《汽车文化》6 汽车名人

• 1910年，克莱斯勒担任了通用汽车公司别克分部中一家工厂的 技术经理。由于他精通机械、技术超群，在通用公司的作用越 来越重要，于1920年3月25月离开了通用公司。 • 1924年，开发的第一个车型终于问世了，采用高压缩比发动机 的汽车很受欢迎，当年就销出了3．2万辆，利用这一难得的良 机，克莱斯勒接收、改组了麦克斯韦尔公司。并于1925年6月6 日正式宣布成立克莱斯勒汽车公司，自己就任总经理。 • 公司在1925年的国内排名只有27位，1927年又上升至第4位。 • 1928年克莱斯勒公司通过股票交易的方式买下了道奇公司和普 利茅斯汽车公司。 • 克莱斯勒公司在1929年即跃升为美国三大汽车公司之一，后来 还曾有过超过福特公司位居第2位的辉煌。 • 1935年7月22日，克莱斯勒在过完60周岁生日后，辞去了公司 总经理职务改任董事长，直至1940年7月22日去世，享1．亨利· 福特（Henry Ford 1863—1947）
图6.8 亨利· 福特
图6.9 T型车
• 亨利· 福特（如图6.8）是美国福特公司创始人，他推出了经济 的福特T型车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为“汽 车大王”。 • 福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣。1893年，他制成汽油 发动机，1896年开始设计汽车。 • 1908年，举世闻名的T型车（如图6.9）问世，大车轮、多用 途、高强度、低价格，T型车供不应求，迫使福特公司改进生 产技术，采用流水线生产，过去装配一辆汽车要12小时28分， 后实现了每分钟生产1辆汽车，降低成本，售价360美元，大 多数人都买得起。T型汽车至1928年停产，共生产15456868 辆，创当时单产世界记录，l908年～1920年，全世界汽车数 量的50％是T型车，为“装在汽车轮上的美国”立下不朽功勋。 • 但是，由于福特固步自封，坚持单一车型，没有进一步推出 新的车型，而通用汽车公司及时推出许多时髦多样和先进豪 华的汽车，使福特汽车滞销，汽车市场占有率从最高时期的 70％下降到不足20％。
• 面对濒临倒闭的“通用”公司，斯隆进行了一系列的整顿 与改革。 • 对产品生产进行专业化分工，标准化生产，协作价结算； • 根据市场需求，生产不同档次价格的汽车，最大限度满足 市场竞争的需要； • 建立了公司计划制度和报表制度（旬报），形成了公司完 整的管理体系。 • 改革使各分公司的经营积极性充分地调动起来，汽车产量 逐年上升，自1928年超过“福特”之后，一直稳居世界首 位，其国内市场占有率也由1921年的12％增加到1941年的 44％。斯隆所建立的管理体制，被后人称为“企业管理上 的一场革命”，有极强的生命力，至今仍没有太大变化。
图6.14 费迪南· 波尔舍
• 22岁获得汽车混合传动系统专利1905年任戴姆勒 汽车分公司技术部经理。 • 1930年，创建保时捷汽车设计所，设计出l6缸增 压发动机的赛车，打破了8项世界记录，被民众誉 为“银箭”车，他后期设计的“保时捷356”型跑 车，先后进行过356次设计变动。 • 由于二战期间波尔舍参与过德军坦克的研制工作， 战后被盟军指控为战犯关进法国监狱，1948年获 释，重操旧业。1952年1月30日，波尔舍病逝， 终年77岁。
第一节 德国汽车名人
• 1．卡尔· 本茨（Karl Benz 1844—1929）
图6.1 卡尔· 本茨如图
图6.2 世界上第一辆三轮汽车
• 卡尔· 本茨（如图6.1）发明了世界上第一辆三轮汽车（如图 6.2），誉为“汽车之父”。 • 卡尔· 本茨1844年出生于德国，父亲是火车司机。从中学时 期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，l860年进入一 所综合科技学校学习发动机制造等课程，1872年组建了 “奔驰铁器铸造公司”，1879年12月制造出第一台单缸煤 气发动机，研制成功单缸汽油发动机，安装在自己设计的 三轮车架上，于1886年1月29日取得了世界上第一个“汽 车制造专利”。1893年，本茨研制出性能先进的“维克托 得亚”牌汽车，但由于价格过高，成为滞销品。后来对前 期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位 设计成面对面的18个，成为了世界上第一辆内燃机公共汽 车。 • 1926年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒．奔驰汽车公司。
• 3．费迪南· 波尔舍（Ferdinand Porsche l875— 1952） • 甲壳虫汽车设计者，世界著名的豪华跑车保时捷公 司的创始人，获20世纪最佳工程师称号。 1938年开发出高性能大众化的“甲 壳虫”汽车，减少风阻和车尾气体 涡流，受到国内外的好评，由大众 公司制造生产，从1936年。 l973年共生产2150万辆，创单产世 界记录 。
• 1933年，公司设立汽车部，通过拆装，研究美国“雪佛兰” 汽车发动机，于1935年8月造出了第一辆Al型汽车。 • 1937年8月28日，正式成立“丰田汽车工业株式会社”。 从20世纪50年代起，公司开始快速发展，1955年生产出第 1辆皇冠轿车，以后又陆续生产出凌志、佳美等著名轿车， 1957年出口到47个国家，1959年在巴西建立第一个国外 汽车生产基地。2004年汽车产量达754.7万辆，居日本第 一，世界第二，是世界上出口汽车最多的公司。 • 丰田喜一郎另一项重大贡献在于对生产过程的合理组织和 科学管理，创造了风靡全球的“丰田生产方式”（TPS）， 通过“准时化生产、全面质量管理、并行工程”等一系列 方法，最终达到企业利润的最大化和成本的最低化，成为 世界许多国家争相学习的先进经验。
