实验(七) 救护车双音报警器的设计
7-2-2 模拟消防车声响报警电路的设计与制作[4页]
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模拟消防车声响报警，其电路原理图如图7.16所示。
图
7.16 消防车声响报警电路图
工作原理：图中使用2片555芯片，设计成多谐振荡器模式，第一级U1振荡器频率约为900Hz。
通电后，经过R1、R2两个电阻对C1充电，此时充电周期较长，而C1放电时仅经过R2电阻，周期较短。
经过VT放大电路放大后，通过R6去控制U2的5号脚电压，而5号脚电压调制U2内部的比较电压，当Uvt电压较低时，U2的输出Uo振荡频率随之升高，当Uvt电压较高时，U2的输出Uo振荡频率随之下降，因此，会使扬声器发出“呜、呜……”的高、低音调类似于消防车的警报声响。
（2）元器件清单。
消防车声响报警电路元器件清单见表7.18所示.
表7.18 消防车声响报警电路元器件清单
序号名称规格型号代号数量备注
1 电阻器RT14-0.125-b-2.7KΩ±10% R6 1
2 电阻器RT14-0.125-b-5.1KΩ±10% R
3 1
3 电阻器RT14-0.125-b-33KΩ±10% R1、R
4 2
4 电阻器RT14-0.125-b-100KΩ±10% R2、R
5 2
5 电容器陶瓷电容0.01μF C2、C3 2
6 电解电容10μF/25V C1 1
7 电解电容100μF/25V C4 1。
双音报警器的电路设计
《电子技术计算机绘图基础》设计报告题目：学院：专业班级：学号：学生姓名：指导教师：日期：双音报警器的电路设计一、设计描述1、设计目的和任务1).熟悉手工焊锡常用工具的使用方法。
2).基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。
熟悉电子产品的安装工艺的流程。
3).能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作小工艺品。
4).熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。
2、原理分析当按下开关，NE555计时器，4引脚于高电平，元件工作，电容C1充电，且2、6引脚达到高电平，此时输出端3为低电平，扬声器发出响声；开关松开后，电容C1放电，在2、6引脚大于1/3Vcc前，3端为低电平，扬声器工作；当放电使2、6端电平小于1/3Vcc，3端为高电平，扬声器不工作。
电容C2与滑动变阻器一起控制引脚4的状态，使置零输入端呈不同的临界电压，从而控制扬声器响音时间的长短。
当电路转换时，2、6端电压不同，使得输出端3低电平电压也不同，从而实现扬声器的双音。
二、Multisim仿真用Multisim自设改进电路图(包括电路图及仿真波形)三、Protel 原理图四、PCB五、总结与体会通过本次设计，我真正学到了很多东西。
1. 了解了门铃的基本知识，通过具体的电路图，掌握了简单电路元器件装配，对故障的诊断和排除以及对收音机原理工作的一般原理。
2. 对multisim有了一定的认识，基本了解其中的元件及应用，能够用其进行电路设计模拟，它是一个很好用的工具。
3.熟悉了PROTEL 2004从绘制原理到制作PCB整个设计流程。
六、参考书目阎石《数字电子技术基础》高等教育出版社2008年12月杨欣《电路设计与仿真-基于Multisim8与Protel2004》清华大学出版社2006年1月要求：1、该设计应包括以上四部分内容（设计描述、MULTISIM仿真、原理图及PCB，每部分占部分的25%）2、上述四个部分应该是同一个设计的四个部分，否则酌情扣分。
电子技术 项目7 制作与调试救护车警笛模拟电路
目标
3.素养目标 （1）能够在教师引导下完成每个任务相关理论知识的学习，并能举一反三； （2）在任务计划阶段，要总体考虑电路布局与连接规范，使电路美观实用； （3）在任务实施阶段，要首先具备健康管理能力，即注意安全用电和劳动保护， 同时注重6S（整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全）的养成和环境保护； （4）专心专注、精益求精要贯穿任务完成始终，不惧失败； （5）小组成员间要做好分工协作，注重沟通和能力训练。
知识链接 7.1.1 RC波形变换电路
任任务务71.1.1分识析别与与设检计测波二形极产管生变换电路
1.脉冲的概念
