配送中心平面布局设计

轿车总装配送中心平面布局设计

作业单位２布置在Ｐｌ上，如图７（ｂ）所示。采用同样方法确定其他作业单位的位置，最终位置布置如图８所示。
３．５．２ＣＲＡＦＴ改进位置布置采用ＣＲＡＦＴ改进算法，编写其算法程序，以作业单位之间物料搬运费用逐步减少为优化原则，对ＳＬＰ改进法得出的初步作业单位位置布置图进行方案改进，最终的作业单位位置布置优化结果如图９所示。
表５作业单位２的位置分数计算
位置相邻单位／相互关系，分值位置分数
ＰＩ
尸２
只
ｌ／Ｅ／３．６／Ｉ／２
１／Ｅ，３
１／Ｅ／３
Ｌｏｇｉｓ６ｃｓＳｃｉ一Ｆｅｃｈ２Ｏｌ３．１６３
轿车总装配送中心平面布局设计表４作业单位综合接近程度计算表
１２３４５６７ＴＣＲ，
１
Ｅ，３
Ｅ／３
Ａ／４
Ｕ，０
Ｕ，０
０／１
１１
２３４５
６
Ｅ／３Ｅ，３Ａ／４Ｕ，０
Ｕ，０
０／１０，１０／１Ｉ／２
Ｉ，２
０／１０／１
区、存储区、出货区、进货检验区、入库区等，年吞吐能力为１００万辆车的主要零部件。主要经营产品有汽车总装的所有配件

OK配送中心设施平面布局模型

最后是设施3；所确定的布置顺序为2-1-4-5-3。
[解]第5步：形成空间关系图
根据已经确定的顺序，考虑具体的面积，将关系密切的设施相邻放置，关系较不密切的设施，位置可较灵活放置。
D3
D2
D1 D2
D1 D2 D4
D1 D2 D4 D1 D2 D4
D5
D5
D3 D3 D1 D2 D4
D2 D4 D5 D4
2
2.5 2.5
0
4
2 1.5 1.5 4 0
Z rijdij 6*1.5 3*3.5 2*2 2*2 3*2 4*2.5 4*1.5 2*2.5 2*1.5 4*4 i j
73.5
对多个方案进行比较，可获得最佳方案（或较佳方案）。
ALDEP布局算法
简介
ALDEP（Automated Layout Design Procedure）法与CORELAP法类似，其布置基础也是关系图，算法思路也是每次选择一个设施加入布置图，按一定规则寻找其适当的位置，并对方案进行评估。
CRAFT布局算法
简介
CRAFT（Computerized Relative Allocation of Facilities Technique）是Buffa等人于1964年提出的。
D1 20 D2 40 D3 40 D4 60 D5 20
A
D
D
E
C
E
EE
C
C
设施顺序
随机选择第1个设施，如D3；
与D3不存在有A/B/C关系的设施，因此进一步随机选择第2 个设施，如D4；
与D4不存在有A/B关系的设施，但存在有C关系（是设定的 TCR的最小值）的设施，分别是D2和D5，随机确定，如 D2；

配送中心仓储规划方案,仓库平面布局设计、作业流程确定

仓储规划方案一、配送中心问题分析（一）仓库面积一定，现有存储能力有限随着业务量的增加，仓库的存储能力不能满足其需求，过季服装的退货导致商品在仓库的积压，进一步增加了仓储的负担；（二）完全人工拣选作业，分拣效率低且出错率高1. 存储区采用2m多高的货架，货物没有严格按照货位摆放，而是将整箱的货物直接堆码在货架上，工作人员在拣选需要的货物时占用很多的时间寻找相应的货物，减慢分拣速度；2. 拣选货架最上层的货物时，需要借助梯子往返移动严重影响拣选效率，工作人员自身安全也存在隐患；3．发货前装箱工作需要两个人进行，一人念单，一人核对货物号，这样不仅效率很低，增加人力成本，而且出错率高；4. 目前，每日出库48000件，向127家零售商配送，根据对业务量的猜测，5年后预计每日出库120000件，配送零售商达到300家，这对目前配送中心的分拣能力提出了更高的要求，是对现行工作效率的一大挑战。