• 法拉利1898年2月18日出生于意大利，10岁那年，父亲带 他到波伦亚观看了一场汽车比赛，赛车场那种惊心动魄的 场面深深地吸引了他。 • 13岁就能单独驾驶汽车，在阿尔法· 罗密欧汽车厂先后干过 技工、试车员、赛车手。 • l929年，法拉利回到家乡创建了“法拉利赛车俱乐部”， 1947年生产出第一辆以自己名字命名的法拉利车，积极参 加各种汽车大赛，被誉为“赛车之父"。他设计的F1赛车在 世界上共夺得100多次胜利，至今无人打破这个记录。 • 法拉利汽车集技术性、艺术性于一体，采用了类似于劳斯 莱斯、保时捷等世界名车那样的半机械、半手工化的加工 工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。
• 2．艾尔弗雷德· 斯隆（Alfred Sloan 1875—1966） 通用汽车公司 创始人
图6.10 艾尔弗雷德· 斯隆 艾尔弗雷德· 斯隆（如图6.10）从1923年开始担任通用汽车公司 总经理，人称“经营之神”。大学毕业的电气工程师，原本供 职于联合汽车公司，因公司并于“通用”，任“通用”副总经 理。1923年受命于危难之时，担任通用总经理，一直到1966年 91岁高龄离开人世，始终担任着“通用”的总经理、董事长、 名誉董事长等职，为“通用”的振兴、发展和壮大立下汗马功 劳。
2．戈特利布· 戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900） 威廉· 迈巴赫（Wilhelm Maybach 1846－ 1929）迈巴赫为总工程师
图6.3戈特利布· 戴姆勒
图6.4世界上第一辆四轮汽车
• 戈特利布· 戴姆勒（如图6.3）与本茨同称“汽车之父”。他 发明了世界上第一辆四轮汽车（如图6.4）、摩托车和高速内 燃机。 • 戴姆勒出身于一个面包师的家庭，他从小热爱机械特别对发 动机有浓厚的兴趣，学徒后即能制造双管手枪。曾就职于发 动机公司，改进了奥托四冲程发动机1884年5月制造出一台 立式发动机，取名“立钟”，并于1885年4月3日取得德国专 利，成为世界上第一台立式发动机。1885年8月29日，戴姆 勒将它安装在一辆车子上，取得“骑士式双轮车”专利权， 它实际上是世界上第一辆摩托车。 • 1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁生日，戴姆勒将该发动机装 在一辆四轮马车上，成为世界上第一辆四轮汽车。 • 1890年建立了戴姆勒汽车公司，主要生产发动机，并在英国 和奥地利开设分公司。 • 1926年与奔驰公司合并改名为戴姆勒—奔驰汽车公司。
第三节 其他汽车名人
• 1．尼古拉斯· 古诺（Nichoals JosePS Cugnot1725—1804） • 2．鲁道夫· 狄塞尔（Disesel 1858—1913）
图6.12 尼古拉斯· 古诺
图6.13 鲁道夫· 狄塞尔
• 1769年，尼古拉斯· 古诺大尉将一台简陋的蒸汽机 装在一辆木制的三轮车上，用它来牵引大炮，这是 第一辆蒸汽汽车。 • 1858年3 月18日生于巴黎，读书期间，他就喜欢 物理和热力学，决心探索一种高效率的发动机，因 此萌发了研制新型经济型发动机的念头。 • 1892年，狄塞尔经过多年潜心研究，提出了压燃 式柴油机的理论。 • 1893年，狄塞尔制造了第一台试验样机。 • 鲁道夫· 狄塞尔的发明改变了整个世界。人们为了 纪念他，就把柴油机称做狄塞尔发动机。
• 7．丰田喜一郎（Kiichiro Toyoda 1894—1952） • 丰田公司的创建者，创造了风靡全球的“丰田生产 方式”。 •毕生致力于汽车的创造， 提出“不是照搬美国，而 要结合本国国情创造性地 运用批量生产方式，生产 出性能和价格两方面都能 与外国车抗衡的国产车的 思想。
图6.17 丰田喜一郎
• 4．安德烈· 雪铁龙（1878—1935）法国雪铁龙汽 车公司的创始人，发动机前置前轮驱动汽车技术 的发明者。 • 6．恩佐· 法拉利（1898—1988）恩佐· 法拉利公司 的创始人，人称“赛车之父”。
图6.15 安德烈· 雪铁龙
图6.16 恩佐· 法拉利
• 1905年，雪铁龙建立了一个自己的小公司，专门生产自己的专利产品， 因为人字型齿轮运转平稳和效率高。 • 1912年，雪铁龙来到了美国，参观了亨利· 福特的汽车厂，这次参观给 了他极大的震动，明白了在齿轮之后，自己应该做什么，那就是生产汽 车。 • 雪铁龙十分欣赏福特公司的大批量流水线生产方式，并把它第一次引入 了法国，在自己的工厂里进行试验。 • 1919年，在欧洲．率先批量生产A型车以后，产量迅速提高，到1924年， 日产量达300辆，雪铁龙公司成了欧洲成功的汽车厂家之一。 • 1924年7月28日，雪铁龙汽车公司正式挂牌成立。 • 雪铁龙坚持认为，汽车厂卖的不只是汽车，还有无微不至的服务。。 1922年，他大力推广分期付款售车方式，成立了全国第一个专司分期 付款的机构，并在国外创办了不少汽车出租公司。 • 他在法国各地十字路口竖立起雪铁龙标牌，强化了人们对其标志的印象, 他让汽车从高山上翻滚而下以证明车身的坚固耐用。