脉冲（pulse）通常是指电子技术中经常运用的一种像脉搏似的短暂起伏 的电冲击（电压或电流）。主要特性有波形、幅度、宽度和重复频率。脉 冲是相对于连续信号在整个信号周期内短时间发生的信号，大部分信号周 期内没有信号，就像人的脉搏一样。
任任务务71.1.1分识析别与与设检计测波二形极产管生变换电路
4.RC微分电路
知识链接
7.1.1 RC波形变换电路
RC微分电路，就是一种应用十分广泛的对脉冲信号进行变换的电路，它通常 把矩形脉冲信号变换成正、负双向尖脉冲。在数学上，这种尖脉冲近似等于 矩形波的微分形式，故有微分电路之称。微分电路的特点是输出能很快反映 输入信号的跳变成分。即它能把输入信号中的突然变化部分选择出来。其输 出的脉冲宽度很窄，与原来输入脉冲宽度较宽的波形相比，包含有“微分” 的意思。
现在一般指数字信号，它已经是一个周期内有一半时间有信号。计算 机内的信号就是脉冲信号，又叫数字信号。如何利用电路搭建产生脉冲信 号呢？我们可以尝试下面的电路。
7.1.1 RC波形变换电路
任任务务71.1.1分识析别与与设检计测波二形极产管生变换电路
双音报警器课程设计报告
双音报警器课程设计报告
双音报警器是一种智能报警装置，能够解决问题在紧急情况下无法迅速联系报警服务
的问题。
该课程设计旨在让符合要求的技术学徒能够使用双音报警器来发出紧急报警信息。
完成本课程的学徒需要了解和掌握以下内容：
一、双音报警器概述
双音报警器是一种有着双重功能的报警装置。
它的工作原理是，当检测到报警所在位
置发生危险或紧急情况时，双音报警器将会发出警报，以提示附近人群，及时拨打112报
警电话，以求快速获得报警服务。
二、双音报警器操作流程
首先，使用者需要在安装双音报警器时，将报警装置安装在特定区域内，以便于及时
检测到报警信息。
然后，当安装好双音报警器后，它就可以开始运行。
三、双音报警器使用准则
使用者在使用双音报警器之前，需要根据报警装置的要求，确保双音报警器能够顺利
运行。
同时，使用者在安装报警装置的过程中，也需要注意一些基本的安全措施，以防止
意外情况的发生。
在使用双音报警器的过程当中，使用者要熟悉报警装置的操作流程，并且能够及时有
效地维护和检查报警装置，确保报警装置能够正常运行。
救护车声响实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，交通事故、突发疾病等意外情况时有发生。
为了提高我国应急救援能力，保障人民群众的生命安全，我国对救护车进行了改革，实行了救护车声响制度。
为了更好地了解救护车声响制度，提高自身的应急处置能力，我们进行了救护车声响实训。
二、实训目的1. 了解救护车声响制度的相关知识；2. 掌握救护车声响的识别与判断方法；3. 提高应急处置能力，确保在紧急情况下迅速、准确地识别救护车；4. 增强团队协作意识，提高应急救援队伍的整体素质。
三、实训内容1. 救护车声响制度介绍（1）救护车声响制度背景随着我国城市化进程的加快，交通事故、突发疾病等意外情况不断增加，对应急救援提出了更高要求。
为提高应急救援效率，我国实行了救护车声响制度。
（2）救护车声响制度内容救护车声响制度主要包括以下内容：①救护车鸣笛音调：救护车鸣笛音调为440Hz，即一个C调。
②救护车警报声：救护车警报声为连续的“嘀嘀”声，每秒2次。
③救护车警示灯：救护车警示灯为红蓝相间的闪烁灯。
2. 救护车声响识别与判断（1）救护车鸣笛音调识别救护车鸣笛音调为440Hz，即一个C调。
在实训过程中，我们通过听音、对比等方法，熟悉救护车鸣笛音调，提高识别能力。
（2）救护车警报声识别救护车警报声为连续的“嘀嘀”声，每秒2次。
在实训过程中，我们通过听音、对比等方法，熟悉救护车警报声，提高识别能力。
（3）救护车警示灯识别救护车警示灯为红蓝相间的闪烁灯。
在实训过程中，我们通过观察、对比等方法，熟悉救护车警示灯，提高识别能力。
3. 应急处置能力提升在实训过程中，我们模拟了交通事故、突发疾病等紧急情况，通过实际操作，提高应急处置能力。
4. 团队协作意识培养在实训过程中，我们分组进行模拟演练，通过沟通、协作，提高团队协作意识。
四、实训成果1. 成功掌握了救护车声响制度的相关知识；2. 提高了救护车声响的识别与判断能力；3. 应急处置能力得到显著提升；4. 增强了团队协作意识。
项目七：救护车消防车声响报警电路
项目七救护车/消防车声响报警电路班级，姓名，项目评定一、实训目的：1、熟悉555定时器中5 号引脚电压控制端的功能和作用。
2、了解555定时器用电压控制端调制多谐振荡器的频率实现救护车/消防车的报警声响。
二、实验电路和工作原理1、下图为模拟救护车声响报警电路和振荡波形。
