自动轨道衡名称及型号(精)
轨道衡规程
轨道衡检修工艺规程1 系统组成1道轨道衡和3道轨道衡，称重台面是承德衡器厂的设备，软件部分是成都华衡货安公司，都是动态轨道衡。
由机械称重台面.电气控制系统及铁路线路和称重台面基础组成,系统信息由上述各环节按序串联传递,各部分相辅相承,紧密联系。
1.1称重台面由承重主梁.抗扭装置.(纵横向)限位装置,过渡装置及引轨,传感器支座及基础预埋件,轨道电路装置以及装置接地装置构成。
1.2称重传感器每台轨道衡4只，型号为PR6201/54.载荷能力20吨，飞利浦公司生产。
1.3计量速度0—25km/h1.4采用先进的大规模集成电路微电子元件和计算机技术，高速采样通道技术，设计标准，规范。
2 工作原理如图所示：动态电子轨道衡是由机械台面（直接承受机车车辆载货）及测量控制部分（电控部分）组成。
当被称车辆通过称量台面时，传感器感受到车辆载荷，并将其转化为对应电压信号，传到测量控制部分（简称通道），并由它将传来的模拟信号经放大和滤波经A/D转化得到相应的数字信号，然后送入计算机系统，经计算机系统的称重软件对采集的数据进行波形判断。
数字滤波等处理后得出称量值，最后从CRT显示器上显示，打印机上输出。
铁路车辆称重台面传感器传输线通道计算机显示器打印机三.技术性能3.1 系统主要参数:3.1.1 最大量程: 150吨3.1.2 称量车速: 0—25km/h3.1.3 计量方式: 全自动.双向.转向架计量3.1.4 计量精度: 达到国家JJG234—90《动态轨道衡检定规程》标准3.2 系统配置：3.2.1 通道：采用四路高速采样卡式通道。
3.2.2 计算机软件：配备原装586计算机与系统相匹配的称重软件3.3 系统功能：3.3.1 自动标定;3.3.2 可通过屏幕显示调整增益;3.3.3 可设置和存储车号.车型.发货单位.收货单位.货物名称等;3.3.4 自动称量和判别速度;3.3.5 可以浏览.修改.查询;3.3.6 可根据所选定项目进行累计和汇总;3.3.7 可设置时间.日期.并有日期和显示;3.3.8 可打印各种格式的计量单3.4 系统调试：静态和动态两步进行,静态调试包括台面一致性的调整、标定,动态调试指机车牵引已知标准重量的动态检衡车进行动态称重,然后根据数据进行硬件和软件的调整使系统误差符合要求.3.5 检定：必须由国家轨道衡检定总站按《动态轨道衡检定规程》规定的程序进行。
自动轨道衡使用说明书
自动轨道衡使用说明书ELECTRONIC WEIGH-BRIDGE INSRUCTION承德市五岳电子技术有限公司CHENG DE WUYUE ELECTRONIC TECHNOLIGY CO.,LTD目录1 概述 (1)2 规格型号及技术性能 (1)2.1规格型号 (1)2.2技术性能 (1)3系统配置及工作原理 (1)3.1产品的系统配置 (1)3.2工作原理简介 (2)4系统安装及联机 (2)4.1 秤体的吊装、堆放和贮存 (2)4.2基础设计与施工要求 (3)4.3机械称量台面安装 (3)4.3.1安装所需设备和工具 (3)4.3.2安装前的准备工作 (4)4.3.3 机械称量台面的就位和初调 (4)4.3.4传感器安装及机械称量台面的精调 (4)4.4电气安装 (4)4.4.1接地、电源 (4)4.4.2安装UPS电源、计算机、打印机、称重转换器 (4)4.4.3并联方式传感器、接线盒的连接 (5)4.4.4分路独立方式传感器、接线盒的连接 (6)5.1机械称量台面一致性调整 (7)5.2静态调试 (7)5.3动态调试 (8)6称重转换器 (8)6.1MWS-1C称重转换器 (8)6.1.1基本参数和主要性能指标 (8)6.1.2主要特点 (9)6.1.3组成方式 (9)6.1.4参数设置 (9)6.1.5仪表检测 (10)6.1.6仪表记录 (11)6.1.7仪表连接 (11)6.2MWS-1E型称重转换器 (12)6.2.1技术性能及工作条件 (12)6.2.2功能特点 (12)6.2.3仪表前面板说明 (13)6.2.5仪表连接 (13)6.2.6多台仪表组合连接方式 (14)6.2.7仪表测试 (15)7软件 (15)7.1软件特点 (15)7.2计算机配置要求(最低) (15)7.3软件结构 (15)7.4操作指南 (15)7.4.1进入程序主界面 (15)7.4.2称重菜单 (16)7.4.2.1动态计量 (16)7.4.2.2静态计量 (18)7.4.3数据菜单 (19)7.4.3.1代码库 (19)7.4.3.2数据库 (20)7.4.3.3日志 (22)7.4.4设置 (22)7.4.5维护菜单 (25)7.4.6打印 (26)7.4.7帮助菜单 (27)7.4.7.1初始化和退出 (27)8维护保养 (27)9常见故障现象及排除 (28)9.1重复性差、零点漂移大 (28)9.2空秤重量异常 (28)9.3方向差 (28)9.4示值偏轻 (29)9.5显示数据紊乱、不打印或打印错误 (29)10随机资料目录 (29)1 概述GCU系列自动轨道衡是列车动态称重设备，可实现对列车的不停车、不摘钩连续动态自动称重计量，是钢铁、煤炭、电力、石化、矿山、铁路、港口等部门理想的铁路车辆称重设备。
衡器相关国标名称
