新副斜井运输安全技术措施示范文本
副斜井运输安全措施正式样本
文件编号：TP-AR-L2075In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________副斜井运输安全措施正式样本副斜井运输安全措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
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为了加强副斜井提升运输安全设施管理，进一步规范装备、安装和使用维护，加强对轨道等设备的管理，确保斜井运输安全，特编写本措施。
1、运送物料前，必须专人测定并核实矿车所经运输线巷帮、顶板的高度及通行宽度，沿途是否有碰撞设备、物料处。
运输时，必须确保运输沿线畅通无阻。
2、在装车时，必须选用合适的车辆并使用合格、完好的车辆，使用平板车时，应确保物料与平板车之间固定螺栓要连接紧固、可靠，必要时用直径不低于18.5mm的钢丝绳捆扎。
3、动车前，把钩工必须检查各种车辆的完好情况，尤其是轮对的固定情况，存在问题的严禁使用，立即修理或更换。
4、杜绝偏载装车，严禁运输捆扎不牢车辆。
5、经过时信号把钩工及跟车人员，必须时刻观察现场情况，运输车辆到达第二中部车场时，信号把钩工必须时刻观察现场情况，并及时升起挡车栏，发现有碰撞或摩擦皮带机头护栏、H架现象时，立即发出停车信号，待处理畅通后，再下放车辆。
6、斜巷行车时严禁行人，在行人时红灯亮起，行人应就近进入躲避硐，待红灯灭后方可通行。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
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以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
副斜井提升运输安全技术措施
副斜井提升运输安全技术措施副斜井提升运输安全技术措施为防止发生提升运输事故发生，确保副斜井安全提升运输，特制定本措施：一、副斜井概况：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2路水管和1路压风管，下行左侧设有宽深分别为300×300mm水沟一条及按设计要求间隔40m一个的躲避硐室；井底车场设计在+950m轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。
二、提升绞车、提升方式及相关规定〖 1 〗提升绞车：副井提升机根据石家庄设计院提供的设计，安装中信重机洛阳实业有限责任公司制造2JK-3/30E型缠绕式提升机：〈 1 〉提升机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提升速度：3.9m/s；最大提升距离：520m〈 2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈 3 〉主电机选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范围：3-50HZ恒功率范围：50-70HZ〈 4 〉减速器速比：30：1〈 5 〉提升速度调试后最高为：3.7米/秒〖 2 〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。
〖 3 〗提升容器（车辆）：〈 1 〉主要采用1 t矿用固定箱式矿车、1 t普通材料车、10t平板车、1t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈 2 〉使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。
〈 3 〉严禁不完好车辆上道运行。
〖 4 〗车辆连接装置：〈 1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验并有报告。
以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈 2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；〈 3 〉斜巷提升必须安装使用保险绳。
副斜井安全技术措施(新编版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改副斜井安全技术措施(新编版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes副斜井安全技术措施(新编版)一、施工进度保证措施1．项目部加强施工管理，确保指令畅通、对工程行驶计划组织、指挥、协调、监督等职能。