5. 货物的规格过多导致存箱区货物摆放没能使用托盘，货箱不能严格按货位摆放，货架高层不能充分利用，员工的码放货物作业方式不合理，工作效率低下，同时增大了工作的危险性；（三）物流信息沟通不畅，供给商、配送中心、零售商之间没有形成信息沟通共享平台1. 供给商凯蒂服饰公司生产信息与127家零售商销售信息缺乏及时、有效的沟通，使马驹桥配送中心每日收到的退货量大，这些退货均是过季服装，产品质量没有问题，需要再次上架，等待来年出售.2. 配送中心缺少必要的物流信息技术统筹安排整个作业流程，使得配送中心内部以及供给商、配送中心、零售商三方通过搭建信息共享平台，实际运行更加科学有效。

（四）物流的总成本高仓库现有员工17人，员工工资在配送中心总成本中占有很大的比例。

由于配送中心业务量不断增加，想要在现有情况下通过精减仓库员工来降低仓库总成本已不现实，面对5年后配送中心每月500万件的操作量，我们需要在保证物流服务质量的基础上，寻求降低物流总成本的有效方法。

任务配送中心的平面布局PPT课件

务配送中心的发展历史六
：配送中心是在仓库的基础上发展起来的
配
保管仓库
流通仓库
配送中心
送
中
心
的区分物流结点、物流中心（园区）、配
平送中心
面
设
计
任
配送中心发展历史
务
六 • 保管型仓库多处于生产领域，贮存物资包
：括原材料、配件、半成品和产成品，库存配周转率低
送 • 流通型仓库多处于流通领域，如批发商或
（8）营业部
心的
（9）财务部
（10）商务事故处理部
平以上岗位设置是一般配送中心的主要岗位。
面
设三、配送中心管理的内容和方法
计（一）服务
任内容二：配送中心的作业流程
务配送服务应考虑以下内容：
六：
1、供货的品种
配 2、仓库服务
送中
3、订货方式
心
4、订货批量的限制
的平
5、订单的处理次数
的
同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取
平
决于用户要求，其加工的目的较为单一。
面
设
计
任内容一：配送中心的功能、模式
务六
配送中心的设施与构造
：配送中心内部一般划分为几个工作区域
配 • 接货区
送中心的
• 储存区 • 拣货、配货区 • 理货分拣区
平 • 发货待运区
面 • 流通加工区
设 • 管理区
心分类场
15
0.2
75
的保管场
35
1
35
平流通加工场
2.5
0.2
12.5
面发货场
25

配送中心平面布局设计

5．4 配送中心平面布局设计一、作业区域设置配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。

物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。

经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。

区域设置具体包括以下两方面内容。

1．能力需求分析确定所需的作业区域后，需依据各项基础需求分析资料，确定各区域的基本储存能力。

以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。

◆仓储区能力估算仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。

其计算公式为仓容量 =（年仓库运转量/ 周转次数）×安全系数利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法，可适用于初步规划或储量概算的参考。

◆拣货区的储存能力规划规划配送中心拣货区的运转量，与仓储区估算方法类似，但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求，因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑；而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主，故以品项数及作业面为主要考虑因素，一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量，在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。

其规模计算的原则及方法说明如下：①年出货量计算：将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各货品别的年出货量，如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。

