铁路专业毕业论文04410
铁道工程技术专业毕业论文
铁道工程技术专业毕业论文铁道工程技术专业毕业论文在当今快速发展的社会中，交通运输是一个国家经济发展的重要支撑。
而铁路作为一种高效、安全、环保的交通方式，一直以来都扮演着重要的角色。
铁道工程技术专业作为培养铁路建设和维护方面专业人才的学科，对于保障铁路运输的顺畅发展起着至关重要的作用。
本篇文章将探讨铁道工程技术专业毕业论文的相关内容。
1. 选题的重要性选题是一篇毕业论文的基础，它直接关系到整个研究的深度和广度。
在选择选题时，我们可以从以下几个方面考虑。
首先，选题应具有一定的实际意义。
可以选择与铁路建设和维护相关的热点问题，如新型轨道交通技术、高速铁路线路设计等。
其次，选题应具备一定的创新性。
可以通过对已有理论和技术的改进或创新来解决实际问题。
最后，选题应符合自身的兴趣和专业方向，以便更好地进行深入研究。
2. 研究方法的选择在进行毕业论文研究时，选择合适的研究方法是非常重要的。
对于铁道工程技术专业的毕业论文，可以采用实地调研、实验研究、数据分析等方法。
实地调研可以通过对铁路建设和维护现场的实地考察，获取一手资料，深入了解铁路工程的实际情况。
实验研究可以通过搭建实验平台，进行相关参数的测量和分析，验证理论的正确性。
数据分析可以通过收集大量的铁路运输数据，进行统计和分析，得出一些有价值的结论。
3. 论文结构的设计一篇优秀的毕业论文应该具备清晰的结构和合理的布局。
一般来说，可以包括以下几个部分。
引言部分应该对研究背景和意义进行介绍，并提出研究的目的和意义。
文献综述部分应该对已有的相关研究进行梳理和总结，指出研究的空白和不足之处。
方法部分应该详细描述研究所采用的方法和步骤，以确保研究的可重复性。
结果与讨论部分应该对实验或调研结果进行统计和分析，并提出一些有价值的结论。
最后，结论部分应该对整个研究进行总结，并提出一些进一步的研究方向和建议。
4. 毕业论文的写作技巧在撰写毕业论文时，我们应该注意以下几个方面的写作技巧。
铁道运输毕业论文(5篇)
铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文范文第1篇关键词高职院校铁路运输人才培育模式“人才培育模式”是指在肯定的现代教育理论、教育思想指导下,根据特定的培育目标和人才规格,以相对稳定的教学内容和课程体系,管理制度和评估方式,实施人才教育的过程的总和。
一、高职院校铁路运输专业人才培育目标(一)职业面对。
主要面对铁路运输企业、城市轨道交通运输企业、物流运输企业生产一线。
(二)主要就业岗位。
铁道交通运营管理主要有铁路行车组织、铁路货运组织、铁路客运组织三大岗位群,岗位繁多,通过现场调研、毕业生跟踪调查,高职同学毕业后从事的突出岗位分别是车站值班员、客运值班员、货运值班员。
(三)应具备的学问、技能、素养。
(1)学问结构:①把握专科层次毕业生必需的高等数学、应用文写作、英语阅读、计算机操作等文化基础学问;②把握岗位所必需的铁路线路站场、机车车辆、信号设备等专业基础学问;③把握岗位所必需的铁路运输组织等专业学问;④了解中国特色社会主义理论、思想道德修养与法律基础学问。
(2)技能结构:①能够根据操作规程完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业;②能够依据行车组织、客货运作业的要求,合理选择完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业的工具;③能够针对不同的应急大事实行合理的方法正确处理;④能够根据铁路运输企业作业组织方式组织行车、客货运作业;⑤能够根据行车、客运、货运规章的基本要求检查、评价运输作业。
(3)素养要求:①具有诚信品质、敬业精神、责任意识、遵纪守法意识;②具有良好的社会适应性和沟通沟通力量、团队协作意识;③具有终身学习理念和学习力量;④具有实践力量、制造力量、就业力量、创业力量;⑤具有良好的身心素养;⑥具有节省资源和自觉爱护环境的意识;⑦具有人民铁路为人民的职业情操;⑧具有作风严谨、反应灵敏的职业素养;⑨具有“平安高于一切,责任重于泰山,听从统一指挥”的职业道德。
铁路交通运输管理专业毕业论文
铁路交通运输管理专业毕业论文摘要：随着经济的快速发展和社会的不断进步，铁路交通运输在国民经济中的地位日益凸显。
铁路交通运输管理作为保障铁路运输安全、高效、有序运行的关键环节，面临着诸多挑战和机遇。
本文通过对铁路交通运输管理的现状进行分析，探讨了存在的问题，并提出了相应的改进措施和发展策略，旨在为提高铁路交通运输管理水平提供参考。
关键词：铁路交通运输；管理；现状；问题；策略一、引言铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，在综合交通运输体系中发挥着骨干作用。
铁路交通运输管理的科学与否，直接关系到铁路运输的效率、安全和服务质量，对于促进经济发展、保障人民出行具有重要意义。
二、铁路交通运输管理的现状（一）铁路网络不断完善近年来，我国铁路建设取得了显著成就，铁路网络规模不断扩大，高速铁路里程位居世界前列。
这为铁路交通运输管理提供了更广阔的发展空间。
（二）运输能力持续提升通过技术创新和运输组织优化，铁路的运输能力不断提高，能够满足日益增长的客货运输需求。
（三）信息化水平逐步提高铁路部门加大了信息化建设力度，实现了票务预订、列车调度、安全监控等方面的信息化管理，提高了工作效率和管理精度。
三、铁路交通运输管理存在的问题（一）运输调度不够灵活在运输高峰期间，运输调度的灵活性不足，导致部分线路运力紧张，而部分线路运力闲置，影响了运输效率。
（二）安全管理存在隐患虽然铁路安全管理工作不断加强，但仍存在一些安全隐患，如设备老化、人员违规操作等，对铁路运输安全构成威胁。