两片555定时器IC1、IC2均构成多谐振荡器电路，第一级的振荡频率较低，约为680H Z，其输出振荡波形Uo1通过R5去控制第二级555定时器的5 号脚控制电压端，当Uo1为高电平时，使IC2片内比较电平提高，从而IC2的振荡频率较低，当Uo1为低电平时，使IC2片内比较电平降低，至使IC2的振荡频率提高，结果使扬声器发出“嘀、嘟、嘀、嘟、嘀、嘟……”的类似救护车的声响。
2、下图为模拟消防车声响报警电路图和工作波形。
第一级IC1的多谐振荡器频率约为900 H Z，6脚外接的电容C1电压为充、放电指数曲线波形，经R1、R2两个电阻对C1的充电时间较长，而C1放电时仅经过R2电阻，放电时间短，经VT放大后，再通过R6去控制IC2的5号脚电压控制端uvt调制IC2内部比较电压，当uvt电压较低时，IC2的uo振荡频率随之升高，当uvt电压较高时，IC2的uo振荡频率随之下降，结果使扬声器发出“呜、呜……”高低音调类似消防车的声响。
三、实训设备1、电源与仪器：5V直流电源、双踪示波器。
2、元器件清单：1、救护车声响报警电路1）、按照原理图先设计好安装图。
2）、在面包板上或在万能板上插装元器件。
3）、正确连线或焊接。
4）、仔细检查连线或焊接是否正确，确认无误后方可通电调试。
5)、调试：实训时R5暂不与IC2的5脚连接，接通电源后，用示波器分别观察IC1、IC2的输出波形，并聆听扬声器的声响，然后再接上R5电阻，用双踪示波器同时观察IC2的3、5脚波形，并聆听扬声器的声响有何变化，大致描绘上述观察到的各种波形，并标出小型的幅值。
2、消防车声响报警电路。
救护车报警器实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作和理论学习，掌握救护车报警器的原理、组成、功能及维护方法，提高学生在实际工作中的应变能力和专业技能。
二、实训时间2022年3月1日至2022年3月15日三、实训地点XX市XX医院救护车维修中心四、实训内容1.救护车报警器原理及组成（1）原理救护车报警器是一种利用声、光、电信号向周围发出警报的设备，其主要原理是通过接收车辆运行中的异常信号，如发动机故障、制动系统故障等，及时发出警报，提醒驾驶员和乘客注意安全。
（2）组成救护车报警器主要由以下几部分组成：①传感器：用于检测车辆运行中的异常信号。
②控制器：对传感器采集到的信号进行处理，判断是否发出警报。
③执行器：根据控制器的指令，发出声、光警报信号。
④电源：为报警器提供能源。
2.救护车报警器功能（1）声光警报：在车辆发生故障时，发出明显的声光警报，提醒驾驶员和乘客注意安全。
（2）故障诊断：通过分析传感器采集到的信号，判断故障原因，为维修人员提供故障诊断依据。
（3）远程监控：通过无线通信技术，实现对救护车报警器的远程监控和管理。
3.救护车报警器维护方法（1）定期检查：定期对报警器进行检查，确保其正常工作。
（2）清洁保养：保持报警器表面清洁，防止灰尘、油污等影响其正常工作。
（3）更换易损件：在报警器使用过程中，如有易损件损坏，应及时更换。
五、实训过程1.理论学习首先，我们对救护车报警器的原理、组成、功能及维护方法进行了理论学习，了解了报警器的基本知识。
2.实际操作在理论学习的基础上，我们进行了实际操作训练。
具体内容包括：（1）安装传感器：将传感器安装在车辆相应位置，确保其能够准确检测到异常信号。
（2）连接控制器：将控制器与传感器连接，并进行调试，确保其能够正确处理传感器采集到的信号。
（3）安装执行器：将执行器安装在车辆相应位置，确保其能够正常发出声光警报信号。
（4）调试报警器：对报警器进行整体调试，确保其能够正常工作。
哈工大电工新技术实践救护车响铃
《电工学新技术实践》电子电路部分设计（模拟部分）救护车音响电路班号：姓名：学号：专业：学院：时间：分类 设计 制作 调试 功能实现 报告 成绩总成绩：一、设计任务救护车音响电路二、设计条件本设计基于学校实验室的环境，根据试验时所提提供的实验条件来完成设计任务。
试验室所提供的设备及元器件有：EEL —69模拟、数字电子技术实验箱 一台 直流稳压电源 一台 双踪示波器 一台 数字万用表 一块主要元器件 555时基电路、运放uA741、电阻、电容、导线等（EEL —69模拟、数字电子技术实验箱上有喇叭、芯片的插座；集成运算放大器实验插板上有不同参数值的电阻和电容，可任意选用）三、设计要求（1）采用两个555时基电路组成两个多谐振荡器。
（2）第一个时基电路产生低频振荡，振荡频率为0.9~14.4HZ ，第二个时基电路产生振荡频率约为700HZ ，使扬声器发出呜呜的声音。