②估计各货品别出货天数：按各类货品别估计年出货天数。

③计算各货品平均出货天数的出货量：将各货品年出货量除以年出货天数。

④ABC分析：对出货量进行IQ分析，进行ABC分类，对各类货品制定不同的拣货区存量水准。

各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数，即可求得拣货区储运量的初估值。

2．区域面积的规划各功能区域面积的确定与各区域的功能、作业方式、所配备的设施和设备以及物流量等有关，应分别进行详细计算。

配送中心选址与布局设计方案

（5）阁楼库区（第二层）：阁楼库区（第二层）主要存放超小件物品，采用重力货架分为三层单元格，采用电子拣选标签以利提高拣选效率。

第二章配送中心选址一、客户资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。

零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。

配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。

表2-1-1图2-1-1表2-2-2初始坐标计算（2）节点W i X i Q i W i Y i Q i W i Q iA 0.225 0.075 0.075B 0.36 0.08 0.04C 0.9 0.18 0.06D 0.6075 0.27 0.045E 1.05 0.7 0.07F 0.9 0.825 0.075G 0.6 1 0.1H 0.135 0.72 0.09I 0.27 0.24 0.06J 0.675 0.525 0.075 合计 5.7225 4.615 0.69 Xi=8.29 Yi= 6.69表2-2-32.利用初始坐标进行一次迭代表2-2-4一次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.08 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.14 0.09 0.01F 0.16 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.06 0.05 0.01J 0.87 0.68 0.10合计 1.74 1.42 0.20Xi=8.48 Yi= 6.95表2-2-53.在这里一次迭代日总费用小于初始坐标，所以进行二次迭代表2-2-6二次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.29 1.00 0.14合计 2.17 1.76 0.25Xi=8.62 Yi=7.01表2-2-74.我这里缩小了小数位因为坐标无法体现两位小数，但实际数据为3.76比一次迭代小，故进行三次迭代表2-2-8三次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.79 1.39 0.20合计 2.67 2.15 0.31Xi=8.72 Yi=7.01表2-2-95.虽然日总运费没有减少，但是坐标改变，故再进行运算看总运费是否减少表2-2-10四次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.06 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 2.41 1.87 0.27合计 3.29 2.63 0.37Xi=8.8 Yi=7.0表2-2-116.日总运费没有减少，坐标也没有更改，故选址坐标为（8.8，7）二、地理位置衡量1.图上灰色部分为零售店，故我们将（8.8，7）坐标，南北方向200米，宽72米配送中心放置在图上看是否满足图2-2-12.因有零售店无法满足，故向上进行取坐标图2-2-23.因不知道零售店位置，故约（8.5，6.9）位置可以满足图2-2-3 4.故选址最后坐标为（8.5，6.9），如图上所示第三章配送路线优化一、配送中心离各零售店最短路径1.因为是十字路口，故数据可能不是十分准确，最短路径见下表表3-1-1二、节约里程计算1.计算所节约的里程数表3-1-2三、节约里程排序序号路线节约里程序号路线节约里程序号路线节约里程1 CD 13 11 FG 6 25 AD 11 EF 13 14 AG 5 25 AF 13 AI 12 14 BI5 25 BD 14 DE 11 14 CI5 25 DI 15 AB 9 14 CJ 5 25 DJ 16 BC 8 14 GI 5 25 FI 16 GH 8 19 CH 4 25 FJ 18 AC 7 20 EH 3 25 GJ 18 EG 7 20 FH 3 25 HJ 18 HI 7 22 BD 211 CE 6 22 CF 211 DF 6 22 EJ 2表3-3-1四、路线安排1.配送中心—E—F—G，需要5T车一辆，总载重4.5T，总里程28km，节约里程20KM左右因为还有其它零售店可以路线优化，所以进行第二次优化图3-4-12.路线2 配送中心—J—B—D—C 需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为29KM，节约里程约为15KM左右图3-4-23.路线3，配送中心-I-H-A,需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为30KM，节约里程约为12KM左右,总计需要5T车3辆，总路径为88KM左右表3-4-3。