（三）服务质量有待提高部分车站和列车的服务设施不够完善，服务人员的服务意识和服务水平参差不齐，影响了旅客的出行体验。
（四）与其他运输方式衔接不畅铁路与公路、航空等其他运输方式之间的衔接不够紧密，导致综合交通运输效率不高。
四、改进铁路交通运输管理的措施（一）优化运输调度建立更加灵活的运输调度机制，根据客货流量的变化及时调整列车运行图，提高运力资源的利用效率。
铁路专业毕业论文
铁路专业毕业论文铁路专业毕业论文在当今科技高速发展的时代，铁路交通作为一种重要的交通方式，对于国家经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
因此，铁路专业毕业论文的研究和探讨也显得尤为重要。
本文将从几个方面对铁路专业毕业论文进行论述，包括铁路建设、运营管理、技术创新等。
首先，铁路建设是铁路专业毕业论文的重要内容之一。
铁路建设不仅仅是简单的铺设铁轨和修建车站，更是一个复杂的系统工程。
在铁路建设方面，论文可以探讨铁路线路规划、设计和施工等问题。
例如，可以研究如何合理规划铁路线路，以满足不同地区的交通需求；如何设计铁路线路，以提高列车的运行速度和安全性；如何进行铁路施工，以确保施工质量和工期。
其次，铁路运营管理也是铁路专业毕业论文的重要研究内容。
铁路运营管理涉及到列车运行、乘客服务、货物运输等方面，其中包括车辆调度、乘客安全、货物运输效率等问题。
论文可以从运营管理的角度，研究如何提高列车的准点率和运行稳定性；如何加强乘客服务，提高旅客满意度；如何提高货物运输效率，降低物流成本等。
此外，铁路技术创新也是铁路专业毕业论文的研究方向之一。
随着科技的不断进步，铁路技术也在不断创新和发展。
论文可以研究铁路信号系统的改进，以提高列车运行的安全性和效率；研究高速列车的设计和制造，以提高列车的运行速度和舒适性；研究智能化铁路系统的建设，以提高铁路的自动化程度等。
这些技术创新对于铁路行业的发展具有重要意义。
最后，铁路专业毕业论文还可以从经济、环境、社会等多个角度进行研究。
例如，可以研究铁路对于经济发展的贡献和影响；研究铁路的环境影响和可持续发展；研究铁路对于社会公共利益的作用等。
这些研究可以帮助我们更好地认识铁路的价值和意义。
综上所述，铁路专业毕业论文的研究内容广泛而且具有深度。
铁路建设、运营管理、技术创新以及经济、环境、社会等多个方面都是可以进行研究的内容。
通过对这些问题的深入研究，可以为铁路行业的发展提供有益的参考和指导。
铁道交通运输毕业论文.doc
铁道交通运输毕业论文交通是运输和邮电的总称。
运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。
以下是我带来铁道交通运输毕业论文的相关内容，希望对你有帮助。
铁道交通运输毕业论文第一篇摘要:近年来国民经济发展程度不断加深，对于交通运输的需求量也逐渐增大，其网络化特征日益明显。
就目前交通运输经济发展情况而言，仍旧存在一定不足之处，需要根据实际情况采取相应措施，完善交通运输经济发展模式。
以交通运输经济重要性为切入点，分析了现阶段交通运输经济中存在的问题，并结合实际提出几点可行性对策。
关键词:交通运输;经济发展;问题及对策0引言各项经济活动正常开展离不开交通运输作为支撑，交通基础设施不仅是社会经济发展的命脉，同时也极大便利了人们日常出行。
国家对于交通基础设施建设投入规模不断增大，有效拉动交通运输经济发展。
以202*年交通经济运行状况为例，其发展呈现出“总体平稳，稳中向好”的态势，交通方面的固定资产投入也处于高位运行，完成额度为2．85万亿元，不断提升交通运输民生服务能力，完成民生实事13件。
虽然交通运输供给量逐渐提升，但是在交通运输经济发展过程中也存在不同程度结构性矛盾，必须对客观存在的问题加以重视，并分析具体原因，采取相应解决对策。
1发展交通运输经济重要性分析1．1社会作用交通运输经济发展为人们日常出行提供了极大便利，推动和谐社会的构建。
在交通基础设施建设过程中，需要投入大量人力物力，不仅创造大量就业机会，提高就业水平，同时建设材料的投入也拉动了相关产业发展。
特别是在出现突发事件或者特殊时期，如发生自然灾害时，通过多种类型的交通运输方式，及时实现救灾物资的运送，转移受灾人员。
交通运输行业属于战略产业，应充分发挥多种运输方式优势，以完善的运输通道为依托，促进生产力布局及资源配置的优化。
1．2经济作用完善的交通运输条件能够保证经济活动正常展开，加快生产要素及人力资源的流动，促进经济空间形态的形成及演变。
毕业设计论文(铁路专业)
摘要通过对我国高速铁路和既有铁路票价计价情况的分析，我国高速铁路票价具有竞争力，但既有铁路票价率一成不变、票价偏低；其次分析我国铁路客运运价的利弊：高铁票价符合市场价格、既有铁路票价偏低直接影响铁路效益、新空调列车“提速不提价”使铁路收入与支出不平衡、有座和无座票价相同待遇却不同；接着对客运运价与铁路效益的关系做了分析与研究，高铁不但拉动铁路效益而且更大的服务了社会主义效益，而既有铁路票价低给铁路效益及社会造成负面影响；最后提出了一系列改进运价的策略既符合如今市场经济发展水平，又能充分利用铁路的运输能力，提高铁路经济效益。