2．根据个工序特点和客观的施工顺序，做到有组织、又计划、有步骤、有科学的组织施工。
3．坚持正规循环作业，尽努力缩短各工序及工序间交接时间、组织多工序平行交叉作业，确保施工进度。
4．最大限度地采用机械化施工，合理配套，提高机械的利用率。
5．建立完善的物资供应系统，落实材料进场计划，确保材料供应及时，避免施工过程中窝工现象，确保施工正常进度。
6．采用新型煤矿通信与信号装置、计算机辅助管理、工业电视监控等新技术。
7．实行奖罚机制，调动职工的积极性。
8．做好各种机械、机电设备检修和日常维护工作，确保各项设施正常完好使用。
二、顶板管理措施1．每班开工前、打眼前、支护前及放炮后都必须设专人进行敲帮问顶工作，危岩活石必须及时排除干净，找顶范围内严禁其他人员进入。
2．每次放炮后，迎头工作人员要等通风15分钟以后，由爆破工、瓦斯检员和班组长巡视爆破地点，检查顶板，清除顶帮悬矸危岩，发现隐患立即处理，处理不好不准作业。
3．找顶工作必须遵守下列规定：（1）找顶应从有完好支护地点开始，由外向里，先顶部后两帮，依次进行。
（2）找顶工作人员用长把工具找顶室，应防止顺杆而下伤人。
（3）顶帮遇有大块断裂煤矸离层时，首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂缝慢慢的找下，不得硬刨强挖。
新副斜井运输安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________新副斜井运输安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-6093-31 新副斜井运输安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
为规范我队副斜井主提升绞车运输管理，提高运输工作质量，保证副斜井绞车运输作业的安全，特制定本专项作业规程：一、运输系统概述我矿副斜井运输巷顶部采用石块砌碹下部采用锚喷支护，巷道断面13.72m?，全长450m，坡度22.4°，服务于生产线辅助运输，使用JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机，绞车动力供电系统采用高低压变频器供电，PLC编程控制，绞车钢丝绳38NAT6V*34+FC-ZZ，轨距600mm，轨枕为水泥轨枕，间距600mm，井口变坡点处使用自动阻车器，坡中使用八道感应自动式挡车栏，斜巷为单钩串车运输，采用43kg/m型轨道。
（以上内容中附图可见）二、运输线路副斜井井口房---------副斜井井底车场三、绞车技术性能参数JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机设备型号JK-3.5×2.2P 提升方式斜井单钩串车提升距离450米井筒平均倾角22.4°滚筒直径3500mm 钢丝绳最大直径￠38mm制动闸型式闸块制动钢丝绳最大速度 3.43m/s 牵引力170KN生产厂家中信重工机械股份有限公司生产时间20xx年2月减速机型号S/N-JKD450282403.01.001配用电机型号YPKK630-12 电机功率630KW 电机转速497r/min电压6000V 生产厂家江西特种电机有限公司生产日期20xx年4月四、车辆的连接规定1、钩头与车辆的连接：①、矿车或花架车的联接；将绞车钩头穿入矿车或架子车的锁孔，将带闭锁的专用销插上，并锁好。
新副斜井运输安全技术措施
新副斜井运输安全技术措施汇报人：日期:CATALOGUE目录•引言•运输系统概述•安全技术措施方案•安全技术措施实施•安全技术措施评估与改进•结论与展望引言01目的和背景确保新副斜井运输过程的安全，降低运输事故风险，提高运输效率。
背景新副斜井运输作为煤矿生产的重要环节，具有运输距离长、涉及设备多、操作复杂等特点，因此需要采取有效的安全技术措施来确保运输安全。
任务制定和实施新副斜井运输安全技术措施，包括设备选择、安装、调试、操作和维护等方面。
目标确保新副斜井运输过程的安全性和稳定性，提高运输效率，降低事故率和损失。
任务和目标运输系统概述02目前矿井主要依赖轨道运输系统，通过电机车、矿车等设备进行煤炭、材料等的运输。
轨道运输部分井筒装备了架空乘人装置，用于人员的运输，减少人员爬井的劳动强度。
架空乘人装置现有运输系统新副斜井将装备新的运输系统，包括新的电机车、矿车等设备，以满足运输需求。
安全性新副斜井的运输系统将注重安全性，采用先进的安全技术措施，确保运输过程中的安全。
装备升级新副斜井运输系统VS安全技术措施方案03提高员工的安全意识和操作技能，确保员工掌握正确的运输方法和流程。
培训目的培训内容培训方式包括斜井运输的基本知识、操作规程、应急处理等方面。
采取理论授课和实践操作相结合的方式，加强员工实际操作能力的训练。
030201人员培训根据斜井运输的特点和实际需求，选择符合安全标准的设备型号和规格。
