第3-1周转向灯及其控制电路

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汽车转向灯接线实训报告

一、实训目的通过本次实训，使学生了解汽车转向灯的工作原理和接线方法，掌握汽车转向灯电路的安装与调试技能，提高学生的动手实践能力和综合素质。

二、实训内容1. 汽车转向灯工作原理汽车转向灯由转向灯开关、转向灯继电器、转向灯控制器、转向灯灯泡和转向灯线束组成。

当驾驶员转动转向灯开关时，转向灯控制器接收信号，控制转向灯继电器工作，转向灯灯泡亮起，实现转向指示。

2. 汽车转向灯接线方法（1）了解汽车转向灯电路图：在开始接线之前，首先要熟悉汽车转向灯电路图，了解各元件之间的连接关系。

（2）准备工具和材料：接线时需要准备以下工具和材料：电烙铁、焊锡、剪刀、剥线钳、螺丝刀、绝缘胶带、万用表等。

（3）接线步骤：①断开电源：在进行接线之前，首先要确保汽车电源已经关闭，以保证安全。

②剥线：使用剥线钳剥去转向灯线束两端的绝缘层，露出线芯。

③焊接：将线芯插入对应的接线端子，使用电烙铁和焊锡进行焊接，确保焊点牢固、无虚焊。

④绝缘处理：在焊点处缠绕绝缘胶带，防止线路短路。

⑤检查：使用万用表测试线路通断，确保接线正确。

⑥安装：将转向灯线束安装在转向灯开关、转向灯继电器和转向灯控制器上。

⑦恢复电源：接线完成后，关闭点火开关，恢复汽车电源。

3. 汽车转向灯电路调试（1）检查转向灯开关：转动转向灯开关，观察转向灯是否正常工作。

（2）检查转向灯继电器：如果转向灯不亮，检查转向灯继电器是否工作正常。

（3）检查转向灯控制器：如果转向灯继电器工作正常，但转向灯不亮，检查转向灯控制器是否工作正常。

（4）检查转向灯灯泡：如果转向灯控制器工作正常，但转向灯不亮，检查转向灯灯泡是否损坏。

三、实训总结通过本次实训，我了解了汽车转向灯的工作原理和接线方法，掌握了汽车转向灯电路的安装与调试技能。

以下是我对本次实训的总结：1. 在接线过程中，要严格按照电路图进行操作，确保接线正确。

2. 在焊接过程中，要注意焊接质量，避免虚焊和短路。

3. 在调试过程中，要细心检查各个元件，确保转向灯电路正常工作。

汽车转向灯、危险报警灯及其电路故障(即工作原理)

汽车转向灯、危险报警灯及其电路故障（即工作原理）一、转向灯及危险报警灯电路在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。

转向信号灯系统由闪光继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。

当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让。

根据GB 7258—1997 机动车运行安全技术条件》规定，危险报警灯操纵装置不得受点火开关控制。

转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ。

有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器共用，例如TJ7100轿车，如图6－20所示，还有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器单独设置，例如切诺基汽车，如图6－21所示。

二、闪光器的工作原理常见闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三类（图6－22）。

翼片式和带继电器的晶体管式闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声，故被广泛使用。

1．电容式闪光器电容式闪光器结构如图6－23所示，它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。

工作原理：接通转向灯开关（左或右）后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，且电流较大。

产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开。

此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。

触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路．由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。

触点在串并联线圈的合成磁场（方向相同）作用下，仍保持张开状态。

电容器充足电后．并联线圈电流消失，铁心吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮；同时，电容器经并联线圈及触点放电，由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反，铁心吸力极小，触点保持闭合状态。

当电容器放电结束后，并联线圈电流消失，在串联线圈磁场作用下，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗，电容器再次充电。