关键词：客运运价；铁路效益；关系研究目录引言 (3)第一章目前铁路各种票价计价情况分析 (3)1.1高铁票价具有竞争力 (3)1.2 既有铁路运价率一成不变 (3)1.3 既有铁路客运票价偏低 (4)第二章目前客运运价存在的利弊 (5)2.1 高铁票价符合市场价格 (5)2.2 客运价格体系不完善 (6)2.2.1铁路客运属性不明确 (6)2.2.2不能反应铁路运输成本 (6)2.2.3体系结构不合理 (6)2.2.4缺乏必要的灵活性 (7)2.3 既有铁路票价偏低，是造成铁路效益不佳的重要因素 (7)2.4 新型空调车“提速不提价”，铁路收入与支出失衡 (8)2.5客运票价中有座和无座票价相同，待遇不同 (8)第三章分析客运运价与铁路效益的关系 (10)3.1 高铁不但拉动铁路效益而且更大的服务了社会主义效益 (10)3.1.1 高铁拉动铁路效益 (10)3.1.2 高铁服务社会效益 (10)3.2既有铁路客运票价低给铁路效益及社会造成负面影响 (11)3.2.1既有线铁路票价低给铁路效益造成负面影响 (11)3.2.2既有线铁路票价低给社会造成负面影响 (12)第四章改进运价方式的策略 (13)4.1 新空调列车“提速提价” (13)4.2 实行季节运价 (13)4.2.1春秋与冬夏季节差别定价 (13)4.2.2高低峰期差别定价 (13)4.3实行区域运价 (14)4.4精品列车票价适当上浮 (14)结论 (15)结束语 (16)参考文献 (17)引言铁路运输是一种很重要的交通运输方式,承担了我国陆地上大部分客运和货运，不仅是国民经济流通的大动脉,也是一个与人民生活息息相关的行业。
铁路交通专业毕业论文
题目：铁路货运战略发展问题分析院系：湖南株洲铁路职业技术学院专业：交通运输姓名：李宏强****：***湖南株洲铁路职业技术学院目录摘要在加入WTO以后，由于物流业的市场进入，中国物流市场的竞争也将更趋激烈。
根据我国在WTO协议中的有关承诺，国外运输可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特货和多式联运等专业性运输。
中国铁路只有发展现代物流业，提高核心竞争力，才能迎接来自国际的外部挑战。
同时国内的民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速，这类企业的优势在于经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求，将成为我国物流产业发展进程中最为活跃的部分，物流产业中强有力的竞争者。
面对国内物流业的竞争，铁路也必须加快向现代物流转换的进程。
结合中国铁路货运现状本文阐述了铁路发展现代物流的必要性，以及铁路由传统运输向现代物流转化的契机。
结合铁路的自身优势，提出了铁路物流企业的建设及铁路建立虚拟物流联盟的必要性和可能性。
进而分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。
关键词：现代物流；货运；铁路运输；拓展。
第1章绪论铁路发展现代物流是企业产品制造、流通链条中的主要组成部分，被公认为是继制造商和商业利润之后的“第三利润源泉”，是降低成本的最后边界。
随着经济全球化进程的加快，物流业的发达程度和水平高低在某种意义上成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，同时被誉为经济发展的加速器。
我国处于经济发展加速期，更应该注重铁路货运的发展。
目前，铁路运输业的顾客需求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。
为适应顾客需求，在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。
铁道工程技术论文
铁道工程技术论文铁道工程技术论文铁路工程项目具有建设周期长、施工环境复杂、技术复杂、耗资巨大、参与主体众多等特点。
下面是小编为大家整理的有关铁路工程毕业论文，供大家参考。
有关铁路工程毕业论文范文一：摘要：近年来，我国铁路事业发展迅速，铁路工程建设规模和建设速度都取得了重大突破。
工程造价是铁路工程建设中的重要内容，基于以上，本文简要分析了当前铁路工程造价管理的实践问题，并提出了造价管理体系的构建，最后研究了铁路工程造价管理的实践策略，旨在推进我国铁路工程建设的进一步发展。
关键词：铁路工程;造价管理;实践探讨1铁路工程造价管理的实践问题分析1.1铁路工程项目的招投标问题当前铁路工程项目招标过程中，业主根据设计概算，将概算进行一定下调作为标底，投标人根据概预算进行报价，之后复合投标人报价与业主标底权重，从而形成了复合标底，在复合标底的基准下进行一定程度地下调作为报价的最佳点，与最佳点报价相同的投标人得满分，不相同的则进行相应地扣分。
这种评标办法过于强调标底的重要性，投标人的主要精力全部投入到对标底的探测之上，忽视了对自身实力的提升以及对施工成本的降低，这就导致了铁路工程项目招投标的畸形化发展。
1.2铁路工程项目的概预算问题受到传统的计划经济体制影响，我国建设工程造价的确定主要以定额为基准，在铁路工程项目的不同时期会根据不同时期的定额确定造价，即根据概算定额、预算定额等定额指标确定不同阶段的估算、预算即概算等造价指标。
但当前概预算定额的确定采用的是“量”“价”合一的方式，在这种方式下，虽然能够根据价差系数对价格进行一定调整，但却不能够如实地反应市场价格实际。
1.3索赔制度的不完善就目前来看，我国铁路工程项目多为政府投资，政府部门通常会对铁路施工项目的合同进行严格管理，同时对承包商的索赔管制较为严厉，这就使得承包商索赔困难，导致铁路工程项目造价与工程实际不相符。
2铁路工程造价管理体系2.1铁路工程造价全过程管理全过程造价管理就是对铁路工程项目的投资全过程进行造价的动态控制，从项目立项到竣工，要对每一个阶段影响投资的因素进行分析和评价，通过相关的技术措施和经济措施，保证铁路工程项目资金用度的合理性，保证整个工程项目造价的科学性，从而实现在工期内，在工程造价以内，将铁路工程建设保质保量地完成。
铁道工程毕业论文15篇(铁道工程施工的建议)