（3）用示波器观察振荡波形。
四、设计内容采用555定时器构成两个多谐振荡器，第一个振荡频率在0.9~14.4HZ ，第二个振荡频率为700HZ ，由于低频振荡器的输出接到高频振荡器的复位端（4脚），因此在第一个振荡器输出高电平时，可以让第二个振荡器振荡；当第一个振荡器输出低电平时，第二个振荡器被复位，停止振荡。
扬声器便发出呜呜的声音。
对于555定时器设计相应电阻电容数值。
根据公式C R R T f B A )2(43.11+==可知，第一个要产生0.9~14.4HZ ，可以选用RA=RB=51k,C=1uF ，此时经计算可知振荡频率f=9.3HZ 。
第二个振荡器要产生700HZ 的频率，可以选用RA=0.5k,RB=10k,C=0.1uF ，此时经计算可知振荡频率f=697.6HZ 。
经过仿真分析，发现由于第一个振荡器输出的电压过小，无法使第二个振荡器正常工作，因此不能得到预期的波形，因此需要将第一个振荡器输出的电压进行放大，需要用到集成运放，采用同相比例运算电路，大约需要放大10倍，由公式11R R A fuf +=，可以选用以下电阻阻值Rf=10k,R1=1k,R2=1k 。
救护车音响设计报告
救护车音响设计报告 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】物理与电子电气工程学院电子技术课程设计报告学生姓名学号班级专业题目救护车音响电路设计指导教师年月一、设计指标熟悉555定时器的结构和工作原理接通电源能发出救护车声响学会用multisim10软件仿真实验电路二、设计方案（画出方框图）设计方案该电路主要通过两片555定时器模拟救护车扬声器发声电路，输出周期性变化的高频信号和低频信号，驱动扬声器发出高音低音周期交替的警报声。
将两片555定时器分别连接成多谐振荡器，其中555（1）的作用是控制高频声音和低频声音的持续时间，其输出Vo1是555（2）的控制电压；555（2）的作用是控制高低音的频率，作为压控振荡器将555（1）输出的高低电平转化为频率，驱动扬声器发出响声。
三、电路设计1、各功能模块电路的设计（用Multisim仿真）（1）低频电路低频波形（2）高频电路高频波形2、整体电路图（用Multisim仿真）由电路中RC组件的数值可以看出左边为低频振荡电路，按RC数值计算，它的振荡频率仅为1khz,右边为高频振荡电路。
A1的3脚输出方波脉冲经R3加至A2的5脚，对齐产生的高频信号脉冲进行调制，最后产生救护车模拟声响。
整体波形3、protues仿真波形图四、电路PCB设计1、Protel原理图设计2、Protel PCB图设计五、电路安装与调试1、计算分析该电路由两个双极型555定时器组成，均工作在多谐振状态，由图示参数可求出两振荡器频率，f1=1/T=((R1+Rs)*C1),当R1=10KΩ，R4=0~75K Ω，C1=10μF变化时，对应产生的频率为~，有根据要求f2=((R2+2R3)*C2)=700Hz，可推算出R2=6KΩ，R3=100KΩ，C2=10nF 时有最佳状态。
第一级振荡波形最小占空比为53%。
第二个定时器受控与第一个定时器的低频方波，当1输出方波为低电平，2的振荡电路发出高频信号；当2输出方波为高电平，2输出频率为700Hz振荡，因此扬声器上发出呜呜的节奏音响且节奏受到1发出波形占空比的控制。
救护车音响设计报告
救护车音响设计报告一、引言救护车是一种国家公共急救系统的重要组成部分，其主要任务是将病员迅速送往医院进行救治。
救护车在运送病员的过程中，需要能够提供紧急救援所需的声音信号，以提醒其他车辆腾出道路，并让人们意识到救护车的存在。
因此，救护车音响的设计是非常关键的。
本报告将详细介绍救护车音响的设计方案，包括声音信号的种类和作用、音响系统的技术要求和设计考虑因素等。
二、声音信号的种类和作用1.警报声：通过连续而富有穿透力的声音，提醒其他车辆腾出道路，以确保救护车能够迅速通行。
2.喇叭声：用于发出警示信号，吸引人们的注意，让行人意识到救护车的存在，并尽快腾出道路。
3.拐弯信号声：用于提示其他车辆救护车即将转弯，以便其他车辆及时避让。
4.广播系统：用于交流和指导医护人员的工作，同时向外界传达一些重要信息。
5.铃声：用于提醒救护车内人员有来电或其他紧急情况需要处理。
三、音响系统的技术要求2.声音扩散范围广：音响系统需要能够将声音在一定范围内进行扩散，以确保周围的车辆和行人能够听到声音，提醒他们腾出道路。