配送中心库房平面布置

目录一、设计产品名称……………………………………………………………………１二、原始给定条件……………………………………………………………………１三、计算确定存储区和堆垛区的面积......................................................２（一）、堆垛区面积 (2)（二）、货架区面积 (4)四、物流关系分析 (7)（一）计算物流量并绘制物流从至表 (7)（二）划分物流强度等级 (8)五、非物流关系分析 (10)六、作业单位相关图 (14)（一）作业单位位置相关图 (14)（二）作业单位面积相关图 (15)七、工作表及无面积拼块图 (15)八、面积图 (17)（一）库房总面积 (17)（二）面积需求表 (17)（三）面积图 (17)九、平面布置图 (18)十、选用设备和设施的规格和数量 (19)（一）叉车选择 (19)（二）托盘选择 (19)（三）货架选择 (19)十一、参考文献 (19)一、设计产品名称配送中心库房平面布置二、原始给定条件1、配送中心库房规划面积不低于1800平米，单层结构，有效高度6米。

2、货物特征表2-1 货物特征表3、作业单位划分表2-2 作业单位划分表4、作业过程及要求各类货物物流量均约为最高库存量的1/3。

进出货作业指令和货位安排均由办公区的计算机系统控制，即卸货前根据货物类型通知托盘和叉车到位，辅助区托盘到卸货区物流量约为货物量的1/4。

A类货物出货前要先拆包，在进入出货区，拆包后的包装材料（约占货物的1/5）回收到辅料区；而BC类货物则经拣选区再到出货区，出货前它们均需托盘垫底，故辅料区到出货区物流量约为出货量的1/4。

5、设施设备数据货架为重型货位式货架，主要由立式柱片和横梁组合而成，根据库房高度，可安排4到5层，具体层数由所选叉车及库房高度决定。

一般要求叉车最大提升高度至少比最上层货架横梁高200mm，最上层货架放上托盘货物后，最高高度离天花板的距离不少于300mm，以供叉车作业。

物流配送中心布局规划课件

以本节所提出的物流策略、规划目标和限制因素为依据，它决定了物流配送中心预期的功能与规划方向。
11ห้องสมุดไป่ตู้
四．基本规划条件的确定
1．基本储运单位的规划 2．基本运转能力的规划 3．自动化程度的规划
12
第二节物流配送中心区域设置分析
13
一．作业区域设置程序
D、基础规划资料分析 E、规划条件设定 F、作业功能规划
高
A
B
B
中
A
E
E
低
C
C
D
26
第三节配送中心的区域布置规划
27
五．区域配置
1．区域配置逻辑
区域配置逻辑包括下列两种型式：（1）内围式程序：先决定厂房(或厂区)模板面积的大小与长宽比例，然后在
此范围内配置各相关作业区域。（2）外张式程序：先配置各作业区域的相邻关系，完成可行的面积组合型式，
25
（3） ABC交叉分析：
针对年出货量及平均出货天数出货量的高、中、低分类，进行组合交叉分析，则可得到九组出货类型组，依其出货特性作适当的归并，再作不同存量水平的规划，其程序与IQ分析的交叉分析相同，所得出货量分类表如表9-5所示。
表9-5 出货量特性分类表
平均出货天数
出货量
高
中
低
年出货量
（5）决定管理办公区与物流仓储区的关系：一般物流配送中心管理办
公区均采取集中式布置，与仓储区相隔，但仍应考虑配置关系与空间利用的可能方案，由于目前一般物流配送中心仓储区均采用立体化设备较多，其高度需求与办公区不同，故办公区布置需进一步考虑空间效率化的运用，如采用多楼层办公室规划、单独利用某一楼层、利用进出货区上层的空间等方式。