设备选型建立设备维护保养制度，定期对设备进行检查、保养和维修，确保设备的正常运转。
设备维护储备常用备件和易耗品，确保设备维修的及时性。
备件储备设备更新与维护建立严格的交接班制度，确保交接班双方对设备状态和运输情况有清晰的了解。
交接班制度定期对运输设备进行检查，确保设备的安全性。
安全检查制度制定应急处理预案，明确应急处理流程和责任人，确保突发事件的及时处理。
应急处理制度安全管理制度安全技术措施实施04制定安全技术措施计划和方案，明确实施目标、任务和责任人。
副斜井安全技术措施示范文本
副斜井安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月副斜井安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、施工进度保证措施1．项目部加强施工管理，确保指令畅通、对工程行驶计划组织、指挥、协调、监督等职能。
2．根据个工序特点和客观的施工顺序，做到有组织、又计划、有步骤、有科学的组织施工。
3．坚持正规循环作业，尽努力缩短各工序及工序间交接时间、组织多工序平行交叉作业，确保施工进度。
4．最大限度地采用机械化施工，合理配套，提高机械的利用率。
5．建立完善的物资供应系统，落实材料进场计划，确保材料供应及时，避免施工过程中窝工现象，确保施工正常进度。
6．采用新型煤矿通信与信号装置、计算机辅助管理、工业电视监控等新技术。
7．实行奖罚机制，调动职工的积极性。
8．做好各种机械、机电设备检修和日常维护工作，确保各项设施正常完好使用。
二、顶板管理措施1．每班开工前、打眼前、支护前及放炮后都必须设专人进行敲帮问顶工作，危岩活石必须及时排除干净，找顶范围内严禁其他人员进入。
2．每次放炮后，迎头工作人员要等通风15分钟以后，由爆破工、瓦斯检员和班组长巡视爆破地点，检查顶板，清除顶帮悬矸危岩，发现隐患立即处理，处理不好不准作业。
副斜井物料运输安全技术措施(最新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________副斜井物料运输安全技术措施(最新版)副斜井物料运输安全技术措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
一、概述##煤矿副斜井井筒倾角18°，设计总长度842.454m，现已施工至744米，为将副斜井抢险救援期间使用的各种物料安全升井，方便以后正常施工，从根本上消除斜巷运输安全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定本措施。
二、安全措施1、建立各级“运输安全管理工作责任制”，明确管理责任和工作范围。
2、由专人负责副斜井井筒运输管理工作，对本矿井运输安全负领导责任。
3、各队生产及辅助单位主管，对本单位管辖范围内的运输安全负直接领导责任。
4、项目部安全管理机构职责范围：（一）根据《煤矿斜巷运输管理规定》结合本项目部实际情况制定具体的实施细则，建立运行许可证制度及相关的考核办法。
（二）负责对项目部斜巷运输系统的全面检查及考核工作。
（三）负责对运输各要害工种的持证上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。
（四）负责制定绞车司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划，会同培训部门做好运输各要害工种的培训、考试和年审工作，建立要害工种管理台帐。
5、安全监察部门运输专管人员职责范围：（一）有安检人员亲临现场进行安全检查。
（一）会同运输职能管理机构，参与制定斜巷运行标准。
副斜井运输安全技术措施
副斜井运输安全技术措施1.井口安全：副斜井运输的首要安全问题是井口区域，需要设立明显的警示标志和隔离措施，以确保未经许可的人员不接近井口。
同时，需要加装可靠的防坠器和安全护栏，以防止物品和人员坠落。
2.井道通风：副斜井需要保持良好的通风系统，这是确保运输过程中空气质量和温度稳定的关键。
通风系统应配备可靠的监测和报警设备，及时发现和处理问题。
3.运输设备安全：副斜井的运输设备包括提升设备和轨道设备。
提升设备应进行定期检测和维护，确保其安全可靠。
轨道设备需要保持良好的状态，除雪、除冰等工作应定期进行。
4.井道排水：副斜井运输中，排水非常重要。
需要确保井道内的排水设备正常运行，避免积水导致井道内产生滑坡和坍塌等安全事故。
5.运输人员安全：副斜井运输往往需要驾驶员和工作人员进行操作。
驾驶员需要具备相关的驾驶技能和经验，并经过专门的培训。
工作人员需戴好安全帽、防滑鞋等个人防护用品，并遵守相关的安全操作规范。
6.紧急逃生通道：井道中应设置紧急逃生通道，以便在发生紧急情况时，驾驶员和工作人员能够迅速撤离。
7.视频监控系统：副斜井的运输过程中，可安装视频监控系统对运输环节进行实时监控，以发现异常情况，并及时采取措施。