3.声音穿透力强：救护车音响系统需要保证声音具有较强的穿透力，以能够在嘈杂的环境中被人们听到。
4.抗干扰能力强：音响系统需要具备较强的抗干扰能力，能够在各种环境下正常工作，并保证声音的清晰和稳定。
5.易于操作和调节：音响系统需要设计成易于操作和调节的，以便驾驶员和医护人员能够根据实际需要进行相应的调整。
四、音响系统设计考虑因素1.车辆噪声及振动：救护车作为一种特殊车辆，常常需要在高速行驶、弯道行驶等复杂条件下工作。
因此，在音响系统设计过程中，需要考虑车辆噪声和振动对声音传播和效果的影响，并采取相应的措施进行消除或减少。
2.环境噪声：救护车经常需要在嘈杂的城市环境中行驶，因此，音响系统设计需要充分考虑环境噪声的干扰，并在声音信号发出和扩散过程中进行相应的调整和增强。
3.电源供给：音响系统需要稳定的电源供给，以确保声音输出的稳定性和清晰度。
电子应用技术项目教程 项目7救护车警笛电路的制作
T
T
0
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T R1 2R2
1 T2
返回
思考：
试用两片555定时器设计一个间歇单音发生电路，要求发出单 音频率约为1KHZ，发音时间约为0.5S，间歇时间约为0.5S。
小知识
矩形脉冲的产生电路
uI1 uO1 uI 2 uO2 _____________________ |
项目 7
救护车警笛电路制作
目录
学习目标 实践活动 项目学习 本项目知识点
练习
目录
学习目标 工作任务 知识链接 任务训练 知识小结
学习目标
能力目标 1.会筛选常用电子元器件。 2.能完成叮咚门铃的安装与调试。
知识目标 了解脉冲的产生与变换的基本概念；掌握555定时
器的结构框图和工作原理；熟悉555定时器的应用电路 及其工作原理；掌握555定时器应用电路的设计方法； 掌握叮咚门铃的电路组成与工作原理。
应将其接高电平。
（2）5脚为电压控制端，当其悬空时，比较器C1和C2的比 较电压分别为2/3VCC 和1/3VCC 。
555引脚图 返回
（3）2脚为低触发输入端，6脚为高触发输入端，两端的电位高低控制比
较器C1和C2的输出，从而控制RS触发器，决定输出状态。
功能表
高触发 输入
vI1
低触发 输入
vI2
复输 位出
RD vo
×
×
00
＜2/3VCC ＜1/3VCC 1
1
＞2/3VCC ＞1/3VCC 1
0
＜2/3VCC ＞1/3VCC 1 不变
555引脚图
返回
[知识链接] 7.2 555定时器的应用电路
7.2.1构成多谐振荡器——能产生矩形脉冲波的自激振荡器
救护车音响电路实训报告
一、实训目的本次救护车音响电路实训旨在通过对救护车音响电路的组装、调试与故障排除，提高学生对电子电路的实践操作能力，加深对电路原理的理解，培养团队协作精神和解决问题的能力。
二、实训内容1. 救护车音响电路原理分析救护车音响电路主要由电源模块、放大器模块、扬声器模块和控制系统组成。
电源模块负责为整个电路提供稳定的电源；放大器模块负责将音频信号放大至扬声器所需的功率；扬声器模块负责将电信号转换为声音；控制系统则负责调节音量、切换频道等功能。
2. 救护车音响电路元器件准备根据电路图，准备好以下元器件：（1）电源模块：12V直流电源；（2）放大器模块：TDA7297音频放大器；（3）扬声器模块：4Ω，8Ω或16Ω扬声器；（4）控制系统：按键、电位器等；（5）连接线、焊锡、烙铁等工具。
3. 救护车音响电路组装（1）按照电路图连接电源模块、放大器模块、扬声器模块和控制系统；（2）检查电路连接是否正确，确保无短路、断路现象；（3）焊接电路，注意焊接质量，避免虚焊、冷焊；（4）检查焊接后的电路，确保无误。
4. 救护车音响电路调试（1）接通电源，检查电源模块输出电压是否稳定；（2）调节放大器模块的增益，使扬声器输出声音清晰；（3）调节控制系统，测试音量、频道切换等功能；（4）检查电路工作是否正常，如发现异常，及时排查故障。
5. 救护车音响电路故障排除（1）检查电源模块是否输出电压；（2）检查放大器模块是否正常工作；（3）检查扬声器模块是否损坏；（4）检查控制系统是否正常工作；（5）根据故障现象，分析故障原因，并进行相应的修复。
三、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了救护车音响电路的组装、调试与故障排除方法，提高了电子电路的实践操作能力。
2. 在实训过程中，我们学会了团队合作，相互学习、共同进步。
在遇到问题时，我们积极讨论、分析，最终解决了问题。