配送中心平面布局图

物流1２１班: 12402146 赵珺配送中心平面规划布局图货物从物流中心大门进来，进入卸货区进行卸货，然后放到暂存区短暂存储,然后进行验货，确认货物。

然后进入理货分拣区进行理货,不需要进行流通加工得直接进入存储区，在发货暂存区等待准备发货。

需要进行加工得进入流通加工区进行加工，加工好进入存储区。

当要发货得时候通过拣货配货区进行拣货分类，然后进入发货暂存区等待发运。

ﻩ分货进货检验分类存储流通加工存储拣货配货发货待运拣货配送中心功能区布局规划概述１、配送中心功能区布局规划得目标与原则（1）快速响应（准时履约）快速响应决定了配送中心能否及时满足顾客需求得能力,体现了配送系统得信息现代化水平。

快速响应能力得提高可充分提高配送中心基本建设投资得效益、减少货物得过度储存及时了解不同商品得销售，实时调整库存策略,更快得向市场供应适销得产品，准时履约得提高可以满足客户准时化生产得要求，增强企业得竞争优势。

因此,要规划出最合理得物流路线，从而最大限度地压缩物流时间，降低物流费用，实现快速响应。

(2)较高得产品质量要求配送中心要考虑加工、搬运对于产品质量得影响。

因此，对配送中心得平面布置设计，要达到如下目标：（１）符合生产工艺得需要。

尽量使生产对象流动顺畅，避免工序间得往返或路径交叉，消除无谓停滞，使生产时间最短；（2)料搬运费用最少.物料搬运路线短捷，便于生产物料得输入与产品、废料得输出；（3）保持生产与安排得柔性。

使之适应产品需求得变化、工艺与设备得更新及生产能力扩大得需要，做到对需求得快速响应;（４）适应组织结构得合理化与管理得方便。

使有密切关系或性质相近得工位布局在一个区域内或靠近布置，甚至合并在一起;（5)最有效地利用空间。

使场地利用达到适当得建筑占用系数，使建筑物内部设备占用空间与单位制成品得占用空间小；(６）职工提供方便、安全、舒适得工作环境,使之合乎生理、心理得要求,为提高生产效率与保证职工身心健康创造条件.2、设计流程五金配送中心平面布置设计就就是根据五金配送中心得战略定位与经营目标，在已确认得空间场所内，按配送中心得作业流程，力争将人员、设备与物料所需要得空间做最适当得分配与最有效得组合，以获得最大得经济效益。

物流配送中心仓库平面设计图

物流配送中心仓库平面设计图
如图,就是城市物流配送中心的仓储平面设计图,综合多种情况对此物流中心的仓储进行以上的区域布置规划。

物流配送中心的布局规划采用的就是流程性布置法,就是根据物流移动线路作为布局的主要依据,使用于物流作业区域的布置,首先确定物流配送中内由进货到出货的主要物流路线形式,在此基础上按作业流程与关联程度配置各作业区域位置。

本布局有两部分组成物流作业区域与非物流作业区域,物流作业区主要包括理货区,厂房,停车区,与车库等设施。

除了物流作业区域外,物流配送中心内还有一些管理与辅助性的功能区域,这些区域尽管本身没有物流活动,但却与作业区域有密切的业务关系,如门卫,员工宿舍,食堂,休闲娱乐场所等区域。

在平面布局上,中心区域布局特点如下:
（1）主行车线按车流量设计,主线路4条,能够畅通无阻。

（2）内设停车区,车位充足。

（3）理货区面积宽阔,可进行再包装等活动。

（4）装卸平台充足。

（5）理货区与厂房里的设施先进,自动化程度高,安全性好,内设电脑自动控制交通系统,闭路电视安全监察防盗系统,自动
通风冷气监控系统,先进的防火报警消防灭火系统。

（6）还设置客户信息服务网,提供集散物流服务查询,物流操作管理系统,全面物业管理系统以及电子采购,电子商贸等。

配送中心内部布局.