GB/T 335-2002 非自行指示秤GB/T 7551-1997 称重传感器GB/T 7721-2007 连续累计自动衡器GB/T 7722-2005 电子台案秤GB/T 7723-2002 固定式电子衡GB/T 7724-1999 称重显示控制器GB/T 11883-2002 电子吊秤GB/T 11884-2000 弹簧度盘秤GB/T 11885-1999 自动轨道衡GB 14249.1-1993 电子衡器安全要求GB/T 14249.2-1993 电子衡器通用技术条件GB/T 14250-1993 衡器术语GB/T 15561-1995 静态电子轨道衡GB/T 21296-2007 动态公路车辆自动衡器QB/T 1075-1991 杠杆式地上衡QB/T 1076-1991 QGT型轻轨道衡QB/T 1077-1991 静态机械轨道衡QB/T 1078-1991 电子料斗秤QB 1563-1992 衡器产品型号编制方法QB/T 2065-1994 人体秤QB/T 2066-1994 象限杆度盘秤QB/T 2087-1995 架盘天平QB/T 2501-2000 重力式自动装料衡器QB/T2823- 非自行指示轨道衡衡器国家计量检定规程目录JJG555-1996 《非自动衡器通用检定规程》JJG13-1997 《模拟指示秤》JJG14-1997 《非自行指示秤》JJG539-1997 《数字指示秤》JJG444-2005 《标准轨道衡》JJG142-2002 《非自行指示轨道衡》JJG281-2002 《数字指示轨道衡》JJG195-2002 《连续累计自动衡器（皮带秤）》JJG564-2002 《重力式自动装料衡器》JJG648-1996 《非连续累计自动衡器》JJG907-2006 《动态公路车辆自动衡器》。
大别山电厂轨道衡技术协议
目录附件1 技术规范 (2)1.总则 (2)2工程概况 (2)3设计和运行条件 (2)4技术条件 (3)5监造（检验）和性能验收试验 (8)6设计与供货界限及接口规则 (9)7包装，装卸，运输与储存 (9)附件2 供货范围 (11)1一般要求 (11)2供货范围 (11)附件3 技术资料和交付进度 (13)1一般要求 (13)2资料提交的基本要求 (14)附件5 监造、检验和性能验收试验 (18)1概述 (18)2工厂检验 (18)3设备监造 (19)4性能验收试验 (20)附件7 技术服务和联络 (22)附件8 分包与外购 (25)附件9 大件部件情况 (26)附件1 技术规范1.总则1.1本规范书适用于中电国际黄冈大别山发电有限责任公司2×600MW机组工程的100t不断轨单台面动态电子轨道衡，它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
1.2 本规范数所提及的要求和供货范围都是最低限度的要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分地详述有关标准和规范的条文，但卖方应保证提供符合本规范书和工业标准的功能齐全的优质产品。
1.3本工程采用KKS标识系统。
卖方提供的技术资料（包括图纸）和设备标识必须有KKS编码。
具体标识要求由设计院提出，在设计联络会上讨论确定。
2 工程概况本期工程新建2×600MW超临界燃煤机组，轨道衡位置位于铁路直线段，前后各设25米整体道床。
前后各30米范围内无弯道、渡线及道岔。
黄冈大别山电厂厂址位于湖北省东北部大别山中段南麓的麻城市。
厂区自然地面高程在45～67ｍ之间，场地设计高程57.50m。
一期工程建设规模：2⨯600MW超临界燃煤机组。
规划容量：4⨯600MW。
3 设计和运行条件3.1工程主要原始资料3.1.1气象要素特征值多年平均大气压1009.7hPa多年平均气温16.3℃极端最高气温41.5℃（1959.8.23）极端最低气温-15.3℃（1977.1.30）多年平均相对湿度75%多年最小相对湿度5%（1977.2.21）多年平均年降雨量1215.7mm多年最大年降雨量1878.4mm多年最小年降雨量683mm多年最高日降雨量270.4mm多年小时最大降雨量75.3mm多年平均风速 2.1m/s多年最大风速27m/s最高风速（30年一遇，十分钟）22m/s全年主导风向N3.1.2 厂区工程地质厂址区内无主要断裂和活动性断裂通过，无崩塌、滑坡、泥石流等不良物理地质现象，厂址场地稳定。
GCS-150数字式电子轨道衡技术方案
GCS-150数字式电子轨道衡技术方案技术协议一、概述电子轨道衡是设置在铁道线上用以称量铁路车辆的衡器。
主要应用于煤炭、冶金、电力、石化、机械、建材、铁路、港口等行业制衡产业有限公司的GCS-150数字式电子轨道衡采用国际先进水平的高精度数字式测力传感器和高分辨率智能化称重仪表，具有采样速度快，内分辨率高，抗干扰性能强等特点。
该产品适用于标准车型的静态计量，计量性能达到国家电子轨道衡Ⅲ级秤的标准。
二、工作原理我公司生产的GCS-150系列数字式电子轨道衡由称重载台、高精度数字式称重传感器、接线盒、称重显示控制器、工控机、打印机等部分组成，与其配套的还有秤体基础及操作室。
其工作原理是：当车厢停稳在称重台面上后，称重载台将载荷传递给称重传感器，称重传感器受力，输出一个跟车厢重量成正比的毫伏级电压信号，称重仪表将此信号进行处理（滤波、放大、A/D转换），转变成相应的重量信号显示出来，可供打印机打印等。