3. 本次实训使我们更加深入地理解了电子电路原理，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
救护车音响电路的设计
数字电路课程设计报告书课题名称 救护车音响电路的设计姓 名学 号 院、系、部 物理与电信工程系 专 业 电子信息工程指导教师※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※2006级学生数字电路 课程设计2008年07月06日救护车音响电路设计1 设计目的（1）熟悉555定时器的引脚安排。
（2）掌握555定时器的逻辑功能及使用方法。
（3）了解面包板结构及其接线方法。
（4）了解音响电路的组成及工作原理。
（5）熟悉音响电路的设计与制作。
2 设计思路根据555定时器组成的多谐振荡器的功能来设计电路。
3 设计过程3.1实验原理。
1)555定时器主要参数电源电压为4.5V ～18V,定时精度为1％，温度系数为50×610 /℃，最大输出电流为±200mA ，电源电流为15mA ，消耗功率为600mW ，工作温度范围为0℃～70℃。
图1 555时基集成芯片引脚排列三、成绩验收盖章2008年 月 日表1 555时基集成芯片功能表RU （4脚）TH U （6脚）TR U （2脚） OUT(O u ) （3脚） 放电端D （7脚）0 X X 1 ＞ 2/3 DD U ＞ 1/3 DD U 1 ＜ 2/3 DD U ＞ 1/3 DD U 1 ＜ 2/3 DD U ＜ 1/3 DD U 0保持原状态不变1对地导通对地导通 保持原状态不变与地断开 2）由555定时器组成的多谐振荡器的电路原理图如图2所示图2 555多谐振荡器接通电源后，电容C 被充电，当C 上升到2/3 V CC 时，使V O 为低电平，同时放电三极管T 导通，此时电容C 通过R2和T 放电，VC 下降。
当VC 下降1/3VCC 时，V0翻转为高电平。
电容器C 放电所需时间为TpL=R2Cln2≈0.7R2C当放电结束时，T 截止，VCC 将通过R1、R2向电容C 充电,Vc 由Vcc/3上升到2VCC/3所需的 时间为TpH=(R1+R2)Cln2≈0.7(R1+R2)C当VC 上升到2/3VCC 时，电路又翻转为低电平。
救护车警音发生器实验
救护车警音发生器实验
【实验目的】熟悉555定时器的功能，掌握由555定时器构成多谐振荡器的设计方法。
【实验器材】集成电路两片NE555，电阻电容若干。
【实验仪器】实验箱一只，万用表一块，示波器一台。
【工作原理】由学生自行完成。
【实验内容】
1.按图连接电路，电路正确无误后，通电。
2.测试U1、U2输出的频率、占空比；
3.记录U2输出波形（3脚）和控制端（5脚）的波形，分析控制
端电压大小对输出频率的影响。
记录波形:
实验用电路图：
单稳态电路实验
【实验目的】熟悉555定时器的功能，掌握由555定时器构成的单稳态电路的设计方法。
【实验器材】集成电路两片NE555，电阻电容若干。
【实验仪器】实验箱一只，万用表一块，示波器一台。
【工作原理】由学生自行完成。
【实验内容】
1.按图连接电路，电路正确无误后，通电。
2.测试U1在没有输入信号的情况下，输出端状态；
3.输入负脉冲，记录输入和U1输出波形（3脚）的波形，求出暂
态时间的大小。
4. 在输出暂态期间，喇叭是否鸣叫。
5. 与理论计算比较。
救护车双音报警课程设计
救护车双音报警课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解救护车双音报警的原理及其在交通安全中的应用；2. 学生能够掌握频率、音调与声音传播的相关知识；3. 学生能够了解我国交通安全法规中关于救护车双音报警的相关规定。
技能目标：1. 学生能够通过实验操作，制作一个简易的救护车双音报警装置；2. 学生能够运用所学知识，分析并解决实际交通中救护车双音报警的问题；3. 学生能够运用科学方法，对救护车双音报警效果进行评估。
情感态度价值观目标：1. 培养学生关注交通安全，尊重生命，关爱他人的情感态度；2. 培养学生团队协作意识，提高沟通与交流能力；3. 增强学生社会责任感，使其认识到科技在交通安全中的重要作用。
本课程针对五年级学生，结合物理学科特点，将知识性与实践性相结合，注重培养学生的动手能力、创新意识和安全意识。
课程目标具体、可衡量，旨在让学生在学习过程中，既能掌握基础知识，又能提高实践技能，同时树立正确的情感态度价值观。
后续教学设计和评估将围绕课程目标进行，确保学生能够达到预期学习成果。