Z002 配送中心内部布局
下图是某配送中心的平面图，该配送中心有上下两层，进出口都安排在一楼，两层楼之间靠电梯连接，在一、二两层楼中，共有10个储存区，请根据表一所列数据，给九个商品安排储存区域，并说明所依据的原理。

．
参考答案：
安排的原则是
● 将轻的货品放在二层楼,将重的货品放在一层楼;
● 将周转快的商品放在离出口近的储区,将周转慢的商品放在离出口远的地方; ● 将商品特性相同的商品放在一起.
● 将量大体积达的商品放在大的储存区.
可以将1234号商品放在一楼;将其他商品放在二楼.
将23号商品放在储位12号,将14放在储位34号.
将56789放在二楼,将89放在储位56,将7放在储位7或8,将56可以放在储位9和10. 有关排列,仅仅做参考答案,只要不违背原则可以有所调整.
电梯电梯储1 储2 储3 储4 出口进口出口一层楼电梯电梯储5 储6 储7 储8 二层楼
储9
储10。

超市配送中心规划与设计

超市配送中心规划与设计目录配送中心作业流程配送中心整体布局设计托盘区的详细布局各区所使用的设备和用途配送中心作业流程配送中心的占地面积为230400平方英尺，高32英尺，有51个月台，全部在一侧。

向超市配送的普通商品包括：日用商品、家庭用品、非处方药、健康与美容产品、不同种类的其他厨房用具。

表一为配送中心的库存形式；表二为配送中心的拣选类型。

表一：库存形式SKU数（%）仓储形式尺寸：长×宽×高（含托盘高）(m)托盘1 1.2×1.0×1.3 25%托盘2 1.2×1.0×0.6 60%箱0.36×0.25×0.23 15%表二：拣选类型拣选类型总体积总发货件数SKU数单件拣选37.75% 96.75% 82.53%单箱拣选52.97% 3.16% 16.68%托盘拣选9.28% 0.09% 0.79%Total 100% 100% 100%货物在配送中心进行流动。

货物入库时，若以箱、托盘的形式入库，经验货后，托盘可直接通过输送机搬运到托盘储存区存储，箱则搬运到码盘区进行托盘化作业，货物托盘化后则可以输送到托盘区存储。

配送中心接到超市订单后，整理得到出库清单。

以托盘形式出库的可直接从托盘区取出，输送到集中拣货区；以箱形式出库的则从层格式货架取出，以单件形式出库的则从流利式货架取出。

当整箱拣选区的库存减少时，则在托盘分拣区将托盘拆垛，然后给层格式货架补货；当单件拣选区的库存减少时，则在箱子分拣区将箱子拆开，然后给流利式货架补货。

为了提高配送中心的作业效率，该配送中心可以使用“仓库管理系统”（Warehouse Management System，简称WMS）来管理仓库内部的人员、库存、工作时间、定单和设备。

当配送中心库存不足时，则通过WMS系统向供应商下订单。

配送中心的主要活动是：①进货、验货、入库②码盘：方便货物存储③库存管理：及时采购和及时往托盘区、箱存储区和单件存储区补货④接收超市订单和完成订单的合并，方便拣货和配送⑤拣货：根据合并后的订单进行进货⑥集体分拣：按各个超市的订单进行拣货，然后置于暂存区，随时可以出库配送⑦退货需求：超市可能存在退货行为。

配送中心平面设计

配送中心平面设计一、整体平面图如图，是城市物流配送中心的仓储平面设计图，综合多种状况对此物流中心的仓储进行以上的区域布置规划O物流配送中心的布局规划采纳的是流程性布置法，是依据物流移动线路作为布局的主要依据，运用于物流作业区域的布置，首先确定物流配送中内由进货到出货的主要物流路途形式，在此基础上按作业流程和关联程度配置各作业M 域位置。

本布局有两部分组成物流作业区域和非物流作业区域，物流作业区主要包括收货区，储存区，配货区，发货区流通加工区等设施。

除了物流作业区域外，物流配送中心内还有一些管理和协助性的功能区域，这些区域尽管本身没有物流活动，但却和作业区域有亲密的业务关系，如在大门处设立门卫室，办公区设立员工宿舍，食堂，休闲消遣场所等区域。