铁道工程毕业论文15篇铁道工程施工的建议铁道工程毕业论文摘要：中国铁路需要高校培养大量铁道工程专业的应用型人才。
我们从改革教学方法入手，调整教学内容，优化课程体系，全面采用启发式教学。
通过铁路选线设计课程教学方法与手段的创新，使学生树立工程观念，培养实践能力和创新能力，提高学生的综合素质，将学生应用能力和创新能力的培养贯穿在整个教学的各环节之中，为中国铁路的腾飞培养合格的建设人才。
关键词铁道工程毕业铁道论文铁道铁道工程毕业论文:铁道工程施工的建议1缺乏有效的监督管理制度缺乏有效的监督管理制度是造成铁道工程施工出现问题的主要原因之一，具体来讲包括以下几个方面：一是对施工人员的管理。
消极怠工的情况是目前大多数施工人员的工作常态，他们往往秉着“当一天和尚撞一天钟”的心态，对自己的本职工作不积极，极大的延误了工程的进度；另一方面是对施工团队等各个施工组织的管理。
由于铁道工程施工必须得在多个部门的协同作业下才能完成，一个部门的工作出现问题都会给以后的施工带来严重的影响，互相扯皮推诿正是各部门之间的常态，这些最终导致铁道工程施工的混乱无章。
2解决铁道工程施工问题的具体措施基于经济发展以及生活等的交流沟通方面的需要，各种交通通讯工具应用而生，铁路工程的建设也日益被提到日程上来。
针对当今铁路施工中的各种问题，如何解决这些问题并进一步完善各项施工条件，为铁路工程施工创造一个和谐的工作环境已经成为当今的铁道部门亟待解决的重要问题之一，具体的解决措施下面将做具体阐述。
2.1完善规章制度，实现管理的有章可循、有法可依没有规矩不能成方圆，只有在完善的规章制度的管理下铁道工程的施工工作才能实现有条不紊的发展，降低施工工作潜在的危险性，具体的规章制度包括以下几个方面：第一，建立经济惩处制度。
经济惩处是激励机制中的一个重要环节和手段，通过制度的完善的经济惩处制度可以实现对施工过程中各种潜在问题的巧妙解决。
铁道部门根据施工人员的实际表现进行评估，并把这一评估纳入考核，对爱岗敬业、踏实肯干的员工给与相应的物质奖励，那些消极怠工、给工程带来危险的施工人员应给予一定的经济处罚；第二，完善管理制度，如《施工人员管理条例》等，对积极遵守规章制度的员工做相应的口头奖励并加之通报表扬。
铁路工程毕业论文
铁路工程毕业论文铁路工程毕业论文大家都知道，铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，现在这一专业也是很火的，我们看看下面的铁路工程毕业论文吧！铁路工程毕业论文刍议铁路工程施工管理摘要: 本文结合实际从施工管理的基本目标出发,分别对铁路工程的质量管理、进度管理、成本管理三方面进行了探讨,阐述了相应的管理策略和方法,供同行参考。
关键词:铁路工程；质量管理；施工管理；方法近年来,我国的铁路建设发展突飞猛进,进入了一个跨越式发展的新时期。
然而在我国铁路面临大发展的同时,铁路工程施工管理方面的弊端却一直未得到根本消除。
因此,探索铁路工程施工管理理论和方法的变革,就显得十分迫切和必要。
1 铁路工程施工管理的基本目标在铁路工程施工管理过程中,人们的一切工作都是为了完成一个基本的目标,即在限定的时间内,在限定的资金、劳动力、设备材料等资源条件下,以尽可能快的速度,尽可能低的成本圆满完成工程任务。
根据英国建设学会的《项目管理实施细则》,认为工程项目管理的基本目标有三个最主要的方面:专业目标(功能、质量、生产能力等),工期目标和费用(成本、投资)目标,它们共同构成工程项目管理的目标体系,如图1所示。
2 铁路工程施工过程中的质量管理质量管理是为保证达到工程合同规定的质量标准,在施工阶段采取的一系列措施、手段和方法。
施工阶段是将业主的意图和设计图纸转化为工程实体的过程,是形成工程产品质量和工程使用价值的重要阶段。
铁路工程质量管理的基本目标是全部工程满足设计时速要求,达到现行铁路工程质量的验收标准。
为保证实现工程质量目标,施工单位应时刻遵守上道工序不检查或检验不合格,不允许进行下道工序,以及实行质量一票否决权的质量保证原则,全面实行质量管理。
制定工程质量保证措施及全面质量管理工作规划,强化全员质量意识,从原材料的进场验收到各道工序,实行全过程管理;建立以员工自检为基础,专检骨干为主导,互检与专业检查相结合的质量三检制度和施工前试验、施工中检查、施工后检验的工作制度;坚持施工准备工作不充分不施工、试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、现场没有进行技术交底及重、难点项目没有《作业指导书》不施工;遵守进度服从计划、计量支付服从工程质量、质量坚决服从监理工程师,坚持质量不合格的工程进行返工等制度要求;实施技术人员、质检员质量责任制,奖优罚劣;认真落实原材料实验保证措施,全权负责本工程的试验和各项原材料的进货检验工作,并派专人看管,严格执行材料进场检验程序;加强成品保护的保证措施和日常管理工作,认真实施内部监督制度、碰头会制度、总结制度等,并做好反馈、记录工作,不断提高管理水平。
铁路专业毕业论文
铁路专业毕业论文
铁路交通是一种重要的公共交通工具，对国家经济发展和人民生活水平的提高具有重大意义。
然而，近年来铁路运输面临着各种挑战和问题，如运营效率低下、安全隐患、设备老化等。
本文旨在探讨铁路运输的现状及改善措施。
首先，铁路运输的运营效率问题需要得到改善。
目前，我国铁路运输的平均运输速度相对较低，列车之间的间隔时间较长，导致了铁路运输的低效率。
解决这一问题的关键是提高列车的运行速度和缩短列车之间的间隔。
可以通过优化线路布局、提高设备性能、增加投入等方式来实现。
其次，铁路运输的安全问题也亟待解决。
铁路运输涉及到大量的人员和资产，一旦发生事故就会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，铁路行业应加强安全管理，完善安全标准和监管机制，并加大对人员的培训和技术支持。