二、教学内容1. 知识讲解：- 声音的基本概念：音调、频率、音量；- 救护车双音报警原理：声音的合成与传播；- 交通安全法规：救护车双音报警的相关规定及意义。
2. 实践操作：- 制作简易救护车双音报警装置：运用所学知识，动手制作；- 装置调试与优化：调整装置参数，实现双音报警效果；- 效果评估：运用科学方法，评估救护车双音报警效果。
3. 教学案例：- 分析实际交通场景中救护车双音报警的应用；- 讨论救护车双音报警在交通安全中的作用及影响。
教学内容依据课程目标，结合教材第五章“声音与听觉”相关内容进行组织。
教学大纲分为三个阶段，第一阶段为知识讲解，第二阶段为实践操作，第三阶段为教学案例。
教学内容安排合理，进度适中，旨在确保学生能够系统、科学地掌握救护车双音报警相关知识，提高实践能力。
三、教学方法本课程将采用以下多样化的教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性：1. 讲授法：- 在讲解救护车双音报警的基本原理和交通安全法规时，采用讲授法，为学生提供清晰的知识框架；- 通过生动的语言和实例，增强学生对救护车双音报警重要性的认识。
救护车警笛电路
电子课程设计——救护车警笛电路学院：太原科技大学专业、班级：姓名：学号：指导老师： 2013*12*目录一．设计任务与要求 (3)二．总体框图 (3)三．选择器件 (4)四．功能模块 (9)五．总体设计电路图 (11)六．课程设计心得体会 (14)双音救护车一．任务设计与要求1.设计任务设计一个可以产生类似于救护车警笛声音的信号发生器2.任务要求（1）、高低两种音频交替出现。
（2）、高低音持续时间都在2秒以内。
二．总体框图1.电路结构根据设计要求，本次设计模仿救护车声的电路，要有脉冲信号源以及产生高频信号的振荡器把信号运载出去，我设计了如下方案，原理框图如图1所示。
图1救护车警笛电路原理框图2.设计方案将两片555定时器分别连接成多谐振荡器，其中555（1）的作用是控制高频声音和低频声音的持续时间，其输出V o1是555（2）的控制电压；555（2）的作用是控制高低音的频率，作为压控振荡器将555（1）输出的高低电平转化为频率，驱动扬声器发出响声。
三．选择器件1．555定时器器件特性555定时器是一种中规模集成电路，外形为双列直插8脚结构，体积很小，使用起来方便。
集成时基电路555的电源电压范围较宽，可在5~16V范围内使用（TTL型，若为CMOS型的555芯片，则电压范围可在2~18V 内），电路的输出有缓冲器，因而有较强的带负载能力。
双极型时基集成电路最大的灌电流和拉电流都在200mA左右，因而可直接推动TTL或CMOS电路中的各种电路，包括能直接推动蜂呜器、小型继电器、喇叭和小型电动机等器件。
集成555定时器有双极性型和CMOS型两种产品。
它们的逻辑功能和外部引线排列完全相同。
其主要参数见表1.表1(a)双极性型5G555的主要性能参数V TH即V i1 ,V TR即V i2。
(b) CMOS型7555的主要性能参数2.555定时器内部结构及工作原理 （1）内部结构图555定时器的内部电路框图及逻辑符号和管脚排列分别如图2和图3所示。
救护车报警器
电子课程设计设计报告课题名称:模拟救护车报警器专业班级：电气工程学院0906班学号：09272001学生：陈怀鑫指导教师：朱颖2011年6月30日一、系统设计概述1．1、概述555定时器（时基电路）是一种用途广泛的模拟数字混合集成电路。
1972年由西格尼蒂克斯公司（Signetics）研制；设计新颖、构思奇巧，备受电子专业设计人员和电子爱好者青睐；它可以构成单稳态触发器、多谐振荡器、施密特触发器和压控振荡器等多种应用电路。
555定时器是一种中规模集成电路，它使用灵活、方便，被广泛应用于脉冲的产生、整形、定时和延迟等电路中。
文中介绍了555定时器及其逻辑功能，以及由其构成的多谐振荡器的工作原理，通过举例论述了555多谐振荡器在模拟救护车声响电路中的应用，说明在实际生产中，只要将其各个功能加以综合应用，便可得到许多实用电路。
555 定时器成本低，性能可靠，只需要外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。
它也常作为定时器广泛应用于仪器仪555定时器可以说是模拟电路与数字电路结合的典范。
两个比较器C1和C2各有一个输入端连接到三个电阻R组成的分压器上，比较器的输出接到RS触发器上。
此外还有输出级和放电管。
输出级的驱动电流可达200mA。
比较器C1和C2的参考电压分别为UA和UB，根据C1和C2的另一个输入端——触发输入和阈值输入，可判断出RS触发器的输出状态。