1、综合参数※ 规格型号：GCS-150※ 台面尺寸：6.8m ×1.435m(轨距)※ 计量精度：符合JJG781-2002《数字指示轨道衡检定规程》Ⅲ级秤标准※ 计量显示速度：数字显示在5秒钟内稳定※ 最大称量：150t※ 最小秤量：18t※ 分 度 值：100kg※ 分 度 数：1500※ 计量方式：静态计量，非计量状态允许通过车速15km/h ※ 结构形式：单台面，六组支承※ 传 感 器：6只※ 电 源：220V （+10%～-15%）50Hz ±2%2、数字式称重传感器※数据刷新速率：10~200次/秒※数据传送数率：9600~38400BPS※数字模块A/D码：1000万码※数字传感器最大输出量：60000码※数字模块零点温度系数：<±0.002%F.S/10℃※数字模块灵敏度温度系数：<±0.002%F.S/10℃※传感器蠕变（30min）：<±0.02% F.S※传感器温度系数：<±0.01%F.S/10℃※传感器综合精度：<±0.02%F.S※数字模块使用温度范围：-40℃~80℃※传感器编号范围：（1~16）※零点输出：±0.1%F.S※安全过载：150%F.S※密封等级：IP68※推荐输入电压：9—12V（DC）※最大输入电压：25V（DC）※最大信号传输距离：1200米3、称重显示控制器※标定零位调整能力±100%F.S※置零范围开机：±4% ±10% ±20% ±40% ±100%F.S 可选置零键：±1% ±2% ±4% ±10% ±20%F.S 可选※自动零点跟踪范围0.1-9.9d 可选，出厂设置为1.0d ※称量范围-100% F.S—+100% F.S+9d※单位设定T、kg、g可选※超载报警值 F.S+9d※非线性<0.01% F.S※增益漂移<6ppm/℃※零点漂移<10 ppm/℃※标定全部采用键盘操作完成※显示6位VFD显示，字高0.8英寸，6个状态指示符。
衡器鉴重 第2部分：轨道衡
承载器形式代码[3]
称量方式代码[2]
类别代码[1]
例如： FSG-60-QC 例如： 非自动，数字指示，固定式-最大秤量60吨-轨道衡
FSG-150-SQ
非自动，数字指示，固定式-最大秤量150吨-数字式轨道衡
71.1 轨道衡基础
1.3轨道衡的型号
71.1 轨道衡基础
1.3轨道衡的型号
71.1 轨道衡基础
衡器鉴重 第2部分:轨道衡
目录
1.轨道衡基础 2.轨道衡重量鉴定工作的开展
71.1 轨道衡基础
1.1轨道衡概述
铁路运输的大宗散装货物大部分需要经轨道衡计量，轨道衡的应用普及煤炭、冶金、电力、石化、 机械、建材、铁路、港口等各个行业。铁路是国民经济的大动脉，铁路货运量占全国总货运量的比重 很大，大约占50%左右，所以轨道衡计量准确度与否，对于企业的经济效益、社会效果和政治影响都 很大。
动态电子轨道衡是一种自动对铁路货车进行不停车、不摘钩连续称重的大型工业计量设备。 主要优点
效率高，设备利用率高，是一般静态轨道衡作业率的几十倍 容易实现无人值守称重作业。 主要缺点 精度较低，有0.2级、0.5级、1级和2级四个等级，常见为1级轨道衡。 系统复杂，要求维护人员有较高水平
71.1 轨道衡概述
72.1 轨道衡重量鉴定工作的开展
2.2查看轨道衡及检定证书
衡重开始前，查看、记录轨道衡整体及各部件的情况： （1）查看、记录轨道衡的名称、使用单位名称、生产厂家及日期、结构、参数、精度等级、承重台类 型（浅基坑/无基坑式）等。 （2）轨道衡承重系统应清洁、灵活，衡器台面与坑基之间隙应无杂物夹卡，应有10～15mm的间隙， 秤轨与路轨之间隙应适中。 （3）各零部件、接插件应连接牢固，接触良好，无松动、脱落等现象。 （4）各开关、按钮操作灵活，运行正常，安全可靠。 （5）称量显示控制仪表应完好。 （6）轨道衡空载荷，零位示值应稳定（杠杆秤应保持计量杠杆的平衡）。 （7）轨道衡的可调部位应封识完好。 （8）衡重前应通电并保证称量显示控制仪表与称重传感器有足够的预热时间。 注：若查看过程中，发现轨道衡不符合上述规范要求，应如实记录，并及时向上级领导汇报。
轨道衡分类与原理介绍课件
自动轨道衡简介
遵循标准:GBT 11885-1999 自动轨道衡 检定规程:JJG 234 -2012 自动轨道衡
轨道衡可分为以下4个准确度等级：
0.2 0.5 1 2
对于车辆称量和列车称量，同一台轨道衡可以有不同的准确度 等级。
准确度等级
检定分度值 e(kg)
检定分度数n=Max/e 最小值 最大值
P64 P70 C62 C64 C70 C80 N17 G70
K17 K70
自动轨道衡简介(动态) 货车转向架一般有如下几种尺寸
固定轴距 /mm 1750 固定轴距 /mm 1800 固定轴距 /mm 1830
固定轴距
自动轨道衡简介(动态) 货车尺寸
自动轨道衡简介(动态-单台面) 转向架称量台面长度确定
0.2
≤ 50
1000
5000
0.5
≤ 100
500
2500
1
≤ 200
250
1250
2
≤ 500
100
600
自动轨道衡简介
表3 动态称量的最大允许误差
准确度等级
以单个车辆及列车质量的百分数表
示
首次（后续） 检定
使用中检验
0.2
±0.10 %
±0.20%
0.5
±0.25 %
±0.50%
1
±0.50 %
• 整车计量
• 转向架计量
• 轴计量
自动轨道衡简介(动态)
整体式 整车称量
分体式 转向架称量
轴称量
自动轨道衡简介(动态)
序号
名称
1 单台面
2 长台面
3 双台面【固液】
4 双台面【只检固】
不断轨轨道衡简介