在平面布局上，中心区域布局特点如下：(1)主行车线按车流量设计，主线路成环形，能够畅通无阻。

(2)内设停车区，车位足够。

(3)储存配货区面积宽敞，可进行再包装等活动。

(4)装卸平台足够。

设备存放区堂办公区娱乐区停车场大 ∩⅛- 卫流通加工区收货区发货区(5)储存配货区和厂房里的设施先进，自动化程度高，平安性好，内设电脑自动限制交通系统，闭路电视平安监察防盗系统，自动通风冷气监控系统，先进的防火报警消防灭火系统。

(6)还设置客户信息服务网，供应集散物流服务查询，物流操作管理系统，全面物业管理系统以及电子选购，电子商贸等。

二、局部备注：黄色部分移动货架图一1、园区货车流线，如图一(1)我们的主通道6.5m,可以保证两辆大货车相向而过。

(2)主通道环绕物流作业区，呈长方形，避开绕路。

食中办公区娱乐区停车场小XX设备存放区图二2、储存区设计图，如图二所示在平面布局上，储货区布局特点如下: (1)出货区长35.5米，宽14.6m .高5米，可以供储存运用 (2)全自动化操作，具备高效，快捷，精确的特点。

3、自动货物进出口流线，如图三35.5m出物区待货½ 区«b 放装货存 4. 86mf¾FQ 货聚EBI 出专送机出库区域拣货区πH]hH tι ∏ 栋货区入库输送机流动货架上有信保卡应进货区域4、人力货物进出库流线叉车装卸收货区叉车搬运储存区叉车堆码自动化捡取装车配送J 叉车装运一发货区一叉车搬运 J 5、配送流程订单处理供应商T越收货一装卸S 超配货区(货一盘点装卸1超。

配送中心设施平面布局模型

[解]第2步：绘制相互关系图
流量 80~100 60~80 30~60 10~30
0~10
关系等级 A B C D E
D1
A
D2
D
D
E
D3 D4
C EE C
E C
D5
[解]第3步：生成关系表
设施 A B C D E
D1
D2
D3
D4
D5
D2
D1
D3 D4 、D5
D4 、D5 D3
D1 、 D2 D4 、 D5
的操作过程，形成空间关系图。
例子
设某配送中心由5个主要设施D1、D2、D3、D4、D5组成，各个面积需求如表1所示。该配送中心的主要业务流程有3个，记为P1、P2和 P3 ，各业务流程及流量如表2所示。
设施
D1
D2
D3
D4
D5
面积（m2）
20
40
40
60
20
流程 P1 P2 P3
流程顺序 D1→D2 → D5 D1→D2 → D4 → D5 D1 → D3 →D2 → D5
D2 、D5 D1 、 D3
D2 、 D4 D1 、 D4
D1
A
D2
D
D
E
D3 D4
C EE C
E C
D5
[解]第4步：确定设施排序
设施2具有1个A关系，2个C关系，所以选择设施2作为首选设施进行安排；
其次，选择与设施2具有A关系的设施，即设施 1；
接下来，分析其它设施与设施2、设施1的关系组合，设施4、设施5均为C，任选设施4；
提出一个衡量设施布局方案的评价方法（布局质量指标），以及最优布局方案的选取步骤。

