用效果良好。
5.3开闭旧钢丝绳拆卸、新钢丝绳就位：
，在工作人员拉住牵引钢丝绳的状态下，使旧钢丝绳下落至码头面上（专人操作）。
，停止检修操作箱的操作，并将牵引钢丝绳拉紧。
，用敲击扳手松开陆侧开闭钢丝绳的压板螺栓，将多余钢丝绳拉出绳槽。
，在工作人员拉住牵引钢丝绳的状态下，陆侧新钢丝绳拉至机器房卷筒标识处。
5.4起升钢丝绳做头（装楔形套）：
，用手拉葫芦将钢丝绳在楔形套中拉紧，并用M24的钢丝绳夹将钢丝绳头给夹牢。
5.5开闭钢丝绳与梨形头浇铸：
，把钢丝绳所有的钢丝展用，并清理钢丝绳上的油污等。
，并挂起固定。
，用一段湿布绕着钢丝绳包好，以免在充填合金时发生渗漏。
5.6钢丝绳调整：
，松开钢丝绳压板螺栓，根据现场实际工况对钢丝绳进行收缩或放长，以调到合适位置。
5.7卸船机试运：
6.组织措施：
6.1工作组成员构成：
6.2施工时间：
6.3需要配合部门：
，卸船机制造厂家技术配合。
7.技术措施：
7.1.码头面上有专人对旧钢丝绳进行整理。
对讲机机房与码头面上保持畅通。
7.2旧钢丝绳头端M30螺母焊接牢固；牵引钢丝绳绳夹至少夹两只并紧固；数好钢丝绳在卷筒的圈数，做好标记。
7.3新钢丝绳头端M30螺母焊接牢固；牵引钢丝绳绳夹至少夹两只并紧固；检查各滑轮有无脱槽。
7. 4新钢丝绳圈数与旧钢丝绳在卷筒上的圈数一致。
7. 5钢丝绳的更换，能满足现场的使用要求与技术需要。
7. 6钢丝绳的更换应安装正确，符合设计要求，在所有正常工况下均能安全、持续运行，而不应有过度的应力集中、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其他问题。
7.7主要技术参数：
8.更换钢丝绳所需工具：。