当列车通过时，系统的秤台分别承载货车的前、后转向架左、右侧共四组重量通过传感器按比例转换成电信号，并输入至采样通道进行放大、滤波和模数转换，然后将数字量送入计算机中进行数据处理，完成数据存贮、超载计算、显示及打印等，并通过网络与其它监控设备相联接。
6、所采用的高速采样通道技术和计算机软硬件技术适用范围广，而且其设计具有标准化、规范化和普适性强的特点，也是现有动态轨道衡升级换代的最佳产品；
高速数据采集通道
由于该轨道衡真正实现了高速度、高精度的动态计量，还配备有适合电厂、煤矿、钢厂、水泥厂等单位使用的各种管理软件。系统性能稳定，质量可靠具有极高的性能价格比。因此深受广大用户的欢迎，是新建或更新改造货车超载监测装置和动态轨道衡的首选产品。
5、动态监测通过列车中每节车的重量及超载情况；
6、可设置和存储车号，车型、收发货单位，货物名称等；
7、可以浏览、修改、查询、统计；
8、可根据所选项目进行累计和汇总；
9、输出打印：可打印各种格式的计量单；输入车号后货车自重、标重以及是否超载可自动生成。
10、具有防雷措施（按CCITT标准：10/200US波，幅值5KV冲击，残压小于20V--40V）。
2、由于采用了最先进的微电子元器件和计算机数值处理技术，从而保证控制整个称重系统的最优精度，在秤体和防爬部分采用混凝土基础处理的方法，极大地节省了工程造价也减少了施工周期；
3、土建施工及设备安装简单快捷，可利用天窗时间进行作业；
4、由于采用了不断轨结构，在列车通过时不用限速；
5、可实现高速计量，达到轨道衡精度；
系统的组成及特点：
GCU—100(HS)高速动态不断轨轨道衡采用了具有国际九十年代中期水平的高速采样技术和先进的滤波手段，在软件上总结了多年来的经验并作了实质性的改进，从根本上改变了以往同类产品存在的弊病，大大提高了计量速度和计量精度，与现有货车超载监测装置和动态轨道衡相比有如下的优点：
轨道衡分类与原理介绍课件
ADI公司高端AD采集芯片
称量仪表
全新外观与架构设计
采用铝面板与钣金机箱
精心设计
称量仪表
全新外观与架构设计
模块化设计
分为：主板、AD采集板、多功能板、通讯板等任意扩展
称量仪表
架构框图
业界：独创专利结构与架构
称量仪表
扩展板卡
灵活的组装插接与各种应用
配备多种功能模块
液态中心距布置
自动轨道衡简介(动态-三台面)
A
B
C
A
B
C
不同的组合可以完成不同车型的称量需要
自动轨道衡简介(动态-长台面)
长台面动态只设计一个台面，一般为13～14.5
米，但不能超过所称车辆的勾舌距，一般车型
全轴距在11米左右，其有效的称量区域为2～3
米
勾舌距
有效称量区
长台面动态整秤精度在0.25～0.3%左右， 是整车称量方式较高的形式
轨道衡简介（静态）
轨道衡简介（静态） 遵循标准:GBT 15561-2008 静态电子轨道衡 检定规程:JJG 781 -2002 数字指示轨道衡
e=20kg 100t衡器检定分度数5000
Mpe=10kg Mpe=20kg Mpe=30kg
自动轨道衡简介(动态)
用于称量行驶中货车载重的轨道衡。称量过程不 停车，按计量方式分有：3种。
P64 P70 C62 C64 C70 C80 N17 G70
K17 K70
自动轨道衡简介(动态) 货车转向架一般有如下几种尺寸
固定轴距 /mm 1750 固定轴距 /mm 1800 固定轴距 /mm 1830
固定轴距
自动轨道衡简介(动态) 货车尺寸
重庆ABBA直线导轨型号大全,BRH35B导轨特点简介
重庆ABBA直线导轨型号大全,BRH35B导轨特点简介一，Abba型号大全：BRH15A BRH20A BRH25A BRH30A BRH35A BRH45A BRH20AL BRH25AL BRH30AL BRH35AL BRH45AL BRH15B BRH20B BRH25B BRH30B BRH35B BRH45B BRH20BL BRH25BL BRH30BL BRH35BL BRH45BL BRS15B BRS20B BRS25B BRS30B BRS35B BRS45B BRS15BS BRS20BS BRS25BS BRS30BS BRS35BS BRS25BL BRS30BL BRS35BL BRS45BLBRH15C BRH20C BRH25C BRH30C BRH35C BRH45C BRH20CL BRH25CL BRH30CL BRH35CL BRH45CL BRS20AS BRS25A BRS25AS BRS30ABRX25B BRX25BLBRS20CS BRS25C BRS25CS二，BRH35B导轨特点简介：ABBA直线导轨 BR系列品质特征：1、环保自润设计,低摩擦；2、四方向等负载设计；3、高精度,省维护保养；4、高速,低噪声；5、滑块可互换性；6、国际标准规格；7、全密封油封；8、四排钢珠之高刚性设计；9、运转顺畅,新型循环方式。
三、ABBA直线导轨 BR系列优点：1、免保养，低维修，无需润滑管路系统与设备。
2、使用寿命超长，长期自动维持轨道表面润滑油膜保护。
3、大幅度节省润滑油成本。
4、易于维持机器清洗，无废油品外漏污染环境。
更多详情欢迎咨询：150安1532昂1940（宋r）。
安昂传动传动世界。
轨道衡说明书
动态轨道衡技术/操作手册动态轨道衡技术手册动态轨道衡技术/操作手册©梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司，2004Mettler-Toledo版权所有。
