环境因素对交通安全的影响及对策正式版
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环境因素对交通安全的影响及对策正式版
环境因素对交通安全的影响及对策正
式版
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一、道路因素对交通安全的影响
道路条件对交通安全存在着显著影响,主要反映再起不能满足汽车正常行驶时驾驶员在视觉、心理、反应等方面的需要。道路因素主要包括:道路设计、道路质量、道路绿化以及与周围建筑的协调等。
(一)道路设计中存在的问题主要有:
(1)直线与曲线长度的比例不合理。高速公路直线的最大长度和最小长度应有所限制,直线与曲线的长度设置应合理,
否则容易形成驾驶单调感,对驾驶员起到催眠作用,引发交通事故。纵坡及纵坡长度不合规范。坡度大、坡长小的坡段事故率相对较高。
(2)弯道超高不合理。特别是在高速公路入口的匝道路段,弯道超高设置不够或出现弯道反超高等情况容易引起车辆侧翻等事故。
(3)路面设计中影响安全方面主要有:路面强度、路面稳定性、路面平整度、路面抗滑性能等。
(二)道路质量影响行车安全主要有:
(1)路面坑槽、断板严重影响路面平整度,容易造成高速行驶车辆方向把
握不准而引发事故。
(2)路基沉降形成的路面积水现象是行驶车辆的一大事故隐患。
(3)“桥头跳车”现象也严重影响行车安全。
(三)道路绿化
绿化具有诱导视线、防眩、降低噪音、缓冲、遮蔽、协调、指路标记、保护破面、沿线保护等功能。有效的道路绿化可以遮蔽道路线形中一些影响驾驶行为的不良景象,使驾驶员,行车视野集中,设计不合理容易使驾驶员产生视线涣散,思想不集中,从而导致事故的发生。
(四)与周围建筑的协调
一条道路的景观好坏,建筑是否与道
路协调是最主要的因素,而建筑与道路宽度的协调则是关键。若建筑高度为H与道路宽度为D。一般认为,1 二、气候因素对交通安全影响 气候条件与交通安全有着密切的关系。恶劣的天气条件会带来道路路面摩擦系数下降、驾驶员视线受阻、驾驶员心理变化较大等影响,容易导致交通事故。 (一)、温度对道路交通安全有严重影响,主要表现为高温和低寒天气。 高温对交通安全的影响机理 (1). 高温对道路的影响:高温时,沥青混凝土路面变软,承载能力降低,路面容易出现车辙、壅包等病害,对行车的舒适性造成严重影响,司机在行驶过程中因此会不断变换车道,扰乱交通流的稳定状态,引发交通事故。此外,高温季节易发生爆胎事故,而爆胎是夏季高温季节重要的交通事故诱因。(2).高温对司机的影响:在高温下,人体蒸发加快,易使身体缺水,使人的感觉反应迟钝、易疲倦、急躁,操作失误率增加。此外,高温下司机的视觉 - 运动反应时间也会随着气 温的升高而延长,这对操纵车辆高速行驶的驾驶员来讲是十分危险的。 低温对交通安全的影响机理 (1).低温对道路的影响。 低温时,路面收缩,容易产生各类裂缝病害,引发唧浆等病害,使路面摩擦力降低;低温使汽车燃油发粘,难以点燃,当气温低于 - 5 ℃时 ,润滑剂也不易渗透到各个部位 ,使汽车机械性能变差车辆抛锚等故障增多 ,容易导致追尾事故。 (2).低温对司机的影响。 低温使周围血管收缩 ,代谢增强 ,增加肌肉活动保持热量 ,当人体处于饥饿状态时 ,身体寒冷会使司机哆嗦 ,影响驾驶操作 ,增加误操作引发交通事故的风险。 (二)、雾对交通安全的影响机理 雾的影响机理是降低能见度 ,影响司机眼睛获取必要的路况信息 ,如前方行驶车辆的距离、路面完好状况、是否有车辆抛锚或修路影响通行等等。雾天的能见度是影响公路行车安全最关键的因素 ,在雾天能见度低的情况下极易发生交通事故 ,造成事故数量增多、伤亡人数增加。 (三)、雪对交通安全的影响机理 雪灾的危害体现在雪崩摧毁道路、桥梁及其他公路结构物;风雪流或雪崩掩埋公路 ,致使交通无法畅通直至阻断 ,甚至造成人员伤亡;路面积雪并由此导致结冰 ,造成车辆打滑而影响行车安全。 (四)、冰对交通安全的影响机理 冰害是由温度变化或雪灾引起的间接灾害。路面结冰导致路面滑溜 ,路面摩擦力严重降低 ,对交通安全造成严重威胁 ,是寒冷地区交通安全的大害。 (五)、雨对交通安全的影响机理 雨天车辆在高速公路上行驶经常会出现“水滑”现象,路面变化、摩擦系数明显降低,同时行车视线和路面标线的可视距离也会受到较大影响。个别路段因路面不平形成的局部积水一级暴雨带来的滑坡、落石和泥石流等,都是很大的事故隐患。值得注意的是,阴雨绵绵比暴雨更具危险性,一方面是驾驶员对小雨不会引起足够的重视,而在暴雨中行车,会本能地注意到危险而集中精神,进而控制车速;另 一方面是小雨中的路面比暴雨中的路面更容易打滑。 对交通环境中道路因素所采取的对策 (一)、道路设计要以行车安全为目的,确保设计质量。 (1)、道路线形设计要充分考虑到人的心理特点与道路线形的关系,保证人与道路相互适应,从动力学的观点出发,保障车辆运行的安全性、平稳性,使驾驶员操纵方便,具有安全舒适感。 (2)、道路路面设计要逐步提高路面强度,路面稳定性、路面平整度、路面抗滑性能等物理特征的设计水平和施工水平。 (3)、道路绿化设计要充分考虑道