8.定期检查和维护：副斜井运输设备和井道应定期进行检查和维护，确保设备的正常运行和井道的安全稳定。
9.安全培训和演练：运输公司应对驾驶员和工作人员进行相关的安全培训和演练，提高他们的安全意识和应对突发事件的能力。
10.监管和评估：相关部门应对副斜井运输进行监管和评估，及时修正和完善安全技术措施，确保运输过程的安全可靠。
总结起来，副斜井运输安全技术措施的核心是井口区域的安全、设备的安全和人员的安全。
通过加强安全管理、完善技术设备以及提升运输人员的素质能力，可以有效降低副斜井运输的安全风险，保障人员生命财产安全。
新副斜井运输安全技术措施实用版
YF-ED-J4967可按资料类型定义编号新副斜井运输安全技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日新副斜井运输安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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为规范我队副斜井主提升绞车运输管理，提高运输工作质量，保证副斜井绞车运输作业的安全，特制定本专项作业规程：一、运输系统概述我矿副斜井运输巷顶部采用石块砌碹下部采用锚喷支护，巷道断面13.72m?，全长450m，坡度22.4°，服务于生产线辅助运输，使用JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机，绞车动力供电系统采用高低压变频器供电，PLC编程控制，绞车钢丝绳38NAT6V*34+FC-ZZ，轨距600mm，轨枕为水泥轨枕，间距600mm，井口变坡点处使用自动阻车器，坡中使用八道感应自动式挡车栏，斜巷为单钩串车运输，采用43kg/m型轨道。
（以上内容中附图可见）二、运输线路副斜井井口房---------副斜井井底车场三、绞车技术性能参数JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机设备型号JK-3.5×2.2P 提升方式斜井单钩串车提升距离450米井筒平均倾角22.4°滚筒直径3500mm 钢丝绳最大直径￠38mm 制动闸型式闸块制动钢丝绳最大速度 3.43m/s 牵引力170KN生产厂家中信重工机械股份有限公司生产时间20xx年2月减速机型号S/N-JKD450282403.01.001配用电机型号YPKK630-12 电机功率630KW 电机转速497r/min电压6000V 生产厂家江西特种电机有限公司生产日期20xx年4月四、车辆的连接规定1、钩头与车辆的连接：①、矿车或花架车的联接；将绞车钩头穿入矿车或架子车的锁孔，将带闭锁的专用销插上，并锁好。
副斜井物料运输安全技术措施
副斜井物料运输安全技术措施
一、斜井物料运输安全要求
1、斜井物料运输必须遵守国家有关安全生产的法律、法规和规章，严格执行安全技术规程。
2、斜井物料运输工作必须按照安全生产标准的要求，认真做好安全防护措施。
3、在斜井物料运输中应采取必要的安全措施，严格控制斜井内的温度和气体指标，并及时的洗涤斜井及周围空气环境，防止斜井运输中发生火灾和爆炸事故。
4、对斜井物料运输过程进行全过程监控，确保斜井物料安全运输，通过实施安全技术监督措施，避免斜井物料发生各种安全事故。
5、斜井物料运输后必须及时进行排污处理，斜井中可能排放出的有毒有害物质，都要注意处理，确保斜井内外环境符合安全标准。
6、斜井物料运输过程中，严禁使用明火、未经安全检验的设备，以防止发生火灾或爆炸事故。
二、斜井物料运输技术措施
1、在斜井及其周围设置安全栅栏，对斜井采取有效的防护措施，实施安全清理和维修工作，保证斜井安全可用。
2、建立完善的斜井物料运输管理制度，合理组织物料运输，严格遵守斜井物料运输管理制度，确保安全及可靠性。
3、对斜井物料运输使用的装卸设备、运输工具等都必须定期检修，确保安全性能良好。
副斜井轨道运输系统安全技术措施
6、 一般物料不得超过车体宽度，高度从轨面算起，不得超过1.7m, 特殊物料(设备) 应采取特殊措施，并经矿总工程师批准。
7、 起吊重物时，用锚链挂好，重物吊起后，周围10m 范围内不得站人，重物下放到离 平板车0.2米时，人员可接近重物调整方位，直到重物平稳落在平板车上。
8、 人工装车时注意力要集中，相互间协调一致，统一指挥。 9、 装车规格要求整齐、严实、均匀，不得出现架空和不实之处，以避免在运料过程中， 由于颠簸、撞击、惯性等使物料松散、掉落或捆车绳断裂等现象发生，防止造成事故。
三、物料运输 (一)斜井运输
1、 装运物料的车辆进入斜井前，应仔细检查井口车场阻车器是否完好，若不完好，严禁 上、下物料。井口必须设有安全员在现场监督。
2、 料车挂钩前，把钩工及井口安检工进行一次详细检查，确保所挂车辆符合完好标准， 物料捆绑牢固可靠，车与车、车与钩头之间连接牢固可靠。