未经许可不得翻印、修改或引用。
METTLER TOLEDO®和TraxDSP®均为梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司的注册商标本产品已申请专利。
METTLER TOLEDO保留修改本手册的权利目录1 概述 (4)2 功能特点 (4)3 技术性能 (5)4 工作环境要求 (5)5 系统工作原理 (6)6 动态轨道衡基本构成 (6)7 轨道衡设备安装 (9)8 维护保养 (9)9 常见故障的诊断和修理 (10)10 计量操作过程 (12)11 设备清单 (17)附录A 轨道衡土建施工 (18)附录B 轨道衡控制系统安装 (23)附录C 调试标定 (31)附录D电气原理图 (38)附录E故障检测流程 (39)附录F 称重控制软件功能介绍 (43)附录H 去皮方法 (54)1.概述Windows 2000及XP版本的动态电子轨道衡(以下简称动轨衡) 为梅特勒-托利多（常州）称重设备系统有限公司推出的新一代动态称重产品。
整个系统称量迅速准确、工作稳定可靠、操作使用方便、安装维护简单。
广泛应用于有轨道交通的大型企业，比如在电厂，炼钢厂，采矿业，港口业，石油化工，储备库等。
动轨衡主要由承重秤台、传感器、动态仪表单元、动态称重软件、计算机和打印机等部件组成。
称重传感器选用温度漂移低、蠕变小和精度高的柱式传感器，传感器不锈钢外壳采用激光焊接，结构可靠，安全密封，使之不易受潮湿空气和腐蚀性气体的侵蚀，具有非常好的抗超载能力，提升了动轨衡的稳定性和可靠性；计量精度也得到了很大的提升，同时具有灵活的可扩展性,可以根据要求扩展车号、视频等使用功能。
2.功能特点2.1.双向动态联挂自动连续计量，机车和车厢自动识别，自动测速和超速判断；2.2.基于Windows XP操作系统设计的称重控制软件，用户界面友好，操作维护容易，安装简便；2.3.运用标准的仪表技术设计的动态仪表单元，精度高、采样速度快、稳定性好；2.4.优化设计的动态计算数学模型，提高了计量的可靠性及精度；2.5.动态计量过程自动记录（黑盒记录），可完整记录动态计量过程中的传感器、仪表信号波形及相关环境参数，使故障或者纠纷的检测、追溯变得非常方便；2.6.计量数据保存在由密码锁定的access关系数据库中，保证计量数据的安全、可靠；2.7.强大的计量数据管理功能，具有各种统计制表（原始计量单，列报表，日报表，月报表，年报表），和数据查询功能；计量数据可网络共享；2.8.系统具有丰富的扩展接口，可方便接入视频监控（选配），电子车号识别（选配）；3.技术性能3.1.称重对象: 节重小于 100T的标准轨距四轴货车，最大载重150T；3.2.工作方式: 动态联挂, 转向架计量（单台面轨道衡）或整车计量（双台面轨道衡）；3.3.称重列车行进速度: 1 - 15Km/h；3.4.称量台面感量: 加减 20Kg 砝码静态计量时, 有大于 10Kg 的变化；3.5.零点漂移: 4小时不大于 10Kg；3.6.计量精度: 优于0.5%；国家颁发的《中华人民共和国国家计量检定规程 JJG234 - 90 》的各项规定：静态检定允差称量 m 允差m = 0 ±0.5e0 < m ≤ 500e ±1.0e500e < m ≤ 2000e ±2.0e动态检定允差允差称量 m0.2 0.5m = 0 ± 0.5e0 < m ≤ 500e ± 2.0e500e < m ≤ 2000e ± 3.0e ± 4.0e其中 e 为分度值对准确度等级为 0.2 级的衡 e = 50Kg对准确度等级为 0.5 级的衡 e = 100Kg注：非标轨道衡（如矿车秤，铁水秤等非标准铁路货车）的最大称重及精度有合同另行约定。
动态电子轨道衡
动态电子轨道衡一、产品概述：动态电子轨道衡是在各种轨距的轨道（俗称铁路）线路上安装一桥式结构的大梁，承载轨道上运行的各种车辆，并对轨道上运行的各种车辆进行称重的一种计量器具，俗称动态轨道衡。
一般根据使用性质区分为：1、拥有铁路的厂矿企业对外贸易结算计量称重，2、国铁线路为了确保列车运行安全的限载称重，3、拥有铁路的厂矿企业内部考核工艺称重。
对外贸易计量称重的轨道衡一般安装于厂矿企业出入口，使用断轨式动态轨道衡，检定测试精度高，长期稳定性好，使用精度优于国际建议OIML R106精度0.2~0.5%级，维护量少，投资成本低，缺点是对秤体冲击大，不称重计量时过衡速度有限制；铁路安全限载称重一般安装于铁路货场出入口，使用不断轨式动态轨道衡，检定测试精度高，但长期稳定性不好，使用精度低，仅能满足国际建议OIML R106精度1~2%级，维护、投资成本高，优点是对秤体冲击小，不称重计量时过衡速度不限制；内部工艺称重主要指钢铁、矿山等企业内部考核或量产统计，钢铁企业使用的叫做铁水轨道衡，矿山企业使用的叫做矿车轨道衡，根据客户偏好，有使用断轨式的，也有使用不断轨式的。
本文主要针对断轨式动态轨道衡进行阐述，包括钢铁行业使用的对罐车、鱼雷罐车等进行称重的动态铁水衡，包括煤炭、矿山等企业使用的对矿车进行称重的动态矿车衡。
断轨式轨道衡过去由于有些企业不注重秤体大梁刚度、结构设计和工艺制造，造成动态轨道衡产品性能不稳定，维护量高且出现过安全事故等问题，导致绝大多数用户形成断轨式轨道衡不好的印象，这是不对的。