转向灯电路认识

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湖南省澧县职业中专学校

右转向控制电路：转向信号开关在“RH”位置,则T4 的6 号端子搭铁,接收到6 号端子的搭铁信号,T4 会在2 号端子上输出一个频率为60～ 120 次/ min 的高低变化的电压,则组合仪表上的右侧转向信号指示灯、右前转向信号灯、右前侧转向信号灯、右后转向信号灯同时闪烁工作。应急电路分析：当应急开关到“接通”挡位时,转向信号闪光器继电器 T4 的电流回路为:蓄电池正极 →MAIN 易熔线→10A HAZARD 熔断丝→转向信号闪光器继电器 T4 的4号端子→T4 的7 号端子搭铁→蓄电池负极。如果此时应急开关到“接通”挡位,则 T4 的 8 号端子搭铁,接收到 8 号端子的搭铁信号,T4 会在3 号、2 号端子上同时输出一个频率为60 ～120 次/ min 的高
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⑴ ①
闪光器简介电容式闪光器
电容式闪光器外形和结构原理如图所示。接通转向灯开关后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开，转向信号灯不亮。这时，电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路。
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三、转向信号及危险警告灯系统电路
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四、转向信号及危险警告灯系统电路
开关组成：转向信号开关应急开关转向信号开关控制：关闭(OFF) 左侧(LH) 右侧(RH) 应急开关控制方式：关(OFF) 接通(ON）其工作过程如下: 当点火开关接通到“点火”挡位时,转向信号闪光器继电器 T4 的电流回路为：蓄电池正极 →MAIN 易熔线→100A ALT 主熔断丝→25A AM1 熔断丝→点火开关 IG1挡位→IG1 继电器线圈→搭铁→蓄电池负极。 IG1 继电器线圈得电,IG1 继电器开关被吸合得电,电流回路为：蓄电池正极 →MAIN 易熔线→100A ALT 熔断丝→25A AM1 熔断丝→点火开关 IG1 挡位→IG1 继电器开关 →10A GAUGE 熔断丝→转向信号闪光器继电器 T4 的 1 号端子→T4的7 号端子搭铁→ 蓄电池负极。左转向电路：转向信号开关在“LH”位置, 则 T4 的5 号端子搭铁,接收到5 号端子的搭铁信号,T4 会在3 号端子上输出一个频率为 60 ～120 次/ min 的高低变化的电压,则组合仪表上的左侧转向信号指示灯、左前转向信号灯、左前侧转向信号灯、左后转向信号灯同时闪烁工作。

设计车辆转向灯电路的方案

设计车辆转向灯电路的方案一、背景车辆转向灯是驾驶员在行驶时通过手动操作来发出转向信号的重要装置。

一般情况下，车辆左右转向灯是独立设置的，独立控制的电路是由转向灯控制主板、转向灯延迟器、闪烁灯控制和转向指示灯等组成的。

由于车辆转向灯的实用性和必要性，因此，在车辆设计和制造上需要设计符合要求的转向灯电路方案。

二、设计目标车辆转向灯的电路方案需要满足以下要求：1.操作简便：驾驶员可以方便地控制转向灯的开关；2.稳定可靠：转向信号应该始终准确可靠地传输；3.能耗低：电路需要使用少量功率，并且较短的时间内完成任务；4.安全性高：电路应保证其使用安全，并符合国家法规标准。

三、电路设计方案转向灯电路方案通常由开关电路、定时器电路、闪烁器电路和指示灯电路等组成。

1. 开关电路开关电路是转向灯电路的核心部分，用于控制转向灯的开关。

在车辆中使用的普通开关无法满足对转向灯的操作要求，因此需要设计专门的开关电路。

开关电路可用双向开关、三向开关或四向开关等。

以四向开关电路为例，可将四向开关的左右和上下引脚连接到转向灯单元，使驾驶员操作左转向指示器和右转向指示器。

2. 定时器电路定时器电路用于控制转向灯的开启和关闭时间。

一般选用集成电路，根据转向指示器延迟时间的不同，选择适当的集成电路。

3. 闪烁器电路闪烁器电路也是转向灯电路的重要组成部分。

闪烁器电路可以将转向灯的信号转化为一种短促的脉冲信号，使信号更加明显且易于注意到。

4. 指示灯电路指示灯电路用于显示车辆转向灯的状态。

它负责根据定时器电路和闪烁器电路的信号控制转向指示灯的开关。

四、总结车辆转向灯电路的设计需要考虑操作简便、稳定可靠、能耗低和安全性高的要求。

针对这些要求，我们可以设计出一套完整的电路方案，包括开关电路、定时器电路、闪烁器电路和指示灯电路等组成部分。

这些电路相互配合，共同实现车辆转向灯的功能，为驾驶员提供更加方便、安全、可靠的行驶体验。

自行车转向灯电路原理图

图3—1 自行车转向灯电路原理图当开关接通时，C1的正负电压均接近与电源电压，Q2的集电极为高电平，Q3的基极为高电平，Q3通过D2、灯泡接地，此时Q3的基极与发射极电压Vbe 大于0.7V，Q3导通，基极电流Ib上升，因为Ic=βIb，所以，集电极电流Ic增大，同理，Q1的基极电流Ib增大时，Q1的集电极电流也Ic增大，当Q2的基极电流Ib增大，Q2饱和，Q2的集电极为低电平，Q4的基极电位也为低，此时，Q4导通，灯亮。