3、 料车挂钩前，把钩工应仔细检查车辆是否超挂、超载、超长、超高、超宽等因素。 4、 斜井每一钩提升必须做到“三检“四不拉”,确保安全运输。注：三检：①检查插销② 三环链③碰头是否齐全。四不拉：①超挂不拉②落道不拉③信号不清不拉④空钩头不拉。
副斜井提升运输安全技术措施方案
整体解决方案系列副斜井提升运输安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-53750副斜井提升运输安全技术措施Technical measures for improving transportation safety of auxiliaryinclined shaft说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定为防止发生提升运输事故，确保矿井建设时期副斜井安全提升运输，特制定本措施。
所有参加此项工作人员必须认真学习，未学习本措施并签字人员不得进行副斜井提升运输工作，以确保安全运输一、副斜井概况:贵州五轮山煤业有限公司副斜井长度为1120m，倾斜度数14°，巷道为锚喷支护巷道;斜井净宽4600mm，净断面17.6m2;巷道顶部每隔20m安装一盏15w防爆节能灯，下行左侧安装12吋排水管两条和2吋供水管一条，下行右侧设有宽深分别为300×200mm水沟一条及按设计要求施工完成的间隔40m一个的躲避硐室;在988m处(下行右侧)开113轨道石门;井底车场设计在+1330m轨道大巷内，与井筒方位一致，空、重车线设计在大巷内，车场形式为闭环式，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。
二、提升绞车、提升方式及相关规定〖1〗提升绞车:贵州五轮山煤业有限公司副井提升机根据设计院提供的设计，通过招标订购了四川矿山机器(集团)有限责任公司制造2jk2-3.5x2.0绞车，依据设备情况，按下列主要技术参数进行计算:〈1〉提升机机械性能:钢丝绳最大静张力:170kn最大静张力差:115kn，选择运行实际工况(双钩):钢丝绳最大静张力:57.3kn最大静张力差:46.3kn〈2〉钢丝绳选型采购为:6x19s+nf-28-1770，单重3公斤/米钢丝绳破断力:555kn〈3〉设备采购的电机为直流电机、转速600rpn，250kw 〈4〉减速器速比:30:1〈5〉提升速度:3.67米/秒〈6〉副井提升应挂重量计算:依据下列最小值确定挂车重量(1)电机额定转速下的张力差:fc=1000np/1.2v=1000*250*0.92/1.2*3.67=52.3kn(2)最大静张力差:46.3kn(3)钢丝绳安全系数:a=钢丝绳破断力/钢丝绳最大静张力=555/57.3=9.68(4)因单勾提升，另一侧没有配重，最大静张力差可作为钢丝绳最大静张力，由此计算出挂车重量为:f=[fc-钢丝绳每米重量*长度*(sin倾角+0.15—0.20con倾角)*9.8/1000]/(sin14+0.015con14)=[46.3-3.0x1280x(sin14+0.20con14)x9.8/1000]/(0.242+0.0146)=(46.3-18.23)/(0.242+0.0146)=116kn(5)考虑到新轨道运行阻力大等原因，建议试运行期间挂车重量严禁超过100kn(包括车皮重量).(6)双勾提升时:依据上述最大静张力差计算的挂车重量为:f=fc/(sin14+0.15con14)=179kn(7)为保证正式投入运行时的安全生产，挂车重量严禁超过170kn.〖2〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。
副斜井提升运输安全技术措施
为避免发生提高运送事故发生，保证副斜井安全提高运送，特制定本措施：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m 安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2 路水管和1 路压风管，下行左侧设有宽深分别为300 ×300mm 水沟一条及按设计规定间隔40m 一种旳规避硐室；井底车场设计在+950m 轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简朴、管理以便。
〈1 〉提高机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提高速度：3.9m/s；最大提高距离：520m〈2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈3 〉主机电选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范畴：3-50HZ 恒功率范畴：50-70HZ〈4 〉减速器速比：30：1〈5 〉提高速度调试后最高为：3.7 米/秒〈1 〉重要采用1 t 矿用固定箱式矿车、1 t 普通材料车、10t 平板车、1t 翻斗式矿车进行提高运送；以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈2 〉使用中旳运送车辆应往往检查、定期检修。