物流配送中心功能区布局设计

2023年2月9日星期四9时41分17秒
2）非物流功能区 ①辅助作业区。指辅助物流作业场所，如容器回收区、废料处理
区、设备停放区、设备维修区、停车场等。 ②配合功能区。指为配合物流配送中心正常运营所必需的业务管
理，提供安全、消防、绿化以及车辆通行等区域。包括办公事务区、消防系统、能源动力区（配电室、空调机房等）、绿化区、通道等。 ③服务功能区。主要提供增值服务场所以及生活服务场所。如:为供货商提供展览、促销、交易场所;提供金融、工商、海关、税务等配套服务;提供车辆检修、加油等服务;为客户及工作人员提供体息、接待、娱乐、餐饮等服务。包括展示大厅、商务洽谈区、配套服务区、车辆检修中心、体息服务区等。功能子区的划分根据作业特征、作业量以及作业的繁杂程度细化，有些作业可能在几个功能区均有发生，规划设计时要做到既保证不同工作有适当隔离，工作区的划分又要尽量灵活、简单。
2023年2月9日星期四9时41分17秒
3.功能区空间需求规划
（1）决定物流配送中心空间规模需求的方法
1）计算法。分别根据各功能区人员活动和货物储存的空间需求计算各个活动或区域所需要的个别空间或小区域，然后汇总而获得空间需求的方法。
2）换算法(又称为因素法)。根据现有布局的占地面积，通过分析未来布局计划中可能改变的因素做出合理的预测，得出所需面积，常用于初期估算需求面积，较为常用。
2023年2月9日星期四9时41分17秒
二、功能区需求规划
（一）基础资料分析及需求预测
资料分析方法
需求预测方法
ABC分析法
订单变量趋势分析法
EIQ分析法
EIQ-PCB 分析法
定性预测
定量预测
想象法
市场调查法

物流仓库平面图

心布局图
货架:
货架一共有三层,底下两层是放了出库数量比较多的货物，比如说百货区底下两层就放纸巾盒和卫生用品,并且也放少许的其他类货物，但是是以出库量比较多的货物为主。
200仓储中心布局图电器区百货区食品区通道通道通道通道通道大门大门16m40m12m12m10m10m2m6m存储区收货区拣货区退货区复核区发货区调调拨拨区区存储设备停放区进出口收货区进出口退货区进出口发货区进出口货架
配送中心空间设计
配送中心共600平方米,仓库面积达220平方米，包括进货区，拣货区，仓储区，复核区，包装区，作业办公区等。货架类型为普通货架,共3层，巷道宽2米。仓库长22米，宽10米

项目五：配送中心布局规划设计技术方案

7/17/2020
5
5.2 配送中心设施规划
2、储存区域面积计算
地面储存系统分为地面堆放、单层托盘存储、累叠托盘和货架存储四种方式。
（1）地面堆放荷重计算法
式中：S—储存区域面积
Q—全年物料入库量
T—物料平均储备天数 q—单位有效面积的平均承重能力
a—储存区域面积利用系数
T0—年有效工作日数
7/17/2020
5.3 站台设计
二、站台的主要形式
2、低站台
站台、地面、仓库地面处于同一高度，以利于站台和仓库之间的搬运。
低站台与车辆之间的装卸作业不如高站台方便。
X
配送中心平面布局设计
廊坊燕京职业技术学院
5.3 站台设计
二、站台的主要形式
2、低站台
为作业与安全起见，尽量克服车辆与月台之间的间距和高度差
码头升降平台
X
配送中心平面布局设计
廊坊燕京职业技术学院
5.3 站台设计
一、站台设计概述
3 码头设计的基本原则
· 码头设施位置能使车辆快速安全地进出配送中心，不产生交叉会车。
· 码头尺寸须尽可能兼顾主要车辆规格。 · 选用码头设备使作业员能安全地装卸货物。
· 规划码头内部暂存区使货物能有效地在码头与存储区之间移动。
6
5.2 配送中心设施规划
例题：某企业集团拟建一金属材料配送仓库，现已知企业所需的金属材料平均储备天数为90 天，年需求量为1000t，仓库地面单位面积对金属材料平均承重能力为1.5t/m²，金属材料仓库面积利用系数为0.4，仓库有效工作日为360 天，试计算金属材料仓库应建多大面积？
7/17/2020
项目五：配送中心布局规划设计