过去天水红山实验机械厂安装的801型号的动态轨道衡，产品投入使用20多年，机械秤体仍保持良好的性能，维护量少，苏州仪表元件厂（俗称苏州仪元）生产的动态轨道衡数据采集通道和测试控制软件也具有良好的性能，这两家企业均在轨道衡市场上留下了很好的口碑：“天水红山的台面，苏州仪元的软件”。
实际上厂当年在动态轨道衡产品上天水红山的机械秤体和苏州仪表元件厂硬件、软件技术均具有世界领先水平，当时由于国家投资此项目时产品研发重点分工不同，都没有掌握动态轨道衡整体全套的产品技术，有趣的是苏州仪元利用天水红山的秤体后，产品技术性能大幅提升，苏州仪表元件厂动态轨道衡技术现由苏州明盛电子有限公司传承。
双秤轨道衡技术规格
GCS-100M/150M数字式双台面静态电子轨道衡技术规格概述：GCS系列数字式双台面静态电子轨道衡是梅特勒-托利多（常州）称重设备系统有限公司根据炼化、石油、粮食等行业长、短车型混编的情况，应用先进的技术而设计制造的模块化、高性能的全电子衡器。
该产品的主要特点是可分别对普通车辆和超长车辆进行静态称量。
秤台结构采用焊接工字钢，强度高，台面平整，整体结构合理；安装维护方便。
整个轨道衡系统选用稳定可靠的高精度第二代不锈钢柱式数字式称重传感器（MTX）和21世纪网络型智能化称重仪表。
数字式称重传感器MTX采用数字技术，并对温度系数、非线性、滞后和蠕变性能等进行自动数字化补偿;专门针对工业衡器使用频次高，环境恶劣的使用特点专门设计：橄榄形的外形结构、卓越的计量性能、改进的防雷击性能及专业的防尘设计等可以彻底解决用户的后顾之忧；配套的T800专用双秤仪表具有高灵敏度、高分辨率，软件功能丰富，工作稳定可靠的特点。
称重数据经仪表标准接口可供打印机打印记录，也可与计算机连接，组成称重管理系统。
该系统主要用于液化石油气罐车的货运贸易结算称重、定点定值装车称重、货物进出计量称重、工艺流程配料称重。
适用于石化、铁路、港口、冶金等行业中铁路车辆货物的称重计量。
功能：∙长/短罐车混合双向称量、称量简单/准确/安全/可靠∙称重仪表显示窗具有“秤台切换”键可轻易选择需要的称重方式：秤台为“A”状态显示短罐车重量、秤台为“C”状态显示长罐车重量;一表带双秤∙钢结构模块化积木式秤台∙数字式称重传感器采用不锈钢焊接外壳,防水,防尘,防化学腐蚀，适用于各种恶劣的工作环境∙数字信号输出，可远距离传输，传输距离达280m∙采用数字化自动补偿技术,防作弊效果显著∙更换数字式传感器不用标定∙1,000个车号皮重存储∙全中文大屏幕LCD显示操作界面∙TraxDSP数字滤波技术∙称重数据存储多达 10,000组数据∙用户可以定义项目名称，进行分项累计∙称重数据浏览功能，随时可以补打计量单∙根据任意时间段打印和汇总称重数据，分项累计功能∙可外接标准PS/2键盘∙2个串行口： RS232 / RS485 / 20mA电流环∙并行接口：接打印机,标准配置PQ-30打印机∙可配接大屏幕显示器供远距离读数∙网络接口：以太网接口，用于联网和数据传输∙输入/输出点：3个输入，2个输出∙多种打印格式∙整个数字式称重系统防二次雷击功能技术指标：1 综合指标•型号: GCS-100M/150M•制造商: 梅特勒－托利多（常州）称重设备系统有限公司•额定称量: 100/150吨•最大安全过载: 130%FS•检定分度值: 20(50)千克•台面尺寸: 1435mm(W)×（13000+4500）mm(L)•结构: 4节模块化秤台,全碳钢结构•轨距: 标准轨距(如:1435mm)•基础形式: 深基坑或浅基坑•准确度等级: 静态 III 级•轨型: 43Kg/m或50Kg/m•过衡速度: ≤5Km/h•标准配置仪表：T800双秤轨道衡仪表一台•传感器：MTX 45t/12只，准确度等级：C42 机械秤台本设备由秤台（由长13米和4.5米两个秤台组成）、12只限位器、12只45t 数字式传感器、3只接线盒、2根信号电缆、1台T800双秤仪表等组成。
GCU系列不断轨动态电子轨道衡
目录一、产品简介 11、GCU-100G单台面不断轨动态轨道衡 12、GCU-100G双台面不断轨动态轨道衡 13、GCU-100G不断轨曲线动态轨道衡和不断轨坡度动态轨道衡 14、GCU-150-200型不断轨动静态电子铁水衡 1二、产品特点 2三、产品性能 2四、产品组成 41、传感器部分42、机械秤台部分 43、嵌入式数据采集处理系统54、管理计算机55、动态称重软件 56、静态称重软件 57、称重管理软件 5五、称重原理 6六、安装、调试和检定 61、安装 62、调试73、检定7七、称重管理系统介绍71、系统必要组成部分72、系统运行要求83、启动系统8八、常见的问题及解决91、双击系统快捷方式，系统不起动92、系统不显示零点93、管理计算机不开机94、系统不称重105、零点跳动过大106、打开文件时不显示107、查找时数据库中没有文件108、打印格式不正确109、打印机不打印1010、出现系统不响应的情况 10九、产品成套、保管运输及产品保修111、产品成套112、保管运输113、保修12GCU系列不断轨动态电子轨道衡一、产品简介GCU系列不断轨动态电子轨道衡是一种智能式铁路货车的高精度、高速度、高可靠性动态计量设备。
可在列车运行中实现不停车、不摘钩、连续、动态称量出货车重量，经嵌入式数据采集处理系统，计算出车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据长期储存、制表、打印等一系列相关工作。