〈3 〉严禁不完好车辆上道运营。
〈1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重旳拉力实验并有报告。
以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相相应；〈3 〉斜巷提高必须安装使用保险绳。
保险绳与主绳之间旳连接，使用与绳径相相应旳u 型卡子进行连接，并符合GB/T 5976-钢丝绳夹国标。
〈4 〉各类连接装置重要受力部件以破断强度为准旳安全系数均如下列原则设立：专为升降物料旳提高容器旳连接装置不不不小于10；矿车旳车梁、碰头和连接插销不不不小于6。
副斜井安全运输技术措施
副斜井安全运输技术措施为降低井下员工的劳动强度，我矿决定在主斜井安装、使用斜井人车，为确保斜井人车的运输安全，特制定以下安全技术措施。
一、组织措施为加强斜井人车运输的安全管理，决定成立斜井人车运输安全领导小组。
组长：高义副组长：刘富田文玉王忠孝信号工：温晓亮、韩福林、曾凯主井绞车司机：崔建峰、张青、詹中有、李志勇、赵国庆跟车工：组长职责：负责斜井人车安全运行的组织、领导、协调工作。
副组长职责：刘富负责斜井人车运行相关机电设备和人车及信号系统的检查、维护的组织、落实、监督工作；田文玉负责安全措施及规程的落实和斜井人车运行现场的安全隐患的排查；王忠孝负责斜井人车运行相关机电设备和人车及信号系统的检查、维护工作的具体实施。
信号工职责：井口信号工负责向绞车房和井底发出开车和停车信号；井底信号工负责向井口发出开车和停车信号。
主井绞车司机职责：绞车司机负责按绞车操作规程正确操作及绞车的日常维护。
跟车工职责：负责与绞车房及井口信号工的通讯联络，及人车运行过程安全事故的处置。
二、安全技术措施1、人车运行前的安全检查(1)绞车的安全检查1）供电系统检查供电系统的保护整定是否正确、动作是否灵敏、仪表指示是否正确、隔离开关的接触情况及操作机构是否灵活。
2）传动系统检查电机电流以及轴承部件的润滑情况、减速器润滑以及上油、回油是否通畅，联轴器的工作情况、牌坊式深度指示器各传感器是否正常。
3）制动系统检查油站压力是否达到标准、是否平稳、各电磁阀的工作情况时否正常、液压系统的保护动作是否灵敏等;制动闸的间隙、闸瓦磨损开关是否完好。
4）控制系统检查操作电压是否稳定，PLC是否运行正常，主令、制动手柄是否灵活，各继电器动作情况，安全回路各部分是否符合要求，各种保护能否起到作用。
5）信号系统收发信号必须做到声光兼备、清晰准确、信号与绞车的闭锁保护必须完好。
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新副斜井运输安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月新副斜井运输安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
为规范我队副斜井主提升绞车运输管理，提高运输工作质量，保证副斜井绞车运输作业的安全，特制定本专项作业规程：一、运输系统概述我矿副斜井运输巷顶部采用石块砌碹下部采用锚喷支护，巷道断面13.72m?，全长450m，坡度22.4°，服务于生产线辅助运输，使用JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机，绞车动力供电系统采用高低压变频器供电，PLC编程控制，绞车钢丝绳38NAT6V*34+FC-ZZ，轨距600mm，轨枕为水泥轨枕，间距600mm，井口变坡点处使用自动阻车器，坡中使用八道感应自动式挡车栏，斜巷为单钩串车运输，采用43kg/m型轨道。
（以上内容中附图可见）二、运输线路副斜井井口房---------副斜井井底车场三、绞车技术性能参数JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机设备型号 JK-3.5×2.2P 提升方式斜井单钩串车提升距离 450米井筒平均倾角 22.4°滚筒直径 3500mm 钢丝绳最大直径￠38mm制动闸型式闸块制动钢丝绳最大速度 3.43m/s 牵引力 170KN生产厂家中信重工机械股份有限公司生产时间 20xx 年2月减速机型号 S/N-JKD450282403.01.001 配用电机型号 YPKK630-12 电机功率 630KW 电机转速 497r/min电压 6000V 生产厂家江西特种电机有限公司生产日期 20xx年4月四、车辆的连接规定1、钩头与车辆的连接：①、矿车或花架车的联接；将绞车钩头穿入矿车或架子车的锁孔，将带闭锁的专用销插上，并锁好。