此外，铁路设备的老化也是当前亟需解决的问题之一。
铁路设备的老化不仅会影响运输的安全性和运行效率，还会增加运营成本。
因此，需要加强对铁路设备的维护和更新，引入新的技术和设备，提高设备的使用寿命和性能。
最后，铁路运输还需要与其他交通工具进行合理的衔接和互联互通。
在现代社会，人们的出行方式多样化，需要不同交通工具之间的衔接和互联互通，这对促进铁路运输的发展具有重要意义。
因此，应加强铁路与其他交通工具的合作与交流，建立起便捷的互联互通系统。
综上所述，铁路运输在当前面临着一系列的挑战和问题，但是通过加强运营效率、解决安全隐患、更新设备以及与其他交通工具的互联互通，铁路运输的发展前景依然广阔。
希望未来在铁路专业毕业生的努力下，铁路运输能够做到更快、更安全、更便捷，为国家经济和人民生活做出更大的贡献。
铁路运输专业毕业论文15篇(公益性运输铁路运输论文)
铁路运输专业毕业论文15篇公益性运输铁路运输论文铁路运输专业毕业论文摘要：随着我国铁路运输业持续而稳定发展，以及新会计准则的颁布，铁路运输企业的会计核算愈加谨慎，期望通过会计核算明确揭示铁路运输企业的生产经营的实际情况，为企业提供高质量的会计信息，为其经营决策提供科学依据。
铁路运输企业针对新会计准则带来了新变化采取相应的对策，能够适应公允价值计量的引入，规范会计科目，这对整个铁路行业的健康发展都有着深远影响。
关键词铁路运输专业毕业铁路论文铁路铁路运输专业毕业论文:公益性运输铁路运输论文一、中国铁路运输效益的影响因素(一)铁路运价运价是影响铁路发展和经济运行的关键性因素。
国家物价局在实施调价政策的时候把基本运价和基金统一称作铁路运价。
一直以来，中国铁路运输的价格政策要求全国统一运价，主要是以取得成本收益为目的，降低人们的出行成本。
铁路运价长期以来受国家管制。
铁路运价的制定和调整主要是一种政府行为，这种运价机制显然不符合铁路运输企业转换经营机制、建立现代企业制度的客观要求，存在的问题是，运价不是根据市场信息来决定，而是由政府部门制定，这样的运价形成就有很多不合理的地方，阻碍了铁路在运输市场与其他运输方式的自由竞争。
中国现在施行的铁路运价体系是50年代以平均成本为基础形成的。
当时固定资产估价偏低，基本折旧率也很低，而且国家实行的是低运价政策，以此为基础的铁路运价很难完全补偿铁路运输的全部成本。
虽然新中国成立以来，国家几次大幅度提高铁路运价，但是国家高度集中统一管理的铁路运价机制并没有改变。
因为铁路运价起点低，铁路建设资金严重短缺，经济效益水平也一直处于低水平状态。
(二)公益性运输所谓铁路公益性运输，是国家为了社会公共利益，要求铁路运输企业对特定人群、特定物资和特定列车承担的低于运输价格的运输行为。
铁路公益性运输是计划经济遗留下的问题，是铁路政企不分的产物。
根据中国铁路运输的实际情况，有九项公益性特征非常明显的铁路运输方式可界定为公益性运输:公益性铁路建设并交付运营的项目，支农物资的运输，抢险、救灾物资的运输，市郊旅客运输，伤残军人、学生的运输，军运客运，铁路支线运输，军运物资的运输，特定物资的运输(指出口煤炭减免基金)。
铁路交通运输毕业论文
铁路交通运输毕业论文铁路是一个国家的经济命脉，是国家和社会赖以发展的基础行业，而铁路运输则是其中最重要的一环，在国家交通体系中处于骨干位置。
下文是店铺为大家整理的关于铁路交通运输毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!铁路交通运输毕业论文篇1铁路交通运输枢纽系统分析摘要:本文研究交通运输枢纽的功能、结构及枢纽内各种运输方式或设备间的相互协调,以充分发挥铁路交通运输枢纽系统的综合功能,强化铁路交通运输枢纽的系统功能,优化运输网的点、线系统能力协调,进而提高整个铁路交通运输大系统的综合运输能力,更好地为社会经济和人民生活的需要服务。
关键词:铁路交通运输;枢纽系统;综合功能;运输能力一、引言铁路交通运输枢纽是指在两条或者两条以上铁路交通运输线路的交汇、衔接处形成的,具有运输组织与管理、中转换乘及换装、装卸存储、多式联运、信息流通和辅助服务六大功能的综合性设施,作为铁路交通运输的生产组织基地和铁路交通运输网络中客货集散、转运及过境的场所,铁路交通运输枢纽是提高客货运输效率的关键环节。
主要是研究铁路交通运输枢纽的功能、结构及枢纽内各种运输方式或设备(包括工业运输和城市运输)间的相互协调,以充分发挥铁路交通运输枢纽系统的综合功能和各种铁路交通运输方式的优势,强化铁路交通运输枢纽的系统功能,优化运输网的点、线系统能力协调,进而提高整个铁路交通运输大系统的综合运输能力,更好地为社会经济和人民生活的需要服务。
二、铁路交通运输枢纽的系统特性由系统科学理论可知,所谓系统就是由两个以上(包括两个)相互区别又相互联系的要素有机结合起来实现某一特定功能的综合整体。
从系统及铁路交通运输枢纽的基本定义角度来看,铁路交通运输枢纽本身是一个由多个相关要素组成完成特定功能的系统,它不仅具有系统的一般特征,同时还具有区别于其他系统的特性。
铁路交通运输枢纽的系统特性表现在如下几个方面:1.功能与目标的统一性。
铁路交通运输枢纽由多种铁路交通运输方式的多种运输设备组成,每一种铁路交通运输方式或运输设备在铁路交通运输枢纽中具有不尽相同的功能与作用,但作为一个系统整体,铁路交通运输枢纽系统具有统一的功能与引示。
铁路工程毕业论文
铁路工程毕业论文铁路工程毕业论文铁路工程，作为一门综合性的学科，涵盖了土木工程、交通运输、机械工程等多个领域，是现代社会不可或缺的基础设施之一。
在铁路工程领域，研究人员们不断探索新的技术和方法，以提高铁路运输的效率和安全性。