因为Q2的集电极为低电平，所以Q3的基极也为低电平，Q3的基极与发射极电压Vbe为0，Q3截止，Q3的集电极电流Ic为0，这是Q1的基极电流Ib经过C1和R2流向Q2的集电极并给C1充电（Q1的基极电流Ib很小，电容C1充电时，电容的负极电位接近0），当C1正极电位升高时，D1截止，Q1的基极电流Ib就为0，Q1截止，其集电极电流Ic为0，Q2的基极电流Ib为0，Q2截止，那么Q2的集电极电位很高，等于电源电压，Q4的基极电位也等于电源电压，所以Q4截止，灯灭。

此时R2两端的为0，所以C1的负极接近电源电压（C1两端电压不能突变，所以C1的正极电位仍比负极高），Q2的集电极电位仍为高，Q3的Vbe大于0.7V，Q3导通，由于C1的正极电位高于电源的正极电位，所以D1截止，Q3的集电极电流Ic由C1提供，C1经R7和Q3向地放电，正极电位逐渐下降，降至D1导通时，Q1的基极电流Ib大于0，集电极电流Ic（Q2的Ib）远大于0，Q2饱和，Q2的集电极电位低，Q4的基极电位也为低，此时，Q4导通，灯亮。

如此循环，控制着灯的亮灭。

PNP管NPN管图2-6 三极管符号三条引线分别称为发射极e、基极b和集电极c三极管的导通条件：三极管的导通条件是：发射结加正向电压，集电结加反向电压。

发射结加正向电压，就是基极和发射极之间所加电压Ube，是按箭头的指向加PN结的电压，即硅管加0.7V；锗管加0.2V。

第三节、转向灯、危险警报灯及其电路

四、闪光器的正确使用
（一）、必须按额定电压和额定负载选用合适的闪光器。（二）、要求接线正确，使用电容式闪光器应注意搭铁性。（三）、接线柱分有标识：L信号开关、 B电源、P指示灯、E搭铁。

五、转向与警告灯故障的故障诊断
（一）、左右转向灯都不亮？
1、转向灯保险丝熔断。 2、蓄电池至转向开关之间的线路断路或接触不良。 3、闪光器有问题。 4、危险灯开关损坏。 ຫໍສະໝຸດ 、公共连接导线断路。泛使用。
用寿命长，集成
电子闪光器的三个管脚： B：电源端； L：闪光器控制端； E：搭铁端；
电子闪光器输出控制方式：控制输出高电平
3、电子式闪光器（晶体管式）
汽车向右转弯时，接通电源开关SW 和转向灯开关K，电流由蓄电池正极接线柱B 电阻R1 继电器的常闭触点J 接线柱S 转向灯开关K 右转向灯搭铁蓄电池负极，形成回路，右转向灯亮。当电流通过电阻R1时，在电阻R1上产生电压降，三级管VT因正向偏压而导通，集电极电流通过继电器线圈J，使继电器的常闭触点立即打开右转向信号灯随之熄灭。晶体三极管V导通的同时，V的基极电流向电容器C充电。
汽运D111 第三节、转向灯、危险警报灯及其电路周楠楠
一、转向与危险警告灯概述
（一）、转向灯的作用：指示车辆的行驶方向。（二）、危险警告灯的作用：通过操纵危险警告开关使全部转向灯闪亮，发出警示。（三）、转向灯的频闪规定：国标中规定为 60~120次/min, 亮暗时间比（通电率）在 3 ：2为佳。
使触
3、电子式闪光器
电子式闪光器结构：由一个三极管的开关电路、电容器及继电器所组成。电子式闪光器工作原理：电子式闪光器利用三极管的开关特性，电容器的充、放电延时特性，控制继电器线圈的通、断电，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。