再把保险绳穿过车上部的中央拉到最后一个车的尾端与尾车挂好钩，如因特殊情况用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用U型环连接好，达到延长保险绳的目的。
②、钩头与平板车的联接：将绞车钩头穿入平板车销孔，将带闭锁的专用锁插上，并锁好。
如因特殊情况用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用U型环连接好，达到延长保险绳的目的。
2、各种车辆的连接：（1）、矿车及花栏车之间可采用三连环连接，将带闭锁的专用销子插上并锁好。
（2）、用三环联接时，可用单串或多串链做成一个环链，用U型环联接，拧紧螺丝。
注：在以上矿车与矿车连接中使用的三连环、U型环必须经过破断力合格后方可使用。
五、提升能力的校验JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机牵引力F=170KN 钢丝绳的破断力（F）为：￠38mm ＝1147.6KN （根据钢丝绳校验报告）根据《煤矿安全规程》第四百条规定：提升物料的绞车钢丝绳安全系数M必须大于6.5。
代入公式= F / M（M取6.5）计算得：= F / M =1147600/6.5=176553N经校验，JK-3.5×2.2P绞车牵引力＜钢丝绳牵引力故采用JK-3.5×2.2P绞车求提升重量及挂车数量式中符号表示：JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机-- 绞车牵引力170KNg -- 重力加速度取g=9.8m/s2-- 钢丝绳运行阻力系数取＝0.15-0.25-- 矿车运行阻力系数取＝取0.01-0.015-- 坡度倾角取= 22.40P -- 钢丝绳每米重量5.58kg/mL -- 钢丝绳长度450m代入公式用1.7m?的矿车装入喷浆料进行重车试验，1车1.7m?的矿车装满喷浆料总重4.56t（矿车自重1.5t，矿车载重3.06t，1m?喷浆料2.6t），N=39133/4560=8.58副斜井井筒运输：根据操车系统的阻车条件，一般重车、空车下放不超过5辆，上提升空车、重车不能超过6辆。
六、挂车数规定：根据绞车牵引力的计算和各车场摘挂钩点间的距离，保险绳长度所能挂住的车数，对副斜井运输巷道的绞车挂车数做如下规定：规定挂车数绞车钢轨工字钢 3m 木料 4m 木料单体支护材料钢管溜槽备注JK-3.5×2.2P 1 1 2 1 1 5 1 5其中：所装钢轨、钢管、工字钢、4m木材不得超过规定载重量（以35吨为准），装载物料为溜槽时不得超过5辆车（以实际计算特殊车辆重量为准），钢轨每钩挂一车（以实际计算特殊车辆重量为准）。
下放提升特殊超宽、超高、超重等大型设备物料时，应制定专项运输安全技术措施，并严格执行。
七、副斜井提升运输作业信号的规定1、信号规定一声-- 表示停车二声-- 表示拉车三声-- 表示放车四声-- 表示慢拉五声-- 表示慢放发生异常打乱点。
2、信号要求：绞车房、副斜井井口设一组声光信号为二级信号，副斜井井口、副斜井井底车场设一组声光信号为一级信号，且信号与绞车闭锁，信号必须保证时刻完好，信号不完好严禁开车。
八、供电系统副斜井主提升绞车房采用双回路供电，1#回路来源于35kv变电站814配电柜，2#回路来源于35kv变电站821配电柜，采用10kv电源供电，电缆截面为70mm?高压铠装电缆，长度为530米。
低压为380V双电源供电，电源来源于地面10KV工业变电所，电缆截面为70mm?塑料电缆，长度为400米。
绞车供电采用高低压变频器供电。
（后附绞车房供电系统图）九、作业方式1、开车前的准备、检查工作绞车司机开车前应检查各处情况是否正常，如电路是否正常，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵敏可靠，轴承及滚筒润滑油是否充足，工种保护是否灵敏可靠，在检查各处情况后方可开动电动机进行空运转，在检查制动闸正常和绞车无异常后方可加上负荷。
每次开车前必须检查声光信号是否齐全完好，否则不允许开车。
开车前应检查钢丝绳完好情况，是否有断丝现象，否则不允许开车。
自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。
摘挂钩工上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。
摘挂钩工必须熟悉副斜井的基本情况。
上岗后，必须详细检查钢丝绳、钩头、接头（钩头与钢丝绳的链接）、保险绳、插销以及各种使用工具是否完好齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升，严禁提升。
认真检查设备、材料捆绑是否固定牢固，重心是否稳定，认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。