本文将从不同的角度探讨铁路工程的相关问题。
第一部分：铁路建设与发展铁路作为一种重要的交通方式，对于现代社会的发展具有重大意义。
铁路建设的规模和速度直接影响着国家经济的发展。
在这一部分，我们将探讨铁路建设的现状和趋势。
首先，我们可以从铁路线路的规划和设计入手。
在铁路建设过程中，规划和设计是至关重要的环节。
合理的线路规划能够减少施工难度和成本，并提高运输效率。
同时，随着科技的进步，高速铁路的兴起使得线路设计更加复杂。
因此，如何合理规划和设计铁路线路成为了一个重要的研究课题。
其次，我们可以从铁路桥梁和隧道的建设谈起。
铁路桥梁和隧道是铁路线路中不可或缺的部分。
它们的建设需要考虑到地质条件、地形地貌以及交通流量等因素。
如何保证桥梁和隧道的稳定性和安全性，是一个需要深入研究的问题。
第二部分：铁路运输与管理铁路运输在现代社会中扮演着重要的角色。
高效的运输系统能够促进经济发展和人民生活水平的提高。
在这一部分，我们将探讨铁路运输的相关问题。
首先，我们可以从列车调度和运输计划入手。
合理的列车调度和运输计划能够最大限度地提高运输效率，并减少列车之间的冲突。
如何利用先进的技术手段，提高列车调度的精确度和灵活性，是一个需要研究的问题。
其次，我们可以从铁路信号系统谈起。
铁路信号系统是保证铁路运输安全的重要组成部分。
如何设计和维护信号系统，以确保列车能够安全运行，是一个需要深入研究的问题。
第三部分：铁路维护与安全铁路维护和安全是铁路工程领域中不可忽视的问题。
合理的维护和安全措施能够延长铁路设施的使用寿命，并保障乘客和货物的安全。
在这一部分，我们将探讨铁路维护和安全的相关问题。
首先，我们可以从铁路设备的维护入手。
铁路交通运输专业论文
铁路交通运输专业论文铁路交通运输专业毕业，应该怎么写相关论文呢？以下是小编整理的铁路交通运输专业论文，欢迎参考阅读！1、铁路交通运输业管理存在的问题分析1.1管理混乱。
在铁路交通运输业中，国家设置了很多的管理部门来进行管制，各个部门都有自己相应的管理政策和手段，对铁路交通运输业来进行约束和管理。
但是在部门之间，有的一些政策是存在有抵触性质的，有的则差异很大，导致运输经营者无所适从。
政策的不统一以及手段的不一致，使得经营者的经营行为很难得到规范。
再加上管理部门繁多，部门之间以及上下级之间的工作关系不时很理顺，而有的部门则为了保护自己部门的利益，各自为政，互不配合。
导致相互推卸责任、相互扯皮、不作为不合作等现象的出现。
1.2资源浪费，效率低下。
在上一个问题中提到，重设了很多部门，这样就造成了人力资源的浪费，而在同一条运输线上，投放了多部门管理运输工具，这样就使得运输生产难以得到很好的组织，运力资源也不能够得到优化，这样就浪费了有限的运力资源。
由于我国铁路运输管理体制的不科学，导致人为地块分割和部门分羹，造成了运输资源的浪费和效能的降低，最终违背了经济发展的规律。
1.3开支过大。
管理部门上的重设，这样使得铁路交通运输业的管理部门的行政管理人员过多，导致办公费用增多，使得政府的开支加大。
而有些管理部门还隶属于行政事业单位，运输企业和经营者需要向其交纳相当数量的“管理费”，这样就增加了企业和经营者的经济负担，最终也导致了企业开支过大。
1.4管理法制不健全。
由于我国的铁路交通运输行业起步较为晚，而且发展不是很完善。
因此，政府就在管理法制上没有健全好，使得我国的铁路交通运输行业在运行时无法可依。
而有的部门由于法律意识的浅薄，导致某些经营行为与法律相悖。
这样都使得铁路交通运输行业管理难以在法律上开展。
2、铁路交通运输业的科学管理2.1依法管制。
在对铁路交通运输行业进行管理时，要依据我国的《行政许可法》等相关行政法律，对我国政府设置的各个行政部门现有的法规和文件进行清理，违反法律规定的要坚决制止，对没有法律授权的部门要坚决撤销，以此减少人员重设现象的出现。
铁路工程专业论文
铁路工程专业论文在我国，铁路运输网是国民出行的重要交通工具，关系国民的公共安全。
随着经济制度的不断完善和各项新技术的不断应用，铁路工程施工经济管理工作也取得了多方面的提升。
接下来是小编为您整理的铁路工程专业论文，希望对您有所帮助。
［摘要］近年来，随着国家交通规划网络的不断完善，铁路建设一直处于高速发展阶段。
铁路运输网是国家的经济命脉，关系国民经济生活的方方面面，一条铁路线的规划建设，将对沿线区域的经济、社会、生态环境产生长远的影响。
在铁路建设过程中，工程经济管理是一项重要工作。
文章主要分析了铁路工程施工中的经济管理风险，同时提出了规避风险的具体措施，希望可以为铁路工程施工建设的经济活动提供参考。
［关键词］铁路工程；经济管理；防范措施在我国，铁路运输网是国民出行的重要交通工具，关系国民的公共安全。
随着经济制度的不断完善和各项新技术的不断应用，铁路工程施工经济管理工作也取得了多方面的提升。
做好经济管理工作，可以使建设成本得到有效的控制，提高经济效益，从而有效地促进我国铁路建设的'持续、健康发展。
1、铁路工程施工经济管理风险防范的重要意义铁路工程建设周期一般都在五年以上，从前期的征地拆迁，到线下路桥隧站工程的施工建设，再到轨道、五电工程的施工，周期长、专业多、交叉施工、相互影响，工程经济活动贯穿铁路建设全周期。
铁路建设各参建方，都要做好工程经济管理工作。
设计单位要做好方案比选，确保方案的经济合理性；建设单位要保证资金按时到位，合理安排；施工单位要搞好施工管理，节约成本，实现效益；监理单位要把好质量安全关，控制好建设成本。
各参建单位都要梳理建设程序，找准控制要点，提前制定好各项经济风险预测和防范措施。
为国家节约建设资金，实现铁路建设项目的经济效益、社会效益、环境效益。
2、铁路工程施工经济管理风险的分析2.1合同风险合同风险是指合同条款中约定的承包双方的权利义务及各自应承担的风险。