转向灯控制电路原理

转向灯控制电路原理转向灯控制电路是汽车上一个重要的电气系统，其作用是通过向其他车辆和行人指示车辆的转向意图，提高行车安全性。

本文将介绍转向灯控制电路的原理及其工作流程。

转向灯控制电路主要由转向开关、灯泡、继电器和电源组成。

当驾驶员打开转向开关时，电流从电源流经转向开关，然后经过继电器，最后到达灯泡。

继电器的作用是将转向开关输入的低电流信号转换为高电流信号，以驱动灯泡发出明亮的光芒。

转向开关是整个电路的核心部件，它通过控制电路的通断来控制灯泡的亮灭。

在转向开关关闭时，电流可以流通到继电器，继电器闭合，电流流经灯泡，灯泡亮起，表示车辆将要进行转向。

当转向开关打开时，电流断开，继电器也会断开，灯泡熄灭。

继电器是转向灯控制电路中的重要组成部分，它的作用是放大电流信号，使其能够驱动灯泡。

继电器由线圈和触点组成。

当转向开关闭合时，电流通过线圈产生磁场，吸引触点闭合，使电流可以流经灯泡，灯泡亮起。

当转向开关断开时，线圈中断电流，磁场消失，触点打开，灯泡熄灭。

电源是提供转向灯控制电路所需电能的来源。

在汽车上，电源通常是车辆的电瓶。

电瓶通过电线将电能传输到转向灯控制电路中，以驱动转向灯的工作。

转向灯控制电路的工作流程如下：当驾驶员打开转向开关时，电流从电源流经转向开关，然后经过继电器，最后到达灯泡。

继电器闭合后，电流可以流经灯泡，使其亮起，表示车辆将要进行转向。

当转向开关打开时，电流断开，继电器断开，灯泡熄灭。

通过不断的开关转向开关，驾驶员可以反复控制转向灯的亮灭，向其他车辆和行人传达转向意图。

总结起来，转向灯控制电路通过转向开关、继电器、灯泡和电源等组成，通过合理的电路连接和信号传输，实现了转向灯的控制。

驾驶员通过操作转向开关，可以控制转向灯的亮灭，从而向其他车辆和行人指示车辆的转向意图，提高行车安全性。

这个电路的原理相对简单，但在实际应用中起着重要的作用。

希望本文对读者了解转向灯控制电路的原理有所帮助。

汽车转向灯控制器的原理

汽车转向灯控制器的原理
汽车转向灯控制器的原理是通过车辆电气系统内的电子元件控制转向灯的开关和闪烁。

一般情况下，汽车的转向灯控制器包括转向灯开关、继电器、灯泡、电路板和电源等组成。

具体原理如下：
1. 转向灯开关：驾驶员通过操作方向盘上的转向灯开关，发送信号给转向灯控制器。

2. 控制信号传输：转向灯控制器接收到来自转向灯开关的信号后，通过电路板上的导线将信号传输到继电器。

3. 继电器：继电器是一个电磁开关，能够通过接通或断开电路来控制电流的流动。

转向灯控制器发送信号给继电器后，继电器将根据信号改变其接通或断开状态。

4. 电源：转向灯控制器将从车辆电气系统提供的电源转换为适当的电压和电流，以供给转向灯的正常工作。

5. 灯泡：继电器接通时，将电流传输到转向灯的灯泡，使其发光。

6. 闪烁：转向灯控制器通过控制继电器的开关状态来实现转向灯的闪烁效果。

即使转向灯开关一直保持打开，转向灯也会周期性地开启和关闭，以产生闪烁的效果。

总结起来，汽车转向灯控制器的原理是通过接收来自转向灯开关的信号，控制继电器的开关状态，并通过提供适当的电源和电路使转向灯灯泡发光和闪烁。

这样
就能够在驾驶时方便其他车辆和行人了解车辆的转向意图。

汽车转向灯控制器内部电路图

汽车转向灯控制器内部电路图
目前汽车电路图主要是外部的接线图，控制器内部的电路图很少，厂家不提供这些资料，如果想更深入的了解这些电路就太难。

如果要分析内部电路，没有电路图情况下是很难分析，还有就是制作电路那就更难了，牵涉到具体的参数的分析，电路是否能稳定的工作。

为此，我昨天下午在实训中心拿一个旧的转向闪光器拆开，照电路板测绘了这个电路，以便于分析和制作的需要。

昨晚几番整理，终于将电路图绘出。

画的电路不专业，由于电路简单我就不具体分析。

如有爱好制作的朋友，需要具体数据请QQ联系。

这是纯手工的不是转载，不足之处请指点。

下面是绘制的电路图。

转向灯电路的工作原理是

转向灯电路的工作原理是
转向灯电路的工作原理:
转向灯电路是一种用于车辆转向信号的电路，通常由车辆的灯泡、电源、开关和控制电路组成。

工作原理如下：
1. 电源供电: 转向灯电路通常连接到车辆的电池或发电机上，
通过提供电源电流来使灯泡亮起。

电源电压通常为12V直流电。