为分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载、超载等参数。
适用于各种大中型企业，如电力、冶金、化工、矿山、建材、铁路、港口等部门。
我公司的宗旨是：采用高新技术，创一流产品，提供优质服务，最大限度地满足用户需要。
当前我公司生产的不断轨动态电子轨道衡主要有以下几种产品：1、GCU-100G单台面不断轨动态轨道衡采用转向架计量方式，适用于低值固态货物车辆计量，如煤炭、矿石等。
2、GCU-100G双台面不断轨动态轨道衡采用双转向架同步整车计量方式，适用于液态和较贵重固态货物的计量，如铁路罐车、钢水包等。
电子轨道衡规格书
档案号PROJECTNFra bibliotek：设计阶段 STAGE：
版本 FA
REV
页数PAGE：
其他 Miscell
附件 Accessories
台面 Platform
电子轨道衡 Electronic Railroad Scale
概况 General
仪表规格书（电子轨道衡） INSTRUMENT SPECIFICATION (ELECTRONIC RAILROAD SCALE)
1 仪表名称 Instrument Name 2 位号 Tag Number 3 检测位置 Service 4 5 6 型号 Model 7 型式 Type 8 功能 Function 9 称重范围 Weighting Range 10 称重方式 Weighting Type 11 计量车速 Measure Speed 12 计量精度 Measure Accuracy 13 输出方式 Output Type 14 电源 Power Supply 15 功耗 Power Consumption 16 其他管理功能 Other Management Function 宽) Width)(mm) 17 开孔尺寸(高× Cut Out(High× 高× High× Width)(m) 18 外形尺寸(长× 宽) Dimension(Length× 19 20 21 22 23 最大称量值（吨） Max Value of Measure 24 台面尺寸(长×高×宽)(米)Platform Size(Length×High×Width)(mm) 25 台面个数 Number of Platform 26 传感器数 Number of Load Cell 27 最小分数值 Min. Value of Graduation 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 制造商 Manufacturer 40 41 42 说明 NOTES：
计量器具目录2
980323
22
精密压力校验仪DPI
98-F122
980324
23
英国德鲁克有限公司(Druck)
工业过程校验仪UNOMAT系列
(MCX,TRX,MVX,VAX,UPS)
98-F123
980324
24
英国德鲁克有限公司(Druck)
压力变送器
(PTX,PDCR,PMP,STX,LPX/LPM,RPT)
3
美国霍尼韦尔公司(Honeywell Inc)
气体流量传感器AWM型(AWM3000系列)
气体流量传感器AWM型(AWM4000系列
气体流量传感器AWM型(AWM5000系列)
98-F103-2
98-F103-3
98-F103-4
980116
4
美国沃特斯公司(WATERS CORPORATION USA)
PG8001-S,PG12001-S,PG12001-S DR,
PG1200-S,PG203-S,PG503-S,PG503-S DR,
PG802-S,PG2002-S,PG3001-S,PG5002-S,
PG5002-S DR,PG5001-S,PG8000-S,PG8001-S,
PG12001-S,PG12001-S DR,PG12000-S,
序号
制造单位
计量器具名称及型号规格
证书编号
批准
日期
1
瑞士Mettle梅特勒仪器公司
电子精密天平PM系列PM100 PM200 PM300 PM400PM16 PM460 PM600 PM2000 PM3000 PM6000 PM4000 PM4600 PM6 PM11 PM34 PM30 CM200 PJ300 PJ400 PJ600 PJ3000 PJ4000 PJ6000 PJ360 PJ3600 PJ6 PJ12 PJ1220 PJ15 PJ30
GCS—100型电子静态轨道衡的应用简介
GCS—100型电子静态轨道衡的应用简介作者：何君秀来源：《山东工业技术》2016年第14期摘要：福建三安钢铁有限公司的轨道衡是用来称大宗货物重量，用于贸易结算的计量器具。
为了确保轨道衡的计量性能准确可靠，维护双方的经济利益，仪表维护技术人员应在轨道衡的安装前、安装中严格把控施工质量，在后期维护保养中不断总结经验，认真细致地对待，降低故障率，节约维护成本，提高公司经济效益。
本文介绍了GCS-100型电子静态轨道衡的整个安装流程及安装过程中应注意的细节。
关键词：电子静态轨道衡；传感器；计量；应用DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.14.1340 引言目前钢铁行业形势仍然比较严峻，“点点滴滴降成本，分分秒秒增效益”是大多数钢企的生存之本，降低设备故障率，合理选择、安装设备显然是节约成本的一大主题。