合同风险主要包括合同中的关于工期、质量标准、合同价款、合同变更、竣工验收、违约、不可抗力、索赔等重要条款的权利义务的划分及执行引发的风险。
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山东职业学院毕业设计（论文）题目：DK-1型电空制动机常见故障的处理方法系别：轨道交通学院专业：铁道机车车辆班级：机车一班学生姓名：王晨指导教师：庞继伟完成日期：2013年12月摘要有效的制动装置，又称制动系统（简称制动机），是铁道机车车辆的重要组成部分。
随着社会的发展和科学技术的进步，制动机由原始的手动制动机、直通式制动机，发展到近代性能较完善的自动空气制动机、电空制动机等。
与此同时，伴随着铁道牵引动力的革命，制动技术也得到飞跃发展，再生制动、电阻制动、加馈电阻制动和液力制动以及其强大的制动功率、较好的高速性能以及很高的经济性得到较为广泛的应用。
DK-1型电空制动机是以电信号作为控制指令，以压力空气作为动力源的制动机。
DK-1型电空制动机广泛应用于国产SS系列电力机车上，其工作过程为自动空气制动机的基本作用原理，即“制动管充风-制动机缓解-制动管排风-制动机制动”。
DK-1型电空制动机采用电信号传递控制指令和积木式结构，具有以下特点：双端（或单端）的操纵。
在双端操纵的六轴SS3、SS7E、SS9型电力机车上设置一套完整的双端操纵制动机系统；而在八轴两节式SS4改型电力机车上设置两套完整的单端操纵制动机系统，每节机车可以单独使用，而且通过重联装置使两节机车重联运行。
DK-1型电空制动机结构简单、性能稳定、工作可靠，具有多重性的安全措施，而且可以方便地与列车安全运行监控记录装置的自动停车功能及机车动力制动系统等配合，为列车的自动控制创造了条件。
关键词：DK-1型电空制动机组成和工作原理故障应急处理1．引言DK-1型电空制动机是我国铁路电力机车的主型制动机，关于DK-1型电空制动机故障的分析和处理，是一个较为复杂而又十分严谨的过程。
一般包括分析过程和处理过程，其中分析过程是关键，只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系到DK-1型电控制动机能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。
因此，在分析、处理故障时，应充分运用所学知识进行逻辑推理和判断，及时、准确地找出故障点，加以有效的处理，才能顺利地完成分析和处理故障的任务。
2． DK-1电空制动机组成DK-1型电空制动机由电气线路和空气管路两部分组成。
根据DK-1型电空制动机的安装情况，可将其分为电空制动屏柜部分、操作台部分及空气管路部分。
电空制动控制器（俗称大闸）：操纵部件，用来控制全列车的制动与缓解。
空气制动阀（俗称小闸）：操纵部件，电空位操作时，用来单独控制机车的制动与缓解，与列车的制动缓解无关。
通过其上的电-空转换拨杆转换后，可以操纵全列车的制动与缓解。
另外手把下压可单独缓解机车的制动压力。
压力表：设置两块双针压力表，其一显示总风缸、均衡风缸压力，其二显示制动管和制动缸的压力。
操纵台：操作台部分主要包括司机操纵台和学习司机操纵台。
司机操纵台：在司机操纵台上设有电空制动控制器、空气制动阀、压力表、充气及消除按钮。
学习司机操纵台：学习司机操纵台设有紧急停车按钮盒紧急放风阀（手动放风塞门）。
紧急停车按钮：设在学习司机操纵台仪表架上，当学习司机发现有危及行车安全和人身安全的情况，又来不及通告司机时，可以直接按下紧急停车按钮，全列车紧急制动停车。
紧急放风阀（121或122）：设在司机室右侧壁附近的制定管支架上。
当制动机失效时，可以手动紧急放风阀直接排放制动管内烦人压力空气，使列车紧急制动停车。
电空制动屏柜：电空制动屏柜又称制动屏柜、气阀柜，主要安装有下列部件：紧急阀：在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的排风，同时接通保护电路动作，起断钩保护作用。
压力开关：气动电器。
它在均衡风缸压力变化时进行电路的转换。
转换阀：它是一种手动操纵阀，通过它进行空气管路转换。
电子时间继电器及中间继电器：用于实现电路的相关连锁和自动控制。
电空阀：中间控制部件，它接受电空制动控制器的电信号指令，用以连通或切断相应气路，实现DK-1型电空制动机电气线路与空气管路的连锁作用。
调压阀：用来调整来自总风缸的压力空气，并稳定供给启动部件用风。
双阀口式中继阀：根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
总风遮断阀：用来控制双阀口式中继阀的充风风原，以适应不同运行工况的要求。
因此，也可以将双阀口式中继阀和总风遮断阀统称中继阀。
分配阀：根据制动管压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、缓解与保压作用。
电动放风阀：它主要接受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将列车制动管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动作用力。
空气管路：空气管路性能的好坏决定着制动机能否正常、可靠地工作。
空气管路主要包括：管道滤尘器、截断塞门、管路及管路连接件等。
3. DK-1电空制动机作用原理DK-1型电空制动机的作用原理是针对电空制动控制器（大闸）、空气制动阀（小闸）手柄置于不同位置（由操纵列车或司机的实际运行情况而定）的操纵，来确定对机车、车辆实施制动、缓解与保压的时候制动机所属各主要部件的关系和作用规律。