当复位端为低电平时，RS触发器被强制复位。
若无需复位操作，复位端应接高电平。
555的应用：（1）、构成施密特触发器，用于TTL系统的接口，整形电路或脉冲鉴幅等；（2）、构成多谐振荡器，组成信号产生电路；（3）、构成单稳态触发器，用于定时延时整形及一些定时开关中。
555应用电路采用这3种方式中的1种或多种组合起来可以组成各种实用的电子电路，如定时器、分频器、脉冲信号发生器、元件参数和电路检测电路、玩具游戏机电路、音响告警电路、电源交换电路、频率变换电路、自动控制电路等。
救护车警笛发生器概要
救护车警笛发生器一、设计任务与要求1、设计任务：设计一个可以产生近似于家用防盗报警器声音的信号发器。
2、设计要求：（1）、高低两种音频交替出现（2）、高低音频连续时间都在两秒之内二、整体框图：555多荡器计数器数据选择器数据选择器灯泡 X1 灯泡 X1设计思路：用555 设计一个多谐振荡器供给时钟信号，输入计数器使得计数器进行计数，在计数器的输出端接两个数据选择器选择不一样样输出状态，使得灯泡显示不一样的亮灭状况从而达到设计目的。
二、器件选择：器件名称件数555 芯片 1 件CT74LS160芯片 1 件CT74LS151芯片 2 件电阻 2 件电容 2 件灯泡 2 件1、 555 芯片的介绍：555准时器是一种模拟和数字功能相联合的中规模集成器件。
一般用双极性工艺制作的称为555 ，用 CMOS工艺制作的称为7555 ，除单准时器外，还有对应的双准时器556/7556 。
555准时器的电源电压范围宽，可在4.5V~16V 工作， 7555 可在3~18V 工作，输出驱动电流约为200mA ，因此其输出可与TTL 、 CMOS 也许模拟电路电平兼容。
555准时器成本低，性能靠谱，只要要外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。
它也常作为准时器广泛应用于仪器仪表、家用电器、电子丈量及自动控制等方面。
555准时器的内部电路框图和外引脚摆列图分别如图内部包含两个电压比较器，三个等值串通电阻，一个RS 电管T 及功率输出级。
它供给两个基准电压VCC /3和4 所示。
它触发器，一个放2VCC /3555准时器的功能主要由两个比较器决定。
两个比较器的输出电压控制 RS 触发器和放电管的状态。
在电源与地之间加上电压，当 5 脚悬空时，则电压比较器A1 的反相输入端的电压为2VCC /3 ， A2 的同相输入端的电压为 VCC /3 。
若触发输入端TR 的电压小于 VCC /3 ，则比较器 A2 的输出为 1，可使 RS 触发器置 1 ，使输出端OUT=1 。
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实验（七） 救护车双音报警器的设计
一、 实验目的：
1、 通过双音报警其熟悉555时基电路构成的多谐振荡器。
2、 熟悉555时基电路控制端的功能和作用。
3、
进一步掌握设计，焊接的基本思路，方法。
二、 实验仪器
1、数字电路实验箱 小功率电动式扬声器
2、焊接器材： NE555 2个； Ωk 10电阻 3个；Ωk 100电阻 1个；Ωk 150电阻 1个；F μ10电容 1个；F μ01.0电容 2个；F μ100电容 1个。
三、 实验内容
k R 101k R 1002C 101()
V V V CC 12/5++
由两个555集成块组成的双音报警器。
其IC 1的5脚为控制端，片内接比较器的反向输入端，电位为CC V 3
2。
一般555组成自激多谐振荡器时，将5脚通过一个小电容（0.010.1F μ-）接地，以防止外界干扰对阈值电压的影响，当需要把它变成可控多谐振荡器时，可以在电路的5脚外加一个控制电压，这个电压将改变芯片内比较电平，从而改变振荡频率，当控制电压升高（降低）时，
振荡频率降低（升高），这就是控制电压对振荡信号频率的调制。
利用这种调制方法，可组成双音报警器。
IC1输出的方波信号，通过R5控制IC2的5脚电平。
IC1输出高电平时，IC2的振荡频率低；IC1输出低电平时，IC2振荡频率高，所以IC2的振荡频率被IC1输出电压调制为两种音频频率，是扬声器发出“滴，嘟，滴，嘟”的双音声响，与救护车鸣笛声相似，波形如图。
四、组装和调试
按图组装电路，试听音响效果，听电路发出的声音是否接近生活实际中救护车的呼叫声，若电路不能正常工作，可取下电阻R5,接通电源，用示波器或扬声器来判断故障处在哪一级，也可去掉C4,试听音响效果。