衡器维护人员掌握基本的专业知识，总结积累工作经验，快速准确安装、调试轨道衡，缩短影响生产时间，也是为企业增效必不可少一份子。
以我们安装过的一台轨道衡为例：1 轨道衡的结构及工作原理1.1 轨道衡的结构由承重台、传感器、称重显示仪表和计量终端机 4部分组成，称重系统结构示意图如图1，称体基本结构如图2。
（1）承重台：GCS-100型电子静态轨道衡承重台规格是14m×1.435m，其主梁结构是采用厚钢板焊固成型的箱型结构，其抗弯、抗扭、抗压力等力学性能好，有足够的机械强度和刚度，使其在满载下挠度≤1/1000，可在货车对承重台长期频繁的冲击下保证行车安全。
（2）称重传感器：采用8只30t桥式防水型传感器，自复位性好，有效保证货车平稳过衡，采用激光焊封，防护等级达到IP68，防水，防尘效果良好。
（3）接线盒：将传感器和称重显示控制器连接起来，主要任务是负责8只传感器激励电压的分配、信号汇总及各称重点偏载误差的调整。
（4）称重显示控制器：采用型号为PT650F，具有标准的RS232/RS485双向通讯口，性能安全可靠，性价比高。
轨道衡
轨道衡广州南创谭工中文名称：轨道衡英文名称：weigh bridge定义：以火车轨道一节车厢的长度为计量衡器的承重部件，并与电子传感器相连接(电子轨道衡)或与机械比例杠杆相连接(机械轨道衡)的计量衡器。
应用学科：电力（一级学科）；燃料（二级学科）轨道衡简介称量铁路货车载重的衡器。
分静态轨道衡、自动轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种。
广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量。
苏州仪表元件厂最早研发制造，当年高速通道硬件和控制软件处于国内领先水平，新世纪多名机械设计人员经过多年改进，机械秤体技术也处于领先水平，精度高、稳定性能好、免维护周期长等优点静态轨道衡用于称重静止状态货车载重的轨道衡。
有机械式、机电结合式和电子式 3类。
①机械式静态轨道衡:由承重台、杠杆系统和示值装置3部分构成。
称量时，机车以低于3km/h的速度将货车准确停止在承重台上，脱钩后，司秤员移动计量杠杆上的大、小游砣使杠杆平衡，按大、小游砣在主、副杠杆上的示值之和读出称量。
它具有准确度较高、性能稳定、经济实用等优点。
缺点是操作复杂、效率低、不宜安装在列车出入频繁的线路上。
②机电结合式静态轨道衡：结构原理与机械式相同。
但在传力杠杆连接处装有一个称重传感器，并由称重显示器自动显出称量。
③电子式静态轨道衡：由承重台、传感器、称重显示仪表和数字打印机4部分组成。
能自动显示称量数值和打印记录。
具有远传信息、连续计量等特点。
动态轨道衡用于称量行驶中货车载重的轨道衡。
有机电结合式和电子式两种。
计量方式有整车计量、转向架计量和轴计量 3种。
承重台有单台面、双台面、三台面等。
电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示器、微型计算机和打印机等组成。
称量时，列车以小于15km/h的速度通过承重台，自动判别车头和货车，利用支撑承重台的传感器，将货车载重转换成电信号并经放大器放大，然后由转换器变换成数字信号输入计算机，处理后即可显示出货车载重的多种数据，并可打印记录。
自动轨道衡
自动轨道衡广州南创谭工自动轨道衡相关介绍自动轨道衡：按预定程序对行进中的铁路货车进行称量，具有对称量数据进行处理、判断、指示和打印等功能的一种自动衡器（引自GB/T14250-2008）。
自动轨道衡的的承载机构：是承受被称量车辆及其所载货物重量的装置。
它是承载车辆及所装载货物重量的重要部件，要求它能将承受的重量准确地传递给称重传感器。
早期的自动轨道衡的承载机构大致由：引线轨及引轨线路整体道床、秤梁轨、秤梁系统、传感器系统、过渡系统、限位系统等组成。
引线轨：在动态轨道衡秤梁两端延伸至与一般铁路轨相连的一段钢轨。
引线轨的要求为：平直、刚性好，常规引线轨长度大于4000m。
为使被称车辆经过衡体时不产生新的振动，而原有的振动和摇摆又应得到足够的衰减。
引线轨通常安装在刚性较大的整体道床上。
整体道床大于25000m。
秤梁轨：指安装在秤梁上的钢轨。
一般为43 轨、50 轨及60 轨，某些轨道衡产品为了提高秤梁稳定性使用了AT轨。
因过渡器等原因秤梁轨需进行机械加工。
称梁轨长度为：3800mm。
秤梁系统：承受被称车辆及其所载货物重量的主要装置。
在称量过程中，被称量车辆及其所载货物的重量，首先作用在秤梁轨和秤梁上，通过秤梁系统将其重力传递给传感器系统。
秤梁系统由秤梁、秤梁联结部件、扣轨部件三部分组成。
秤梁的联结部件是指两秤梁之间的联结形式及零部件。
自动轨道衡两秤梁间的联结形式有刚性联结、半刚性联结和独立秤梁三种形式。
刚性联结形式为以横梁用焊接或栓接两秤梁，两秤梁为刚性结构。
半刚性联结基本上有抗扭板、力矩臂两种形式。
半刚性联结的原理是：两秤梁横向相对约束，纵向柔性联接。
抗扭板的垂直刚度很大，通过四根高强度螺栓把两片梁联结在一起，可以称受列车的通过时对秤梁产生的扭转力矩，从而使秤梁保持稳定。
而在沿秤梁的纵向方向抗扭板的刚度又很小，约为垂直刚度的千分之一，这样就基本上不影响秤台的纵向约束。
力矩臂的原理为四联杆机构。
独立秤梁联结采用两秤梁分别限位的独立结构。