3.1 “电空位”操纵（1）操作前的准备1)控制电源柜上的电空制动自动开关14DZ和K7扳钮打向闭合位。
2)电空制动屏转换阀154在列车管压力为500KPa时，打向货车位；在列车管压力为600Kpa时，打向客车位。
转换阀153打向正常位开关板502上的三个钮子开关463QS、464QS、465QS应朝下，处闭合位，开关463QS 因目前尚未使用适应阶段缓解的车辆制动机，处不补风位，开关464QS、465QS则在相应的电路故障或段内另有规定时，可分别处切除位。
调整调压阀55使其输出压力为500Kpa或600Kpa。
列车管（以司机台列车管压力表显示值为准）3)机车上与制动机系统有关的塞门除无火塞门155和分配阀缓解塞门156、121、122关闭外，均应开通。
4)空气制动阀上的电空转换扳键均处电空位。
电空控制器、空气制动阀手把在运转位。
5)调整空气制动阀下方调压阀53，使其输出压力为300Kpa（以司机台制动缸压力表显示值为准）机车均完成上述各项准备工作、且风源系统工作正常，即可用电空位操作。
对制动机进行规定的机能检查试验。
（2）操作中的注意事项1）操作电空制动控制器可对全列车进行制动和缓解；操纵空气制动阀可对机车进行单独制动和缓解。
2）电空制动控制器紧急制动后，必须停留15S以上回运转位（或过充位）才能缓解全列车3）电空制动控制器在运转位（或过充位、中立位、制动位）时，由于其他原因引起紧急制动作用后，需经15S以上，手把移至重联位（或紧急位）再回运转位（或过充位）才能缓解列车。
上述2）或3）项操作，在运行中应严格执行《机车操作规程》，在列车停稳后检查引起紧急制动的原因并做出相应处理才能进行缓解。
3.2 “空气位”操纵（1）操作前的准备1）将机车空气制动阀上的电空转换扳键移至空气位，并将手把移至缓解位。
2）调整机车空气制动阀下方调压阀53使其输出压力为列车管定压（以司机台列车管压力表显示值为准）。
3）将机车电空制动屏上的转换阀153由正常位转向空气位。
上述第3）项操作，在一般的机能检查时可不必进行，但在运行途中，必须转向空气位，以便空气位操作准确。
（2）操作中的注意事项1）操纵空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，不能单独增加机车制动机，单缓机车要下压其手把。
2）电空制动控制器手把放运转位。
3）需紧急制动时，应按紧急制动按钮或开放手动放风121、122塞门，并同时将空气制动阀手把移放制动位。
4）因列车管有补风作用，空气制动阀减压后放中立位保压时，要监视速度的变化，防止长时间保压时车辆制动机的自然缓解。
5）由于空气位操作只是一种补救措施，因此在操作时必须格外注意，做到正、副司机密切协调，方能确保运行的安全。
4. DK—1电空制动机故障分析与处理的一般过程DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般过程，是一个复杂而又严谨的过程。
一般地包括分析过程和处理过程，其中，分析过程是关键，只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系系到DK—1型电空制动机能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。
通常，故障的分析和处理过程主要包括分析、反馈和处理三个阶段。
4.1 分析阶段（1）逻辑分析。
根据故障现象，依据DK—1型电空制动机的控制关系和作用原理进行分析。
通常，由电气线路部分人手，直到空气管路部分，逐一分析电、气路中相应电器和气动部件，特别要注意对可能造成该故障的易损件和关键件的分析，以求分析迅速、准确。
（2）确定故障范围。
一般地，产生同一故障现象的故障不只一个，这就需要确定一个尽可能小的范围，使其包含所有可能造成该故障现象的故障，以避免造成遗漏，而使故障不能及时处理。
（3）找出故障点。
在所确定的故障范围内，逐个分析、查找故障点。
值得注意的是：有时造成故障的故障原因有几个，所以在确认故障点时，应力求准确、全面。
4.2 反馈阶段经过分析阶段的分析、检查，没能找出故障处所时，应及时调整分析思路，重新进行分析、判断。
4.3处理阶段对已确认的故障处所，逐一处理恢复。
实际运用中，对于某些一时难以修复的故障，如果能通过相应操作维持故障运行的，则应维持故障运行，以保证铁路运输的畅通，但切不可勉强，避免造成行车事故。
此外，故障的分析与处理，往往依赖于实际工作经验，因此，在掌握其一般方法的基础上，还应注重实践经验的积累，以达到及时、准确地分析和处理故障的目的。
5. DK-1电空制动机故障分类由于DK-1型机车电空制动机与一般机车制动机在结构、性能及操作方法等方面有着较大的不同，故障的性质与特征也不相同，造成故障的原因也较为复杂，一般可分为阀类部件、控制电路、管路及连接部分及操作不当这四个方面的故障。
5.1 阀类部件故障在DK-1型机车电空制动机种，阀类部件的故障会直接影响到气路的作用。
这类故障大多是发生在阀类部件内的滑动件上。
例如：由于缺少油脂润滑，各种分配阀的滑阀、节制阀会出现卡滞，造成风路不能沟通；由于动作频繁和老化等原因，弹簧件会失效，影响阀类部件的正常动作，橡胶件会出现龟裂造成串风和漏风，使阀类部件不能动作或性能下降。
同样阀类部件内的小孔堵塞也会影响阀类部件的作用。
5.2 控制电路故障DK-1型机车电空制动机的操纵与转换控制系统是采用电控方式，因此常会出现一些控制电路故障。
例如：接线头。
插座、插头的虚接和电子元件的虚焊，二极管及压敏电阻的击穿会造成控制功能的错误；而开关接点不良，继电器卡位及触头接触不良、线圈断路，电空阀线圈断路和控制导线的短路、接地等则会造成执行部件不动作。