信号工信号工上岗后，必须详细检查防跑车装置、行车报警装置是否完好、齐全、灵敏可靠。
必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认准确、灵敏、畅通后，方可作业。
详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其它工作人员进行工作，如有障碍和不安全隐患及时处理，如有其它工作人员应通知其撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。
认真检查设备、材料捆绑是否固定牢固，重心是否稳定，认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。
2、启动运行及停止绞车司机司机接到开车信号，确认信号无误后方可开车，信号不清楚不得开车。
收到开车信号，确定提升方向→开动辅助设备→开动液压泵→开动冷却风机→松开制动手柄→操作主令手柄→开始启动→均匀加速→达到正常速度，进入正常运行。
在运行中发现下列情况之一时，应立即停车进行检查：电压、电流超过允许范围，提升机运转部位发出异响，发现情况不明的意外信号。
事故停车后的注意事项①、提升钢丝绳如遭受紧急停车猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳、绞车主要传动部位、轴承座地脚螺栓和制动闸检查无误后，方可继续开车。
②、在设备检查、处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开绞车房，检修需要动车时，需由专人指挥。
摘挂钩工（1）摘挂钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车停稳摘挂钩。
（2）摘挂钩工操作时站立的位置，应符合下列要求：①、严禁站在到心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
②、必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。
③、摘挂钩完毕后需越过串车时，必须从车辆后方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行前方越过。
摘挂钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
摘挂钩工在每次挂钩完毕后，必须对车辆各部件钢丝绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后观察车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后方可发给信号工开车指令。
车辆运行时，摘挂钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常情况，及时与信号工联系发出停车信号，立即检查原因，确认异常和事故性质，拿出处理意见，进行处理。
摘挂钩工工作完毕后，必须清理现场。
将钢丝绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带。
信号工信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如电话或口头与他人联系时）发出信号，必须精力集中，细心操作，发送信号必须清晰、准确、可靠。
信号工发出信号后，发现矿车运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，重新发出信号。
信号工操作信号后，不得离开信号机，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。
信号工与绞车司机必须用矿统一的规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。
运输大件、处理事故等特殊作业，信号工应提前与绞车司机联系明确，按批准执行的安全措施及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
信号工不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。
信号工负责监督执行斜巷“行人不行车，行车不行人”的规定。
十、车辆速度的规定副斜井主提升绞车运行速度最大不得超过3.43m/s，在运输大件速度不得超过0.8m/s，在检验钢丝绳时速度不得超过0.8m/s，井口、井底上下变坡点速度不超过0.5m/s。
十一、劳动组织1、实行单班生产。
人员安排及人员设置：每班设置司机2名，信号把钩工2人（地面车场一人，井底车场一人），电机车司机1名。