2. 开关控制: 车辆上的转向灯开关用来控制转向灯的开关状态。

当驾驶员打开转向灯开关时，电路将会完成，电流将开始流动。

3. 控制电路: 控制电路是一个重要的组成部分，它包括继电器、传感器和电路连接。

当转向灯开关关闭时，传感器会感知到车辆的转向信号，将信号传递给控制电路。

控制电路通过继电器将电流传递给相应的灯泡。

4. 灯泡发光: 一旦控制电路将电流传递给灯泡，灯泡将会发光。

转向灯通常有两个灯泡，一个位于前部、一个位于后部，用于提醒其他车辆驾驶员车辆的转向方向。

5. 开关关闭及重复: 当转向灯开关关闭时，电路将断开，电流
将停止流动。

转向灯通常采用自动重复的机制，使得转向灯在一定时间内自动闪烁，以提醒其他车辆。

总结起来，转向灯电路的工作原理是通过车辆的转向灯开关控
制电路，将电源电流传递给相应的控制电路，控制电路再将电流传递给对应的转向灯灯泡，使其发光。

这样可以提醒其他车辆驾驶员车辆的转向方向。

汽车转向灯控制实训报告

一、实训目的本次实训旨在通过模拟汽车转向灯控制系统的设计与实现，使学生掌握汽车转向灯控制电路的基本原理、设计方法及调试技能。

通过实训，学生能够了解汽车转向灯控制系统的工作过程，提高动手实践能力和故障诊断能力。

二、实训内容1. 系统组成汽车转向灯控制系统主要由以下部分组成：控制单元：负责接收驾驶员的转向指令，控制转向灯的亮灭和闪烁。

执行单元：包括转向灯和指示灯，负责将控制单元的指令转化为实际的灯光信号。

传感器：检测车辆的运动状态，如车速、转向角度等，为控制单元提供实时数据。

2. 工作原理汽车转向灯控制系统的工作原理如下：当驾驶员转动方向盘时，转向传感器检测到转向角度的变化，并向控制单元发送信号。

控制单元根据接收到的信号，判断驾驶员的转向意图，并控制转向灯的亮灭和闪烁。

执行单元根据控制单元的指令，点亮相应的转向灯和指示灯，向外界传达车辆的转向信息。

3. 实训步骤（1）电路搭建根据实训要求，搭建汽车转向灯控制电路，包括以下元件：转向传感器控制单元执行单元（转向灯和指示灯）电源和地线（2）程序编写使用C语言编写控制单元的程序，实现以下功能：接收转向传感器的信号判断转向意图控制转向灯的亮灭和闪烁（3）电路调试连接电路，调试程序，确保转向灯控制系统正常工作。

三、实训结果与分析1. 电路搭建经过仔细的电路搭建，成功完成了汽车转向灯控制电路。

电路连接正确，元件安装牢固。

2. 程序编写根据实训要求，编写了控制单元的程序。

程序能够正确接收转向传感器的信号，判断转向意图，并控制转向灯的亮灭和闪烁。

3. 电路调试经过调试，转向灯控制系统工作正常。

当驾驶员转动方向盘时，转向灯能够按照预期闪烁，向外界传达车辆的转向信息。

四、实训总结1. 实训收获通过本次实训，掌握了汽车转向灯控制电路的基本原理、设计方法和调试技能，提高了动手实践能力和故障诊断能力。

2. 不足与改进在实训过程中，发现以下不足：程序编写不够优化，存在冗余代码。

6.1知识点1 转向灯及应急灯控制电路的基本组成.

学习任务6.1转向灯及应急灯电路分析
转向灯及危急信号报警灯电路
危急报警信号电路一般由左、右转向灯、闪光器、危急报警开关等组成。当危险警告开关闭合时，左、右转向灯同时闪烁 .
学习任务6.1转向灯及应急灯电路分析
学习任务6.1闪光器
图 1 有触点电子式闪光器工作原理图
《汽车电器故障诊断与维修》
学习任务6.1转向灯及应急灯电路分析
工作情景描述
一辆2006年产丰田卡罗拉轿车，行驶里程为120，000km，据客户反映，转向灯都不亮，需要进行电路分析，弄清电路工作原理，分析故障原因。
学习任务6.1转向灯及应急灯电路分析
相关知识
转向灯具有一定的闪頻: 60～90次/min
1、转向信号灯及闪光器汽车转向信号灯主要用来指示车辆行驶的方向，其灯光信号采用闪烁的方式，用来指示车辆左转或右转，以引起其他车辆和行人的注意，提高车辆的安全性。转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器和转向灯开关等组成。当汽车转向时，通过闪光器使左边或右边的前后转向灯闪烁发光。目前使用的闪光器主要有电热丝式、电容式、翼片式和电子式。
学习任务6.1转向灯及应急灯电路分析
2、晶体管式闪光器
图2 晶体管式闪光器（无触点式）
学习任务6.1转向灯及应急灯电路分析
图3 晶体管式闪光器（无触点式）